长大隧道内无缝线路设计锁定轨温研究

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作者 潘鹏旭 黄宇 +3 位作者 贾兰涛 孟键 胡闻思 娄平 《科技创新与应用》 2025年第23期105-107,111,共4页

依托广州工务段管内长大隧道内更换跨区间超长无缝线路工程,开展长大隧道内无缝线路设计锁定轨温研究。首先,利用连续弹性支承梁理论及准静态计算方法开展无缝线路强度计算,获得无缝线路的允许温降幅度;然后,利用无缝线路稳定性改进的... 依托广州工务段管内长大隧道内更换跨区间超长无缝线路工程,开展长大隧道内无缝线路设计锁定轨温研究。首先,利用连续弹性支承梁理论及准静态计算方法开展无缝线路强度计算,获得无缝线路的允许温降幅度;然后,利用无缝线路稳定性改进的统一计算公式开展无缝线路稳定性计算,获得无缝线路的允许温升幅度;最后,考虑当地轨温资料、无缝线路的允许温降幅度及温升幅度,得到长大隧道内无缝线路的设计锁定轨温。研究成果可为类似工程无缝线路的设计锁定轨温提供参考。 展开更多

关键词 长大隧道 无缝线路 强度 稳定性 锁定轨温

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桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道温度作用取值研究 被引量：10

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作者 梁金宝 戴公连 +1 位作者 唐宇 杨凌皓 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期122-127,共6页

基于东南地区某高速铁路桥上曲线段CRTSⅡ型板式无砟轨道三年的实测温度数据,采用时间序列差分法将温度时程曲线趋势变化和短周期变化进行分解,得到轨道结构的均匀温度时程,并用傅里叶级数进行拟合,提出轨道结构均匀温度时程拟合表达式... 基于东南地区某高速铁路桥上曲线段CRTSⅡ型板式无砟轨道三年的实测温度数据,采用时间序列差分法将温度时程曲线趋势变化和短周期变化进行分解,得到轨道结构的均匀温度时程,并用傅里叶级数进行拟合,提出轨道结构均匀温度时程拟合表达式;考虑到常用的概率模型求取梯度极值忽略了尾部数据的影响,导致不同重现期梯度代表值计算存在一定误差,采用GPD数学模型对梯度尾部样本进行拟合与重现期估计,提出轨道结构现场实测最大温度梯度模式与对应100 a重现期的温度梯度拟合模式。研究表明:GPD模型可对尾部极值温度数据进行很好地拟合,预估不同概率需求的温度梯度作用值;轨道结构年均匀温度为21.38℃,年均温的变化幅值为11.3℃;采用GPD模型对轨道结构梯度100 a重现期代表值进行计算,截面Ⅱ顶底测点最大正温差的实测值与估计值分别为18.8、26.8℃,采用指数形式对结构竖向温度梯度实测最值与估计值进行拟合,拟合相关系数的平方均在0.98以上,可为无砟轨道结构温度作用取值提供参考。 展开更多

关键词 高速铁路 无砟轨道 均匀温度 GPD模型 温度梯度

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超长无缝线路锁定轨温控制 被引量：3

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作者 侯玉碧 《铁道建筑》 北大核心 2002年第7期38-40,共3页

通过对气压焊连入法焊联区段锁定轨温的有效控制 ,保证超长无缝线路内部纵向温度力均匀分布 ,从而提高铺设质量 ,不留后患。

关键词 超长无缝线路 轨温控制 气压焊连入法 铁路工程 钢轨 锁定温度

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制订“铺设无缝线路允许温差表”有关问题的说明

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作者 卢耀荣 《铁道建筑》 北大核心 1991年第6期6-10,共5页

“铺设无缝线路允许温差表”是TB2098—89部标“无缝线路铺设及养护维修方法”的核心内容之一,本文介绍制订允许温差表的依据及在应用中需要注意的几个问题。

关键词 无缝线路 允许温差表 铺设

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正确掌握无缝线路的锁定轨温

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作者 段固敏 《铁道标准设计》 1992年第1期30-32,共3页

本文在理论上概括了无缝线路锁定轨温的意义。无缝线路的基本特点是其钢轨内要承受巨大的温度力,而温度力的大小及分布都与轨温变化的幅度直接有关,准确的测定销定轨温及掌握它的变化规律是一个极为重要的问题。

关键词 无缝线路 锁定轨温 铁路

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寒冷地区无缝道岔的理论与实践 被引量：3

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作者 蔡成标 王其昌 +1 位作者 刘伟平 耿文忠 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期88-91,共4页

针对寒冷地区无缝道岔设计的特殊性,建立了无缝道岔钢轨温度力与变形的非线性有限元分析模型,分析了哈长线老家车站固定辙叉无缝道岔群的受力与变形,确定了无缝道岔的锁定轨温。最后,提出了寒冷地区铺设无缝道岔的技术条件。

