铁路既有线邻近顶进施工干扰控制与行车安全协同防控研究

1

作者 张金龙 《智能建筑与工程机械》 2026年第1期37-39,共3页

深入剖析施工环境、施工过程、管理与组织3大类关键干扰因素的作用机理,并提出施工前预控、施工中动态控制及施工后效果评估优化的全流程干扰控制措施,构建涵盖多方协同管理、立体化安全防护、应急管理与风险响应的行车安全协同防控机制... 深入剖析施工环境、施工过程、管理与组织3大类关键干扰因素的作用机理,并提出施工前预控、施工中动态控制及施工后效果评估优化的全流程干扰控制措施,构建涵盖多方协同管理、立体化安全防护、应急管理与风险响应的行车安全协同防控机制,从而降低施工干扰风险和保障行车安全,提升铁路既有线邻近工程建设质量,为施工安全防控提供参考。 展开更多

关键词 铁路既有线 顶进施工 干扰控制 行车安全 协同防控

在线阅读 下载PDF 职称材料

重力式码头墙后回填改良土应用研究 被引量：2

2

作者 刘冰冰 宋志坚 +1 位作者 王日升 赵月航 《山东交通学院学报》 2025年第2期93-101,共9页

为检测将水泥与干土的质量比为8%的水泥改良土作为重力式码头墙后回填物的承载力,基于无侧限抗压强度试验、抗剪强度试验、点荷载试验及承载比试验等室内试验,采用无损检测方法电阻率法,研究单应力场作用下,含水率分别为7.7%、9.7%、11... 为检测将水泥与干土的质量比为8%的水泥改良土作为重力式码头墙后回填物的承载力,基于无侧限抗压强度试验、抗剪强度试验、点荷载试验及承载比试验等室内试验,采用无损检测方法电阻率法,研究单应力场作用下,含水率分别为7.7%、9.7%、11.7%、13.7%、15.7%、17.7%、19.7%的水泥改良土试件的力学性能变化规律以及电场响应特性。试验结果表明:1)不同含水率下,试件电阻率均随荷载和位移的增大先迅速减小后趋缓;高含水率试件的初始电阻率较含水率低的试件小,含水率越大,试件最终位移越大。无侧限抗压强度与初始电阻率、破坏电阻率的相关性较高,可采用电阻率法评价水泥改良土的力学强度特性。2)在剪切试验中,不同含水率下水泥改良土试件的最大电阻率均随法向应力增大而减小,试件电阻率随剪切位移的增大而增大,抗剪强度随破坏电阻率的增大而减小,破坏电阻率随含水率的增大而减小,最大抗剪强度随含水率的增大而先增大后减小。3)在干湿循环下点荷载试验中,试件的单轴抗压强度随含水率的增大而先增大后减小,二者呈高斯函数关系;试件的电阻率随含水率的增大而减小,二者呈指数函数关系。在无侧限抗压强度试验中,试件的单轴抗压强度随电阻率的增大先增大后减小,二者呈二次抛物线关系。4)在承载比试验中,承载比随试件含水率的增大而先增大后减小,二者呈高斯函数关系;试件的电阻率随含水率的增大总体减小;承载比随试件电阻率的增大而先增大后减小,二者呈二次抛物线函数关系。 展开更多

关键词 改良土 应力场 电阻率 承载比

在线阅读 下载PDF 职称材料

-20℃条件下早强掺和料对砂浆性能的影响

3

作者 郁培云 刘相会 +4 位作者 李书明 张驰 郑新国 李秋原 李钢 《铁道建筑》 北大核心 2025年第11期146-150,共5页

为研究-20℃条件下早强掺和料对砂浆性能的影响,测试了不同早强掺和料掺量下砂浆的工作性能、力学性能、体积稳定性以及耐久性。结果表明:-20℃条件下,早强掺和料在10.0%~22.5%掺量下能保证15 min的可工作时间,掺量越高砂浆初凝时间越... 为研究-20℃条件下早强掺和料对砂浆性能的影响,测试了不同早强掺和料掺量下砂浆的工作性能、力学性能、体积稳定性以及耐久性。结果表明:-20℃条件下,早强掺和料在10.0%~22.5%掺量下能保证15 min的可工作时间,掺量越高砂浆初凝时间越短。早强掺和料可显著提高-20℃条件下砂浆的抗压和抗折强度,且砂浆经-20℃养护7 d后转入标准条件继续养护28 d的强度,接近全程标准养护28 d的强度。此外,早强掺和料对砂浆28 d内的收缩有降低作用,且在15.0%及以下掺量时不会引起砂浆二次钙矾石开裂风险。早强掺和料掺量大于10.0%的砂浆试件均可满足300次抗冻的要求。 展开更多

