期刊文献+
共找到1,100篇文章
< 1 2 55 >
每页显示 20 50 100
基于混合线路的高压专线贯通供电系统性能分析与优化
1
作者 张丽艳 王凡 +1 位作者 李澳 贺昆 《西南交通大学学报》 北大核心 2026年第1期178-188,共11页
针对高压专线贯通供电系统中电缆应用引发的工频过电压与高成本问题,提出基于混合线路的优化配置方案.首先,利用二端口网络理论构建系统空载等效电路模型,结合混合线路分布参数特性,理论推导沿线电压与空载环流分布规律;其次,通过端口... 针对高压专线贯通供电系统中电缆应用引发的工频过电压与高成本问题,提出基于混合线路的优化配置方案.首先,利用二端口网络理论构建系统空载等效电路模型,结合混合线路分布参数特性,理论推导沿线电压与空载环流分布规律;其次,通过端口等效建立系统π型等值电路,并采用网络分裂算法构建多负荷统一潮流模型,提出系统等值阻抗与牵引网极限供电距离计算方法,定量评估混合线路的供电能力;进一步,以全寿命周期成本最优为目标,优化电缆与架空线安装比例.仿真结果表明,“电缆+架空线”方案可有效抑制工频过电压,降低空载电流至纯电缆方案的1/3,同时保留电缆长距离供电优势(极限供电距离达95 km),较传统方案节省投资约510万元. 展开更多
关键词 同相牵引供电 混合线路 电容效应 潮流计算 优化
在线阅读 下载PDF
城市轨道交通牵引供电系统关键技术
2
作者 曹照康 《消费电子》 2026年第2期143-145,共3页
城市轨道交通牵引供电系统是保障列车安全、高效运行的核心基础设施,其技术水平直接决定轨道交通的运营质量与服务能力。文章围绕牵引供电系统的构成体系,深入分析牵引网拓扑与结构优化、牵引变电所供电技术、电能质量治理、系统保护与... 城市轨道交通牵引供电系统是保障列车安全、高效运行的核心基础设施,其技术水平直接决定轨道交通的运营质量与服务能力。文章围绕牵引供电系统的构成体系,深入分析牵引网拓扑与结构优化、牵引变电所供电技术、电能质量治理、系统保护与控制、新型供电模式等关键技术方向,探讨各技术模块的核心原理与应用要点,并展望未来技术发展趋势,为城市轨道交通牵引供电系统的设计、建设与升级提供理论参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 牵引供电系统 牵引网 牵引变电所 电能质量 保护控制 新型供电模式
在线阅读 下载PDF
铁路牵引供电系统电能质量优化策略及关键技术研究
3
作者 赵宇航 《电气技术与经济》 2026年第1期57-60,共4页
本文针对铁路牵引供电系统电能质量问题,提出一种综合性优化策略及关键技术。研究通过系统分析电能质量问题产生的机理,结合有源滤波器、双闭环控制、动态电压恢复器等技术,构建多层次优化框架。仿真结果表明,优化策略可显著降低谐波含... 本文针对铁路牵引供电系统电能质量问题,提出一种综合性优化策略及关键技术。研究通过系统分析电能质量问题产生的机理,结合有源滤波器、双闭环控制、动态电压恢复器等技术,构建多层次优化框架。仿真结果表明,优化策略可显著降低谐波含量、负序电流比例和电压波动幅值,提升电能质量。研究成果为铁路牵引供电系统的可靠运行和铁路运营的安全高效提供了有力技术支持,具有重要的理论和实际应用价值。 展开更多
关键词 铁路牵引供电系统 电能质量 优化策略 关键技术
在线阅读 下载PDF
牵引供电系统对铁路信号的电磁干扰及优化路径
4
作者 李东东 《新潮电子》 2026年第2期76-78,共3页
铁路信号系统对铁路通信非常重要,其不仅决定了铁路通信的质量和效率,也关系到列车运行时的安全性与稳定性。牵引供电系统是较为常见的供电方式,具有供电效率高的突出优势,但其很容易被电磁干扰,导致信号传输出现偏差。因此,为确保牵引... 铁路信号系统对铁路通信非常重要,其不仅决定了铁路通信的质量和效率,也关系到列车运行时的安全性与稳定性。牵引供电系统是较为常见的供电方式,具有供电效率高的突出优势,但其很容易被电磁干扰,导致信号传输出现偏差。因此,为确保牵引供电系统的供电速率,应对电磁供电体系予以合理优化,不断提升其抗电磁干扰能力。文章基于实际研究,探讨了牵引供电系统对铁路信号的电磁干扰,并提出了优化路径。 展开更多
