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基于网络效率的中国全货运航空网络鲁棒性研究
1
作者 石学刚 邬林江 《中国民航大学学报》 2026年第1期32-39,共8页
在新的发展格局下,提高中国全货运航空网络的抗风险能力尤为重要。本文首先以2023年中国的全货运航线数据为基础,构建无向加权的拓扑网络结构;然后,基于不同方法对拓扑网络中的关键节点和连边进行识别;最后,探究在不同攻击策略下全货运... 在新的发展格局下,提高中国全货运航空网络的抗风险能力尤为重要。本文首先以2023年中国的全货运航线数据为基础,构建无向加权的拓扑网络结构;然后,基于不同方法对拓扑网络中的关键节点和连边进行识别;最后,探究在不同攻击策略下全货运航空网络效率的变化趋势。结果表明:中国国内全货运航空网络(简称国内网络)和国际全货运航空网络(简称国际网络)中节点度均以指数分布;在国内网络中的关键节点识别上,PageRank算法优于综合度法,但与节点度法识别效果相当,均在节点失效比例为40%时达到网络效率的崩溃阈值;国际网络总体上抗风险能力弱于国内网络,尤其在连边失效情况下的脆弱性更为明显。根据研究结果,建议加大现有国际全货运航班频率,并不断开辟新的国际全货运航线,以增强国际网络的鲁棒性和整体网络的抗风险能力。 展开更多
关键词 全货运航空网络 PAGERANK算法 熵值法 网络效率
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基于时空特征提取及深度集成网络的交通韧性预测
2
作者 夏溪蔓 孟学雷 +2 位作者 王莉 林立 韩正 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2026年第1期63-76,共14页
目前,多制式交通跨线运营已成为提升城市交通网络性能的关键途径。精确量化多制式轨道交通网络的韧性,对于优化交通资源配置、增强交通系统抗风险能力具有重要意义。针对多制式交通跨线运营模式下时空特征关联性日渐复杂及多源异构数据... 目前,多制式交通跨线运营已成为提升城市交通网络性能的关键途径。精确量化多制式轨道交通网络的韧性,对于优化交通资源配置、增强交通系统抗风险能力具有重要意义。针对多制式交通跨线运营模式下时空特征关联性日渐复杂及多源异构数据处理困难的问题,提出一种基于时空特征提取及深度集成网络的交通韧性预测模型(spatial-temporal feature extraction and deep integrated network,STFEDIN)。该模型构建了时空特征融合网络(spatial-temporal feature fusion network,STNet),通过多尺度卷积与跨时间门控机制的协同实现对交通数据中非线性特征、时序依赖关系及空间异构性特征的有效提取。针对传统Transformer框架在时空特征建模中存在的长距离依赖捕获效率不足及空间结构信息利用不充分问题,引入混合头注意力机制(mixture-of-head,MoH)替代传统Transformer预测模型中的注意力结构,MoH模型可以通过动态路由策略实现注意力头间的协同优化,有效增强模型对多维度时空关联特征的动态解析能力与复杂场景适应性。以某城市的市域铁路与城市轨道交通系统跨线运营为例,验证模型的预测性能。实验结果表明,STFEDIN模型相对于传统的数理统计模型或单一机器学习模型有较好的预测性能,相较于时空演化建模图神经网络(spatial-temporal evolution modeling graph neural network,StemGNN)模型,平均绝对误差f_(mae)下降了0.01,均方根误差f_(rmse)下降了0.012,平均绝对百分比误差f_(mape)下降了1.701,决定系数f_(r2)上升了2.27%;与卷积长短时记忆网络(convolutional long short-term memory,ConvLSTM)模型相比,f_(mae)下降了0.045,f_(rmse)下降了0.057,f_(mape)下降了7.845,f_(r2)上升了26.60%。消融实验进一步证明了STFEDIN模型结构的合理性。研究成果为多制式交通跨线运营场景下的网络韧性评估提供了有效的解决途径。 展开更多
