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高速铁路接触网整体吊弦的试验研究
1
作者 阮杰 张鉴 徐鸿燕 《铁道机车车辆》 北大核心 2026年第1期115-122,共8页
随着服役时间的增加,高速铁路接触网整体吊弦的疲劳寿命研究得到关注。为了研究吊弦疲劳寿命的影响因素,参考相关吊弦疲劳试验标准,制定了新的试验方案并进行多组试验。首先对同种吊弦进行相同工况的耐久试验,得到疲劳寿命的分布规律;... 随着服役时间的增加,高速铁路接触网整体吊弦的疲劳寿命研究得到关注。为了研究吊弦疲劳寿命的影响因素,参考相关吊弦疲劳试验标准,制定了新的试验方案并进行多组试验。首先对同种吊弦进行相同工况的耐久试验,得到疲劳寿命的分布规律;其次综合多个影响因子开展试验,获取不同结构样式、材料、压接方式的吊弦疲劳数据和疲劳破坏的初步规律,心形环的回弯半径对吊弦疲劳寿命的影响最大,压接方式和吊弦材料次之;最后进行不同压接载荷、不同工况的对比试验,发现加大压接载荷、提高试验频率会降低吊弦疲劳寿命。通过吊弦的疲劳试验研究,为吊弦结构、加工工艺的改进及试验规范的制定提供数据支持。 展开更多
关键词 高速铁路 整体吊弦 疲劳寿命 影响因子 试验规范
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基于混合线路的高压专线贯通供电系统性能分析与优化
2
作者 张丽艳 王凡 +1 位作者 李澳 贺昆 《西南交通大学学报》 北大核心 2026年第1期178-188,共11页
针对高压专线贯通供电系统中电缆应用引发的工频过电压与高成本问题,提出基于混合线路的优化配置方案.首先,利用二端口网络理论构建系统空载等效电路模型,结合混合线路分布参数特性,理论推导沿线电压与空载环流分布规律;其次,通过端口... 针对高压专线贯通供电系统中电缆应用引发的工频过电压与高成本问题,提出基于混合线路的优化配置方案.首先,利用二端口网络理论构建系统空载等效电路模型,结合混合线路分布参数特性,理论推导沿线电压与空载环流分布规律;其次,通过端口等效建立系统π型等值电路,并采用网络分裂算法构建多负荷统一潮流模型,提出系统等值阻抗与牵引网极限供电距离计算方法,定量评估混合线路的供电能力;进一步,以全寿命周期成本最优为目标,优化电缆与架空线安装比例.仿真结果表明,“电缆+架空线”方案可有效抑制工频过电压,降低空载电流至纯电缆方案的1/3,同时保留电缆长距离供电优势(极限供电距离达95 km),较传统方案节省投资约510万元. 展开更多
关键词 同相牵引供电 混合线路 电容效应 潮流计算 优化
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基于视频序列的无监督受电弓异常检测方法
3
作者 唐鹏飞 徐可佳 +1 位作者 陈金强 沈洋 《铁道学报》 北大核心 2026年第2期40-47,共8页
针对受电弓检测中异常样本稀缺、缺陷模式有限导致监督学习泛化能力不足的问题,提出一种基于视频序列的无监督异常检测框架。构建融合U-Net生成网络与GAN判别器的生成对抗网络,并引入卷积长短时记忆模块(ConvLSTM)增强时序特征学习能力... 针对受电弓检测中异常样本稀缺、缺陷模式有限导致监督学习泛化能力不足的问题,提出一种基于视频序列的无监督异常检测框架。构建融合U-Net生成网络与GAN判别器的生成对抗网络,并引入卷积长短时记忆模块(ConvLSTM)增强时序特征学习能力,准确生成受电弓未来帧,并通过生成帧和真实帧之间的差异进行异常检测。试验结果表明,检测准确率达到0.9875,误判率为0.021,平均帧率为33.56 FPS。相较于现有受电弓异常检测方法以及主流视频异常检测方法,本文方法结合视频序列对受电弓进行异常检测,突破了对异常数据集的依赖,能够准确检测突发的未知异常模式,误判率更低,为复杂动态场景下的受电弓异常检测提供了高效解决方案。 展开更多