关键词 牵引供电系统 铁路信号 电磁干扰
在线阅读 下载PDF
“牵引供电系统与新型配电系统优化控制技术”专题 特约主编寄语 被引量:1
5
作者 葛磊蛟 王英 《电力电容器与无功补偿》 2025年第5期I0001-I0002,共2页
“交通强国,铁路先行”的战略导向对轨道交通能源供给的质量与效率提出了更高要求。牵引供电系统作为驱动轨道交通的“能源心脏”,其绿色转型与智能化升级,不仅是实现“双碳”目标的路径之一,也是增强系统韧性、推动可持续发展的核心挑... “交通强国,铁路先行”的战略导向对轨道交通能源供给的质量与效率提出了更高要求。牵引供电系统作为驱动轨道交通的“能源心脏”,其绿色转型与智能化升级,不仅是实现“双碳”目标的路径之一,也是增强系统韧性、推动可持续发展的核心挑战。当前,我国正积极构建以清洁低碳、灵活智能为特征的新型电力系统。在这一进程中,分布式能源的规模化接入深刻改变了配电系统的形态,使其呈现出高度电力电子化与多源融合的特征。 展开更多
关键词 智能化升级 牵引供电系统 绿色转型 轨道交通
在线阅读 下载PDF
电子开关自动过分相阻抗建模与暂态分流特性
6
作者 吴丽然 吴命利 +1 位作者 刘建强 仇乐兵 《铁道学报》 北大核心 2025年第4期51-57,共7页
分相区限制了交流牵引供电系统的供电连续性,不利于进一步提高列车运行的高效性,基于电子开关的自动过分相技术是提高供电连续性的方法之一。提出一种采用晶闸管阀组作为电子开关的过分相系统阻抗建模方法,考虑晶闸管阀组非线性阻抗、... 分相区限制了交流牵引供电系统的供电连续性,不利于进一步提高列车运行的高效性,基于电子开关的自动过分相技术是提高供电连续性的方法之一。提出一种采用晶闸管阀组作为电子开关的过分相系统阻抗建模方法,考虑晶闸管阀组非线性阻抗、传输线缆阻抗,分析列车通过锚段关节时晶闸管阀组、供电臂两回路的暂态分流特性,以及晶闸管阀组回路阻抗的主要影响因素。通过Matlab-Simulink仿真和现场试验证明阻抗建模方法的正确性。 展开更多
关键词 分相区 电子开关 阻抗建模 分流特性
在线阅读 下载PDF
城市轨道跨换乘站资源共享供电方案优化设计
7
作者 刘炜 邓皓天 +1 位作者 许倩 饶晓明 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第3期541-549,共9页
在不同线路之间通过换乘站实现供电资源共享的背景下,为降低线网供电系统有功网损,以优化供电系统设计为目标,考虑多工况运行的约束条件,提出采用三重校验算法的城市轨道跨换乘站资源共享供电方案优化设计方法.建立集中式城轨供电系统... 在不同线路之间通过换乘站实现供电资源共享的背景下,为降低线网供电系统有功网损,以优化供电系统设计为目标,考虑多工况运行的约束条件,提出采用三重校验算法的城市轨道跨换乘站资源共享供电方案优化设计方法.建立集中式城轨供电系统拓扑模型和跨换乘站资源共享数学模型,基于多叉树拓扑搜索得到候选方案集合,对候选方案进行三重校验优化,获得有功损耗最低的线网供电方案,并以5条线路的实际供电系统为分析实例.研究结果表明:相比于传统的主变电所资源共享供电方案,本文提出的跨换乘站资源共享供电方案可减少整体供电系统的初期建设成本,降低2296.580 MW·h的供电系统年运行网损. 展开更多
关键词 城市轨道交通 供电系统 资源共享 线间联络环网 主变压器容量
在线阅读 下载PDF
基于改进雨流计数法的城轨列车牵引负荷特征提取策略
8
作者 张明锐 段宏伟 李启峰 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第2期203-212,共10页