关键词 寒冷地区 无缝道岔 理论 实践

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客运专线无砟轨道无缝线路锁定轨温确定方法的探讨 被引量：16

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作者 胡华锋 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期30-34,共5页

根据客运专线无砟轨道无缝线路的结构和受力特点,采用现场试验、调研和动力仿真等方法对既有无砟轨道无缝线路锁定轨温的影响因素进行系统分析。研究结果表明:锁定轨温降低后,无缝线路温升幅度增大,温降幅度减小,将导致无缝线路施工和... 根据客运专线无砟轨道无缝线路的结构和受力特点,采用现场试验、调研和动力仿真等方法对既有无砟轨道无缝线路锁定轨温的影响因素进行系统分析。研究结果表明:锁定轨温降低后,无缝线路温升幅度增大,温降幅度减小,将导致无缝线路施工和维护困难、钢轨发生碎弯几率增大等问题,影响高速列车运行的平稳性和安全性;在确定客运专线无砟轨道无缝线路锁定轨温时,除了要对无缝线路的强度、稳定性等进行常规检算外,还应结合车辆-轨道耦合动力学理论进行升温条件下钢轨碎弯变形的检算,从而确定合理的锁定轨温范围。为此建议对无砟轨道无缝线路碎弯变形的产生机理、不利影响及钢轨的合理断缝允许值进行静、动力学理论分析和试验研究。 展开更多

关键词 无砟轨道 无缝线路 锁定轨温 碎弯变形

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LS-SVM算法在无缝线路锁定轨温检测中的应用 被引量：3

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作者 陈蜀鹏 陈娟 +4 位作者 黄顺昊 祁欣 李帅 邸锦玉 李鹏博 《北京化工大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期87-92,共6页

提出一种改进的基于磁巴克豪森噪声(MBN)技术的无缝线路实际锁定轨温检测方法。该方法使用MBN技术检测钢轨温度应力,使用轨温计检测表面轨温,并采用最小二乘支持向量机(LS-SVM)算法建立线路的钢轨温度应力随钢轨表面轨温与实际锁定轨温... 提出一种改进的基于磁巴克豪森噪声(MBN)技术的无缝线路实际锁定轨温检测方法。该方法使用MBN技术检测钢轨温度应力,使用轨温计检测表面轨温,并采用最小二乘支持向量机(LS-SVM)算法建立线路的钢轨温度应力随钢轨表面轨温与实际锁定轨温差值变化的预测模型,最后将预测模型得到的温差和钢轨的表面轨温用于计算实际锁定轨温。通过对河北保定的一段无缝线路进行钢轨温度应力及表面轨温检测,证明该方法能提高检测的精度。 展开更多

关键词 最小二乘支持向量机(LS-SVM)算法 磁巴克豪森噪声(MBN) 温度应力 锁定轨温

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论测标法的实际检测精度

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作者 童本浩 《兰州铁道学院学报》 1996年第3期19-23,共5页

通过用测标法检测无缝线路锁定轨温的理论与实际测试资料的分析比较，证明测标法的检测精度对实际生产需要是足够的．

关键词 铁路 轨道 无缝线路 锁定轨温 测标法 检测精度

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从锁定轨温的确定方法看无缝线路的技术发展

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作者 丁敏旭 《西安铁路职业技术学院学报》 2009年第2期33-36,共4页

早期的无缝线路设计锁定轨温由经验公式确定，现在的无缝线路设计锁定轨温“由允许的降温幅度和升温幅度相等条件”确定。伴随着这一过程，我国无缝线路也从五十年代的长轨条500～1000m，发展到目前的最长200．918km一次性跨区间超长无... 早期的无缝线路设计锁定轨温由经验公式确定，现在的无缝线路设计锁定轨温“由允许的降温幅度和升温幅度相等条件”确定。伴随着这一过程，我国无缝线路也从五十年代的长轨条500～1000m，发展到目前的最长200．918km一次性跨区间超长无缝线路。 展开更多

关键词 锁定轨温 确定方法 无缝线路 技术发展

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客运专线铁路有碴轨道工程施工技术探讨 被引量：4

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作者 李向国 康琳 《铁道建筑技术》 2006年第2期54-57,共4页

简要介绍了客运专线有碴轨道工程的施工作业程序,阐述了有碴轨道工程的施工技术要点和质量控制标准,并指出动态检测能否达标是轨道工程质量控制的关键。

关键词 客运专线 有碴轨道 施工技术 质量标准

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无缝线路钢轨轨温和钢轨温度力实时监测系统的研制和应用 被引量：6

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作者 翟峰 孙国钧 《铁道建筑》 北大核心 2012年第10期128-129,共2页

