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轨道交通列车碳排放核算与低碳减排技术综述
1
作者 杨洋 初祺涵 +2 位作者 黄海博 薛龙昌 袁振洲 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第3期1-17,共17页
轨道交通列车全生命周期碳排放研究是科学评估其环境负荷、制定低碳化发展路径的重要基础。基于VOSviewer软件对轨道交通列车全生命周期评价与碳减排相关研究进行文献计量学分析,详细阐述该领域的研究热点;系统梳理轨道交通列车全生命... 轨道交通列车全生命周期碳排放研究是科学评估其环境负荷、制定低碳化发展路径的重要基础。基于VOSviewer软件对轨道交通列车全生命周期评价与碳减排相关研究进行文献计量学分析,详细阐述该领域的研究热点;系统梳理轨道交通列车全生命周期评价方法在碳排放核算中的应用,构建覆盖原料、物化、运营、维护与报废5个阶段的系统框架,并总结各阶段的主要碳排放特征与关键影响因素;围绕材料低碳化、轻量化制造、牵引系统节能、再生制动能量回收及智能维护等方面,总结轨道交通列车全生命周期减排技术的最新进展;最后,分析氢能、光伏发电、锂电池、能量回收等新兴技术对列车低碳化转型的潜在推动作用。研究可为轨道交通列车低碳化发展提供学术参考。 展开更多
关键词 轨道交通列车 碳排放 生命周期评价 低碳技术 新能源技术 影响因素
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长江经济带冷链物流绿色发展效率评价
2
作者 花均南 李梦如 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第2期193-204,共12页
为推动长江经济带冷链物流绿色、高效及可持续发展,本研究科学构建冷链物流绿色发展效率评价指标体系,首先采用非期望产出超效率SBM(Slack-Based Measure)模型对2018—2022年长江经济带11个省份进行静态效率分析,然后用GML(Global Malmq... 为推动长江经济带冷链物流绿色、高效及可持续发展,本研究科学构建冷链物流绿色发展效率评价指标体系,首先采用非期望产出超效率SBM(Slack-Based Measure)模型对2018—2022年长江经济带11个省份进行静态效率分析,然后用GML(Global Malmquist-Lunberger)指数方法对其进行动态分析,并构建“静态超效率SBM值-动态GML指数值”矩阵散点图综合评估其发展优势及不足,结果如下。①整体上研究期间长江经济带冷链物流绿色发展效率水平并不高;区域上效率呈现上游<中游<下游的趋势;省份中仅上海和安徽达到有效状态。②效率分解数据显示,技术进步与规模效率的提高共同促进冷链物流绿色发展效率提升,其中技术进步发挥更主要作用。③通过矩阵分析将省份分为引领型、潜力型、低谷型和稳定型4种发展类型。研究最后从多维度出发提出促进长江经济带冷链物流绿色发展效率提升的建议。 展开更多
关键词 长江经济带 冷链物流 绿色发展效率 超效率SBM GML指数 非期望产出
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基于地铁的城市快递物流系统绩效量化模拟研究
3
作者 杨中华 李超 王月丽 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第4期137-149,共13页
为了实现基于地铁的城市快递物流系统(M-UELS)的绩效评价并明确各方利益关系,以地铁公司和第三方物流企业之间的竞争关系为基础建立系统动力学模型,并以武汉市为例通过控制地铁快递单价、发车间隔时间、政府补贴3个参数进行模拟仿真,选... 为了实现基于地铁的城市快递物流系统(M-UELS)的绩效评价并明确各方利益关系,以地铁公司和第三方物流企业之间的竞争关系为基础建立系统动力学模型,并以武汉市为例通过控制地铁快递单价、发车间隔时间、政府补贴3个参数进行模拟仿真,选取地铁公司利润、第三方物流企业利润、环境成本支出、补贴支出、政府支出、系统平均运输成本、系统平均运输时间、城市运能缺口8个指标来量化M-UELS绩效演化规律。结果表明:在武汉市推行M-UELS总体上是可行的,且运能补贴模式比单价补贴模式更具长期优势,但地铁公司在制定快递单价时仍需要根据富余运能情况来调整价格。 展开更多
