期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到344篇文章
< 1 2 … 18 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
长江经济带冷链物流绿色发展效率评价
1
作者 花均南 李梦如 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第2期193-204,共12页
为推动长江经济带冷链物流绿色、高效及可持续发展,本研究科学构建冷链物流绿色发展效率评价指标体系,首先采用非期望产出超效率SBM(Slack-Based Measure)模型对2018—2022年长江经济带11个省份进行静态效率分析,然后用GML(Global Malmq... 为推动长江经济带冷链物流绿色、高效及可持续发展,本研究科学构建冷链物流绿色发展效率评价指标体系,首先采用非期望产出超效率SBM(Slack-Based Measure)模型对2018—2022年长江经济带11个省份进行静态效率分析,然后用GML(Global Malmquist-Lunberger)指数方法对其进行动态分析,并构建“静态超效率SBM值-动态GML指数值”矩阵散点图综合评估其发展优势及不足,结果如下。①整体上研究期间长江经济带冷链物流绿色发展效率水平并不高;区域上效率呈现上游<中游<下游的趋势;省份中仅上海和安徽达到有效状态。②效率分解数据显示,技术进步与规模效率的提高共同促进冷链物流绿色发展效率提升,其中技术进步发挥更主要作用。③通过矩阵分析将省份分为引领型、潜力型、低谷型和稳定型4种发展类型。研究最后从多维度出发提出促进长江经济带冷链物流绿色发展效率提升的建议。 展开更多
关键词 长江经济带 冷链物流 绿色发展效率 超效率SBM GML指数 非期望产出
在线阅读 下载PDF
高速铁路开通与碳排放耦合协调度时空演变特征及影响因素研究
2
作者 耿立艳 张占福 +1 位作者 魏嘉骏 陈文娟 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第1期79-87,共9页
高速铁路作为现代化绿色交通的重要标志,其开通不仅带动沿线地区的经济增长,在一定程度上还有助于改善环境质量。基于熵值法构建高速铁路开通与碳排放的指标体系,并运用耦合协调度模型和空间计量模型,研究我国30个省份高速铁路开通与碳... 高速铁路作为现代化绿色交通的重要标志,其开通不仅带动沿线地区的经济增长,在一定程度上还有助于改善环境质量。基于熵值法构建高速铁路开通与碳排放的指标体系,并运用耦合协调度模型和空间计量模型,研究我国30个省份高速铁路开通与碳排放耦合协调度时空演变特征及影响因素。研究结果表明,2010—2022年高速铁路发展水平呈现明显的上升趋势,碳排放水平整体呈现下降趋势;全国层面、地区层面及省层面的耦合协调度均明显增加,截至2022年,处于协调发展阶段的省份明显增加;经济发展、城镇化、技术创新、金融发展水平及产业结构升级对高速铁路开通与碳排放的耦合协调度具有正向影响;环境规制和外商直接投资对高速铁路开通与碳排放的耦合协调度具有负向影响。 展开更多
关键词 高速铁路开通 碳排放 耦合协调度 时空演变 影响因素
在线阅读 下载PDF
通勤模式选择与幸福感的关联分析--基于成都市微观调查数据
3
作者 张楠 《交通建设与管理》 2025年第1期156-161,共6页
