车用粘接密封胶的多材质适应性研究

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作者 刘海州 魏婉楚 +2 位作者 李咏斌 李波 刘剑 《汽车工艺与材料》 2024年第9期54-58,共5页

为应对车体设计轻量化应用趋势及降本需求,以钣金、碳纤维复合材料(CFRP)、PC/ABS、PC/PET、PC/PBT、PBT-GF30等金属、复合材料、塑料为例,针对聚氨酯体系密封胶基础物性及应对多材质粘接的连接强度、基材匹配性、老化(热老化、湿热老... 为应对车体设计轻量化应用趋势及降本需求,以钣金、碳纤维复合材料(CFRP)、PC/ABS、PC/PET、PC/PBT、PBT-GF30等金属、复合材料、塑料为例,针对聚氨酯体系密封胶基础物性及应对多材质粘接的连接强度、基材匹配性、老化(热老化、湿热老化、高低温交变、耐水性、耐低温性)等方面开展了应用研究。结果表明,选定的体系密封胶除-40℃低温下针对部分塑料(PBT-GF30)粘接的基材匹配性不良外,其他基材及性能均可满足设计要求。通过引入打磨、等离子等表面处理手段,解决了PBT-GF30低温匹配不良问题,验证了一种聚氨酯体系的密封胶能够适应多材质粘接密封的可行性及选型思路,可以进行整车选型搭载。 展开更多

关键词 连接技术 胶粘剂 轻量化 多材质

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固体抑尘剂的配方及喷洒工艺优化的研究

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作者 许献文 侯凤 《内蒙古科技与经济》 2024年第17期103-106,111,共5页

文章针对现有市场应用固体抑尘剂的现状、实际生产以及喷洒中存在的问题,进行了固体抑尘剂的配方研发和工艺改进研究,此外,对抑尘剂在各个装车站点使用过程中黏度稳定性问题进行了分析,并给出了解决方案,以期解决铁路运输过程中存在粉... 文章针对现有市场应用固体抑尘剂的现状、实际生产以及喷洒中存在的问题,进行了固体抑尘剂的配方研发和工艺改进研究,此外,对抑尘剂在各个装车站点使用过程中黏度稳定性问题进行了分析,并给出了解决方案,以期解决铁路运输过程中存在粉尘飞扬和煤炭损失的问题,特别是火车通过隧道时的起尘问题。铁路运输煤炭抑尘将改善铁路沿线居民生产生活环境,同时也保障了铁路运输列车安全到港。笔者研究得到的抑尘剂及黏度稳定性性能方案对于生产实际应用,具有重大指导意义。 展开更多

关键词 纳米纤维素 抑尘剂 黏度 稳定性 喷洒设备 防冻抑尘转换阀

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隧道衬砌施工缝新型粘结材料的材性研究 被引量：3

3

作者 霍曼琳 王起才 《兰州交通大学学报》 CAS 2010年第3期29-32,38,共5页

从界面结构特征及粘结施工特点出发,研制隧道衬砌施工缝新型界面粘结材料,并验证其各项性能指标.试验结果表明:研制的SZC复合型界面粘结材料能有效改善施工缝界面处的抗剪、抗冻、抗渗、耐腐蚀等性能,提高界面处的粘结性能和耐久性.

关键词 施工缝 新旧混凝土界面 粘结 界面粘结材料 性能改善

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SBR复合材料在沥青路面层间结合中的应用研究 被引量：6

4

作者 王昌引 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2000年第z1期889-892,共4页

高等级公路路面具有承受交通量大、使用年限长、造价高、通车后维修养护困难等特点 ,因而通常选用半刚性基层多层式沥青混凝土路面结构形式。影响这一路面结构质量和使用功能的因素很多 ,但最主要的也是最基础的则是结构、材料和工艺。... 高等级公路路面具有承受交通量大、使用年限长、造价高、通车后维修养护困难等特点 ,因而通常选用半刚性基层多层式沥青混凝土路面结构形式。影响这一路面结构质量和使用功能的因素很多 ,但最主要的也是最基础的则是结构、材料和工艺。在路面层间结合中应用 SBR复合粘结材料能够有效提高路面结构的整体强度和使用功能。 展开更多