关键词 基于地铁的城市快递物流系统(M-UELS) 系统动力学 绩效量化 单价补贴 运能补贴
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高速铁路开通与碳排放耦合协调度时空演变特征及影响因素研究
4
作者 耿立艳 张占福 +1 位作者 魏嘉骏 陈文娟 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第1期79-87,共9页
高速铁路作为现代化绿色交通的重要标志,其开通不仅带动沿线地区的经济增长,在一定程度上还有助于改善环境质量。基于熵值法构建高速铁路开通与碳排放的指标体系,并运用耦合协调度模型和空间计量模型,研究我国30个省份高速铁路开通与碳... 高速铁路作为现代化绿色交通的重要标志,其开通不仅带动沿线地区的经济增长,在一定程度上还有助于改善环境质量。基于熵值法构建高速铁路开通与碳排放的指标体系,并运用耦合协调度模型和空间计量模型,研究我国30个省份高速铁路开通与碳排放耦合协调度时空演变特征及影响因素。研究结果表明,2010—2022年高速铁路发展水平呈现明显的上升趋势,碳排放水平整体呈现下降趋势;全国层面、地区层面及省层面的耦合协调度均明显增加,截至2022年,处于协调发展阶段的省份明显增加;经济发展、城镇化、技术创新、金融发展水平及产业结构升级对高速铁路开通与碳排放的耦合协调度具有正向影响;环境规制和外商直接投资对高速铁路开通与碳排放的耦合协调度具有负向影响。 展开更多
关键词 高速铁路开通 碳排放 耦合协调度 时空演变 影响因素
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通勤模式选择与幸福感的关联分析--基于成都市微观调查数据
5
作者 张楠 《交通建设与管理》 2025年第1期156-161,共6页
随着公交导向开发(TOD)模式的普及与被认可,居民的出行方式更加多样,但通勤过程中的幸福感明显下降。以成都市为例,分析了居民通勤方式选择的相关因素,构建有序Logistic回归模型,对居民通勤模式的选择与幸福感变化进行了关联研究。结果... 随着公交导向开发(TOD)模式的普及与被认可,居民的出行方式更加多样,但通勤过程中的幸福感明显下降。以成都市为例,分析了居民通勤方式选择的相关因素,构建有序Logistic回归模型,对居民通勤模式的选择与幸福感变化进行了关联研究。结果显示:个体属性的影响中,女性通勤者的幸福感略高于男性,而36至45岁人群的通勤幸福感显著低于其他年龄段,个体经营者则表现出极低的通勤幸福感;通勤距离效应中,随着换乘距离的增加,通勤者的幸福感呈现先上升后下降的趋势,同时单程换乘距离与总通勤距离的比值与通勤幸福感之间存在显著负相关关系;通勤时间效应中,随着通勤总时间的延长,幸福感呈现出先上升后下降的非线性变化,而换乘总时间的增加则持续导致幸福感下降,且当换乘时间在总通勤时间中所占比例增大时,其降低幅度更为显著;通勤决策的影响中,在通勤组合数量不超过五种的范围内,组合数量与幸福感大致呈正相关,而换乘次数则呈倒U型分布,随着最大换乘次数的增加,通勤幸福感表现出先降低后回升的趋势。 展开更多
关键词 轨道交通 通勤幸福感 有序logistic回归 TOD
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基于POI的物流业空间集聚特征分析--以浙江省为例 被引量：15
6
作者 陈治亚 周于轶 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期2862-2872,共11页