随着公交导向开发(TOD)模式的普及与被认可,居民的出行方式更加多样,但通勤过程中的幸福感明显下降。以成都市为例,分析了居民通勤方式选择的相关因素,构建有序Logistic回归模型,对居民通勤模式的选择与幸福感变化进行了关联研究。结果... 随着公交导向开发(TOD)模式的普及与被认可,居民的出行方式更加多样,但通勤过程中的幸福感明显下降。以成都市为例,分析了居民通勤方式选择的相关因素,构建有序Logistic回归模型,对居民通勤模式的选择与幸福感变化进行了关联研究。结果显示:个体属性的影响中,女性通勤者的幸福感略高于男性,而36至45岁人群的通勤幸福感显著低于其他年龄段,个体经营者则表现出极低的通勤幸福感;通勤距离效应中,随着换乘距离的增加,通勤者的幸福感呈现先上升后下降的趋势,同时单程换乘距离与总通勤距离的比值与通勤幸福感之间存在显著负相关关系;通勤时间效应中,随着通勤总时间的延长,幸福感呈现出先上升后下降的非线性变化,而换乘总时间的增加则持续导致幸福感下降,且当换乘时间在总通勤时间中所占比例增大时,其降低幅度更为显著;通勤决策的影响中,在通勤组合数量不超过五种的范围内,组合数量与幸福感大致呈正相关,而换乘次数则呈倒U型分布,随着最大换乘次数的增加,通勤幸福感表现出先降低后回升的趋势。 展开更多
关键词 轨道交通 通勤幸福感 有序logistic回归 TOD
在线阅读 下载PDF
基于POI的物流业空间集聚特征分析--以浙江省为例 被引量：15
4
作者 陈治亚 周于轶 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期2862-2872,共11页
物流产业空间集聚规模和形态是地方物流规划和政策制定的客观条件和依据。在浙江省成为新时代“重要窗口”的背景下,为探究物流发展在浙江省内的空间集聚特征,以期为其物流发展提供决策依据,对传统数据分析在数据处理时存在时间滞后和... 物流产业空间集聚规模和形态是地方物流规划和政策制定的客观条件和依据。在浙江省成为新时代“重要窗口”的背景下,为探究物流发展在浙江省内的空间集聚特征,以期为其物流发展提供决策依据,对传统数据分析在数据处理时存在时间滞后和数据结构化等缺陷,采用精度高、时效性优、可直接研究样本数据本身的POI矢量数据,运用区位商分析、核密度估计法、缓冲区分析和空间自相关分析等方法,对浙江省物流产业空间集聚特征进行分析。研究结果表明:浙江省物流产业呈现明显的集聚特征,在地理位置上集中于东部沿海与北部靠近长三角城市群区域,其中宁波市和舟山市呈现高-高集聚特征,并随着时间推移省内物流空间分异性更加明显,物流节点与企业主要集中于宁波舟山港、杭州空港和金华国际公港,体现了海港、空港和公路港优势对物流企业的集聚效应;物流空间区位分布表现出层级性和不均衡性,物流区位选择呈现郊区化和多样化特征;基于POI的空间相关性研究减少了对连续性物流活动的人为划分引起的空间模式变化问题,更符合物流活动的分布特征,能更好地反应产业集聚规模与形态。 展开更多
关键词 物流节点 物流企业 集聚特征 空间分异 POI
在线阅读 下载PDF
地铁工程成本管控范式转换及其过程研究——以北京地铁6号线一期工程9标为例 被引量：4
5
作者 王孟钧 娄南羽 徐磊 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期375-380,共6页
从范式的多元解释出发,结合马克思主义实践观以及BPR和BPI理论,对地铁工程成本管控范式的内涵进行界定,从成本管控主体、成本管控对象、成本管控流程和成本管控工具4个维度,并以北京地铁6号线一期工程9标成本管控为例,阐述新范式(ACED)... 从范式的多元解释出发,结合马克思主义实践观以及BPR和BPI理论,对地铁工程成本管控范式的内涵进行界定,从成本管控主体、成本管控对象、成本管控流程和成本管控工具4个维度,并以北京地铁6号线一期工程9标成本管控为例,阐述新范式(ACED)相对旧范式(IPOS)的转变。新旧范式的转换需要一个过程,以全面成本管控为过渡,成本管控将逐渐从IPOS范式向ACED范式转换。 展开更多
关键词 地铁工程 成本管控 范式转换 北京地铁6号线一期工程9标
在线阅读 下载PDF
轨道列车节能运行研究综述
6
作者 连惠 田志强 +2 位作者 宋琦 靳欣妮 王付霞 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第1期27-45,共19页
