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运输时间不确定下冷藏集装箱多式联运路径优化研究 被引量:1
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作者 辜勇 文洁 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第3期469-475,共7页
本文研究冷藏箱多式联运过程中货物到达节点时间的不确定性,以各节点时间窗为约束,建立了考虑碳排放的机会约束规划模型,通过对运输时间和碳税税率的分析,结果表明:考虑节点时间不确定因素时,会改变多式联运运输路径并使总成本降低;在... 本文研究冷藏箱多式联运过程中货物到达节点时间的不确定性,以各节点时间窗为约束,建立了考虑碳排放的机会约束规划模型,通过对运输时间和碳税税率的分析,结果表明:考虑节点时间不确定因素时,会改变多式联运运输路径并使总成本降低;在合理的碳税范围下,碳排放成本能较大幅度减少,最后为降低时间对成本的影响,基于不确定规划理论,计算出货物能在规定时间窗内到达的信度,此实验能为多式联运经营人决策路径时提供理论依据. 展开更多
关键词 冷藏集装箱 多式联运 不确定规划 路径优化 碳排放
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三峡-葛洲坝枢纽引航道和船闸群协同调度的多目标混合启发式算法
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作者 张煜 郑倩倩 +2 位作者 李然 田宏伟 刘顺 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期1444-1456,共13页
为提升三峡‒葛洲坝枢纽通航效率,研究了带同步移泊过程的引航道和船闸群协同调度问题(CSP⁃AC&SLG)。考虑船舶干舷高度和掌船技能,构建以水资源利用率最大化、平均船舶等待时间最小化及平均船舶总能耗最小化为目标的CSP⁃AC&SLG... 为提升三峡‒葛洲坝枢纽通航效率,研究了带同步移泊过程的引航道和船闸群协同调度问题(CSP⁃AC&SLG)。考虑船舶干舷高度和掌船技能,构建以水资源利用率最大化、平均船舶等待时间最小化及平均船舶总能耗最小化为目标的CSP⁃AC&SLG数学模型,并采用多目标混合启发式算法(MOHHA)进行求解。MOHHA采用双链编码方案和分阶段成组右移解码机制实现个体表述和求解,并引入模糊关联熵分析法评估多目标解,同时嵌入自适应参数调整策略和变邻域模拟退火提升算法求解能力。仿真结果表明,MOHHA能够求解CSP⁃AC&SLG,实现了通航效率提升和船舶能耗节约的双重目标。 展开更多
关键词 三峡‒葛洲坝枢纽 同步移泊过程 引航道和船闸群协同作业 多目标混合启发式算法
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集装箱多式联运路径优化研究
3
作者 尉伟 《时代汽车》 2025年第10期192-194,共3页
集装箱多式联运作为当前货物运输中比较常见的方式,也是协调管理难度较大的方式,应该注重综合全面把控,结合货物运输需求,灵活选择多种运输手段,力求达到最佳运输效果。文章重点围绕着集装箱多式联运,首先简要概述了集装箱多式联运,然... 集装箱多式联运作为当前货物运输中比较常见的方式,也是协调管理难度较大的方式,应该注重综合全面把控,结合货物运输需求,灵活选择多种运输手段,力求达到最佳运输效果。文章重点围绕着集装箱多式联运,首先简要概述了集装箱多式联运,然后明确了集装箱多式联运路径优化的基本原则和要求,即时效性原则、经济性原则、安全性原则以及低碳原则等,最后探讨了集装箱多式联运路径优化策略,比如明确核心问题、关注不确定因素、数据驱动以及协调优化等,以供参考。 展开更多
关键词 集装箱 多式联运 路径
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中国集装箱多式联运研究热点及发展趋势
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作者 马玉涵 杨培杰 +3 位作者 薛杰 郑元 阳浩 胡昊 《交通信息与安全》 北大核心 2025年第1期15-30,共16页