物流产业空间集聚规模和形态是地方物流规划和政策制定的客观条件和依据。在浙江省成为新时代“重要窗口”的背景下,为探究物流发展在浙江省内的空间集聚特征,以期为其物流发展提供决策依据,对传统数据分析在数据处理时存在时间滞后和... 物流产业空间集聚规模和形态是地方物流规划和政策制定的客观条件和依据。在浙江省成为新时代“重要窗口”的背景下,为探究物流发展在浙江省内的空间集聚特征,以期为其物流发展提供决策依据,对传统数据分析在数据处理时存在时间滞后和数据结构化等缺陷,采用精度高、时效性优、可直接研究样本数据本身的POI矢量数据,运用区位商分析、核密度估计法、缓冲区分析和空间自相关分析等方法,对浙江省物流产业空间集聚特征进行分析。研究结果表明:浙江省物流产业呈现明显的集聚特征,在地理位置上集中于东部沿海与北部靠近长三角城市群区域,其中宁波市和舟山市呈现高-高集聚特征,并随着时间推移省内物流空间分异性更加明显,物流节点与企业主要集中于宁波舟山港、杭州空港和金华国际公港,体现了海港、空港和公路港优势对物流企业的集聚效应;物流空间区位分布表现出层级性和不均衡性,物流区位选择呈现郊区化和多样化特征;基于POI的空间相关性研究减少了对连续性物流活动的人为划分引起的空间模式变化问题,更符合物流活动的分布特征,能更好地反应产业集聚规模与形态。 展开更多
关键词 物流节点 物流企业 集聚特征 空间分异 POI
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地铁工程成本管控范式转换及其过程研究——以北京地铁6号线一期工程9标为例 被引量：4
7
作者 王孟钧 娄南羽 徐磊 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期375-380,共6页
从范式的多元解释出发,结合马克思主义实践观以及BPR和BPI理论,对地铁工程成本管控范式的内涵进行界定,从成本管控主体、成本管控对象、成本管控流程和成本管控工具4个维度,并以北京地铁6号线一期工程9标成本管控为例,阐述新范式(ACED)... 从范式的多元解释出发,结合马克思主义实践观以及BPR和BPI理论,对地铁工程成本管控范式的内涵进行界定,从成本管控主体、成本管控对象、成本管控流程和成本管控工具4个维度,并以北京地铁6号线一期工程9标成本管控为例,阐述新范式(ACED)相对旧范式(IPOS)的转变。新旧范式的转换需要一个过程,以全面成本管控为过渡,成本管控将逐渐从IPOS范式向ACED范式转换。 展开更多
关键词 地铁工程 成本管控 范式转换 北京地铁6号线一期工程9标
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城市轨道交通列车节能运行组织研究综述
8
作者 张伯男 姚向明 +3 位作者 赵鹏 韩梅 汪沁萱 赵东升 《控制与决策》 北大核心 2026年第2期289-304,共16页
优化列车运行组织过程是降低牵引能耗的重要途径,对城市轨道交通系统降本增效、可持续发展具有重要意义.首先,明确提出“宏观开行方案-中观节能运行图-微观节能驾驶策略”三层节能运行组织框架;其次,基于文献计量法对城市轨道交通列车... 优化列车运行组织过程是降低牵引能耗的重要途径,对城市轨道交通系统降本增效、可持续发展具有重要意义.首先,明确提出“宏观开行方案-中观节能运行图-微观节能驾驶策略”三层节能运行组织框架;其次,基于文献计量法对城市轨道交通列车节能运行组织领域文献进行知识图谱分析,梳理研究重点;最后,详细分析具体的节能优化策略,阐述其优化原理及应用价值,包括不成对行车、网络化运营、快慢车、灵活编组、考虑/不考虑再生能量利用的运行图优化、单车速度曲线优化、多车协同操纵、多层级协同优化等.既有研究成果能够为列车节能运行组织提供理论支持和实践指导,未来的研究趋势包括深度融合储能装置、网络级节能运行组织、应用新兴人工智能技术等方面. 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车运行组织 节能优化 框架 文献计量学 研究综述
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轨道列车节能运行研究综述
9
作者 连惠 田志强 +2 位作者 宋琦 靳欣妮 王付霞 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第1期27-45,共19页