关键词 受电弓 无监督 异常检测 U-Net 卷积长短时记忆 生成对抗网络 视频序列
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基于负荷数据分频的融通型牵引供电系统多站联合配置策略
4
作者 蔡琴琴 郭祺 +3 位作者 李俊豪 涂春鸣 王鑫 兰征 《电力系统自动化》 北大核心 2026年第5期220-231,共12页
合理的铁路功率调节器(RPC)、光伏、混合储能等多资源配置方法可有效提升融通型牵引供电系统的运行性能与投资效益。然而,既有面向单一站点、基于长时间尺度数据(1 h、1 min)的配置方法无法发挥多站点互济的优势,且难以兼顾牵引负荷1 s... 合理的铁路功率调节器(RPC)、光伏、混合储能等多资源配置方法可有效提升融通型牵引供电系统的运行性能与投资效益。然而,既有面向单一站点、基于长时间尺度数据(1 h、1 min)的配置方法无法发挥多站点互济的优势,且难以兼顾牵引负荷1 s级波动平抑与高效求解,致使系统运行经济性、可靠性与资源利用率低。基于此,文中提出一种基于负荷数据分频的融通型牵引供电系统多站联合配置策略。首先,基于低频(10 s/次采样)牵引负荷数据,以各类资源配置的综合成本最低为目标,对光伏、混合储能以及RPC进行选址定容。其次,基于高频(1 s/次采样)牵引负荷数据,考虑蓄电池寿命损耗与负荷波动平抑效果,对混合储能系统中蓄电池与超级电容的额定功率及容量进行再分配。最后,基于实际铁路线中3个变电所的实测数据对所提配置策略进行验证。结果表明,所提多站点联合配置策略能够通过RPC进行站间能量互济,实现光伏与再生制动能量的高效利用,且具有良好的投资经济效益,所提混合储能再分配策略在平抑牵引负荷波动上效果显著。 展开更多
关键词 电气化铁路 牵引供电系统 多站联合配置 数据分频 混合储能 负荷
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基于半监督的接触网吊弦缺陷检测
5
作者 罗成 万郭豪 +2 位作者 李书宁 韩莹 关金发 《实验室研究与探索》 北大核心 2026年第1期104-109,共6页
针对接触网吊弦缺陷形态多样、缺陷样本不足等问题,基于GANomaly提出一种半监督算法模型DR-GANomaly。该模型在GANomaly生成器与判别器中引入密集块与残差块,以增加梯度传播路径、缓解梯度消失问题;同时引入注意力机制,增强网络对局部... 针对接触网吊弦缺陷形态多样、缺陷样本不足等问题,基于GANomaly提出一种半监督算法模型DR-GANomaly。该模型在GANomaly生成器与判别器中引入密集块与残差块,以增加梯度传播路径、缓解梯度消失问题;同时引入注意力机制,增强网络对局部特征的提取能力。实验结果表明,相较于GANomaly模型,所提DR-GANomaly将接触网吊弦缺陷检测的AUC值从0.808提升到0.872,且明显高于AnoGAN的0.657和EGBAD的0.701。DR-GANomaly可有效提高接触网吊弦缺陷检测的准确率,且仅在测试阶段需要少量缺陷样本,显著降低了对缺陷数据的依赖与人工标注成本。 展开更多
关键词 接触网吊弦 GANomaly 半监督算法 缺陷检测
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数据驱动下地铁刚性接触网动态评价标准研究
6
作者 张浩然 黎邵锋 +4 位作者 闫晓夏 刘玉涛 高锋阳 郭建钦 涂建 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第3期167-178,共12页
