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移动荷载作用下离散支承曲线浮置板轨道的减振特性
1
作者 黄强 黄思维 +3 位作者 万灵 张雨萱 刘恩奇 郑荣跃 《应用基础与工程科学学报》 北大核心 2025年第2期378-388,共11页
为揭示曲线浮置板轨道的减振特性,基于长曲-短直双层梁-弹簧模型,利用振型叠加法和龙格-库塔法研究了移动荷载下曲线浮置板轨道的响应特征,对比了曲线与直线浮置板轨道的响应差异.在满足最小曲线半径条件下,增加曲线半径对竖向振动响应... 为揭示曲线浮置板轨道的减振特性,基于长曲-短直双层梁-弹簧模型,利用振型叠加法和龙格-库塔法研究了移动荷载下曲线浮置板轨道的响应特征,对比了曲线与直线浮置板轨道的响应差异.在满足最小曲线半径条件下,增加曲线半径对竖向振动响应几乎无影响,但径向振动位移和支承反力会先快速增大后趋于稳定.增加浮置板的长度可以减少浮置板近50%的竖向位移和支承反力,但超过一定长度后(大于9m)减振的改善效果不明显.超高角改变对竖向振动影响不大,但径向位移和支承反力随着超高角的增大呈近似线性增加.曲线浮置板轨道与直线浮置板轨道的振动响应类似,但前者的减振特性略优于后者.增加浮置板的长度对改善曲线浮置板轨道的减振效果最好,适当增加浮置板的抗弯刚度也有一定的减振效果.该研究对于曲线浮置板轨道的减振设计具有一定的参考价值. 展开更多
关键词 曲线浮置板轨道 振动位移 支承反力 曲线半径 浮置板长度 减振特性
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无预应力钢纤维混凝土轨枕力学性能试验研究 被引量：1
2
作者 曲玉福 韩笑东 +1 位作者 郭恩懿 井国庆 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第7期74-78,129,共6页
预应力混凝土轨枕在氯化物环境或极端气候条件作用下,会产生质量和弹性模量损失,导致轨枕寿命下降,限制了其在极端气候线路的长期应用。研究一种基于钢纤维混凝土(SFRC)无预应力轨枕材料,其具有高抗裂能力、高耐久性。首先,提出一种SFR... 预应力混凝土轨枕在氯化物环境或极端气候条件作用下,会产生质量和弹性模量损失,导致轨枕寿命下降,限制了其在极端气候线路的长期应用。研究一种基于钢纤维混凝土(SFRC)无预应力轨枕材料,其具有高抗裂能力、高耐久性。首先,提出一种SFRC的配合比,制作并测试SFRC抗拉、抗压、抗折能力和扩展度;然后,制作无预应力、预应力SFRC轨枕,进行三点抗弯试验,研究SFRC轨枕的抗弯能力;最后,使用图像相关分析技术(DIC)研究SFRC轨枕抗裂能力和裂缝扩展形式。SFRC材料试验结果表明,SFRC抗拉强度为10.5 MPa,是C60混凝土的5倍以上;抗压强度119.5 MPa,是C60混凝土的2倍;抗折强度24.6 MPa,扩展度530.2 mm;试验结果表明,SFRC轨枕在裂缝宽度达到2 mm时有更高的荷载和位移;预应力SFRC轨枕具有最大的抗弯刚度,无预应力SFRC轨枕与普通混凝土轨枕抗弯刚度相近。裂缝扩展分析结果表明,预应力SFRC轨枕开裂荷载为85 kN,无预应力SFRC轨枕开裂荷载为75 kN,相较普通混凝土轨枕分别提升54.5%和36.4%,并且产生的裂缝在破坏早期表现出数量多、宽度小的特点,在结构达到极限强度时,主裂缝宽度会迅速扩展,钢纤维不断拔出,直到彻底发生破坏。无预应力SFRC轨枕和预应力SFRC轨枕的性能均高于普通轨枕,可以满足正线铁路性能需求,在极端气候环境中具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 轨枕 钢纤维混凝土(SFRC) 力学性能 三点抗弯试验 裂缝扩展分析 静载抗裂性能