轨道列车节能运行是实现交通领域绿色低碳发展的关键举措,对降低运营成本、减少环境污染具有重要意义。研究系统综述了轨道列车节能运行的研究进展,从牵引控制策略、再生制动技术、综合优化策略及智能求解算法4个维度展开分析。研究表明... 轨道列车节能运行是实现交通领域绿色低碳发展的关键举措,对降低运营成本、减少环境污染具有重要意义。研究系统综述了轨道列车节能运行的研究进展,从牵引控制策略、再生制动技术、综合优化策略及智能求解算法4个维度展开分析。研究表明,牵引控制策略通过优化速度曲线和工况转换点实现能耗最小化;再生制动技术通过逆变回馈和储能设备提升能量回收效率;综合优化策略兼顾能耗、准点率和乘客舒适性等多目标平衡;智能求解算法为复杂优化问题提供了高效解决方案。然而,现有研究仍面临动态环境适应性不足、多列车协同优化复杂度高、实时性要求严格等挑战。未来研究应进一步融合人工智能与大数据技术,探索更高效的全局优化方法,推动轨道列车节能运行向智能化、精细化方向发展。 展开更多
关键词 轨道交通列车 节能运行 牵引控制 再生能量 综合优化 求解方法
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考虑运输收益的货运铁路建设项目选择双层规划模型
10
作者 尹传忠 李永佳 +1 位作者 石海川 张子昂 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第1期212-220,共9页
由于铁路建设项目投资大、建设周期长,决策者需要从多个候选新项目中确定最佳的投资组合以保证货运需求和投资效益。研究构建了多项目、多阶段的货运铁路网投资建设双层规划模型,上层规划站在政府角度,以规划期内货流运输成本、未满足... 由于铁路建设项目投资大、建设周期长,决策者需要从多个候选新项目中确定最佳的投资组合以保证货运需求和投资效益。研究构建了多项目、多阶段的货运铁路网投资建设双层规划模型,上层规划站在政府角度,以规划期内货流运输成本、未满足需求所带来的流失成本和各种建设项目所需要的年度化资金投入最小为目标;下层规划站在铁路运输企业角度,以企业年度收益最大化为目标,根据货流OD需求在路网上优化分配货流量。设计带有精英保留策略的改进遗传算法进行求解。案例结果表明:在预算较低时,投入的预算资金不能得到充分利用,需求流失与综合成本可能会处于较高水平,影响运输系统的效率和服务质量;而在预算逐渐增加的情况下,投入资金能够得到充分利用,降低综合成本,避免需求流失,加快货流实现“公转铁”。 展开更多
关键词 铁路建设 项目选择 运输收益 双层规划 改进遗传算法
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长江经济带物流绿色韧性与效率协同演化及驱动因素研究
11
作者 乔国通 廖瑞 +2 位作者 胡佳旭 祝倩倩 管成慧 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第4期51-62,共12页
明晰物流绿色韧性与效率的互动关系和协同演化特征,是推动物流业可持续发展的理论基础。以2010—2022年长江经济带11个省(市)为研究对象,基于DPSIR模型和投入产出理论,构建物流绿色韧性与效率评价指标体系并测度其水平,引入哈肯模型探... 明晰物流绿色韧性与效率的互动关系和协同演化特征,是推动物流业可持续发展的理论基础。以2010—2022年长江经济带11个省(市)为研究对象,基于DPSIR模型和投入产出理论,构建物流绿色韧性与效率评价指标体系并测度其水平,引入哈肯模型探究两者的协同效应,分析其时空分异特征及驱动因素。结果表明,研究期内物流绿色韧性明显提升,而绿色效率呈波动下降趋势;物流绿色韧性是主导协同演化的序参量,发挥更强的正反馈效应;物流绿色韧性与效率协同演化趋势整体向好,形成东部>西部>中部的空间格局;物流需求水平、物流信息化水平和物流创新能力是协同演化水平空间分异的主要驱动因素,各因子在交互作用下均呈协同增强作用。研究成果可为促进区域物流业可持续发展提供参考。 展开更多
关键词 长江经济带 物流绿色韧性 物流绿色效率 协同演化 哈肯模型
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铁路货运需求长短期运价弹性计算与修正方法研究
12
