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考虑级联效应的煤炭公铁联运网络韧性评估模型
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作者 李尚洋 陈军华 +2 位作者 崔赞扬 常征 温棹华 《北京交通大学学报》 北大核心 2026年第1期71-82,共12页
针对既有研究中对公铁耦合拓扑刻画不足、节点失效下跨系统负载转移与传输时间滞后机理考虑不充分等问题,构建涵盖铁路-公路协同结构的煤炭多模式运输网络拓扑模型,提出考虑容量约束、跨系统转运与时间滞后的公铁联运网络级联效应故障... 针对既有研究中对公铁耦合拓扑刻画不足、节点失效下跨系统负载转移与传输时间滞后机理考虑不充分等问题,构建涵盖铁路-公路协同结构的煤炭多模式运输网络拓扑模型,提出考虑容量约束、跨系统转运与时间滞后的公铁联运网络级联效应故障演化机制.面向扰动全过程的功能保持与恢复需求,建立由网络抵抗能力、吸收能力与恢复能力构成的三维韧性评估指标体系,用于量化不同扰动强度与传播范围下网络功能的衰减与回升特征.结合网络结构属性与运力分布特征,设计两类负载重分配策略,比较其在关键节点失效、连锁拥塞与跨方式替代情景中的韧性差异.为刻画蓄意攻击、自然灾害等差异化扰动对系统演化的影响,引入基于灰度信息的动态扰动发生策略,模拟在不同网络结构掌握水平条件下的攻击选择行为与韧性演化路径.最后,以中国典型煤炭运输通道为案例开展仿真验证.研究结果表明:所提出的模型能够有效捕捉关键节点失效特征与网络级联演化规律,负载重分配策略与扰动模式对系统韧性表现差异显著.相关成果可为煤炭运输网络韧性提升、公铁协同运力配置优化与突发事件应对提供理论依据与决策支持. 展开更多
关键词 煤炭运输 公铁联运 级联效应 韧性评估 灰度信息
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集装箱运输船队低碳转型策略多目标优化研究
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作者 计明军 王雨欣 +1 位作者 匡政霖 方婉薇 《中国航海》 北大核心 2026年第1期155-164,共10页
随着国家“双碳”目标的不断推进和国际海事组织(IMO)减排规定的日益趋严,航运业正面临愈发严苛的减排考验,迫切需要明确绿色转型路径。当前研究大多聚焦于替代燃料的选择,较少从船队角度进行减排策略的研究。为弥补当前研究不足,针对... 随着国家“双碳”目标的不断推进和国际海事组织(IMO)减排规定的日益趋严,航运业正面临愈发严苛的减排考验,迫切需要明确绿色转型路径。当前研究大多聚焦于替代燃料的选择,较少从船队角度进行减排策略的研究。为弥补当前研究不足,针对船队绿色转型策略选择这一问题,梳理转型过程中的核心影响因素,基于此建立考虑经济与环境的双目标线性规划模型,并结合ε-约束法构建遗传算法对模型进行求解。以中远海运集团10000TEU~11000TEU集装箱船队为例,求解规划期内该船队的绿色转型策略,包括各船舶的燃料使用方案和船舶操作方案。通过灵敏度分析,发现燃料价格的变动会对船舶更新改造时发动机的类型选择产生影响,减排目标的强度会影响船队转型成本进而影响企业对船队进行低碳转型的积极性。因此,政府应制定合理的减排目标和激励政策,促进相关低碳技术发展,降低船队转型成本,尽早实现航运业减排目标。 展开更多
关键词 绿色航运 船队转型 替代燃料 双目标规划
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基于改进免疫遗传算法的海铁转运设备作业调度优化研究 被引量:1
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作者 黄鹏飞 谈方娇 +2 位作者 王浩 江瑀越 蔡锦汾 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期97-107,共11页
集装箱转运作为连接海运与铁路运输的关键环节,其效率直接影响到整个物流链的顺畅运行。缩短集装箱在港停留时间、优化设备作业顺序以及提升转运效率对于实现高效的海铁联运至关重要。但现有研究往往忽视了对集装箱完整转运流程及设备... 集装箱转运作为连接海运与铁路运输的关键环节,其效率直接影响到整个物流链的顺畅运行。缩短集装箱在港停留时间、优化设备作业顺序以及提升转运效率对于实现高效的海铁联运至关重要。但现有研究往往忽视了对集装箱完整转运流程及设备空载时间因素的考虑。鉴于此,针对从船舶卸载至堆场再转至铁路线的全过程,构建了以最小化总作业完成时间为目标函数的数学模型,旨在解决实际存在的连续作业约束、空载等待时间和具体操作位置等问题;通过采用改进后的免疫遗传算法(特别是引入克隆抗体选择机制和自适应参数调整策略)来求解该问题;经过一系列优化对比证明了该方法能更有效地找到最优解或近似最优解,即最短的总作业完成时间及其对应的设备调度方案。研究成果不仅有助于显著减少港口内集装箱的处理周期,还能促进节能减排。 展开更多
