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基于GA-BP神经网络的高速公路超高过渡段水膜厚度预测
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作者 张军辉 郑志峰 +3 位作者 申全军 丛波日 季晓歌 顾凡 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期4000-4011,共12页
随着改扩建以及新建超宽高速公路不断增加,雨天路表积水问题日益严重,尤其在超高过渡段,受道路几何形态变化的影响,路表积水难以被排出,对雨天行车安全产生巨大影响。本文对雨天高速公路超高过渡段的路表水膜厚度分布进行预测,进而形成... 随着改扩建以及新建超宽高速公路不断增加,雨天路表积水问题日益严重,尤其在超高过渡段,受道路几何形态变化的影响,路表积水难以被排出,对雨天行车安全产生巨大影响。本文对雨天高速公路超高过渡段的路表水膜厚度分布进行预测,进而形成基于安全要求的高速公路超高过渡段关键合成坡度范围确定方法。首先,建立高速公路超高过渡段三维有限元模型,并通过室内降雨试验验证数值模型准确性。接着,通过统计试验分析降雨强度、路表构造深度、道路几何线形参数等对路表水膜厚度的影响。最后对不同影响因素组合下的数值模型进行计算,并基于GA-BP神经网络建立超高过渡段路表水膜厚度预估模型。研究结果表明:室内降雨试验得到的水膜厚度实测值与数值模型计算值的最大相对误差仅为3.2%,证明了本文提出的数值模型能准确反映路表水膜厚度分布;统计分析得到路表水膜厚度的多元线性预估模型,模型预估精度R^(2)仅为0.39;超高过渡段路表水膜厚度的机器学习预估模型预估精度R^(2)达0.98,解决了传统模型预估精度不高的问题;根据GA-BP神经网络建立的预估模型,提出高速公路超高过渡段关键合成坡度范围确定方法,可为高速公路超高过渡段的排水设计提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 路面排水 超高过渡段 神经网络 水膜厚度 预估模型
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复杂山区铁路站房“天空地井试信”综合勘察技术
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作者 周航 陈明浩 +3 位作者 张广泽 陈伟 张营旭 李嘉雨 《铁道技术标准(中英文)》 2025年第4期63-68,共6页
西部山区地形地质条件复杂,地质环境脆弱,区域构造作用强烈,地震活动频繁,导致地质灾害极其发育。传统勘察手段存在调绘范围大、人力覆盖范围有限等不足,且极易受西部山区交通困难、气候恶劣等自然条件影响,严重制约了山区铁路站房工程... 西部山区地形地质条件复杂,地质环境脆弱,区域构造作用强烈,地震活动频繁,导致地质灾害极其发育。传统勘察手段存在调绘范围大、人力覆盖范围有限等不足,且极易受西部山区交通困难、气候恶劣等自然条件影响,严重制约了山区铁路站房工程的精细化勘察及减灾选址。本文通过研究分析“天空地井试信”六维综合勘察技术,创建了复杂山区铁路站房工程“三阶段、三层次、天空地井试信”协同一体化综合勘察技术体系,制定了复杂山区铁路站房工程不同地质灾害“天空地井试信”勘察技术优先组合原则。将本文构建的“天空地井试信”综合勘察技术体系应用于某铁路站房工程,该技术体系能够高效精准识别站房工程区地质灾害及确定控制站房选址安全的地质因素,确保勘察质量,在类似地质条件的复杂山区铁路站房勘察中具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 铁路站房 复杂山区 地质灾害 天空地井试信 综合勘察技术 优先组合原则
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铁路站房应急照明设计要点及优化思路
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作者 罗毅 《铁路技术创新》 2025年第4期206-211,共6页