作者 许怀月 肖睿 +1 位作者 周茵 武旭 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第1期187-194,共8页
为探讨铁路货运需求长短期价格弹性,考虑运量和运距对运价弹性的影响,构建铁路货运多因素需求函数,建立双对数形式的运价弹性模型,并基于协整检验测算长期运价弹性系数。采用格兰杰因果检验,识别变量间的动态因果关系,通过在VECM中引入... 为探讨铁路货运需求长短期价格弹性,考虑运量和运距对运价弹性的影响,构建铁路货运多因素需求函数,建立双对数形式的运价弹性模型,并基于协整检验测算长期运价弹性系数。采用格兰杰因果检验,识别变量间的动态因果关系,通过在VECM中引入对数变量的一阶差分项,构建铁路货运需求短期价格弹性模型。同时,为描述大批量和长运距的铁路规模经济对运价弹性的影响,引入空间异质性与供需强度指标构建运价弹性修正模型,刻画不同运输规模下运价弹性的变化特征。以2022年1月—2024年9月全路煤炭整车货票数据为例,分别测算煤炭的长短期运价弹性及考虑运量与运距的修正弹性,体现方法论层面的适用性,为多品类、长时段数据的扩展研究奠定基础。 展开更多
关键词 铁路物流 货运需求价格弹性 协整检验 VECM 弹性修正
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基于聚类分析的平陆运河开通对广西铁路货运影响研究
13
作者 熊立龙 宋丽英 +1 位作者 吴丛铭 王斌 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第4期126-136,175,共12页
为探究平陆运河开通对广西铁路货运的影响机制,构建科学的城市受影响模式分类体系,本研究基于改进的Influ-Logit分担率模型,测算广西壮族自治区10个重点城市3类货种在4种运输路径下的分担率,据此构建多维度指标体系;基于灰色关联度分析... 为探究平陆运河开通对广西铁路货运的影响机制,构建科学的城市受影响模式分类体系,本研究基于改进的Influ-Logit分担率模型,测算广西壮族自治区10个重点城市3类货种在4种运输路径下的分担率,据此构建多维度指标体系;基于灰色关联度分析和随机森林特征重要性评估筛选特征,并结合主成分分析降维和聚类分析对城市进行分类;设计敏感性实验,验证了聚类结果的鲁棒性。研究发现平陆运河开通致使铁路运输分担率呈下降趋势,但不同城市受影响程度存在空间异质性,产业结构是决定铁路运输韧性的核心因素,而大宗散货平陆运河分担率变化量特征重要性最高。聚类结果显示广西城市可划分为2大类,百色市为第1类,具有铁路分担率高、平陆运河替代效应小的特点;其他9个城市为第2类,可细分为4个亚类,其中南宁、贵港、崇左等中部城市因邻近北部湾港口,铁路运输面临最大竞争压力。本研究揭示了产业结构、地理区位与既有运输依赖度是影响铁路货运韧性的关键因素,为铁路部门制定差异化发展策略提供了科学依据。 展开更多
关键词 平陆运河 铁路货运 运输分担率 随机森林 聚类分析
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TDJ减速顶通过ISO9001质量认证──哈中心正在实现全面质量控制
14
作者 傅耕野 《减速顶与调速技术》 2001年第1期25-31,共7页
哈尔滨铁路局减速顶研究中心的ＴＤＪ减速顶调速系统于２０００年１０月通过了ＩＳＯ９００１国际质量体系认证，这标志着ＴＤＪ减速顶的质量保证体系，已达到了ＧＢ／Ｔ１９００１—１９９４质量体系标准，按ＩＳＯ９００１的要求和工... 哈尔滨铁路局减速顶研究中心的ＴＤＪ减速顶调速系统于２０００年１０月通过了ＩＳＯ９００１国际质量体系认证，这标志着ＴＤＪ减速顶的质量保证体系，已达到了ＧＢ／Ｔ１９００１—１９９４质量体系标准，按ＩＳＯ９００１的要求和工作程序，进行全面质量控制，将能不断提高产品质量和系统质量。 展开更多
关键词 编组站 减速顶 ISO9001 质量认证
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郑开城际铁路公交化运营技术提升方案研究
15