针对目前地铁刚性接触网动态检测缺乏评价标准问题,提出一种基于数据驱动标准构建新方法。首先,基于海量动态测试获取相同速度等级国铁和地铁线路数据,根据柔性和刚性接触网参数幅值、核密度、累积分布特征及差异,制定单点缺陷阈值标准... 针对目前地铁刚性接触网动态检测缺乏评价标准问题,提出一种基于数据驱动标准构建新方法。首先,基于海量动态测试获取相同速度等级国铁和地铁线路数据,根据柔性和刚性接触网参数幅值、核密度、累积分布特征及差异,制定单点缺陷阈值标准;其次,拟合国铁跨内参数与服役状态映射关系曲线,并基于地铁跨内动态数据在各速度级下分布特点,对区段评价函数进行适应性修正;然后,结合刚性接触网弹性小、磨损剧烈、牵引电流大等服役工况特点,制定各评价指标权重及计算各速度等级下区段服役状态评价管理值。最后,将所提方法和传统柔性网区段评价函数分别应用到地铁区段性能指数计算。结果表明,所提数据驱动方法得出性能指数分布覆盖范围更宽,能更精准体现真实服役状态演变规律,性能指数在0~10范围内均匀分布。 展开更多
关键词 地铁 刚性接触网 动态检测 数据驱动 缺陷阈值 区段评价
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低气压环境下弓网电弧对列车牵引传动系统的影响研究
7
作者 邹丹旦 夏子鑫 +1 位作者 张泽伦 魏文赋 《中国电机工程学报》 北大核心 2026年第4期1708-1716,I0035,共10页
弓网电弧是弓网系统常见的电气故障,会严重影响列车牵引传动系统稳定运行。与平原地区相比,高海拔低气压环境下弓网电弧电气特性会发生改变,对列车牵引传动系统的影响也可能存在差异。该文考虑了高速列车在低气压环境运行时弓网电弧电... 弓网电弧是弓网系统常见的电气故障,会严重影响列车牵引传动系统稳定运行。与平原地区相比,高海拔低气压环境下弓网电弧电气特性会发生改变,对列车牵引传动系统的影响也可能存在差异。该文考虑了高速列车在低气压环境运行时弓网电弧电气参数的改变,建立弓网电弧-牵引传动系统联合模型,研究了川藏线不同气压等级下弓网电弧对牵引传动系统电压特性和谐波分布的影响。结果表明,气压越低,弓网电弧对牵引传动系统的影响越大;从电压看,短时间离线时,车载变压器高压侧电压过零点处发生电压跌落、波形畸变,气压越低,电压跌落、波形畸变越严重。长时间离线时,熄弧后车载变压器产生过电压,气压越低,过电压越大。直流侧电压在熄弧后快速降为零,气压越低,下降速度越慢,并在离线恢复过程中产生过电压;从谐波看,同一阶段,气压越低,总谐波畸变率越大。该研究可为高原铁路电气化列车的设计提供一定参考。 展开更多
关键词 弓网电弧 牵引传动系统 低气压环境 电压特性 谐波特性
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伞裙破损对接触网斜腕臂绝缘子电场特性的影响
8
作者 段承成 张廷荣 +1 位作者 胡延文 白玉发 《高压电器》 北大核心 2026年第2期136-142,152,共8页
西部地区自然环境复杂,因人为及非人为因素造成接触网瓷质绝缘子破损的情况较多。为了研究伞裙破损对接触网安全运行的影响,文中建立了不同破损大小、不同破损位置、两处破损组合、不同表面状态下斜腕臂绝缘子的仿真模型,利用有限元软... 西部地区自然环境复杂,因人为及非人为因素造成接触网瓷质绝缘子破损的情况较多。为了研究伞裙破损对接触网安全运行的影响,文中建立了不同破损大小、不同破损位置、两处破损组合、不同表面状态下斜腕臂绝缘子的仿真模型,利用有限元软件分析了其电场分布特性。仿真结果表明:伞裙破损半径越大,破损处表面电场强度越大,相比完好绝缘子,破损半径达到30 mm时电场强度增加了30.11%;相同破损半径时,伞裙破损出现在高压端时电场强度增加幅度最大;两处破损时,相对位置夹角越大,电场强度增加幅度越小,当破损在高压端与中压端且夹角为0°时,电场强度增加了47.31%;当绝缘子破损处积水或上表面覆水时,电场强度急剧增加,相比完好绝缘子,电场强度分别增加了129.57%和260.22%。研究结果可为斜腕臂绝缘子的运营检修提供数据支撑。 展开更多
