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无砟轨道桥面防水层修补用材料附着力试验研究
1
作者 王乐然 《铁道建筑》 北大核心 2025年第3期53-57,共5页
CRTSⅡ型无砟轨道结构的混凝土桥面采用喷涂聚脲防水层。在运营阶段,部分区段的聚脲防水层逐渐出现了黄变、龟裂、剥离、起鼓、破裂等问题,病害的清理和整治工作已逐步开展,但病害防水层清理后的修补技术,目前尚处于探索研究阶段。本文... CRTSⅡ型无砟轨道结构的混凝土桥面采用喷涂聚脲防水层。在运营阶段,部分区段的聚脲防水层逐渐出现了黄变、龟裂、剥离、起鼓、破裂等问题,病害的清理和整治工作已逐步开展,但病害防水层清理后的修补技术,目前尚处于探索研究阶段。本文结合现有相关技术、经验,围绕不同底涂料和防水层组合形成的两层和三层修补构造,以附着力为主要评价指标对修补体系自身性能及其与原有聚脲防水层搭接效果展开了研究。研究结果表明:由双组分聚氨酯类底涂和HPU-R型聚氨酯材料形成的双层构造,工艺便捷、防水和黏结性能较好,更适合混凝土桥面防水层的修补。 展开更多
关键词 无砟轨道 桥梁 聚脲防水层 修补 附着力 试验研究
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基于沥青胶浆试验研究低标号沥青混合料设计原则 被引量：8
2
作者 邹桂莲 徐剑 胡金龙 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期21-25,44,共6页
采用流变学试验方法研究低标号沥青胶浆试验的路用性能指标变化规律,然后结合沥青混合料的路用性能试验的验证,得出低标号沥青配合比设计的指导原则。研究表明,沥青胶浆的高温性能试验中,粉油比增大,车辙因子不断提高,沥青标号降低,车... 采用流变学试验方法研究低标号沥青胶浆试验的路用性能指标变化规律,然后结合沥青混合料的路用性能试验的验证,得出低标号沥青配合比设计的指导原则。研究表明,沥青胶浆的高温性能试验中,粉油比增大,车辙因子不断提高,沥青标号降低,车辙因子增大,这一试验规律可映射到沥青混合料试验中。但对于低温性能而言,沥青胶浆试验中的粉油比映射的是沥青混合料中石油比(集料与沥青的比例)的概念,粉油比越大,沥青用量越少,沥青胶浆的低温性能越差。因此,低标号沥青混合料的设计原则是:在保持较高的粉油比不变的条件下,提高混合料中的沥青及其沥青胶浆的用量,单纯强调减少沥青用量抵抗高温车辙的做法是不足取的,建议在低标号沥青混合料配合比设计中限定最小沥青用量。 展开更多
关键词 道路工程 低标号沥青胶浆 流变学试验 沥青混合料 路用性能 配合比设计原则
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高速铁路无砟轨道嵌缝材料技术要求研究 被引量：14
3
作者 易忠来 靳昊 +5 位作者 李化建 温浩 李林香 谢永江 谭盐宾 程冠之 《中国铁路》 2015年第4期45-49,共5页
介绍高速铁路无砟轨道嵌缝材料的重要性,分析沥青类嵌缝材料存在的问题,确定高速铁路无砟轨道嵌缝材料的种类和类型。充分考虑高速铁路无砟轨道伸缩缝实际工况环境特殊性,并结合聚氨酯和硅酮材料特点,提出合理的、统一的高速铁路无砟轨... 介绍高速铁路无砟轨道嵌缝材料的重要性,分析沥青类嵌缝材料存在的问题,确定高速铁路无砟轨道嵌缝材料的种类和类型。充分考虑高速铁路无砟轨道伸缩缝实际工况环境特殊性,并结合聚氨酯和硅酮材料特点,提出合理的、统一的高速铁路无砟轨道嵌缝材料技术要求。 展开更多
