基于AR模型的接触网脉动风场与风振响应 被引量：28

1

作者 李瑞平 周宁 +1 位作者 张卫华 梅桂明 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期56-62,共7页

基于AR模型和接触网结构特性,建立了具有时间和空间相关的接触网脉动风场,由模拟的风速时程获得作用于接触网的风荷载;建立接触网三维有限元模型,研究了其模态、静态风偏和风振响应,并对位移响应进行了频谱分析。分析结果表明:垂向风速... 基于AR模型和接触网结构特性,建立了具有时间和空间相关的接触网脉动风场,由模拟的风速时程获得作用于接触网的风荷载;建立接触网三维有限元模型,研究了其模态、静态风偏和风振响应,并对位移响应进行了频谱分析。分析结果表明:垂向风速相对顺风向风速较小,采用Davenport风速谱可建立接触网脉动风场;接触网在30m·s-1的横向平均风和自然风作用时,接触线跨中节点横向位移的最大值分别为109.11mm和312.49mm,平均风荷载下计算得到的接触线横向位移减小了186.40%;接触网在横向自然风作用时,接触线横向和垂向振动位移同时产生,接触网第1阶垂向和横向振动频率分别为0.973Hz和1.384Hz,在这2阶频率处产生了接触网结构与风荷载的峰值共振;接触网在30m·s-1的自然风作用时,由风荷载引起的应力分别占接触线和承力索总应力的10.77%和27.40%,因此,需采用脉动风荷载进行接触网的风偏和强度设计。 展开更多

关键词 接触网 AR模型 脉动风场 风振响应 频谱分析

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高速弓网空气动力学研究进展 被引量：24

2

作者 张静 刘志刚 +1 位作者 鲁小兵 宋洋 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期7-15,共9页

随着高速列车运行速度的不断提升,空气动力使得弓网的垂向振动、纵向冲击、横向摆动和弓网耦合振动越发明显,弓网的离线更加频繁,受流质量严重恶化。本文在总结归纳国内外已有研究成果的基础上,阐述了数值仿真计算、风洞试验和线路试验... 随着高速列车运行速度的不断提升,空气动力使得弓网的垂向振动、纵向冲击、横向摆动和弓网耦合振动越发明显,弓网的离线更加频繁,受流质量严重恶化。本文在总结归纳国内外已有研究成果的基础上,阐述了数值仿真计算、风洞试验和线路试验的弓网空气动力学研究方法;分析了受电弓的气动特性和减阻降噪措施以及接触网风场模拟、风振响应、接触线气动特性研究的最新进展。针对现有弓网空气动力学研究的不足,指出弓网空气动力学研究目前存在的问题,展望了弓网空气动力学未来发展趋势。 展开更多

关键词 受电弓 接触网 强气流 环境风 气动特性

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基于风场模拟的高铁接触网动态性能分析 被引量：14

3

作者 刘志刚 侯运昌 +1 位作者 韩志伟 汪宏睿 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期21-28,共8页

风场是影响高铁接触网动态性能的重要因素之一。本文分别使用谐波合成法、自回归模型法、小波重构法和随机傅里叶谱法进行了脉动风速时程的模拟,并进行对比。通过建立高速铁路弓网模型,将生成的风速时程数据加入模型,仿真风场影响接触... 风场是影响高铁接触网动态性能的重要因素之一。本文分别使用谐波合成法、自回归模型法、小波重构法和随机傅里叶谱法进行了脉动风速时程的模拟,并进行对比。通过建立高速铁路弓网模型,将生成的风速时程数据加入模型,仿真风场影响接触网受流的主要参数,分析接触网的水平和垂直位移、弓网接触压力等动态性能的影响。其结论为:接触线在水平风力作用下主要在跨中点一侧做水平摆动和垂直振动,跨中点处的摆动幅值明显较大;当列车速度给定时,弓网接触压力随风速的增大而绕一固定的接触压力均值波动,偏移均值的程度变大。 展开更多

关键词 高速铁路 接触网 风场模拟 动态性能

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高速铁路覆冰接触线气动系数研究与风振响应分析 被引量：17

