期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到163篇文章
< 1 2 … 9 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
卷积神经网络在铁路洪灾风险评估中的应用
1
作者 秦世涛 王天亮 +1 位作者 寇晓康 郭晶 《铁道建筑》 北大核心 2025年第4期129-136,共8页
为有效应对铁路山区路段的暴雨洪灾,首先,依据现有的洪灾风险评估体系,从致灾因子危险性、孕灾环境敏感性和承灾体脆弱性三方面选取13个风险指标,并结合历史数据构建了卷积神经网络风险评估模型。其次,通过对改进模型结构和优化参数,使... 为有效应对铁路山区路段的暴雨洪灾,首先,依据现有的洪灾风险评估体系,从致灾因子危险性、孕灾环境敏感性和承灾体脆弱性三方面选取13个风险指标,并结合历史数据构建了卷积神经网络风险评估模型。其次,通过对改进模型结构和优化参数,使模型准确率达到90%以上。最后,通过构建的卷积神经网络模型对朔州—黄骅铁路沿线区域进行风险评估,得到洪灾潜在风险空间分布图。模型预测结果与实地调研结果高度吻合,验证了本文方法的适用性。研究成果可为山区铁路暴雨洪灾风险评估提供方法参考。 展开更多
关键词 重载铁路 风险评估 数值计算 铁路洪灾 卷积神经网络
在线阅读 下载PDF
近十几年来中国铁路水害的时空统计特征 被引量：18
2
作者 周华国 魏庆朝 +1 位作者 曾学贵 张庆珩 《自然灾害学报》 CSCD 1995年第4期76-81,共6页
利用收集的2000多个铁路水害的记录,计算分析了我国铁路水害的一些统计规律,它们可以总结为:1.我国铁路水害的月特征是:从整体上看绝大部分都发生于6～8月,由北到南又有些差异;2.我国铁路水害月平均断道次数服从正态分布规律;3.铁路水... 利用收集的2000多个铁路水害的记录,计算分析了我国铁路水害的一些统计规律,它们可以总结为:1.我国铁路水害的月特征是:从整体上看绝大部分都发生于6～8月,由北到南又有些差异;2.我国铁路水害月平均断道次数服从正态分布规律;3.铁路水害频发地区集中在成都、郑州、哈尔滨、沈阳等铁路局,其中成都、郑州两局水害占全路的一半。 展开更多
关键词 洪水 铁路 水害 时空统计
在线阅读 下载PDF
基于灰色理论的铁路水害危险度计算模型 被引量：8
3
作者 杨思全 陈亚宁 +1 位作者 王昂生 李卫红 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2002年第2期119-124,共6页
在分析铁路这一特殊承灾体成灾机理和致灾因子的基础上 ,应用灰色理论和数理统计 ,对铁路环境水害危险度计算模型进行了探讨和构建。分析中 ,以新亚欧大陆桥新疆段 (以下简称为‘陆桥新疆段’) 39年 (195 9～ 1997年 )的水害资料为统计... 在分析铁路这一特殊承灾体成灾机理和致灾因子的基础上 ,应用灰色理论和数理统计 ,对铁路环境水害危险度计算模型进行了探讨和构建。分析中 ,以新亚欧大陆桥新疆段 (以下简称为‘陆桥新疆段’) 39年 (195 9～ 1997年 )的水害资料为统计分析数据 ,以水害频次、水害密度和断道时间为铁路环境水害危险度计算和危险性评估指标 ,根据灰色关联分析原理 ,确定出危险性评估中水害密度、断道时间和水害频次的权重依次为 5 ,3,2。然后 ,基于水害密度、水害频次和断道时间 3个指标的内在联系 ,以及权重的大小 ,以沿线 3级车站之间的区段为对比分析单元 ,构建出铁路环境水害危险度计算模型为 :Pfd=dPfHec/ (dPf+Hec)。最后 ,应用这一模型对陆桥新疆段水害进行了计算和对比分析 ,发现所得结果与水害实际分布情况符合得较好。 展开更多
关键词 灰色理论 铁路 水害 危险度计算模型 断道时间
在线阅读 下载PDF
汛期土质边坡塌方灾害的预测和预防 被引量：10
4
作者 李妥德 郑黎明 韩会增 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第4期108-119,共12页