应急照明作为铁路站房安全保证体系的重要组成部分之一,对保证人员安全和工作持续具有极为重要的作用,尤其是特大型铁路站房规模大、功能复杂、人员密度高,安全、可靠、高效的应急照明更加重要,因此需要进行针对性设计,以确保应急照明... 应急照明作为铁路站房安全保证体系的重要组成部分之一,对保证人员安全和工作持续具有极为重要的作用,尤其是特大型铁路站房规模大、功能复杂、人员密度高,安全、可靠、高效的应急照明更加重要,因此需要进行针对性设计,以确保应急照明真正发挥其安全保障作用。从应急照明分类、电源设置、灯具选择、照度分析等角度,结合重庆东站特大型铁路站房的特点,梳理应急照明设计要点,并对设计中各种问题进行分析,提出优化思路,可供同类型铁路站房参考。 展开更多
关键词 重庆东站 铁路站房 应急照明 设计要点 优化思路
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寒区铁路车站钢结构风雨棚安全保障研究
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作者 韩英 马建雄 +2 位作者 薛顺全 庞倩文 张彧 《铁道技术标准(中英文)》 2025年第5期53-58,共6页
本文针对寒区铁路车站风雨棚的安全保障问题展开研究,根据现场采集的温度和风力等影响幅值,开展风雨棚屋面连接构件的动态监测试验。测试其影响铁路车站风雨棚屋面系统安全状态的主要因素,结合风雨棚屋面系统实际装配和运营过程中遇到... 本文针对寒区铁路车站风雨棚的安全保障问题展开研究,根据现场采集的温度和风力等影响幅值,开展风雨棚屋面连接构件的动态监测试验。测试其影响铁路车站风雨棚屋面系统安全状态的主要因素,结合风雨棚屋面系统实际装配和运营过程中遇到的安全问题,针对失效形式,基于拉线式位移监测(一种通过机械线缆的伸缩来测量物体位置变化的实用技术,类似于“电子卷尺”)等多元测试技术,提取不同影响因素下,位移数据的变化,提出适应于高原气候等条件下风雨棚钢屋面系统安全监测技术方案,实现监测结果真实反应和有效改进。结果表明,采取综合性的安全保障策略可有效提升寒区铁路车站风雨棚的安全性和可靠性,为寒区铁路运输安全提供有力保障。 展开更多
关键词 钢结构风雨棚 安全保障 动态监测 寒区铁路
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巴渝文化在重庆东站室内设计中的多维演绎与创新
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作者 李蒙 梁生武 顾志勇 《铁路技术创新》 2025年第4期110-117,共8页
在全球化与城市化进程中,地域文化传承与创新成为室内设计领域的重要课题,其现代转译成为建筑空间叙事的核心命题。以重庆东站室内设计为研究样本,探讨巴渝文化在交通枢纽空间中的创新性表达路径。通过前期深入调研巴渝文化的核心要素,... 在全球化与城市化进程中,地域文化传承与创新成为室内设计领域的重要课题,其现代转译成为建筑空间叙事的核心命题。以重庆东站室内设计为研究样本,探讨巴渝文化在交通枢纽空间中的创新性表达路径。通过前期深入调研巴渝文化的核心要素,分析重庆东站建筑设计的总体理念和室内设计中巴渝文化介入的总体策略,探索设计团队如何将巴渝地区的山水格局、城市剪影与地标、“巴渝十二景”、重庆市花山茶花、吊脚楼与古镇等元素,转化为可感知的空间叙事符号,实现地域文化精神与现代交通功能有机融合,构建具有地域辨识度的“立体文化场域”,为当代公共建筑文化性建构提供新范式。 展开更多
关键词 巴渝文化 重庆东站 室内设计 空间叙事 传承与创新
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轨道交通车辆基地预留上盖物业开发条件技术研究 被引量:8
6
作者 李明涛 樊轶江 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第3期140-145,共6页