关键词 交通韧性 多制式交通跨线运营 时空特征提取 混合头注意力机制 TRANSFORMER
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东北海陆大通道运输网络关键节点识别与抗毁性分析
3
作者 吴暖 林婷 王晚香 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2026年第1期2-10,共9页
东北海陆大通道涉及众多运输节点,各类风险事件不仅会直接影响节点的正常运转,还会通过货流在节点间转移引发网络级联失效,影响通道的高效运行。因此,本文基于复杂网络理论,研究东北海陆大通道运输网络的抗毁性。首先,基于东北海陆大通... 东北海陆大通道涉及众多运输节点,各类风险事件不仅会直接影响节点的正常运转,还会通过货流在节点间转移引发网络级联失效,影响通道的高效运行。因此,本文基于复杂网络理论,研究东北海陆大通道运输网络的抗毁性。首先,基于东北海陆大通道多种运输方式的实际,构建多层复合网络,分析网络拓扑结构;其次,选取度中心性、接近中心性、介数中心性、特征向量中心性、聚集系数等指标,构建节点重要度评价体系,设计融入信息熵的改进相关性赋权法——优劣解距离法(CRITIC-TOPSIS),量化节点重要度;最后,基于节点重要度等因素,构建了负载-容量级联失效模型,仿真分析不同参数和攻击模式对网络抗毁性的影响。研究结果表明:当节点重要度排名前10节点失效时,东北海陆大通道运输网络全局效率下降58%,网络连通性下降30%;当节点负载参数α=2、节点容量系数β=1.4,γ=1.6时,网络应对不同攻击的抗毁性较强。 展开更多
关键词 综合交通运输 抗毁性分析 复合网络模型 东北海陆大通道 级联失效
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武汉市货运交通枢纽衔接策略研究
4
作者 胡熠鑫 吴俊荻 +1 位作者 徐莎莎 孙芮 《交通工程》 2026年第2期27-33,共7页
伴随着我国“城市群+大通道”的国土空间战略逐步明晰,武汉市作为长江中游城市群核心城市,地处长江黄金水道与京广铁路交汇,货运物流具备良好的发展条件和为区域支撑的基础,但货运枢纽之间的衔接联系尚存不足,物流能效尚未完全发挥。本... 伴随着我国“城市群+大通道”的国土空间战略逐步明晰,武汉市作为长江中游城市群核心城市,地处长江黄金水道与京广铁路交汇,货运物流具备良好的发展条件和为区域支撑的基础,但货运枢纽之间的衔接联系尚存不足,物流能效尚未完全发挥。本文基于武汉市货运枢纽现状分析枢纽衔接的四大层级问题,通过量化数据分析及实地调研相结合的方式进行研究并有针对性的提出武汉市货运枢纽衔接策略方案,部分策略方案已进入实施阶段或纳入市级城建计划,武汉成为“五型”国家物流枢纽。本文研究成果以期进一步提升同类城市的货运枢纽运行能效、为各地提供参考。 展开更多
关键词 交通枢纽 衔接通道 内外转换 需求分析 物流发展
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基于改进引力模型的内蒙古对外经济联系研究
5
作者 白雪峰 王钊龙 +3 位作者 郎志峰 毕丽娟 胡必松 贾立伟 《甘肃科学学报》 2026年第1期41-47,共7页
以内蒙古自治区及其周边省、自治区、直辖市为研究对象,基于引力模型,构建了一个包含交通方式加权距离的城市综合发展质量指标体系,利用2018—2023年经济交通统计数据对区域经济联系度进行了量化分析。研究揭示了内蒙古自治区内部以及... 以内蒙古自治区及其周边省、自治区、直辖市为研究对象,基于引力模型,构建了一个包含交通方式加权距离的城市综合发展质量指标体系,利用2018—2023年经济交通统计数据对区域经济联系度进行了量化分析。研究揭示了内蒙古自治区内部以及与周边省、自治区、直辖市经济联系的地域性特征和经济互动模式。研究发现,蒙西地区的鄂尔多斯市、包头市及呼和浩特市形成了紧密的经济三角,其中鄂尔多斯市以其丰富的煤炭资源和较高的经济发展水平成为区域的经济核心。蒙西地区与北京市、银川市、西安市的经济联系尤为显著;蒙中地区以呼和浩特市为中心,与京津冀地区经济融合度高;蒙东地区则侧重与京津冀地区和东北地区的经济联系。研究结果表明,提升蒙东与蒙中地区间的交通连通性,强化蒙西至京津冀地区、东北地区及西部地区的交通网络,对于促进区域经济一体化具有重要意义。研究不仅为内蒙古自治区的经济发展战略提供了科学依据,而且对促进区域经济协调发展具有重要的理论和实践意义。 展开更多