无缝线路会因为锁定轨温不准确,钢轨温度力调整不及时,造成断轨、胀轨跑道,严重威胁行车安全。无缝线路钢轨轨温和温度力实时监测系统是通过对温度和温度力的测量,换算出锁定轨温,对准确掌握钢轨的锁定轨温,防止出现断轨、胀轨跑道,指... 无缝线路会因为锁定轨温不准确,钢轨温度力调整不及时,造成断轨、胀轨跑道,严重威胁行车安全。无缝线路钢轨轨温和温度力实时监测系统是通过对温度和温度力的测量,换算出锁定轨温,对准确掌握钢轨的锁定轨温,防止出现断轨、胀轨跑道,指导维修作业、保证行车安全具有重要意义。根据监测到的数据,可以有针对性地采取措施,控制钢轨温度力,确保无缝线路稳定,从而实现无缝线路的科学管理。 展开更多

关键词 无缝线路 锁定轨温 钢轨温度力 实时 监测系统

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无缝线路锁定轨温衰减规律探讨 被引量：5

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作者 付永庆 《铁道建筑》 北大核心 2008年第9期90-92,共3页

根据现场实测到的无缝线路锁定轨温衰减情况,找出钢轨上道后锁定轨温的衰减量与通过总重之间的关系,合理地对无缝线路锁定轨温进行调整,加强对无缝线路的管理,保持轨道结构稳定,确保行车安全。

关键词 锁定轨温 衰减 通过总重 轴重

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乌精二线无缝线路应力放散施工技术 被引量：3

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作者 闫瑞 《铁道建筑》 北大核心 2011年第1期113-115,共3页

在无缝线路施工中,应力放散均匀和锁定轨温的控制是施工过程中的核心问题,应力放散均匀,使实际锁定轨温控制在设计锁定轨温范围内,是施工控制的关键工序。本文主要以乌精二线无缝线路应力放散及锁定施工为例,介绍无缝线路施工过程中应... 在无缝线路施工中,应力放散均匀和锁定轨温的控制是施工过程中的核心问题,应力放散均匀,使实际锁定轨温控制在设计锁定轨温范围内,是施工控制的关键工序。本文主要以乌精二线无缝线路应力放散及锁定施工为例,介绍无缝线路施工过程中应力放散的施工技术。 展开更多

关键词 无缝线路应力放散 施工技术 连入法 插入法

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准超长无缝线路的养护维修 被引量：1

15

作者 柴占军 《铁道建筑》 北大核心 2000年第4期26-29,共4页

准超长无缝线路与普通无缝线路相比,既有共同之处,又有各自的特点。

关键词 准超长无缝线路 养护 维修 锁定轨温

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光纤应变传感器无缝线路钢轨温度应力测试仪的研制 被引量：3

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作者 杨占平 《铁道技术监督》 2012年第7期17-19,共3页

简要论述钢轨温度应力的传统测试方法,介绍布拉格光纤光栅的光学特性以及光纤光栅应变传感器无缝线路钢轨温度应力测试仪的工作原理、试验过程及可行性。

关键词 无缝线路 钢轨温度 温度应力 应力测定 光纤传感器

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无缝线路锁定轨温的降值问题 被引量：1

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作者 刘富苍 陈均才 +1 位作者 何曲波 杨广聪 《中国铁路》 1993年第10期17-18,共2页

以实例分析了不重视无缝线路锁定轨温的降值是引发无缝线路胀轨的隐患之一,提出了计算应力放散后锁定轨温及其降值的建议公式。

关键词 无缝线路轨道 锁定轨温 降值

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控制无缝线路锁定轨温的方法

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作者 赵德录 李胜利 《铁道建筑》 北大核心 2001年第4期8-9,共2页

根据无缝线路锁定轨温的特点 ,提出从无缝线路的设计、施工。

关键词 无缝线路 锁定轨温 控制方法 铁路 设计 施工

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浅坑式钢轨翻转机

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作者 谢在巍 王世顺 李旭 《铁道建筑》 北大核心 2005年第11期74-75,共2页

浅坑式钢轨翻转机用于对承轨台上的钢轨通过翻转进行调正、倒扣和平移,文章介绍沈阳铁路局科学技术研究所设计制造的浅坑式钢轨翻转机的技术参数和结构特点。

关键词 浅坑式翻轨机 承轨台 技术参数 结构特点

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加强无缝线路轨温管理的措施

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作者 王俊国 王晓奎 《铁道建筑》 北大核心 2001年第12期4-5,共2页

介绍湖东工务段利用自制的“自动轨温记录仪”收集轨温资料 ,利用自制的“智能轨温表”控制施工作业轨温 ,从而加强了对无缝线路轨温的管理。

关键词 无缝线路 自动轨温记录仪 智能轨温表 轨温控制

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