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钢轨电位分布模型及仿真 被引量：15
1
作者 杨罡 刘明光 +1 位作者 李娜 屈志坚 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期137-141,共5页
随着电力机车牵引电流不断增大,钢轨电位过高成为突出问题.本文通过建立直供方式下钢轨电位的分布参数模型,并用MATLAB进行仿真,得出了钢轨上电位和电流的分布情况.分析了主要参数对钢轨电位分布的影响;考虑机车本身的影响,引入了机车... 随着电力机车牵引电流不断增大,钢轨电位过高成为突出问题.本文通过建立直供方式下钢轨电位的分布参数模型,并用MATLAB进行仿真,得出了钢轨上电位和电流的分布情况.分析了主要参数对钢轨电位分布的影响;考虑机车本身的影响,引入了机车系数来修正钢轨电位峰值.最后给出了在通常情况下钢轨电位计算值和实际值的比较,验证了模型的正确性. 展开更多
关键词 电气化铁路 牵引电流 钢轨模型 电位分布
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香港地区电气化铁路直流电力牵引系统电力电缆的雷电过电压分析 被引量：7
2
作者 周歧斌 边晓燕 傅正财 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期91-95,共5页
针对香港地区的电气化铁路直流电力牵引系统,采用电力系统仿真计算软件EMTP研究直流电力牵引系统中电力电缆上的雷电过电压。在分析直流电力牵引系统结构的基础上,分别构建接触网、支柱与其他竖直导体、绝缘子、避雷器和接地电极的电路... 针对香港地区的电气化铁路直流电力牵引系统,采用电力系统仿真计算软件EMTP研究直流电力牵引系统中电力电缆上的雷电过电压。在分析直流电力牵引系统结构的基础上,分别构建接触网、支柱与其他竖直导体、绝缘子、避雷器和接地电极的电路仿真模型,搭建了1个完整的直流电力牵引系统EMTP仿真模型。在建模过程中考虑了土壤的非线性离子化特性和绝缘子的闪络特性。以香港地区某电气化铁路的牵引系统为例,计算不同雷击位置下电缆槽中电力电缆上的雷电过电压,分析发生绝缘闪络的风险和支柱接地电阻对电力电缆上雷电过电压的影响,建议降低支柱接地电阻以有效减小电力电缆上的雷电过电压。 展开更多
关键词 雷电过电压 电力电缆 直流电力牵引系统 电气化铁路
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地铁中压环网数字通信过电流保护方案 被引量：10
3
作者 李景坤 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第3期104-107,共4页
过电流保护作为地铁中压环网的后备保护,存在级差难以配合的问题,导致保护无选择性。为解决这一问题,提出一种改进方案,即数字通信过电流保护。该方案对中压环网各进出线开关均配置数字通信过电流保护装置,该装置具备通信功能和可编程... 过电流保护作为地铁中压环网的后备保护,存在级差难以配合的问题,导致保护无选择性。为解决这一问题,提出一种改进方案,即数字通信过电流保护。该方案对中压环网各进出线开关均配置数字通信过电流保护装置,该装置具备通信功能和可编程的逻辑处理功能,相邻装置间通过数据通道对相应信息进行传输和比较,从而对故障信息进行判断。通过对环网不同位置发生的故障进行分析,对方案原理及实现方法进行详细介绍,证明该方案能够准确判断故障范围,并动态调整保护装置的动作时限,能够解决过电流保护的级差配合问题,保证过电流保护的选择性和速动性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地铁中压环网 后备保护 数字通信过电流保护 电流选跳
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电气化铁路短距离AT供电线路的保护整定 被引量：2
4
作者 楚振宇 周晓东 张涛 《继电器》 CSCD 2000年第1期33-34,47,共3页
文章通过对电气化铁路短距离ＡＴ供电线路的保护整定进行讨论，得出现行的整定方式不适用于短距离ＡＴ供电线路的保护整定，应根据实际情况进行整定计算。
关键词 保护整定 电气化铁路 AT供电线路 牵引变电所
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利用机车负荷电流校验AT吸上电流比测距精度 被引量：2
