期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到1,441篇文章
< 1 2 … 73 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于点云序列注意力的三维接触网吊弦缺陷检测
1
作者 陈永 安卓奥博 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2026年第2期966-976,共11页
接触网作为高速铁路牵引供电装置的核心组成部分,是保持高速列车运行稳定和安全的重要装置。其中,吊弦作为高速铁路列车供电取流的重要高压输电装置之一,其完整性和稳定性直接关系到列车牵引供电质量和行车安全。高速列车运行时,弓网系... 接触网作为高速铁路牵引供电装置的核心组成部分,是保持高速列车运行稳定和安全的重要装置。其中,吊弦作为高速铁路列车供电取流的重要高压输电装置之一,其完整性和稳定性直接关系到列车牵引供电质量和行车安全。高速列车运行时,弓网系统的耦合作用使吊弦处于频繁振动状态,造成部分吊弦在服役中出现断裂、松股等缺陷。针对现有三维点云分割方法存在不能充分利用接触网点云的空间结构特征、难以高效筛选关键部件点云信息,导致接触网部件检测分割不准确的问题,提出了一种基于点云序列注意力Transformer的三维接触网吊弦缺陷检测方法。首先,构建基于序列注意力机制的Transformer点云分割框架,缓解了接触网中零部件非物理连接区域的遮挡问题,同时提升了点云结构分割的精确性。其次,设计栅格点云采样方法,根据吊弦部件的分割结果,完成对噪声点、离群点和背景点的有效滤除。最后,提出改进后的RANSAC吊弦缺陷检测算法,通过吊弦和相关部件点云的三维空间坐标信息,完成对吊弦缺陷的检测。实验结果表明:所提点云模型的接触网部件点云分割F1-score最高,达到95.46%,较DGCNN提高了5.37%,较PAConv提高了4.23%,OA指标较DGCNN和PAConv分别提升5.87%和4.82%。对不同场景下的点云吊弦能够有效识别缺陷种类,提高了点云吊弦缺陷检测的准确性和鲁棒性。 展开更多
关键词 高铁接触网 点云分割 吊弦缺陷检测 点云序列注意力 栅格点云采样
在线阅读 下载PDF
伞裙破损对接触网斜腕臂绝缘子电场特性的影响
2
作者 段承成 张廷荣 +1 位作者 胡延文 白玉发 《高压电器》 北大核心 2026年第2期136-142,152,共8页
西部地区自然环境复杂,因人为及非人为因素造成接触网瓷质绝缘子破损的情况较多。为了研究伞裙破损对接触网安全运行的影响,文中建立了不同破损大小、不同破损位置、两处破损组合、不同表面状态下斜腕臂绝缘子的仿真模型,利用有限元软... 西部地区自然环境复杂,因人为及非人为因素造成接触网瓷质绝缘子破损的情况较多。为了研究伞裙破损对接触网安全运行的影响,文中建立了不同破损大小、不同破损位置、两处破损组合、不同表面状态下斜腕臂绝缘子的仿真模型,利用有限元软件分析了其电场分布特性。仿真结果表明:伞裙破损半径越大,破损处表面电场强度越大,相比完好绝缘子,破损半径达到30 mm时电场强度增加了30.11%;相同破损半径时,伞裙破损出现在高压端时电场强度增加幅度最大;两处破损时,相对位置夹角越大,电场强度增加幅度越小,当破损在高压端与中压端且夹角为0°时,电场强度增加了47.31%;当绝缘子破损处积水或上表面覆水时,电场强度急剧增加,相比完好绝缘子,电场强度分别增加了129.57%和260.22%。研究结果可为斜腕臂绝缘子的运营检修提供数据支撑。 展开更多