轨道列车节能运行是实现交通领域绿色低碳发展的关键举措,对降低运营成本、减少环境污染具有重要意义。研究系统综述了轨道列车节能运行的研究进展,从牵引控制策略、再生制动技术、综合优化策略及智能求解算法4个维度展开分析。研究表明... 轨道列车节能运行是实现交通领域绿色低碳发展的关键举措,对降低运营成本、减少环境污染具有重要意义。研究系统综述了轨道列车节能运行的研究进展,从牵引控制策略、再生制动技术、综合优化策略及智能求解算法4个维度展开分析。研究表明,牵引控制策略通过优化速度曲线和工况转换点实现能耗最小化;再生制动技术通过逆变回馈和储能设备提升能量回收效率;综合优化策略兼顾能耗、准点率和乘客舒适性等多目标平衡;智能求解算法为复杂优化问题提供了高效解决方案。然而,现有研究仍面临动态环境适应性不足、多列车协同优化复杂度高、实时性要求严格等挑战。未来研究应进一步融合人工智能与大数据技术,探索更高效的全局优化方法,推动轨道列车节能运行向智能化、精细化方向发展。 展开更多
关键词 轨道交通列车 节能运行 牵引控制 再生能量 综合优化 求解方法
在线阅读 下载PDF
考虑运输收益的货运铁路建设项目选择双层规划模型
7
作者 尹传忠 李永佳 +1 位作者 石海川 张子昂 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第1期212-220,共9页
由于铁路建设项目投资大、建设周期长,决策者需要从多个候选新项目中确定最佳的投资组合以保证货运需求和投资效益。研究构建了多项目、多阶段的货运铁路网投资建设双层规划模型,上层规划站在政府角度,以规划期内货流运输成本、未满足... 由于铁路建设项目投资大、建设周期长,决策者需要从多个候选新项目中确定最佳的投资组合以保证货运需求和投资效益。研究构建了多项目、多阶段的货运铁路网投资建设双层规划模型,上层规划站在政府角度,以规划期内货流运输成本、未满足需求所带来的流失成本和各种建设项目所需要的年度化资金投入最小为目标;下层规划站在铁路运输企业角度,以企业年度收益最大化为目标,根据货流OD需求在路网上优化分配货流量。设计带有精英保留策略的改进遗传算法进行求解。案例结果表明:在预算较低时,投入的预算资金不能得到充分利用,需求流失与综合成本可能会处于较高水平,影响运输系统的效率和服务质量;而在预算逐渐增加的情况下,投入资金能够得到充分利用,降低综合成本,避免需求流失,加快货流实现“公转铁”。 展开更多
关键词 铁路建设 项目选择 运输收益 双层规划 改进遗传算法
在线阅读 下载PDF
铁路货运需求长短期运价弹性计算与修正方法研究
8
作者 许怀月 肖睿 +1 位作者 周茵 武旭 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第1期187-194,共8页
为探讨铁路货运需求长短期价格弹性,考虑运量和运距对运价弹性的影响,构建铁路货运多因素需求函数,建立双对数形式的运价弹性模型,并基于协整检验测算长期运价弹性系数。采用格兰杰因果检验,识别变量间的动态因果关系,通过在VECM中引入... 为探讨铁路货运需求长短期价格弹性,考虑运量和运距对运价弹性的影响,构建铁路货运多因素需求函数,建立双对数形式的运价弹性模型,并基于协整检验测算长期运价弹性系数。采用格兰杰因果检验,识别变量间的动态因果关系,通过在VECM中引入对数变量的一阶差分项,构建铁路货运需求短期价格弹性模型。同时,为描述大批量和长运距的铁路规模经济对运价弹性的影响,引入空间异质性与供需强度指标构建运价弹性修正模型,刻画不同运输规模下运价弹性的变化特征。以2022年1月—2024年9月全路煤炭整车货票数据为例,分别测算煤炭的长短期运价弹性及考虑运量与运距的修正弹性,体现方法论层面的适用性,为多品类、长时段数据的扩展研究奠定基础。 展开更多
关键词 铁路物流 货运需求价格弹性 协整检验 VECM 弹性修正
在线阅读 下载PDF