车辆基地上盖物业开发受诸多因素影响难以与车辆基地同步建设,研究预留上盖开发条件具有重要意义。统计分析国内车辆基地上盖物业开发的发展趋势,在此基础上,对预留上盖开发条件进行分析研究。结果表明:国内车辆基地上盖物业开发的主要... 车辆基地上盖物业开发受诸多因素影响难以与车辆基地同步建设,研究预留上盖开发条件具有重要意义。统计分析国内车辆基地上盖物业开发的发展趋势,在此基础上,对预留上盖开发条件进行分析研究。结果表明:国内车辆基地上盖物业开发的主要模式为预留上盖物业开发条件;车辆基地盖板结构的耐久性设计使用年限应采用100年,结构安全等级采用一级,抗震设防类不低于盖上建筑;上盖开发规模增加有利于摊销盖板成本,应优先考虑高层上盖开发方案;采用大空间结构体系、新增竖向构件、开发区域预留洞口、层间隔震等技术措施可预留上盖物业开发的空间可调性;车辆基地建设阶段应完成临时屋面、结构连接条件和施工条件等上盖物业实施条件预留。 展开更多
关键词 轨道交通 车辆基地 上盖物业开发 预留技术 结构设计标准 上盖开发层数 空间调整条件 实施条件
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突变风与列车风耦合气动载荷下风屏障的强度分析 被引量:3
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作者 杜礼明 卞晨杰 周美吉 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第26期11375-11384,共10页
自然风与列车风的耦合气动作用是铁路风屏障产生弯曲、扭转等变形的主要原因。建立了列车-风屏障耦合的三维气动仿真模型,对风屏障在突变风与列车风耦合作用下压力分布规律进行了分析。建立了风屏障固体结构分析模型,对风屏障进行了模... 自然风与列车风的耦合气动作用是铁路风屏障产生弯曲、扭转等变形的主要原因。建立了列车-风屏障耦合的三维气动仿真模型,对风屏障在突变风与列车风耦合作用下压力分布规律进行了分析。建立了风屏障固体结构分析模型,对风屏障进行了模态分析,采用流固耦合的方法分析了风屏障在不同工况下的应力及变形量,据此对风屏障进行了强度校核。结果表明:风屏障自振频率最小为6.11 Hz,风屏障自振频率与列车风的振动频率相差较多,不会产生共振现象。在突变风与列车风耦合下,突变风的作用效果对风屏障的位移以及应力变化起决定性作用。在1.59 s时,风屏障在突变风与列车风耦合作用下产生最大位移,其中最大负位移达到1.42 mm,最大正位移达到0.605 mm。H形钢立柱产生最大的Mises应力,达到83.79 MPa,比列车风单独作用时增加了152.8%。可见突变风与列车风耦合会加剧风屏障的动力响应。 展开更多
关键词 风屏障 突变风 列车风 气动载荷 流固耦合 结构强度
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南昆线路基岩溶注浆整治试验研究 被引量:2
8
作者 冯俊德 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 1997年第S1期245-253,共9页
南昆线通过碳酸岩地段的路基长约300公里,为消除隐伏岩溶隐患,确保铁路运输安全,我们在开展大规模注浆整治施工之前,选择具有代表性的岩溶异常工点5处进行注浆加固施工试验。以便进一步研究注浆加固机理和施工工艺,优化设计参数,降低施... 南昆线通过碳酸岩地段的路基长约300公里,为消除隐伏岩溶隐患,确保铁路运输安全,我们在开展大规模注浆整治施工之前,选择具有代表性的岩溶异常工点5处进行注浆加固施工试验。以便进一步研究注浆加固机理和施工工艺,优化设计参数,降低施工成本。通过注浆前后注水试验和物探对比检测以及检查孔取芯检查表明:注浆加固岩溶异常,其浆液充填率可达70~80%,基本上达到堵塞松散物质搬运通道的目的;同时地层强度,特别是洞隙中充填的松散物的强度得到提高,抗塌陷能力亦得到提高;注浆前后,地层渗透性差异较大,注浆加固后,地层的透水性降低1~2个数量级,在相当程度上起到了封闭表水的作用。 试验结果还表明:注浆扩散半径与地质条件和注浆压力有关,一般情况下2~7米,注浆孔距平均以5米左右为宜;注浆结束压力,当胶球止浆段为岩层时以0.3~0.4MPa为宜,不小于0.3MPa当为土层时以0.1~0.2MPa为宜,不小于0.1MPa。注浆加固深度,对于浅层溶洞以10米左右为宜;对于溶蚀破碎带,以基岩面下5米左右为宜,并着重加固基岩面附近。 展开更多