随着全球化贸易的蓬勃发展,集装箱多式联运逐渐成为国际货物运输的主流模式。多样化市场需求的迅猛增长和新兴技术的进步与创新,为中国集装箱多式联运领域提供了广阔的发展空间。为系统总结中国集装箱多式联运领域的研究,检索中国知网(C... 随着全球化贸易的蓬勃发展,集装箱多式联运逐渐成为国际货物运输的主流模式。多样化市场需求的迅猛增长和新兴技术的进步与创新,为中国集装箱多式联运领域提供了广阔的发展空间。为系统总结中国集装箱多式联运领域的研究,检索中国知网(China National Knowledge Infrastructure,CNKI)核心数据库2000年1月1日—2024年7月10日共475篇中英文献,借助CiteSpace软件进行可视化分析,并结合文献阅读研究,总结得到集装箱多式联运领域的发文特征、研究现状、研究热点和研究趋势。研究结果表明:中国集装箱多式联运领域近年来突出的研究热点集中在新型集装箱、路径优化算法、绿色低碳运输和数智化信息平台建设等方面。目前集装箱多式联运领域研究存在的主要问题有:自动化设备与信息平台尚未实现全链条覆盖,全流程智能化进程缓慢;路径优化算法的实证研究不足,应对复杂场景能力受限;绿色能源应用与碳税制度构建尚不完善,综合性政策研究不足;信息平台建设面临数据互通壁垒与信息共享安全风险,协同效率提升有限。未来发展方向呈现多维度技术融合和系统性创新特征,主要集中在多式联运智能系统的动态响应与自主决策、全过程多情景下新型算法的开发与迁移、基于区块链技术的智能合约与自动结算、绿色岸电技术与新能源动力系统的耦合应用等方向。 展开更多
关键词 多式联运 集装箱 研究趋势 知识图谱 可视化 文献计量分析
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考虑中转延误风险的煤炭公铁联运低碳路径优化
5
作者 张文会 向宇豪 +1 位作者 郑文诏 肖宇欣 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第13期5609-5617,共9页
针对煤炭联运过程中集装箱大规模到达时,会造成节点换装过程中集装箱挤压和中转延误等问题。基于此,采用量化管理理论中的“人、机、料、法、环”五维框架对节点换装过程中产生的中转延误风险进行评价,以客观赋权法(criteria importance... 针对煤炭联运过程中集装箱大规模到达时,会造成节点换装过程中集装箱挤压和中转延误等问题。基于此,采用量化管理理论中的“人、机、料、法、环”五维框架对节点换装过程中产生的中转延误风险进行评价,以客观赋权法(criteria importance though intercrieria correlation, CRITIC)对煤炭公铁联运中转延误风险进行量化评估,进而将风险纳入路径优化的考虑因素中来,同时引入改进的活动总量-模式分配-能源强度-排放因子(activity-share-intensity-factor, ASIF)方程对运输和中转节点换装过程的碳排放进行度量,建立全货运时间内的碳排放和中转延误风险模型。基于上述模型,提出以最低碳排放、最小运输成本、最短运输时间、最低中转延误风险为目标的煤炭公铁联运路径优化模型。以运输实例分析的过程,引入了MATLAB编程,设计非支配排序遗传算法Ⅱ(non-dominated sorting genetic algorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)算法对算例进行求解,分别模拟了不同运输决策条件下的各优化结果,以最低碳排放、最小运输成本、最短运输时间、最低中转延误风险的单目标优化结果,与综合考虑上述目标的多目标优化结果对比,探究多目标优化在处理煤炭公铁联运低碳路径优化上的优势。研究结果表明:多目标优化方案相比单目标优化能够有效地降低运输费用,缩短运输时间,减少综合能耗,并降低中转延误风险,实现煤炭公铁联运经济与安全水平的综合最优;同时,也为不同运输需求及情景下的公铁联运路径优化提供了一定的参考依据。 展开更多
关键词 公铁联运 煤炭运输 中转延误风险 碳排放 多目标规划 路径优化