TDJ减速顶通过ISO9001质量认证──哈中心正在实现全面质量控制
9
作者 傅耕野 《减速顶与调速技术》 2001年第1期25-31,共7页
哈尔滨铁路局减速顶研究中心的ＴＤＪ减速顶调速系统于２０００年１０月通过了ＩＳＯ９００１国际质量体系认证，这标志着ＴＤＪ减速顶的质量保证体系，已达到了ＧＢ／Ｔ１９００１—１９９４质量体系标准，按ＩＳＯ９００１的要求和工... 哈尔滨铁路局减速顶研究中心的ＴＤＪ减速顶调速系统于２０００年１０月通过了ＩＳＯ９００１国际质量体系认证，这标志着ＴＤＪ减速顶的质量保证体系，已达到了ＧＢ／Ｔ１９００１—１９９４质量体系标准，按ＩＳＯ９００１的要求和工作程序，进行全面质量控制，将能不断提高产品质量和系统质量。 展开更多
关键词 编组站 减速顶 ISO9001 质量认证
在线阅读 下载PDF
铁路运输行业碳定价机制设计与交易行为模拟研究
10
作者 孙家振 卿芯 +3 位作者 李敏 俞阳 祝仟 刘婕 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第1期110-119,共10页
为探索铁路运输行业碳市场机制优化路径,基于2017—2020年18个铁路局集团公司碳排放数据,构建两阶段数据包络分析模型优化碳配额分配,采用不完全信息动态博弈理论设计交易定价机制,并通过代理人基(Agent-Based)模型模拟交易行为。结果显... 为探索铁路运输行业碳市场机制优化路径,基于2017—2020年18个铁路局集团公司碳排放数据,构建两阶段数据包络分析模型优化碳配额分配,采用不完全信息动态博弈理论设计交易定价机制,并通过代理人基(Agent-Based)模型模拟交易行为。结果显示,区域碳配额差异显著(212.64~722.11万t),高配额与低配额铁路局集团公司的配额差达3.4倍;碳交易定价呈41~45元/t梯度分布,受买卖双方贴现因子和边际减排成本共同调控;博弈均衡下40%高配额低排放铁路局集团公司可通过出售配额实现收益最大化,而46%低配额高排放铁路局集团公司可优先选择市场手段进行减排。形成的动态配额优化-博弈定价-行为模拟技术体系,为铁路行业构建差异化碳市场和优化减排策略提供参考。 展开更多
关键词 铁路运输 碳配额 碳定价 动态博弈 碳交易行为模拟
在线阅读 下载PDF
突发事件中断风险对中欧班列跨境物流服务链联盟稳定性的影响研究
11
作者 李玉民 谷东红 +3 位作者 李梦丽 张晶蓉 王正阳 霍冉 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第2期181-192,共12页
为有效整合资源,中欧班列运营商与境内外货运代理企业组成中欧班列跨境物流服务链联盟。但近年来频发的突发事件对该联盟的稳定性产生了一定影响。为探究这一影响机制,构建考虑突发事件中断风险发生概率和损失成本的“境内货运代理-中... 为有效整合资源,中欧班列运营商与境内外货运代理企业组成中欧班列跨境物流服务链联盟。但近年来频发的突发事件对该联盟的稳定性产生了一定影响。为探究这一影响机制,构建考虑突发事件中断风险发生概率和损失成本的“境内货运代理-中欧班列运营商-境外货运代理”演化博弈模型并进行分析。结果表明:风险发生概率越大,各成员对风险损失成本的变化越敏感,越倾向于脱离联盟,且境内外货代企业更为敏感;风险发生概率、损失成本均较大时,风险承担比例对各成员去留策略选择的影响减弱;随着联盟额外收益、违约赔付的提高,联盟稳定性有所增强。研究结果可为中欧班列跨境物流服务链成员组建联盟提供经验参考。 展开更多
关键词 中欧班列 物流联盟 突发事件 中断风险 演化博弈
在线阅读 下载PDF
南疆环沙漠铁路对沿线区域可达性及经济联系的影响研究
12
作者 毕德明 何文龙 李莉 《甘肃科学学报》 2026年第1期48-56,共9页