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高速铁路新型过渡段结构沉降及动力响应分析
3
作者 高乐 《路基工程》 2025年第2期142-147,共6页
针对路堤和涵洞交界处易出现的轨道不平顺问题,提出新型过渡段——刚度-沉降双优化过渡段结构,采用Plaxis 3D研究新型过渡段静动力荷载下的工程性能,分析过渡段类型、列车速度对高速铁路路桥过渡段受力和变形特性的影响规律。结果表明:... 针对路堤和涵洞交界处易出现的轨道不平顺问题,提出新型过渡段——刚度-沉降双优化过渡段结构,采用Plaxis 3D研究新型过渡段静动力荷载下的工程性能,分析过渡段类型、列车速度对高速铁路路桥过渡段受力和变形特性的影响规律。结果表明:在路基位置上,列车速度越低,沉降量越大;列车速度对过渡段附近差异沉降影响较大;在过渡段,由于回填材料的刚度呈现过渡,不同列车速度对应沉降曲线的“S形”会发生变化;新型+新型的沉降量最小,新型+旧型的沉降量次之,旧型+旧型的沉降量最大,且两个位置有叠加耦合的影响;当设计速度超过300 km/h时,可适当加长路涵过渡段长度。 展开更多
关键词 路基工程 过渡段 沉降 动力响应 有限元分析
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轨枕底部凹形花纹对道床横向阻力影响研究
4
作者 强伟乐 程岩 +1 位作者 林猛猛 井国庆 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第5期38-42,共5页
研究目的:道床横向阻力是影响无缝线路稳定性的重要因素,是有砟轨道无缝线路设计、检算的重要基本参数,同时也对列车运行安全性和稳定性具有重要影响。本文针对部分地区出现的轨枕底部凹形花纹深度不足的情况,对不同凹形花纹情况的轨枕... 研究目的:道床横向阻力是影响无缝线路稳定性的重要因素,是有砟轨道无缝线路设计、检算的重要基本参数,同时也对列车运行安全性和稳定性具有重要影响。本文针对部分地区出现的轨枕底部凹形花纹深度不足的情况,对不同凹形花纹情况的轨枕进行道床横向阻力试验,研究轨枕底部凹形花纹对道床横向阻力的影响,并探讨是否存在取消凹形花纹的相关规定的可能性,以提高建设效率。研究结论:(1)轨枕底部凹形花纹深度会对道床横向阻力产生一定影响,凹形花纹深度不足的情况越严重,道床横向阻力越小;(2)凹形花纹整体较浅、凹形花纹部分浅、凹形花纹深度足够但内有灰渣的轨枕与标准Ⅲc型轨枕相比,道床横向阻力分别降低了2.95%、1.95%、0.98%,影响幅度在0~3%之间;(3)底部凹形花纹浅的轨枕会降低道床横向阻力,但影响幅度不大;同种工况下道床横向阻力试验的重复试验结果离散性最大已超过3%,与凹形花纹的影响幅度相近,可判定凹形花纹对道床横向阻力影响较小;(4)在该试验研究外,还应建立道床-轨道离散元仿真模型,分析轨枕底部凹形花纹深度对道床横向阻力的影响规律,用更精确的数据验证以上结论;(5)由于凹形花纹的影响较小,可以初步考虑取消凹形花纹的相关规定。 展开更多
关键词 有砟道床 轨枕底部凹形花纹 横向阻力
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基于缩尺试验和离散元模拟的X形轨枕承载特性
5
作者 陈成 汤语嫣 +2 位作者 唐子桉 张磊 杨超 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第5期1220-1228,共9页