关键词 SBR复合材料 沥青路面 应用研究

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聚氨酯在铁路道砟粘结技术中的应用综述 被引量：6

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作者 朱永见 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第10期31-36,共6页

有砟轨道在薄弱地段的维修工作频繁、轨道几何形位保持难度大。利用聚氨酯材料将散体道砟粘结起来,可增强轨道结构并延长维修周期。通过对国外处理有砟轨道薄弱地段的聚氨酯道砟粘结技术进行分类总结,并与国内进行对比分析。结论为:(1)... 有砟轨道在薄弱地段的维修工作频繁、轨道几何形位保持难度大。利用聚氨酯材料将散体道砟粘结起来,可增强轨道结构并延长维修周期。通过对国外处理有砟轨道薄弱地段的聚氨酯道砟粘结技术进行分类总结,并与国内进行对比分析。结论为:(1)归纳总结了聚氨酯道砟粘结技术在国内外应用的断面粘结形式;(2)对比分析了聚氨酯道砟粘结技术在国内外新建铁路有砟-无砟过渡段的应用情况,给出了建议的过渡段粘结形式;(3)既有线宜采用道砟胶固化道床,并根据病害的位置和路基排水功能,选择影响维修的或不影响维修的断面粘结形式。 展开更多

关键词 聚氨酯 道砟粘结技术 既有铁路 道砟胶

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道砟胶应用于有砟-无砟轨道过渡段的关键控制技术 被引量：6

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作者 朱永见 《铁道建筑》 北大核心 2016年第8期133-136,共4页

通过对有砟-无砟轨道过渡段存在问题的分析,指出过渡段最主要的病害为接合部地段薄弱和后期道床沉降差异大;采用道砟胶将散粒体道砟粘结起来可以解决这2个问题。针对目前国内采用道砟胶后存在的问题,总结了施工道砟胶的关键控制技术;提... 通过对有砟-无砟轨道过渡段存在问题的分析,指出过渡段最主要的病害为接合部地段薄弱和后期道床沉降差异大;采用道砟胶将散粒体道砟粘结起来可以解决这2个问题。针对目前国内采用道砟胶后存在的问题,总结了施工道砟胶的关键控制技术;提出应从设置位置、道砟质量、施工过程及材料质量、施工初期质量和施工后期质量5个方面来控制道砟胶的施工质量,并从根本上解决有砟-无砟轨道过渡段病害造成的频繁维修问题,达到后期养护维修工作量少的目的。 展开更多

关键词 有砟-无砟轨道 过渡段 道砟胶 施工控制

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土壤固化剂研究现状及其在泥石流防治工程中的应用前景 被引量：5

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作者 胥明 龙剑平 《中国非金属矿工业导刊》 2012年第1期8-10,14,共4页

介绍了国内外土壤固化剂的配方、固化机理的研究现状,讨论了土壤固化剂在一些领域的应用情况,指出了土壤固化剂在泥石流防治工程中应用前景及存在的问题。

关键词 土壤固化剂 应用 泥石流

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表观密度对聚氨酯泡沫固化材料力学性能的影响 被引量：13

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作者 郑新国 李书明 +5 位作者 曾志 翁智财 刘竞 杨德军 谢永江 李林香 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期12-16,共5页

为深化聚氨酯固化道床的研究,通过调整用水量控制聚氨酯泡沫固化材料的表观密度,研究表观密度对聚氨酯泡沫固化材料拉伸性能、撕裂性能、压缩性能和黏结性能的影响,并利用扫描电子显微镜观察聚氨酯泡沫固化材料的泡孔结构。结果表明：... 为深化聚氨酯固化道床的研究,通过调整用水量控制聚氨酯泡沫固化材料的表观密度,研究表观密度对聚氨酯泡沫固化材料拉伸性能、撕裂性能、压缩性能和黏结性能的影响,并利用扫描电子显微镜观察聚氨酯泡沫固化材料的泡孔结构。结果表明：聚氨酯泡沫固化材料的表观密度直接影响其泡孔结构,随着表观密度的增加,泡孔数量及大孔数量均减少,而其拉伸强度、断裂伸长率、撕裂强度、压缩强度均呈线性增加,黏结强度逐渐增大。因此,综合考虑技术性和经济性,对碎石道床承载力和稳定性有更高要求的重载铁路而言,宜采用表观密度为165~200kg·m-3的聚氨酯泡沫固化材料;聚氨酯泡沫固化材料能够与混凝土和道砟石良好黏结,且相同表现密度下聚氨酯泡沫固化材料与混凝土的黏结强度高于其与道砟石的黏结强度。 展开更多