为探讨南疆环沙漠铁路对沿线地区高质量发展的效应,选取环线6市16县为研究对象,以2011年与2022年为时间节点,运用基于节点时间和特性修正的加权平均旅行时间模型、经济联系强度模型和耦合协调度模型,对沿线地区的可达性、经济联系强度... 为探讨南疆环沙漠铁路对沿线地区高质量发展的效应,选取环线6市16县为研究对象,以2011年与2022年为时间节点,运用基于节点时间和特性修正的加权平均旅行时间模型、经济联系强度模型和耦合协调度模型,对沿线地区的可达性、经济联系强度及其耦合协调关系进行分析。结果表明:(1)环沙漠铁路的建成显著提升了沿线地区的可达性水平,时空压缩效应显著,但不同地区之间可达性水平有所差异,整体呈现出“以阿克苏市为核心向两侧减弱”的空间格局。(2)铁路环线加强了各市县之间的经济联系,各地州首府城市能够明显带动周边地区经济发展,形成了两大经济联系网,经济联系总量整体上表现为由核心地区向边缘地区逐步减弱的趋势。(3)地区之间可达性与经济联系耦合协调类型分化明显,南疆西部地区处于协调状态,东部的县域地区处于失调状态。研究对优化南疆交通基础设施布局有指导意义,可为新疆的稳定发展提供决策参考。 展开更多
关键词 南疆 环沙漠铁路 可达性 经济联系强度 耦合协调度
在线阅读 下载PDF
新质生产力驱动铁路现代物流转型的路径探究
13
作者 任聪聪 《铁道运营技术》 2026年第1期14-17,共4页
我国经济结构转型升级和产业链供应链现代化进程加速,推动铁路货运向现代物流转型成为服务国家战略的关键课题。深入剖析中国铁路南宁局集团有限公司面临的传统大宗货源比重下滑、运输模式僵化、信息化和供应链服务能力滞后等问题,探索... 我国经济结构转型升级和产业链供应链现代化进程加速,推动铁路货运向现代物流转型成为服务国家战略的关键课题。深入剖析中国铁路南宁局集团有限公司面临的传统大宗货源比重下滑、运输模式僵化、信息化和供应链服务能力滞后等问题,探索了通过物流装备创新、服务模式升级、产品多样化供给及数智化改造等新质生产力发展路径,驱动铁路货运向现代物流转型的可行性。实践表明,以新质生产力为核心引擎,铁路货运能够有效响应市场需求变化,提升综合竞争力,为构建现代化物流体系提供有力支撑。 展开更多
关键词 新质生产力 铁路货运转型 物流装备创新 数智化改造
在线阅读 下载PDF
中欧班列金华(义乌)集结中心高质量发展的思路建议
14
作者 程亚杰 姚康 《综合运输》 2026年第2期40-43,共4页
中欧班列作为我国“一带一路”合作倡议的标志性品牌,为保障全球产业链供应链畅通、促进高水平经贸合作提供了重要保障作用。金华(义乌)中欧班列业务起步早、发展快,已成为全国中欧班列集结中心之一,但对照集结中心示范工程所在城市,在... 中欧班列作为我国“一带一路”合作倡议的标志性品牌,为保障全球产业链供应链畅通、促进高水平经贸合作提供了重要保障作用。金华(义乌)中欧班列业务起步早、发展快,已成为全国中欧班列集结中心之一,但对照集结中心示范工程所在城市,在设施能力、运行规模、质量效率等方面还存在一定差距。本文立足中欧班列金华(义乌)集结中心现状基础和短板不足,结合未来运输需求,提出加强基础设施建设、优化班列运输组织、完善多通道布局和安全保障体系等方面的关键性举措,为推动中欧班列金华(义乌)集结中心高质量发展提供支撑。 展开更多
关键词 中欧班列 集结中心 高质量发展
原文传递
城市轨道交通网络清分理论与实践发展综述 被引量：1
15
作者 朱炜 田一含 张炜晗 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第9期44-57,共14页