为研究新型X形轨枕道床承载力和横向阻力特性,开展X形轨枕与Ⅲ型轨枕道床刚度和横向阻力的缩尺模型试验,通过离散元法建立有砟轨道三维模型,并从细观上对比分析2种轨枕道床的竖向荷载传递机制及横向阻力.研究结果表明:在最大竖向荷载时,... 为研究新型X形轨枕道床承载力和横向阻力特性,开展X形轨枕与Ⅲ型轨枕道床刚度和横向阻力的缩尺模型试验,通过离散元法建立有砟轨道三维模型,并从细观上对比分析2种轨枕道床的竖向荷载传递机制及横向阻力.研究结果表明:在最大竖向荷载时,X形轨枕道床的竖向位移(刚度)相较于Ⅲ型轨枕降低了约26.3%(提高了约46.6%);与Ⅲ型轨枕相比,X形轨枕的横向极限阻力提高了约22.4%,有效提高了轨道横向稳定性;X形轨枕与枕间道砟的接触面积和应力均明显增加,轨枕接触力沿X形4个夹角范围扩散,使得枕间道砟充分参与分担荷载;由于X形轨枕的叉形结构能够提升枕间道砟的参与,使得道床刚度和横向阻力分别提升约29.2%和31.6%,与试验结论较接近. 展开更多
关键词 铁路轨枕 离散元方法 道床刚度 横向阻力 缩尺试验
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基于离散元研究裂缝对轨枕动力特性的影响 被引量：1
6
作者 陈宪麦 邓燚 +3 位作者 陈楠 王海波 邓云强 潘睿智 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3864-3872,共9页
为研究具有内部缺陷的混凝土轨枕对轨道结构动力特性的影响,采用PFC软件建立二维混凝土轨枕模型,对其施加正弦循环荷载。在左侧钢轨下方的轨枕内部中心线设置横向、竖向裂缝,并考虑3个不同幅值荷载的作用,对比不同内部缺陷和幅值荷载下... 为研究具有内部缺陷的混凝土轨枕对轨道结构动力特性的影响,采用PFC软件建立二维混凝土轨枕模型,对其施加正弦循环荷载。在左侧钢轨下方的轨枕内部中心线设置横向、竖向裂缝,并考虑3个不同幅值荷载的作用,对比不同内部缺陷和幅值荷载下钢轨、轨枕的动力响应。研究结果表明:对于均匀弹性基础上的轨枕,钢轨下方区域轨枕内部缺陷对钢轨的动力响应几乎无影响;只有裂缝周围的轨枕局部动力特性会受到影响,横向裂缝会导致裂缝下方轨枕的位移减小,竖向裂缝会导致裂缝周围局部位移增大,但影响很小;裂缝区域轨枕速度差别不大,但裂缝区域轨枕加速度幅值有突变,最大值约为无裂缝轨枕加速度的1.5倍,并且横裂缝轨枕的局部加速度幅值比竖裂缝的大;随着荷载幅值增加,裂缝对轨枕局部动力响应的影响加剧;采用离散元构建的非均质混凝土轨枕模型可以模拟带缺陷混凝土轨枕的相关问题,其得到的数值解可靠。 展开更多
关键词 混凝土轨枕 正弦循环荷载 裂缝 离散元 动力响应
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基于落锤冲击试验的重载铁路混凝土弹性轨枕减振性能研究
7
作者 尤瑞林 赵柯 +1 位作者 宁娜 马嘉霈 《铁道建筑》 北大核心 2025年第9期44-48,共5页
混凝土弹性轨枕可有效降低道床及下部基础的振动冲击作用,对延长道床养护维修周期具有重要意义。本文在实验室内落锤冲击试验研究的基础上,对比普通轨枕与弹性轨枕在不同落高条件下的振动特性,评估弹性轨枕对有砟轨道结构的减振效果。... 混凝土弹性轨枕可有效降低道床及下部基础的振动冲击作用,对延长道床养护维修周期具有重要意义。本文在实验室内落锤冲击试验研究的基础上,对比普通轨枕与弹性轨枕在不同落高条件下的振动特性,评估弹性轨枕对有砟轨道结构的减振效果。试验结果表明,在1~500 Hz频域内,弹性轨枕道床在轨枕处的振动加速度级增大,而道床及基础处振动加速度级有5~10 dB的减振效果。1/3倍频程分析显示,弹性轨枕对道床及基础50 Hz以上频率的振动衰减较为明显,对道床的最大减振效果为13 dB(中心频率400 Hz处),对基础的最大减振效果为9 dB(中心频率315 Hz处)。研究成果可为重载铁路有砟轨道线路中弹性轨枕的研究设计及应用推广提供技术支撑。 展开更多
