温度自适应双模态控温涂层用于混凝土结构热管理

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作者 关文勋 程冠之 +4 位作者 李旺 吴瑞东 李大林 谢永江 栗少清 《材料导报》 北大核心 2025年第21期88-94,共7页

在无干预的条件下实现混凝土结构基础设施的温度自我调节对于保障结构安全稳定,内部环境舒适、减少能源消耗等具有重要意义。为此开发了一种由高反射底层和热致变色表层组成的双模态控温涂层以实现混凝土结构在低温下吸热保温和高温下... 在无干预的条件下实现混凝土结构基础设施的温度自我调节对于保障结构安全稳定,内部环境舒适、减少能源消耗等具有重要意义。为此开发了一种由高反射底层和热致变色表层组成的双模态控温涂层以实现混凝土结构在低温下吸热保温和高温下反射降温。首先制备适宜的热致变色微胶囊及热致变色涂料,并将其与含金红石型钛白粉的高反射涂料分层涂覆在基材表面制备得到双模态控温涂层。研究了微胶囊掺量对涂层变色能力、力学性能、粘接性能、光泽度、太阳光调制能力的影响,验证了其在紫外老化及多次温度循环下的模态转换稳定性,探究了其在不同环境温度条件下对混凝土结构的控温性能。研究结果表明,20%微胶囊掺量的双模态控温涂层具有较佳的综合性能,涂层可以实现超80%的可见光光学调制和超30%的全波段太阳光调制,且经过2000 h紫外老化和500次温度循环而不发生显著的调制能力衰减,可以有效实现混凝土结构的在复杂环境温度下的温度自适应智能热管理。这项研究展示了涂层材料对于与混凝土结构的智能热管理应用的显著潜力,并体现了探索可持续的温度适应性解决方案的重要性。 展开更多

关键词 微胶囊 热管理 涂层 热致变色 太阳光调制

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低粘度高耐候热熔型改性松香路标涂料 被引量：7

2

作者 王兴凤 刘国桢 +3 位作者 范德明 林莉 万厉 曾广建 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 1996年第5期12-13,共2页

采用改性松香树脂研制成热熔型路标涂料，阐述了熔融粘度低，热稳定性和耐候性好的浅色改性松香树脂及其涂料的制法。比较了现有几种热熔型路标涂料用树脂及其涂料的性能指标。

关键词 涂料 路标涂料 热熔型 松香 改性 低粘度

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环氧树脂及其复合材料的固体颗粒冲蚀磨损 被引量：5

3

作者 王彦平 龚卓 王起才 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期652-657,共6页

针对戈壁风沙流环境特点,采用气流挟砂喷射法,对环氧树脂及其复合材料进行冲蚀试验,研究了冲蚀速率、角度、冲蚀方位、纤维类型等对冲蚀的影响.结果表明：环氧树脂及其复合材料的冲蚀行为表现出半塑性材料的冲蚀特征,最大冲蚀率的冲蚀角... 针对戈壁风沙流环境特点,采用气流挟砂喷射法,对环氧树脂及其复合材料进行冲蚀试验,研究了冲蚀速率、角度、冲蚀方位、纤维类型等对冲蚀的影响.结果表明：环氧树脂及其复合材料的冲蚀行为表现出半塑性材料的冲蚀特征,最大冲蚀率的冲蚀角为45°~60°,其冲蚀率随冲蚀速率的增加而增大,冲蚀率与冲蚀速率呈指数关系,速率指数为2.1~2.8.冲蚀方位对冲蚀有重要的影响,在相同的冲蚀条件下,垂直冲蚀的冲蚀率比平行冲蚀高.用扫描电子显微镜观察了复合材料冲蚀后的表面形貌,并讨论了可能的冲蚀机制. 展开更多

关键词 固体颗粒 环氧树脂 复合材料 冲蚀

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水性涂料在铁道车辆中的应用 被引量：3

4

作者 陈美玲 高宏 +2 位作者 张力明 王钧宇 刘彬彬 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期124-126,共3页

