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基于文献计量的综合交通研究综述
1
作者 徐志刚 申丹丹 +5 位作者 高赢 赵祥模 杨敏 杨晓光 董春娇 杨忠振 《交通运输工程学报》 北大核心 2025年第2期37-60,共24页
为全面了解综合交通领域的研究进展,本文采用文献计量方法,系统检索了1990~2024年间在WOS核心数据库和中国知网(CNKI)数据库中收录的相关文献,共计32 111篇,涉及2 244位作者和1 422个关键词;通过科学知识图谱对文献分布、发文国家、研... 为全面了解综合交通领域的研究进展,本文采用文献计量方法,系统检索了1990~2024年间在WOS核心数据库和中国知网(CNKI)数据库中收录的相关文献,共计32 111篇,涉及2 244位作者和1 422个关键词;通过科学知识图谱对文献分布、发文国家、研究机构及作者进行了系统分析和可视化呈现,并通过分析关键词共现图谱和聚类图谱揭示了该领域的研究热点;结合突现词分析,预测了未来研究方向。研究结果表明:综合交通研究经历了缓慢增长、平稳增长和快速增长3个阶段,研究热点集中在综合交通系统分析、规划与设计、运行及物流等方面,分别包括综合交通系统的供需关系、网络模型、出行行为与土地利用的关系,综合交通网络布局优化、区域连接性与互通性提升,多交通方式的无缝衔接和高效运作,物流网络、运输路径优化及货物流动效率提升等领域;目前,国内外研究重点高度重合,但仍存差异,国内学者更关注综合交通的战略发展、结构优化、综合规划及国家急需场景研究,而国际研究则侧重于多模式交通理论及新兴技术应用。未来,随着人工智能、大数据、区块链、数字孪生等技术的发展,综合交通研究将朝着更加综合化、立体化、数字化、网联化、共享化、低碳化的方向发展,以实现交通时空资源与能源、算力的高效利用,跨行业、跨领域、跨部门、跨层级的合作与协同将成为推动综合交通研究持续发展的关键,促进资源整合与优化,建设高效、智慧、安全和环保的综合交通体系。 展开更多
关键词 综合交通 文献计量分析 综述 科学知识图谱 可视化分析 研究热点 发展趋势
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基于高铁的多式联运网络设计与运力调度联合优化
2
作者 张得志 李正阳 +1 位作者 符宏葵 周赛琦 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第8期3364-3376,共13页
随着“十四五”规划推进铁路快运和绿色低碳转型,高铁凭借其运力大、速度快和低碳排放的优势,在现代物流体系中展现出巨大潜力,研究高铁参与下的多式联运网络优化具有重要意义。然而,高铁在枢纽网络设计与运力调度联合优化中的研究仍不... 随着“十四五”规划推进铁路快运和绿色低碳转型,高铁凭借其运力大、速度快和低碳排放的优势,在现代物流体系中展现出巨大潜力,研究高铁参与下的多式联运网络优化具有重要意义。然而,高铁在枢纽网络设计与运力调度联合优化中的研究仍不足。通过综合考虑多式联运时空衔接、运输方式碳排放差异及枢纽使用成本等因素,以探讨高铁参与下的临时枢纽选址、需求分配与运力调度联合优化问题。以最小化枢纽使用成本、运输成本、转运成本和碳排放成本之和为目标构建模型,并采用基于Frank-Wolfe算法和Slope Scaling策略的L-SHADE算法进行求解。通过对中国200个主要城市的综合运输网络数据集进行数值实验,分析不同规模网络下各运输方式的参与程度及其对网络结构的影响。研究结果表明:1)所提算法显著优于Gurobi,对于小规模网络能在115 s内获得更优解,对于大规模网络也能在半小时内完成收敛;2)在日均业务量较大的城市群中,由于航空覆盖率高,最优方案主要依托航空运输构建快速干线运输体系;3)在更大城市规模的网络优化中,高铁网络的广泛覆盖优势得到充分利用,最优方案主要依托高铁运输构建快速干线运输体系。研究成果不仅为多式联运网络设计和高铁快运服务的线路开发提供参考依据,也为落实国家推进铁路快运发展、构建绿色高效的现代综合交通运输体系提供了理论支撑。 展开更多
