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高速铁路技术改造和大修整治项目知识图谱构建方法
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作者 廉小亲 包可欣 +4 位作者 张刘刚 程智博 吴艳华 高超 龚永罡 《中国铁路》 北大核心 2025年第11期113-124,共12页
为解决当前高铁技改大修项目中存在的大量半结构化和非结构化项目文本数据难以直接存储利用和管理精细化不足等问题,以某高速铁路公司2013—2022年技改大修项目文本为研究对象,提出自顶向下与自底向上相结合的方案构建技改大修知识图谱... 为解决当前高铁技改大修项目中存在的大量半结构化和非结构化项目文本数据难以直接存储利用和管理精细化不足等问题,以某高速铁路公司2013—2022年技改大修项目文本为研究对象,提出自顶向下与自底向上相结合的方案构建技改大修知识图谱。研究提出RBC命名实体识别模型来抽取知识实体;构建Prompt模板并结合大模型抽取各实体之间的关系;提出基于Stacking的文本分类算法实现技改大修项目按专业自动分类。此外,针对实体冗余不规范化的问题,采用基于Levenshtein距离的实体消歧算法进行实体融合。实验结果表明,提出的RBC实体识别模型在各类实体上的F1值均大于90%,基于Stacking的文本分类算法在项目分类中精确率均大于80%,表现优异。研究共抽取技改大修实体数量1111个,实体关系1364条,并基于此构建技改大修知识图谱,实现对技改大修项目知识的可视化展示和关联查询,为开展高铁技改大修项目精细化管理与辅助决策提供技术支撑。 展开更多
关键词 高速铁路 知识图谱 技改大修 实体识别 文本分类 知识融合
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高铁CRTS双块式无砟轨道施工技术应用
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作者 田涌银 《建筑机械化》 2026年第1期112-115,共4页
依托沪渝蓉高铁武宜一标武西直通线跨汉宜铁路特大桥项目,从底座板、隔离层、弹性垫层及道床板施工等方面进行总结,形成了CRTS双块式无砟轨道施工关键技术,指导了武西直通线跨汉宜铁路特大桥施工,丰富了CRTS双块式无砟轨道施工技术,取... 依托沪渝蓉高铁武宜一标武西直通线跨汉宜铁路特大桥项目,从底座板、隔离层、弹性垫层及道床板施工等方面进行总结,形成了CRTS双块式无砟轨道施工关键技术,指导了武西直通线跨汉宜铁路特大桥施工,丰富了CRTS双块式无砟轨道施工技术,取得了理想的施工效果。 展开更多
关键词 高速铁路 CRTS 双块式无砟轨道 嵌套式轨排框架法 精调复测
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事故不确定性下的轨道交通线路韧性优化研究 被引量:3
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作者 邹林沐 王子甲 +2 位作者 丁娟娟 李瑞 卢江琳 《铁道学报》 北大核心 2025年第3期16-24,共9页
城市轨道交通系统在运营中可能发生设备故障、信号故障、供电故障等突发事件,运营安全性和系统服务能力的保障有待提升。本文旨在研究事故不确定性下的轨道交通线路韧性优化方法,根据事故站点和事故时间的不确定性,以供给侧和需求侧韧... 城市轨道交通系统在运营中可能发生设备故障、信号故障、供电故障等突发事件,运营安全性和系统服务能力的保障有待提升。本文旨在研究事故不确定性下的轨道交通线路韧性优化方法,根据事故站点和事故时间的不确定性,以供给侧和需求侧韧性最大为目标,考虑事故下大小交路列车行车间隔约束,基于运营事故大数据、乘客刷卡数据和列车运行时刻表构建折返线配置韧性优化模型。结合模型特征,设计基于样本均值近似、快速非支配排序、拥挤度计算的求解算法,对所提出的韧性优化模型进行求解。以北京地铁6号线为例验证模型的有效性,结果表明,该方法得到的最优折返线位置可以有效提升事故不确定性下的线路韧性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 事故不确定性 韧性 折返线配置 多目标优化
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路网匹配及通道能力提升模式下陇海铁路到发线延长方案
