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电气化铁路高压电缆牵引网电气特性研究 被引量:22
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作者 郭鑫鑫 李群湛 +3 位作者 解绍锋 易东 王辉 宋静文 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2015年第12期132-137,共6页
基于电缆牵引网的等效模型推导出短回路内的电流分布特性及电缆牵引网等效阻抗。基于京沪高铁实际线路数据及行车安排,建立高压电缆牵引供电系统模型,对补偿系数及系统(包括电力系统和主变压器)漏抗对电缆牵引网电容效应的影响进行了仿... 基于电缆牵引网的等效模型推导出短回路内的电流分布特性及电缆牵引网等效阻抗。基于京沪高铁实际线路数据及行车安排,建立高压电缆牵引供电系统模型,对补偿系数及系统(包括电力系统和主变压器)漏抗对电缆牵引网电容效应的影响进行了仿真,并对紧密运行工况下电缆牵引网的电压进行了校验。仿真结果表明,当主变电所的数目分别为3个、4个或5个时,紧密运行工况下牵引网最低电压均满足动车组正常运行电压要求。 展开更多
关键词 牵引 电缆牵引网 电容效应 阻抗特性 补偿系数 牵引供电系统 模型
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电气化铁路新型电缆供电方案 被引量:18
2
作者 周婷 解绍锋 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2018年第7期189-195,206,共8页
电分相和电能质量问题是制约我国高速铁路发展的主要技术问题,为了适应高速铁路发展的需要,可采用新型电缆供电方式。在考虑电缆间耦合作用的基础上,计算了单相电缆的电气参数。基于电缆牵引网等值电路推导了单、复线电缆牵引网的电流... 电分相和电能质量问题是制约我国高速铁路发展的主要技术问题,为了适应高速铁路发展的需要,可采用新型电缆供电方式。在考虑电缆间耦合作用的基础上,计算了单相电缆的电气参数。基于电缆牵引网等值电路推导了单、复线电缆牵引网的电流分配规律与等效阻抗。以实际线路为例完成了新型电缆供电方案的设计,确定了主变电所容量、牵引变压器容量和各区段的电缆选型,并就所提方案进行了可行性验证和经济性分析。仿真结果表明,所提新型电缆供电方案在空载和负载条件下,电缆和接触网的电压水平均在相应的电压允许范围内,满足牵引供电需求;与已有牵引供电方案相比,新型电缆供电方案具有较明显的经济效益。 展开更多
关键词 电气化铁路 电缆供电方式 电气参数 电流分配规律 阻抗特性 方案设计 经济性分析 电能质量
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晶闸管投切电容补偿测控系统 被引量:4
3
作者 贺建闽 黄治清 +1 位作者 李群湛 余俊祥 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第5期53-57,共5页
我国电气化铁道使用的固定并联电容补偿方式已难以满足牵引变电所功率因数要求。应用TSC(晶闸管投切电容器)技术的可调补偿方案具有良好补偿效果。本文结合工程实践着重介绍晶闸管投切电容补偿装置测控系统设计思想及基本工作原理。
关键词 牵引变电所 测控系统 TSC 电气化铁道 补偿装置
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广州白云枢纽全备用牵引变电所创新与实践
4
作者 张利洪 夏煜基 《铁路技术创新》 2025年第5期134-140,共7页
枢纽牵引变电所需要为多条高铁供电,对其供电可靠性、供电能力要求高,因此优化完善铁路枢纽供电方式极为重要。以我国铁路首座已投用的广州白云枢纽全备用新型变电所为例,从设计源头、设备选型、施工质量控制等方面总结创新实践经验。... 枢纽牵引变电所需要为多条高铁供电,对其供电可靠性、供电能力要求高,因此优化完善铁路枢纽供电方式极为重要。以我国铁路首座已投用的广州白云枢纽全备用新型变电所为例,从设计源头、设备选型、施工质量控制等方面总结创新实践经验。在设计源头方面,通过采用全备用方案、优化母线分段设计、采用双系统在线运行,提升供电灵活性、可靠性和稳定性;在设备选型方面,通过采用户内布置、组合电器、无人值守方式等,减少外部环境影响,实现关键设备免维护、少维护;在工艺工法方面,通过运用BIM技术、优化电缆室布置、采用标准化新工艺,提升施工质量和系统安全性。优化后的全备用牵引变电所具有设计理念先进、高可靠性、满足“互备互供”要求等优点,对类似枢纽变电所的建设具有重要参考意义。 展开更多