关键词 多式联运网络 高铁快运 枢纽选址 运力调度 L-SHADE算法
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考虑碳排放的冷链物流多温共配时变路径研究 被引量：3
3
作者 王锋 张令荣 鲁渤 《中国管理科学》 北大核心 2025年第5期290-301,共12页
基于“双碳”战略目标的提出和生鲜电商的迅速发展,本文研究了考虑碳排放的冷链物流多温共配问题,以车辆派遣成本、运输成本、制冷成本、碳排放成本及时间窗惩罚成本之和最小为目标建立混合整数规划模型。针对研究问题设计了一种两阶段... 基于“双碳”战略目标的提出和生鲜电商的迅速发展,本文研究了考虑碳排放的冷链物流多温共配问题,以车辆派遣成本、运输成本、制冷成本、碳排放成本及时间窗惩罚成本之和最小为目标建立混合整数规划模型。针对研究问题设计了一种两阶段启发式算法用于模型求解,利用时空距离对顾客进行聚类以改进初始解;依据问题特征设计邻域结构和邻域选择方式提高求解效率;采用自适应局部搜索避免陷入局部最优;引入重启策略和模拟退火算法的解接受规则增加解的丰富度。最后,通过不同规模的算例验证了算法的可行性,并从考虑时空距离、碳交易机制、多车厢车辆配送等角度进行分析,为企业和政府提供管理启示。 展开更多
关键词 时空聚类 时变速度 多温共配 碳减排
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需求不确定下基于不同碳税机制的双目标多式联运路径优化 被引量：1
4
作者 张旭 张海燕 +1 位作者 袁旭梅 秦怡华 《公路交通科技》 北大核心 2025年第2期41-51,共11页
【目标】针对不同碳税机制下的多式联运路径优化问题,考虑了突发性补货或季节性变化等意外因素带来的需求不确定性。【方法】分别在统一碳税机制和分段累进碳税机制下,以总成本和总碳排放量最小为目标,构建随机需求下的双目标0-1路径优... 【目标】针对不同碳税机制下的多式联运路径优化问题,考虑了突发性补货或季节性变化等意外因素带来的需求不确定性。【方法】分别在统一碳税机制和分段累进碳税机制下,以总成本和总碳排放量最小为目标,构建随机需求下的双目标0-1路径优化模型,并基于Monte Carlo模拟和大数定律极大化不确定目标的期望值对模型进行转换。设计改进的非支配排序遗传算法对模型求解以获得满足目标要求的相对较优解。该算法能够在避免“早熟”缺陷的基础上扩大搜索空间与范围以期获得更加优秀的个体与方案。通过具体算例分析模型与算法对于双碳背景下运输问题的适用性,同时探讨不同碳税机制对总成本和总碳排放量的影响及其在需求波动条件下的适用范围和有效性。【结果】双目标策略下企业仅需略微提高成本即可取得一定的减排效果,更适合双碳背景下的运输场景。【结论】企业的碳排放控制效果在固定碳税机制或分段累进碳税机制下均会受到碳税率的影响,但相比统一碳税机制,分段累进碳税机制在高需求不确定时具有更加明显的减排效果与优势,应考虑企业现有能力与减排技术水平,确定合适的碳税率与排放阈值,以调动企业减排积极性。 展开更多
关键词 运输经济 双目标路径优化 改进的非支配排序遗传算法 多式联运 需求不确定 碳税机制
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基于供需适应性分析的综合交通基础设施发展研究 被引量：1
5
作者 李茜 卢春房 +2 位作者 陆化普 张永波 桂嘉伟 《中国工程科学》 北大核心 2025年第1期216-225,共10页