5
作者 于国旺 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第7期95-98,共4页
研究目的:目前铁路客运专线采用AT上下行全并联供电模式,对保护可靠性及测距精度校核采用短路试验(人工制造短路点)进行。针对短路试验存在的破坏性及危险性,短路试验实施难度大,成本高,试验次数及灵活性受到限制,本文对利用机车负荷代... 研究目的:目前铁路客运专线采用AT上下行全并联供电模式,对保护可靠性及测距精度校核采用短路试验(人工制造短路点)进行。针对短路试验存在的破坏性及危险性,短路试验实施难度大,成本高,试验次数及灵活性受到限制,本文对利用机车负荷代替短路试验进行故障测距精度的原理及可行性进行分析,探索一种安全、可信的试验方案。研究结论:通过研究得出以下结论:(1)机车负荷引起的电流分布比例与短路故障状态下电流分布比例一致,可利用机车负荷电流数值代替短路试验数据进行科学研究;(2)通过机车负荷计算出的修正系数可应用于测距装置的保护定值,进行实际故障点公里标计算;(3)丰富的实验数据可建立整条线路各区段T-R短路电流比曲线图,通过查表法确定故障点位置;(4)该技术可应用于新建或已投运的客运专线AT上下行全并联线路的测距精度校核和测距公式中修正参数标定工作。 展开更多
关键词 全并联AT供电 故障测距 机车负荷 精度校核 修正系数
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微机型继电保护可靠性评价及其在电气化铁道中的应用 被引量：2
6
作者 高仕斌 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第5期564-570,共7页
本文介绍了近十年来我国微机型继电保护（以下筒称微机保护）在电力系统的应用及在电气化铁道试运行的情况，提出了进一步提高微机保护系统可靠性的合理配置方式，分析了微机保护在电气化铁道中的应用前景。
关键词 电气化铁道 微机 继电保护 可靠性
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新型接触网开关站的设计与应用 被引量：4
7
作者 刘铁 杨维 +2 位作者 张文仁 韩鑫 刘明光 《高速铁路技术》 2014年第3期49-53,共5页
针对变电所不能够识别和切除"T"接方式的专用线接触网故障等问题,设计了一种新型接触网开关站,具有快速切除永久性故障、自动重合闸功能,能够区分临时性故障、按照允许时间自动切除超载负荷,消除了专用线接触网故障对干线铁... 针对变电所不能够识别和切除"T"接方式的专用线接触网故障等问题,设计了一种新型接触网开关站,具有快速切除永久性故障、自动重合闸功能,能够区分临时性故障、按照允许时间自动切除超载负荷,消除了专用线接触网故障对干线铁路供电的影响。另外,开关站自带超级储能模块电池,不需要外部提供工作电源,不仅减少了为开关站架设10 kV电源线路的投资,而且能够使开关站安装位置的选择非常灵活。开关站与监控之间的通讯利用公共的GSM网络,突出优点表现为节省了远动系统及信道设施投资,通讯费用低,经济实惠。研制的开关站已经投入实际运行,表现出设计和投资的经济效益良好、性能稳定可靠、操作和管理方便。 展开更多
关键词 设计 开关站 接触网 控制
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电气化铁道馈线保护误动原因分析及改进 被引量：1
8
作者 高仕斌 苏鹏程 《继电器》 CSCD 1995年第3期14-18,25,共6页
本文分析了再生制动机车和安装有滤波器的机车运行的电气化铁道线路上馈线保护装置误动作原因，进而根据牵引负荷特点提出了一种新型阻抗继电器算法和一种改进型△Ｉ继电器算法，最后，通过计算机仿真，给出了改进型△Ｉ继电器的整定原则。
关键词 馈线保护 继电器 电气化铁道
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轨道直流馈线保护研究 被引量：1
9
作者 史泽兵 郝后堂 +2 位作者 王宇 李肖博 江卫良 《电气化铁道》 2012年第6期45-48,共4页
在研究国内地铁现场运行的轨道直流馈线保护的基础上,设计轨道直流馈线保护系统方案,并针对该方案给出了中央处理单元和直流隔离放大单元的硬件设计,关键模块如电流上升率保护、增量保护、热过负荷保护和系统故障处理流程的软件设计。
关键词 电流上升率保护 电流增量保护 热过负荷保护 直流牵引供电系统 馈线保护