4

作者 宋洋 刘志刚 汪宏睿 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期20-27,共8页

为分析高速铁路接触网线索覆冰对接触线风振响应的影响,首先采用流体力学计算软件Fluent对不同覆冰厚度的接触线进行绕流仿真,分析覆冰对接触线气动系数的影响,然后对作用在接触网上的平均风和脉动风载荷进行计算和仿真,用有限元分析软... 为分析高速铁路接触网线索覆冰对接触线风振响应的影响,首先采用流体力学计算软件Fluent对不同覆冰厚度的接触线进行绕流仿真,分析覆冰对接触线气动系数的影响,然后对作用在接触网上的平均风和脉动风载荷进行计算和仿真,用有限元分析软件MSC-Marc建立高速铁路接触网有限元模型。最后,分别将平均风和脉动风载荷施加到有限元模型中,研究不同覆冰厚度对接触线风致振动响应的影响。研究结果表明:接触线覆冰对其气动参数影响较大;高速铁路接触网风振主要由脉动风引起;线索覆冰厚度增加会导致接触线的风偏增大,也会改变接触线的风振形式;覆冰接触线的振幅随覆冰厚度的增加而增大。因此,应避免线索覆冰对高速铁路接触网系统的危害。 展开更多

关键词 覆冰接触线 气动力参数 风偏 接触线风振 平均风 脉动风

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城市轨道交通接触网设备的状态评价方法与应用

5

作者 董力涵 《科技视界》 2025年第17期63-66,共4页

本文简述了城市轨道交通接触网设备的状态评价方法,介绍了状态评价内容和实施要点,提升了设备全寿命管理综合效益,为城市轨道交通接触网设备的大修及更新改造管理提供了技术支撑。

关键词 城市轨道交通 接触网设备 状态评价

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“接触网钢支柱防腐新材料维护应用研究”项目简介

6

《太原铁道科技》 2025年第1期F0004-F0004,共1页

“接触网钢支柱防腐新材料维护应用研究”是集团公司2024年立项研究的重载技术专项课题,旨在研制一种接触网钢支柱防腐新材料,用来提高接触网钢支柱使用寿命,降低维修次数,有效地保证铁路运输安全可靠。

关键词 维护应用 防腐新材料 接触网钢支柱

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接触网张力在线测量系统研究与实现 被引量：2

7

作者 刘会平 韩通新 +1 位作者 赵伯胜 刘寅秋 《铁道机车车辆》 2016年第1期49-51,共3页

在分析接触网张力特点基础上,设计了一套接触网张力在线测量系统,采用基于无线传输的组网方案,设计了一种问答式通讯协议进行系统各测点对于服务器通信方式,对接触线和承力索张力进行实时测量,并能提供实时报警和预警信息,为掌握接触网... 在分析接触网张力特点基础上,设计了一套接触网张力在线测量系统,采用基于无线传输的组网方案,设计了一种问答式通讯协议进行系统各测点对于服务器通信方式,对接触线和承力索张力进行实时测量,并能提供实时报警和预警信息,为掌握接触网张力特性提供了一种实时测试手段,能有效的在线监测和预防接触网事故,该测量系统可以为接触网及受电弓维修保养提供技术支持。 展开更多

关键词 接触网 张力 在线测量

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机车过分相过电压分析与研究 被引量：3

8

作者 刘雨欣 张景景 《高速铁路技术》 2017年第5期39-42,共4页

机车过锚段关节式电分相出现电弧会产生过电压,使设备绝缘、机车和人身安全等受到巨大威胁。本文分析了机车过分相过程中产生电弧的四个位置,并绘制了其等效电路。并通过PSCAD/EMTDC仿真软件对机车过分相过程进行仿真建模,研究过分相过... 机车过锚段关节式电分相出现电弧会产生过电压,使设备绝缘、机车和人身安全等受到巨大威胁。本文分析了机车过分相过程中产生电弧的四个位置,并绘制了其等效电路。并通过PSCAD/EMTDC仿真软件对机车过分相过程进行仿真建模,研究过分相过电压的产生机理,提出在中性线与钢轨间加装并联电容抑制过电压的措施,结果表明安装抑制装置后过电压最大幅值降低,抑制效果明显。 展开更多