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作者 田雨 《中国铁路》 北大核心 2025年第8期118-124,共7页
陇海铁路分段修建,郑州以西段到发线有效长度为850 m、以东段为1 050 m,将西段到发线延长至1 050 m贯通运输,可提升线路运输能力,释放新丰镇、洛阳东、郑州北等技术站作业压力。探讨陇海铁路到发线延长方案,在区域路网匹配分析的基础上... 陇海铁路分段修建,郑州以西段到发线有效长度为850 m、以东段为1 050 m,将西段到发线延长至1 050 m贯通运输,可提升线路运输能力,释放新丰镇、洛阳东、郑州北等技术站作业压力。探讨陇海铁路到发线延长方案,在区域路网匹配分析的基础上,对研究年度(2035、2045年)运量构成及运输需求进行分析,进而结合现状运输组织及机车交路情况,研究到发线延长的改建方案。结果表明,陇海铁路西安—郑州段延长到发线有效长度至1 050 m、并配套9 600 kW大功率机车后,可提升线路输送能力880万~910万t/a,有利于挖掘陇海铁路运输潜力,强化路网干线运输保障。研究思路及方法可为强网补链类似项目提供参考。 展开更多
关键词 陇海铁路 到发线有效长度 路网匹配 通道能力 机车交路 运输组织
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重载铁路路基斜向注浆挤密桩加强效果研究 被引量:6
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作者 李晓建 牛建东 +2 位作者 王连俊 薛继连 邱亮 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期30-34,共5页
在重载铁路既有线扩能改造及重载铁路路基加强的背景下,以重载铁路路基为研究对象,针对路基经斜向注浆挤密桩加强前后的静动力效果变化,运用有限元模拟软件Plaxis中的塑性分析计算模块和动力分析模块对其进行数值分析研究。研究结果表... 在重载铁路既有线扩能改造及重载铁路路基加强的背景下,以重载铁路路基为研究对象,针对路基经斜向注浆挤密桩加强前后的静动力效果变化,运用有限元模拟软件Plaxis中的塑性分析计算模块和动力分析模块对其进行数值分析研究。研究结果表明经斜向注浆挤密桩加强后的重载铁路路基静力变形减少20%,动力响应值降低30%,表明斜向注浆挤密桩对重载铁路路基的加强效果明显,具有可行性。 展开更多
关键词 重载铁路 路基 斜向注浆挤密桩 变形特性 动力响应
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既有线路基帮宽施工的形变分析及方案优化 被引量:9
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作者 刘源浩 胡仲春 +2 位作者 任高峰 张聪瑞 炊金强 《武汉工程大学学报》 CAS 2018年第2期190-196,共7页
铁路既有线单线改复线时,大量涉及路基帮宽施工。构建既有线动静荷载作用下路基帮宽施工模型,采用有限元数值模拟软件ABAQUS分别建立5种不同工况条件下路基施工帮填方案,求解分析新旧路基的动力响应及变形规律。研究结果表明:路基帮宽... 铁路既有线单线改复线时,大量涉及路基帮宽施工。构建既有线动静荷载作用下路基帮宽施工模型,采用有限元数值模拟软件ABAQUS分别建立5种不同工况条件下路基施工帮填方案,求解分析新旧路基的动力响应及变形规律。研究结果表明:路基帮宽施工时,其水平位移主要集中在新填路基坡脚处以及旧路基的路基面层,附加竖向位移主要集中在新旧路基结合的底部,且旧路基的竖向位移较小。通过多工况帮填方案对比分析认为,合理的削坡与台阶开挖方案是:先将旧路边坡上层腐殖土清理掉,清理土层厚约为30 cm,再在旧路边坡上开挖台阶,台阶高度在80 cm^100 cm之间,宽度在100 cm^150 cm之间。研究结果可用于类似路基帮宽施工的优化作参考。 展开更多
关键词 铁路路基 方案优化 数值计算 路基帮宽 形变分析
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嫩林铁路加格达奇—古莲段扩能改造方案研究
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作者 侯吉 《铁路物流》 2025年第9期33-39,共7页