关键词 交通运输工程 海铁转运 调度优化 改进免疫遗传算法
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基于NSACO-Ⅱ算法的稳定供应能源指挥控制大模型研究
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作者 陈宇昕 王帅 熊彪 《自动化与仪器仪表》 2026年第1期12-16,共5页
由于现有油料能源运输指挥控制方法存在效率低下的问题,因此,为提高油料能源运输指挥控制的效率和安全性,研究提出了基于非支配排序蚁群优化Ⅱ算法的运输指挥控制模型。实验以新疆克拉玛依市为案例,对模型进行测试。实验结果显示,非支... 由于现有油料能源运输指挥控制方法存在效率低下的问题,因此,为提高油料能源运输指挥控制的效率和安全性,研究提出了基于非支配排序蚁群优化Ⅱ算法的运输指挥控制模型。实验以新疆克拉玛依市为案例,对模型进行测试。实验结果显示,非支配排序蚁群优化Ⅱ算法,能同时降低运输成本和运输时间。在克拉玛依-广州运输方案规划中,其运输成本和时间分别为249.5万元、41.3 h。在克拉玛依-福州的运输方案规划中,其运输成本和时间313.7万元、50.8 h。上述结果表明,非支配排序蚁群优化Ⅱ算法能更为合理地规划油料能源运输方案,同时降低运输成本和时间,提高能源供应链的稳定性。研究为油料能源运输指挥控制提供了一种新的优化方法,具有重要的理论和实际应用价值。 展开更多
关键词 能源运输指挥控制 产能约束 时间约束 NSACO-Ⅱ
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A Real Time YOLO Based Container Grapple Slot Detection and Classification System
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作者 Chen-Chiung Hsieh Chun-An Chen Wei-Hsin Huang 《Computers, Materials & Continua》 2026年第3期305-329,共25页
Container transportation is pivotal in global trade due to its efficiency,safety,and cost-effectiveness.However,structural defects—particularly in grapple slots—can result in cargo damage,financial loss,and elevated... Container transportation is pivotal in global trade due to its efficiency,safety,and cost-effectiveness.However,structural defects—particularly in grapple slots—can result in cargo damage,financial loss,and elevated safety risks,including container drops during lifting operations.Timely and accurate inspection before and after transit is therefore essential.Traditional inspection methods rely heavily on manual observation of internal and external surfaces,which are time-consuming,resource-intensive,and prone to subjective errors.Container roofs pose additional challenges due to limited visibility,while grapple slots are especially vulnerable to wear from frequent use.This study proposes a two-stage automated detection framework targeting defects in container roof grapple slots.In the first stage,YOLOv7 is employed to localize grapple slot regions with high precision.In the second stage,ResNet50 classifies the extracted