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基于改进免疫遗传算法的海铁转运设备作业调度优化研究
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作者 黄鹏飞 谈方娇 +2 位作者 王浩 江瑀越 蔡锦汾 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期97-107,共11页
集装箱转运作为连接海运与铁路运输的关键环节,其效率直接影响到整个物流链的顺畅运行。缩短集装箱在港停留时间、优化设备作业顺序以及提升转运效率对于实现高效的海铁联运至关重要。但现有研究往往忽视了对集装箱完整转运流程及设备... 集装箱转运作为连接海运与铁路运输的关键环节,其效率直接影响到整个物流链的顺畅运行。缩短集装箱在港停留时间、优化设备作业顺序以及提升转运效率对于实现高效的海铁联运至关重要。但现有研究往往忽视了对集装箱完整转运流程及设备空载时间因素的考虑。鉴于此,针对从船舶卸载至堆场再转至铁路线的全过程,构建了以最小化总作业完成时间为目标函数的数学模型,旨在解决实际存在的连续作业约束、空载等待时间和具体操作位置等问题;通过采用改进后的免疫遗传算法(特别是引入克隆抗体选择机制和自适应参数调整策略)来求解该问题;经过一系列优化对比证明了该方法能更有效地找到最优解或近似最优解,即最短的总作业完成时间及其对应的设备调度方案。研究成果不仅有助于显著减少港口内集装箱的处理周期,还能促进节能减排。 展开更多
关键词 交通运输工程 海铁转运 调度优化 改进免疫遗传算法
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基于综合交通网络的集装箱运输路径规划
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作者 张矢宇 宋昊燏 +2 位作者 柯姜岑 汪乐凡 孔绎杨 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第3期462-468,共7页
文中以复杂网络理论为依据,定义不同运输方式的交通子网并分析集装箱在各子网间可能存在的转运作业模式以连接不同运输方式构建复合交通网络.通过运输费用、运输时间、运输可靠性、运输环境影响四项因素对集装箱运输广义费用进行定义并... 文中以复杂网络理论为依据,定义不同运输方式的交通子网并分析集装箱在各子网间可能存在的转运作业模式以连接不同运输方式构建复合交通网络.通过运输费用、运输时间、运输可靠性、运输环境影响四项因素对集装箱运输广义费用进行定义并通过熵权法确定各因素的权重以构建集装箱运输广义费用函数.将广义费用函数作为优化目标使用遗传算法进行最优路径求解.以江苏省为例,构建了包含公路、铁路、水运、航空四种运输模式的集装箱综合运输网络.并对南京东站-徐州港进行最优路径求解.求解得到的最优运输路径为南京东站(铁路)→南京港(水运)→徐州港.该路径运输广义费用较公路运输、铁路运输、航空运输广义费用分别下降了38.30%,9.99%,72.72%.优化效果显著. 展开更多
关键词 路径优化 复杂网络理论 熵权法 遗传算法
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海铁联运集装箱码头共享堆场堆存模板设计
8
作者 许波桅 陈薇 李军军 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第9期3894-3908,共15页
为解决海铁联运集装箱码头共享堆场任务分配不平衡与空间、设备等资源利用率不高的问题,基于集群思想,提出一种模板堆存策略。首先建立一个2阶段混合整数规划模型,从陆侧视角出发,协同考虑堆场空间效用与集卡运输服务能力,为所属列车班... 为解决海铁联运集装箱码头共享堆场任务分配不平衡与空间、设备等资源利用率不高的问题,基于集群思想,提出一种模板堆存策略。首先建立一个2阶段混合整数规划模型,从陆侧视角出发,协同考虑堆场空间效用与集卡运输服务能力,为所属列车班次相同的集装箱批次预留存储空间,从贝位层面对堆场空间进行2阶段分配。第1阶段以空间利用率最大化为目标,以场桥服务能力为约束,使用自适应最佳拟合启发式算法进行求解,确定使用子箱区的数量及贝位数量。