高速车轮材料与U71MnG钢轨材料的摩擦磨损试验 被引量：13

1

作者 周韶博 张银花 +2 位作者 张关震 师陆冰 王文健 《铁道建筑》 北大核心 2017年第9期128-131,共4页

采用双轮对滚方式,利用MJP-30A试验机开展了ER8,ER8C 2种高速车轮材料与U71MnG钢轨材料的滚动摩擦磨损试验,对轮轨试样的磨损量、加工硬化、塑性变形规律和伤损情况进行了分析。结果表明:ER8C试样的平均磨损量小于ER8试样,且ER8C试验组... 采用双轮对滚方式,利用MJP-30A试验机开展了ER8,ER8C 2种高速车轮材料与U71MnG钢轨材料的滚动摩擦磨损试验,对轮轨试样的磨损量、加工硬化、塑性变形规律和伤损情况进行了分析。结果表明:ER8C试样的平均磨损量小于ER8试样,且ER8C试验组中钢轨试样的磨损量相对较小;ER8C试样的塑性变形层深度远小于ER8试样,不同试验组中钢轨试样的变形层深度没有明显差异;ER8试样的表面裂纹深度与长度、表面剥落层片大小均大于ER8C试样;磨损过程包含了黏着磨损、疲劳磨损和磨粒磨损等多种机制;ER8C材料的抗磨损、抗疲劳性能均优于ER8材料。建议适当地提高车轮硬度来减缓车轮异常磨耗问题。 展开更多

关键词 高速铁路 轮轨硬度匹配 试验研究 轮轨材料 摩擦磨损

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高速列车用铝合金晶粒细化技术研究现状

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作者 程颖 《高速铁路新材料》 2022年第1期8-14,共7页

高铁运输对轻量化和节能降耗的要求不断提高,其对高性能铝合金材料的需求日益增加。细化晶粒是同时提升铝合金强度和塑性,改善其综合性能的重要技术手段。介绍了铝合金在高速列车上的应用现状,包括主要使用的铝合金牌号、形式以及应用... 高铁运输对轻量化和节能降耗的要求不断提高,其对高性能铝合金材料的需求日益增加。细化晶粒是同时提升铝合金强度和塑性,改善其综合性能的重要技术手段。介绍了铝合金在高速列车上的应用现状,包括主要使用的铝合金牌号、形式以及应用场景。按照化学细化法、工艺细化法和物理细化法的分类方式对现有的铝合金晶粒细化方法进行了综述。重点针对晶粒细化剂的研究现状进行了分析,介绍了其制备工艺和细化机理,并提出了存在的问题和进一步提升细化剂性能的建议。 展开更多

关键词 高速列车 晶粒细化 细化剂 Al-5Ti-1B 细化机理

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国内轨道交通的发展及其对铝合金需求的分析 被引量：3

3

作者 胡敏 《铝加工》 CAS 2007年第5期18-21,共4页

在总结轨道交通不同发展阶段中的技术装备变革的基础上,结合长期需求曲线图与长期供给曲线图,分析了轨道交通对大型铝合金材料需求的变化过程与大型铝合金材料在技术创新点前后的供给变化状况,指出了轨道交通技术装备国产化对铝产业发... 在总结轨道交通不同发展阶段中的技术装备变革的基础上,结合长期需求曲线图与长期供给曲线图,分析了轨道交通对大型铝合金材料需求的变化过程与大型铝合金材料在技术创新点前后的供给变化状况,指出了轨道交通技术装备国产化对铝产业发展的影响,进而对铝产业的发展提出建议。 展开更多

关键词 轨道交通 技术装备 国产化 铝产业 供求

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7A04铝合金T6处理开裂失效分析 被引量：2

4

作者 杨有才 柯美武 孙志刚 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期204-206,共3页

批量生产某铝合金件时，在固溶时效后的超声波探伤时，发现部分工件出现明显的宏观裂纹，影响了稳定生产，造成了较大的经济损失，为防止此类质量事故的再次发生，对该产品的铝合金件的失效原因进行分析。

关键词 7A04铝合金 失效分析 T6处理 开裂 铝合金件 批量生产 超声波探伤 固溶时效

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轨道车辆用大型铝合金型材的开发评估及挤压工艺特点 被引量：1