关键词 聚氨酯固化道床 固化材料 聚氨酯泡沫 表观密度 力学性能

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聚氨酯泡沫体与道砟黏接性能的影响因素 被引量：4

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作者 李书明 程冠之 +2 位作者 董全霄 郑新国 谢永江 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期926-932,共7页

研究了原材料R值(双组分原材料间异氰酸酯基(—NCO)与羟基(—OH)的摩尔比)、外加水量(wwater)和环境湿度(RH)对固化道床用聚氨酯(PU)泡沫体与道砟界面黏接性能的影响,并采用傅里叶变换衰减全反射红外光谱(ATR-FTIR)和扫描电镜(SEM)对PU... 研究了原材料R值(双组分原材料间异氰酸酯基(—NCO)与羟基(—OH)的摩尔比)、外加水量(wwater)和环境湿度(RH)对固化道床用聚氨酯(PU)泡沫体与道砟界面黏接性能的影响,并采用傅里叶变换衰减全反射红外光谱(ATR-FTIR)和扫描电镜(SEM)对PU泡沫体的组成和形态进行了表征.结果表明:随着原材料R值的增加,PU泡沫体与道砟之间的黏接强度逐渐增大,当原材料R值大于1.05时,试件黏接破坏形式为内聚破坏;外加水量越少,PU泡沫体密度越大,试件黏接性能越好,当外加水量小于0.45%时,试件的黏接破坏形式为内聚破坏;环境湿度会影响道砟表面干燥状态,进而影响试件黏接效果,当环境湿度不超过80%时,该值对试件黏接性能影响不明显.综合考虑PU泡沫体黏接性能和变形能力等因素,R值取1.05～1.20较合适,宜通过调整外加水量将PU泡沫体密度控制在160kg/m^3以上,实际施工环境湿度宜在80%以内. 展开更多

关键词 高分子材料 固化道床 聚氨酯 道砟 黏接性能

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硅烷偶联剂对沥青与石料及水泥胶砂界面的作用 被引量：7

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作者 苏达根 何娟 张京锋 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期112-115,124,共5页

把硅烷偶联剂A的水溶液喷涂于石料及水泥胶砂表面,采用红外光谱分析、强度检验及黏附性实验等方法,研究了硅烷偶联剂对乳化沥青、普通沥青与石料及水泥胶砂界面的作用.研究结果表明,经过硅烷偶联剂A处理后的花岗岩、砂粉和水泥净浆粉末... 把硅烷偶联剂A的水溶液喷涂于石料及水泥胶砂表面,采用红外光谱分析、强度检验及黏附性实验等方法,研究了硅烷偶联剂对乳化沥青、普通沥青与石料及水泥胶砂界面的作用.研究结果表明,经过硅烷偶联剂A处理后的花岗岩、砂粉和水泥净浆粉末的红外图谱均存在明显的CH2吸收带,在表面形成了一层偶联层,此偶联层增强了它们和乳化沥青、普通沥青之间的黏接;将0.6%硅烷偶联剂A水溶液涂覆到水泥胶砂界面,再以乳化沥青和普通沥青连接试件,其28天抗折强度及28天抗拉强度可分别提高20%和60%;花岗岩石料浸泡硅烷偶联剂A水溶液后与乳化沥青的裹覆面积、与普通沥青的黏附级数均有提高. 展开更多