关键词 嵌缝材料标准 嵌缝材料 高速铁路 无砟轨道 伸缩缝
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一种新型防水涂料的制备 被引量：3
4
作者 荆鹏 刘峰 +2 位作者 王晓蕾 黄玮 丛玉凤 《化工科技》 CAS 2011年第4期19-22,共4页
实验采用氢化C5石油树脂作为成膜物质制备新型防水涂料。通过对乳化剂的筛选和物料配比的考查,确定了制备乳液的最佳条件,并通过对其它助剂加入量的考察,确定了防水涂料的最佳配方。实验结果表明,当乳化剂选用复配型乳化剂,m(氢化C5石... 实验采用氢化C5石油树脂作为成膜物质制备新型防水涂料。通过对乳化剂的筛选和物料配比的考查,确定了制备乳液的最佳条件,并通过对其它助剂加入量的考察,确定了防水涂料的最佳配方。实验结果表明,当乳化剂选用复配型乳化剂,m(氢化C5石油树脂)∶m(石蜡)=2∶1时,制备的乳液效果最好;当m(氢化C5石油树脂乳液)∶m(涂料)=20%,m(滑石粉)∶m(涂料)=12%,m(钛白粉)∶m(涂料)=3%,m(去离子水)∶m(涂料)=55%时,防水涂料的性能最佳。 展开更多
关键词 防水涂料 氢化C5石油树脂 乳化剂 成膜物质
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新建高速铁路环氧基材处理剂热应力对聚脲防护层附着力影响的研究 被引量：2
5
作者 吕平 朱立 +1 位作者 刘旭东 黄微波 《铁道建筑》 北大核心 2011年第5期40-42,共3页
为了解决新建高速铁路聚脲防护层冬季大面积脱落的问题,采用静态应变试验,从热应力角度出发,对于新建高速铁路所采用的环氧类基材处理剂,测试了常温、低温和边界约束条件下的应变,探讨环氧类基材处理剂对聚脲防护层附着力的影响。研究... 为了解决新建高速铁路聚脲防护层冬季大面积脱落的问题,采用静态应变试验,从热应力角度出发,对于新建高速铁路所采用的环氧类基材处理剂,测试了常温、低温和边界约束条件下的应变,探讨环氧类基材处理剂对聚脲防护层附着力的影响。研究结果表明,在常温20℃下,环氧体系具有较小的主应变,由此产生的热应力对于聚脲附着力影响可以忽略;而在低温-20℃下,环氧体系具有较大的主应变,且主应力方向ψ在-45°与45°之间不断往复,由此产生的应力对于聚脲涂层与环氧类基材处理剂之间的附着力影响大,从而导致聚脲涂层大面积脱落。 展开更多
关键词 附着性 防护涂层 基材处理 静态应变 热膨胀性
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郑徐高铁CRTS Ⅲ型板式无砟轨道主要技术创新 被引量：20
6
作者 李秋义 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第12期18-23,共6页
