基于轨底定位方式的新型铁路道岔尖轨磨耗测量仪研发

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作者 薛嘉俊 《铁道技术监督》 2025年第6期20-24,28,共6页

随着铁路道岔运用时间的增加,尖轨磨耗将加剧。当尖轨磨耗达到一定程度时,会威胁铁路运输安全。因此在日常检修、维护中需测量尖轨磨耗量。结合现场使用的道岔尖轨结构形式和截面尺寸,提出一种基于轨底定位方式的尖轨磨耗测量方法,设计... 随着铁路道岔运用时间的增加,尖轨磨耗将加剧。当尖轨磨耗达到一定程度时,会威胁铁路运输安全。因此在日常检修、维护中需测量尖轨磨耗量。结合现场使用的道岔尖轨结构形式和截面尺寸,提出一种基于轨底定位方式的尖轨磨耗测量方法,设计新型尖轨磨耗测量仪,并评定新型尖轨磨耗测量仪测量不确定度。结果表明:新型尖轨磨耗测量仪测得的垂直磨耗和侧面磨耗结果扩展测量不确定度分别为0.19 mm和0.12 mm (包含因子均取2),均小于目标测量不确定度,满足现场尖轨磨耗的测量需求。 展开更多

关键词 道岔 尖轨 钢轨磨耗 测量仪

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新型铁路支距尺检定器设计

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作者 王敏 《铁道技术监督》 2025年第5期13-19,共7页

在采用铁路支距尺检定器检定铁路支距尺过程中,存在检定器工作基准与现场使用支距尺测量道岔导曲线支距工作基准不一致、检定器支撑座搭轨面与端测板顶面存在高度差等问题。为此,结合Ⅰ型铁路支距尺检定器和Ⅱ型铁路支距尺检定器的优点... 在采用铁路支距尺检定器检定铁路支距尺过程中,存在检定器工作基准与现场使用支距尺测量道岔导曲线支距工作基准不一致、检定器支撑座搭轨面与端测板顶面存在高度差等问题。为此,结合Ⅰ型铁路支距尺检定器和Ⅱ型铁路支距尺检定器的优点,研究设计一款新型铁路支距尺检定器,并开展测量不确定度评定。结果表明:铁路支距尺示值误差测量结果的测量不确定度为0.066 mm,小于铁路支距尺示值最大允许误差的1/5。新型铁路支距尺检定器设计方案计量性能满足检定铁路支距尺的要求。 展开更多

关键词 铁路支距尺 检定器 设计方案

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75kg/m钢轨12号单开道岔30t轴重货车动力学试验研究 被引量：6

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作者 钱坤 王树国 《铁道建筑》 北大核心 2014年第3期92-95,共4页

朔黄铁路轴重30 t货车提速试验中对既有75 kg/m钢轨12号单开道岔进行了动态测试,测试内容包括安全性参数、受力、变形和振动,以评估开行30 t重载提速列车对道岔安全性的影响。分析结果表明:重载列车提速会加剧道岔的病害发展,导致使用... 朔黄铁路轴重30 t货车提速试验中对既有75 kg/m钢轨12号单开道岔进行了动态测试,测试内容包括安全性参数、受力、变形和振动,以评估开行30 t重载提速列车对道岔安全性的影响。分析结果表明:重载列车提速会加剧道岔的病害发展,导致使用性能下降,影响运输组织,增加工务养护维修的强度和频度,并针对开行30 t轴重重载列车提出了建议。 展开更多

关键词 30t轴重 重载道岔 动态试验

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有砟桥上无缝道岔轨道几何状态现场检测分析及控制 被引量：5

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作者 刘芳 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第12期4-8,共5页