关键词 南昆铁路 隐伏岩溶 注浆整治 试验
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轨道交通车辆基地网架结构设计要点分析 被引量:1
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作者 李明涛 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第6期181-184,189,共5页
车辆基地厂房的工程造价占基地总工程费用比重较大,其结构设计直接影响到车辆基地工程造价的经济性,为保证厂房结构安全、适用、经济,对轨道交通车辆基地厂房常用结构形式进行对比分析,选择目前常用的网架结构作为研究对象,分析支撑柱... 车辆基地厂房的工程造价占基地总工程费用比重较大,其结构设计直接影响到车辆基地工程造价的经济性,为保证厂房结构安全、适用、经济,对轨道交通车辆基地厂房常用结构形式进行对比分析,选择目前常用的网架结构作为研究对象,分析支撑柱距、网格尺寸、简支或连续的选择、结构找坡、端部高度对其用钢量的影响,并对计算模型的选择进行分析。分析结果表明:车辆基地网架屋盖选用9 m支撑柱距、较大的网格尺寸、连续网架结构起坡排水、网架端部高度取其跨度的1/15~1/20时,结构经济合理、用钢量小;实际工程中可采用等代梁或等效弹性板法模拟网架结构;目前常用工程设计软件已有条件建立混凝土结构与网架的整体模型,此模型可准确反映网架与下部支撑结构的整体协同作用,计算结果更符合工程实际,建议推广使用。 展开更多
关键词 轨道交通 车辆基地 网架结构 柱距 结构找坡 计算模型 设计要点
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DBSE技术在铁路站场信号楼雷电防护上的应用 被引量:2
10
作者 宋霄薇 张玲 吕艺 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2015年第4期13-16,共4页
铁路站场信号楼内分布着大量与列车运行有关的电子通讯信号设备,这些设备对直击雷和感应雷敏感。当雷暴发生时,由于地理位置的特殊性,信号楼成为雷击的高发点,易发生事故,从而影响行车安全,亟需防范。由于雷电发生的随机性、瞬时性,铁... 铁路站场信号楼内分布着大量与列车运行有关的电子通讯信号设备,这些设备对直击雷和感应雷敏感。当雷暴发生时,由于地理位置的特殊性,信号楼成为雷击的高发点,易发生事故,从而影响行车安全,亟需防范。由于雷电发生的随机性、瞬时性,铁路站场信号楼的雷电防护是一个整体的综合工程。DBSE技术是由分流(Dividing)、均压(Bonding)、屏蔽(Shielding)和接地(Earthing)共同构成的综合防雷技术,将其应用到铁路站场信号楼的雷电防护上,能够全面、系统的对信号楼进行直击雷和感应雷的防护。 展开更多
关键词 雷电防护 DBSE技术 法拉第鼠笼 SPD(电涌保护器)防护
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南昆铁路威舍—罗平段路基隐伏岩溶塌陷预防整治 被引量:1
11
作者 熊灵阳 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 1997年第S1期254-259,共6页
本文以新建铁路南昆线威舍—罗平段路基岩溶塌陷预防整治实际资料为基础,分析了云贵高原山地铁路路基岩溶发育三种类型(溶洞,溶缝、溶蚀破碎带)和隐伏岩溶塌陷成因:地表水的下渗、冲刷和淘蚀作用,提出了适合本工程特点的加强表水排泄和... 本文以新建铁路南昆线威舍—罗平段路基岩溶塌陷预防整治实际资料为基础,分析了云贵高原山地铁路路基岩溶发育三种类型(溶洞,溶缝、溶蚀破碎带)和隐伏岩溶塌陷成因:地表水的下渗、冲刷和淘蚀作用,提出了适合本工程特点的加强表水排泄和注浆隔离表水下渗相结合的预防整治方案的设计原则:加固宜浅不宜深(溶洞10m、溶蚀破碎带及溶缝5m),以提高路基基床下土体强度、增加路基本体强度为目的。注浆质量和效果检查手段应是钻探与物探检测对照,岩心中多处见水泥浆,地层抗渗性大大提高,地层ρ_6值变化明显;与此同时,还介绍了综合物探在岩溶复查和注浆钻孔布置中的应用。 展开更多