关键词 接触网 斜腕臂绝缘子 伞裙破损 有限元 电场分布
在线阅读 下载PDF
基于城轨低净空隧道刚性接触网弹性组件优化研究
3
作者 林慧 于金鑫 陈勇 《电工技术》 2026年第2期181-183,共3页
针对城市轨道交通普速项目中低净空条件下接触网弹性组件安装受限问题,提出一种新型接触网弹性绝缘组件。通过优化弹性绝缘组件结构,有效解决传统弹性绝缘悬挂方案安装空间不足的问题。测试结果表明,新型弹性组件轴向长度较传统弹性组... 针对城市轨道交通普速项目中低净空条件下接触网弹性组件安装受限问题,提出一种新型接触网弹性绝缘组件。通过优化弹性绝缘组件结构,有效解决传统弹性绝缘悬挂方案安装空间不足的问题。测试结果表明,新型弹性组件轴向长度较传统弹性组件结构减少47 mm,可有效解决低净空接触网弹性绝缘组件安装难题,满足弹性绝缘组件现行规范要求。研究结果表明,该组件可减少土建返工改造需求,为城市轨道交通低净空隧道接触网弹性组件安装提供可靠技术方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通 刚性接触网 弹性绝缘悬挂组件 净空不足 优化设计
在线阅读 下载PDF
工业大气环境下接触网零部件腐蚀机制与防腐措施
4
作者 宿冲 《工程技术研究》 2026年第1期45-47,共3页
随着高铁运营里程和运营年限的增加,工业大气环境对接触网零部件造成的腐蚀问题日益凸显。文章针对我国铁路工业大气环境区段接触网零部件存在的腐蚀情况,分析了接触网零部件的腐蚀机制,提出接触网防腐措施。研究显示,钢、铝、铜等不同... 随着高铁运营里程和运营年限的增加,工业大气环境对接触网零部件造成的腐蚀问题日益凸显。文章针对我国铁路工业大气环境区段接触网零部件存在的腐蚀情况,分析了接触网零部件的腐蚀机制,提出接触网防腐措施。研究显示,钢、铝、铜等不同材质在工业大气环境中的腐蚀特性存在差异,其核心诱因在于材料表面形成的酸性薄液膜、污染物沉积层,以及灰尘中含有的金属氧化物等多种因素的协同作用,这类物质会破坏材料表层的防护结构,进而加快腐蚀进程。 展开更多
关键词 工业大气环境 接触网零部件 腐蚀 防腐
在线阅读 下载PDF
高速铁路接触网定位装置服役性能研究
5
作者 陈伟 《铁道工程学报》 北大核心 2026年第2期74-78,共5页
研究目的:定位装置是高速铁路接触网系统的重要组成部分,起到固定接触网导线的重要功能。现有高速铁路定位器和定位支座一般采用钩环连接方式,在高速列车受电弓通过时定位器会上下频繁振动,因此定位钩环之间不但长期承受机械磨损,同时... 研究目的:定位装置是高速铁路接触网系统的重要组成部分,起到固定接触网导线的重要功能。现有高速铁路定位器和定位支座一般采用钩环连接方式,在高速列车受电弓通过时定位器会上下频繁振动,因此定位钩环之间不但长期承受机械磨损,同时也承受着接触网强电流通过后的电气烧蚀,情况严重时可能造成连接断裂引发弓网故障,定位连接的可靠性与铁路安全运营息息相关。因此,对高速铁路接触网铝合金定位钩环的服役性能进行研究,明晰其失效机理,对于及时掌握定位装置的运行状态、确保运营安全具有重要意义。研究结论:(1)定位装置在长期服役后,定位环整体磨损程度大于定位钩,定位环内侧为整体结构的最薄弱点;(2)钩环连接结构在多次振动后不同区域的失效形式是多样的,主要失效形式为机械磨损,同时伴随电气烧损带来的氧化磨损;(3)钩环结构接触处出现应力集中现象,内部出现典型微动疲劳失效,为运营安全带来了较大隐患;(4)销轴铰接相比钩环连接的接触面积更大,受力更加均匀稳定,各项性能具有良好的可靠性,可作为定位装置在工程实施中的推广方案;(5)本研究成果适用于高速铁路接触网专业领域。 展开更多