关键词 交通运输 经济联系度 内蒙古自治区 引力模型 因子分析
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基于大数据的城市群综合运输通道规划边界探讨
6
作者 孙鹏 马晓茜 +3 位作者 李海波 刘展铄 陈璟 白珂炎 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第12期193-200,共8页
为科学有效地识别城市群综合运输通道的边界,提高城市群轨道规划的精度和效率,在总结既有综合运输通道边界问题研究和规划实践的基础上,提出了基于大数据技术的城市群综合运输通道边界识别方法。借助交通行业统计、手机信令等多源大数... 为科学有效地识别城市群综合运输通道的边界,提高城市群轨道规划的精度和效率,在总结既有综合运输通道边界问题研究和规划实践的基础上,提出了基于大数据技术的城市群综合运输通道边界识别方法。借助交通行业统计、手机信令等多源大数据手段,通过线路断面交通溯源、出行目的识别等技术,建立了通道内线路与服务的空间出行之间的关系、线路与通勤功能之间的关系等通道功能测度指标和计算方法,通过同类型功能空间整合,确定城际通道宽度和都市圈通道长度,并以穗莞深通道为例,对相关技术方法进行了验证与应用。新方法可以实现基于典型功能的通道尺寸计算和边界识别,能够为城市群综合运输通道内轨道交通等设施规划提供参考。 展开更多
关键词 城市群通道 通道边界 大数据 断面交通溯源 指标测度
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国家自然科学基金委员会交通与运载工程学科2024年度管理工作综述与展望
7
作者 王之中 余荣杰 邱斌 《交通运输工程学报》 北大核心 2025年第1期1-7,共7页
国家自然科学基金委员会交通与运载工程学科直面经济主战场及国防安全的需求,持续强化“需求牵引、问题导向”,布局基础性、前瞻性、原创性、变革性、颠覆性研究,通过有组织科研,引领体系发展。概述了2024年度交通与运载工程学科基金项... 国家自然科学基金委员会交通与运载工程学科直面经济主战场及国防安全的需求,持续强化“需求牵引、问题导向”,布局基础性、前瞻性、原创性、变革性、颠覆性研究,通过有组织科研,引领体系发展。概述了2024年度交通与运载工程学科基金项目的申请、受理和资助情况,学科有组织科研工作,解读了2025年度学科重点类项目指南方向。2025年度,学科对以下诸领域开展重点资助,促进相关领域的发展:在轨加注大型空间转移运载器变构型设计、自动驾驶测评与验证、移动运载平台构型设计与多平台协同作业、分布式电驱动车辆底盘域协同控制、可变构/重组特种车辆、翼身融合布局飞机设计、宽域空天运输飞行器飞/发匹配与组合动力变流道自适应控制、综合立体交通网多网融合、枢纽机场飞行区交通系统协同运行等。 展开更多
关键词 交通与运载工程学科 项目管理 有组织科研 重点研究方向
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应急物资配送车辆与多批次无人机协同调度优化模型
8
作者 蒋桥桥 祁明亮 潘超然 《工业工程》 2026年第1期36-45,共10页
应急物资配送效率是灾后救援成效的核心影响因素,而突发灾害引发的道路损毁问题严重制约传统地面运输效率。因此,无人机与货车协同配送模式被广泛应用于灾后救援、医疗物资配送等紧急场景。为优化灾害场景下的物资调度效率,本文聚焦货车... 应急物资配送效率是灾后救援成效的核心影响因素,而突发灾害引发的道路损毁问题严重制约传统地面运输效率。因此,无人机与货车协同配送模式被广泛应用于灾后救援、医疗物资配送等紧急场景。为优化灾害场景下的物资调度效率,本文聚焦货车-无人机协同配送模式,根据村庄可达性差异,提出以货车为移动中转站、无人机执行多批次作业的协同配送模式,以最小化货车行驶时间、无人机飞行时间及二者等待时间的总任务负荷为目标,综合考虑车辆容量、无人机载重、任务时间窗等约束,建立一个混合整数规划模型。相比传统模型,该模型放松了仅限固定节点起降的约束,允许无人机在货车行驶路径上任一点进行起降与补给。针对模型设计双阶段混合启发式算法,首阶段通过遗传算法优化货车与无人机的基础行驶路径和汇合点,次阶段利用动态规划求解无人机与货车运输村庄的最优规划。数值分析结果显示,“路段中补给”策略中的无人机飞行时间和货车无人机相互等待时间至少降低了8.3%,至多降低了31.72%。对比“仅限村庄点补给”策略,本研究提供了兼顾时效性与可行性的调度决策方案,拓展了应急管理的协同优化理论。 展开更多