关键词 砂浆 负温 早强掺和料 强度 抗冻性

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRTSⅠ型CA砂浆泵送技术研究与应用 被引量：6

4

作者 王涛 刘子科 +2 位作者 李洪刚 李海燕 邵丕彦 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1681-1685,共5页

通过新拌水泥乳化沥青砂浆泵出前后性能指标比较、泵送灌注砂浆揭板检查,和经济性分析,研究CRTSⅠ型CA砂浆泵送施工的可行性。研究结果表明:砂浆泵送前后的现场指标与硬化性能无明显变化,均符合要求;泵送+漏斗灌注施工的砂浆揭板检查效... 通过新拌水泥乳化沥青砂浆泵出前后性能指标比较、泵送灌注砂浆揭板检查,和经济性分析,研究CRTSⅠ型CA砂浆泵送施工的可行性。研究结果表明:砂浆泵送前后的现场指标与硬化性能无明显变化,均符合要求;泵送+漏斗灌注施工的砂浆揭板检查效果良好,泵送方式能提高效率,降低人员、机械等费用,可用于大规模施工;直接泵送灌注的砂浆揭板效果良好,提出"抬板叠灌"施工方式,可望快捷修复CRTSⅠ型板式轨道路基不均匀沉降。 展开更多

关键词 CRTSI型板 无砟轨道 CA砂浆 泵送

在线阅读 下载PDF 职称材料

高性能水泥基吸声材料 被引量：10

5

作者 仲新华 谢永江 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期43-46,共4页

根据铁路噪声的频谱特性,针对高性能水泥基吸声材料的制成工艺、吸声性能以及力学性能进行研究。高性能水泥基吸声材料以水泥作为主要胶结材料,以膨胀珍珠岩为骨料,采用二维压力挤压成型。其基本配合比采用胶结剂∶孔结剂∶骨料∶水=5∶... 根据铁路噪声的频谱特性,针对高性能水泥基吸声材料的制成工艺、吸声性能以及力学性能进行研究。高性能水泥基吸声材料以水泥作为主要胶结材料,以膨胀珍珠岩为骨料,采用二维压力挤压成型。其基本配合比采用胶结剂∶孔结剂∶骨料∶水=5∶1∶45∶2.5(体积比)。利用水泥水化初期的可塑特性,通过孔结剂调整水泥基胶结体的孔隙特性,使高性能水泥基吸声材料形成多孔且在一定集域中连通的类絮状结构,从而使其具有良好的吸声性能。检测结果表明,该吸声材料的吸声系数大于0.8,达到了一等吸声制品的要求,同时其力学、耐候和耐久性能良好。 展开更多

关键词 水泥基吸声材料 工艺 吸声性能 吸声系数

在线阅读 下载PDF 职称材料

海底隧道注浆材料耐久性模糊综合评定 被引量：7

6

作者 涂鹏 王星华 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期68-72,共5页

注浆材料的耐久性是海底隧道长期正常工作的重要保障。海水环境引起的化学侵蚀、物理侵蚀以及自身因素的影响是注浆材料侵蚀破坏的主要因素。针对普通水泥、硫铝酸盐水泥、超细水泥组成的注浆材料开展试验,选取抗硫酸盐侵蚀性、抗海水... 注浆材料的耐久性是海底隧道长期正常工作的重要保障。海水环境引起的化学侵蚀、物理侵蚀以及自身因素的影响是注浆材料侵蚀破坏的主要因素。针对普通水泥、硫铝酸盐水泥、超细水泥组成的注浆材料开展试验,选取抗硫酸盐侵蚀性、抗海水渗透性、抗氯离子渗透性、体积稳定性作为耐久性评价指标,应用模糊综合评定的方法评定注浆材料耐久性,为海底隧道注浆材料耐久性的评估作了探索。 展开更多