关键词 枢纽供电 广州白云枢纽 全备用新型牵引变电所 供电方式 设备选型 施工质量控制
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中低运量城市轨道交通系统中箱式变电站方案设计
5
作者 贺圣彦 《科技创新与应用》 2025年第20期130-133,共4页
近年来随着各类新型中低运量城市轨道交通的积极探索和大力发展,受紧张的地上交通空间及地形限制,箱式变电站的应用也更加广泛。该文分析箱式变电站的特点及优势,并以2个工程实例展示箱式变电站在中低运量城市轨道交通中的应用成果,体... 近年来随着各类新型中低运量城市轨道交通的积极探索和大力发展,受紧张的地上交通空间及地形限制,箱式变电站的应用也更加广泛。该文分析箱式变电站的特点及优势,并以2个工程实例展示箱式变电站在中低运量城市轨道交通中的应用成果,体现箱式变电站的应用前景,为中低运量城市轨道交通中的箱式变电站方案设计提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 中低运量 箱式变电站 变电所 方案设计
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高压电缆牵引网短路特性分析 被引量:1
6
作者 郭鑫鑫 解绍锋 +1 位作者 易东 宋静文 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2017年第8期15-21,42,共8页
为研究一种电气化铁路高压电缆牵引网电缆短路特性,在充分考虑电缆弗兰梯效应的基础上,建立了电缆短路运行的5种基本支路,并对其电压、电流特性进行分析。采用支路分析法对主变二次侧绕组中点接地系统单相接地模型、主变绕组中点不接地... 为研究一种电气化铁路高压电缆牵引网电缆短路特性,在充分考虑电缆弗兰梯效应的基础上,建立了电缆短路运行的5种基本支路,并对其电压、电流特性进行分析。采用支路分析法对主变二次侧绕组中点接地系统单相接地模型、主变绕组中点不接地系统单相接地模型和主变绕组中点不接地系统两相短路模型的电气特性进行了分析,并利用Matlab/Simulink仿真平台对分析结果进行验证。仿真结果表明,支路分析法用于高压电缆牵引网的短路特性分析是有效的,主变绕组中点接地与否会影响电缆的绝缘电压等级。 展开更多
关键词 高压电缆牵引网 短路特性 支路分析法 弗兰梯效应 电气化铁路
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同相牵引供电系统的四重化结构改良及控制算法优化方法 被引量:1
7
作者 成庶 刘畅 +2 位作者 唐建湘 于天剑 李凯迪 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期1112-1121,共10页
同相供电是解决传统牵引供电系统及单重同相供电方案存在的过电分相、电能质量欠佳及结构、控制算法缺陷等技术瓶颈的关键技术之一,是实现电气化铁路朝着安全、高速、重载方向发展的必然途径。在单重同相供电技术的基础上,从系统结构改... 同相供电是解决传统牵引供电系统及单重同相供电方案存在的过电分相、电能质量欠佳及结构、控制算法缺陷等技术瓶颈的关键技术之一,是实现电气化铁路朝着安全、高速、重载方向发展的必然途径。在单重同相供电技术的基础上,从系统结构改进和控制算法优化两方面入手,通过融合电力系统柔性输电并网及多重化逆变等技术,提出负序消除以及无功、谐波抑制能力更优的新型四重化同相供电方案。最后,设计并搭建出新型同相牵引供电系统的仿真模型,通过一系列仿真试验对所提出的方法进行了验证,并取得了预期的效果。 展开更多
关键词 同相牵引供电 多重化逆变 潮流控制 电能质量
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组合式同相供电变电所主接线可靠性评估 被引量:2
8
作者 解绍锋 谭磊 +1 位作者 蔡雨昌 张晓芳 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1810-1817,共8页