嫩林铁路加格达奇—古莲段是中长期铁路网规划东北沿边铁路的重要组成部分,修建年代较早,现状主要技术标准和运输能力不能满足研究年度客货运量需求,需要进行扩能改造。在分析既有嫩林铁路加格达奇—古莲段存在的薄弱环节的基础上,结合... 嫩林铁路加格达奇—古莲段是中长期铁路网规划东北沿边铁路的重要组成部分,修建年代较早,现状主要技术标准和运输能力不能满足研究年度客货运量需求,需要进行扩能改造。在分析既有嫩林铁路加格达奇—古莲段存在的薄弱环节的基础上,结合其研究年度功能定位及预测运量,针对其提速方案和扩能方案分别提出3种方案。经综合比选,推荐嫩林铁路加格达奇—古莲段按设计速度目标值120 km/h、牵引质量4000 t(部分5000 t)进行提速扩能改造,从而完善东北地区铁路网布局,服务东北地区高质量发展。 展开更多
关键词 嫩林铁路 运输能力 薄弱环节 提速方案 扩能方案
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我国铁路绿色通道建设现状与思考 被引量:7
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作者 何吉成 徐雨晴 步青松 《中国铁路》 北大核心 2010年第4期47-49,共3页
铁路绿色通道建设是国土绿化工作的重要组成部分。我国铁路已相继建成京九、胶济铁路等绿色通道,取得了很大成就,形成一系列成熟的施工工艺和技术。为进一步推动铁路绿色通道建设,还应及时收回铁路用地、建立线路安全保护区的路地合作... 铁路绿色通道建设是国土绿化工作的重要组成部分。我国铁路已相继建成京九、胶济铁路等绿色通道,取得了很大成就,形成一系列成熟的施工工艺和技术。为进一步推动铁路绿色通道建设,还应及时收回铁路用地、建立线路安全保护区的路地合作绿化模式、制定高速铁路的绿色通道建设规范。 展开更多
关键词 铁路 绿色通道 建设
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构建现代化铁路基础设施建设路径探讨与实践
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作者 李轶群 赵成禹 《减速顶与调速技术》 2025年第3期20-22,共3页
铁路作为国家重要的战略性基础设施,始终是支撑经济社会发展的大动脉,在服务国家战略、促进区域协调发展中发挥着不可替代的作用。铁路局集团公司肩负着“交通强国、铁路先行”的历史使命,在推动东北全面振兴、服务“一带一路”建设的... 铁路作为国家重要的战略性基础设施,始终是支撑经济社会发展的大动脉,在服务国家战略、促进区域协调发展中发挥着不可替代的作用。铁路局集团公司肩负着“交通强国、铁路先行”的历史使命,在推动东北全面振兴、服务“一带一路”建设的时代背景下,加快现代化铁路基础设施建设,既是破解当前发展瓶颈的关键举措,也是实现自身高质量、可持续发展的必由之路。当前,集团公司管内铁路基础设施虽已具备一定基础,但在路网布局、技术水平、管理效能等方面仍存在短板,与高质量发展的要求还有差距。本文将从现代化铁路基础设施建设的重要意义、面临的挑战及推进策略等方面,系统阐述集团公司加快建设现代化铁路基础设施体系的路径。 展开更多
关键词 现代化铁路 基础设施建设 实践
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既有铁路提速改造及增建二线单元式施工组织方法的应用 被引量:6
10
作者 舒畅 杨怀志 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2005年第4期69-72,共4页
通过工程实例分析,简要介绍了既有铁路提速改造及增建二线施工中单元式施工组织方法的原理及其应用。
关键词 既有铁路 提速改造 增建二线 单元式施工
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既有铁路拨量计算模块的开发和应用 被引量:6
11
作者 王磊 蒲浩 《铁道标准设计》 2007年第11期15-18,29,共5页
简述渐伸线法计算既有线单、复曲线拨量的原理。采用动态数组存储拨量计算数据,应用ObjectARX自定义实体技术绘制曲率图,实现既有曲线特征点的动态设置。在此基础上,结合电算要求,给出流程图。采用VC++7.0编制了拨量计算程序,并在京广... 简述渐伸线法计算既有线单、复曲线拨量的原理。采用动态数组存储拨量计算数据,应用ObjectARX自定义实体技术绘制曲率图,实现既有曲线特征点的动态设置。在此基础上,结合电算要求,给出流程图。采用VC++7.0编制了拨量计算程序,并在京广线信阳至陈家河段改造工程中成功应用。 展开更多