关键词 沥青 乳化沥青 硅烷偶联剂 界面 黏附

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铁路隧道防灾性能化设计分析 被引量：1

11

作者 张晟 莫俊文 吕俊超 《兰州交通大学学报》 CAS 2011年第4期43-48,共6页

随着国内铁路建设高速化发展,铁路隧道设计长度不断增加,隧道设计难点越来越多.隧道防灾是隧道设计中的重要内容,但目前国内铁路隧道研究中对于防灾设计还不够完善.通过对铁路隧道中常见灾害案例进行分析研究,发现铁路隧道安全运营影响... 随着国内铁路建设高速化发展,铁路隧道设计长度不断增加,隧道设计难点越来越多.隧道防灾是隧道设计中的重要内容,但目前国内铁路隧道研究中对于防灾设计还不够完善.通过对铁路隧道中常见灾害案例进行分析研究,发现铁路隧道安全运营影响最大的灾害是火灾.然后提出铁路隧道防灾性能化设计准则,该原则可以为铁路隧道防灾设计提供参考.结合实际案例,采用人员疏散模拟软件STEPS对4个性能化设计方案进行模拟实验和数据分析,该设计案例的研究可供类似铁路隧道防灾性能化设计参考. 展开更多

关键词 铁路隧道 防灾 性能化设计

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铁路与粘接技术 被引量：1

12

作者 李瑞珍 《世界橡胶工业》 2000年第4期33-38,共6页

本文介绍了铁路建设中采用的胶粘剂和粘接技术。

关键词 胶粘剂 铁路 综述 粘接技术

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CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土施工质量控制 被引量：6

13

作者 张仕宏 盛明群 《中国铁路》 2020年第6期119-125,共7页

CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主研发的新型无砟轨道体系,不同于日本的单元板式无砟轨道结构和德国的纵连板式无砟轨道结构,该无砟轨道体系中自密实混凝土调整层是关键。以商合杭高速铁路为工程背景,结合实际施工经验,阐述CRTSⅢ型板式... CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主研发的新型无砟轨道体系,不同于日本的单元板式无砟轨道结构和德国的纵连板式无砟轨道结构,该无砟轨道体系中自密实混凝土调整层是关键。以商合杭高速铁路为工程背景,结合实际施工经验,阐述CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土施工的控制要点,通过严格把控原材料质量控制混凝土自身稳定性,从施工工艺着手控制施工质量,对现场突出问题进行分析和总结,提出自密实混凝土施工质量控制措施,为后续施工提供指导。 展开更多

关键词 商合杭高铁 CRTSⅢ型 板式无砟轨道 自密实混凝土 施工控制 质量控制

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土壤固化剂的研究进展和应用 被引量：26

14

作者 宋南京 陈新中 赵洪义 《中国建材科技》 2009年第1期55-61,共7页

土壤固化剂是一种优良的土工复合材料。本文阐述了土壤固化剂国内外研究进展、分类及其应用,详细分析了不同的固化剂对土壤固化的机理。并对高性能土壤固化剂的研发提出了意见和建议。

关键词 土壤固化剂 固化机理 应用

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新材料和新型粘合剂在高速列车中的应用 被引量：1

15

《现代城市轨道交通》 2022年第3期111-113,共3页

在高速列车进入更加重视能源效率与乘客舒适度的发展阶段后,新型材料与粘合剂的应用将在一定程度上实现列车轻量化,减少噪声和振动,增加行车安全性与乘客舒适度。文章首先阐述高速列车未来发展趋势以及材料与粘合剂在其中扮演的作用;然... 在高速列车进入更加重视能源效率与乘客舒适度的发展阶段后,新型材料与粘合剂的应用将在一定程度上实现列车轻量化,减少噪声和振动,增加行车安全性与乘客舒适度。文章首先阐述高速列车未来发展趋势以及材料与粘合剂在其中扮演的作用;然后介绍以丙烯酸粘合剂、环氧树脂粘合剂为代表的新型粘合剂的应用场景,分析其优势所在;最后表明上述3M 粘合剂系列可以应用到工程实践中,推动高速铁路未来发展。 展开更多