关键词 高速铁路 接触网 定位装置 钩环连接 服役性能
在线阅读 下载PDF
基于改进YOLOv8n的接触网绝缘子检测算法研究
6
作者 刘仕兵 林强 《华东交通大学学报》 2026年第1期57-63,共7页
针对高速铁路接触网绝缘子检测易受气候环境因素干扰,且存在精度与效率欠佳的问题,文章提出一种改进算法ABFP-YOLOv8。该方法首先构建C2f-AFE模块,旨在强化全局上下文特征提取能力,抑制复杂背景干扰;继而将颈部网络替换为BC-Neck结构,... 针对高速铁路接触网绝缘子检测易受气候环境因素干扰,且存在精度与效率欠佳的问题,文章提出一种改进算法ABFP-YOLOv8。该方法首先构建C2f-AFE模块,旨在强化全局上下文特征提取能力,抑制复杂背景干扰;继而将颈部网络替换为BC-Neck结构,以提升目标细节捕捉能力;进一步采用Powerful-IoU损失函数优化定位性能,降低误检率;同时增设160×160分辨率的小目标检测头,增强对小尺寸绝缘子的识别能力。实验结果显示,相较于原YOLOv8n模型,ABFP-YOLOv8模型在参数量减少的情况下,mAP@50和mAP@50-95,以及推理速度均有所提升。该算法适用于移动检测端部署以及检测环境复杂多变的场景。 展开更多
关键词 YOLOv8n 绝缘子 C2f-AFE模块 BC-Neck网络架构 Powerful-IoU
在线阅读 下载PDF
基于Plant Simulation的腕臂生产线仿真与优化研究
7
作者 毛紫薇 樊燕 《河南科技》 2026年第2期39-45,共7页
【目的】腕臂是稳定高铁电网系统的核心支撑装置,其需求量随着高铁建设的发展不断增加。针对当前接触网腕臂生产线存在的生产效率低下等问题展开研究,旨在优化生产流程,提升产能与资源利用率。【方法】运用生产线平衡方法对腕臂生产过... 【目的】腕臂是稳定高铁电网系统的核心支撑装置,其需求量随着高铁建设的发展不断增加。针对当前接触网腕臂生产线存在的生产效率低下等问题展开研究,旨在优化生产流程,提升产能与资源利用率。【方法】运用生产线平衡方法对腕臂生产过程进行分析,在Plant Simulation软件中建立腕臂预配生产线模型,进行生产线的仿真模拟。【结果】研究发现,当前生产线存在工位利用率较低、工人等待时间较长及生产线平衡率低等问题,识别出影响生产线效率的瓶颈工序为“调整斜腕臂螺栓扭矩”。根据研究结果优化生产线工序流程并对优化后的生产线进行仿真模拟,优化后的腕臂生产线平衡率增长了23.59%,产能增幅近20%,工人负荷率及工位利用效率均得到有效提升。【结论】通过腕臂生产线平衡分析与生产流程优化,能够显著提升整体生产效率与资源配置合理性。 展开更多
关键词 腕臂 生产线平衡法 仿真优化 Plant Simulation软件 生产节拍
在线阅读 下载PDF
铁路工程中铁路接触网造价的影响因素及控制措施研究
8
作者 崔建峰 《价值工程》 2026年第1期41-44,共4页
铁路接触网作为电气化铁路动力供给的核心设施,其造价管控直接关系工程投资效益与建设质量。本文基于《铁路工程预算定额》《建设工程工程量清单计价规范》等政策文件,结合接触网技术参数与建设特性,系统分析施工阶段、市场环境两大核... 铁路接触网作为电气化铁路动力供给的核心设施,其造价管控直接关系工程投资效益与建设质量。本文基于《铁路工程预算定额》《建设工程工程量清单计价规范》等政策文件,结合接触网技术参数与建设特性,系统分析施工阶段、市场环境两大核心影响因素,构建设计、施工、市场、政策四维造价控制体系。通过标准化设计、动态成本监控、风险预警等针对性措施,实现造价全流程精细化管控。研究为解决接触网造价超支问题提供技术支撑与实践路径,助力电气化铁路建设高效推进。 展开更多