5

作者 刘静安 《世界有色金属》 1999年第A08期41-47,共7页

评述了工业发达国家，特别是日本和德国铝质轨道车辆与大型铝合金型材的发展状况与趋势，从经济上和技术上对不锈钢、含铜耐磨钢和铝合金等轨道材料进行了评估，认为铝合金是轨道轻量化、现代化和高速化的最理想的材料。对铝合金大型挤... 评述了工业发达国家，特别是日本和德国铝质轨道车辆与大型铝合金型材的发展状况与趋势，从经济上和技术上对不锈钢、含铜耐磨钢和铝合金等轨道材料进行了评估，认为铝合金是轨道轻量化、现代化和高速化的最理想的材料。对铝合金大型挤压型材的挤压工艺和技术关键进行了分析和讨论，指出轨道用大型铝合金型材属于高技术产品，要批量生产在型铝合金型材，需要解决一系列的技术难题。 展开更多

关键词 轨道车辆 铝合金型材 挤压工艺 铁路运输

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7A04铝合金壳体失效分析 被引量：2

6

作者 王翠英 杨有才 +2 位作者 柯美武 褚小菲 王伟 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期298-302,共5页

7A04铝合金壳体在使用过程中发生开裂失效,通过对失效件的外观、断口宏微观形貌观察,以及对失效件和库存件材质、显微组织、力学性能和表面应力等方面的测试,对壳体的开裂原因进行了分析。结果表明,失效壳体为沿纵向脆性断裂,壳体横向... 7A04铝合金壳体在使用过程中发生开裂失效,通过对失效件的外观、断口宏微观形貌观察,以及对失效件和库存件材质、显微组织、力学性能和表面应力等方面的测试,对壳体的开裂原因进行了分析。结果表明,失效壳体为沿纵向脆性断裂,壳体横向力学性能较低,使用过程中承受较大的工作应力是导致开裂的主要原因。 展开更多

关键词 7A04铝合金 壳体 开裂 失效分析

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QS-650清筛机用耐磨板材料研究 被引量：1

7

作者 毛志华 《铁道建筑》 北大核心 2016年第5期154-157,共4页

对QS-650清筛机用耐磨板的实际工况、磨损机制进行分析,确定采用"低含碳量+高硅、锰含量+钼"的国产NM360A耐磨板替代进口的VFS和HARDOX耐磨板,热处理态使用,并对国产NM360A耐磨板与进口VFS和HARDOX耐磨板的力学性能和耐磨性... 对QS-650清筛机用耐磨板的实际工况、磨损机制进行分析,确定采用"低含碳量+高硅、锰含量+钼"的国产NM360A耐磨板替代进口的VFS和HARDOX耐磨板,热处理态使用,并对国产NM360A耐磨板与进口VFS和HARDOX耐磨板的力学性能和耐磨性进行了对比试验研究。试验结果表明:国产NM360A钢焊接工艺性能及弯曲加工性能均优于进口VFS和HARDOX的相应指标;热处理态NM360A耐磨板比进口VFS和HARDOX耐磨板的抗磨损性能提高30%左右。 展开更多

关键词 清筛机 耐磨板 国产化替代

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从铅银合金渣中回收铅银合金的工业化试验研究 被引量：3

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作者 崔丁方 雷华志 +2 位作者 李雨耕 周娴 杨筱筱 《云南冶金》 2017年第5期43-46,共4页

国内外锌电积用阳极主要基材是铅银合金,在合金生产过程中会发生氧化现象,产生一定数量铅银合金渣,降低铅银直收率。为短流程、高效处理铅银合金渣,用煤粉还原渣回收铅银合金,并研究了还原温度、C/O和还原时间等工艺参数对铅银直收率的... 国内外锌电积用阳极主要基材是铅银合金,在合金生产过程中会发生氧化现象,产生一定数量铅银合金渣,降低铅银直收率。为短流程、高效处理铅银合金渣,用煤粉还原渣回收铅银合金,并研究了还原温度、C/O和还原时间等工艺参数对铅银直收率的影响。结果表明,在还原过程中,温度在950~1030℃,还原时间为60 min和C/O为1.2的条件下相对较优,其铅的直收率可达89.0%,银直收率可达95.6%以上。 展开更多

关键词 铅银合金渣 还原工艺 直收率

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工艺因素对铸造Al-Si-Mg合金机械性能的影响 被引量：1