综述我国铁道车辆涂料的应用现状、与涂料相关的环保要求以及铁道车辆涂料的特点和存在的问题,简述水性涂料的发展概况及加快水性涂料在铁道车辆中应用方面的建议。

关键词 铁道车辆 水性涂料 环保 综述

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涂料生产安全管理研究

5

作者 王竹升 《江苏建材》 2025年第6期17-18,共2页

下文针对涂料生产安全治理展开系统分析,通过全面评估各生产工序的潜在风险因素,深入剖析了当前行业内企业在安全规范执行、员工技能培养、设施维护保养等环节存在的问题,并据此提出针对性管理方案。这些措施有助于显著降低涂料生产过... 下文针对涂料生产安全治理展开系统分析,通过全面评估各生产工序的潜在风险因素,深入剖析了当前行业内企业在安全规范执行、员工技能培养、设施维护保养等环节存在的问题,并据此提出针对性管理方案。这些措施有助于显著降低涂料生产过程中的安全隐患,提升企业整体安全运营能力,有效预防各类安全隐患,从而为涂料行业的稳健发展奠定坚实基础。 展开更多

关键词 涂料生产 安全管理 风险分析 改进策略

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铁道行业用涂料体系及相关标准 被引量：4

6

作者 杨松柏 周凯 《涂料工业》 CAS CSCD 2001年第11期19-25,共7页

介绍了铁道机车车辆和钢桥用涂料及涂装体系的洋细情况,评述了相关行业标准的特点.

关键词 铁道车辆 桥梁 涂料 标准 涂装体系 行业标准

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热熔型路标涂料 被引量：9

7

作者 韦玮 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 1994年第6期4-6,共3页

用国产Ｃ＿５石油树脂研制了热熔型路标涂料。确定了最佳配方。研究了该涂料的流动性、软化点和附着力。

关键词 涂料 路标 热烷型 石油树脂 碳5

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合成甘脲和四羟甲基甘脲工艺条件的研究 被引量：2

8

作者 刘爱花 薛永强 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2012年第6期665-668,682,共5页

甘脲和四羟甲基甘脲是粉末涂料、水性涂料的添加剂,也是多功能材料化合物瓜环的中间体。以乙二醛和尿素为原料,首先经过酸催化缩合合成甘脲,然后甘脲和甲醛通过碱催化缩合合成四羟甲基甘脲。考察了反应物摩尔比、pH值、反应时间和温度... 甘脲和四羟甲基甘脲是粉末涂料、水性涂料的添加剂,也是多功能材料化合物瓜环的中间体。以乙二醛和尿素为原料,首先经过酸催化缩合合成甘脲,然后甘脲和甲醛通过碱催化缩合合成四羟甲基甘脲。考察了反应物摩尔比、pH值、反应时间和温度、滴加溶液的速率等因素对甘脲和四羟甲基甘脲收率的影响规律,并确定了合成甘脲和四羟甲基甘脲的最佳条件和工艺参数。采用红外色谱(FT-IR)表征了产品的化学结构;使用高效液相色谱和紫外色谱检测了产品的纯度和产率。其中甘脲产率75%,纯度95%;四羟甲基甘脲产率70%,纯度90%。研究结果表明,采用酸碱催化缩合反应条件,可以制备出产率和纯度都比较高的产物。 展开更多