关键词 重载铁路 弹性轨枕 枕下垫板 落锤冲击试验 减振性能 室内试验
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电务设备安装接口处混凝土岔枕典型伤损
8
作者 尤瑞林 刘增杰 《铁道建筑》 北大核心 2025年第6期56-59,共4页
我国混凝土岔枕整体现场使用情况良好,但近年来部分线路出现了伤损,其中电务螺母安装接口位置的伤损尤为突出。本文总结了我国电务安装接口处混凝土岔枕的设计概况及常用的连接方式,并分析了施工和维护过程中该接口处混凝土岔枕的典型... 我国混凝土岔枕整体现场使用情况良好,但近年来部分线路出现了伤损,其中电务螺母安装接口位置的伤损尤为突出。本文总结了我国电务安装接口处混凝土岔枕的设计概况及常用的连接方式,并分析了施工和维护过程中该接口处混凝土岔枕的典型伤损。通过现场测试和室内相关试验分析其产生原因。结果表明:岔枕电务螺母安装接口位置的伤损主要与螺母安装扭矩过大有关,同时受到螺栓安装歪斜、螺栓孔内异物侵入、设备初始力矩等因素的影响。基于分析结果提出了电务螺母安装施工和养护维修的建议措施。 展开更多
关键词 混凝土岔枕 伤损分析 工电接口 扭矩控制 养护维修
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搅拌工艺对废弃轨枕再生混凝土施工性能的影响
9
作者 程欢 刘金坤 +3 位作者 孙德易 田云程 余学鹏 李晓龙 《铁道勘察》 2025年第4期90-96,共7页
以C60废弃轨枕制备的再生粗细骨料及凝灰岩机制砂为原材料,分别采用一次投料、净浆裹料、分次加水、二次搅拌及预浸泡的二次搅拌方法制备再生混凝土,并对其坍落扩展度、含气量、倒坍落度筒流出时间进行测试,同时采用滑管流变仪对再生混... 以C60废弃轨枕制备的再生粗细骨料及凝灰岩机制砂为原材料,分别采用一次投料、净浆裹料、分次加水、二次搅拌及预浸泡的二次搅拌方法制备再生混凝土,并对其坍落扩展度、含气量、倒坍落度筒流出时间进行测试,同时采用滑管流变仪对再生混凝土的可泵性进行测试。结果表明,5种搅拌工艺制备的再生混凝土出机坍落度、含气量及倒坍落度筒流出时间分别为180~210 mm、4.5%~5.5%和10~25 s,其中二次搅拌工艺制备的再生混凝土初始坍落度、含气量以及倒坍落度筒流出时间均最高。再生骨料在新拌混凝土中持续吸水导致可泵性随时间快速降低,其初始泵压随含气量增加而降低,泵送阻力随扩展度增加而增大,其中二次搅拌工艺制备的再生混凝土可泵性最高,泵送再生混凝土含气量不应低于5%,当再生混凝土泵送施工时应优先采用二次搅拌工艺。 展开更多
关键词 铁路 废弃轨枕 再生混凝土 搅拌工艺 可泵性 坍落度 工作性能
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铁路装配式轨枕和桥梁技术的优势与集成应用研究
10
作者 郭伟 《工程建设与设计》 2025年第18期200-202,共3页
介绍了装配式轨枕和装配式桥梁技术,总结了两项技术的优势及应用场景;阐述了装配式轨枕与桥梁技术的集成应用,包括具体实现和技术协同,并研究了某铁路新建项目中两种技术的集成应用。结果表明,装配式轨枕与桥梁技术的集成应用在现代铁... 介绍了装配式轨枕和装配式桥梁技术,总结了两项技术的优势及应用场景;阐述了装配式轨枕与桥梁技术的集成应用,包括具体实现和技术协同,并研究了某铁路新建项目中两种技术的集成应用。结果表明,装配式轨枕与桥梁技术的集成应用在现代铁路建设中展现了巨大潜力,提高了施工效率并推动了绿色施工。 展开更多
关键词 铁路工程 装配式轨枕 桥梁 集成应用
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CRTSⅠ型双块式轨枕智能检测技术
11