slots as either intact or defective.The results from both stages are integrated into a human-machine interface for real-time visualization and user verification.Experimental evaluations demonstrate that YOLOv7 achieves a 99%detection rate at 100 frames per second(FPS),while ResNet50 attains 87%classification accuracy at 34 FPS.Compared to some state of the arts,the proposed system offers significant speed,reliability,and usability improvements,enabling efficient defect identification and visual reconfirmation via the interface. 展开更多
关键词 Container grapple slot detection defect classification deep learning TWO-STAGE YOLO
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“海上丝路”集装箱航运网络脆弱性分析及应对措施研究
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作者 李子强 《物流科技》 2025年第3期126-128,共3页
“21世纪海上丝绸之路”建设是我国应对国际政治和贸易新形势、加强国际间合作与推动经济发展提出的一项重大战略构想,有利的促进了沿线国家和地区的贸易交往和航运经济发展。由于海上丝绸之路沿线国家在政治、经济和文化上的诸多差异,... “21世纪海上丝绸之路”建设是我国应对国际政治和贸易新形势、加强国际间合作与推动经济发展提出的一项重大战略构想,有利的促进了沿线国家和地区的贸易交往和航运经济发展。由于海上丝绸之路沿线国家在政治、经济和文化上的诸多差异,以及集装箱多式联运系统的复杂性,给海上丝绸之路航运网络的安全、可靠带来了极大的不确定性。通过介绍集装箱航运网络概况、分析其脆弱性影响因素,针对性的提出应对措施,以提高航运网络的稳定性与可靠性,保障安全、高效的航运物流服务。 展开更多
关键词 海上丝绸之路 航运网络 脆弱性 集装箱
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中欧集装箱多式联运物流碳排放量测算研究 被引量:3
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作者 魏海蕊 郭思嘉 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第9期3880-3893,共14页
中欧集装箱多式联运物流在全球跨境物流体系中具有重要的地位和作用,科学地测算中欧跨境运输所产生的碳排放量,对跨境物流碳减排策略的制定具有重要的意义。通过中欧集装箱多式联运全流程的多阶段分解和关键环节作业解析,将以中欧班列... 中欧集装箱多式联运物流在全球跨境物流体系中具有重要的地位和作用,科学地测算中欧跨境运输所产生的碳排放量,对跨境物流碳减排策略的制定具有重要的意义。通过中欧集装箱多式联运全流程的多阶段分解和关键环节作业解析,将以中欧班列为核心的公铁联运及以海运为核心的铁海联运和公海联运的运输链流程划分为仓库、运输和转运3个阶段。在此基础上,按照运输工具、转运节点作业进行细分,建立了中欧集装箱多式联运碳排放估算模型。分别选择远离海港的内陆城市西安—马拉舍维奇联运链和近海城市义乌—杜伊斯堡联运链,基于2023年的货运量数据进行了碳排放量测算与分析。研究结果表明,内陆城市西安至境外的运输链中,以中欧班列为核心的公铁联运碳排放量低于以海运为核心的铁海联运碳排放量,而近海城市义乌至境外的运输链碳排情况则相反。在以海运为核心的运输方式中,仓库至海港的陆上运输段采用纯公路运输与采用公铁联运方式相比,总碳排放量分别提升40.1%和7.2%,且陆上运输段碳排放量在总排放中的占比大幅提升。最后,由案例数据测算和碳排放量的影响因素分析提出了全路段碳减排措施,不同地理区位的物流需求选择恰当的联运方式,优化运输结构并积极促进铁海联运链建设,以及通过改进及改造不同运输方式可显著提升碳减排效果。 展开更多
关键词 中欧班列 多式联运 碳排放测算 跨境物流 减排措施
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考虑中转延误风险的煤炭公铁联运低碳路径优化