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交流电气化铁道的钢轨对地电位问题 被引量：39
10
作者 缪耀珊 《电气化铁道》 2007年第4期1-6,共6页
电气化铁道的钢轨除了作为机车车辆的走行轨之外,还兼作牵引供电网络的回流导体。直接铺设在道床上的钢轨与大地间并没有良好的绝缘,部分牵引回流通过轨—地间的横向过渡电阻泄入大地,形成钢轨对地电位,有可能危及旅客和线路维护人员的... 电气化铁道的钢轨除了作为机车车辆的走行轨之外,还兼作牵引供电网络的回流导体。直接铺设在道床上的钢轨与大地间并没有良好的绝缘,部分牵引回流通过轨—地间的横向过渡电阻泄入大地,形成钢轨对地电位,有可能危及旅客和线路维护人员的安全。本文对钢轨电位的发生机理和降低钢轨电位的可能措施作了全面分析,可供电气化铁道供电工作者参考。 展开更多
关键词 电气化铁道 钢轨电位 分析
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永久性故障对全并联AT供电距离保护的影响 被引量：1
11
作者 李强 宋琳琳 +1 位作者 李波 尤志 《电气化铁道》 2010年第5期21-23,28,共4页
根据全并联AT供电方式的特点提出了馈线保护策略。在该基础上,分析了上行发生永久性故障后系统恢复供电的过程,并且利用Matlab/simulink软件对每个过程进行了线路短路阻抗的仿真,研究了其对距离保护的影响。最后,提出根据AT变压器投入... 根据全并联AT供电方式的特点提出了馈线保护策略。在该基础上,分析了上行发生永久性故障后系统恢复供电的过程,并且利用Matlab/simulink软件对每个过程进行了线路短路阻抗的仿真,研究了其对距离保护的影响。最后,提出根据AT变压器投入情况进行整定值切换的方法,以保证距离保护的可靠性。 展开更多
关键词 全并联 AT供电系统 馈线保护策略 距离保护 仿真
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直供全并联供电并联所继电保护方案研究 被引量：1
12
作者 邓云川 许晓蓉 +1 位作者 林宗良 尹磊 《高速铁路技术》 2013年第1期41-46,共6页
文章针对直供全并联供电中不同的2种并联所主接线方案,分析了短路故障情况下并联所电流、电压和阻抗特性。根据分析结果,结合线路保护要求,推导了电流速断保护、反时限电流保护及定时限过电流保护、距离保护(阻抗保护)、失压保护、方向... 文章针对直供全并联供电中不同的2种并联所主接线方案,分析了短路故障情况下并联所电流、电压和阻抗特性。根据分析结果,结合线路保护要求,推导了电流速断保护、反时限电流保护及定时限过电流保护、距离保护(阻抗保护)、失压保护、方向过电流、方向阻抗保护、纵联保护等线路保护方案的可行性及相关问题,得出了相关结论。 展开更多
关键词 山区电气化铁路 全并联供电 并联所 继电保护 方案研究
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高铁T-F线短路故障保护跳闸分析 被引量：2
13
作者 李卫民 张吉斌 《电气化铁道》 2017年第6期84-86,共3页
针对大西高铁杨家庄AT所T-F线短路故障,分析了各种保护动作的先后顺序及过程,找到了故障原因,为高铁全并联AT供电方式的牵引供电故障分析提供参考。
关键词 全并联AT供电 保护动作 高铁牵引供电
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基于小波暂态能量比值的牵引网单端方向保护
14
作者 陈仕龙 李朋松 +3 位作者 庄启康 毕贵红 高敬业 赵四洪 《电力科学与工程》 2022年第8期22-29,共8页
考虑贯通式同相牵引直接供电系统牵引网边界对故障电流信号高频部分具有衰减作用的特性,结合多尺度小波变换,提出了一种基于小波暂态能量比值的牵引网单端方向保护方案。首先,利用故障后暂态功率的能量极性构造故障方向判据;然后,对故... 考虑贯通式同相牵引直接供电系统牵引网边界对故障电流信号高频部分具有衰减作用的特性,结合多尺度小波变换,提出了一种基于小波暂态能量比值的牵引网单端方向保护方案。首先,利用故障后暂态功率的能量极性构造故障方向判据;然后,对故障电流信号进行多尺度小波变换,分别求取高频带暂态能量与低频带暂态能量;最后,根据高、低频暂态能量比值大小构造正方向区内、外故障判别判据。仿真实验结果表明,所提保护方案能实现牵引网全线快速保护。 展开更多
关键词 牵引网 小波暂态能量 功率方向 单端保护