关键词 既有铁路 整正既有曲线 拨量 偏角法
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青草沙金海支线长距离顶管优化探讨 被引量:2
12
作者 彭夏军 凌兴安 王健 《给水排水》 CSCD 北大核心 2010年第2期50-52,共3页
青草沙水源地原水工程金海支线工程是陆域输水系统的重要组成部分,承担着向浦东新区各水厂输送原水的重任。工程设计规模为208万m3/d,工程内容为2根DN2 800钢管,线路全长约为8.6 km,全线顶管。通过对工程中各种情况的顶管方案选择、比... 青草沙水源地原水工程金海支线工程是陆域输水系统的重要组成部分,承担着向浦东新区各水厂输送原水的重任。工程设计规模为208万m3/d,工程内容为2根DN2 800钢管,线路全长约为8.6 km,全线顶管。通过对工程中各种情况的顶管方案选择、比较和设计,探讨长距离顶管的优化方法。 展开更多
关键词 青草沙水源地 长距离顶管 曲线顶管 直线顶管
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广大线扩能改造工程改建方案研究 被引量:10
13
作者 卓建成 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第8期18-21,共4页
研究目的:本文结合广大铁路(广通至大理)工程,分析扩能改造工程措施及主要技术标准,包括扩能方案、限制坡度、提速改造、速度目标值、正线数目的比选,以期对既有铁路扩能改造提供借鉴。研究结论:(1)针对既有线扩能改造工程,既有线往往... 研究目的:本文结合广大铁路(广通至大理)工程,分析扩能改造工程措施及主要技术标准,包括扩能方案、限制坡度、提速改造、速度目标值、正线数目的比选,以期对既有铁路扩能改造提供借鉴。研究结论:(1)针对既有线扩能改造工程,既有线往往都是标准低、能力小,运行速度慢,不能满足运输需求的。(2)采用"既有线扩能提速→增建第二线扩能提速→新建双线扩能提速"的思路对本项目进行系统的研究,结合沿线地形地貌、地质条件、城市规划,经技术经济比较,选择运输组织方便、点线能力协调、经济效益良好、市场竞争能力强的改建方案。(3)该研究成果可应用于指导既有铁路扩能改造工程。 展开更多
关键词 广大铁路 扩能改造 方案研究
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城市既有铁路市域铁路改造探讨 被引量:8
14
作者 王喆 王玮 《交通企业管理》 2012年第3期62-63,共2页
当前,我国城市公共交通处于快速发展阶段,城市中各种交通运输方式并行发展,呈现多元化趋势。利用铁路资源参与城市公共交通将是解决市域中小城镇与中心城之间联系、发展卫星城镇、节约投资、盘活铁路存量资产等问题的重要举措,具有... 当前,我国城市公共交通处于快速发展阶段,城市中各种交通运输方式并行发展,呈现多元化趋势。利用铁路资源参与城市公共交通将是解决市域中小城镇与中心城之间联系、发展卫星城镇、节约投资、盘活铁路存量资产等问题的重要举措,具有重要的战略意义。 展开更多
关键词 既有铁路 资源利用 市域铁路 低速动车组 运行费用
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基于价值工程的城市废弃铁路利用模式比选 被引量:3
15
作者 张丰焰 杨苇 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2017年第4期12-18,共7页
针对城市规模扩大和产业结构调整导致城市中心区废弃铁路增加的现象,从功能和成本角度出发,利用价值工程理论对废弃铁路的合理利用开展研究。通过分析各利用模式的功能和成本构成选定评价指标,基于价值工程建立评价模型,运用价值系数选... 针对城市规模扩大和产业结构调整导致城市中心区废弃铁路增加的现象,从功能和成本角度出发,利用价值工程理论对废弃铁路的合理利用开展研究。通过分析各利用模式的功能和成本构成选定评价指标,基于价值工程建立评价模型,运用价值系数选择最优利用模式。价值系数较大的利用模式能够以较小的成本获得较多的功能,是较为经济合理的废弃铁路改造模式。最后以合肥市老淮南铁路线为例,利用价值工程比选模型分析各模式的价值系数,确定有轨电车为其最优利用模式。研究表明,价值工程比选评价模型基本反映该废弃铁路的利用效果,具有较强的实用价值。 展开更多