关键词 南昆铁路 隐伏岩溶塌陷 预防整治
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中国铁路客站技术创新与展望 被引量:5
12
作者 盛晖 党立 《铁道技术标准(中英文)》 2019年第5期88-97,共10页
从技术创新对铁路客站的重要意义入手,分析了近年高铁客站技术创新方面的成就,阐述了打造零距离换乘的综合交通理念,详述融合创新的构造技术,强调构建节能环保的绿色建筑,展望中国铁路客站的发展方向,通过站城融合、安全运营、智慧车站... 从技术创新对铁路客站的重要意义入手,分析了近年高铁客站技术创新方面的成就,阐述了打造零距离换乘的综合交通理念,详述融合创新的构造技术,强调构建节能环保的绿色建筑,展望中国铁路客站的发展方向,通过站城融合、安全运营、智慧车站和综合开发四个维度进行深入剖析。 展开更多
关键词 铁路客站 结构技术 节能环保 站城融合 安全运营 智慧车站
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线间立柱雨棚钢结构检测及可靠性鉴定
13
作者 孙浩行 王博 刘威 《铁道建筑》 北大核心 2025年第10期110-115,共6页
在环境影响下,随着服役年限的增加,线间立柱雨棚面临安全性降低的问题。本文以某高铁线间立柱雨棚为例,全面检查钢结构病害情况并重点检测关键部位,通过数据检测、钢结构验算等对其进行可靠性鉴定。结果表明:评定结构可靠性等级为Ⅱ级,... 在环境影响下,随着服役年限的增加,线间立柱雨棚面临安全性降低的问题。本文以某高铁线间立柱雨棚为例,全面检查钢结构病害情况并重点检测关键部位,通过数据检测、钢结构验算等对其进行可靠性鉴定。结果表明:评定结构可靠性等级为Ⅱ级,存在控制性缺陷,包括特定榀跨挠度超限、纵向系杆节点板缺陷、腹杆区格错位等。因此,提出加强日常巡查、修复涂层锈蚀、处理焊缝缺陷、监测桁架挠度、加固结构部件等建议,确保雨棚整体结构安全与耐久性,并维持其正常服役状态。 展开更多
关键词 钢结构 雨棚 高速铁路 可靠性鉴定 现场试验
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接枝杜仲胶改性沥青路用性能 被引量:11
14
作者 李志刚 卓义金 旷鹏 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1222-1225,共4页
为了进一步完善SBS改性沥青性能,降低合成高分子改性剂受原油价格和产量的影响程度,在天然高分子材料杜仲胶上接枝能与沥青氮基反应的官能团马来酸酐,形成一种新的天然沥青改性剂接枝杜仲胶.分析了接枝杜仲胶的生成方法与改性沥青的机理... 为了进一步完善SBS改性沥青性能,降低合成高分子改性剂受原油价格和产量的影响程度,在天然高分子材料杜仲胶上接枝能与沥青氮基反应的官能团马来酸酐,形成一种新的天然沥青改性剂接枝杜仲胶.分析了接枝杜仲胶的生成方法与改性沥青的机理,根据杜仲胶接枝产物的红外光谱,确定了接枝产物的物理表征.将接枝杜仲胶与SBS复合后改性沥青,进行了沥青和沥青混合料的高低温和老化性能试验.试验结果表明:当小于2%掺量的接枝杜仲胶加入SBS改性沥青后能提高其高温和抗老化性能,不降低低温性能,而且1.5%掺量接枝杜仲胶对SBS改性沥青性能提高最为明显;接枝杜仲胶取代一部分SBS后,沥青混合料除了低温性能相当外,强度、高温和水稳性能均得到不同程度的提高.接枝杜仲胶取代一部分SBS后不降低而是增强了改性沥青的使用品质,也减少了合成高分子材料的用量. 展开更多
关键词 接枝杜仲胶 改性沥青 路用性能
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福建高速公路沥青路面排水体系数值分析 被引量:7