作者 刘鹏飞 《今日制造与升级》 2025年第1期131-133,共3页
随着CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构在行业内受到越来越多的认可,对双块式轨枕的预制工作也提出了更高的标准,尤其是对其外形尺寸的检测。因此,直接关系到轨枕的生产效率与质量的智能检测技术的研发与改进至关重要。文章所采用的轨枕智能... 随着CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构在行业内受到越来越多的认可,对双块式轨枕的预制工作也提出了更高的标准,尤其是对其外形尺寸的检测。因此,直接关系到轨枕的生产效率与质量的智能检测技术的研发与改进至关重要。文章所采用的轨枕智能检测技术,可高效、精确地完成轨枕的外形尺寸检测,满足需求。 展开更多
关键词 智能检测 双块式轨枕 精确
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玛雅铁路预制混凝土轨枕质量控制关键技术研究
12
作者 押书瑞 廖碧涛 苏远征 《现代工程科技》 2025年第16期53-56,共4页
为探究影响预制混凝土轨枕质量的关键因素,并提出提升轨枕质量的有效策略,通过因果分析法,研究分析了这些因素之间的相互关系,并评估了每个环节对轨枕质量的影响。结果表明,轨枕质量受到混凝土配合比、混凝土养护、施工过程控制和人员... 为探究影响预制混凝土轨枕质量的关键因素,并提出提升轨枕质量的有效策略,通过因果分析法,研究分析了这些因素之间的相互关系,并评估了每个环节对轨枕质量的影响。结果表明,轨枕质量受到混凝土配合比、混凝土养护、施工过程控制和人员培训等多方面因素的共同影响。通过科学的质量控制和技术优化,可以有效提升轨枕的生产质量,确保轨枕在使用过程中的安全性和稳定性,为轨道建设提供更加可靠的基础设施支持。 展开更多
关键词 混凝土轨枕 轨枕质量 技术优化
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基于数字图像相关的地聚物混凝土轨枕的力学性能分析 被引量：3
13
作者 韩宜康 王俊逸 +1 位作者 张睿哲 井国庆 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期116-124,共9页
随着混凝土轨枕在我国的广泛应用,混凝土的生产带来大量的能源消耗和碳排放。地聚物作为一种新型低碳材料,能在节能减碳的同时消耗矿渣和粉煤灰等固废。目前,针对地聚物应用于铁路轨枕的相关研究,如混合使用水泥与粉煤灰、矿渣的地聚物... 随着混凝土轨枕在我国的广泛应用,混凝土的生产带来大量的能源消耗和碳排放。地聚物作为一种新型低碳材料,能在节能减碳的同时消耗矿渣和粉煤灰等固废。目前,针对地聚物应用于铁路轨枕的相关研究,如混合使用水泥与粉煤灰、矿渣的地聚物混凝土轨枕及其裂缝扩展特性的研究还比较有限。本文设计2种配合比的地聚物混凝土并制造成轨枕,使用数字图像相关(Digital Image Correlation)技术,在轨下截面的三点弯曲实验下分析2种配合比下轨枕挠度、裂缝扩展特性及裂缝宽度发展规律。研究结果表明,2种配合比地聚物混凝土轨枕的抗弯承载力均高于普通混凝土轨枕。相比于普通混凝土轨枕,地聚物混凝土轨枕在较低的静荷载作用下挠度较大,但随着荷载的增加轨枕挠度的增长速度较慢,刚度损失较小,弹性阶段延续的荷载区间更长,这种特征在配合比为Geo50的地聚物混凝土轨枕上更为显著。2种配合比的轨枕微裂纹萌生的荷载相近,分别为130 kN和120 kN。在较低荷载下2种轨枕裂缝扩展相差不大,在较高荷载下配合比为Geo100的地聚物轨枕的裂缝发展加快,裂缝宽度值和增长速度都大于Geo50。配合比为Geo100的地聚物混凝土轨枕主要表现为受弯正截面破坏,配合比为Geo50的地聚物混凝土轨枕主要表现为受剪斜拉破坏。掺入部分水泥代替矿渣和粉煤灰的地聚物能使所制成轨枕在较高的荷载下保持更高刚度和更缓慢的裂缝扩展速度,该方案有助于推动地聚物应用于混凝土轨枕,促进铁路双碳战略贯彻与实施。 展开更多