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基于小波分析的深圳地铁轨电位去噪研究
15
作者 张少强 邹文佳 窦东蕾 《伺服控制》 2012年第1期73-74,共2页
钢轨电位是城市轨道交通安全、可靠运行的重要参数,为了更准确的评价得到的轨电位参数,本文采取小波分析的方法对深圳地铁少年宫站采集的信号去噪。处理后的数据可以减少轨电位动作装置的频繁动作,避免由于误动作而造成的损失。
关键词 轨电位 小波分析 去噪
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油浸式全磁屏蔽空心电抗器的研究
16
作者 罗文骥 文泽生 《西铁科技》 2004年第1期3-6,共4页
本文介绍了一种新型环保类油浸式全磁屏蔽空心电抗器的研制过程；论述了该研制中解决的关键技术问题，以及产品研制、设计、制造、试验中的技术特点和相关标准、方法；该科技成果可用作电力及电气化铁道的替代产品。
关键词 电气化铁道 油浸式 全磁屏蔽 空心电抗器 环保类 研制
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牵引网馈线微机保护的实用算法
17
作者 谭宝成 陈铁刚 《西安工业学院学报》 1993年第4期307-311,共5页
摘要通过分析电气化铁道供电系统电力牵引网不同供电和不同种类短路电流暂态分量,提出以电流突变量作为起动判据及电流速断保护的依据,以差分方程配合全波傅里叶算法作为牵引网馈线Ⅰ、Ⅱ段距离保护的算法,并用此算法进行了仿真验证,文... 摘要通过分析电气化铁道供电系统电力牵引网不同供电和不同种类短路电流暂态分量,提出以电流突变量作为起动判据及电流速断保护的依据,以差分方程配合全波傅里叶算法作为牵引网馈线Ⅰ、Ⅱ段距离保护的算法,并用此算法进行了仿真验证,文中的观点对牵引网馈线微机保护的实现具有参考指导作用。 展开更多
关键词 电气化铁道 馈线 距离保护 微机
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降低高速铁路钢轨电位的工程接地方法
18
作者 王语园 《福建电脑》 2016年第3期145-145,73,共2页
高速铁路与普速电气化铁路相比,钢轨电位有很大不同,由于高速铁路牵引电流大、牵引网短路电流大、钢轨对地泄漏电阻大等原因,钢轨电位大大增加,危及行车设备安全和作业人员人身安全,必须采取措施加以限制。本文结合工程实际,介绍了降低... 高速铁路与普速电气化铁路相比,钢轨电位有很大不同,由于高速铁路牵引电流大、牵引网短路电流大、钢轨对地泄漏电阻大等原因,钢轨电位大大增加,危及行车设备安全和作业人员人身安全,必须采取措施加以限制。本文结合工程实际,介绍了降低高速铁路钢轨电位的接地方法,在实际工程中综合应用这些方法能有效降低钢轨电位。 展开更多
关键词 高速铁路 钢轨电位 接地
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利用无功负荷测量电流相量的方法 被引量：3
19
作者 马成鹏 《中国新技术新产品》 2011年第18期99-99,共1页
为了保证新投产线路保护极性的正确性,避免因开关保护误动、拒动给电网安全稳定运行带来较大的隐患,必须在进行了二次电流回路极性测试后方可将保护正式投入运行。然而新投运线路基本上没有负荷,无法及时进行测试。利用变电站内的电容... 为了保证新投产线路保护极性的正确性,避免因开关保护误动、拒动给电网安全稳定运行带来较大的隐患,必须在进行了二次电流回路极性测试后方可将保护正式投入运行。然而新投运线路基本上没有负荷,无法及时进行测试。利用变电站内的电容器投入运行产生的无功负荷进行投运前电流极性的测试使线路保护及时投入运行,就显示出其优越性。 展开更多
关键词 无功负荷 六角图 验证 CT极性 正确性
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同相贯通牵引供电系统保护方案研究 被引量：4
20
作者 刘大岗 谭红岩 肖楚鹏 《电气化铁道》 2012年第4期26-28,32,共4页
针对电气化铁道,在同相牵引供电基础上给出了一种牵引网全线贯通的供电方式。对同相贯通牵引供电系统的整体结构作了简要的介绍。另外,在研究贯通供电方式的前提下,设计了一种适合同相贯通供电的保护配置方案。
关键词 同相贯通供电 保护配置 牵引网
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