关键词 海底隧道 水泥 耐久性 模糊综合评定

在线阅读 下载PDF 职称材料

原材料对混凝土耐久性的影响 被引量：5

7

作者 陈智 《隧道建设》 2009年第6期650-652,688,共4页

混凝土为目前使用最广泛的建筑材料,提高混凝土的耐久性,延长工程结构的使用寿命意义重大。选择质量优良的原材料是配制混凝土、优化混凝土配合比、生产耐久性混凝土的基础,结合工程实践,分析水泥、掺合料、集料、外加剂指标对混凝土耐... 混凝土为目前使用最广泛的建筑材料,提高混凝土的耐久性,延长工程结构的使用寿命意义重大。选择质量优良的原材料是配制混凝土、优化混凝土配合比、生产耐久性混凝土的基础,结合工程实践,分析水泥、掺合料、集料、外加剂指标对混凝土耐久性的影响。 展开更多

关键词 混凝土 耐久性 原材料

在线阅读 下载PDF 职称材料

立窑生产道路水泥的要点 被引量：2

8

作者 赵慰慈 王书煜 《水泥》 CAS 1990年第7期24-25,共2页

一、道路水泥的特点道路水泥除具有普通水泥的理化通性外,特别重要的是它还具有良好的耐磨性,收缩率小,应变能力高,强度高,抗冲击性能好,抗冻性能好,弹性好等特点。道路水泥混凝土能长期经受高速车辆的摩擦,循环不已的负荷、载重车辆的... 一、道路水泥的特点道路水泥除具有普通水泥的理化通性外,特别重要的是它还具有良好的耐磨性,收缩率小,应变能力高,强度高,抗冲击性能好,抗冻性能好,弹性好等特点。道路水泥混凝土能长期经受高速车辆的摩擦,循环不已的负荷、载重车辆的振荡冲击、温度变化产生的胀缩应力和冻融,因此,在公路和机场跑道的修建中,道路水泥是一种优良、耐久的铺设材料。 展开更多

关键词 立窑 道路水泥 水泥混凝土

在线阅读 下载PDF 职称材料

预制构件外观质量缺陷与修复 被引量：3

9

作者 佟泽民 刘丽 《内蒙古公路与运输》 2008年第6期21-24,共4页

分析了水泥混凝土预制构件预制过程中外观质量缺陷的成因及缺陷特征,并结合工程实践提出水泥混凝土预制构件外观质量缺陷修补方法,从而提高了水泥混凝土预制构件外观质量水平。

关键词 预制构件 外观缺陷 成因分析 修补方法

在线阅读 下载PDF 职称材料

砂浆伤损对轮轨系统动力特性的影响研究 被引量：18

10

作者 杨荣山 刘克飞 +2 位作者 任娟娟 刘丹 刘学毅 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期79-84,共6页

CRTSⅠ型板式无砟轨道的CA砂浆产生伤损后,容易形成轨道板板底脱空,造成轨道刚度局部突变,不利于轨道结构受力和行车安全。通过对框架型板式轨道砂浆层伤损进行现场试验,评估砂浆伤损对轨道系统动力特性的影响。基于轮轨系统动力学原理... CRTSⅠ型板式无砟轨道的CA砂浆产生伤损后,容易形成轨道板板底脱空,造成轨道刚度局部突变,不利于轨道结构受力和行车安全。通过对框架型板式轨道砂浆层伤损进行现场试验,评估砂浆伤损对轨道系统动力特性的影响。基于轮轨系统动力学原理,建立车辆-框架型板式轨道垂向耦合振动模型,研究分析不同形式、尺寸的砂浆伤损对轮轨系统动力特性的影响。现场试验和理论研究表明:宽度小于0.2m的砂浆伤损对行车的影响有限,列车轴重对砂浆伤损的影响明显;轨道板端砂浆伤损形式对轮轨系统振动的影响较大,当砂浆伤损沿纵向宽度超过0.6m时,车辆和轨道系统各部件动力响应明显增大;从动力学的角度出发,砂浆伤损沿轨道纵向宽度不宜超过0.6m,沿轨道横向宽度不宜超过0.2m。 展开更多