关键词 甘脲 四羟甲基甘脲 酸催化 乙二醛 碱催化

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我国铁路用涂料的进展 被引量：7

9

作者 席时俊 《涂料工业》 CAS CSCD 1998年第8期31-33,共3页

综述了我国铁路用涂料的发展特点。

关键词 铁路 厚膜涂料 底漆 阻燃涂料 涂料

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铁道行业防腐蚀及涂装技术的发展 被引量：4

10

作者 杨松柏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期119-123,共5页

介绍铁道车辆、工务方面腐蚀与防护工作的方法和现状,评述铁路防腐及涂装相关应用材料、技术及标准的特点,展望新标准涂装系发展前景。

关键词 铁道 腐蚀 防护 涂装 综述

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铁道行业的防腐蚀及涂装概况 被引量：3

11

作者 杨松柏 《铁道建筑》 北大核心 2003年第10期18-26,共9页

介绍铁道车辆、工务设备方面腐蚀与防护工作的方法和现状 ,评述部分相关应用材料。

关键词 铁道行业 防护技术 腐蚀 涂装 工务设备 铁道车辆 技术标准 涂料 环保性

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喷涂聚脲弹性体技术及其在机车车辆上的应用 被引量：2

12

作者 刘东晖 吴静波 +3 位作者 黄微波 王宝柱 陈酒姜 刘培礼 《铁道车辆》 2003年第8期29-32,40,共5页

介绍了喷涂聚脲弹性体技术的化学原理、关键技术和材料性能 。

关键词 喷涂聚脲弹性体 材料性能 喷涂设备 机车车辆 应用

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水合硅酸镁对溶剂型氟碳涂料性能影响研究

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作者 赵健业 李旺 +3 位作者 关文勋 马婉莹 肖畅 程冠之 《铁道学报》 北大核心 2025年第9期166-173,共8页

铁路工程常采用涂料对桥梁混凝土结构或钢结构进行防水、防腐等防护处理,涂料的流变特性直接影响其贮存稳定性和施工效果,合适的流变助剂有助于平衡涂料成本与性能间的关系。采用流变测试、力学性能测试、微观形貌与组成分析等手段,研... 铁路工程常采用涂料对桥梁混凝土结构或钢结构进行防水、防腐等防护处理,涂料的流变特性直接影响其贮存稳定性和施工效果,合适的流变助剂有助于平衡涂料成本与性能间的关系。采用流变测试、力学性能测试、微观形貌与组成分析等手段,研究水合硅酸镁分散方式、掺量等因素对溶剂型氟碳涂料物理、流变和力学特性的影响,并与气相二氧化硅类触变剂的调节效果进行对比。结果表明:球磨工艺对水合硅酸镁的分散过程是必要的;水合硅酸镁掺量为涂料质量的1%时,所得涂料黏度为740 mPa·s,屈服应力约5.4 Pa,满足使用要求;采用水合硅酸镁后的涂料屈服应力和模量受温度变化影响不明显,水合硅酸镁掺量对涂膜颜色、半球发射率、拉伸强度和断裂伸长率的影响较小;该涂料中可用水合硅酸镁替代疏水型气相二氧化硅。 展开更多

关键词 水合硅酸镁 气相二氧化硅 氟碳树脂涂料 性能 流变

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混凝土抗风蚀磨损表面强化处理材料的对比试验研究 被引量：8

14

作者 章岩 王起才 +1 位作者 张粉芹 马华军 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期43-47,共5页

兰新铁路第二双线新疆段穿越新疆九大风区中风力最强的五大风区。针对风蚀对铁路混凝土结构物的磨蚀问题,选用4种表面强化材料,通过混凝土耐磨蚀和疏水性试验,进行提高混凝土表面耐风蚀性能研究。结果表明:4种表面强化材料均可提高混凝... 兰新铁路第二双线新疆段穿越新疆九大风区中风力最强的五大风区。针对风蚀对铁路混凝土结构物的磨蚀问题,选用4种表面强化材料,通过混凝土耐磨蚀和疏水性试验,进行提高混凝土表面耐风蚀性能研究。结果表明:4种表面强化材料均可提高混凝土表面的抗风蚀磨损能力;其中渗透性复合乳液型混凝土表面抗风蚀处理材料在提高混凝土的耐磨蚀性和疏水性以及价格方面具有综合优势,它通过表面渗透方式渗入混凝土中并和混凝土发生反应,在混凝土表面形成致密疏水的网状结构,达到防护和抗风蚀的效果,可提高混凝土表面耐磨度一倍多,表干时间缩短99.35%,且在抗紫外线、抗开裂、抗冻等方面均表现出较好的效果。 展开更多