为研究城轨列车作用下牵引负荷冲击特性,提出一种基于改进雨流计数法的牵引负荷特征提取策略。首先,分析牵引负荷具有的冲击性、随机性和多发性特征,从循环计数的角度提出采用雨流计数法进行特征提取的相关操作,捕捉幅值、频数等相关冲... 为研究城轨列车作用下牵引负荷冲击特性,提出一种基于改进雨流计数法的牵引负荷特征提取策略。首先,分析牵引负荷具有的冲击性、随机性和多发性特征,从循环计数的角度提出采用雨流计数法进行特征提取的相关操作,捕捉幅值、频数等相关冲击强度信息;其次,针对传统雨流计数法存在的时序丢失、区间混叠等问题,增设峰谷判断和幅值更新环节获取冲击起始和结束时刻,从而在提取冲击幅值的同时完整保留负荷冲击的相关时间特征信息;然后,引入时间区间关联策略将冲击过程、幅值和时间等信息相互关联,解决区间混叠问题,使同一冲击过程不同时段的冲击特征保持一致;最后,针对不同工况、不同类型牵引负荷数据进行实例分析。结果表明:改进雨流计数法能够有效提取不同类型牵引负荷的冲击特征,并且准确辨析不同冲击强度、不同采样频率下牵引负荷特征之间的差异;与常见的循环计数法提取的特征相比,改进的雨流计数法蕴含的信息更丰富,描述的冲击过程更准确。研究结果对分析牵引负荷冲击特性、讨论负荷冲击对牵引供电设备和供电系统的相关影响提供了参考。 展开更多
关键词 城轨列车 牵引负荷 特征提取 雨流计数法 循环计数
在线阅读 下载PDF
高压专线贯通供电系统建模及运行特性分析
9
作者 张丽艳 王凡 +1 位作者 李澳 贺昆 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第5期1303-1314,共12页
高压专线贯通供电系统是一种实现长距离、无分相的新型牵引供电方案.为准确掌握该系统的运行特性,在考虑高压输电线路并联电容和车网耦合关系的基础上,采用二端口网络理论对贯通高压输电网进行简化;同时,通过恒功率负载模拟列车负荷,构... 高压专线贯通供电系统是一种实现长距离、无分相的新型牵引供电方案.为准确掌握该系统的运行特性,在考虑高压输电线路并联电容和车网耦合关系的基础上,采用二端口网络理论对贯通高压输电网进行简化;同时,通过恒功率负载模拟列车负荷,构建高压专线贯通供电系统的潮流等效模型;基于该模型,采用前推回代法实现列车动态潮流计算,并理论分析牵引网电流分配、系统等效阻抗的变化规律及其影响因素;最后,仿真分析在不同工况下牵引网电压分布、牵引变电所功率分配以及空载环流的传输特性.研究结果表明:在轻载运行时,贯通高压输电网采用电缆的方案会导致线路末端电压显著提高;再生列车有助于改善网压水平,并能高效利用再生能量;线路空载时,通过保持各牵引变压器的实际变比一致以及减少贯通高压输电网的长度,可以有效降低空载环流. 展开更多
关键词 电气化铁路 贯通供电 等效模型 潮流计算 空载环流
在线阅读 下载PDF
储能系统绝缘检测及其诊断算法的仿真研究
10
作者 彭建华 黄金星 +1 位作者 李亚伦 吴细彬 《信息记录材料》 2026年第2期163-165,共3页
针对严重制约储能系统安全可靠运行的绝缘漏电故障,本文深入分析了绝缘故障的发生机制及可能对储能系统性能的影响,进而设计了一种分压电阻绝缘检测电路,并据此搭建了基于Matlab/Simulink的绝缘故障检测与诊断模型,通过模拟不同运行工... 针对严重制约储能系统安全可靠运行的绝缘漏电故障,本文深入分析了绝缘故障的发生机制及可能对储能系统性能的影响,进而设计了一种分压电阻绝缘检测电路,并据此搭建了基于Matlab/Simulink的绝缘故障检测与诊断模型,通过模拟不同运行工况下的绝缘电阻分布,确定了该模型在策略执行和算法逻辑上能够快速判定储能系统正负直流母线的绝缘状况,仿真结果验证了本文所设计的绝缘故障检测算法及其仿真模型的有效性和准确性,为电池管理系统(BMS)的绝缘检测及其诊断技术提供了有力的支撑。 展开更多
关键词 储能系统 MATLAB/SIMULINK 绝缘故障检测与诊断 建模仿真
在线阅读 下载PDF
基于间谐波暂态能量流的枢纽型牵引供电系统低频振荡源定位
11
作者 李亚雯 陶海东 +4 位作者 胡海涛 朱君 何祥照 傅祺 张颖文 《电力系统自动化》 北大核心 2025年第18期97-105,共9页