本课题首次运用虚拟变量多元回归分析原理,研究出一种以边坡表层工程地质条件为变量,以“一场连续实效降雨量”作为边坡抗洪能力指标的汛期土质边坡塌方预报方法。在研究过程中对全国范围内业已发生的一千多个塌方工点进行调查,室内对3... 本课题首次运用虚拟变量多元回归分析原理,研究出一种以边坡表层工程地质条件为变量,以“一场连续实效降雨量”作为边坡抗洪能力指标的汛期土质边坡塌方预报方法。在研究过程中对全国范围内业已发生的一千多个塌方工点进行调查,室内对3万多个数据进行数理统计计算,得出了“全国铁路边坡抗洪能力评分表”并提出了警戒雨量的确定方法。此方法的应用效果已在一些铁路局得到了证实。使人们对汛期土质边坡塌方进行区段和工点“时空联合预报”的愿望成为现实,并从理论上为工务部门制定防洪抢险工作程序和路基边坡防洪资金及时间安排计划提供了科学依据。 展开更多
关键词 抗洪能力 警戒雨量 回归分析 铁路
在线阅读 下载PDF
铁路泄洪防洪工程安全效益评价方法 被引量：3
5
作者 王韦 沈寿长 谢衔光 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期50-56,共7页
为了方便地评价安全效益，将铁路泄洪防洪工程分为泄洪工程和防治工程两部分。单项工程的评价采用定性调查判断为主，定量计算结果为辅的方法给出安全效益等级。同时，对拦砂坝群和防治工程的安全效益评价方法进行了探讨，在此基础上，... 为了方便地评价安全效益，将铁路泄洪防洪工程分为泄洪工程和防治工程两部分。单项工程的评价采用定性调查判断为主，定量计算结果为辅的方法给出安全效益等级。同时，对拦砂坝群和防治工程的安全效益评价方法进行了探讨，在此基础上，给出了泄洪防洪工程的总体安全效益评价。结论可供铁路工务部门参考使用。 展开更多
关键词 泥石流 泄洪工程 安全效益评价 铁路 防铁工程
在线阅读 下载PDF
丁坝防护沿河公路路基的合理形式分析 被引量：3
6
作者 朱方海 林小平 赵鸿铎 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期919-923,共5页
不同类型的丁坝对沿河公路路基的防护效果不同.应用大型流场分析软件FLUENT,采用现代三维运动界面追踪技术VOF(volume of fluid)方法和标准k-ε模型耦合求解,对三种不同类型丁坝的绕流流场进行了分析比较,指出漫水丁坝和透水丁坝是较为... 不同类型的丁坝对沿河公路路基的防护效果不同.应用大型流场分析软件FLUENT,采用现代三维运动界面追踪技术VOF(volume of fluid)方法和标准k-ε模型耦合求解,对三种不同类型丁坝的绕流流场进行了分析比较,指出漫水丁坝和透水丁坝是较为合理的丁坝形式,从而为丁坝的设计和建造提供了理论分析的基础. 展开更多
关键词 丁坝 流场 路基 冲刷
在线阅读 下载PDF
铁路沿线泥石流灾害防治技术的进展与方向 被引量：7
7
作者 沈寿长 王韦 《铁道工程学报》 EI 1996年第2期176-181,共6页
本文扼要介绍了我国铁路沿线泥石流灾害防治技术的进展和方向。在硬技术措施方面，对排导沟、拦挡坝和明洞渡槽的适用条件、减灾效能和经济效益进行了分析和总结；在软技术措施方面，对现行的多级雨量警戒防灾管理办法进行了论述和讨论... 本文扼要介绍了我国铁路沿线泥石流灾害防治技术的进展和方向。在硬技术措施方面，对排导沟、拦挡坝和明洞渡槽的适用条件、减灾效能和经济效益进行了分析和总结；在软技术措施方面，对现行的多级雨量警戒防灾管理办法进行了论述和讨论。文章还对泥石流防治技术今后的发展方向提出了自己的看法和意见。 展开更多
关键词 泥石流 地质灾害 防灾技术
在线阅读 下载PDF
华北地区汛期降水特征与铁路防洪对策研究 被引量：4
8
作者 申文军 王冀 《铁道建筑》 北大核心 2015年第5期170-173,共4页
利用华北地区6省市1961—2012年212个气象台站资料,采用趋势系数、滤波分析等气候统计方法,从时间、空间多维度分析了华北地区汛期降水的主要特征。结合1961—2014年铁路水害数据和防洪实际,研究降雨类型与水害类型的关系,提出防范策略。
关键词 华北地区 降水 年际变化 趋势分析 科学防洪