关键词 应急物资配送 车辆路径规划 多批次无人机 路段中补给 应急管理
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多模式交通接驳下的地铁车站客运组织优化策略研究
9
作者 王爱国 《科技与创新》 2026年第3期164-166,共3页
随着城市轨道交通网络的不断拓展和交通一体化进程的加速,地铁车站身为多种交通方式的核心接驳节点,在城市出行体系中的地位日益凸显。然而,传统的单一交通模式导向的客运组织方式,已难以应对多模式交通接驳所带来的客流复杂性和运行协... 随着城市轨道交通网络的不断拓展和交通一体化进程的加速,地铁车站身为多种交通方式的核心接驳节点,在城市出行体系中的地位日益凸显。然而,传统的单一交通模式导向的客运组织方式,已难以应对多模式交通接驳所带来的客流复杂性和运行协调方面的挑战。在“地铁+公交+共享出行+慢行交通”等多模式融合的背景下,系统分析了地铁车站客运组织中的关键问题与制约因素,构建了一个以客流特征感知、接驳效率评估及组织策略动态调整为核心的优化模型。期望研究成果能为城市地铁系统在多模式交通融合背景下的组织决策提供理论支撑和实践指导。 展开更多
关键词 地铁车站 多模式交通接驳 客运组织 接驳效率
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陆路交通基础设施韧性评价与提升技术
10
作者 陈士通 刘子玉 刘明月 《国防交通工程与技术》 2025年第2期1-5,共5页
我国陆路交通基础设施总体呈现“地域特征显著、气候环境复杂、致灾因素多变”的显著特点,提升设施韧性是保障交通正常运行的必要举措。交通基础设施的韧性提升是系统工程,需考虑结构主体和路网结构两个层面:针对道路、桥梁和隧道等结构... 我国陆路交通基础设施总体呈现“地域特征显著、气候环境复杂、致灾因素多变”的显著特点,提升设施韧性是保障交通正常运行的必要举措。交通基础设施的韧性提升是系统工程,需考虑结构主体和路网结构两个层面:针对道路、桥梁和隧道等结构物,通过灾前承载力和感知力提升、灾中检测力优化以及灾后剩余力、应急力和恢复力增强,可在不同阶段科学提高单体设施韧性。在此基础上,结合路网特征,考虑路网的灾前应急力、灾中评估力和灾后协同力,从而提升交通基础设施的整体韧性。持续加强陆路交通基础设施韧性研究和技术创新,对于实现交通强国的战略目标具有重要意义。 展开更多
关键词 陆路交通基础设施 韧性特征 评价指标 提升技术 柔性运行
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高铁网络对区域城镇化与生态环境耦合协调发展的空间效应研究
11
作者 余得生 蒋诗洁 霍金昕 《华东交通大学学报》 2025年第6期101-109,共9页
我国西南地区是典型的自然资源丰富但经济发展水平较低的不均衡发展区域。为从多角度探讨高铁对城市协调发展的影响,文章基于2010—2022年西南地区相关数据,运用熵值法、耦合协调度模型和空间计量模型,系统研究了高铁网络对西南地区城... 我国西南地区是典型的自然资源丰富但经济发展水平较低的不均衡发展区域。为从多角度探讨高铁对城市协调发展的影响,文章基于2010—2022年西南地区相关数据,运用熵值法、耦合协调度模型和空间计量模型,系统研究了高铁网络对西南地区城镇化与生态环境耦合协调发展的空间效应。研究结果表明:西南地区城镇化与生态环境的耦合协调度以低水平和中等水平为主,且耦合协调水平持续提升,呈现出明显的空间集聚性和非均衡性特征;高铁网络的中介中心性对城镇化与生态环境耦合协调具有显著的正向影响;在间接效应下,高铁网络对协调度的提升作用更为显著,表现出明显的空间溢出效应。从长远来看,提升高铁网络水平有利于西南地区城镇化与生态环境耦合协调关系的和谐发展,缩小区域内城市发展差距;然而,由于高铁网络对城市协调发展的间接作用更为突出,其效果具有一定的滞后性。 展开更多