研究目的:郑徐高速铁路是我国CRTSⅢ型先张板式无砟轨道扩大应用的首条试验线,CRTSⅢ型板式无砟轨道的设计理论、结构设计、工程材料、建造技术等方面都需要系统创新,轨道结构及接口优化、轨道板制造、岔区无砟轨道、路基防水层优化、... 研究目的:郑徐高速铁路是我国CRTSⅢ型先张板式无砟轨道扩大应用的首条试验线,CRTSⅢ型板式无砟轨道的设计理论、结构设计、工程材料、建造技术等方面都需要系统创新,轨道结构及接口优化、轨道板制造、岔区无砟轨道、路基防水层优化、自密实混凝土制备及施工、布板及精调等关键技术都需要进一步深入研究,本文旨在丰富、发展和完善CRTSⅢ型板式无砟轨道技术体系。研究结论:(1)形成了具有自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道设计、制造、施工等成套技术;(2)郑徐高速铁路开通运营以来,无砟轨道系统状态良好,结构稳定,列车运行平稳、舒适;(3)本研究成果对于提升我国在高速铁路国际市场的竞争力和顺利实施我国高速铁路"走出去"发展战略具有重要意义。 展开更多
关键词 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道 双向先张 设计 施工
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聚羧酸减水剂防腐技术研究 被引量：1
7
作者 李顺 李安 +1 位作者 温永向 王胜年 《水运工程》 北大核心 2014年第5期48-51,68,共5页
以两种异噻唑类防腐剂为研究对象,探讨了防腐剂对聚羧酸减水剂中细菌和霉菌的抑制作用及其对聚羧酸减水剂外观、pH值和性能的影响。结果表明:防腐剂能够抑制细菌和霉菌的生长和繁殖,对霉菌的抑制效果更为显著,因而能够有效防止聚羧酸减... 以两种异噻唑类防腐剂为研究对象,探讨了防腐剂对聚羧酸减水剂中细菌和霉菌的抑制作用及其对聚羧酸减水剂外观、pH值和性能的影响。结果表明:防腐剂能够抑制细菌和霉菌的生长和繁殖,对霉菌的抑制效果更为显著,因而能够有效防止聚羧酸减水剂表面发霉和溶液pH值下降;添加防腐剂后,聚羧酸减水剂的分散性有所下降,但减水剂放置时间较短时,其保坍性有所提高;当减水剂放置时间较长时,防腐剂用量对分散性下降的影响逐渐减小;综合考虑,防腐剂适宜的用量为0.05%。 展开更多
关键词 防腐剂 聚羧酸减水剂 贮存 抑菌 性能
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利用废弃PE改性道路沥青的研究 被引量：1
8
作者 李梅 刘小全 路景富 《塑料科技》 CAS 1996年第3期32-34,共3页
本文研究了利用废弃ＰＥ改性道路沥青技术，分析了开发此项技术的可行性。
关键词 沥青改性 塑料 混熔 道路沥青 废物处理
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铁路混凝土桥梁防水层问题探讨 被引量：1
9
作者 赵根田 《铁道标准设计》 北大核心 1998年第1期17-18,共2页
介绍提高铁路混凝土桥梁防水层的质量，避免运营过程中渗水现象的发生而采取的措施──采用BMY聚氨酯防水涂料。
关键词 防水层 聚氨酯 防水涂料 铁路桥 混凝土桥
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地铁和隧道防水技术研究 被引量：4
10
作者 郭德友 《中国建筑防水》 2004年第z1期140-144,共5页
针对桩墙支护明挖法和矿山法修建的地铁和隧道防水技术,讨论了设置注浆系统防止窜水、空铺法铺设卷材以及车站侧墙和顶板连接部位、主体结构与附属结构接口部位的节点防水处理和分区系统、注浆系统配合解决矿山法施工结构防水等问题.