关键词 铁路接触网造价 影响因素 造价控制 措施
在线阅读 下载PDF
受电弓状态动态检测系统在铁路检测中应用的可行性分析
9
作者 宋小兵 刘建云 张金鑫 《中国设备工程》 2026年第2期17-19,共3页
受电弓在电气化铁路牵引供电系统中,通过架空接触网接收列车的电力。受电弓是保证电力机车安全可靠运行的关键设备,随着我国高速铁路建设步伐的加快,对受电弓的使用、检修提出了更高的要求。因此为保证铁路电气化工程的安全稳定,需要加... 受电弓在电气化铁路牵引供电系统中,通过架空接触网接收列车的电力。受电弓是保证电力机车安全可靠运行的关键设备,随着我国高速铁路建设步伐的加快,对受电弓的使用、检修提出了更高的要求。因此为保证铁路电气化工程的安全稳定,需要加强对受电弓的检测工作。目前国内大多数的铁路部门都采用人工方式对受电弓进行定期检测,这种检测方法不仅工作量大、效率低,而且还存在一定的误差和不准确性。本文以某铁路局某段为例,针对目前人工检测受电弓状态的方法,分析研究开发出一种能及时反映受电弓状态并自动报警的检测系统的可行性。 展开更多
关键词 受电弓状态动态检测系统 铁路检测 应用措施
在线阅读 下载PDF
高铁接触网无螺栓整体吊弦载荷谱编制与磨损失效损伤分析
10
作者 胡颢蓝 高仕斌 +1 位作者 于龙 郑昕 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2026年第3期1059-1070,共12页
随着我国高铁运行速度提升至350 km/h,接触网吊弦在高频振动、高应力循环下的疲劳失效问题日益凸显,传统螺栓连接吊弦因应力集中易断裂,而无螺栓整体吊弦的失效机理和寿命预测研究尚不完善。针对无螺栓整体吊弦采用弓网动力学仿真模拟... 随着我国高铁运行速度提升至350 km/h,接触网吊弦在高频振动、高应力循环下的疲劳失效问题日益凸显,传统螺栓连接吊弦因应力集中易断裂,而无螺栓整体吊弦的失效机理和寿命预测研究尚不完善。针对无螺栓整体吊弦采用弓网动力学仿真模拟吊弦在实际运行中的动态响应,提出一种基于自适应核密度估计和蒙特卡洛模拟的疲劳载荷谱编制方法,编制适用于工作条件的疲劳载荷谱,创新性地表征了实际工况下的载荷分布特性。其次,以无螺栓整体吊弦为研究对象,开展吊弦疲劳试验,通过电子显微镜观察和分析磨损断面特征,分析其失效机理。最后,通过对吊弦磨损过程的分析研究,建立磨损量模型,计算不同工况下的吊弦磨损寿命,并与编制好的疲劳载荷谱进行对比验证。研究结果表明,吊弦的磨损过程可划分为3个阶段,即初期磨损阶段、稳定磨损阶段和急剧磨损阶段,其中当吊弦上部磨损厚度达到8 mm时,可判定吊弦已达到失效状态;通过对试验获得的寿命数据进行数学拟合,采用逆幂律模型绘制了无螺栓整体吊弦的磨损寿命曲线,反映了其疲劳寿命随载荷变化的规律。此外,疲劳载荷谱所对应的累积磨损损伤值与单次列车通过吊弦时产生的磨损损伤值基本一致,验证了所编制疲劳载荷谱的准确性和实用性。研究结果为进一步降低接触网运行维护成本与新型吊弦寿命评估提供参考。 展开更多
关键词 接触网吊弦 弓网动力学 疲劳载荷谱 疲劳试验 寿命预测
在线阅读 下载PDF
地铁车辆段试车线减振改造后振动特性研究 被引量：1
11
作者 张凌 彭思捷 +1 位作者 冯青松 徐浩能 《华东交通大学学报》 2025年第3期12-21,共10页