无缝道岔和桥上无缝线路是高速、重载铁路轨道结构强化的关键技术。与路基上无缝道岔相比,桥上无缝道岔区轮轨动力相互作用更强烈,轨道几何状态更难以保持,安全储备不足。以沪昆线湄池1号特大桥为工程背景,根据理论分析和现场试验,透析... 无缝道岔和桥上无缝线路是高速、重载铁路轨道结构强化的关键技术。与路基上无缝道岔相比,桥上无缝道岔区轮轨动力相互作用更强烈,轨道几何状态更难以保持,安全储备不足。以沪昆线湄池1号特大桥为工程背景,根据理论分析和现场试验,透析了有砟简支梁桥上无缝道岔轨道几何状态难以保持的主要原因,针对性地提出了增加横向约束来控制桥上无缝道岔轨道稳定性的方法。实践表明,采用所提出的控制方法能够有效改善轨道几何状态、提高列车运行平稳性,减少养护维修工作量。 展开更多

关键词 桥上无缝道岔 动力作用 横向加固 限位桩

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解析铁道行业标准《道岔缺口监测系统设备》

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作者 焦媛 《铁道技术监督》 2025年第7期14-17,共4页

介绍TB/T 3386—2023 《道岔缺口监测系统设备》的制定背景和主要内容,重点分析功能、电源、与信号集中监测系统通信接口、外壳防护和电气安全性等方面技术要求,以及外壳防护、电气安全性、环境和电磁兼容与雷电防护等试验方法,为全面... 介绍TB/T 3386—2023 《道岔缺口监测系统设备》的制定背景和主要内容,重点分析功能、电源、与信号集中监测系统通信接口、外壳防护和电气安全性等方面技术要求,以及外壳防护、电气安全性、环境和电磁兼容与雷电防护等试验方法,为全面理解、应用TB/T 3386—2023的规定提供参考。 展开更多

关键词 道岔缺口 监测系统设备 技术要求 试验方法 行业标准

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基于定性趋势分析的道岔故障诊断方法研究 被引量：7

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作者 韩煜霖 杨静 邢宗义 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第12期120-125,130,共7页

道岔连接不同轨道并通常安装在两股或者多股轨道之间,不仅负责铁路线路的转换还保障线路的运营安全。随着我国轨道交通的快速发展,铁路线路和行车密度不断增长,道岔设备故障频率也日趋频繁,因此研究道岔故障诊断方法、提高诊断自动化水... 道岔连接不同轨道并通常安装在两股或者多股轨道之间,不仅负责铁路线路的转换还保障线路的运营安全。随着我国轨道交通的快速发展,铁路线路和行车密度不断增长,道岔设备故障频率也日趋频繁,因此研究道岔故障诊断方法、提高诊断自动化水平具有重要现实意义。从定性的角度提出基于定性趋势分析的道岔故障诊断方法,该方法先采用区间半分法对道岔不同状态下的典型运转信号进行趋势提取,建立故障诊断知识库,之后对待诊断信号进行趋势提取,并计算其趋势序列与所有故障趋势规则的匹配度,综合比较匹配度值从而实现道岔故障诊断。实验结果表明,该方法具有良好的准确度。 展开更多

关键词 道岔 故障诊断 定性趋势分析 区间半分法

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智能型辙叉X-Y剖面测量仪

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作者 郑箭锋 《铁道技术监督》 2013年第3期18-22,共5页

在分析游标式辙叉磨耗测量尺局限性的基础上,提出智能型辙叉X-Y剖面测量仪的总体设计方案,介绍智能测量仪主要软硬件设计内容,并分析仪器样机的计量准确度,提出改进建议。

关键词 辙叉 磨损 剖面测量 人工智能

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基于ANSYS二次开发的无缝道岔群参数化有限元分析 被引量：2

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作者 朱传勇 唐进锋 何哓敏 《铁道建筑技术》 2008年第1期43-45,共3页

利用ANSYS的参数化设计语言APDL和用户界面设计语言UIDL,以铁路无缝道岔群为例,通过二次开发实现了无缝道岔参数输入,完成无缝道岔群钢轨温度力和位移的有限元计算分析,便于分析过程。

关键词 ANSYS 无缝道岔 参数化建模 二次开发

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重载铁路道岔区钢轨组合廓形及几何参数检测技术 被引量：9

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作者 孙陶陶 代永波 +4 位作者 司道林 徐玉坡 梁宏波 胡伟 毛庆洲 《铁道建筑》 北大核心 2023年第6期33-37,共5页