关键词 数字图像相关技术(DIC) 地聚物 地聚物混凝土轨枕 裂缝 三点抗弯试验
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铁路钢桁梁桥明桥面复合轨枕宏-细观力学行为研究 被引量：1
14
作者 阁军谊 肖杰灵 +2 位作者 武志刚 徐亚光 王平 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第2期60-67,共8页
复合轨枕是明桥面结构提质改造的重要举施,但复合成型工艺及材料特性对轨枕服役性能有直接影响。针对复合轨枕明桥面结构的特性,基于ABAQUS等仿真平台,分别建立复合轨枕的宏、细观有限元模型,从多尺度仿真角度研究列车轮载下复合材料密... 复合轨枕是明桥面结构提质改造的重要举施,但复合成型工艺及材料特性对轨枕服役性能有直接影响。针对复合轨枕明桥面结构的特性,基于ABAQUS等仿真平台,分别建立复合轨枕的宏、细观有限元模型,从多尺度仿真角度研究列车轮载下复合材料密度,纤维束直径、取向和分布等因素对轨枕承载能力及变形影响。结果表明:增大纤维束直径、使纤维束充分分散,能够减少10%~30%的轨枕受力;改变纤维取向对提高轨枕承载力的效果较为显著,优化纤维分布取向能够使轨枕表面受力减小20%~30%;在此基础上提出“45°/0°/45°”的纤维束铺层结构,采用这种结构能在相同变形量控制水平下获得更高的承载能力,较全断面纵向铺层方案提升30%~50%。研究表明:利用复合轨枕的材料特性,优化生产制造工艺可提高其承载能力。 展开更多
关键词 钢桁梁桥 复合轨枕 多尺度仿真 复合材料 承载能力
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基于数字图像相关技术的碳化重组竹轨枕受弯特征分析 被引量：1
15
作者 李闽 张睿哲 +1 位作者 刘思琦 井国庆 《铁道建筑》 北大核心 2024年第11期41-47,共7页
重组竹材具有负碳属性,经碳化后替代传统材料轨枕具有很大潜力,但针对重组竹轨枕的研究缺少足尺试验。本文设计了采用两种厚度排布方式胶合的碳化重组竹轨枕,使用数字图像相关(Digital Image Correlation,DIC)技术研究竹轨枕在三点抗弯... 重组竹材具有负碳属性,经碳化后替代传统材料轨枕具有很大潜力,但针对重组竹轨枕的研究缺少足尺试验。本文设计了采用两种厚度排布方式胶合的碳化重组竹轨枕,使用数字图像相关(Digital Image Correlation,DIC)技术研究竹轨枕在三点抗弯和四点抗弯试验下的轨枕挠度、裂纹特性以及破坏形式。结果表明:碳化重组竹轨枕的极限承载力最高可达292.445 kN (三点抗弯)和414.525 kN(四点抗弯),远高于混凝土轨枕和木枕,抗弯刚度和延性介于混凝土轨枕和木枕之间。厚度排布方式对碳化重组竹轨枕的极限承载力和破坏形式影响较小,但会直接影响轨枕的层间裂纹和断裂位置。碳化重组竹轨枕受弯过程均处于弹性状态,达到极限承载力后发生断裂,其破坏形式为沿着或靠近中性层的胶合面处层间剪切破坏。在三点抗弯试验中,竹轨枕沿着主裂纹方向断裂;在四点抗弯试验中,沿着或靠近枕中截面中性层位置的裂纹断裂。碳化重组竹轨枕的极限承载力、抗弯刚度和延性完全满足铁路轨枕设计要求,可应用于重载铁路和客货共线铁路正线有砟轨道。 展开更多
关键词 铁路轨枕 碳化重组竹 试验研究 数字图像相关 弯曲试验 极限承载力
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计及少样本的YOLOv5s轨枕掉块小目标缺陷检测方法研究 被引量：2