采用贝叶斯网络法对组合式同相供电牵引变电所主接线可靠性进行评估,并提出改善牵引变电所主接线可靠性的措施。结合组合式同相供电牵引变电所自身的结构特点,建立相应的基于故障树的贝叶斯网络。然后结合实际的山西沙峪牵引变电所主接... 采用贝叶斯网络法对组合式同相供电牵引变电所主接线可靠性进行评估,并提出改善牵引变电所主接线可靠性的措施。结合组合式同相供电牵引变电所自身的结构特点,建立相应的基于故障树的贝叶斯网络。然后结合实际的山西沙峪牵引变电所主接线进行分析,计算出山西沙峪牵引变电所主接线可靠性指标结果,并且能够有效地找出变电所供电的薄弱环节。然后从薄弱环节入手,提出改善组合式同相供电牵引变电所可靠性的措施。 展开更多
关键词 组合式同相供电 贝叶斯网络 可靠性评估
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关于市域铁路系统制式选择的探讨 被引量:19
9
作者 闵国水 《中国铁路》 2014年第12期27-31,共5页
市域铁路在我国具有广阔的发展前景,其系统制式的选择对线网的资源共享、项目的建设规模、技术标准及工程投资等影响较大。结合温州市域铁路S3线,从线网衔接方式、速度适应性、车辆适应性、牵引供电系统等方面,对市域铁路系统制式的选... 市域铁路在我国具有广阔的发展前景,其系统制式的选择对线网的资源共享、项目的建设规模、技术标准及工程投资等影响较大。结合温州市域铁路S3线,从线网衔接方式、速度适应性、车辆适应性、牵引供电系统等方面,对市域铁路系统制式的选择进行了初步探讨,以期为今后大城市和都市圈市域铁路的系统制式选择提供参考和依据。 展开更多
关键词 市域铁路 系统制式 牵引供电制式 直流制式 交流制式
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合宁铁路牵引变电设施主接线方案设计 被引量:1
10
作者 许晓蓉 潘英 +1 位作者 楚振宇 林宗良 《高速铁路技术》 2013年第6期61-65,共5页
合宁铁路在全路首次采用四电系统集成模式,在系统集成技术创新方面取得了重大突破。本工程牵引供电系统采用了AT供电方式、全补偿弹性链形悬挂、220 kV AT供电方式三相Vv接线牵引变压器等关键技术,具有先进、优化、创新的设计理念。文... 合宁铁路在全路首次采用四电系统集成模式,在系统集成技术创新方面取得了重大突破。本工程牵引供电系统采用了AT供电方式、全补偿弹性链形悬挂、220 kV AT供电方式三相Vv接线牵引变压器等关键技术,具有先进、优化、创新的设计理念。文章结合项目的供电方案、设备选用方案、继电保护方案、所址方案等具体情况,对牵引变电所、分区所、AT所的主接线方案进行了比选,分析了各方案的优缺点,确定了适合本项目特点的主接线方案。对项目设计思路及特点进行了总结,为今后时速300 km以下AT供电方式牵引变电系统设计提供了技术支持,其主要设计方案在东南沿海铁路、成绵乐城际、南广铁路、广西沿海铁路、长昆客运专线、贵广客运专线、西成客运专线、成渝客运专线、云桂铁路等长大干线中得到了广泛应用。 展开更多
关键词 合宁铁路 牵引变电 主接线
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电铁分区所并联补偿装置及投切过程
11
作者 张美娟 辛成山 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期52-57,共6页
在电气化铁道中,为了提高接触网的末端电压,可在分区所安装并联补偿装置。本文以一个实际的并补装置为例,对其进行了大量的仿真计算与分析。着重研究并联电容器和并联电抗器投入与退出电网时所引起的瞬态过电压和过电流,追加投入电... 在电气化铁道中,为了提高接触网的末端电压,可在分区所安装并联补偿装置。本文以一个实际的并补装置为例,对其进行了大量的仿真计算与分析。着重研究并联电容器和并联电抗器投入与退出电网时所引起的瞬态过电压和过电流,追加投入电容器时产生的高频涌流,以及减轻瞬态现象的有效方法。 展开更多
关键词 并联补偿装置 电气化铁路 分区所 牵引供电系统
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牵引变电所智能化改造方案研究 被引量:3
12
作者 孔中秋 《电气化铁道》 2013年第3期18-20,25,共4页
分析了牵引变电所智能化改造的可行性,结合工程实际,提出了分阶段实现牵引变电所智能化改造的方案。方案从过程层网络配置、数据传输同步、全站对时、网络选型等角度做了深入的分析,旨在为今后常规牵引变电所智能化革新提供有用的实践... 分析了牵引变电所智能化改造的可行性,结合工程实际,提出了分阶段实现牵引变电所智能化改造的方案。方案从过程层网络配置、数据传输同步、全站对时、网络选型等角度做了深入的分析,旨在为今后常规牵引变电所智能化革新提供有用的实践经验。 展开更多