9

作者 金国宝 高锡源 《机车车辆工艺》 北大核心 1998年第6期1-4,共4页

综述了杂质元素、净化、晶粒细化、变质处理和热处理工艺因素对铸造Al－Si－Mg合金机械性能的影响，探讨了提高这类合金机械性能的一些途径。

关键词 机车 工艺 铸造合金 机械性能 铝硅镁合金

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固溶与人工时效之间间隔时间对6082铝合金材料性能的影响 被引量：1

10

作者 庞维彬 刘明宇 张卫亮 《高速铁路新材料》 2022年第6期28-31,共4页

采用?30 mm的6082铝合金挤压棒材作为研究对象,在固溶和人工时效之间设定不同的间隔时间,分别为0.5、25.0、50.0 h,并对6082铝合金进行金相显微组织、硬度和力学性能检测分析。结果显示:固溶与人工时效之间的间隔时间越短越好,条件有限... 采用?30 mm的6082铝合金挤压棒材作为研究对象,在固溶和人工时效之间设定不同的间隔时间,分别为0.5、25.0、50.0 h,并对6082铝合金进行金相显微组织、硬度和力学性能检测分析。结果显示:固溶与人工时效之间的间隔时间越短越好,条件有限时,间隔时间也要控制在2 h以内。 展开更多

关键词 6082铝合金 固溶 人工时效 间隔时间 材料性能

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铝合金在电气化铁路接触网零件上的应用 被引量：1

11

作者 钱云琪 《铝加工》 1996年第4期41-43,共3页

接触网零件是电气化铁路的重要设施之一.对于接触网来说,所采用的材料必须具有强度高、韧性好、耐腐蚀等特点.本文介绍了通过采用铝合金零部件而成功地开发出一种少维修、性能优良的接触网零件.铝合金在我国的这一领域将会得到广泛的应用.

关键词 铝合金 电气化铁路 接触网 零件 应用

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铝合金在德国联邦铁路新建高速线架空接触网系统中的应用(续完)

12

作者 龚浩 《西铁科技》 2000年第2期40-44,共5页

3 腐蚀环境中铝合金的特性虽然铝是一种碱金属,但是其表面氧化层能够阻止金属进一步被腐蚀破坏,因而它具有较高的抗腐蚀性。由于氧化层可以及时恢复,因此保护作用即使在出现机械故障时也不会损失。在腐蚀过程中,铝的性能在很大程度上取... 3 腐蚀环境中铝合金的特性虽然铝是一种碱金属,但是其表面氧化层能够阻止金属进一步被腐蚀破坏,因而它具有较高的抗腐蚀性。由于氧化层可以及时恢复,因此保护作用即使在出现机械故障时也不会损失。在腐蚀过程中,铝的性能在很大程度上取决于氧化层的厚度和成份。铝合金按其抗腐蚀能力分为两类:非铜合金和含铜合金(含铜量3～6%)。后者抗腐蚀能力比较低且不适宜用于接触网。 展开更多

关键词 接触网 铝合金 高速铁路 腐蚀 架空线路

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内氧化型Ag基换向器合金材料耐磨性研究

13

作者 杜信 《云南冶金》 2018年第2期69-73,共5页

金属氧化物增强Ag基合金材料由于具有优良的导电性、抗电弧性能而成为一种重要的电接触材料。本文利用内氧化法制备得内氧化型Ag Cu4Ni0.3合金材料。Cu O、Ni O颗粒弥散分布于Ag基体中。材料的力学性能、再结晶温度及耐磨性能显著提高,... 金属氧化物增强Ag基合金材料由于具有优良的导电性、抗电弧性能而成为一种重要的电接触材料。本文利用内氧化法制备得内氧化型Ag Cu4Ni0.3合金材料。Cu O、Ni O颗粒弥散分布于Ag基体中。材料的力学性能、再结晶温度及耐磨性能显著提高,电性能略有下降,而材料的耐磨性大幅提高。材料成功用于微电机换向器。 展开更多

关键词 内氧化 AgCu4Ni0.3合金 耐磨性 微电机换向器

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机车管路应用铁基形状记忆管接头的可行性分析

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作者 罗会源 叶春华 《内燃机车》 北大核心 2007年第6期24-25,43,共3页

针对内燃机车各系统管路连接产生的“三漏”问题,分析了其产生的原因,且据此提出了采用铁基形状记忆合金管接头取代传统管接头的解决办法,并对这种技术移植的可行性进行了论证。

关键词 内燃机车 管路 泄漏 原因 铁基形状记忆管接头 可行性

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