关键词 接触网 斜腕臂绝缘子 伞裙破损 有限元 电场分布
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一种基于声学信号的弓网燃弧检测新方法
9
作者 杨子贤 周宁 +1 位作者 李茅睿 王佳乐 《城市轨道交通研究》 北大核心 2026年第2期140-145,153,共7页
[目的]为了提高城市轨道交通对于燃弧的检测精度及准度,弥补现有电学、光学等燃弧检测方法的不足之处,有必要研究新的弓网燃弧检测方法。[方法]采用梅尔倒谱系数方法提取声音特征,包括声学信号的预处理、频谱功率谱的分析计算、梅尔滤... [目的]为了提高城市轨道交通对于燃弧的检测精度及准度,弥补现有电学、光学等燃弧检测方法的不足之处,有必要研究新的弓网燃弧检测方法。[方法]采用梅尔倒谱系数方法提取声音特征,包括声学信号的预处理、频谱功率谱的分析计算、梅尔滤波、离散余弦变换等;对于不同声学信号,将梅尔倒谱系数作为特征向量组,并以此作为音频特征,区分弓网燃弧、环境噪声、气动噪声、电流噪声等多种弓网伴随声音。选用K-means聚类分析算法对音频的分类结果进行特征识别及区分;引入高斯混合模型-隐马尔可夫模型对燃弧声音特征进行建模识别,并将其与我国山西某地铁线路实测数据进行对比,以验证所提模型的准确性。[结果及结论]所提高斯混合模型-隐马尔可夫模型对燃弧音频有较好的识别效果,能够作为一种基于声学信号的弓网燃弧检测新方法,可以弥补传统燃弧检测方法的不足。 展开更多
关键词 城市轨道交通 弓网系统 燃弧 声学信号 特征提取
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城市轨道交通牵引供电系统钢轨电位暂稳态联合建模仿真方法
10
作者 马九洋 李天石 +2 位作者 郭珊宁 熊伟 张钢 《城市轨道交通研究》 北大核心 2026年第3期134-142,共9页
[目的]近年来,城市轨道交通牵引供电系统的安全运行问题受到广泛关注。实际运行时线路经常出现钢轨电位异常升高及OVPD(钢轨电位限制装置)频繁动作的现象,威胁人身和周边设备安全。应针对这些异常现象的内在机理进行深入的分析研究。[方... [目的]近年来,城市轨道交通牵引供电系统的安全运行问题受到广泛关注。实际运行时线路经常出现钢轨电位异常升高及OVPD(钢轨电位限制装置)频繁动作的现象,威胁人身和周边设备安全。应针对这些异常现象的内在机理进行深入的分析研究。[方法]首先分别建立了牵引供电系统和回流系统稳态模型,设计了模型之间的分段计算方法。其次分析了暂态参数对钢轨电位及OVPD的影响,建立了暂态模型,并提出了一种钢轨电位暂态和稳态(以下简称“暂稳态”)联合建模方法。最后基于实际线路仿真,验证了暂态模型的准确性。[结果及结论]在正常运行状态下,钢轨电位分布的稳态结果和暂态结果基本接近,进而验证了暂态模型的正确性。稳态模型中1 s内钢轨电位值不能改变,无法观察1 s内钢轨电位的动态变化甚至微秒级的瞬时变化,也无法计算出因OVPD分闸导致的瞬时过电压,但暂态模型可以有效解决此问题。OVPD动作虽然会降低某处的钢轨电位,但可能会导致全线钢轨电位升高,甚至造成其他OVPD误动作,这是OVPD频繁动作的主要原因。 展开更多
关键词 城市轨道交通 牵引供电 钢轨电位限制装置
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寒冬里的铁路“破冰卫士”:Arduino智能机械臂如何守护春运畅通?