综合交通基础设施是综合交通运输体系的组成部分,是经济社会发展的先行资本,是交通强国建设的硬件基础。本文立足交通强国战略背景,梳理了我国综合交通运输发展的现状、问题,运用利用率指标,系统量化分析了铁路、公路、水运、民航的供... 综合交通基础设施是综合交通运输体系的组成部分,是经济社会发展的先行资本,是交通强国建设的硬件基础。本文立足交通强国战略背景,梳理了我国综合交通运输发展的现状、问题,运用利用率指标,系统量化分析了铁路、公路、水运、民航的供需适应性,提出了综合交通基础设施发展的目标方向、建设重点和对策建议。研究认为,我国综合交通基础设施已基本适应经济社会发展,但是距离《国家综合立体交通网规划纲要》提出的“交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要”还存在差距;在不同运输方式中,适应性不足的有民航、城际铁路、普通国道。结合综合交通基础设施的适应性分析,明晰了综合交通基础设施的发展思路、建设重点,提出了优化综合交通基础设施需求评估机制、项目立项决策机制、强化一体规划建设统筹机制等对策建议,为综合交通基础设施高质量发展提供参考。 展开更多
关键词 综合交通基础设施 适应性分析 铁路 公路 水运 民航
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低空无人机物流配送研究与应用综述 被引量：12
6
作者 傅惠 崔煜 +4 位作者 赵佳虹 叶艳 胡琪 吴志轩 黄立荣 《工业工程》 2025年第1期9-21,共13页
聚焦低空无人机物流配送场景,通过关键词共现网络图分析该领域的关键技术与研究热点。根据无人机物流系统的核心构成模块,本文分别针对运动与环境感知、无人机运动控制、无人机航线规划、无人机与货车协同运输优化、协同运作利益分配、... 聚焦低空无人机物流配送场景,通过关键词共现网络图分析该领域的关键技术与研究热点。根据无人机物流系统的核心构成模块,本文分别针对运动与环境感知、无人机运动控制、无人机航线规划、无人机与货车协同运输优化、协同运作利益分配、运输安全与隐私安全、行业可持续发展等研究问题,系统评述了低空无人机物流配送领域的国内外研究现状,具体解读了相关控制技术与优化方法的演化过程和应用前景,并总结了该领域的未来研究方向,以期为研究者提供发展脉络与参考依据。 展开更多
关键词 低空物流 无人机 无人机-货车协同优化 航线规划 物流调度
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中国综合交通清洁低碳发展对策及减排效果评估与展望 被引量：1
7
作者 乔冰 林晶晶 《中国航海》 北大核心 2025年第2期151-158,共8页
综合交通清洁低碳发展对于防控与缓解危害人类可持续健康发展的大气环境问题具有重大意义,为此依据主管部门公开的铁路、公路、水路、民航、城市等5种运输方式的统计数据、可持续发展报告、污染防治规划,分别设定了铁水联运、中欧班列... 综合交通清洁低碳发展对于防控与缓解危害人类可持续健康发展的大气环境问题具有重大意义,为此依据主管部门公开的铁路、公路、水路、民航、城市等5种运输方式的统计数据、可持续发展报告、污染防治规划,分别设定了铁水联运、中欧班列、高铁客运、电子不停车收费(ETC)、车用燃料质量提升、港口效率提升、海运能效提升、船舶燃油质量提升、固液散货码头污染治理减排、民航节能减排能力提升、电动公交、轨道交通等12种关于清洁低碳发展的对策情景,提出了基于燃料法-运输能耗-排放因子-替代运输量的空气污染物及温室气体减排量计算模式和基于类比及统计分析等方法的12种对策情景减排量估算方法,根据估算的2013年以来的燃油及空气污染物和CO_(2)的减排量,对综合交通清洁低碳发展的成效进行了回顾,针对面临的问题与挑战对综合交通清洁低碳的发展做出了展望。 展开更多
关键词 交通清洁低碳发展 减排量 空气污染物 温室气体 减排对策 计算模型