关键词 高铁网络 城镇化 耦合协调度 空间效应
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低空无人机物流配送研究与应用综述 被引量：20
12
作者 傅惠 崔煜 +4 位作者 赵佳虹 叶艳 胡琪 吴志轩 黄立荣 《工业工程》 2025年第1期9-21,共13页
聚焦低空无人机物流配送场景,通过关键词共现网络图分析该领域的关键技术与研究热点。根据无人机物流系统的核心构成模块,本文分别针对运动与环境感知、无人机运动控制、无人机航线规划、无人机与货车协同运输优化、协同运作利益分配、... 聚焦低空无人机物流配送场景,通过关键词共现网络图分析该领域的关键技术与研究热点。根据无人机物流系统的核心构成模块,本文分别针对运动与环境感知、无人机运动控制、无人机航线规划、无人机与货车协同运输优化、协同运作利益分配、运输安全与隐私安全、行业可持续发展等研究问题,系统评述了低空无人机物流配送领域的国内外研究现状,具体解读了相关控制技术与优化方法的演化过程和应用前景,并总结了该领域的未来研究方向,以期为研究者提供发展脉络与参考依据。 展开更多
关键词 低空物流 无人机 无人机-货车协同优化 航线规划 物流调度
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基于GIS的全域旅游交通网规划布局方法研究——以威海市为例 被引量：1
13
作者 杨苗 孟强 曲晓博 《交通节能与环保》 2025年第5期115-119,共5页
全域旅游发展战略背景下,交通网络作为串联旅游资源,实现空间联通的关键载体,其科学规划对促进交旅融合具有重要意义。本文以威海市为例,综合运用GIS空间分析技术与交通可达性分析方法,从旅游资源聚集度、自然地理条件适应性以及交通可... 全域旅游发展战略背景下,交通网络作为串联旅游资源,实现空间联通的关键载体,其科学规划对促进交旅融合具有重要意义。本文以威海市为例,综合运用GIS空间分析技术与交通可达性分析方法,从旅游资源聚集度、自然地理条件适应性以及交通可达性等多个维度,定量评估威海市全域旅游交通现状,探究交通网络与旅游资源的空间耦合关系。研究发现:威海旅游资源呈现“核心-边缘”的空间分布特征,旅游景点在环翠区显著聚集,在沿海岸线区域呈带状分布。荣成的带状分布特征较为明显;84.31%的景区位于交通通达性优良区,少数边缘景区通达性较差;威海站、大水泊机场60分钟的驾车车程可覆盖大多数的A级景区,但乳山市西部仍存在90分钟以上的服务盲区。 展开更多
关键词 交旅融合 GIS 交通可达性 全域旅游 综合交通
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考虑过载级联失效的航空-高铁相依网络鲁棒性
14
作者 任新惠 袁娜 《电子科技大学学报》 北大核心 2025年第1期39-51,共13页
空铁联运是航空运输与铁路运输协作的一种联合运输方式,通过机场与高铁的无缝中转,旅客可以有效换乘,出行范围扩大。由于公共卫生事件、自然灾害带来的冲击,重点研究不同时段下航空-高铁相依网络过载级联失效的鲁棒性问题。构建线性负... 空铁联运是航空运输与铁路运输协作的一种联合运输方式,通过机场与高铁的无缝中转,旅客可以有效换乘,出行范围扩大。由于公共卫生事件、自然灾害带来的冲击,重点研究不同时段下航空-高铁相依网络过载级联失效的鲁棒性问题。构建线性负载容量模型对航空-高铁相依网络进行蓄意攻击和随机攻击下的鲁棒性分析,并结合负载容量系数β和初始负载系数α提出了中心节点负载占比p指标,分析α对网络鲁棒性的影响。研究发现:航空-高铁相依网络并非属于同配耦合和异配耦合的网络;蓄意攻击相依网络时,网络效率随β值的增大而增大,呈现一阶相变并存在临界负载容量系数;模型参数α通过指标p影响网络鲁棒性,p越大,单网越脆弱。而整体相依网络的鲁棒性,则取决于相依的两个节点中较大的p值;从不同时段下随机攻击相依网络上的节点结果来看,8:00-10:00时段是网络鲁棒性最高的时段,22:00-24:00是网络最为脆弱的时段。研究结论为构建快速高效稳定的空铁联运网络便于旅客选择空铁换乘提供理论依据。 展开更多