第2阶段以集卡总运行距离最小化为目标,使用匈牙利算法对单循环、双循环2种策略下分配方案进行求解,确定预打包子箱区的箱位具体最优分配情况。数值实验结果表明:与单循环策略相比,双循环策略下空间利用率更高,集卡总运行距离大幅缩短,且在均匀分布模式下优化效果更好。敏感性分析表明:在双循环策略与均匀分布模式下,相对服务效率差异增加了集卡调度与堆场空间分配的复杂性;相对服务效率较高时,应侧重于提高进出口集装箱量均衡程度;相对服务效率较低时,应综合考虑进出口集装箱量均衡程度与相对服务效率,以取得较好的共享堆场整体性能。研究结果为优化海铁联运集装箱码头共享堆场空间分配和整体运营效益提供有益参考。 展开更多
关键词 综合交通运输 海铁联运集装箱码头 共享堆场 模板堆存策略 混合整数规划
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“海上丝路”集装箱航运网络脆弱性分析及应对措施研究
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作者 李子强 《物流科技》 2025年第3期126-128,共3页
“21世纪海上丝绸之路”建设是我国应对国际政治和贸易新形势、加强国际间合作与推动经济发展提出的一项重大战略构想,有利的促进了沿线国家和地区的贸易交往和航运经济发展。由于海上丝绸之路沿线国家在政治、经济和文化上的诸多差异,... “21世纪海上丝绸之路”建设是我国应对国际政治和贸易新形势、加强国际间合作与推动经济发展提出的一项重大战略构想,有利的促进了沿线国家和地区的贸易交往和航运经济发展。由于海上丝绸之路沿线国家在政治、经济和文化上的诸多差异,以及集装箱多式联运系统的复杂性,给海上丝绸之路航运网络的安全、可靠带来了极大的不确定性。通过介绍集装箱航运网络概况、分析其脆弱性影响因素,针对性的提出应对措施,以提高航运网络的稳定性与可靠性,保障安全、高效的航运物流服务。 展开更多
关键词 海上丝绸之路 航运网络 脆弱性 集装箱
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“散改集”背景下通用集装箱箱体结构安全问题研究
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作者 沙洋 《世界海运》 2025年第8期31-34,共4页
针对通用集装箱装运散货中出现的“鼓箱”等箱体结构变形受损问题,通过对通用集装箱在装箱、装卸货和运输过程中箱体侧壁和端壁的整体静态和动态受力及局部承受压强情况与《集装箱法定检验技术规则》中试验要求的比对,认为通用集装箱侧... 针对通用集装箱装运散货中出现的“鼓箱”等箱体结构变形受损问题,通过对通用集装箱在装箱、装卸货和运输过程中箱体侧壁和端壁的整体静态和动态受力及局部承受压强情况与《集装箱法定检验技术规则》中试验要求的比对,认为通用集装箱侧壁和端壁的整体和局部强度均不具备直接装运散货的条件。进而分析“散改集”中集装箱箱体结构损坏问题的产生原因,提出加强研究、引导“散改集”健康发展、倡导使用散货专用集装箱、参照危险货物装卸箱规范编制指导性文件、进一步明确集装箱装运散货的适装适运要求等建议。 展开更多
关键词 集装箱 散货 散改集 箱体结构 安全
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JJG 1203—2024《罐式集装箱容积检定规程》解读
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作者 王铭磊 郭有为 +3 位作者 杨洪波 武慧杰 刘亚强 张志鹏 《中国计量》 2025年第10期49-53,共5页
文章介绍了JJG 1203—2024《罐式集装箱容积检定规程》的制定背景以及主要内容,并对检定方法的原理、检定时需满足的条件及检定流程等进行了详细的解释说明,以帮助检定人员深入理解该规程,并在作业过程中正确执行该规程。
关键词 计量学 罐式集装箱 容积检定 三维扫描 点云处理
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集装箱多式联运全程运输路径与接驳集卡调度协同优化 被引量:3