关键词 牵引变电所 智能化改造 方案
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资阳牵引变电所智能化改造方案研究 被引量:2
13
作者 姚夕平 《电气化铁道》 2016年第6期27-29,33,共4页
提出了一种智能系统与既有系统并网运行的改造方案,既可通过运行数据的对照分析提升验证智能系统设备,又将既有系统作为智能系统的后备保护,保障了牵引变电所的安全运行,为其他类型的牵引变电所智能化改造提供了借鉴。
关键词 智能牵引变电所 IEC 61850 智能化改造 方案研究
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用于高速铁路无人值班变电所的视频监控系统 被引量:1
14
作者 靳忠福 《电气化铁道》 2006年第z1期269-271,共3页
针对目前高速铁路变电所设计采用无人值班化的运行管理模式,阐述了视频监控系统的设计原则、系统结构、设备选择等问题.视频监控系统是高速铁路无人值班变电所远方监控的有力工具,它增加了新的遥视功能,在变电所的安全运行及防盗、防火... 针对目前高速铁路变电所设计采用无人值班化的运行管理模式,阐述了视频监控系统的设计原则、系统结构、设备选择等问题.视频监控系统是高速铁路无人值班变电所远方监控的有力工具,它增加了新的遥视功能,在变电所的安全运行及防盗、防火等方面起到了非常重要的作用. 展开更多
关键词 高速铁路 无人值班 远方监控 设计 运行
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光伏接入牵引供电系统对电能质量的影响 被引量:14
15
作者 解绍锋 方曼琪 +1 位作者 夏国华 戴朝华 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2018年第10期53-59,共7页
提出将光伏系统作为牵引负荷电源之一,与电力系统共同给牵引负荷供电的方案。光伏系统在27.5k V侧接入牵引供电系统,分析牵引负荷特性和光伏系统输出特性,推导计算光伏系统接入前、后对电力系统侧电能质量的影响;针对不同工况对光伏接... 提出将光伏系统作为牵引负荷电源之一,与电力系统共同给牵引负荷供电的方案。光伏系统在27.5k V侧接入牵引供电系统,分析牵引负荷特性和光伏系统输出特性,推导计算光伏系统接入前、后对电力系统侧电能质量的影响;针对不同工况对光伏接入后电能质量的影响进行仿真分析,基于实测负荷数据对光伏系统接入前、后电能质量的影响进行验证。结果表明:所研究的光伏接入方案对电力系统侧三相电压不平衡度不产生影响,对三相谐波畸变率以及功率因数的影响与接入光伏系统的大小有关。 展开更多
关键词 牵引供电系统 电力系统 光伏发电系统 电能质量
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牵引变电所用变压器非同期合闸电磁暂态研究 被引量:2
16
作者 刘明光 陈佳 +3 位作者 李云鹏 李扬 尹燕霖 钱学成 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期78-84,共7页
以Dy0型牵引变电所用变压器为例,建立该变压器非同期空载合闸等效电路,分析过电压和励磁涌流的产生机理,并利用电磁暂态仿真软件PSCAD仿真研究变压器非同期合闸时的电磁暂态。结果表明:非同期合闸时的过电压由稳态分量和暂态分量决定,... 以Dy0型牵引变电所用变压器为例,建立该变压器非同期空载合闸等效电路,分析过电压和励磁涌流的产生机理,并利用电磁暂态仿真软件PSCAD仿真研究变压器非同期合闸时的电磁暂态。结果表明:非同期合闸时的过电压由稳态分量和暂态分量决定,而稳态分量由牵引供电系统的参数决定,暂态分量由合闸时电压向量的合闸角决定;当两相合闸角为90°时,最大过电压为额定电压的1.98倍,基本无励磁涌流;当A相合闸角为0°或180°,且B相未合闸时,变压器不饱和磁通增加,导致未合闸相的电压及励磁电流陡增,最大过电压为额定电压的4.37倍,最大励磁涌流为额定励磁电流的184.5倍,形成严重的励磁涌流;提出采用中间继电器实现两单相断路器同期合闸、在断路器上装设选相合闸装置以及串入合闸电阻以抑制合闸电磁暂态等解决方案。 展开更多