关键词 CA砂浆 伤损 现场测试 轮轨系统动力学

在线阅读 下载PDF 职称材料

实施水泥新标准给铁路工程建设带来的影响及其对策

11

作者 谢永江 《铁道建筑》 北大核心 2000年第11期29-31,共3页

介绍我国水泥新标准的主要内容及水泥标准同国际接轨的重要意义 ,阐述实施水泥新标准前应做好的若干准备工作 ,讨论新标准的实施将给铁路工程建设带来的影响及其应对措施。

关键词 铁路工程建设 水泥新标准 实施 影响 应对对策

在线阅读 下载PDF 职称材料

硫酸盐溶液对掺石灰石粉砂浆抗硫酸盐侵蚀性能的影响 被引量：1

12

作者 唐志 杜镔 +1 位作者 王圳 王德辉 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2023年第8期51-56,62,共7页

掺石灰石粉可以减少环境污染,降低混凝土的生产成本,并改善其相关性能,但也会带来硫酸盐侵蚀问题。在不同浓度的硫酸钠和硫酸镁溶液侵蚀下,掺石灰石粉水泥基材料的抗硫酸盐侵蚀性能相差较大,限制了石灰石粉在硫酸盐侵蚀环境中的工程应... 掺石灰石粉可以减少环境污染,降低混凝土的生产成本,并改善其相关性能,但也会带来硫酸盐侵蚀问题。在不同浓度的硫酸钠和硫酸镁溶液侵蚀下,掺石灰石粉水泥基材料的抗硫酸盐侵蚀性能相差较大,限制了石灰石粉在硫酸盐侵蚀环境中的工程应用。为了研究不同硫酸盐对掺石灰石粉水泥基材料性能的影响,通过差热分析和X射线衍射仪分析了侵蚀产物,借助扫描电镜观测了侵蚀产物的微观形貌,研究了5%和10%硫酸钠和硫酸镁溶液对掺石灰石粉砂浆外观质量、强度、侵蚀产物和微观结构的影响。结果表明:不同硫酸盐溶液浸泡下,钙矾石含量相差不大,钙矾石不是砂浆硫酸盐腐蚀的主要原因;当硫酸镁溶液的浓度从5%增大到10%时,水镁石的含量增大了92.8%,而石膏的含量降低了20.5%;在5%和10%的硫酸镁溶液中浸泡1 a后,砂浆仍保持完整性,抗压强度变化系数分别为82.3%和86.5%,硫酸镁溶液浸泡后的样品主要为石膏型化学侵蚀;当硫酸钠溶液的浓度从5%增大到10%时,芒硝含量从10.0%增大到14.1%,浸泡1 a后,砂浆未能保持完整性并失去了强度,硫酸钠溶液浸泡后的样品主要为芒硝型物理侵蚀。研究结果可为提高掺石灰石粉水泥基材料的抗硫酸盐侵蚀性能,并为石灰石粉在水泥基材料中的应用提供理论基础。 展开更多

关键词 道路工程 抗硫酸盐侵蚀 微观结构表征 侵蚀产物 砂浆 石灰石粉

原文传递

掺废弃陶瓷纤维增强水泥基复合材料抗冻性能 被引量：2

13

作者 吴立朋 宋建新 +1 位作者 冯宇 通星晨 《铁道建筑》 北大核心 2024年第2期124-128,共5页

采用陶瓷粉替代一部分水泥,陶瓷砂替代普通河砂,在水泥基材料中掺入不同体积掺量的聚乙烯醇(Polyvinyl Alcohol,PVA)纤维,制成掺入PVA纤维和陶瓷粉的水泥基复合材料砂浆试件。通过冻融循环试验分析质量损失率、相对动弹性模量的变化,并... 采用陶瓷粉替代一部分水泥,陶瓷砂替代普通河砂,在水泥基材料中掺入不同体积掺量的聚乙烯醇(Polyvinyl Alcohol,PVA)纤维,制成掺入PVA纤维和陶瓷粉的水泥基复合材料砂浆试件。通过冻融循环试验分析质量损失率、相对动弹性模量的变化,并通过电化学阻抗测试和扫描电子显微镜观察研究砂浆试件的冻融损伤规律。结果表明:陶瓷粉中SiO_(2)和Al_(2)O_(3)含量远大于水泥中相应含量,且粒径小于20μm的颗粒占82.3%,火山灰效应和微集料效应可改善试件的密实度,提升复合材料的抗冻性能;PVA纤维掺量为2.2%,陶瓷粉掺量为30%,冻融循环100次时砂浆试件质量损失率最小,相对动弹性模量最大,连续导电路径电阻最大,冻融损伤程度最小;纤维和基体的接触面是该复合材料抗冻薄弱部位。 展开更多