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作者 张文会 向宇豪 +1 位作者 郑文诏 肖宇欣 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第13期5609-5617,共9页
针对煤炭联运过程中集装箱大规模到达时,会造成节点换装过程中集装箱挤压和中转延误等问题。基于此,采用量化管理理论中的“人、机、料、法、环”五维框架对节点换装过程中产生的中转延误风险进行评价,以客观赋权法(criteria importance... 针对煤炭联运过程中集装箱大规模到达时,会造成节点换装过程中集装箱挤压和中转延误等问题。基于此,采用量化管理理论中的“人、机、料、法、环”五维框架对节点换装过程中产生的中转延误风险进行评价,以客观赋权法(criteria importance though intercrieria correlation, CRITIC)对煤炭公铁联运中转延误风险进行量化评估,进而将风险纳入路径优化的考虑因素中来,同时引入改进的活动总量-模式分配-能源强度-排放因子(activity-share-intensity-factor, ASIF)方程对运输和中转节点换装过程的碳排放进行度量,建立全货运时间内的碳排放和中转延误风险模型。基于上述模型,提出以最低碳排放、最小运输成本、最短运输时间、最低中转延误风险为目标的煤炭公铁联运路径优化模型。以运输实例分析的过程,引入了MATLAB编程,设计非支配排序遗传算法Ⅱ(non-dominated sorting genetic algorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)算法对算例进行求解,分别模拟了不同运输决策条件下的各优化结果,以最低碳排放、最小运输成本、最短运输时间、最低中转延误风险的单目标优化结果,与综合考虑上述目标的多目标优化结果对比,探究多目标优化在处理煤炭公铁联运低碳路径优化上的优势。研究结果表明:多目标优化方案相比单目标优化能够有效地降低运输费用,缩短运输时间,减少综合能耗,并降低中转延误风险,实现煤炭公铁联运经济与安全水平的综合最优;同时,也为不同运输需求及情景下的公铁联运路径优化提供了一定的参考依据。 展开更多
关键词 公铁联运 煤炭运输 中转延误风险 碳排放 多目标规划 路径优化
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欧洲—东南亚跨境运输方式与路径选择研究 被引量:2
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作者 魏海蕊 周佳俊 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第3期991-1003,共13页
我国跨境铁路的发展打通了欧洲—东南亚的铁路运输通道。为了探究欧洲—东南亚不同品类货物的跨境运输方式及最优路径,引入货物时间价值理论构建货物时间成本模型,以包含货物时间成本和运输费用的广义费用最低为目标,提出用于分析运输... 我国跨境铁路的发展打通了欧洲—东南亚的铁路运输通道。为了探究欧洲—东南亚不同品类货物的跨境运输方式及最优路径,引入货物时间价值理论构建货物时间成本模型,以包含货物时间成本和运输费用的广义费用最低为目标,提出用于分析运输方式与最优路径选择的混合整数规划模型,并以德国—老挝进出口贸易的货物运输为例进行算例分析,采用CPLEX求解器对实例模型进行了求解。研究结果显示运输价格及货物的时间价值影响欧洲—东南亚跨境货物运输方式及路径的选择。高时间敏感度货物的最优运输路径为汉堡—阿拉山口—西安—昆明—万象的铁路运输;中、低时间敏感度货物的最优运输路径为曼海姆/诺伊斯—万象的海运运输。对运价调整分析发现,当海运价格上升,运输费用敏感且中时间敏感度的货物,会出现对运输方式或运输路径的转变;运输费用敏感且低时间敏感度的货物,对选择海运具有较强鲁棒性;在海运价格上浮过程中,铁路通道可以针对货物的品类调整运价来影响货物运输方式的选择。考虑拥堵因素,当跨境铁路运输通道货运量增长时会增加换装节点的拥堵时间,进而运输方式和路径发生转变。研究成果可为欧洲—东南亚之间的跨境运输方式与路径选择提供参考,同时为不同运输路径的运营优化提供借鉴。 展开更多
关键词 跨境运输通道 运输方式 运输路径 货物时间价值 拥堵节点 广义费用
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低碳目标下内陆集装箱运输系统的运输方式选择研究
10
作者 管田超 梁树琦 韩京伟 《中国航海》 北大核心 2025年第2期159-165,共7页
