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导线法测设曲线
被引量:
1
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作者
章维杰
李学仕
《铁路航测》
1995年第1期19-23,共5页
文章介绍了用导线测设曲线的方法,推导出计算缓和曲线、圆曲线内任意点坐标的公式,并给出计算实例。该方法灵活、实用、精度高。特别是在地形条件复杂、通视条件差的情况下十分实用。
关键词
导线法
测设曲线
放样
铁路
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职称材料
任意测站法测设曲线
2
作者
赵凤望
《浙江测绘》
1991年第2期10-12,共3页
在公路施工中,曲线的测设是经常发生的。偏角法、切线支距法,是曲线测设的常用方法,但在放样城市交叉路喇叭口及盘山道路时,却要多次搬动仪器,给工作带来很大的不便。在高速公路施工中,往往因放样精度较差也带来一些麻烦。笔者在...
在公路施工中,曲线的测设是经常发生的。偏角法、切线支距法,是曲线测设的常用方法,但在放样城市交叉路喇叭口及盘山道路时,却要多次搬动仪器,给工作带来很大的不便。在高速公路施工中,往往因放样精度较差也带来一些麻烦。笔者在约旦王国阿布努赛新城建设中,使用任意测站法极坐标放样曲线,节约人力(一般只需2—3人),加快了速度,保证了精度,取得了较好的效果。
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关键词
测设曲线
任意测站
高速公路施工
放样精度
切线支距法
极坐标放样
常用方法
曲线测设
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职称材料
用红外测距仪测设曲线点
3
作者
张勇昇
《浙江测绘》
1988年第1期33-36,共4页
由于“偏角法”(又称极座标法)不受地形限制,所以它是野外测设曲线点的一种常用方法。但是这种方法,曲线点是由弦长C和一定偏角值的视准轴交会而得,所以测设时比较麻烦,尤其在地势起伏较大的地区更是不便。本方法是安置红外光测...
由于“偏角法”(又称极座标法)不受地形限制,所以它是野外测设曲线点的一种常用方法。但是这种方法,曲线点是由弦长C和一定偏角值的视准轴交会而得,所以测设时比较麻烦,尤其在地势起伏较大的地区更是不便。本方法是安置红外光测距仪(例如DI-3S)在曲线起点,根据偏角值和曲线起点到各曲线点的水平距离,直接测定各曲线点位置,因此使测量方法简便。
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关键词
测设曲线
红外测距仪
极座标法
常用方法
水平距离
直接测定
测量方法
偏角法
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职称材料
题名
导线法测设曲线
被引量:
1
1
作者
章维杰
李学仕
机构
石家庄铁道学院
出处
《铁路航测》
1995年第1期19-23,共5页
文摘
文章介绍了用导线测设曲线的方法,推导出计算缓和曲线、圆曲线内任意点坐标的公式,并给出计算实例。该方法灵活、实用、精度高。特别是在地形条件复杂、通视条件差的情况下十分实用。
关键词
导线法
测设曲线
放样
铁路
分类号
U212.232.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
P214 [天文地球—测绘科学与技术]
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职称材料
题名
任意测站法测设曲线
2
作者
赵凤望
出处
《浙江测绘》
1991年第2期10-12,共3页
文摘
在公路施工中,曲线的测设是经常发生的。偏角法、切线支距法,是曲线测设的常用方法,但在放样城市交叉路喇叭口及盘山道路时,却要多次搬动仪器,给工作带来很大的不便。在高速公路施工中,往往因放样精度较差也带来一些麻烦。笔者在约旦王国阿布努赛新城建设中,使用任意测站法极坐标放样曲线,节约人力(一般只需2—3人),加快了速度,保证了精度,取得了较好的效果。
关键词
测设曲线
任意测站
高速公路施工
放样精度
切线支距法
极坐标放样
常用方法
曲线测设
分类号
U212.232.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
用红外测距仪测设曲线点
3
作者
张勇昇
机构
之江函授大学
出处
《浙江测绘》
1988年第1期33-36,共4页
文摘
由于“偏角法”(又称极座标法)不受地形限制,所以它是野外测设曲线点的一种常用方法。但是这种方法,曲线点是由弦长C和一定偏角值的视准轴交会而得,所以测设时比较麻烦,尤其在地势起伏较大的地区更是不便。本方法是安置红外光测距仪(例如DI-3S)在曲线起点,根据偏角值和曲线起点到各曲线点的水平距离,直接测定各曲线点位置,因此使测量方法简便。
关键词
测设曲线
红外测距仪
极座标法
常用方法
水平距离
直接测定
测量方法
偏角法
分类号
U212.232.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
导线法测设曲线
章维杰
李学仕
《铁路航测》
1995
1
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职称材料
2
任意测站法测设曲线
赵凤望
《浙江测绘》
1991
0
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职称材料
3
用红外测距仪测设曲线点
张勇昇
《浙江测绘》
1988
0
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职称材料
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