关键词 相依网络 鲁棒性 级联失效 综合运输 空铁联运
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基于图神经网络节点强化的四川省综合立体交通网络优化研究
15
作者 王兆川 李舒霞 +1 位作者 蒋军 罗斌文 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第5期96-107,共12页
成渝地区双城经济圈作为我国综合立体交通网主骨架的“四极”之一,近年发展水平逐年提升,但仍面临着网络连通性不足、抗脆弱性较差等问题,亟需开展网络优化研究。运用复杂网络理论开展综合立体交通网络构建与拓扑特征分析,基于图神经网... 成渝地区双城经济圈作为我国综合立体交通网主骨架的“四极”之一,近年发展水平逐年提升,但仍面临着网络连通性不足、抗脆弱性较差等问题,亟需开展网络优化研究。运用复杂网络理论开展综合立体交通网络构建与拓扑特征分析,基于图神经网络开展节点强化优化方法研究,并以四川省综合立体交通网络为例开展了仿真分析。研究结果表明,通过图神经网络节点强化方法对网络进行多轮迭代优化后,网络关键节点的接近中心性提升了20%,中介中心性提升了40%,网络节点最短路径显著缩短,聚类系数分布更加均衡。优化过程以节点邻域信息聚合与动态权重调整为约束条件,在提升网络连通性与抗脆弱性的同时,验证了该方法在省域交通网络优化中的有效性。 展开更多
关键词 综合立体交通 图神经网络 节点强化 网络优化 网络连通性
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城市综合交通换乘便捷性影响因素 被引量：1
16
作者 任晓红 沈佳 王惠 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第1期346-356,共11页
研究城市综合交通换乘便捷性的影响因素可以为城市交通规划提供科学依据和指导。基于综合交通理论和换乘便捷性理论,对综合交通换乘体系逻辑进行了梳理,并绘制了综合交通换乘体系图,然后从综合交通枢纽站和单个异站换乘起讫点(origin-de... 研究城市综合交通换乘便捷性的影响因素可以为城市交通规划提供科学依据和指导。基于综合交通理论和换乘便捷性理论,对综合交通换乘体系逻辑进行了梳理,并绘制了综合交通换乘体系图,然后从综合交通枢纽站和单个异站换乘起讫点(origin-destination,OD)对两个视角,采用Pearson相关性分析、地理探测器模型、多元线性回归模型等方法研究综合交通换乘便捷性的影响因素。研究表明:单个枢纽站异站换乘便捷度主要与枢纽站地理位置有关;地理距离、出行方式、出行站数为最短换乘时间的主要因素,其中出行站数为最主要因素;地理距离、最短公路里程数、出行方式、出行站数为最少换乘费用的主要因素,其中出行方式和出行站数为最主要因素。 展开更多
关键词 综合交通 换乘便捷性 交通枢纽 影响因素
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基于区域攻击策略的城市群综合客运网络抗毁性仿真
17
作者 李飞跃 李成兵 +1 位作者 聂士达 赵雅宁 《内蒙古大学学报(自然科学版)》 2025年第3期325-336,共12页
城市群综合客运网络的稳定是城市群发展的关键。为探究该网络在灾害和事故中的抗风险能力,提出一种基于Multi-layerLouvain算法的多层社区划分模型,在考虑各交通网络层层间连接权重信息的基础上,构建了城市群多层加权客运网络模型,细化... 城市群综合客运网络的稳定是城市群发展的关键。为探究该网络在灾害和事故中的抗风险能力,提出一种基于Multi-layerLouvain算法的多层社区划分模型,在考虑各交通网络层层间连接权重信息的基础上,构建了城市群多层加权客运网络模型,细化了多层模块度公式,并提出了基于社区内连接强度的多节点失效区域攻击策略与基于社区间连接强度的多边失效区域攻击策略模拟范围性灾害的影响。以呼包鄂乌城市群为例,分析多层客运网络的结构特性及抗毁性。研究结果表明,在蓄意攻击下,多层加权客运网络的抗毁性低于随机区域攻击策略,且关键区域失效时,城市群客运网络可能面临中断风险。此外,多节点失效区域攻击策略对多层客运网络的影响大于多边失效区域攻击策略。所提方法有助于理解城市群综合客运网络的结构和性能,能更好地应对潜在的风险和挑战,促进城市群的可持续发展。 展开更多