我国内河水资源丰富,内河集装箱运输是内陆沿河地区运输系统的主要方式,但随着公路网规模的增加、路网结构的优化及陆运竞争加剧,导致了内河运输的费用下降,内陆集装箱运输面临巨大挑战。为更好地发挥内河水运经济、节能的作用,引导货... 我国内河水资源丰富,内河集装箱运输是内陆沿河地区运输系统的主要方式,但随着公路网规模的增加、路网结构的优化及陆运竞争加剧,导致了内河运输的费用下降,内陆集装箱运输面临巨大挑战。为更好地发挥内河水运经济、节能的作用,引导货主选择水路运输方式,文章从内陆集装箱运输系统的角度出发,将碳排放这一经济外部性通过运输总成本进行内部化,针对内河集装箱运输与公路运输的方式选择问题进行了定量分析。在低碳目标影响下,建立了基于内陆集装箱运输系统的运输方式选择均衡模型。同时,文章利用经济学方法重点分析了等运输总成本运距与其相关影响因素的经济学特征,最后用数值算例验证了模型的有效性。算例结果表明运输距离大于1100 km时,低碳目标下货主选择水路运输更具有经济性。 展开更多
关键词 水路运输 内陆集装箱运输系统 低碳 运输方式选择 均衡模型
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基于ArcGIS的湖南省高速公路集装箱运量特征挖掘与分析
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作者 朱全军 刘心瑶 +2 位作者 郭湘 邓振良 秦进 《物流科技》 2025年第13期23-26,共4页
基于湖南省高速公路集装箱货车的收费数据,结合ArcGIS地理信息系统等先进工具平台,分别从市州和区县等视角出发,从省际间和省内集装箱流向分布、运量时间分布,对湖南省公路集装箱运量的分布特征进行挖掘和分析,以深入了解湖南省各县区... 基于湖南省高速公路集装箱货车的收费数据,结合ArcGIS地理信息系统等先进工具平台,分别从市州和区县等视角出发,从省际间和省内集装箱流向分布、运量时间分布,对湖南省公路集装箱运量的分布特征进行挖掘和分析,以深入了解湖南省各县区在集装箱运量方面的空间分布特征和发展差异,从而为制定更加合理和更有针对性的湖南省区域集装箱运输服务及相关产业的发展策略提供科学决策依据。 展开更多
关键词 湖南省 公路集装箱 高速公路收费数据 ARCGIS 生成量 分布特征
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基于分布式鲁棒优化的港口群空箱调运与存储联合优化研究
12
作者 蔡佳芯 王文敏 +1 位作者 黄颖 靳志宏 《运筹与管理》 北大核心 2025年第5期47-53,I0014-I0018,共12页
针对空箱需求不确定性的特点,综合考虑港口群内各港口间、港口与内陆腹地场站间以及内陆腹地场站之间的多方向空箱调运,引入定期库存控制策略,选取辽宁沿海港口群—东北腹地中的部分港口与腹地作为研究对象,建立了港口群空箱调运与存储... 针对空箱需求不确定性的特点,综合考虑港口群内各港口间、港口与内陆腹地场站间以及内陆腹地场站之间的多方向空箱调运,引入定期库存控制策略,选取辽宁沿海港口群—东北腹地中的部分港口与腹地作为研究对象,建立了港口群空箱调运与存储联合优化模型,采用分布式鲁棒优化对随机优化模型进行确定性转化,并设计了动态规划与模拟退火的组合算法对模型进行求解。结果表明:港口群与陆向腹地联动的空箱调运网络模式较之于港口及其腹地之间往返调运模式更为高效;空箱调运与库存控制的联合优化可以为船公司降低包括空箱运输与存储的总箱管费用;鉴于班轮运输的周期性,定期库存控制策略在空箱需求不确定条件下更有效。 展开更多
关键词 港口群 空箱调运 库存控制 需求不确定性 鲁棒优化
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多箱型内河集装箱船舶配载决策研究 被引量:14
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作者 李俊 张煜 +1 位作者 计三有 马杰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期200-207,共8页
内河集装箱运输具有其独特性,船舶配载时更强调船舶舱容利用率.考虑特殊箱型影响,以最小化堆栈占用数量为目标,构建内河集装箱船舶配载决策的整数规划模型.为实现快速寻优,设计包含构造部分和优化部分的启发式算法求解.算法中,构造部分... 内河集装箱运输具有其独特性,船舶配载时更强调船舶舱容利用率.考虑特殊箱型影响,以最小化堆栈占用数量为目标,构建内河集装箱船舶配载决策的整数规划模型.为实现快速寻优,设计包含构造部分和优化部分的启发式算法求解.算法中,构造部分基于启发式规则快速构造初始解,优化部分基于邻域搜索策略实现初始解优化.算例研究表明,模型可实现内河集装箱船舶配载决策问题的有效求解,但随着算例规模增加所需求解时间大幅增加.与模型精确求解相比,启发式算法在求解时间方面表现要远优于模型,可在0.25 s内实现所有算例的高效求解,为内河集装箱船舶实际配载决策提供一定参考. 展开更多
关键词 水路运输 集装箱船舶配载 启发式算法 内河集装箱运输 特殊箱型 整数规划
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集装箱船舶装箱排序问题的两阶段算法 被引量:13