为解决地铁车辆段试车线区域上盖建筑振动超标的问题,对某地铁车辆段试车线进行钢弹簧浮置板减振改造,对改造前后的环境振动进行现场实测和有限元仿真,分析振源及上盖的振动传递规律。结果表明:车辆在试车线行车时,车速对源强主频的影... 为解决地铁车辆段试车线区域上盖建筑振动超标的问题,对某地铁车辆段试车线进行钢弹簧浮置板减振改造,对改造前后的环境振动进行现场实测和有限元仿真,分析振源及上盖的振动传递规律。结果表明:车辆在试车线行车时,车速对源强主频的影响会影响到各楼层楼板的振动水平,卧室测点在车速60km/h的工况下振动较大,而客厅测点在车速40km/h的工况下振动较大。振动随测点与振源距离的增大呈先减小后增大再减小的趋势。钢弹簧浮置板减振可能会导致噪声放大,改造后振源各测点振动均降低了10.00dB以上,但距轨道中心7.5m测点的噪声增加了0.96dB。对比观察发现随试车线区域上盖建筑层高的变化,减振改造前后各分频振级振动加速度级最大频段出现了前移,由减振改造前的25~40Hz变为了20~25Hz,这与振源处激励频率的改变有关。相比于普通碎石道床,钢弹簧浮置板道床能大幅减少振动,使此车辆段试车线区域上盖建筑振动满足相应规范要求。 展开更多
关键词 试车线 减振改造 实测 仿真 钢弹簧浮置板
在线阅读 下载PDF
西康铁路地面自动过分相装置安装位置研究
12
作者 陈国亮 《铁道技术监督》 2026年第1期59-62,共4页
针对西康铁路下行线K62+723安装的器件式电分相存在问题,设计2种地面自动过分相装置安装位置方案,并开展列车牵引仿真计算,然后从技术、经济、施工、行车组织4方面综合比较2种方案,推荐采用方案,为西康铁路下行线K62+723器件式电分相改... 针对西康铁路下行线K62+723安装的器件式电分相存在问题,设计2种地面自动过分相装置安装位置方案,并开展列车牵引仿真计算,然后从技术、经济、施工、行车组织4方面综合比较2种方案,推荐采用方案,为西康铁路下行线K62+723器件式电分相改造提供参考。 展开更多
关键词 电气化铁路 西康铁路 电分相 安装位置 方案比选
在线阅读 下载PDF
基于改进YOLOX的铁路接触网绝缘子损伤检测方法
13
作者 杨泽坤 《自动化应用》 2026年第4期21-23,共3页
在电气化铁道牵引供电系统中,接触网绝缘子的状态检测对于保障电力稳定传输及行车安全至关重要。针对铁路接触网绝缘子在复杂环境下损伤检测精度低的问题,提出一种基于改进YOLOX的损伤检测方法,通过引入可变形注意力机制(DAT),模型能自... 在电气化铁道牵引供电系统中,接触网绝缘子的状态检测对于保障电力稳定传输及行车安全至关重要。针对铁路接触网绝缘子在复杂环境下损伤检测精度低的问题,提出一种基于改进YOLOX的损伤检测方法,通过引入可变形注意力机制(DAT),模型能自适应聚焦于损伤目标区域并灵活调整感受野,有效应对复杂背景干扰。实验结果表明,所提方法在复杂环境测试集上的mAP达到98.20%,F1值为97.04%。该方法显著提升了复杂背景下绝缘子状态检测的自动化水平与可靠性,为接触网安全运维提供了有效的技术支撑。 展开更多
关键词 铁路 接触网 改进YOLOX 绝缘子 损伤检测
在线阅读 下载PDF
一种用于接触网腕臂绝缘子破损大小检测的YOLOv7-OpenCV算法 被引量：3
14
作者 张廷荣 段承成 +2 位作者 胡延文 张建鑫 范振华 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第4期1870-1882,共13页