针对当前道岔区轨道状态检查方法人工依赖度高、检测效率低等问题,对基于线结构光和惯性测量技术的道岔区钢轨组合廓形及几何参数检测技术进行研究,研制了道岔区轨道状态综合检测样机并开展了性能试验。结果表明:道岔区钢轨组合廓形检... 针对当前道岔区轨道状态检查方法人工依赖度高、检测效率低等问题,对基于线结构光和惯性测量技术的道岔区钢轨组合廓形及几何参数检测技术进行研究,研制了道岔区轨道状态综合检测样机并开展了性能试验。结果表明:道岔区钢轨组合廓形检测技术可高分辨地获取重载铁路道岔区钢轨廓形,与钢轨轮廓仪的检测偏差在±0.2 mm以内;道岔几何参数检测技术可自动解算道岔区几何参数,得出的结构几何参数与人工检测方法的测量结果一致,得出的轨道几何参数与轨道检查仪测量结果的偏差基本控制在±2 mm以内;道岔轨道状态综合检测系统能够很好地替代现有人工检测手段,极大缩短检查时间,降低成本。 展开更多

关键词 重载铁路 道岔 轨道状态 综合检测 钢轨组合廓形 道岔几何参数

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基于人工智能的道岔健康度评估方法与评估系统建设路径研究 被引量：7

10

作者 刘文涛 黄子辉 +2 位作者 潘庆球 张滔 黄新义 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第10期149-153,共5页

分析了轨道交通道岔健康度评估现状,提出了道岔健康度评估的总体发展思路和方法。基于对道岔健康度影响因素分析,提出选取道岔转辙机功率曲线作为道岔健康度评估载体;阐述了人工智能卷积神经网络结构算法及其应用于道岔故障分析判断的... 分析了轨道交通道岔健康度评估现状,提出了道岔健康度评估的总体发展思路和方法。基于对道岔健康度影响因素分析,提出选取道岔转辙机功率曲线作为道岔健康度评估载体;阐述了人工智能卷积神经网络结构算法及其应用于道岔故障分析判断的机制机理。提出了基于人工智能的道岔健康度评估系统的建设路径。 展开更多

关键词 轨道交通 道岔 健康度评估 卷积神经网络

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PHM技术在高速道岔中的应用和难点分析 被引量：6

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作者 钱坤 《铁道建筑》 北大核心 2019年第1期102-105,共4页

故障预测与健康管理(PHM)技术通过监测系统运行状态,根据系统的历史数据和实时数据预测系统未来的健康状态,从而保障系统运行安全,优化养护维修策略,降低系统的使用和维护费用。将PHM技术应用于高速道岔中,可以提高高速道岔的管理水平... 故障预测与健康管理(PHM)技术通过监测系统运行状态,根据系统的历史数据和实时数据预测系统未来的健康状态,从而保障系统运行安全,优化养护维修策略,降低系统的使用和维护费用。将PHM技术应用于高速道岔中,可以提高高速道岔的管理水平并降低全寿命周期成本。本文根据目前几种正在研发的道岔PHM子系统,分析了PHM技术在高速道岔应用中的可行性和难点,并归纳总结了系统级PHM技术在高速道岔中应用时面临的问题。 展开更多

关键词 高速道岔 PHM技术 监测 故障预测 健康管理 养护维修

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跨坐式单轨道岔电气故障诊断系统方案设计 被引量：5

12

作者 陈源 倪尉 杨锐 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第10期111-113,共3页

道岔是轨道交通系统重要的轨旁设备,其状态的好坏直接影响列车的安全运行。在对跨坐式单轨系统道岔电气原理及控制逻辑进行分析的基础上,提出了单轨道岔故障诊断系统设计方案,包括故障诊断原理、诊断所需的数据采样内容、故障诊断与定... 道岔是轨道交通系统重要的轨旁设备,其状态的好坏直接影响列车的安全运行。在对跨坐式单轨系统道岔电气原理及控制逻辑进行分析的基础上,提出了单轨道岔故障诊断系统设计方案,包括故障诊断原理、诊断所需的数据采样内容、故障诊断与定位方法、系统构成与功能等。该系统可以方便排查故障,指导现场抢修人员迅速恢复道岔正常运行。 展开更多