14
作者 李俊 张煜 +1 位作者 计三有 田维 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期183-190,共8页
集装箱船舶装箱排序问题综合集装箱装船顺序与船舶贝内排箱,是一类典型的组合优化问题.考虑堆场发箱顺序和船舶配载之间的关联,构建集装箱船舶装箱排序问题的数学模型.针对构建的优化模型,鉴于已有方法难以直接对其进行求解,基于两阶段... 集装箱船舶装箱排序问题综合集装箱装船顺序与船舶贝内排箱,是一类典型的组合优化问题.考虑堆场发箱顺序和船舶配载之间的关联,构建集装箱船舶装箱排序问题的数学模型.针对构建的优化模型,鉴于已有方法难以直接对其进行求解,基于两阶段分层求解思想设计SWO-HES两阶段算法.算法第1阶段利用吱呀轮算法(SWO)大邻域导向式搜索的特点优化集装箱装船顺序问题;第2阶段将SWO的结果作为输入,基于启发式规则和演化策略算法(ES)构造混合演化策略算法(HES)优化船舶贝内排箱问题.最后,通过不同规模算例的研究,将SWO-HES与常见智能算法、基于实际装船规则的启发式算法进行对比分析,验证模型与算法的有效性. 展开更多
关键词 水路运输 装箱排序 两阶段算法 集装箱码头 吱呀轮算法 演化策略算法
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无砟轨道路基基床的动态特性 被引量:14
15
作者 蒋关鲁 孔祥辉 +1 位作者 孟利吉 王智猛 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期855-862,共8页
为了研究路基变形模量及反力系数在弹性领域内的非线性特性,应用无砟轨道路基基床模型和现场试验,分析了在分级静载和分级循环加载条件下,降雨前、后基床的静态、动态特性.研究结果表明:无论是静态响应还是动态响应,在基床横断面方向上... 为了研究路基变形模量及反力系数在弹性领域内的非线性特性,应用无砟轨道路基基床模型和现场试验,分析了在分级静载和分级循环加载条件下,降雨前、后基床的静态、动态特性.研究结果表明:无论是静态响应还是动态响应,在基床横断面方向上均呈马鞍形分布,混凝土基础板轨下位置响应最大,中线处和端部响应较小;在基床表层范围内,动态响应最为强烈,随深度的增加,在基床表层范围内衰减较快,在基床底层范围内衰减较慢;与降雨前相比,降雨后静应力的最大增量为12%左右、动应力的最大增量为3%左右、加速度的最大增量为35%、动位移的最大增量为13%左右,因此应充分重视路基的防排水措施. 展开更多
关键词 无砟轨道 路基基床 动态特性 模型试验 实车测试
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世界集装箱海运网络空间联系强度 被引量:10
16
作者 徐梦俏 李振福 +2 位作者 史砚磊 张小玲 姜书飞 《上海海事大学学报》 北大核心 2015年第3期6-12,共7页
针对目前考虑海运节点真实地理分布的海运网络空间联系强度研究较为缺乏的事实,以及为衡量北极航线开通对世界集装箱海运网络空间联系强度的影响,以世界集装箱海运网络为例进行研究.阐述"世界集装箱海运网络空间联系强度"概念... 针对目前考虑海运节点真实地理分布的海运网络空间联系强度研究较为缺乏的事实,以及为衡量北极航线开通对世界集装箱海运网络空间联系强度的影响,以世界集装箱海运网络为例进行研究.阐述"世界集装箱海运网络空间联系强度"概念,并基于空间相互作用理论中的引力模型,提出两个节点之间的集装箱海运空间联系强度计算方法;对2004—2012年中国与北美洲、欧洲地区的17个主要海运国家的集装箱海运空间联系强度进行实证研究,分析北极航线对此的影响.结果表明,北极航线的开通将使中国与加拿大、美国及西北欧海运国家的集装箱海运空间联系强度增大. 展开更多
关键词 集装箱运输 海运网络 空间相互作用 北极航线 引力模型
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集装箱重空箱多周期联合调度优化研究 被引量:13
17
作者 徐奇 李娜 靳志宏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期145-152,共8页
集装箱调运成本占承运人运营成本的20%以上.对集装箱进行合理调度,有利于提高运输效率、降低运输成本,充分发挥集装箱物流的优势.本文在考虑重箱运输需求不确定性、航运企业因空箱不足及调度不周所导致机会损失的基础上,建立了多式联运... 集装箱调运成本占承运人运营成本的20%以上.对集装箱进行合理调度,有利于提高运输效率、降低运输成本,充分发挥集装箱物流的优势.本文在考虑重箱运输需求不确定性、航运企业因空箱不足及调度不周所导致机会损失的基础上,建立了多式联运下以运输系统总收益最大为目标函数的集装箱重空箱联合调度随机规划模型,并设计动态规划与遗传算法相结合的组合算法对模型进行求解,实现计划期内的最优动态调度.通过仿真实验分析,揭示了弃货成本、租箱成本、不确定性重箱运输需求分布情况对集装箱调运策略的影响机制. 展开更多