针对接触网腕臂绝缘子采用传统机器加人工进行故障识别,难以实现绝缘子破损程度智能识别和即时监测的问题,提出一种YOLOv7-OpenCV算法以实现对腕臂绝缘子破损大小检测结果的即时量化。算法采用一种自适应直方图均衡化(AHE)策略以提升检... 针对接触网腕臂绝缘子采用传统机器加人工进行故障识别,难以实现绝缘子破损程度智能识别和即时监测的问题,提出一种YOLOv7-OpenCV算法以实现对腕臂绝缘子破损大小检测结果的即时量化。算法采用一种自适应直方图均衡化(AHE)策略以提升检测图像的局部对比度,同时将全局注意力机制(GAM)和全维度动态卷积(ODConv)模块引入到YOLOv7骨干网络中,加强网络对破损形状和大小等关键特征边缘信息的提取,提高模型对绝缘子破损目标的关注度和检测精度;在改进后的YOLOv7算法中集成OpenCV算法模块,通过滤波、边缘检测以及轮廓提取算法精确识别出破损轮廓,并实现对绝缘子破损大小的精准量化。通过对现场图像以及实验模拟条件下图像的检测性能结果对比分析,结果表明:所提出的改进算法对破损目标平均检测精度可达95.43%,相较于原YOLOv7算法提升了6.67%,提升了对破损识别的准确性;检测速率为41.3帧/s,满足实时监测对最小帧数的要求;对破损大小识别误差率较单一使用OPenCV平均降低了约10%,具有更高的检测精度与效率。研究所提出的针对腕臂绝缘子破损位置的精准定位与破损大小检测的实时量化算法,有利于提升牵引供电智能巡检水平。 展开更多
关键词 腕臂绝缘子 检测 YOLOv7 OPENCV 破损大小 量化
在线阅读 下载PDF
Anchor-based的接触网棒式绝缘子定位及破损检测 被引量：1
15
作者 苟军年 张昕悦 杜愫愫 《铁道学报》 北大核心 2025年第5期39-46,共8页
及时检测出有破损缺陷的绝缘子是保证接触网稳定运行的重要任务。针对接触网中棒式绝缘子伞裙密集破损检测难度大、主流深度检测算法参数量多导致模型难以部署的问题,提出一种Anchor-based单阶段绝缘子定位及破损检测深度网络模型。该... 及时检测出有破损缺陷的绝缘子是保证接触网稳定运行的重要任务。针对接触网中棒式绝缘子伞裙密集破损检测难度大、主流深度检测算法参数量多导致模型难以部署的问题,提出一种Anchor-based单阶段绝缘子定位及破损检测深度网络模型。该网络继承了RetinaNet的底层结构思想,选用轻量化的RegNetX-800MF作为主干网络,并在其后加入可变形卷积,降低网络参数量的同时增强网络的特征提取能力;对特征金字塔的部分层加入新的激活函数,降低对模型结构的破坏;搭建ATSS检测网络头部,提升密集型目标的样本采样质量和模型的定位准确性。试验结果表明,所提方法的mAP_(50)、mAP分别为81.7%、54.8%,模型的复杂度、参数仅为47.65 GFLOPs、16.43×10~6。所提方法为铁路接触网绝缘子的自动化巡检及后续部署奠定了理论基础。 展开更多
关键词 绝缘子定位 破损检测 深度学习 视觉目标检测 轻量化
在线阅读 下载PDF
400 km/h高速列车通过隧道对弓网动态性能的影响 被引量：2
16
作者 袁远 纪占玲 +2 位作者 陈立明 潘利科 杨才智 《中国铁路》 北大核心 2025年第5期15-21,共7页