关键词 工程材料 冻融损伤 试验研究 纤维增强水泥基材料 废弃陶瓷 耐久性

在线阅读 下载PDF 职称材料

CRTSⅡ型水泥乳化沥青砂浆充填层沥青老化程度及影响 被引量：1

14

作者 张旭 刘相会 +2 位作者 窦东斌 王珊 刘竞 《铁道建筑》 北大核心 2024年第8期147-151,共5页

从我国南方一高温多雨地区服役13年和北方一寒冷干燥地区服役11年的运营高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层中取样,提取沥青组分,进行沥青流变性能测试、组分分离、红外光谱分析以及充填层力学性能和抗冻性能测试,研... 从我国南方一高温多雨地区服役13年和北方一寒冷干燥地区服役11年的运营高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层中取样,提取沥青组分,进行沥青流变性能测试、组分分离、红外光谱分析以及充填层力学性能和抗冻性能测试,研究沥青老化程度及其对充填层服役性能的影响。结果表明:与北方服役11年充填层中沥青相比,南方服役13年充填层中沥青的复数剪切模量、车辙因子、G-R参数、蠕变劲度模量、沥青羰基指数和亚砜基指数均较大,重质成分含量较多,轻质成分含量较少,说明南方服役13年充填层中沥青老化程度更高,但是两个地区充填层中沥青的G-R参数值均小于180,蠕变劲度模量均远小于300 MPa,蠕变速率均大于0.30,说明两个地区沥青老化程度均较低;两个地区充填层抗压强度、抗折强度和剥落量均满足暂行技术条件要求,说明沥青现有老化程度对充填层力学性能与抗冻性能影响较小,两个地区充填层仍具有良好的服役性能。 展开更多

关键词 高速铁路 沥青老化程度 试验研究 CRTSⅡ型充填层 乳化沥青砂浆 力学性能 抗冻性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

抗蚀水泥的组分设计与性能研究

15

作者 王馨 屈雅 +1 位作者 王琦 杜钊 《水泥工程》 CAS 2010年第5期19-21,30,共4页

主要研究在水玻璃激发条件下,矿渣、粉煤灰、水泥按一定的配合比配制成复合胶凝材料,并对这种复合胶凝材料的抗硫酸盐侵蚀性能进行研究。试验采用正交实验法,以获得高抗硫酸盐侵蚀能力的复合胶凝材料的最优配比;并采用XRD、SEM和MIP等... 主要研究在水玻璃激发条件下,矿渣、粉煤灰、水泥按一定的配合比配制成复合胶凝材料,并对这种复合胶凝材料的抗硫酸盐侵蚀性能进行研究。试验采用正交实验法,以获得高抗硫酸盐侵蚀能力的复合胶凝材料的最优配比;并采用XRD、SEM和MIP等手段对其机理进行了研究探讨。结果表明:(1)掺加矿物掺和料的水泥比普通硅酸盐具有更好的抗硫酸盐侵蚀性能;(2)试验条件下的高抗硫酸盐侵蚀能力的复合胶凝材料的最佳配比为:矿物掺合料与水泥的掺量比为7:3,矿物掺合料中矿渣与粉煤灰掺量比为4:6,水玻璃掺量与矿物掺合料总量比为7%。 展开更多

关键词 矿渣 粉煤灰 水玻璃 抗硫酸盐侵蚀性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

水泥-废石膏加固海相淤泥的土工性质研究 被引量：4

16

作者 赵多建 郝猛 《交通标准化》 2010年第11期10-14,共5页

采用工业废料废石膏与水泥配合对深圳盐田港地区的海相淤泥进行固化改良试验,并测定在不同废石膏掺入比和不同龄期条件下固化土的无侧限抗压强度和破坏变形。研究结果对水泥-废石膏加固海相淤泥方面的工程具有参考价值。