作者 李明林 崔明阳 +1 位作者 朱晨赫 陈旭 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第3期91-100,共10页
城际铁路是城市群客运交通的骨干运输方式。中原城市群城际铁路网建成通车以来,对区域经济和社会发展起到有力促进作用,但仍存在运力发挥不足、客流效益不佳等问题。为提升运输服务水平,改善运营效益,更好满足人民群众日益增长的、更加... 城际铁路是城市群客运交通的骨干运输方式。中原城市群城际铁路网建成通车以来,对区域经济和社会发展起到有力促进作用,但仍存在运力发挥不足、客流效益不佳等问题。为提升运输服务水平,改善运营效益,更好满足人民群众日益增长的、更加多元化的交通出行需求,以郑开城际铁路为对象开展公交化运营技术提升研究。针对郑开城际铁路建成后存在的线路未进入中心城区、公交化运营程度不足、服务水平不高、“四网融合”程度不足、配套基础设施不完备等5个方面问题,提出系统性公交化运营技术提升方案,并分析实施效果。建议充分发挥郑开城际铁路区位优势,结合沿线经济社会发展系统谋划,按照需求导向、远近结合的原则,统筹推进城际铁路公交化运营技术提升。 展开更多
关键词 城际铁路 公交化运营 运量预测 技术提升 方案研究 效果分析
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铁路运输行业碳定价机制设计与交易行为模拟研究
16
作者 孙家振 卿芯 +3 位作者 李敏 俞阳 祝仟 刘婕 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第1期110-119,共10页
为探索铁路运输行业碳市场机制优化路径,基于2017—2020年18个铁路局集团公司碳排放数据,构建两阶段数据包络分析模型优化碳配额分配,采用不完全信息动态博弈理论设计交易定价机制,并通过代理人基(Agent-Based)模型模拟交易行为。结果显... 为探索铁路运输行业碳市场机制优化路径,基于2017—2020年18个铁路局集团公司碳排放数据,构建两阶段数据包络分析模型优化碳配额分配,采用不完全信息动态博弈理论设计交易定价机制,并通过代理人基(Agent-Based)模型模拟交易行为。结果显示,区域碳配额差异显著(212.64~722.11万t),高配额与低配额铁路局集团公司的配额差达3.4倍;碳交易定价呈41~45元/t梯度分布,受买卖双方贴现因子和边际减排成本共同调控;博弈均衡下40%高配额低排放铁路局集团公司可通过出售配额实现收益最大化,而46%低配额高排放铁路局集团公司可优先选择市场手段进行减排。形成的动态配额优化-博弈定价-行为模拟技术体系,为铁路行业构建差异化碳市场和优化减排策略提供参考。 展开更多
关键词 铁路运输 碳配额 碳定价 动态博弈 碳交易行为模拟
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突发事件中断风险对中欧班列跨境物流服务链联盟稳定性的影响研究
17
作者 李玉民 谷东红 +3 位作者 李梦丽 张晶蓉 王正阳 霍冉 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第2期181-192,共12页
为有效整合资源,中欧班列运营商与境内外货运代理企业组成中欧班列跨境物流服务链联盟。但近年来频发的突发事件对该联盟的稳定性产生了一定影响。为探究这一影响机制,构建考虑突发事件中断风险发生概率和损失成本的“境内货运代理-中... 为有效整合资源,中欧班列运营商与境内外货运代理企业组成中欧班列跨境物流服务链联盟。但近年来频发的突发事件对该联盟的稳定性产生了一定影响。为探究这一影响机制,构建考虑突发事件中断风险发生概率和损失成本的“境内货运代理-中欧班列运营商-境外货运代理”演化博弈模型并进行分析。结果表明:风险发生概率越大,各成员对风险损失成本的变化越敏感,越倾向于脱离联盟,且境内外货代企业更为敏感;风险发生概率、损失成本均较大时,风险承担比例对各成员去留策略选择的影响减弱;随着联盟额外收益、违约赔付的提高,联盟稳定性有所增强。研究结果可为中欧班列跨境物流服务链成员组建联盟提供经验参考。 展开更多
关键词 中欧班列 物流联盟 突发事件 中断风险 演化博弈