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作者 何维 何世伟 +3 位作者 迟居尚 赵子琪 赵日鑫 蔡近近 《控制与决策》 北大核心 2025年第7期2175-2184,共10页
随着客户对“门到门”运输服务需求的增长以及对于物流费用敏感度的提升,多式联运经营人亟需提供高效经济的集装箱全程运输服务.鉴于集装箱全程运输链涵盖多种运输资源和环节,多式联运经营人面临如何合理调配运输资源和实现各环节间有... 随着客户对“门到门”运输服务需求的增长以及对于物流费用敏感度的提升,多式联运经营人亟需提供高效经济的集装箱全程运输服务.鉴于集装箱全程运输链涵盖多种运输资源和环节,多式联运经营人面临如何合理调配运输资源和实现各环节间有效协同的挑战.综合考虑集装箱干线运输和两端接驳环节,研究集装箱多式联运全程运输路径与接驳集卡调度的协同优化问题.首先,基于集装箱运输时空网络,构建以总运营费用最小为目标的混合整数线性规划模型;然后,通过逻辑Benders分解算法框架设计可有效处理实际规模问题的精确求解算法;最后,选取西部陆海新通道部分运输网络为实验场景进行算例分析.实验验证分析结果表明:相较于Gurobi商业求解器,所提出算法在多种规模算例中求解效率更优;与传统的独立决策方法相比,所提出协同优化模型能够降低5%~7.5%的总运营费用. 展开更多
关键词 多式联运 门到门运输 路径优化 集装箱接驳 协同优化 逻辑Benders分解算法
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基于线上订舱的海铁联运集装箱疏运鲁棒优化
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作者 王小寒 靳志宏 《系统工程》 北大核心 2025年第5期70-83,共14页
基于铁路线上订舱需求不确定,考虑车船直取和堆场中转两种转运模式,构建海铁联运集装箱疏运鲁棒优化模型,权衡列车开行成本和客户服务水平,决策列车开行、集装箱转运和分配方案。设计两阶段混合变邻域搜索算法进行求解,并以大连海铁联... 基于铁路线上订舱需求不确定,考虑车船直取和堆场中转两种转运模式,构建海铁联运集装箱疏运鲁棒优化模型,权衡列车开行成本和客户服务水平,决策列车开行、集装箱转运和分配方案。设计两阶段混合变邻域搜索算法进行求解,并以大连海铁联运场站进行数值实验。与CPLEX结果对比,验证了模型和算法的有效性。与独立优化相比,集成优化至少降低12%的成本;与定点和定量模式相比,线上订舱疏运模式将集装箱发送率提高14.75%和8.93%,将单位成本降低17.4%和14.1%。选取偏好停留时间进行情景分析、控制系数和扰动比例进行灵敏度分析,以验证模型与算法的稳健性和普适性。研究成果实现了降本增效,有效提升海与铁的运输批量和时间衔接水平,为推动线上订舱建设提供有益参考。 展开更多
关键词 海铁联运 铁路线上订舱 集成优化 转运模式 需求不确定 鲁棒优化
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基于混合流水作业组织的码头集疏港作业集成优化
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作者 刁璀洁 王文敏 +2 位作者 黄颖 蔡佳芯 靳志宏 《控制与决策》 北大核心 2025年第8期2481-2490,共10页
为充分利用码头资源,减少集卡在港时间,缓解码头拥堵问题,考虑闸口与堆场作业的相互影响,将集装箱码头集疏港作业视为两阶段混合流水作业,优化集卡作业指派和作业顺序.首先,将集卡视为工件,每个集卡需要依次经过第1阶段闸口作业和第2阶... 为充分利用码头资源,减少集卡在港时间,缓解码头拥堵问题,考虑闸口与堆场作业的相互影响,将集装箱码头集疏港作业视为两阶段混合流水作业,优化集卡作业指派和作业顺序.首先,将集卡视为工件,每个集卡需要依次经过第1阶段闸口作业和第2阶段堆场作业,完成集卡进港提/送箱作业;然后,考虑堆场作业中场桥安全距离、场桥不可跨越等现实约束,建立基于混合流水作业组织的码头集疏港作业调度优化模型;接着,结合问题特点设计搜索算子,应用基于Q-learning的改进变邻域搜索算法进行求解;最后,通过数值实验验证所提出算法的有效性,将所提出策略与传统策略进行对比,实验结果显示:所提出基于混合流水作业组织优化策略能够降低17.78%的设备间作业时间不平衡度,并降低3.70%集卡最大流程时间. 展开更多