16
作者 张浩然 吴松荣 +3 位作者 周懿 邓鸿枥 张翰文 刘齐 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第5期52-59,121,共9页
轨枕作为固定钢轨和扣件的重要轨道零部件之一,由于长期承受钢轨传来的各种作用力,其端部易出现掉块,造成轨道机械结构稳定性下降,故轨枕掉块缺陷检测对保证列车正常运行起到重要作用。针对轨枕掉块缺陷检测方法存在精度较低和缺陷样本... 轨枕作为固定钢轨和扣件的重要轨道零部件之一,由于长期承受钢轨传来的各种作用力,其端部易出现掉块,造成轨道机械结构稳定性下降,故轨枕掉块缺陷检测对保证列车正常运行起到重要作用。针对轨枕掉块缺陷检测方法存在精度较低和缺陷样本少的问题,提出一种计及少样本的YOLOv5s轨枕掉块小目标缺陷检测方法。首先,采用Copy-Pasting数据增强方法增加轨枕图像中掉块小目标数量,解决缺陷样本少的问题;其次,通过降低网络下采样倍数和删除大尺度检测层的方式改进YOLOv5s模型的多尺度检测层,提高轨枕掉块缺陷检测精度和速度;然后,将锚框之间的平均交并比作为距离量度改进K-means聚类算法,并使用遗传算法优化,重新匹配适合轨枕掉块缺陷检测的锚框;最后,使用跨尺度连接结构和双向特征加权融合模块改进YOLOv5s的特征融合结构,增强特征融合能力。实验结果表明,与原模型相比较,改进后的YOLOv5s模型平均精度达到94.1%,提高2.3%,检测速度达到93.3 fps,提高26.6 fps,能够准确且快速地识别轨枕掉块小目标缺陷。 展开更多
关键词 轨枕掉块 目标检测 YOLOv5s 数据增强 K-MEANS算法 多尺度特征融合
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探地雷达铁路轨枕干扰特性分析 被引量：3
17
作者 杨林 《物探化探计算技术》 CAS 2024年第4期453-461,共9页
由于铁路路基病害对铁路运输安全影响较大,探地雷达可以对路基进行高效和连续成像,因此它被广泛应用于铁路路基无损检测。在应用探地雷达对铁路路基病害进行检测时,轨枕干扰会影响路基病害的识别和定位,因此需要研究合适的处理方法对轨... 由于铁路路基病害对铁路运输安全影响较大,探地雷达可以对路基进行高效和连续成像,因此它被广泛应用于铁路路基无损检测。在应用探地雷达对铁路路基病害进行检测时,轨枕干扰会影响路基病害的识别和定位,因此需要研究合适的处理方法对轨枕干扰进行有效地抑制。笔者分析了轨枕干扰的时域、频域、空域、时频域、空频域以及统计相关性的特性,发现了轨枕干扰在时域、频域、空域、时频域、空频域都有不同程度的重叠现象,并且从统计相关性上来看,整体较高。此外,探地雷达铁路轨枕干扰特性还为选择轨枕干扰抑制方法提供了依据。 展开更多
关键词 探地雷达 路基病害 轨枕干扰特性分析
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轨枕预制设备的自动化生产线设计与优化 被引量：3
18
作者 胡庆杰 《信息系统工程》 2024年第2期65-68,共4页
设计和优化轨枕预制设备的自动化生产线,以提高轨枕生产的效率和质量。通过分析轨枕预制设备的功能需求、自动化生产线设计要求和设备性能目标,结合生产线布局、设备选型、物料处理和运输系统设计以及控制系统方案,实现了轨枕自动化生... 设计和优化轨枕预制设备的自动化生产线,以提高轨枕生产的效率和质量。通过分析轨枕预制设备的功能需求、自动化生产线设计要求和设备性能目标,结合生产线布局、设备选型、物料处理和运输系统设计以及控制系统方案,实现了轨枕自动化生产线的整体设计和优化。针对模具设计与优化、混凝土工艺优化、钢筋加工与成型设备设计以及轨枕表面处理和质量检测设备设计等关键部分,提出了详细设计方案。最后,通过生产线平衡与优化、生产节拍控制与优化以及质量控制与优化等方法,对轨枕自动化生产线进行了进一步的优化,提高了生产效率和质量。 展开更多