关键词 城市群综合客运网络 多层社区检测算法 网络结构 区域攻击策略 抗毁性
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基于复杂网络理论的城市群综合客运网络全周期韧性演变
18
作者 王回归 李成兵 李鑫涛 《交通运输研究》 2025年第2期81-92,共12页
为探索风险波动下城市群综合客运网络的韧性演变规律,基于复杂网络理论和级联失效动力学,构建了一种全周期韧性分析框架。首先,通过枢纽将城市内部的公交、地铁和网约车服务网络与城际的公路、铁路和航空客运网络耦合,形成一个跨区域多... 为探索风险波动下城市群综合客运网络的韧性演变规律,基于复杂网络理论和级联失效动力学,构建了一种全周期韧性分析框架。首先,通过枢纽将城市内部的公交、地铁和网约车服务网络与城际的公路、铁路和航空客运网络耦合,形成一个跨区域多维度多层级的城市群综合客运网络,网络的权重通过综合旅客出行的费用、时间和客流量进行标定;然后,设计了基于风险状态判断公式和风险波动方式的风险扩散与控制机制,将韧性演变划分为初始、吸收、恢复和稳定4个阶段,并采用系统韧性综合表征网络韧性,从而建立了全周期韧性分析框架;最后,以成渝城市群为例,应用Python NetworkX库对网络进行风险波动下的韧性系数分析,并比较了不同网络的韧性指数。结果显示:基于节点测度的风险波动方式对风险抵抗能力影响更大,凸显了线路层级和综合成本的重要性;基于强度中心性和路径重要度的恢复模式加快了韧性恢复,强调了关键节点的作用;通过优化韧性系数,可有效增强网络在未达阈值前的韧性。综合网络的韧性指数(9.33)优于铁路(9.26)和公路(9.14)网络,验证了跨区域多维度多层级网络在成渝城市群中的抗风险优势。 展开更多
关键词 城市群 综合客运网络 复杂网络理论 风险波动 全周期韧性演变
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城市交通网络设计问题中双层规划模型、方法及应用 被引量：85
19
作者 高自友 张好智 孙会君 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2004年第1期35-44,共10页
综述了城市交通网络设计问题中双层规划模型及求解算法的以往研究成果和最新研究进展及其实际应用中的相关问题 ,并据此指出了一些需要进一步研究的问题及未来的研究方向 .
关键词 城市交通网络 网络设计 双层规划模型 连续交通网络设计 离散交通网络设计 交通流量 上层优化 决策变量 上层目标函数
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考虑城市内部服务网络的城市群综合客运网络抗毁性研究 被引量：1
20
作者 聂士达 李成兵 +1 位作者 贺博威 李鑫涛 《系统仿真学报》 北大核心 2025年第4期933-942,共10页
为解决城市群客运网络模型全面性和精细化不足的问题,采用复杂网络理论中SpaceL建模方法,构建考虑城市内部服务网络的城市群综合客运网络模型。构建由城际网络和城市内部服务网络复合构成的城市群综合客运网络,并考虑时间标定网络边权;... 为解决城市群客运网络模型全面性和精细化不足的问题,采用复杂网络理论中SpaceL建模方法,构建考虑城市内部服务网络的城市群综合客运网络模型。构建由城际网络和城市内部服务网络复合构成的城市群综合客运网络,并考虑时间标定网络边权;提出考虑时间加权的网络时间效率模型评估网络抗毁性。仿真结果表明:随机性攻击策略下网络相对时间效率波动较小,城市群网络表现出较强的抗毁性;节点度攻击策略下,随着被攻击站点节点度的降低,前期网络效率呈断崖式下降,对整个网络造成毁灭性损害;逐一攻击策略下网络抗毁性会随攻击迭代的过程呈现波动性变化,能够识别关键站点。 展开更多
关键词 城市群 复杂网络理论 服务网络 MATSim 抗毁性
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