关键词 集疏港作业 混合流水线 作业指派 集卡调度 Q-LEARNING 变邻域搜索
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考虑多任务的区域冷链多式联运路径研究
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作者 石坤 李德仓 +1 位作者 孟晏冰 刘亚彤 《计算机科学》 北大核心 2025年第S1期316-321,共6页
针对冷链物流运输成本高、时效性强、碳排放多的特点,集成考虑多任务、碳排放、客户满意度、运输弧容量约束因素,构建了以总成本最小、客户满意度最高为目标的冷链多式联运路径优化模型并采用遗传模拟退火算法进行求解。以南宁到哈尔滨... 针对冷链物流运输成本高、时效性强、碳排放多的特点,集成考虑多任务、碳排放、客户满意度、运输弧容量约束因素,构建了以总成本最小、客户满意度最高为目标的冷链多式联运路径优化模型并采用遗传模拟退火算法进行求解。以南宁到哈尔滨的中国区域多式联运网络为案例,进行联运方案的决策,并对节点城市平均气温进行灵敏度分析。模型求解结果表明:所提算法相较于传统遗传算法具有更快的收敛速度和更高的精度,可有效求解该模型,三项运输任务的总满意度分别为0.53,0.86,0.75,生鲜种类、客户时效要求、运输弧容量均会对联运方案产生影响。灵敏度分析结果表明:随着城市平均气温的上升,客户满意度呈下降趋势。本研究结果可为不同运输情景下的冷链多式联运路径选择提供一定的参考依据。 展开更多
关键词 多任务路径优化 冷链物流 区域多式联运 客户满意度 遗传模拟退火算法
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考虑集疏运和聚类的内河港口集装箱运量预测
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作者 杨雯尧 王智利 +1 位作者 于航 靳志宏 《中国航海》 北大核心 2025年第S1期309-318,共10页
预测集装箱运量对于规划内河港口集疏运与航线配船有着重要意义。本文依托广州港“穿梭巴士”驳船集疏运体系,结合珠江水系码头集装箱集疏运量区域特征,选取北江支流集装箱码头群进行实证研究。首先对目标码头群进行集运与疏运的聚类分... 预测集装箱运量对于规划内河港口集疏运与航线配船有着重要意义。本文依托广州港“穿梭巴士”驳船集疏运体系,结合珠江水系码头集装箱集疏运量区域特征,选取北江支流集装箱码头群进行实证研究。首先对目标码头群进行集运与疏运的聚类分析,分别确定集运量、疏运量、总运量三者的随机森林特征变量个数,并对吞吐量直接预测,集运量与疏运量分开预测。结合本次聚类分析结果对集运量与疏运量预测结果的平均绝对误差(MAE)进行比对后,深入探讨聚类分析、集运量与疏运量分开预测对内河港口吞吐量随机森林回归结果的影响,最后得出结论:考虑区域特征进行集疏运和聚类预测的结果更加准确。本研究亦可为珠江内河水系其它支流集装箱箱量预测提供方法支持。 展开更多
关键词 内河集疏运 穿梭巴士 聚类分析 随机森林 回归分析
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基于总布置图二维图片的船舶舱室自动识别方法
17
作者 杨明瑶 刘寅东 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第20期165-169,共5页
本文开展基于总布置图二维图片的船舶舱室特征点识别和舱室自动搜索的技术和方法研究。应用图像处理技术中的Harris角点识别和Canny边缘处理技术实现了对舱室特征点的自动识别、定位和分类。本文提出优先右转搜索算法,实现了根据舱室特... 本文开展基于总布置图二维图片的船舶舱室特征点识别和舱室自动搜索的技术和方法研究。应用图像处理技术中的Harris角点识别和Canny边缘处理技术实现了对舱室特征点的自动识别、定位和分类。本文提出优先右转搜索算法,实现了根据舱室特征点对规则形状舱室的自动识别;提出不规则形状舱室特征点处理算法,实现了对不规则形状舱室的自动识别。基于得到的舱室信息数据,可自动生成二维舱室图,并实现舱室的三维数字化建模。 展开更多