关键词 地铁和隧道 全包防水 窜水 注浆系统 分区系统
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CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆制备及其性能研究
11
作者 李良英 袁锋 《城市道桥与防洪》 2016年第10期134-136,17,共3页
CA砂浆作为全面支承轨道板的垫层结构,对板式轨道结构的经济性、耐久性与安全性有直接的影响。该试验自行复配了制备乳化沥青的乳化剂,采用正交试验确定了乳化沥青的最佳配方,经验证此配方各项技术指标能满足《客运专线铁路CRTS I型板... CA砂浆作为全面支承轨道板的垫层结构,对板式轨道结构的经济性、耐久性与安全性有直接的影响。该试验自行复配了制备乳化沥青的乳化剂,采用正交试验确定了乳化沥青的最佳配方,经验证此配方各项技术指标能满足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》相关要求,并且具有良好的存贮稳定性和水泥适应性;用该乳化沥青在室内拌制CA砂浆,其各项指标均满足要求,并在此基础上分析了影响CA砂浆强度的因素。 展开更多
关键词 无砟轨道 CA砂浆 乳化沥青
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高速铁路路基沥青混凝土防水封闭层技术综述 被引量：23
12
作者 石越峰 蔡德钩 +3 位作者 闫宏业 仲新华 姚建平 楼梁伟 《铁道建筑》 北大核心 2018年第1期33-36,共4页
沥青混凝土防水封闭层作为一种新型高速铁路路基防水封闭层,近年来得到铁路工程界的广泛关注。本文简要介绍了沥青混凝土防水封闭层在国内外的研究与应用情况,总结了沥青混凝土防水封闭层的技术特点和优势。结合我国高速铁路特点及运维... 沥青混凝土防水封闭层作为一种新型高速铁路路基防水封闭层,近年来得到铁路工程界的广泛关注。本文简要介绍了沥青混凝土防水封闭层在国内外的研究与应用情况,总结了沥青混凝土防水封闭层的技术特点和优势。结合我国高速铁路特点及运维需求,提出了全断面式和自密实型2种沥青混凝土防水封闭层技术方案,并对其技术特点、适用范围、防水效果、技术性能等进行了综述。 展开更多
关键词 高速铁路 路基 沥青混凝土 防水封闭层 全断面式 自密实型
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砂粒式防水沥青混合料低温弯曲蠕变试验分析 被引量：6
13
作者 方明镜 艾长发 +2 位作者 邱延峻 魏永幸 章天扬 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期12-17,共6页
试验选用沥青用量分别为4%,5%,6%,7%和8%的砂粒式防水沥青混合料AC—5的上限级配、中值级配和下限级配3种级配类型,在温度为0℃条件下进行加载量分别为50,100和200N的弯曲蠕变试验。试验结果表明:沥青用量超过约5%后,依靠提高沥青用量... 试验选用沥青用量分别为4%,5%,6%,7%和8%的砂粒式防水沥青混合料AC—5的上限级配、中值级配和下限级配3种级配类型,在温度为0℃条件下进行加载量分别为50,100和200N的弯曲蠕变试验。试验结果表明:沥青用量超过约5%后,依靠提高沥青用量改善沥青混合料的低温抗裂性能效果甚微;加载量为100N时,试件跨中弯曲蠕变速率大于加载量50和200N所对应的弯曲蠕变速率;3种级配的沥青混合料弯曲蠕变速率为下限级配大于中值级配,中值级配大于上限级配。根据试验结果的综合分析并考虑低空隙率、高防渗性等技术要求,关于防水用砂粒式沥青混合料适宜的级配类型建议选用中值级配。 展开更多
关键词 无砟轨道 基床表层防水层 防水沥青混合料 级配类型 弯曲蠕变 低温抗裂性能
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SM型阳离子咪唑啉沥青乳化剂的合成研究 被引量：14
14