在线阅读 下载PDF
铁路线整体防洪安全与风险评估问题的研究 被引量：2
9
作者 冯平 韩松 闫大鹏 《水电能源科学》 2003年第1期61-63,共3页
以风险理论为基础,通过分析不同区域暴雨洪水的相关特征,提出铁路线整体防洪安全与风险的估算方法,将该方法应用于京广铁路河北省段并利用实测的水文信息进行分析验证。结果表明:京广铁路河北省段的防洪风险大约为30a一遇,其交通运输的... 以风险理论为基础,通过分析不同区域暴雨洪水的相关特征,提出铁路线整体防洪安全与风险的估算方法,将该方法应用于京广铁路河北省段并利用实测的水文信息进行分析验证。结果表明:京广铁路河北省段的防洪风险大约为30a一遇,其交通运输的安全性是有保证的,也是符合实际情况的。 展开更多
关键词 铁路 桥涵 洪水 防洪风险
在线阅读 下载PDF
陇海铁路宝鸡──天水段路基的气象灾害及路基气象综合效应研究 被引量：3
10
作者 刘子臣 赵改英 《灾害学》 CSCD 1995年第4期38-42,共5页
本文对陇海铁路宝天段路基的地质地理及气象因素进行了综合分析。认为气象因素是路基灾害的主要原因，是触发机制，尤其是路基选址不当所产生的路基气象综合效应更加重了灾害程度．文章认为，设计铁路时，不但要注意气象条件的研究，同... 本文对陇海铁路宝天段路基的地质地理及气象因素进行了综合分析。认为气象因素是路基灾害的主要原因，是触发机制，尤其是路基选址不当所产生的路基气象综合效应更加重了灾害程度．文章认为，设计铁路时，不但要注意气象条件的研究，同时要模拟研究路基与气象条件相互作用所产生的气象效应． 展开更多
关键词 路基 暴雨 洪水 气象效应 气象灾害 铁路
在线阅读 下载PDF
用灰色模型预测我国铁路水害发展趋势 被引量：2
11
作者 周华国 魏庆朝 张庆珩 《灾害学》 CSCD 1996年第2期23-27,共5页
根据近１５ａ来我国铁路水害年断道时间和断道次数的数据特点，将不同程度水害年分为三个等级。在此基础上，建立了铁路水害的灰色预测模型。并用此模型预测了近期铁路水害大小和远期的发展趋势。这对于我国铁路水害防治的宏观决策具有... 根据近１５ａ来我国铁路水害年断道时间和断道次数的数据特点，将不同程度水害年分为三个等级。在此基础上，建立了铁路水害的灰色预测模型。并用此模型预测了近期铁路水害大小和远期的发展趋势。这对于我国铁路水害防治的宏观决策具有指导意义。 展开更多
关键词 灰色预测 水灾 铁路 灰色模型
在线阅读 下载PDF
路基设计CAD中排水设施的自动设置方法 被引量：3
12
作者 易思蓉 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期30-35,共6页
将数字地形模型引入路基设计ＣＡＤ中，可有效地解决路基排水设施的设置等关键问题；本文详细介绍基于横断面系统数字地形模型和交互式图形技术进行路堤排水沟设置的方法。本文所介绍的方法同样适用于路基ＣＡＤ中天沟等排水设施的设置．
关键词 数字地形模型 CAD 路基设计 路基排水
在线阅读 下载PDF
高速铁路无砟轨道路基排水设计 被引量：7
13
作者 李井元 丁兆锋 《高速铁路技术》 2013年第4期78-80,共3页
高速铁路无砟轨道铁路路基工程排水体系的构建与完善,是保证路基工程动力特性和承载特性的长期稳定性的前提之一。文章针对高速铁路排水设计的目的及要求,提出了高速铁路无砟轨道排水设计的一般设计原则。高速铁路路基排水体系分为地表... 高速铁路无砟轨道铁路路基工程排水体系的构建与完善,是保证路基工程动力特性和承载特性的长期稳定性的前提之一。文章针对高速铁路排水设计的目的及要求,提出了高速铁路无砟轨道排水设计的一般设计原则。高速铁路路基排水体系分为地表排水和地下排水两类。地表排水的目的是将路基两侧的汇水分层次拦截引排至路基范围以外,防止汇水浸入、冲刷路基边坡或基床,防止雨水淤积下渗,软化路基结构。地下排水的目的是拦截、排出地下水,降低路基范围内的地下水位,防止地下水侵入路基基床,影响基床承载力及稳定性。排水系统应保持完整性、通畅性,并与其它排水系统做好衔接,设计中尤其需注意基础、防渗及末端设计。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 排水设计 路基