关键词 跨坐式单轨 道岔 电气故障 故障诊断

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基于图像处理的道岔转辙机动静接点状态检测技术研究 被引量：3

13

作者 施聪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第S02期149-152,共4页

在地铁线路道岔转辙机工作过程中,需要定期检测其动静接点的接触状态,及时发现和排除工作状态的异常。对道岔转辙机动静接点接触状态的现有检测方法是依靠人工肉眼识别。该方法存在测量偏差大、容易漏警、实时性不强等不足。提出一种基... 在地铁线路道岔转辙机工作过程中,需要定期检测其动静接点的接触状态,及时发现和排除工作状态的异常。对道岔转辙机动静接点接触状态的现有检测方法是依靠人工肉眼识别。该方法存在测量偏差大、容易漏警、实时性不强等不足。提出一种基于图像处理和深度学习的道岔转辙机动静接点状态检测技术,在采集大量道岔转辙机动静接点图像的基础上,利用神经网络深度学习方法,对机器进行大量的训练,找出检测点的特征参数;再结合图像处理方法,得到所需的测量参数;同时结合智能手机应用程序,实现对道岔转辙机动静接点的实时检测。该方法可以实现对道岔转辙机动静接点状态的便捷、快速、准确检测,提升对动静接点状态判断的准确性,从而提高道岔转辙机的维护效率和维护质量,确保列车的安全运行。 展开更多

关键词 地铁 道岔转辙机 动静接点 神经网络 图像处理

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基于Frenet坐标系的道岔区侧向轨道几何状态动静态检测匹配方法 被引量：2

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作者 程朝阳 王昊 +5 位作者 秦哲 赵延峰 李颖 魏世斌 郝晋斐 韩志 《铁道建筑》 北大核心 2023年第2期23-26,共4页

针对道岔区侧向轨道几何状态动态检测的现场病害定位难度大的问题,基于Frenet坐标系和笛卡尔坐标系的映射关系,将道岔区轨道几何状态静态检测的空间点坐标转化为动态检测的空间曲线,并采用线性相位有限冲激响应(Finite Impulse Response... 针对道岔区侧向轨道几何状态动态检测的现场病害定位难度大的问题,基于Frenet坐标系和笛卡尔坐标系的映射关系,将道岔区轨道几何状态静态检测的空间点坐标转化为动态检测的空间曲线,并采用线性相位有限冲激响应(Finite Impulse Response,FIR)数字高通滤波器进行空间滤波,获得与动态轨道几何不平顺相同波长范围的轨向及高低,实现动静态检测的匹配。与静态检测传统弦测输出不同,该匹配方法不会导致轨道几何不平顺幅值发生畸变,借助静态检测的空间定位数据,横向对比动态检测输出,可快速完成道岔区侧向病害定位,对道岔区现场养护维修具有指导意义。 展开更多

关键词 道岔 动静态检测匹配 Frenet坐标系 笛卡尔坐标系 轨道几何不平顺 空间曲线

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基于异常粒度及三支决策理论的城市轨道交通道岔整治智能决策系统 被引量：2

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作者 文豪 杨斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第12期136-140,145,共6页

提出异常粒度定义,用于定量评估道岔机械状况。基于异常粒度搭建道岔整治三支决策框架,建立了智能决策系统设计方案及开发实例。基于武汉地铁某实际运营道岔连续2次工电联合检查及测量数据、微机监测相关数据进行仿真试验。仿真试验结... 提出异常粒度定义,用于定量评估道岔机械状况。基于异常粒度搭建道岔整治三支决策框架,建立了智能决策系统设计方案及开发实例。基于武汉地铁某实际运营道岔连续2次工电联合检查及测量数据、微机监测相关数据进行仿真试验。仿真试验结果表明:该系统界面友好、操作简单、决策速度快、决策结果高效可靠。 展开更多

关键词 城市轨道交通 道岔整治智能决策 异常粒度 三支决策

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城市轨道交通道岔挤岔工况与失表示工况的报警区分方法 被引量：1

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作者 黄柒光 梁宇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第12期197-199,共3页