关键词 轨道交通 高速列车 聚合物材料 粘合剂 能源效率 乘客舒适度

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道砟胶固化道床力学特性的离散元分析 被引量：1

16

作者 孙倩 孙文芳 +1 位作者 李勇俊 季顺迎 《计算机辅助工程》 2020年第3期39-46,共8页

为探究道砟胶的使用对有砟轨道道床的影响规律,采用镶嵌式组合颗粒单元构造道砟颗粒,根据相关文献确定道砟胶的黏结模型和刚度模型,利用单轴压缩试验和三点弯曲试验确定道砟胶固化道床的细观力学参数,基于离散元法对道砟胶固化道床开展... 为探究道砟胶的使用对有砟轨道道床的影响规律,采用镶嵌式组合颗粒单元构造道砟颗粒,根据相关文献确定道砟胶的黏结模型和刚度模型,利用单轴压缩试验和三点弯曲试验确定道砟胶固化道床的细观力学参数,基于离散元法对道砟胶固化道床开展数值模拟,系统分析道砟胶用量和加胶深度对道砟胶固化道床力学特性的影响。模拟结果表明:随着道砟胶加入量的增大,道床的累积沉降量减小且累积沉降量的振幅减小,道床的刚度逐渐增大且增大趋势逐渐趋于平缓;当道砟胶加入量为48 kg/m^3时,道床的累积沉降量最小且刚度最大;随着道砟胶加入深度的增大,道床的累积沉降量减小且累积沉降量的振幅减小,道床的刚度与道砟胶加入深度呈线性关系;道床全部加入道砟胶时道床的沉降量最小且刚度最大。 展开更多

关键词 道砟胶 固化剂 道床 离散元法 镶嵌式组合颗粒 沉降量

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一种新型沥青粘附剂的开发

17

作者 卡罗.吉尔瓦利尼吉尔伯特.伦纳尔迪 《黑龙江交通科技》 1997年第1期56-59,共4页

一种新型沥青粘附剂的开发卡罗·吉尔瓦利尼吉尔伯特·伦纳尔迪意大利罗马大学化学工程系粘附剂加在沥青中，防止结合料与集料分离，尤其在潮湿条件下，如果结合料与集料的连接力被破坏了，水将取代集料表面的沥青膜。一般用的... 一种新型沥青粘附剂的开发卡罗·吉尔瓦利尼吉尔伯特·伦纳尔迪意大利罗马大学化学工程系粘附剂加在沥青中，防止结合料与集料分离，尤其在潮湿条件下，如果结合料与集料的连接力被破坏了，水将取代集料表面的沥青膜。一般用的粘附剂以胺为基础，尤其是多酯聚酰胺和胺的衍... 展开更多

关键词 添加剂 沥青混合料 粘附剂 抗剥落性 粘附性 甲醛 抗剥落添加剂 乙烯基 剥离试验 花岗岩

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道砟胶用于高速铁路有砟——无砟过渡段的应用研究

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作者 郑建 《山西建筑》 2019年第21期117-119,共3页

基于弹性地基梁理论和轨道变形分配法,提出了道砟胶用于高速铁路有砟-无砟过渡段的三级过渡方案,并建模分析了辅助轨对轨道刚度和过渡方案的影响。结论如下:过渡方案可为道砟胶应用于高速铁路有砟-无砟过渡段提供理论指导;辅助轨对轨道... 基于弹性地基梁理论和轨道变形分配法,提出了道砟胶用于高速铁路有砟-无砟过渡段的三级过渡方案,并建模分析了辅助轨对轨道刚度和过渡方案的影响。结论如下:过渡方案可为道砟胶应用于高速铁路有砟-无砟过渡段提供理论指导;辅助轨对轨道刚度和过渡方案的影响均很小。 展开更多

关键词 过渡段 道砟胶 高速铁路

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砼连续箱梁悬臂拼装用环氧胶粘剂的研制

19

作者 申东秀 费锡宗 邹积宁 《黑龙江交通科技》 1997年第1期17-19,共3页

本文就目前大跨度钢筋混凝土桥梁梁体分块拼装用“胶粘剂”的研制、粘接工艺、要点、注意事项等进行了介绍。并已在我省佳木斯松花江公路大桥上使用，效果很好。可供参考。

关键词 环氧树脂胶粘剂 胶配方

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