关键词 电分相 电弧 暂态过程 过电压

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浅谈馈线热过负荷保护在电气化铁道中的应用 被引量：5

9

作者 刘兴学 《电气化铁道》 2003年第2期6-7,12,共3页

针对电气化铁道高速、重载对接触网的要求,分析了馈线热过负荷保护的动作原理、整定原则,提出了采用热过负荷保护对接触网进行保护并预测了今后的应用前景。

关键词 馈线 热过负荷保护 电气化铁道 接触网 动作原理 保护整定 接触线

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接触网系统舞动影响因素与防舞措施研究 被引量：1

10

作者 蒋锡健 《电气化铁道》 2023年第3期55-59,共5页

接触网覆冰导线受风激励会产生舞动,加剧设备损坏,影响列车安全运行。通过建立接触网及其附加导线的有限元模型,并根据风洞试验得到的气动力系数计算接触网的空气动力荷载;在不同工况下对附加导线和接触网进行仿真。研究结果表明:覆冰... 接触网覆冰导线受风激励会产生舞动,加剧设备损坏,影响列车安全运行。通过建立接触网及其附加导线的有限元模型,并根据风洞试验得到的气动力系数计算接触网的空气动力荷载;在不同工况下对附加导线和接触网进行仿真。研究结果表明:覆冰厚度对舞动影响较小;风速越大,舞动程度越大且增幅越大;风攻角越大,舞动程度越小,且风攻角在90°~150°时舞动程度降低得更加明显。通过对比多种防舞方案,确定了最佳方案,并对防舞效果进行评估。 展开更多

关键词 接触网舞动 风速 风攻角 防舞措施

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高速铁路接触线气动参数仿真及风振响应研究 被引量：10

11

作者 汪宏睿 刘志刚 +1 位作者 宋洋 姜静 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期6-12,共7页

为深入研究接触网系统在风载荷作用下接触线形成的风振响应,采用流体力学软件Fluent模拟计算形状不规则接触线截面的气动力参数,由其获得接触线与承力索的风载荷模型。在有限元软件MSC-Marc中建立京津城际铁路接触网整体模型,并利用MSC-... 为深入研究接触网系统在风载荷作用下接触线形成的风振响应,采用流体力学软件Fluent模拟计算形状不规则接触线截面的气动力参数,由其获得接触线与承力索的风载荷模型。在有限元软件MSC-Marc中建立京津城际铁路接触网整体模型,并利用MSC-Marc用户子程序功能实现接触网中接触线及承力索的风载荷动态输入,求解得接触线在不同风速、不同初始风攻角风载荷作用下产生的风振响应。结果表明,由于接触线的气动特性,任意风攻角风载荷作用下接触线竖直方向振动位移均值为负值,会加剧弓网间相互作用;接触线扭矩系数很小可忽略不计,接触线发生驰振原因之一为升力系数随攻角变化较大,在风攻角25°左右最可能发生驰振现象。 展开更多

关键词 风载荷 风振响应 气动力参数 有限元 动态输入 驰振

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电气化铁路弓网接触压力功率谱的特征提取 被引量：10

12

作者 汪宏睿 刘志刚 +1 位作者 韩志伟 宋洋 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期23-28,共6页

电气化铁路中,弓网间的接触压力数据是表征弓网受流质量和动态特性的重要参数,现行弓网技术标准中的时域平稳统计参数难以准确全面地反映弓网动态特性。本文使用自回归模型功率谱估计方法,利用信息理论准则选择合适的模型阶数,得到接触... 电气化铁路中,弓网间的接触压力数据是表征弓网受流质量和动态特性的重要参数,现行弓网技术标准中的时域平稳统计参数难以准确全面地反映弓网动态特性。本文使用自回归模型功率谱估计方法,利用信息理论准则选择合适的模型阶数,得到接触压力的功率谱估计。根据接触压力谱的趋势和波动提出了一种接触压力谱的特征提取方法,该方法通过使用二次多项式拟合接触压力谱下包络线表征谱的趋势特征,用谱中极大值点所对应的波长和谱幅值表征谱的波动特征,以此制定固定线路和固定受电弓类型时一定车速下的接触压力谱标准。比较和分析表明,该方法提取的特征参数具有一定规律性和实际意义,为弓网动态性能评价、弓网系列化标准的建立提供了参考。 展开更多

关键词 接触压力 动态特性 自回归模型 特征提取

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计及风沙流影响的接触线振动响应研究 被引量：3

13

作者 王圣昆 刘明光 +3 位作者 李光泽 王诗月 齐飞 王昕 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期2335-2342,共8页