介绍了城市轨道交通道岔挤岔工况与失表示工况的状态及处置机制,详细阐述了道岔挤岔工况与失表示工况区分报警的方法、具体实现方式及步骤流程。

关键词 城市轨道交通 信号系统 道岔挤岔 道岔失表示

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基于立体视觉技术的岔区钢轨爬行检测方案 被引量：1

17

作者 刘心成 杨维一 +1 位作者 赵闻强 王艺臻 《铁道建筑》 北大核心 2024年第8期39-44,共6页

道岔区钢轨爬行病害会对铁路运营安全带来不利影响,当前人工检测手段存在巡检效率低、精度不高等问题。本文将立体视觉检测系统搭载到移动平台,开发钢轨爬行自动检测机器人、算法模型和检测标靶,通过定位钢轨标靶并利用立体视觉系统拍... 道岔区钢轨爬行病害会对铁路运营安全带来不利影响,当前人工检测手段存在巡检效率低、精度不高等问题。本文将立体视觉检测系统搭载到移动平台,开发钢轨爬行自动检测机器人、算法模型和检测标靶,通过定位钢轨标靶并利用立体视觉系统拍摄路旁标靶计算坐标的方式,实现了视觉系统在运动状态下的高精度检测。针对道岔结构特性设计了道岔区钢轨爬行检测方案。道岔区尖轨爬行检测试验表明,在5 km/h速度条件下,重复性试验最大误差为0.19 mm,准确性试验最大误差为0.54 mm,满足毫米级检测精度要求,可在2 min内完成整组道岔的检测。钢轨爬行检测机器人具有运行速度快、检测精度高的特点,可实现铁路钢轨爬行的大范围巡检,具有良好的应用前景。 展开更多

关键词 钢轨爬行检测 立体视觉 道岔 检测机器人 检测方案

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基于单片机的跨座式单轨道岔监测系统设计 被引量：2

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作者 熊学友 上官明珠 王恒 《科学技术创新》 2018年第32期122-123,共2页

目前国内对轮轨制式地铁道岔监测的研究较多,技术较为成熟,跨座式单轨制式轨道交通已经逐步在中小型城市推广,跨座式单轨道岔是一种特殊结构的道岔,对其进行深入研究具有重要意义。本文采用单片机作为控制器,设计一种适合跨座式单轨道... 目前国内对轮轨制式地铁道岔监测的研究较多,技术较为成熟,跨座式单轨制式轨道交通已经逐步在中小型城市推广,跨座式单轨道岔是一种特殊结构的道岔,对其进行深入研究具有重要意义。本文采用单片机作为控制器,设计一种适合跨座式单轨道岔监测的全自动监视控制系统。 展开更多

关键词 跨座式单轨 单片机 道岔监测

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基于小波包分析的道岔裂纹定位技术及其应用 被引量：1

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作者 胡锦添 蔡俊涛 +1 位作者 刘蓝轩 方恩权 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第11期115-118,共4页

针对城市轨道交通道岔裂纹难以监测定位的问题,利用声发射Lamb波的频散特性,提出使用单个传感器进行裂纹监测与定位,通过小波包分析算法提取同一模态下其中两个不同频率的Lamb波分量,分别获取它们到达传感器的时间差,以此可计算信号源... 针对城市轨道交通道岔裂纹难以监测定位的问题,利用声发射Lamb波的频散特性,提出使用单个传感器进行裂纹监测与定位,通过小波包分析算法提取同一模态下其中两个不同频率的Lamb波分量,分别获取它们到达传感器的时间差,以此可计算信号源的位置,从而实现裂纹定位。以地铁60 kg/m钢轨作为试验对象,定位准确度达到93%,表明采用该方法可比较准确地定位裂纹位置,与裂纹实际位置相对误差较小,可满足城市轨道交通道岔裂纹监测的要求。 展开更多

关键词 道岔 裂纹定位 小波包分析

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转辙机多功能智能测试仪 被引量：1

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作者 陈建译 李军伟 《铁道通信信号》 北大核心 2001年第7期6-7,共2页

关键词 转辙机多功能智能测试仪 道岔 技术特点 组成 工作原理 测试仪器

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