11
作者 任瑞琪 李益民 +3 位作者 冯小庭 李菁 刘睿哲 郑鑫生 《中国科技信息》 2026年第3期144-146,共3页
01技术背景:寒冬里的铁路“拦路虎”与我们的解决方案每到寒冬腊月,尤其是北方降雪结冰天气,坐火车出行的人可能会遇到这样的情况:列车临时减速甚至停运。很多人不知道,这背后可能是铁路的“生命线”——接触网(给电力机车供电的架空线... 01技术背景:寒冬里的铁路“拦路虎”与我们的解决方案每到寒冬腊月,尤其是北方降雪结冰天气,坐火车出行的人可能会遇到这样的情况:列车临时减速甚至停运。很多人不知道,这背后可能是铁路的“生命线”——接触网(给电力机车供电的架空线路)结了冰。接触网覆冰可不是小问题,它会直接影响电力传输,严重时还会损坏输变电设备,给铁路运行带来极大安全隐患。过去,解决这个问题主要靠人工除冰:铁路工人要在严寒、恶劣的环境下,攀爬作业清除冰层。这种方式不仅要投入大量人力,而且效率低、耗时长,最重要的是,工人的安全风险极高。 展开更多
关键词 接触网 寒冬 安全 铁路 人工除冰 ARDUINO 春运
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基于物理模型与数据驱动协同的地铁变流器散热堵塞在线监测方法研究
12
作者 杨诚 王兵 +2 位作者 贾昊 徐杰 陈善乐 《铁道勘察》 2026年第1期105-112,128,共9页
变流器作为地铁牵引供电系统的核心设备,其运行稳定性直接影响地铁的运营安全与效率,而冷却系统良好散热状态是保障变流器可靠运行的关键。地铁牵引变电所多位于站台层设备区,行车隧道内灰尘、金属碎屑等杂质易随通风气流进入的变流器... 变流器作为地铁牵引供电系统的核心设备,其运行稳定性直接影响地铁的运营安全与效率,而冷却系统良好散热状态是保障变流器可靠运行的关键。地铁牵引变电所多位于站台层设备区,行车隧道内灰尘、金属碎屑等杂质易随通风气流进入的变流器强迫风冷系统,长期积累会堵塞散热器滤网与翅片,导致散热性能显著下降,进而引发变流器功率器件温升过高,严重时会触发故障宕机,从而影响地铁线路正常供电调度。为此,提出一种仅使用地铁牵引变流器现有控制系统传输数据,即可在线监测其风冷系统堵塞程度的方法。结合地铁运行环境下灰尘堵塞特点,分析堵塞对散热器散热性能影响机制,建立考虑灰尘堵塞的变流器散热器热模型;最后基于神经网络的功率损耗计算方法,仅利用变流器直流侧电流与直流侧电压,即可精准计算功率模块的功率损耗;最后基于曲线拟合稳态热阻提取方法,通过热阻变化量化判断散热器的堵塞程度。研究结果表明,散热器堵塞程度在线监测方法计算的堵塞程度偏差<10%,响应时间≯3 min,可满足地铁供电系统设备状态在线监测与智能运维需求。 展开更多
关键词 地铁 牵引供电 在线监测 热模型 神经网络 变流器
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基于城轨低净空隧道刚性接触网弹性组件优化研究
13
作者 林慧 于金鑫 陈勇 《电工技术》 2026年第2期181-183,共3页
针对城市轨道交通普速项目中低净空条件下接触网弹性组件安装受限问题,提出一种新型接触网弹性绝缘组件。通过优化弹性绝缘组件结构,有效解决传统弹性绝缘悬挂方案安装空间不足的问题。测试结果表明,新型弹性组件轴向长度较传统弹性组... 针对城市轨道交通普速项目中低净空条件下接触网弹性组件安装受限问题,提出一种新型接触网弹性绝缘组件。通过优化弹性绝缘组件结构,有效解决传统弹性绝缘悬挂方案安装空间不足的问题。测试结果表明,新型弹性组件轴向长度较传统弹性组件结构减少47 mm,可有效解决低净空接触网弹性绝缘组件安装难题,满足弹性绝缘组件现行规范要求。研究结果表明,该组件可减少土建返工改造需求,为城市轨道交通低净空隧道接触网弹性组件安装提供可靠技术方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通 刚性接触网 弹性绝缘悬挂组件 净空不足 优化设计