基于风沙荷载的协同激励会加剧接触线的摆动幅度、增大事故发生概率,为了加深对接触网风沙荷载致振机理的认识,利用有限元软件ANSYS建立兰新高铁接触网模型,采用谐波叠加法模拟脉动风场,通过流体力学软件Fluent获得接触线气动系数并计... 基于风沙荷载的协同激励会加剧接触线的摆动幅度、增大事故发生概率,为了加深对接触网风沙荷载致振机理的认识,利用有限元软件ANSYS建立兰新高铁接触网模型,采用谐波叠加法模拟脉动风场,通过流体力学软件Fluent获得接触线气动系数并计算风沙荷载,仿真分析风沙流对接触线振动的影响。研究结果表明:风沙流作用下接触线气动系数随攻角的变化趋势与净风基本一致;接触线横向、垂向振动位移随携沙量的增大而变大,风速20 m/s攻角0°沙粒体积分数取0.000 100时,横向、垂向最大振动位移分别比净风增大21.9%和12.0%;接触线的横向、垂向振动位移增长率与沙粒体积分数之间均符合高度线性相关关系,相关系数都近似等于1。 展开更多

关键词 风沙流 接触线 气动系数 风振响应 有限元

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广州地铁直流牵引供电中馈线热力过负荷保护 被引量：4

14

作者 方刚 黄德晖 《科技风》 2013年第10期19-20,共2页

本文阐述了热过负荷保护的原理及推导过程,在充分理解DPU96保护模块中热过负荷保护各个参数的意义后,把各参数转化成热力过负荷的通用公式中的参数,建立起DPU96热过负荷保护的运算模型并验证该模型的准确性,为准确校验该保护提供了依据... 本文阐述了热过负荷保护的原理及推导过程,在充分理解DPU96保护模块中热过负荷保护各个参数的意义后,把各参数转化成热力过负荷的通用公式中的参数,建立起DPU96热过负荷保护的运算模型并验证该模型的准确性,为准确校验该保护提供了依据,也使设备运行人员更好的理解了该保护的意义。 展开更多

关键词 直流 牵引 热过负荷 推导

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基于DSP的单相阻抗测量仪设计 被引量：2

15

作者 董刚 吴命利 《电气化铁道》 2006年第z1期245-251,共7页

给出了一种基于DSP的单相阻抗测量仪设计方案.该测量仪可以在20～2 kHz频率范围内测量单相回路的阻抗.设计上选用高性能的DSP TMS320C6711作为处理器,充分利用其强大的运算能力和片内外资源并采用数字信号处理的方法,进行信号的信噪分... 给出了一种基于DSP的单相阻抗测量仪设计方案.该测量仪可以在20～2 kHz频率范围内测量单相回路的阻抗.设计上选用高性能的DSP TMS320C6711作为处理器,充分利用其强大的运算能力和片内外资源并采用数字信号处理的方法,进行信号的信噪分离和矢量分解,使该测量仪具有高速,宽量程,测量准确的优点.文章介绍了测量仪的测量原理和设计方案,给出了硬件设计原理图和软件实现方法. 展开更多

关键词 阻抗测量 数字信号处理 TMS320C6711

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风害地段接触网整治及存在问题的探讨 被引量：1

16

作者 毛克胜 杨丙林 《电气化铁道》 1999年第2期20-24,共5页

通过对风害原因的分析，定性地制定了几项风害地段的整治措施，还定量地计算出风害地段的最大风速和最大跨距，最后对接触网支柱的容量进行了校验。

关键词 风害 风速 承力索 电气化铁路 接触网

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基于实测弓网接触力的高速铁路接触线疲劳寿命研究 被引量：3