“清分”是城市轨道交通网络化运营管理中重要且具有特色的工作,清分结果是票款清分清算、网络客流分析、运营计划编制、网络运营协调以及运营风险控制等一系列重要问题的前提和依据。为全面系统地分析总结城市轨道交通网络清分发展概况... “清分”是城市轨道交通网络化运营管理中重要且具有特色的工作,清分结果是票款清分清算、网络客流分析、运营计划编制、网络运营协调以及运营风险控制等一系列重要问题的前提和依据。为全面系统地分析总结城市轨道交通网络清分发展概况,在梳理清分出现的历史背景与清分问题的缘起及深化的基础上,从理论和实践2方面对城市轨道交通网络清分国内外发展脉络进行了较为系统的回顾、总结与评述;结合未来都市圈轨道交通系统精细化的运营管理要求、多源化的运营数据资源以及多层次轨道交通融合发展的趋势,对清分理论与实践的进一步发展做出分析与展望,为新时期多网融合条件下都市圈多层次轨道交通网络化运营管理理论的构建及完善提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 网络化运营管理 清分 综述 展望
在线阅读 下载PDF
中老铁路口岸站功能设计优化 被引量：3
16
作者 冯芬玲 卫诗豪 +1 位作者 何毅 邓蠡 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第8期148-156,共9页
中老铁路磨憨口岸站当前在通关效率、通关时间等方面存在不足,制约了中老铁路的综合效益,亟待对车站的布局和功能设计进行优化。基于Anylogic软件进行研究,构建货物列车通关模型进行虚拟仿真实验。经模型表面效度分析,发现海关查验等待... 中老铁路磨憨口岸站当前在通关效率、通关时间等方面存在不足,制约了中老铁路的综合效益,亟待对车站的布局和功能设计进行优化。基于Anylogic软件进行研究,构建货物列车通关模型进行虚拟仿真实验。经模型表面效度分析,发现海关查验等待货物时间较长,导致货物通关堵塞,引发到发线能力紧张。提出延长海关工作时间、新建到发线线路等方式进行优化。实验结果表明,将每天海关查验工作时间从6 h延长到9 h,可使磨憨站铁路跨境联运能力提升55%,有效缓解国际联运瓶颈;增加到发线数量对于缓解车站拥堵意义不大,但能有效阻止拥堵扩散,增强车站消解集中到达车流的能力。本研究为车站优化改造提供了参考。 展开更多
关键词 中老铁路 口岸站 ANYLOGIC 离散事件仿真 优化
在线阅读 下载PDF
道口群约束下铁路内燃机车牵引节能运行综合建模 被引量：2
17
作者 杨洋 杨晓彤 +2 位作者 黄守刚 马彦利 刘曌烜 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第5期16-26,共11页
针对地方铁路平交道口限速导致列车频繁制动与能耗增加问题,研究以河北省大宋铁路为对象开展实证分析。通过现场调研采集道口运行数据,运用K-means聚类算法对道口进行分组量化分析,构建了涵盖能耗基础模型、道口优化模型和惰行优化模型... 针对地方铁路平交道口限速导致列车频繁制动与能耗增加问题,研究以河北省大宋铁路为对象开展实证分析。通过现场调研采集道口运行数据,运用K-means聚类算法对道口进行分组量化分析,构建了涵盖能耗基础模型、道口优化模型和惰行优化模型的综合节能模型体系。采用粒子群算法求解模型,重点对比分析2,3,4个惰行-牵引工况转换点策略下的能效表现。研究发现:设置3个工况转换点的方案综合效益最优,较原始运行方案实现能耗降低13.22%,百万吨公里CO_(2)排放减少2.38 t,同时保证运行时间可控。研究表明:通过工况转换点优化与惰行控制策略协同,可在多约束条件下有效达成内燃机车节能降碳目标,为同类铁路运营优化提供技术参考。 展开更多
关键词 内燃机车 道口群 节能操纵 聚类分析 粒子群算法
在线阅读 下载PDF
基于MGWR模型的天津市轨道交通可达性对租赁住房可支付性的空间分异影响 被引量：1
18
作者 张纯 王文洁 崔娜娜 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第7期66-73,共8页