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面向防疫物资分区配送车机协同路径规划问题 被引量：4
8
作者 马华伟 闫伯英 《系统仿真学报》 北大核心 2025年第1期234-244,共11页
针对目前防疫物资车机协同配送中没有满足疫区无接触配送需求的问题,提出车机协同分区配送问题。以最短配送时间作为优化目标,建立线性规划模型,并提出一种两阶段启发式算法,其中第一阶段通过贪婪算法生成初始解,第二阶段设计了一种混... 针对目前防疫物资车机协同配送中没有满足疫区无接触配送需求的问题,提出车机协同分区配送问题。以最短配送时间作为优化目标,建立线性规划模型,并提出一种两阶段启发式算法,其中第一阶段通过贪婪算法生成初始解,第二阶段设计了一种混合遗传算法(tabu search algorithm with genetic algorithm,TSGA),将禁忌搜索算法思想与遗传算法相结合进行求解,通过引入禁忌表与节点交换算子和节点变异算子,改进了染色体方式,提升了算法的求解性能。实验结果表明,TSGA与基于遗传思想的自适应算法以及混合禁忌模拟退火算法对比,其解质量与求解时间均优。综上,该两阶段算法能够有效解决VRPD-ZD问题,提升防疫物资车机协同配送效率。 展开更多
关键词 车机协同 分区配送 防疫物资配送 两阶段启发式算法 遗传算法
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生鲜冷链物流配送多车型动态车辆路径优化 被引量：3
9
作者 宾厚 徐晶晶 +1 位作者 王素杰 刘妃 《管理现代化》 北大核心 2025年第1期182-191,共10页
针对绿色物流下生鲜冷链物流配送动态车辆路径优化问题,将研究过程分为预优化和动态调整两阶段,以总成本最低为目标函数构建模型,分别采用K-means聚类算法、改进遗传算法和插入式算法对模型进行求解。结果表明:多车型配送比单独使用三... 针对绿色物流下生鲜冷链物流配送动态车辆路径优化问题,将研究过程分为预优化和动态调整两阶段,以总成本最低为目标函数构建模型,分别采用K-means聚类算法、改进遗传算法和插入式算法对模型进行求解。结果表明:多车型配送比单独使用三种不同型号车型在配送总成本上分别降低3.98%、5.87%和10.06%,更具成本优势;与传统遗传算法相比,本文提出的改进遗传算法在各项配送成本求解上均更优,配送总成本降低7.74%,且能较快求得最优解,验证了算法的有效性。 展开更多
关键词 车辆路径 生鲜冷链 绿色物流 改进遗传算法
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多模式交通网络的耦合脆弱性评估方法:以云南省为例 被引量：1
10
作者 王永岗 王龙健 +1 位作者 余丽洁 卫东选 《系统工程》 北大核心 2025年第3期103-112,共10页
构建了多模式交通网拓扑模型,在经典的拓扑结构测度指标基础上,从多方式竞争与合作关系角度出发,提出了耦合强度、控制度和协同度等适用于多模式交通网的耦合脆弱性评估方法;利用Python仿真,对比分析了云南省2019年交通网与“十四五”... 构建了多模式交通网拓扑模型,在经典的拓扑结构测度指标基础上,从多方式竞争与合作关系角度出发,提出了耦合强度、控制度和协同度等适用于多模式交通网的耦合脆弱性评估方法;利用Python仿真,对比分析了云南省2019年交通网与“十四五”规划交通网的拓扑结构耦合脆弱性,以验证评估指标的有效性,并针对规划交通网的脆弱性提出改善策略。结果表明:规划网络与2019年网络相比,空铁联运效率得到大幅度提升,其耦合强度值从0.2667提升到0.6364,各运输方式间的可替代性增强,线路冗余性增加,有效降低了网络脆弱性;公路网脆弱性低于铁路网和航空网,少数几个关键节点能够对铁路网、航空网产生近60%的网络效率控制度,保护关键节点能够有效提升网络抗毁性;铁路网、航空网有待合理扩大建设规模,从而增强部分地区的运输方式多样性,以降低网络脆弱性。研究提出的多模式交通网络耦合脆弱性评估方法可为深入分析各运输方式间的竞争与合作关系、系统辨识交通基础设施建设薄弱环节提供技术支持。 展开更多