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轨道单链型悬挂触线自适应性除冰机器人研究
14
作者 王衣阁 王新焕 +2 位作者 赵倩 贺昶斌 尹东阳 《现代工业工程》 2026年第4期56-58,共3页
轨道单链型悬挂式接触线冬季易结冰,导致轨道交通供电安全受威胁,而现有除冰方式存在效率低、适应性差等问题。本文设计轨道单链型悬挂触线自适应性除冰机器人,采用模块化架构整合行走、自适应除冰、环境感知与控制模块,通过“感知-决策... 轨道单链型悬挂式接触线冬季易结冰,导致轨道交通供电安全受威胁,而现有除冰方式存在效率低、适应性差等问题。本文设计轨道单链型悬挂触线自适应性除冰机器人,采用模块化架构整合行走、自适应除冰、环境感知与控制模块,通过“感知-决策-执行”闭环实现稳定作业。重点研发冰层厚度感知与力度调节、接触线姿态自适应调整、除冰效率与接触线保护平衡等关键技术,解决不同冰层条件、接触线姿态偏差下的精准除冰难题。经验证,该机器人可适应冬季低温环境,满足轨道交通接触线除冰实际需求,为接触线冬季安全供电提供智能化解决方案。 展开更多
关键词 轨道接触线 自适应性除冰 除冰机器人 模块化设计
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基于全尺寸高速弓网关系试验台的弓网系统受流和载流磨耗特性
15
作者 叶阳升 陈立明 潘利科 《中国铁道科学》 北大核心 2026年第1期1-11,共11页
为突破现有研究手段的局限,研制全尺寸高速弓网关系试验台,并依托其在高速弓网系统受流和载流磨耗试验方面的技术,在进行试验台准确性验证的基础上,研究弓网系统受流过程中离线放电特性和离线电弧电磁辐射特性、电弧对弓网摩擦副烧蚀特... 为突破现有研究手段的局限,研制全尺寸高速弓网关系试验台,并依托其在高速弓网系统受流和载流磨耗试验方面的技术,在进行试验台准确性验证的基础上,研究弓网系统受流过程中离线放电特性和离线电弧电磁辐射特性、电弧对弓网摩擦副烧蚀特性、载流磨耗特性、弓网摩擦副选型。结果表明:该试验台的最高试验速度为530 km·h^(-1)、最大电流为1000 A,具备主盘3个自由度的运动和受电弓激振功能,可真实模拟弓网动态刚柔接触过程;弓网系统受流过程中离线放电高频谐波集中于0~30 MHz,电磁辐射能量频率主要分布于0~100 MHz;升弓和降弓过程中受电弓滑板电弧烧蚀分别形成“深窄型”与“浅宽型”熔池,其中“深窄型”熔池会增加材料损失风险;250~350 km·h^(-1)速度下与纯碳滑板载流磨耗时,CTS150型接触线在300 km·h^(-1)速度时存在磨耗量谷值现象;400~500 km·h^(-1)速度下纯碳滑板载流磨耗后的接触线面积磨耗比和滑板重量磨耗比均低于浸金属碳滑板。研究成果为弓网系统的接触线和碳滑板材料选型、参数优化及电磁兼容性设计提供了关键数据和理论依据。基于该试验台,构建覆盖高速铁路和城轨交通的高速弓网载流磨耗试验方法,并纳入多项国际及中国行业标准。 展开更多
关键词 高速铁路 弓网关系 试验台 受流 载流磨耗 弓网摩擦副
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基于ISSA优化SVM的牵引变压器故障诊断方法研究
16
作者 马月红 王晓成 +3 位作者 李桂景 赵慧亮 赵辰 曹彦敏 《铁道学报》 北大核心 2026年第2期48-55,共8页