关键词 水泥 废石膏 海相淤泥 固化 土工性质

在线阅读 下载PDF 职称材料

聚羧酸系高效减水剂与缓凝剂复合对水泥水化历程的影响试验研究 被引量：4

17

作者 王益民 《铁道建筑技术》 2009年第1期179-185,共7页

通过用聚羧酸系高效减水剂与三聚磷酸钠、硼砂、六偏磷酸钠、葡萄糖酸钠、柠檬酸、木钙、糖钙、蔗糖等8种缓凝剂复合,研究其复合后对水泥标准稠度净浆凝结时间的影响,以及与葡萄糖酸钠、三聚磷酸钠、木钙、糖钙等4种缓凝剂复合研究其复... 通过用聚羧酸系高效减水剂与三聚磷酸钠、硼砂、六偏磷酸钠、葡萄糖酸钠、柠檬酸、木钙、糖钙、蔗糖等8种缓凝剂复合,研究其复合后对水泥标准稠度净浆凝结时间的影响,以及与葡萄糖酸钠、三聚磷酸钠、木钙、糖钙等4种缓凝剂复合研究其复合后对水泥水化历程的影响。研究结果表明:与三聚磷酸钠、六偏磷酸钠、柠檬酸、糖钙、蔗糖复合使用对标准稠度水泥净浆有促凝作用,而与硼砂、葡萄糖酸钠、木钙复合使用却能显著延长标准稠度水泥净浆凝结时间。但是,当其与葡萄糖酸钠、三聚磷酸钠、木钙、糖钙复合使用时与单独使用聚羧酸系相比,却能推迟水化温峰出现时间,降低1 d、3 d水化热,而且糖钙还能降低温峰。在实际工程应用前应先进行水泥适应性、缓凝剂品种的选择以及掺量试验,以便更经济更有效地满足具体施工要求。 展开更多

关键词 聚羧酸系高效减水剂 缓凝剂 水泥水化

在线阅读 下载PDF 职称材料

影响水泥稳定级配碎石无侧限抗压强度主要因素分析 被引量：1

18

作者 刘蜜 丁文智 《水运工程》 北大核心 2010年第6期12-14,共3页

水泥稳定级配碎石,因其具有良好的力学性能和板体性、水稳性等优点,近几年在水运工程中得到了广泛的应用,其最主要的技术指标—无侧限抗压强度,受到多种因素的影响。结合实际工程,从原材料、施工速度、压实程度、养护这四个方面,探讨如... 水泥稳定级配碎石,因其具有良好的力学性能和板体性、水稳性等优点,近几年在水运工程中得到了广泛的应用,其最主要的技术指标—无侧限抗压强度,受到多种因素的影响。结合实际工程,从原材料、施工速度、压实程度、养护这四个方面,探讨如何才能控制好水泥稳定级配碎石的无侧限抗压强度。 展开更多

关键词 水泥稳定级配碎石 无侧限抗压强度 影响因素

在线阅读 下载PDF 职称材料

仔兔成活率降低的原因及其应对对策

19

作者 王金明 《吉林畜牧兽医》 2006年第5期31-32,共2页

关键词 仔兔成活率 应对对策 原因 生长发育 发病死亡 仔兔死亡 经济效益 适应性 抵抗力 断奶

在线阅读 下载PDF 职称材料

地铁用绝缘水泥基材料试验研究 被引量：2

20

作者 李依芮 曾晓辉 +2 位作者 冉宇舟 梁坤 王平 《铁道建筑》 北大核心 2017年第11期141-144,共4页

为研究地铁用水泥基材料的绝缘性,采用无电极电阻率法和四电极法作为测量手段,分析了水泥品种、有机物乳液、引气剂掺量对水泥基材料电阻率的影响。研究发现:不同水泥品种的水泥基材料电阻率有明显差别,水泥基材料电阻率与水泥矿物组成... 为研究地铁用水泥基材料的绝缘性,采用无电极电阻率法和四电极法作为测量手段,分析了水泥品种、有机物乳液、引气剂掺量对水泥基材料电阻率的影响。研究发现:不同水泥品种的水泥基材料电阻率有明显差别,水泥基材料电阻率与水泥矿物组成成分有关;有机物乳液的加入会提高水泥基材料电阻率;水泥基材料的电阻率受引气剂掺量的影响,随着引气剂掺量的增加其电阻率先增大后减小。 展开更多

关键词 地铁 水泥基材料 试验研究 电阻率 引气剂 杂散电流 有机物乳液 绝缘材料

在线阅读 下载PDF 职称材料