关键词 牵引变电所 变压器 非同期合闸 过电压 励磁涌流 供电安全
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能量融通型STATCOM提高牵引变电站供电能力研究 被引量:2
17
作者 王科 周峰 +1 位作者 陈建业 朱桂萍 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期44-49,共6页
针对重载铁路大秦线扩能引起的电压质量问题,提出采用能量融通型STATCOM对牵引变电站低压侧进行综合补偿,在不新增牵引变压器容量和更换设备的条件下,将轻载臂的能量融通至重载臂,并补偿重载臂无功,从而有效提高牵引变压器容量利用率和... 针对重载铁路大秦线扩能引起的电压质量问题,提出采用能量融通型STATCOM对牵引变电站低压侧进行综合补偿,在不新增牵引变压器容量和更换设备的条件下,将轻载臂的能量融通至重载臂,并补偿重载臂无功,从而有效提高牵引变压器容量利用率和牵引网电压水平。重点分析了Scott型牵引变压器低压侧补偿模型和容量利用率,并建立了相应的PSCAD仿真模型和实验室样机,验证了所提出的能量融通型STATCOM对提高牵引供电能力的有效性。 展开更多
关键词 牵引 变电站 供电 能量融通 STATCOM 无功功率 补偿 容量利用率
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新型牵引供电系统潮流计算与分析
18
作者 周志录 《河南科技》 2018年第32期119-121,共3页
本文提出了一种适用于新型牵引供电系统且与机车功率特性相匹配的潮流计算方法。运用连续线性潮流法,在MATLAB软件平台上开展了车-网交互联合仿真,对新型供电系统与既有供电系统内功率潮流分布进行仿真,并在电压损失、牵引变电所容量和... 本文提出了一种适用于新型牵引供电系统且与机车功率特性相匹配的潮流计算方法。运用连续线性潮流法,在MATLAB软件平台上开展了车-网交互联合仿真,对新型供电系统与既有供电系统内功率潮流分布进行仿真,并在电压损失、牵引变电所容量和系统功率损耗三个方面对两种牵引供电系统进行对比,凸显了新型牵引供电系统的技术优势和经济效益,为新型牵引供电系统的设计与工程应用提供了参考。 展开更多
关键词 牵引供电系统 潮流计算 仿真系统
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电气化铁道牵引供电系统实验平台建设与开发 被引量:5
19
作者 杨乃琪 孟军 骆开源 《实验科学与技术》 2011年第5期136-139,共4页
为适应我国电气化铁路、特别是高速铁路快速发展对专业人才在理论知识和实践操作技能方面的更高要求,规划了西南交通大学峨眉校区铁道电气化专业牵引供电实验室建设方案,提出了"综合实验平台"的概念,开发出新的综合性实验项目... 为适应我国电气化铁路、特别是高速铁路快速发展对专业人才在理论知识和实践操作技能方面的更高要求,规划了西南交通大学峨眉校区铁道电气化专业牵引供电实验室建设方案,提出了"综合实验平台"的概念,开发出新的综合性实验项目,取得了较好的教学效果。 展开更多
关键词 电气化铁道 牵引供电系统 实验教学
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新型平衡牵引变压器负序电流仿真计算与分析
20
作者 黄文勋 《铁路工程造价管理》 2012年第2期19-22,共4页
电气化铁道属于不对称供电系统,为降低牵引变压器及接线方式对电力系统的负序影响,经电力、铁路部门研究,提出采用新型平衡牵引变压器,该牵引变压器采用中间带抽头的Scott接线方式。根据其接线方式及特点,分析其电气特性,推导一次侧与... 电气化铁道属于不对称供电系统,为降低牵引变压器及接线方式对电力系统的负序影响,经电力、铁路部门研究,提出采用新型平衡牵引变压器,该牵引变压器采用中间带抽头的Scott接线方式。根据其接线方式及特点,分析其电气特性,推导一次侧与二次侧绕组电流的变换关系、负序电流计算公式,并以工程实例进行该牵引变压器负序电流仿真计算。电流仿真计算表明:由于牵引变电所两供电臂电流的差异,采用不同的牵引变压器及接线方式,产生的负序电流是不同的,新型平衡牵引变压器及接线方式产生的负序电流,在一定的持续时间内介于V/V接线牵引变压器和单相接线牵引变压器之间。 展开更多
关键词 铁路 电气化 牵引 变压器 负序电流 仿真
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