关键词 多模式交通运输网 复杂网络 拓扑结构 耦合脆弱性 改善策略
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基于碳排放和软时间窗的冷链物流配送路径优化研究 被引量：1
11
作者 万君 王雪 黄建成 《物流科技》 2025年第2期161-165,共5页
针对冷链物流高时效性、高成本的特点,运输和冷藏过程中的碳排放成本,以及违反时间窗的惩罚成本等因素,构建以配送总成本最小化为目标的冷链物流配送路径模型,并采用改进的自适应遗传算法进行求解。通过实证分析,对运输路径和运输车辆... 针对冷链物流高时效性、高成本的特点,运输和冷藏过程中的碳排放成本,以及违反时间窗的惩罚成本等因素,构建以配送总成本最小化为目标的冷链物流配送路径模型,并采用改进的自适应遗传算法进行求解。通过实证分析,对运输路径和运输车辆进行决策,并针对优化前后的结果进行分析,验证了模型和算法的有效性。结果表明:优化后的总配送成本相较于优化前减少了16.55%,碳排放成本相较于优化前减少了2.22%,优化后的遗传算法在降低配送成本和碳排放成本上具有显著效果,可以通过合理安排配送路径及运输车辆等手段来降低配送成本和碳排放成本。 展开更多
关键词 碳排放 冷链物流 路径优化 遗传算法
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基于缺货延时双重损失的应急物资配送路径选择研究
12
作者 苏兵 陈相文 +5 位作者 张萌 姬浩 孙璐璐 徐阳 郭清娥 Lin Guohui 《中国管理科学》 北大核心 2025年第8期209-217,共9页
针对带时间窗的紧缺应急物资配送路径选择问题,综合考虑每个需求点的需求量和配送时间要求,提出需求点最大缺货延时双重损失定义,并以单个需求点最大缺货延时双重损失费用最小为目标,建立应急物资配送路径选择模型。对于配送车辆充足的... 针对带时间窗的紧缺应急物资配送路径选择问题,综合考虑每个需求点的需求量和配送时间要求,提出需求点最大缺货延时双重损失定义,并以单个需求点最大缺货延时双重损失费用最小为目标,建立应急物资配送路径选择模型。对于配送车辆充足的情形,设计时间复杂性为O(n^(3))的精确算法A*进行求解,其中n为需求点数;对于配送车辆不足的情形,设计时间复杂性为O(Ln^(2))的近似算法GA^(*)进行求解,其中L和n分别为车辆数和需求点数,并分析算法GA^(*)的近似比。最后结合实例进行分析,验证模型及算法的有效性。 展开更多
关键词 应急物资紧缺 配送时间窗 路径选择问题 缺货延时双重损失 近似算法
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基于结构方程模型的区域货运结构影响因素研究
13
作者 伍慧 卢毅 +1 位作者 李玉凡 唐明珠 《北京交通大学学报》 北大核心 2025年第4期122-131,141,共11页
针对区域货运结构优化的关键影响因素及其作用机制不明确的问题,提出一套系统性研究方法.首先,基于潜在狄利克雷分配(Latent Dirichlet Allocation,LDA)主题模型,系统挖掘并识别出影响区域货运结构优化的八大主要因素,包括经济社会发展... 针对区域货运结构优化的关键影响因素及其作用机制不明确的问题,提出一套系统性研究方法.首先,基于潜在狄利克雷分配(Latent Dirichlet Allocation,LDA)主题模型,系统挖掘并识别出影响区域货运结构优化的八大主要因素,包括经济社会发展水平、产业结构、自然地理条件、能源结构、环境保护意识、技术经济特性、科技进步和交通运输业政策.