关键词 图像处理 船舶舱室设计 船体数字化建模 搜索算法
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自动化集装箱码头水平和垂直布局作业能耗对比研究
18
作者 李晓君 周然 朱乐群 《水道港口》 2025年第2期298-305,共8页
自动化可以提高集装箱码头作业效率,而如何布局自动化码头成为一个关键问题。影响自动化码头布局的因素有很多,但关于港口集装箱中转率对码头堆场布局的影响研究却很少,为此选取集装箱中转率作为关键要素研究其对自动化码头的布局影响... 自动化可以提高集装箱码头作业效率,而如何布局自动化码头成为一个关键问题。影响自动化码头布局的因素有很多,但关于港口集装箱中转率对码头堆场布局的影响研究却很少,为此选取集装箱中转率作为关键要素研究其对自动化码头的布局影响。为研究集装箱中转率对水平和垂直两种码头堆场布局的影响,在理想作业条件的假定基础上构建水平布局和垂直布局自动化码头能耗模型,以典型案例计算能耗。结果表明:当集装箱中转率低于17%或高于92%时,水平布局的码头作业能耗较低;当集装箱中转率介于21%~88%时,垂直布局的码头作业能耗较低;当集装箱中转率介于17%~21%或88%~92%时,两种布局的码头作业能耗相差不大。 展开更多
关键词 自动化集装箱码头 集装箱中转率 能耗 水平布局 垂直布局 自动导引车
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一种基于合同的集装箱退租还箱预测模型
19
作者 罗洋 马婷婷 《上海船舶运输科学研究所学报》 2025年第5期48-57,共10页
为提升集装箱资产管理企业的运营管理水平和资产使用效率,考虑集装箱退租还箱行为的不确定性及其他内外部因素的影响,对集装箱退租还箱行为进行预测分析。构建一种集装箱退租还箱智能预测模型,结合历史还箱数据,综合考虑地区还箱上限和... 为提升集装箱资产管理企业的运营管理水平和资产使用效率,考虑集装箱退租还箱行为的不确定性及其他内外部因素的影响,对集装箱退租还箱行为进行预测分析。构建一种集装箱退租还箱智能预测模型,结合历史还箱数据,综合考虑地区还箱上限和港口箱型月还箱上限等参数,采用特定的计算方法预测还箱量。实际应用结果表明,该模型能合理地预测分析集装箱退租还箱情况,协助集装箱资产管理企业预测未来的集装箱退租还箱趋势,帮助其适时调整运营管理策略,提高运营管理效率和资产利用率。 展开更多
关键词 集装箱 退租还箱 预测模型 智能预测 资产利用率
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基于启发式算法的支线货机配载优化研究
20
作者 张昕喆 余彬 +1 位作者 张潜锐 李国举 《郑州航空工业管理学院学报》 2025年第2期52-58,66,共8页
针对支线货机多约束目标条件下超窄体货舱的非确定性货物配载问题,建立支线级航空货运配载数学模型,采用改进的遗传算法和模拟退火算法两种启发式算法对配载模型进行求解。以新型支线货机ARJ21-700F的配载过程为研究目标,将最大配载率... 针对支线货机多约束目标条件下超窄体货舱的非确定性货物配载问题,建立支线级航空货运配载数学模型,采用改进的遗传算法和模拟退火算法两种启发式算法对配载模型进行求解。以新型支线货机ARJ21-700F的配载过程为研究目标,将最大配载率和最小重心偏移量作为优化目标,进行15组配载方案的优化求解。对结果进行对比发现:遗传算法在求解配载模型时表现出较好的稳定性和优化结果,而模拟退火算法则表现出较高的求解效率。所建立的支线级航空货运配载模型在启发式算法的求解下,保证重心偏移量在安全范围内,货物配载率均在88%以上,并且配载时间不超过2.5 s,有效提升了支线航空货运配载的安全性和高效性。 展开更多
关键词 遗传算法 模拟退火算法 支线货机 配载平衡 配载效率
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