作者 李稳宏 王维周 贺建勋 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 1995年第5期328-330,共3页
报道公路铺筑和养护用ＳＭ型阳离子沥青乳化剂的合成工艺和应用条件。原料为某油脂厂的副产脂肪酸。合成反应由脱水加成、环化和季胺化三步组成，对有溶剂及无溶剂合成，均找到了相应操作参数。并经放大试验，产品质量稳定。沥青乳液的... 报道公路铺筑和养护用ＳＭ型阳离子沥青乳化剂的合成工艺和应用条件。原料为某油脂厂的副产脂肪酸。合成反应由脱水加成、环化和季胺化三步组成，对有溶剂及无溶剂合成，均找到了相应操作参数。并经放大试验，产品质量稳定。沥青乳液的优化条件为油水比６０：４０，ｐＨ值为２．５一５．５，乳化剂用量０．２５％一０．４０％。试铺公路３５０ｍ证明，乳化剂和乳液均符合交通部试行标准质量要求。该工艺为我国增添了路用沥青乳化剂新品种。 展开更多
关键词 沥青乳化剂 咪唑 道路 路面材料 合成
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兰州地铁下穿黄河段同步注浆的浆液试验研究 被引量：8
15
作者 杨成 徐朝辉 +1 位作者 赖远明 王旭 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期267-271,共5页
针对兰州地铁下穿黄河砂卵石地层,在盾构掘进中能更好的控制同步注浆的浆液性能,通过对砂卵石地层同步注浆的浆液性能要求配制8组不同的配合比,试验测试:浆液密度、浆液流动度、浆液塌落度、稠度、凝结时间、水下浇注试验、抗水冲的分... 针对兰州地铁下穿黄河砂卵石地层,在盾构掘进中能更好的控制同步注浆的浆液性能,通过对砂卵石地层同步注浆的浆液性能要求配制8组不同的配合比,试验测试:浆液密度、浆液流动度、浆液塌落度、稠度、凝结时间、水下浇注试验、抗水冲的分散试验、析水率以及试件的抗压强度,得到膨润土可以提高浆液的稳定性;黏土粉的加入,使注浆浆液的粘聚能力增大,提高了浆液整体性和抗水性,但是添加了黏土粉的浆液流动性明显降低;浆液的含水量和黏土粉的含量决定浆液凝结时间和流动性的主要因素。进而得到浆液的配合比为:水25%~30%、膨润土6%、水泥6%~7%、细沙35%~40%、黏土粉与粉煤灰20%~25%。为以后盾构穿越黄河砂卵石地层提供参考。 展开更多
关键词 兰州地铁 砂卵石 同步注浆 浆液配合比
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聚氨酯不同组成对道路修补材料性能影响研究 被引量：10
16
作者 王渤 温勇 +2 位作者 刘旭东 徐伟 马蕾 《热固性树脂》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期43-46,共4页
针对我国沥青路面快速修补材料韧性差的不足,通过聚氨酯(PU)对双酚A型环氧树脂(EP)进行改性,制备出互穿网络聚合物(PU—EPIPNs)道路修补材料。通过操作性能和力学性能测试以及红外光谱和扫描电镜分析研究了聚丙二醇(PPG)和异氰酸酯(MDI... 针对我国沥青路面快速修补材料韧性差的不足,通过聚氨酯(PU)对双酚A型环氧树脂(EP)进行改性,制备出互穿网络聚合物(PU—EPIPNs)道路修补材料。通过操作性能和力学性能测试以及红外光谱和扫描电镜分析研究了聚丙二醇(PPG)和异氰酸酯(MDI)配比对PU—EPIPNs性能的影响。结果表明,PPG和MDI中的羟基(-OH)和异氰酸酯基(-NCO)物质的量比为2.4:1时PU-EPIPNs的拉伸强度16.905MPa、剪切强度4.69MPa、拉拔强度4.06MPa,操作性能满足要求。 展开更多
关键词 聚丙二醇 异氰酸酯 聚氨酯 环氧树脂 互穿网络聚合物 沥青路面修补
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氟硅透明耐候疏水涂层的制备及性能研究
17
作者 赵静存 王鑫 +5 位作者 邢小飞 丁宇 毛陈琛 徐建 郭超 和阔 《高速铁路新材料》 2025年第6期36-39,共4页