准确评估铁路牵引变电站内牵引变压器的运行状态,对铁路输变电具有重要意义。针对支持向量机(SVM)在变压器故障诊断中易受最优参数影响,导致诊断准确率低、稳定性差等问题,提出一种多策略改进的麻雀搜索算法(ISSA),用于优化支持向量机... 准确评估铁路牵引变电站内牵引变压器的运行状态,对铁路输变电具有重要意义。针对支持向量机(SVM)在变压器故障诊断中易受最优参数影响,导致诊断准确率低、稳定性差等问题,提出一种多策略改进的麻雀搜索算法(ISSA),用于优化支持向量机的参数。采用种群精英初始化,在发现者中引入正弦动态自适应权重,在加入者和警戒者中分别引入切线飞行算子和柯西逆算子对原始麻雀搜索算法进行改进;对支持向量机的参数进行寻优;将模型应用于变压器的故障诊断中。仿真试验结果表明,ISSA算法在测试函数评价指标中优于对比的4种算法,利用优化后的支持向量机对变压器进行故障诊断的准确率相较于其他5种模型分别提高8.7%、7.9%、12.6%、11%、14.2%,具有较高的诊断准确率。 展开更多
关键词 牵引变压器 麻雀搜索算法 多策略改进 支持向量机 故障诊断
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高污湿环境下高铁接触网分段绝缘结构工频放电特性研究
17
作者 雷栋 胡凯旋 +4 位作者 孙继星 王家伟 郭晨曦 张坤 樊泳志 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第2期171-178,共8页
随着中国高速铁路快速发展,东南沿海隧道环境接触网分段绝缘装置频繁闪络,绝缘装置电极与绝缘结构的适用性降低,影响系统的安全运行。为研究高污湿环境下东南沿海隧道环境接触网分段绝缘装置频繁闪络的原因,以及其对系统安全运行的影响... 随着中国高速铁路快速发展,东南沿海隧道环境接触网分段绝缘装置频繁闪络,绝缘装置电极与绝缘结构的适用性降低,影响系统的安全运行。为研究高污湿环境下东南沿海隧道环境接触网分段绝缘装置频繁闪络的原因,以及其对系统安全运行的影响和结构优化措施,开展高污湿环境下分段绝缘结构工频放电特性的研究。首先,建立典型结构的初始放电分析模型,揭示正常运行过程中分段绝缘器的表面电场分布特征,发现在分段绝缘器金属电极与绝缘子的连接处存在场强集中点,易诱发空气击穿;然后,对分段绝缘器整体结构进行污闪试验,发现随着电流升高,泄漏电流出现反复升高降低过程,对应电弧的重燃和击穿过程,且电弧的起始位置位于电极与绝缘子的连接处,与仿真结果中场强的集中点相对应;最后,提出可对高污湿环境下运行分段绝缘器增加绝缘护套,以改善场强集中的问题,增加护套后可有效降低连接处的电场强度,实现分段绝缘器表面的场强优化。 展开更多
关键词 高速铁路 接触网 绝缘段 污闪 绝缘护套
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复线铁路牵引回流电磁环境和乘客电磁暴露剂量分析
18
作者 阳长琼 武政江 逯迈 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2026年第1期289-300,共12页
高速复线铁路牵引供电系统形成了复杂的电磁环境,为量化牵引供电系统接触线电流与钢轨牵引回流产生的环境磁感应强度,分析研究该环境中列车车厢内乘客的电磁暴露剂量。采用COMSOL Multiphysics软件构建包含接触线、钢轨、高速车厢及人... 高速复线铁路牵引供电系统形成了复杂的电磁环境,为量化牵引供电系统接触线电流与钢轨牵引回流产生的环境磁感应强度,分析研究该环境中列车车厢内乘客的电磁暴露剂量。采用COMSOL Multiphysics软件构建包含接触线、钢轨、高速车厢及人体组织(含大脑、心脏、肝脏等重要器官)的三维电磁模型,针对钢轨回流的4种典型工况(上下行方向牵引回流平衡、上行方向牵引回流不平衡、上下行方向牵引回流不平衡、下行方向牵引回流不平衡)进行比较分析。