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南疆环沙漠铁路对沿线区域可达性及经济联系的影响研究
18
作者 毕德明 何文龙 李莉 《甘肃科学学报》 2026年第1期48-56,共9页
为探讨南疆环沙漠铁路对沿线地区高质量发展的效应,选取环线6市16县为研究对象,以2011年与2022年为时间节点,运用基于节点时间和特性修正的加权平均旅行时间模型、经济联系强度模型和耦合协调度模型,对沿线地区的可达性、经济联系强度... 为探讨南疆环沙漠铁路对沿线地区高质量发展的效应,选取环线6市16县为研究对象,以2011年与2022年为时间节点,运用基于节点时间和特性修正的加权平均旅行时间模型、经济联系强度模型和耦合协调度模型,对沿线地区的可达性、经济联系强度及其耦合协调关系进行分析。结果表明:(1)环沙漠铁路的建成显著提升了沿线地区的可达性水平,时空压缩效应显著,但不同地区之间可达性水平有所差异,整体呈现出“以阿克苏市为核心向两侧减弱”的空间格局。(2)铁路环线加强了各市县之间的经济联系,各地州首府城市能够明显带动周边地区经济发展,形成了两大经济联系网,经济联系总量整体上表现为由核心地区向边缘地区逐步减弱的趋势。(3)地区之间可达性与经济联系耦合协调类型分化明显,南疆西部地区处于协调状态,东部的县域地区处于失调状态。研究对优化南疆交通基础设施布局有指导意义,可为新疆的稳定发展提供决策参考。 展开更多
关键词 南疆 环沙漠铁路 可达性 经济联系强度 耦合协调度
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新质生产力驱动铁路现代物流转型的路径探究
19
作者 任聪聪 《铁道运营技术》 2026年第1期14-17,共4页
我国经济结构转型升级和产业链供应链现代化进程加速,推动铁路货运向现代物流转型成为服务国家战略的关键课题。深入剖析中国铁路南宁局集团有限公司面临的传统大宗货源比重下滑、运输模式僵化、信息化和供应链服务能力滞后等问题,探索... 我国经济结构转型升级和产业链供应链现代化进程加速,推动铁路货运向现代物流转型成为服务国家战略的关键课题。深入剖析中国铁路南宁局集团有限公司面临的传统大宗货源比重下滑、运输模式僵化、信息化和供应链服务能力滞后等问题,探索了通过物流装备创新、服务模式升级、产品多样化供给及数智化改造等新质生产力发展路径,驱动铁路货运向现代物流转型的可行性。实践表明,以新质生产力为核心引擎,铁路货运能够有效响应市场需求变化,提升综合竞争力,为构建现代化物流体系提供有力支撑。 展开更多
关键词 新质生产力 铁路货运转型 物流装备创新 数智化改造
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城市轨道交通网络清分理论与实践发展综述 被引量：1
20
作者 朱炜 田一含 张炜晗 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第9期44-57,共14页
“清分”是城市轨道交通网络化运营管理中重要且具有特色的工作,清分结果是票款清分清算、网络客流分析、运营计划编制、网络运营协调以及运营风险控制等一系列重要问题的前提和依据。为全面系统地分析总结城市轨道交通网络清分发展概况... “清分”是城市轨道交通网络化运营管理中重要且具有特色的工作,清分结果是票款清分清算、网络客流分析、运营计划编制、网络运营协调以及运营风险控制等一系列重要问题的前提和依据。为全面系统地分析总结城市轨道交通网络清分发展概况,在梳理清分出现的历史背景与清分问题的缘起及深化的基础上,从理论和实践2方面对城市轨道交通网络清分国内外发展脉络进行了较为系统的回顾、总结与评述;结合未来都市圈轨道交通系统精细化的运营管理要求、多源化的运营数据资源以及多层次轨道交通融合发展的趋势,对清分理论与实践的进一步发展做出分析与展望,为新时期多网融合条件下都市圈多层次轨道交通网络化运营管理理论的构建及完善提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 网络化运营管理 清分 综述 展望
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