快速准确地实现“多车共网”的振荡源定位对于枢纽型牵引供电系统的振荡防治具有重要意义。文中提出了基于间谐波暂态能量的枢纽型牵引供电系统低频振荡源定位方法。首先,基于机车并网节点划分子系统,并推导了基于端口数据的子系统间谐... 快速准确地实现“多车共网”的振荡源定位对于枢纽型牵引供电系统的振荡防治具有重要意义。文中提出了基于间谐波暂态能量的枢纽型牵引供电系统低频振荡源定位方法。首先,基于机车并网节点划分子系统,并推导了基于端口数据的子系统间谐波暂态能量计算公式,证明了子系统间谐波暂态能量流方向是判断该子系统是否为低频振荡源的重要条件。然后,基于傅里叶分析方法提取端口模态信息,计算间谐波暂态能量,通过监测各子系统的间谐波暂态能量流方向实现振荡源的定位。最后,构造了枢纽型牵引供电系统负阻尼类型的低频振荡场景,结合牵引供电系统机车动态移动及工况时变的特性,分析了机车工况以及位置对振荡源定位结果的影响,并结合现场实测数据,验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 牵引供电系统 低频振荡 负阻尼振荡 振荡源定位 间谐波暂态能量 傅里叶变换
在线阅读 下载PDF
多能互补接入下贯通式柔性铁路牵引供电系统运行状态感知技术综述 被引量:1
12
作者 葛磊蛟 林可愿 +3 位作者 任丽苗 赵珊鹏 程宏波 陈晓婧 《电力电容器与无功补偿》 2025年第5期1-15,27,共16页
贯通式柔性牵引供电系统是保障绿色轨道交通高速可靠运行的关键,也是提升铁路运行效率的核心技术。多能互补接入下贯通式柔性牵引供电系统面临源网荷储随机性强、运行工况复杂化、运行态势多样化等挑战,高精准的运行状态感知技术是重点... 贯通式柔性牵引供电系统是保障绿色轨道交通高速可靠运行的关键,也是提升铁路运行效率的核心技术。多能互补接入下贯通式柔性牵引供电系统面临源网荷储随机性强、运行工况复杂化、运行态势多样化等挑战,高精准的运行状态感知技术是重点。为此,本文聚焦于实现铁路运输可持续发展与绿色低碳运营,系统梳理了多能互补接入下贯通式柔性牵引供电系统运行状态感知技术。面向精准感知的需求,设计了牵引负荷与新能源强随机的运行状态感知架构,阐述了数据获取、特征提取、感知融合、态势预测等运行状态感知4个方面关键技术。最后,从实现数据驱动和智能化的角度出发,总结了该技术面临的挑战与发展趋势,为该领域的进一步研究与工程实践提供了重要参考与指导。 展开更多
关键词 多能互补 贯通式柔性铁路牵引供电系统 运行状态感知 绿色轨道交通 态势预测
在线阅读 下载PDF
基于修正电压指令的城轨双向变流器均流策略
13
作者 王勇 杨铎 +4 位作者 石春珉 鲁培琳 张晶澎 钟志宏 杨中平 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第3期138-145,共8页
双向变电站因具有输出电压可控、可实现单位功率因数运行及能量双向流动的特点,在城市轨道交通再生制动能量利用方面颇具优势。电压传感器的误差及线路参数的不一致,会导致变电站中的两台变流器产生较大的不均衡电流,而增大变流器输出... 双向变电站因具有输出电压可控、可实现单位功率因数运行及能量双向流动的特点,在城市轨道交通再生制动能量利用方面颇具优势。电压传感器的误差及线路参数的不一致,会导致变电站中的两台变流器产生较大的不均衡电流,而增大变流器输出电流反馈系数,可减小变流器间的电流差,但变电站输出电压的波动程度会因此加剧。在基于变流器输出电流反馈的下垂控制策略的基础上,增加正比于变电站输出电流的电压补偿项,提出一种基于变电站输出电流补偿电压指令值的下垂控制策略。通过并联系统输出外特性曲线,分析了电压补偿项对电流均衡和降低电压波动的机制,并给出了补偿系数的取值范围。结果表明,该策略可在提升变流器间电流均衡的同时,降低变电站输出电压的波动程度。在MATLAB/Simulink中搭建仿真模型,进行算例分析,验证本文所提策略的有效性。 展开更多
关键词 双向变流器 城市轨道交通 双向变电站 下垂控制策略