在我国“青年友好型城市”建设背景下,“安居”与“出行”成为城市轨道交通最重要的支持功能。现有研究主要关注经济视角下临近轨道交通对租房价格的影响,而公平与发展视角下轨道交通对沿线租赁住房价格更加精细化的直接和间接异质性影... 在我国“青年友好型城市”建设背景下,“安居”与“出行”成为城市轨道交通最重要的支持功能。现有研究主要关注经济视角下临近轨道交通对租房价格的影响,而公平与发展视角下轨道交通对沿线租赁住房价格更加精细化的直接和间接异质性影响作用仍不清晰。以天津市为例,利用贝壳网租房价格数据与高德兴趣点数据(POI),基于普通最小二乘法(OLS)与多尺度地理加权回归(MGWR)模型,研究轨道交通可达性对住房可支付性的空间分异。研究结果显示,到轨道交通站点的距离对租房价格的影响存在差异,在0~400 m范围内呈现单向递减规律,在400~800 m范围内呈现倒U形规律,200~400 m范围内溢价最低;从轨道站点出发,不同方向的公共服务设施溢价效果不同,对轨道交通可达性的敏感度不同;轨道交通沿线住房可支付性,受到城市区位与邻里因素的可达性影响而逐渐降低。本研究通过建立基于轨道交通的住房可达性与可支付性之间的两维度地理空间研究框架,为面向青年友好的住房政策制定和高品质轨道交通生活圈布局提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 空间分异 可达性 住房可支付性 溢价效应 多尺度地理加权回归模型
在线阅读 下载PDF
基于SWOT分析法的长三角铁路现代物流体系发展策略研究
19
作者 刘峻麟 王玉光 +1 位作者 朱晔 张戎 《铁路物流》 2026年第1期11-16,24,共7页
铁路货运向现代物流转型不仅有助于适应产业升级后的市场需要,也是降低全社会物流成本的重要途径。以长三角铁路货运为研究对象,采用SWOT分析法对其业务发展的内部优势和劣势、外部机会和威胁进行了系统分析,并提出长三角地区建设铁路... 铁路货运向现代物流转型不仅有助于适应产业升级后的市场需要,也是降低全社会物流成本的重要途径。以长三角铁路货运为研究对象,采用SWOT分析法对其业务发展的内部优势和劣势、外部机会和威胁进行了系统分析,并提出长三角地区建设铁路现代物流体系的对策建议,即“积极拓展白货运输业务、优化铁路货运组织、深化物流经营改革创新、推进铁路物流场站转型升级、新兴技术驱动物流数智化改造”,为建设一流的铁路现代运输企业、提升长三角地区铁路货运的市场竞争力和服务水平提供参考。 展开更多
关键词 铁路 货运 现代物流 SWOT分析 发展对策
在线阅读 下载PDF
考虑综合收益的铁路综合客运枢纽物业开发研究
20
作者 陶思宇 赵悦 +3 位作者 冯涛 彭其渊 陈昕梅 罗雪 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第5期176-185,共10页
作为大型交通设施项目,铁路综合客运枢纽具有投资力度大、投资周期长及社会效应显著等特点,对枢纽进行合理的物业开发既可减轻政府财政压力,亦可吸引更多社会资本的投入,利于枢纽未来多元化发展。通过分析将铁路综合客运枢纽的物业业态... 作为大型交通设施项目,铁路综合客运枢纽具有投资力度大、投资周期长及社会效应显著等特点,对枢纽进行合理的物业开发既可减轻政府财政压力,亦可吸引更多社会资本的投入,利于枢纽未来多元化发展。通过分析将铁路综合客运枢纽的物业业态分为7类,分别是商业、办公、住宅、酒店、公共休闲服务、文化和绿化业态,根据每种业态的特点及其对应的经济收益和社会效益,基于数据的可获取性和有效性分别制定经济收益和社会效益的测算方法。建立以铁路综合客运枢纽的综合收益最大化为目标的数学模型并设计考虑多方约束的计算方法,通过该模型可以得出铁路综合客运枢纽的物业开发总体量及每种业态的组合配比,为我国铁路综合客运枢纽的物业开发提供借鉴。 展开更多
关键词 铁路综合客运枢纽 经济收益 社会效益 物业开发模型 土地价值增长
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 18 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部