为探究400 km/h高速列车通过隧道时的弓网动态性能,基于动力学理论构建“车-弓-网”空气动力学模型和弓网刚柔耦合多体动力学模型,并采用流-固耦合方法,实现气动与多体动力学的耦合。由仿真结果得到列车在隧道内外运行时,弓头及其他杆... 为探究400 km/h高速列车通过隧道时的弓网动态性能,基于动力学理论构建“车-弓-网”空气动力学模型和弓网刚柔耦合多体动力学模型,并采用流-固耦合方法,实现气动与多体动力学的耦合。由仿真结果得到列车在隧道内外运行时,弓头及其他杆件所受气动升力、弓网接触力动态变化、接触线在定位点的振动情况等。结果表明:受电弓通过隧道时,由于隧道壁限制,其所受气动升力发生剧烈波动,例如在隧道出口,弓头所受气动升力产生突变,变化幅度为455 N。列车通过隧道时,受电弓所受气动升力变化对弓网接触力有显著影响,导致受流质量变差,且随速度增加,受流质量进一步恶化。对于400 km/h速度等级高速铁路,应重点考虑隧道环境下受电弓所受气动升力和弓网接触力变化,并通过合理优化措施,降低接触网关键零部件振动,提升接触网和列车运行的安全性和稳定性。 展开更多
关键词 400 km/h高速列车 隧道 动力学分析 受电弓 接触网 弓网动态性能
在线阅读 下载PDF
自适应可变形卷积与焦点感知的接触网异物检测
17
作者 陈永 周建宇 +1 位作者 安卓奥博 陈超亚 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第7期3314-3327,共14页
高速铁路接触网是为列车提供牵引供电的关键基础设施,若异物侵入接触网,易引发受电弓故障及电流异常,进而中断供电,严重威胁高速铁路列车的运行安全。针对现有接触网异物检测方法在异物检测时存在特征提取能力不足、易受复杂背景干扰以... 高速铁路接触网是为列车提供牵引供电的关键基础设施,若异物侵入接触网,易引发受电弓故障及电流异常,进而中断供电,严重威胁高速铁路列车的运行安全。针对现有接触网异物检测方法在异物检测时存在特征提取能力不足、易受复杂背景干扰以及检测精度不高的问题,提出一种自适应可变形卷积与焦点感知的接触网异物检测模型。首先,设计自适应稀疏可变形卷积和结构感知前馈网络构建特征提取网络,动态调整具有无界权重的卷积核来充分适应不同异物的特征,并采用双分支结构设计的结构感知前馈网络进一步增强局部特征和全局特征,提高了对接触网异物特征提取能力;然后,提出动态焦点感知位置查询Transformer解码器,根据解码器块的交叉注意力分数和对应特征位置编码来动态生成位置查询,以便提供更准确的异物位置信息和细节信息,降低了复杂背景对异物检测的影响;最后,设计边界细化网络,对Transformer解码器输出的粗分割结果进一步细化,通过迭代变形粗分割结果的轮廓,使其精准输出最终异物检测分割结果。高速铁路接触网异物检测实验表明,所提方法在主客观评价方面均优于对比方法,平均准确率AP相较于Mask R-CNN、Swin-Transformer、Mask2Former和MP-Former分别提高了8.49%、7.26%、4.19%和3.06%。研究结果表明,该方法具有更好的高速铁路接触网异物检测性能。 展开更多
关键词 高铁接触网 异物检测 自适应稀疏动态可变形卷积 焦点感知位置查询 语义分割
在线阅读 下载PDF
基于数据特征识别的接触网典型设备状态不良预警 被引量：1
18
作者 王同军 柯在田 王婧 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第3期1396-1406,共11页