关键词 轨道交通工程 废弃铁路 价值工程 城市中心区 利用模式
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口岸铁路扩能改造总体方案研究 被引量:8
16
作者 李秉涛 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第11期11-15,共5页
随着我国经济的快速发展和对外开放进一步深化,我国与蒙古国、俄罗斯的客货交流日益增加,新建或改建口岸铁路项目会越来越多。以集二线扩能改造总体方案研究为例,对口岸铁路扩能改造总体方案进行总结,提出影响口岸铁路扩能方案的主要因... 随着我国经济的快速发展和对外开放进一步深化,我国与蒙古国、俄罗斯的客货交流日益增加,新建或改建口岸铁路项目会越来越多。以集二线扩能改造总体方案研究为例,对口岸铁路扩能改造总体方案进行总结,提出影响口岸铁路扩能方案的主要因素、几种必须考虑的扩能方案、几项主要技术标准选择以及口岸站改建方案应考虑的内容,最后总结了口岸铁路设计、建设时几个应该注意的问题。 展开更多
关键词 口岸铁路 扩能 总体方案 研究
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既有线提速改建应注意的几个问题 被引量:11
17
作者 刘艳新 《铁道标准设计》 2004年第8期5-7,共3页
在铁路跨越式发展的今天 ,在既有线上提速是切实可行的。但对不同既有线进行提速改建时 ,应在总体考虑的同时 ,特别注意选择好路段速度和路段长度 ,注意对部分中间站封闭可能性的研究 ,注意线路纵断面坡度对速度目标值的影响等 ,进而提... 在铁路跨越式发展的今天 ,在既有线上提速是切实可行的。但对不同既有线进行提速改建时 ,应在总体考虑的同时 ,特别注意选择好路段速度和路段长度 ,注意对部分中间站封闭可能性的研究 ,注意线路纵断面坡度对速度目标值的影响等 ,进而提高提速线路的竞争能力和投资效益。 展开更多
关键词 铁路既有线 提速改建 路段速度 路段长度 线路纵断面坡度 速度目标值
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既有线改造的过渡与拨接施工 被引量:8
18
作者 李明华 《铁道标准设计》 北大核心 2000年第1期40-42,共3页
着重分析既有线在运输繁忙情况下进行改造时过渡施工的特征与难点,总结施工过渡的基本程序,论述拨接施工的关键工作。
关键词 既有线改造 过渡 拨接 施工 铁路
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小哨站站场改造施工过渡方案优化 被引量:2
19
作者 梁斌 蒋伟兴 韦巍 《铁道建筑》 北大核心 2013年第4期131-133,共3页
铁路站场改造工程中的施工过渡方案是站场改造施工顺利开展和完成的关键。本文结合沪昆通道小哨站改造工程,对原设计施工过渡方案进行了优化,施工中通过抢铺新线,并临时开通新线替代运营线路,为站场改造创造了条件,采取分阶段开通和优... 铁路站场改造工程中的施工过渡方案是站场改造施工顺利开展和完成的关键。本文结合沪昆通道小哨站改造工程,对原设计施工过渡方案进行了优化,施工中通过抢铺新线,并临时开通新线替代运营线路,为站场改造创造了条件,采取分阶段开通和优化运营线施工封锁等级的方式,最大限度地减少施工对运营的干扰,缩短了站场改造工期。 展开更多
关键词 站场改造 过渡方案 施工组织
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郑州新郑路箱涵顶进施工技术 被引量:4
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作者 申志军 《隧道建设》 2003年第2期34-35,共2页
结合陇海铁路郑州东站至郑州西站复线施工中跨新郑路箱涵施工采用顶进的工程实践,介绍在铁路线下顶进施工的施工方法以及如何加固铁路线以确保行车安全。
关键词 铁路 复线施工 箱涵 顶进施工技术 线路加固
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