制备基于有机氟改性丙烯酸树脂、表面功能化纳米二氧化硅及六亚甲基二异氰酸酯交联体系的透明耐候疏水涂层,测试其透光率、疏水性、防尘性、耐久性,并考察了涂层对太阳能光伏板电池效率的影响。结果表明:涂层透光率为84%,对水接触角为10... 制备基于有机氟改性丙烯酸树脂、表面功能化纳米二氧化硅及六亚甲基二异氰酸酯交联体系的透明耐候疏水涂层,测试其透光率、疏水性、防尘性、耐久性,并考察了涂层对太阳能光伏板电池效率的影响。结果表明:涂层透光率为84%,对水接触角为105°,具有良好的疏水性、滑动性、防尘性及自清洁效果;涂层在4.9 N载荷下擦拭2000次,对水接触角仍大于90°;人工加速老化3000 h后,对水接触角变化较小,说明其具有较好的耐久性;在光伏电池板喷涂该涂层后,电池效率提升1.9%。 展开更多
关键词 疏水涂层 接触角 透光率 光伏电池板 自清洁
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高速铁路无砟轨道离缝灌浆材料的研究及应用 被引量：2
18
作者 朱玉雪 曹银 +1 位作者 吴明慧 王悦 《武汉理工大学学报》 CAS 北大核心 2016年第6期32-38,共7页
选取CYD-128双酚A型环氧树脂、糠醛-丙酮双组分活性稀释剂、低分子聚酰胺和直链脂肪族多胺两类固化剂、室温固化和中温固化促进剂配制混凝土微细裂缝修补用环氧树脂灌浆材料,研究了各组分掺量变化对灌浆料初始粘度、可操作时间、凝胶时... 选取CYD-128双酚A型环氧树脂、糠醛-丙酮双组分活性稀释剂、低分子聚酰胺和直链脂肪族多胺两类固化剂、室温固化和中温固化促进剂配制混凝土微细裂缝修补用环氧树脂灌浆材料,研究了各组分掺量变化对灌浆料初始粘度、可操作时间、凝胶时间、粘接强度以及浇筑体压缩强度的影响,成功研发了具备超低粘度(粘度≤100mPa·s)、快速硬化(凝胶时间≤60min)、修补效果优异(粘接强度≥3.0 MPa,抗压强度≥30 MPa,充盈度≥99%)且方便施工(可操作时间≥20min,注浆速度≥42.5mm/min)的低压灌浆修补材料,并成功应用于京津高速铁路无砟轨道道床结构层间离缝的修补工程。 展开更多
关键词 高速铁路 微细裂缝 灌浆修补材料 环氧树脂 分阶段固化
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沥青的酸值对沥青混合料水稳定性的影响 被引量：26
19
作者 郝培文 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 1995年第8期19-22,共4页
沥青与石料的粘附性好坏直接影响沥青混合料的耐久性。如果沥青选择不当且不掺外加剂，就很难得到稳定的沥青混合料。为此，探讨了不同性质的沥青对混合料水稳定性的影响，并提出了满足沥青混合料水稳定性指标的沥青酸值范围。酸性石料... 沥青与石料的粘附性好坏直接影响沥青混合料的耐久性。如果沥青选择不当且不掺外加剂，就很难得到稳定的沥青混合料。为此，探讨了不同性质的沥青对混合料水稳定性的影响，并提出了满足沥青混合料水稳定性指标的沥青酸值范围。酸性石料组成的混合料，必须对沥青进行改性处理后才能满足水稳定性要求。中性石料组成的混合料，当沥青酸值＞３．２ｍｇＫＯＨ／ｇ时，能满足抗水害要求；当沥青酸值＞３．５ｍｇＫＯＨ／ｇ时，混合料间接抗拉强度比能满足冰冻地区水稳性要求。由碱性石料组成的混合料，当沥青酸值＞０．７５ｍｇＫＯＨ／ｇ，其混合料的间接抗拉强度比即能满足冰冻地区水稳性要求。 展开更多
关键词 水稳定性 酸值 沥青混凝土 沥青 路面材料
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THF型防水层在朔黄铁路扩能改造工程桥涵施工中的应用
20
作者 尚培培 《内蒙古科技与经济》 2011年第21期100-101,共2页
对铁路混凝土桥涵结构THF型防水层及其防水材料主要技术性能指标要求作了简要介绍,重点对框构桥THF-Ⅰ型防水层的施工工艺及空鼓、皱折等缺陷的原因分析和整治进行了分析论述。
关键词 THF 防水层 朔黄铁路扩能改造 混凝土桥涵结构
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