15
作者 陈岳峰 徐剑 +2 位作者 陈礼彪 曾俊铖 肖光书 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期25-32,共8页
福建省多雨潮湿,降雨对高速公路沥青路面性能和行车安全影响非常大.福建省在研究和长期实践基础上形成了非常有特色的沥青路面排水体系,为了检验其有效性,进行了高速公路沥青路面排水体系的数值分析.基于Biot动态固结理论的Lagrange有... 福建省多雨潮湿,降雨对高速公路沥青路面性能和行车安全影响非常大.福建省在研究和长期实践基础上形成了非常有特色的沥青路面排水体系,为了检验其有效性,进行了高速公路沥青路面排水体系的数值分析.基于Biot动态固结理论的Lagrange有限差分方法,建立了路域3D模型.考虑降雨、表面径流、路面结构内部及地下水流动等因素,进行了超高缓和段路表集水状况、路面结构内部层底集水深度和孔隙动水压力、路面边部排水和中央分隔带排水设施排水能力进行模拟分析.分析时考虑了动态移动荷载、动水场作用下的多孔路面结构的动态流固耦合,但计算时不考虑蒸发作用.结果表明:(1)采用移动路脊法设计后,超高缓和段的路表雨天集水次数可减少85.7%;(2)组合式基层沥青路面结构自由水完全排出时间为0~5d;与半刚性基层沥青路面结构相比较,组合式基层沥青路面结构中沥青层底无自由水天数可增加180%,同时沥青层层底孔隙动水压力相应可降低73.5%;(3)福建高速公路排水设施排水能力均有一定富裕,路基顶面横向排水管、碎石透水层、级配碎石层底横向排水管、集水井和缝隙式纵向排水沟的排水最小富裕度分别为96.7%,95.1%,73.5%,41.3%和26.9%;(4)根据数值分析结果,可以对排水设施尺寸或设置间距等进一步完善. 展开更多
关键词 道路工程 排水系统 数值模拟 移动路脊法 级配碎石
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切向载荷对钢轨弹塑性滚动接触应力的影响分析 被引量:4
16
作者 郭俊 温泽峰 +1 位作者 李伟 金学松 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2010年第7期5-8,共4页
利用建立的钢轨三维弹塑性滚动接触有限元模型,分析车辆通过曲线轨道时轮轨接触表面切向力对钢轨滚动接触应力和应变的影响。结果表明:钢轨材料的累积塑性变形、残余应力和残余应变都随切向力的增大而增大;纵向切向力与法向力之比大于0.... 利用建立的钢轨三维弹塑性滚动接触有限元模型,分析车辆通过曲线轨道时轮轨接触表面切向力对钢轨滚动接触应力和应变的影响。结果表明:钢轨材料的累积塑性变形、残余应力和残余应变都随切向力的增大而增大;纵向切向力与法向力之比大于0.3时其对塑性变形、残余应力和残余应变影响明显,钢轨的最大残余应力、最大等效塑性应变和剪应变均发生在钢轨接触表面,裂纹易萌生于接触表面,与现场观察结果相一致。 展开更多
关键词 轮轨接触 切向力 残余应力 弹塑性 有限元法
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异形曲面巨型装饰柱施工工艺创新
17
作者 张钊洋 《铁路技术创新》 2025年第4期154-159,共6页
针对高铁站房落客平台周围的巨型装饰柱施工特点,突破传统放样模式和固定安装工艺,自主研发背肋钢链接与环形龙骨结构安装创新工艺,显著改善面层板缝错台等质量问题。重点论述巨型装饰柱施工工艺创新技术方案、工序实施流程与要点、可... 针对高铁站房落客平台周围的巨型装饰柱施工特点,突破传统放样模式和固定安装工艺,自主研发背肋钢链接与环形龙骨结构安装创新工艺,显著改善面层板缝错台等质量问题。重点论述巨型装饰柱施工工艺创新技术方案、工序实施流程与要点、可实施性验证及经济效益分析等方面。运用该技术能够完成板块化、装配化、创新化的施工作业,并在重庆东站项目中验证应用,异形曲面巨型装饰柱工程取得了高效安装、安全施工、质量合格率高、良好受控的效果。通过对施工过程的精细管理与材料质量的严格把控,保障施工过程的安全性和稳定性。 展开更多