研究结果表明:4种工况下,在接触线和钢轨附近都有较强的磁感应强度分布,其最大值为2.47×10^(3)μT,高铁列车车厢改变了接触线和钢轨间的磁感应强度分布;钢轨回流平衡条件下,磁感应强度在列车车厢外表面最大值为332μT,内表面最大值为177μT,说明了高铁车厢具有较好的电磁屏蔽效果;不平衡回流对车厢内磁感应强度最大值的影响为2μT;坐姿乘客人体组织的磁感应强度最大值为3.40μT,位于靠近车窗的肩膀处;站姿乘客人体组织的磁感应强度最大值为1.44μT,位于靠近车厢顶部的头顶处,均远低于国际非电离辐射防护委员会制定的200μT参考限值。人体重要器官(如大脑、心脏、肝脏等)的磁感应强度分布表明靠近车窗的坐姿乘客暴露剂量略高,最大值为1.50μT。研究表明,高速复线铁路电磁环境对乘客健康风险影响较小,结果可为优化高速铁路电磁兼容设计、车体结构设计及司乘人员的电磁防护提供数据参考。 展开更多
关键词 复线铁路 钢轨回流 人体组织 电磁暴露 剂量分析
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基于层次分析法的铁路电力运行工区作业风险管理
19
作者 李诗哲 郑孝东 王羿飞 《铁道技术监督》 2026年第1期44-51,共8页
为了保障铁路电力运行工区设备的可靠性和铁路运输秩序,建立铁路电力运行工区风险评价指标体系。在分析铁路电力运行工区主要作业的基础上,将作业风险分为技术风险、环境风险、管理风险、人员风险和设备风险5类,并确立16个评价指标。采... 为了保障铁路电力运行工区设备的可靠性和铁路运输秩序,建立铁路电力运行工区风险评价指标体系。在分析铁路电力运行工区主要作业的基础上,将作业风险分为技术风险、环境风险、管理风险、人员风险和设备风险5类,并确立16个评价指标。采用专家打分与层次分析法量化评价各风险指标权重并排序。评价结果表明:技术风险和管理风险在铁路电力安全作业中占据重要地位,人员风险、环境风险和设备风险同样不容忽视。针对不同风险,提出优化技术方案、改善环境管理、强化人员培训与设备维护等措施,以降低风险、保障铁路运输安全。 展开更多
关键词 铁路用电 电力运行工区 供电安全 风险评估 层次分析法 安全管理 管理措施
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城市轨道交通牵引供电系统关键技术
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作者 曹照康 《消费电子》 2026年第2期143-145,共3页
城市轨道交通牵引供电系统是保障列车安全、高效运行的核心基础设施,其技术水平直接决定轨道交通的运营质量与服务能力。文章围绕牵引供电系统的构成体系,深入分析牵引网拓扑与结构优化、牵引变电所供电技术、电能质量治理、系统保护与... 城市轨道交通牵引供电系统是保障列车安全、高效运行的核心基础设施,其技术水平直接决定轨道交通的运营质量与服务能力。文章围绕牵引供电系统的构成体系,深入分析牵引网拓扑与结构优化、牵引变电所供电技术、电能质量治理、系统保护与控制、新型供电模式等关键技术方向,探讨各技术模块的核心原理与应用要点,并展望未来技术发展趋势,为城市轨道交通牵引供电系统的设计、建设与升级提供理论参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 牵引供电系统 牵引网 牵引变电所 电能质量 保护控制 新型供电模式
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