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真空管道中直线电机冷却方案研究 被引量:2
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作者 姚应峰 张耀平 于照洋 《真空》 CAS 北大核心 2007年第5期66-68,共3页
真空管道运输的可行性已经得到国内外专家的论证。但是作为其主要的推动力部件直线电机,在真空环境下工作所产生的热量累积是一个不可忽视的问题。为此,本文设计了两种不同的冷却方案,方案(a)和方案(b)。并利用FLUENT软件对这两种方案... 真空管道运输的可行性已经得到国内外专家的论证。但是作为其主要的推动力部件直线电机,在真空环境下工作所产生的热量累积是一个不可忽视的问题。为此,本文设计了两种不同的冷却方案,方案(a)和方案(b)。并利用FLUENT软件对这两种方案的传热性能进行计算和分析。结果表明,方案(a)的冷却性能比方案(b)优良。 展开更多
关键词 真空管道运输 直线电机 真空 热量累积 冷却方案
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高温热管的冷冻起动极限 被引量:8
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作者 赵蔚琳 《济南大学学报(自然科学版)》 CAS 2003年第2期169-171,共3页
对高温热管的冷冻起动极限进行理论分析 ,给出冷冻起动极限的计算判据。通过对Ф2 5× 1 0 0 0mm的高温热管进行起动测试 ,发现当热管蒸发段长度设置较短时 ,该热管受到冷冻起动极限的制约 。
关键词 热管 高温热管 冷冻起动极限(FSL)
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电缆隧道封堵形态对电缆隧道火灾蔓延影响研究 被引量:4
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作者 吴照国 宗鹏飞 +1 位作者 田堃 李林杰 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 2022年第4期561-565,576,共6页
封堵灭火是一种常用于地下空间火灾中的灭火方式,被广泛应用于电缆隧道火灾扑救,但封堵后的火灾蔓延规律及特点有待研究。通过FDS软件建立200 m长的电缆隧道,设立5种不同的工况,分别为端口无封堵、封堵1/8、封堵1/4、封堵1/2和封堵3/4... 封堵灭火是一种常用于地下空间火灾中的灭火方式,被广泛应用于电缆隧道火灾扑救,但封堵后的火灾蔓延规律及特点有待研究。通过FDS软件建立200 m长的电缆隧道,设立5种不同的工况,分别为端口无封堵、封堵1/8、封堵1/4、封堵1/2和封堵3/4。对其舱室内部火灾发展过程及烟气分布、温度分布、CO浓度、火焰蔓延速度进行模拟研究。结论如下:封堵的比例越大,烟气充满隧道时间越短,温度降低速度越快,CO浓度越高。 展开更多
关键词 隧道火灾蔓延 隧道封堵 FDS 电缆隧道 封堵形态
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火源位置对一端封闭电缆隧道火灾蔓延影响 被引量:4
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作者 吴执 王磊 +5 位作者 王琅 彭璟 张青翔 田欢 赵培焱 李林杰 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 2022年第3期351-356,共6页
为研究一端封闭条件下不同纵向火源位置对电缆隧道火灾的影响,通过FDS仿真软件模拟3种纵向火源位置的电缆隧道火灾,对不同工况的烟气蔓延情况、温度变化规律和火焰蔓延规律进行对比研究。最终得出火源位置对电缆隧道火灾有一定的影响,... 为研究一端封闭条件下不同纵向火源位置对电缆隧道火灾的影响,通过FDS仿真软件模拟3种纵向火源位置的电缆隧道火灾,对不同工况的烟气蔓延情况、温度变化规律和火焰蔓延规律进行对比研究。最终得出火源位置对电缆隧道火灾有一定的影响,即火源越接近封堵位置,烟气扩散至充满整个隧道的速度越快;出现最高温度的位置与火源的距离越远,火焰的蔓延越不稳定。 展开更多
关键词 电缆隧道 封堵 FDS 数值模拟 火源位置
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FPSO水下承载浮体中圆柱壳浮筒结构设计 被引量:1
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作者 陆恒 李天匀 +2 位作者 赵耀 严俊 朱翔 《海洋技术》 北大核心 2014年第6期103-107,共5页
介于海底油井与水面FPSO之间的水下承载浮体解决了深海输油管道对FPSO转塔结构强度要求很高的问题,但其下水操作仍繁杂耗时。针对此问题,文中提出了水下承载浮体中圆柱壳浮筒的新思路,实现了浮体的一次性下水安装。文中设计了承受均布... 介于海底油井与水面FPSO之间的水下承载浮体解决了深海输油管道对FPSO转塔结构强度要求很高的问题,但其下水操作仍繁杂耗时。针对此问题,文中提出了水下承载浮体中圆柱壳浮筒的新思路,实现了浮体的一次性下水安装。文中设计了承受均布外压、承受均布内压两种载荷形式的浮筒结构形式,尺寸不变即提供浮力一致的条件下,通过计算结构稳定性及强度,优选浮筒重量最小的结构参数和载荷形式:选择外压外环肋圆柱壳作为水下承载浮体中的浮筒结构。研究成果具有自主知识产权,可极大缩短深海石油开发中FPSO水下承载浮体的安装时间。 展开更多
关键词 水下承载浮体 圆柱壳浮筒 CCS规范 有限元直接设计 非线性稳定性 强度
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二氧化碳管道运输系统优化模型及其应用 被引量:2
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作者 翟明洋 林千果 +5 位作者 王香增 高瑞民 陶红胜 江绍静 王宏 梁凯强 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期116-122,共7页
二氧化碳捕集利用与封存(CCUS)作为能够实现煤化工行业温室气体大规模减排的前沿技术,已成为当前研究热点.而管道运输是该技术得以实施的关键环节,高昂运输成本是影响该技术大规模推广的主要因素.因此,通过开发煤化工二氧化碳(CO_2)捕... 二氧化碳捕集利用与封存(CCUS)作为能够实现煤化工行业温室气体大规模减排的前沿技术,已成为当前研究热点.而管道运输是该技术得以实施的关键环节,高昂运输成本是影响该技术大规模推广的主要因素.因此,通过开发煤化工二氧化碳(CO_2)捕集压缩、管道运输系统优化模型,实现CO_2管道运输系统内关键环节的工艺和技术优化配置,降低捕集压缩、运输及注入整个系统的总成本.将模型初步应用于陕西延长榆林煤化工CCUS项目,结果表明:当封存区域CO_2封存需求量小,而且能够在封存现场提供方便的液化压缩设备时,榆林能化煤化工企业可以采用气相压缩输送方案,并结合封存地点液化加压注入;对于大规模CO_2封存及运输需求时,推荐超临界/密相CO_2输送,能够有效减少封存区再次加压环节的成本,从而使整个流程更为经济. 展开更多
关键词 CO2管道运输系统优化 CO2压缩运输优化模型 CO2压缩 CO2管道输送 CO2注入
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浅谈长庆油田油气区专用道路代表车型和设计交通量的确定 被引量:3
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作者 马筱军 刘二龙 梁孝忠 《科教文汇》 2011年第33期92-92,102,共2页
文章对长庆油田油区专用道路的车型和交通量进行了统计,对其代表车型进行了确定,这对长庆油田油区专用道路的设计参数的选用具有重要的意义。
关键词 长庆油田 油区专用道路 代表车型 设计交通量 确定
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