随着高速铁路运营时间持续增加,因接触网设备状态异常导致的弓网故障时有发生,为提前发现设备运行安全隐患,提出基于数据特征识别的典型设备状态不良预警方法。首先,提出接触网设备状态不良预警模型,该模型以“数据准备-特征提取-算法构... 随着高速铁路运营时间持续增加,因接触网设备状态异常导致的弓网故障时有发生,为提前发现设备运行安全隐患,提出基于数据特征识别的典型设备状态不良预警方法。首先,提出接触网设备状态不良预警模型,该模型以“数据准备-特征提取-算法构建-试验验证”为主轴,给出了各典型设备状态不良预警方法构建的主要技术项点和路线;然后,采用卡尔曼滤波、角点特征识别、动态时间规整等方法,给出了接触网检测数据粗差修正算法、定位点识别算法和里程校正算法,为开展预警方法构建提供了良好的数据基础;最后,基于弓网综合检测系统的实测数据,针对接触网运行维护中常见的几何状态、定位器受力状态和弹性状态不良问题,通过多种时序数据分析方法提取了数据特征,构建了训练样本库,并采用离群点诊断、随机森林等算法训练获得了3项典型设备状态不良预警方法。对获得的各项典型设备状态不良预警方法开展试用,发现了接触网支柱倾斜、腕臂套管滑移、定位部件磨损、补偿装置卡滞等多类严重设备状态异常处所,总体准确率93%,表明本文方法能够精准定位典型设备状态异常处所,具备在接触网运维中应用的可行性。通过分析算法发现的设备状态不良处所,验证了本文提取的各项数据特征可分性良好,能够准确反映接触网设备状态变化。 展开更多
关键词 OCS 状态预警 特征建模 机器学习 数据预处理
在线阅读 下载PDF
考虑受电弓弓头柔性体的动力学特性研究及参数优化
19
作者 陈阳 卢静 +3 位作者 罗群 张巍 张程政 梅桂明 《机械设计》 北大核心 2025年第5期36-43,共8页
受电弓与接触网系统是高速电气化铁路中的重要部分之一,弓网受流质量的好坏一定程度上影响着列车的安全、稳定运行,其中,改善受电弓动力学参数不失为提高弓网耦合仿真中受流质量的有效途径。文中基于有限元法建立了考虑弓头几何构型的... 受电弓与接触网系统是高速电气化铁路中的重要部分之一,弓网受流质量的好坏一定程度上影响着列车的安全、稳定运行,其中,改善受电弓动力学参数不失为提高弓网耦合仿真中受流质量的有效途径。文中基于有限元法建立了考虑弓头几何构型的柔性体弓头模型与接触网模型,与传统三质量块模型对比分析其弓网动力学特性的差异,并采用柔性体模型对受电弓等效参数进行优化分析。结果表明:弓头柔性体模型较三质量块模型能保留高频下的数值特性,对高频下的受电弓数值分析有积极意义。基于此意义进行受电弓等效参数优化,发现通过改变上框架刚度和弓头刚度能更有效地改变受流质量,建议减小上框架刚度、增大弓头刚度,其余参数适当变化或者不变。 展开更多
关键词 弓网系统 柔性体 参数优化
原文传递
基于注意力网络的小样本高速铁路接触网异常检测
20
作者 秦加辉 陈圣堂 +6 位作者 吴泽彬 徐洋 詹天明 章来胜 丁道华 舒青青 王静怡 《铁道技术标准(中英文)》 2025年第1期47-53,60,共8页
针对高速铁路接触网异常检测的问题,提出基于注意力网络的小样本高速铁路接触网异常检测方法。该方法能够在有限的缺陷标注数据情况下,通过有效利用大规模非高速铁路领域数据来提升模型的泛化能力,并通过接触网数据进行迁移学习从而达... 针对高速铁路接触网异常检测的问题,提出基于注意力网络的小样本高速铁路接触网异常检测方法。该方法能够在有限的缺陷标注数据情况下,通过有效利用大规模非高速铁路领域数据来提升模型的泛化能力,并通过接触网数据进行迁移学习从而达到接触网异常检测的目的。在实际检测过程中,证明了小样本检测方法的可行性和有效性。这一方法将为高速铁路接触网异常检测提供强大支撑,在缺陷样本稀少的情况下,提高接触网异常检测的精度和效率。 展开更多
关键词 注意力网络 小样本学习 接触网异常检测 迁移学习
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 73 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部