然后,基于研究假设,构建结构方程模型(Structural Equation Modeling,SEM),深入分析这些因素对区域货运结构的影响及其相互关系.最后,引入弹性分析方法,量化这些因素对货运结构调整的贡献程度.研究结果表明:八大因素对区域货运结构调整均有显著促进作用,但在不同区域的作用程度和弹性存在差异;东部区域应聚焦优化产业结构,充分利用地理优势,加强环境保护意识,推动绿色货运技术的应用和政策引导,打造绿色高效货运体系;中部区域需注重地理条件的优化利用,推动交通基础设施建设,提升区域货运网络的连通性和效率,并加强投资引导,推动技术经济特性的提升,促进货运结构优化调整;西部区域应加快生态保护与技术发展的结合,注重技术经济特性的提升,推动货运技术创新和成本优化,促进货运结构的绿色创新发展;整体层面则应强化产业结构与技术经济特性的动态适配,提升政策精准性和协同性,推动运输方式和模式的创新升级. 展开更多
关键词 运输结构调整 货运结构 LDA主题模型 SEM模型 弹性分析
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知识图谱驱动的关键结构物工程方案智能决策关键技术研究与应用
14
作者 宋文祥 姚洪锡 +4 位作者 钟晶 向子南 谢浩 柏华军 吴佳明 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第3期73-82,共10页
针对陆路交通工程设计中路基、桥梁、隧道等关键结构物设计方案与地形地质条件强相关,设计方案决策依赖主观经验、方案决策自动化程度低等问题,提出一种基于知识图谱和智能决策技术的解决方案。通过知识图谱构建技术对非结构化规范文本... 针对陆路交通工程设计中路基、桥梁、隧道等关键结构物设计方案与地形地质条件强相关,设计方案决策依赖主观经验、方案决策自动化程度低等问题,提出一种基于知识图谱和智能决策技术的解决方案。通过知识图谱构建技术对非结构化规范文本数据进行高效治理,并提出适用于路基、桥梁、隧道设计领域的知识图谱构建方法。在此基础上,研究并开发基于知识图谱驱动的路基、桥梁、隧道设计方案智能决策技术。最后,通过调研分析、技术试验、软件研发和实例验证,逐步实现路基、桥梁、隧道智能决策系统的开发与应用。研究结果表明:(1)在路基设计中,通过数据降维、关键词关联分析和机器学习方法,建立设计条件与方案筛选矩阵,并通过图神经网络和深度学习实现设计方案的联合决策;(2)在桥梁设计中,提出“MLP+GRU+GCN+Attention”集成的本体强化图神经网络AGOAM模型,研发桥跨方案智能布孔算法和桥梁规范条款主动推送系统,实现桥跨布置及桥式方案的智能决策;(3)在隧道设计中,通过知识图谱技术和深度学习方法实现隧道洞口设计参数智能决策,并借助BIM技术实现三维可视化展示。研究通过构建路桥隧设计领域知识图谱,结合图神经网络和深度学习技术,开发基于知识图谱的设计方案智能决策系统,显著提升设计决策的质量与效率,为陆路交通工程设计的智能化提供有力的技术支持。 展开更多
关键词 陆路交通 知识图谱 关键结构物 工程方案 智能决策
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洪涝灾害场景下空地联合的搜救路径规划
15
作者 吕莹 李悦 孙会君 《系统管理学报》 北大核心 2025年第5期1305-1315,共11页