关键词 重庆东站 异形曲面 巨型装饰柱 施工工艺 背肋钢链接 环形龙骨结构 面层板缝错台
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基于BIM技术的仿古建筑构件建造技术研究——以某高铁站房立柱工程为例
18
作者 袁光 《河南科技》 2025年第20期74-79,共6页
【目的】为充分实现地域文化与高铁建设的有机融合,解决复杂仿古构件在现代化交通建筑中的施工精度与建筑表现难题,在某高铁站房建造过程中运用三维建模技术对大型仿古立柱进行深化设计,并制定了一套完整合理的施工方案。【方法】借助... 【目的】为充分实现地域文化与高铁建设的有机融合,解决复杂仿古构件在现代化交通建筑中的施工精度与建筑表现难题,在某高铁站房建造过程中运用三维建模技术对大型仿古立柱进行深化设计,并制定了一套完整合理的施工方案。【方法】借助三维建模软件对设计图纸进行深化设计,确定合理的施工分区、安装次序、龙骨及面板的精确尺寸,制定合理的安装方案,通过测量放线、龙骨安装、铝板安装和嵌缝打胶等步骤完成大型仿古立柱的施工。【结果】建成了造型复杂的仿古立柱,经检测垂直度偏差和接缝宽度误差均在合理范围内,建筑造型实现率高,完美呈现了地域文化意象。【结论】实践证明,基于数字化技术的大型仿古立柱施工关键技术能够保证龙骨及面层的精确加工及安装,能确保实现所需的建筑装修效果,建议在文化主题交通枢纽工程中推广该技术。 展开更多
关键词 BIM技术 仿古建筑 建造技术 高铁站房 立柱工程
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接枝杜仲胶增容机理及与SBS改性沥青共混试验 被引量:4
19
作者 李志刚 卓义金 李清泉 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 北大核心 2010年第5期534-538,共5页
为了改变目前SBS(styrene-butad iene-styrene)改性沥青常用增容剂大多为合成高分子材料的现状,在天然高分子材料杜仲胶上接枝能与沥青氮基反应的官能团——马来酸酐,形成一种新的增容剂——接枝杜仲胶。分析了接枝杜仲胶的生成方法与增... 为了改变目前SBS(styrene-butad iene-styrene)改性沥青常用增容剂大多为合成高分子材料的现状,在天然高分子材料杜仲胶上接枝能与沥青氮基反应的官能团——马来酸酐,形成一种新的增容剂——接枝杜仲胶。分析了接枝杜仲胶的生成方法与增容SBS改性沥青的机理,根据杜仲胶接枝产物的红外光谱,确定了接枝产物的物理表征,并对2种品质不同的沥青加入接枝杜仲胶进行高低温和流变性能试验。试验结果表明,SBS改性沥青性能得到提高。验证了接枝杜仲胶是一种性能良好的SBS改性沥青增容剂,并且作为天然材料有着合成材料无法比拟的资源再生优势。 展开更多
关键词 接枝杜仲胶 改性沥青 增容剂
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汽车工程中的若干力学问题 被引量:3
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作者 危银涛 马春生 冯希金 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2012年第4期1-7,共7页
汽车的设计、开发和使用离不开力学.简述汽车的发展历史、主要组成及其性能.介绍汽车工程中的几个关键力学问题,包括汽车轮胎力学、行驶稳定性分析、驱动与阻力、振动与噪声、碰撞力学与车身耐撞性、撞击损伤生物力学、行人保护力学等.... 汽车的设计、开发和使用离不开力学.简述汽车的发展历史、主要组成及其性能.介绍汽车工程中的几个关键力学问题,包括汽车轮胎力学、行驶稳定性分析、驱动与阻力、振动与噪声、碰撞力学与车身耐撞性、撞击损伤生物力学、行人保护力学等.展望了汽车工程中需要关注的力学问题. 展开更多
关键词 汽车工程 汽车安全 耐撞性 汽车轮胎力学 振动与噪声
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