在线阅读 下载PDF
兰新铁路路基冻害原因分析及整治探讨 被引量：3
14
作者 贾文君 郑琼 杨有海 《路基工程》 2010年第6期199-201,共3页
通过现场冻害调查和土样室内试验分析,总结了季节冻土地区兰新铁路路基冻害的基本情况,分析了冻害产生的机理和形成的原因,进而提出了整治对策和措施。
关键词 铁路路基 冻害 原因 整治措施
在线阅读 下载PDF
汛期安全行车雨量警戒制管理信息系统 被引量：2
15
作者 杨明 姚令侃 华明 《路基工程》 2003年第2期1-3,46,共4页
地理信息系统与一般的管理信息系统相比,具有同时处理空间数据和属性数据的优越性。本系统是一个以铁路工务汛期安全行车雨量警戒制管理为主题的基于GIS的专业系统。首先介绍了系统的结构组成及功能,然后论述了将数据库技术和地理信息... 地理信息系统与一般的管理信息系统相比,具有同时处理空间数据和属性数据的优越性。本系统是一个以铁路工务汛期安全行车雨量警戒制管理为主题的基于GIS的专业系统。首先介绍了系统的结构组成及功能,然后论述了将数据库技术和地理信息系统技术结合起来,解决图形的生成显示和利用点线状数据生成暴雨等值线图等关键技术问题的方法。 展开更多
关键词 汛期 安全行车 雨量警戒制管理 防洪管理 数据库 地理信息系统 铁路运输
在线阅读 下载PDF
湘黔线K93路堑滑坡虹吸排水工点的试验研究 被引量：12
16
作者 张永防 张朝林 《路基工程》 1999年第4期26-30,共5页
利用虹吸排水对湘黔线K93路堑滑坡进行整治。通过观测分析,虹吸排水不失为降低浅层滑坡地下水位的一种方法,对滑坡的稳定起到一定的作用,且本方法具有施工时间短、施工工序简单、投入劳力和机具少的特点。
关键词 路堑 虹吸排水 整治 试验 铁路
在线阅读 下载PDF
地铁施工中地下车站防水施工技术研究 被引量：12
17
作者 吴天林 《路基工程》 2018年第1期206-208,共3页
以南京地铁3号线地下车站防水施工为依托,归纳总结了地下车站防水施工的技术要点。提出了地下车站防水等级、防水部位;介绍了围护结构和结构自防水及结构外、特殊部位防水的施工要求、方法;阐述了地铁站防水施工的保障措施。
关键词 地铁施工 地下车站 防水工程 施工技术 施工保障
在线阅读 下载PDF
地下水对边坡的化学淋溶效应分析
18
作者 钟生军 王华 赵志明 《铁道建筑》 北大核心 2007年第4期70-72,共3页
地下水对边坡的淋溶作用是很大的。自然界中岩石均含有可溶性组分(矿物、胶结物),特别是胶结物的淋失将削弱颗粒之间的联系而使岩体强度降低。以往,质量平衡模拟主要被用来研究区域深层承压水系统的水—岩作用,而且研究的目标主要是水... 地下水对边坡的淋溶作用是很大的。自然界中岩石均含有可溶性组分(矿物、胶结物),特别是胶结物的淋失将削弱颗粒之间的联系而使岩体强度降低。以往,质量平衡模拟主要被用来研究区域深层承压水系统的水—岩作用,而且研究的目标主要是水质的演化。将该方法用于边坡浅层地下水系统的水—岩作用研究,着重解决长期困扰人们的化学淋溶对岩土强度的影响问题,取得了良好效果。 展开更多
关键词 地下水 边坡 化学淋溶
在线阅读 下载PDF
日本铁道洪水防灾技术考察简况
19
作者 戴荣尧 王玉洁 《铁道建筑》 北大核心 1992年第8期1-4,共4页
本文介绍了考察日本铁道洪水防灾技术的情况。联系我国的现状,着重指出哪些方面值得参考借鉴。
关键词 铁路 防洪 日本
在线阅读 下载PDF
秦沈客运专线路基排水设计的一些体会
20
作者 牛凤鸣 李桂芳 《铁道标准设计》 2003年第10期120-121,129,共3页
针对秦沈客运专线路基地面排水中出现的问题 ,分析原因并提出平原地区排水的几点想法 ,以供京沪高速铁路及其他铁路类似地形设计时参考。
关键词 客运专线 铁路工程 路基 排水设计 线路工程
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 9 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部