关键词 兰新铁路 混凝土 风蚀 表面处理材料 渗透 耐磨蚀性 疏水性

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沥青改性环氧树脂冲蚀磨损性能 被引量：2

15

作者 王彦平 郭等锋 +2 位作者 冯利邦 张戎令 王起才 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期808-813,共6页

测试了沥青改性环氧树脂材料的力学性能和冲蚀磨损性能,研究了沥青掺量(质量分数)对环氧树脂力学性能和冲蚀磨损性能的影响,并分析了其冲蚀磨损机理.结果表明:沥青的加入降低了环氧树脂的拉伸强度,但在一定程度上提高了其冲击韧性;沥青... 测试了沥青改性环氧树脂材料的力学性能和冲蚀磨损性能,研究了沥青掺量(质量分数)对环氧树脂力学性能和冲蚀磨损性能的影响,并分析了其冲蚀磨损机理.结果表明:沥青的加入降低了环氧树脂的拉伸强度,但在一定程度上提高了其冲击韧性;沥青改性环氧树脂材料的冲蚀行为表现出半塑性材料的冲蚀特征,最大冲蚀率出现在冲蚀角为45°时,其冲蚀率随冲蚀速率增加而增大,冲蚀率与冲蚀速率呈幂函数关系,速率指数为2.74~3.17;沥青掺量为10%时,沥青改性环氧树脂表现出良好的冲蚀抗力,适合用作强风沙流地区混凝土桥梁墩身等的冲蚀磨损防护材料;沥青改性环氧树脂材料的冲蚀是冲蚀能量法向分量和切向分量共同作用的结果,法向分量使材料表面产生裂纹和破碎,切向分量使材料表面产生切削. 展开更多

关键词 沥青 环氧树脂 冲蚀磨损

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夜间反光道路标线涂料的技术开发

16

作者 孙凌峰 《江西化工》 1995年第1期20-22,共3页

用马来松香和马来松香季戊四醇酯等热塑性树脂作基料，制备了马来松香树脂反光涂料。阐述了该涂料所用各种组份的选备；列举了涂料配方；介绍了工艺条件和制备方法；并进行了涂布试验。

关键词 反光涂料 道路标线 涂料

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蜂窝结构自动敲击无损检测技术研究 被引量：1

17

作者 赵春梅 冯海燕 俞寿鹏 《航空工艺技术》 1993年第2期20-23,共4页

本文介绍了一种自动敲击无损检测技术,并对CFRP(碳纤维增强塑料)蒙皮的纸蜂窝结构的脱胶缺陷、铝蒙皮铝蜂窝结构的紧贴型脱粘缺陷进行了测试。

关键词 蜂窝结构 粘接 自动敲击 无损检测

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改性反光道路标志涂料的研制 被引量：2

18

作者 谷晓玲 《山东化工》 CAS 1996年第4期17-19,共3页

阐述了利用醇酸松香来改性反光道路标志涂料的原材料组成、配制、生产工艺，介绍了该涂料的性能指标和施工要求。

关键词 醇酸树脂 改性 反光道路标志 涂料 性能

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建筑与装饰工程环保节能材料的技术分析 被引量：8

19

作者 于贵宝 《中国新技术新产品》 2012年第21期219-219,共1页

建筑节能是"绿色建筑"、"低碳建筑"的一项重要特征,本文利用建筑节能的原理,结合装饰工程的特点,并对现今建筑装饰领域中节能途径进行总结,最后从建筑外装饰及建筑内装饰两个方面对建筑装饰工程中的节能方法进行探讨。

关键词 建筑内装饰 工程节能 节能设计

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铁路用涂料

20

作者 王三平 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 1992年第1期30-34,共5页

铁路车辆和桥梁长期与大气接触,处于严酷的腐蚀和机械磨损之中,因此必须用涂料保护。叙述了铁路车辆和桥梁的涂装特点、国外铁路涂料的选择和应用。讨论了国内铁路涂料品种和需求。

关键词 涂料 铁路 车辆 涂装

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