17

作者 李向东 韦友春 代林峰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期168-179,共12页

针对传统仿真计算方法得到的弓网接触力不能用于准确分析实际运营时复杂环境因素影响下的接触线疲劳寿命问题,在接触线受力分析基础上,借助高速综合检测车并基于弓网等效质量模型,通过采集的弓网垂向接触力、补偿加速度和气动抬升力得... 针对传统仿真计算方法得到的弓网接触力不能用于准确分析实际运营时复杂环境因素影响下的接触线疲劳寿命问题,在接触线受力分析基础上,借助高速综合检测车并基于弓网等效质量模型,通过采集的弓网垂向接触力、补偿加速度和气动抬升力得到弓网接触力实测数据,再采用雨流计数法对其进行压缩、提取峰谷值、循环计数等处理;在此基础上,结合接触线材料特性得到接触线疲劳寿命及单弓运行下上下行接触线的安全运行年限,对比分析单弓运行、双弓运行及检修前后弓网接触力对接触线疲劳寿命的影响。结果表明:线路各锚段内接触线疲劳寿命差异较大,通常定位点或吊弦处等质量负荷集中处的接触线疲劳寿命较低;单弓运行下接触线最小安全运行年限为13.05 a,双弓运行为10.03 a,小于单弓运行;接触网检修后,单弓运行下最小安全运行年限提升为17.78 a,整体运行安全年限在17.78~28.38 a之间。 展开更多

关键词 高速铁路接触线 疲劳寿命 雨流计数法 弓网接触力

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集中质量对接触网仿真的影响研究 被引量：1

18

作者 万连录 邱明 《铁路工程造价管理》 2013年第3期21-25,共5页

电气化铁道弓网动态受流一直是牵引供电系统的关键技术之一。建立高精度的接触网仿真模型,深入研究弓网的动态受流关系,是解决受流质量一个主要途径和方法。在接触网系统中,安装的定位器、定位管、线夹等零部件形成的荷载会影响接触悬... 电气化铁道弓网动态受流一直是牵引供电系统的关键技术之一。建立高精度的接触网仿真模型,深入研究弓网的动态受流关系,是解决受流质量一个主要途径和方法。在接触网系统中,安装的定位器、定位管、线夹等零部件形成的荷载会影响接触悬挂的弹性,进而对弓网受流产生影响。此文在建立接触网仿真模型中,把零部件荷载视为集中质点,来研究接触悬挂模型的等效质量,进而研究集中质量对接触网仿真的影响。通过研究表明,集中质量的等效质量越大,集中质量处的接触压力越小;反之亦然;列车行驶速度越快,集中质量产生的影响越明显。 展开更多

关键词 电气化铁道 接触网 仿真模型 等效质量

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阳安及宝成线大功率机车引发供电问题的探讨 被引量：1

19

作者 闫站伟 《铁道运营技术》 2012年第4期27-29,共3页

分析了阳安线、宝成线开行HXD3大功率机车后,引起既有电气化铁道牵引供电能力不适应所存在的问题及原因。提出了提升承力索、导线载流和供电线供电能力,更换主导电回路电联接线和牵引变压器增容改造等建议,以满足铁路增吨重载的要求。

关键词 大功率机车 牵引供电 承力索 供电线 变压器

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中欧标准下接触网支柱荷载计算的差异性分析

20

作者 李洪生 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第10期105-111,共7页

研究目的:支柱荷载计算是接触网系统设计的重要组成部分,不同的计算方式、参数取值均会对荷载标准值和设计值产生较大影响。对于境外铁路接触网设计,采用中国标准和欧盟标准进行计算时,取得的计算结果也不相同,所以必须做好两种计算方... 研究目的:支柱荷载计算是接触网系统设计的重要组成部分,不同的计算方式、参数取值均会对荷载标准值和设计值产生较大影响。对于境外铁路接触网设计,采用中国标准和欧盟标准进行计算时,取得的计算结果也不相同,所以必须做好两种计算方式差异性分析的基础工作。研究结论:(1)通过中国标准和欧标的列式对比,分析两种标准下接触网荷载计算的相同点和不同点,本文以特定计算条件为基础,分析了两种计算方式和相关参数的差异性;(2)当风圧高度为10 m,风向垂直于线路方向时,对风荷载和风冰荷载两种工况分别计算,其中永久荷载计算公式和计算数值均没有差异,可变荷载中欧标计算的风荷载相对较大,而风冰荷载工况的计算值也大于无冰、最大风工况,所以接触网支柱基础的结构设计将基于风冰荷载工况进行设计;(3)通过相关参数的对比分析,说明了随着参数取值的变化,两类标准框架下荷载计算值的大小也将发生相对性变化;(4)本研究成果有利于国内外接触网设计标准的进一步融合,有利于中国标准接触网体系的进一步完善。 展开更多

关键词 接触网 荷载计算 标准 差异性

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