关键词 综合交通运输 集装箱调度 动态规划 遗传算法 随机规划
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集装箱海铁联运港口混堆堆场箱区均衡分配模型 被引量:13
18
作者 武慧荣 朱晓宁 邓红星 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第4期109-115,共7页
集装箱海铁联运港口堆场是集装箱港口作业的重要节点,主要堆存通过水运、铁路及公路等不同运输方式进出港口的集装箱,涉及作业箱型种类多,堆存策略直接影响港口的生产作业效率。以箱区作业量均衡为目标对集装箱海铁联运港口混堆堆场的... 集装箱海铁联运港口堆场是集装箱港口作业的重要节点,主要堆存通过水运、铁路及公路等不同运输方式进出港口的集装箱,涉及作业箱型种类多,堆存策略直接影响港口的生产作业效率。以箱区作业量均衡为目标对集装箱海铁联运港口混堆堆场的箱区分配问题进行研究。在滚动计划的基础上,以堆场箱区作业量均衡为目标,建立混堆堆场箱区分配模型,设计了模拟退火算法求解,并进行算例分析。结果表明:所建模型能够有效降低混堆堆场箱区工作量的不平衡性,求解算法可有效收敛获得较优解,优化堆场箱区分配,提高港口作业效率。 展开更多
关键词 交通运输工程 混堆 箱区分配 模拟退火算法
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能力随机的海运集装箱收益管理超订模型 被引量:9
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作者 李冰州 武振业 卜祥智 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期501-506,共6页
为解决基于收益管理的能力随机的海运集装箱舱位超订问题,运用概率论和最优化理论,建立了以期望总成本最小化为目标、能力随机的不考虑空箱调运的超订模型,讨论了随机运输能力离散和连续2种情况下如何确定集装箱舱位的最优超订水平.为... 为解决基于收益管理的能力随机的海运集装箱舱位超订问题,运用概率论和最优化理论,建立了以期望总成本最小化为目标、能力随机的不考虑空箱调运的超订模型,讨论了随机运输能力离散和连续2种情况下如何确定集装箱舱位的最优超订水平.为解决空箱调运问题,建立了能力随机的考虑空箱调运的超订模型,并且证明在能力随机的情况下,考虑空箱调运时最优超订水平将降低.最后给出了1个算例,用建立的模型分别求解考虑与不考虑空箱调运时的最优超订水平,结果前者比后者的最优超订水平减少3标准箱. 展开更多
关键词 随机运输能力 超订 空箱调运 机会收入损失 超售成本
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不确定因素下的集装箱码头车船间装卸作业集成调度 被引量:21
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作者 常祎妹 朱晓宁 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期115-124,共10页
为了提高集装箱码头的效率,建立了集装箱码头车船装卸作业集成调度模型;考虑了装卸同步作业与一些实际约束条件,如岸桥、龙门吊间干扰和安全距离等,以及生产调度中的不确定因素,如岸桥、集卡的速度变化等,设计了改进的多层遗传算法求解... 为了提高集装箱码头的效率,建立了集装箱码头车船装卸作业集成调度模型;考虑了装卸同步作业与一些实际约束条件,如岸桥、龙门吊间干扰和安全距离等,以及生产调度中的不确定因素,如岸桥、集卡的速度变化等,设计了改进的多层遗传算法求解模型;为了确定随机变量的具体值,在传统的遗传算法中引入蒙特卡罗法,为了使得集装箱在集卡间均衡分配,在传统的遗传算法中引入均衡算子;通过试验验证模型和算法的可行性和有效性,并进行了改进的多层遗传算法中引入均衡算子与未引入均衡算子间的对比试验。分析结果表明:引入均衡算子后的装卸作业完成总时间为7 437.8s,比未引入均衡算子减少760.3s,且在引入均衡算子的试验中50FEU集装箱均匀分配给了5辆集卡,而在未引入均衡算子的试验中未能均匀分配;固定龙门吊和岸桥数量,改变集卡的数量,通过比较每组试验中作业总完成时间和边际效益值,得出当集装箱数量为80、90、100FEU时,最优设备配比为3台龙门吊、10辆集卡和4台岸桥。可见,改进的多层遗传算法可以提高集装箱码头车船装卸作业的效率,是解决集装箱装卸作业集成调度问题的一种有效方法。 展开更多
关键词 综合运输 铁水联运 集装箱装卸作业 集成调度 改进的多层遗传算法 铁路作业区
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