在线阅读 下载PDF
牵引供电系统低频振荡特征参数识别方法
14
作者 王召 钟杰 周福林 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第6期107-116,共10页
传统电力系统低频振荡的识别算法主要针对功率波形进行识别,对牵引供电系统并不适用,文中首先分析了选用电压信号来识别牵引供电系统低频振荡特征参数的原因,然后针对这些差异和Prony算法对噪声敏感的特点提出了一种HHT-Butterworth-Pr... 传统电力系统低频振荡的识别算法主要针对功率波形进行识别,对牵引供电系统并不适用,文中首先分析了选用电压信号来识别牵引供电系统低频振荡特征参数的原因,然后针对这些差异和Prony算法对噪声敏感的特点提出了一种HHT-Butterworth-Prony算法,可以准确提取低频振荡信号及其特征参数,具备较强的抗噪能力。首先使用HHT取实测牵引供电系统低频振荡电压信号的包络线,随后应用Butterworth滤波器对牵引供电系统振荡电压信号包络线进行降噪,然后利用Prony算法实现对低频振荡的识别和特征参数的辨识,识别出低频振荡的幅值、频率、相位及衰减因子等特征参数,最后基于实测数据检验了该算法的合理性和准确性,为牵引供电系统低频振荡特征参数识别提供了有效的方法。 展开更多
关键词 牵引供电系统 低频振荡 HHT BUTTERWORTH滤波器 PRONY算法 特征辨识
在线阅读 下载PDF
高速列车接地回流动态特性分析及接地电阻参数多目标优化研究
15
作者 肖嵩 张予慧 +3 位作者 王梓靖 郭裕钧 申仪想 吴广宁 《铁道学报》 北大核心 2025年第8期56-64,共9页
随着高速列车运营速度的不断提升,愈加频繁的过分相操作使得车载设备遭受高频次的过电压、过电流冲击。列车通过轮-轨接地系统将牵引电流泄放至钢轨,牵引电流通过钢轨、回流线等返回牵引变电所。车、轨接地电阻不良匹配会导致接地电流... 随着高速列车运营速度的不断提升,愈加频繁的过分相操作使得车载设备遭受高频次的过电压、过电流冲击。列车通过轮-轨接地系统将牵引电流泄放至钢轨,牵引电流通过钢轨、回流线等返回牵引变电所。车、轨接地电阻不良匹配会导致接地电流和过电压泄放受阻,影响牵引供电系统稳定运行。考虑列车移动时接地系统阻抗瞬变导致的回流路径、幅值变化,构建“所-网-车-轨”动态耦合回流模型,解析接地电流动态变化规律及车体过电压分布特性;为实现车体接地电流、过电压综合抑制,采用多目标优化算法对接地电阻集合进行寻优;根据不同抑制需求场景,提出列车接地系统3种优化方案,为提升高速列车接地系统的综合性能奠定理论基础。 展开更多
关键词 接地电流 车体过电压抑制 “所-网-车-轨”动态耦合回流模型 回流动态变化特性 多目标优化
在线阅读 下载PDF
铁路光伏全生命周期安全应用及标准体系研究
16
作者 史强军 林权兴 +4 位作者 王栋立 何婷婷 刘秋降 吴命利 李佩尧 《电气化铁道》 2025年第1期93-98,共6页
随着光伏在铁路行业的应用,光伏应用中的安全问题尤为重要。通过分析光伏在铁路中的应用场景和应用风险,讨论光伏在全生命周期的安全需求和安全特征。总结光伏系统事故应急救援体系,构建铁路光伏应用安全标准体系,为铁路绿色节能和安全... 随着光伏在铁路行业的应用,光伏应用中的安全问题尤为重要。通过分析光伏在铁路中的应用场景和应用风险,讨论光伏在全生命周期的安全需求和安全特征。总结光伏系统事故应急救援体系,构建铁路光伏应用安全标准体系,为铁路绿色节能和安全运营及铁路行业相应标准制定提供支撑和参考,填补铁路光伏应用领域标准的缺失。 展开更多
关键词 光伏发电 全生命周期 安全标准 铁路光伏应用
在线阅读 下载PDF
新型城市轨道交通变压器及健康管理研究 被引量:1
17
作者 高杰 李鲲鹏 +5 位作者 林珊 王平 赵霖 安同平 侯继海 何龙 《科技创新与应用》 2025年第3期116-119,共4页