关键词 轨枕预制设备 自动化生产线 优化 混凝土工艺 钢筋加工
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新型钢岔枕结构设计及力学特性研究
19
作者 邵壮 乔神路 赵天运 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第6期37-43,57,共8页
首先介绍钢岔枕的应用和研究情况,提出既有钢岔枕在应用过程中存在的系列问题,并设计一种整体铸造形式的新型钢岔枕。新型钢岔枕材料采用QT400-18,其断面尺寸与普通混凝土岔枕相当,不影响大机捣固。其次,计算并提出一种新型钢岔枕,主振... 首先介绍钢岔枕的应用和研究情况,提出既有钢岔枕在应用过程中存在的系列问题,并设计一种整体铸造形式的新型钢岔枕。新型钢岔枕材料采用QT400-18,其断面尺寸与普通混凝土岔枕相当,不影响大机捣固。其次,计算并提出一种新型钢岔枕,主振频率分别为127.4 Hz和130.9 Hz的扭转振动模态和主振频率为169.7 Hz的弯曲振动模态,其他高频振动模态主要来源于其侧壁顶部自由端的振动变形。最后,为研究新型钢岔枕在实际应用中的受力和变形特性,利用有限元法,建立新型钢岔枕在实际应用中的静力学模型,以此为基础,研究列车轴重、通过速度和钢岔枕下道床刚度取值对其自身受力情况和竖向位移量值的影响。经计算:新型钢岔枕强度满足要求,自身变形较小;当列车轴重为17 t、通过速度为80 km/h时,新型钢岔枕最大等效应力为64.4 MPa,轨头顶面最大竖向位移为1.42 mm,新型钢岔枕最大竖向位移为1.36 mm;仅提高速度至120 km/h时,新型钢岔枕受力增加16.7%,位移指标增加16.2%;仅提高列车轴重至29 t时,新型钢岔枕受力增加71.3%,位移指标增加71.1%;当底部道床刚度增加1倍时,新型钢岔枕受力增加22.5%,位移指标降低12.7%。 展开更多
关键词 钢岔枕 力学特性 振动模态 竖向位移 轴重 通过速度 道床刚度
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新型米轨桥枕的设计与试验研究
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作者 肖艳杰 《工程质量》 2024年第11期59-62,共4页
既有米轨铁路由于初建年代久远,大部分设施较为陈旧落后,其改造方案需匹配运营需求且经济可行。以肯尼亚既有米轨铁路改造项目为例,计划改造后运行速度60km/h,车辆轴重18t,然而既有桥枕多为木枕,开裂腐蚀等病害严重,木枕还存在使用寿命... 既有米轨铁路由于初建年代久远,大部分设施较为陈旧落后,其改造方案需匹配运营需求且经济可行。以肯尼亚既有米轨铁路改造项目为例,计划改造后运行速度60km/h,车辆轴重18t,然而既有桥枕多为木枕,开裂腐蚀等病害严重,木枕还存在使用寿命短,弹性不均,资源贫乏等缺点。因此,有必要以满足运营条件为目的,以节省近期投资、减少远期养护为原则,基于相关规范及桥枕设计方法,对1000mm 轨距预应力钢筋混凝土桥枕进行方案设计,分析列车轴重及发生不利工况时的荷载,引用极限状态法对新型米轨桥枕进行承载力检算,随之开展静荷载抗裂和疲劳试验,结果表明新型米轨桥枕性能高于检验标准,可以应用于米轨铁路建设及改造工程。 展开更多
关键词 米轨铁路 混凝土桥枕 极限状态法 静载试验
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