变压器是城市轨道交通的重要环节,目前变压器普遍在安全、节能、智能化等方面存在一些问题。硅橡胶干式变压器能够满足城市轨道交通关于能效、空载损耗、噪声、电磁屏蔽和负载能力等性能指标的要求。健康管理系统实现电力变压器运行状... 变压器是城市轨道交通的重要环节,目前变压器普遍在安全、节能、智能化等方面存在一些问题。硅橡胶干式变压器能够满足城市轨道交通关于能效、空载损耗、噪声、电磁屏蔽和负载能力等性能指标的要求。健康管理系统实现电力变压器运行状态的全面监测,及时发现早期的潜在故障,提高设备运行的安全稳定性,实现变压器“定期检修”转变为“状态检修”。 展开更多
关键词 硅橡胶干式变压器 健康管理系统 温度监测 振动监测 城市轨道交通
在线阅读 下载PDF
牵引供电高压电缆金属护层保护典型设计研究
18
作者 李进军 《通讯世界》 2025年第1期83-85,共3页
为解决牵引供电高压电缆运行安全隐患,降低事故引起的社会影响,对牵引供电高压电缆金属护层保护典型设计进行研究。结合国内外标准要求,分析牵引供电高压电缆应用场景,提出电压限制器设置、选型、安装等典型设计,以期为相关人员提供参考。
关键词 牵引供电 高压电缆 金属护层 电压限制器
在线阅读 下载PDF
常导磁悬浮单端供电模式能效与速度协同优化策略 被引量:1
19
作者 郑彦喜 葛琼璇 +2 位作者 赵鲁 朱进权 高瑞 《铁道学报》 北大核心 2025年第7期162-171,共10页
针对常导磁悬浮列车在单端供电模式下的能效与速度瓶颈,提出一种结合牵引变电站布局优化与供电模式动态切换的双重优化策略。首先通过构建牵引供电系统的能效模型,解析变流器在直接模式与变压器模式下的性能差异。其次采用贝叶斯优化算... 针对常导磁悬浮列车在单端供电模式下的能效与速度瓶颈,提出一种结合牵引变电站布局优化与供电模式动态切换的双重优化策略。首先通过构建牵引供电系统的能效模型,解析变流器在直接模式与变压器模式下的性能差异。其次采用贝叶斯优化算法对牵引变电站空间布局实施全局寻优,实现馈电网络损耗的显著降低。最后提出供电模式动态切换策略,基于实时工况自主选择最优供电方式,突破固定模式下的输出功率限制。硬件在环实验表明:变电站布局优化使馈电损耗降低20.1%,动态切换策略使加速区段的变流器容量利用率平均提升31.2%;协同优化下,列车最高速度由442.97 km/h提升至481.23 km/h,验证了单端供电模式的高速可行性。 展开更多
关键词 常导磁悬浮列车 单端供电 牵引变电站 供电模式 贝叶斯优化
在线阅读 下载PDF
轨道交通杂散电流防护关键技术工程验证
20
作者 靳守杰 马坚生 +3 位作者 欧阳开 刘禺贝 赵云云 林晓鸿 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期238-243,248,共7页
[目的]为解决地铁线路杂散电流腐蚀问题,需对城市轨道交通杂散电流防护关键技术进行工程验证。[方法]介绍了高绝缘性混凝土;设计了一种新型全绝缘轨道扣件,并采用静态和动态测试方法,对轨道钢轨对地的绝缘性能进行验证。静态测试包括测... [目的]为解决地铁线路杂散电流腐蚀问题,需对城市轨道交通杂散电流防护关键技术进行工程验证。[方法]介绍了高绝缘性混凝土;设计了一种新型全绝缘轨道扣件,并采用静态和动态测试方法,对轨道钢轨对地的绝缘性能进行验证。静态测试包括测量钢轨对地电阻等参数;动态测试模拟地铁运营工况,检测钢轨对地过渡电阻在实际地铁运营中的变化情况。[结果及结论]新型全绝缘轨道扣件能够通过设置全包式屋檐结构轨下垫板、绝缘轨距块外延等方法,增大爬电距离,提升轨道扣件的表面电阻。高绝缘性混凝土及全绝缘轨道扣件均能有效提升钢轨对地过渡电阻,相较于传统轨道安装方案,整体绝缘扣件+硅基纳米绝缘包裹方案对钢轨对地过渡电阻的提升效果最为显著。新型绝缘材料和扣件系统在不同工况下均能保持良好的绝缘性能,能够有效减少杂散电流的泄漏。 展开更多
关键词 城市轨道交通 杂散电流 防护关键技术 绝缘轨道扣件
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 55 下一页 到第
使用帮助 返回顶部