针对洪涝灾害后救援区域环境信息与路网数据难于获取的问题,本研究将无人机应用于灾后勘察工作,提出面向救援全过程的空地联合的路径规划系统框架,涵盖无人机勘察、图像处理和灾区救援3个阶段。首先,将无人机路径问题抽象为全覆盖路径... 针对洪涝灾害后救援区域环境信息与路网数据难于获取的问题,本研究将无人机应用于灾后勘察工作,提出面向救援全过程的空地联合的路径规划系统框架,涵盖无人机勘察、图像处理和灾区救援3个阶段。首先,将无人机路径问题抽象为全覆盖路径规划模型,采用考虑能耗的区域分割与路径规划算法进行求解;其次,通过图像处理模块提取灾区路网及受灾人员位置信息;最后,将救援任务建模为带容量约束的车辆路径规划问题,并应用粒子群优化算法求解。仿真结果表明,所提出的无人机规划算法可降低14.9%的能耗,救援路径规划算法所得救援工具的平均利用率达到92.5%。通过定量分析不同救援工具容量对救援时间与成本的影响,本研究针对不同救援场景提出了救援工具的使用建议。 展开更多
关键词 灾后救援 无人驾驶飞机 路径规划
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复杂环境地区铁路工程物资储备基地选址分布式鲁棒优化
16
作者 张锦 申皓 +1 位作者 杨文广 李国旗 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第8期3448-3458,共11页
解决考虑需求不确定和运输风险的物资储备基地选址问题,对保障复杂环境地区铁路工程建设质量与进度具有重要理论价值和实际指导意义。在工程物资需求概率分布信息未知的情况下,利用需求历史数据的平均值以及平均绝对偏差构建需求概率分... 解决考虑需求不确定和运输风险的物资储备基地选址问题,对保障复杂环境地区铁路工程建设质量与进度具有重要理论价值和实际指导意义。在工程物资需求概率分布信息未知的情况下,利用需求历史数据的平均值以及平均绝对偏差构建需求概率分布模糊集,建立包含综合成本最小和运输风险最小的双目标分布式鲁棒优化模型。基于线性决策规则以及对偶转换思想,将半无限规划模型转化为线性模型,使用ε-约束法处理多目标并用Gurobi软件进行模型求解。最后以复杂环境地区某大型铁路建设工程为例,验证模型的有效性,给出不同决策偏好下的物资储备基地选址分配方案。研究结果表明,模型生成的物资储备基地选址分配方案可以有效抵御需求波动及运输路径中断对工程物流网络的影响,方案运输风险值越低对供需不确定性的抵抗能力越强,工程物流网络中的缺货量越少;增加综合成本投入带来的运输风险减少具有边际递减效应,当综合成本增加幅度在20%以内时,降低运输风险的效果最为明显;增加物资储备基地的容量可以降低选址方案的综合成本和风险值,但容量增加到一定限度仅能降低低风险选址方案的综合成本。研究结果可以为需求不确定下复杂环境地区铁路工程物资储备基地选址优化和保障工程物资稳定持续供应提供支撑。 展开更多
关键词 工程物流 物资储备基地选址 分布式鲁棒优化 需求不确定 运输风险 复杂环境
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基于寻路实验的综合客运枢纽引导标识效用评估与诊断方法
17
作者 翁剑成 王亦昊 +2 位作者 陈旭蕊 高润鸿 胡松 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第5期343-352,共10页
综合客运枢纽引导标识系统承担着指引抵站旅客快速抵达各接续方式接驳点的重要功能,其信息类别多、用户需求差异大且换乘路径复杂,充分发挥导视系统效用,辅助旅客高效便捷换乘是提升枢纽服务品质的重要目标。本文从抵站旅客的寻路行为出... 综合客运枢纽引导标识系统承担着指引抵站旅客快速抵达各接续方式接驳点的重要功能,其信息类别多、用户需求差异大且换乘路径复杂,充分发挥导视系统效用,辅助旅客高效便捷换乘是提升枢纽服务品质的重要目标。本文从抵站旅客的寻路行为出发,探究引导标识与寻路决策的关系,构建引导标识效用评估指标体系,基于Unity引擎与虚拟现实(Virtual Reality,VR)技术开发综合客运枢纽的三维虚拟仿真交互平台。以北京南站为例,设计不同路径的旅客寻路实验,引入最佳寻路比例和寻路速度两个指标,结合被试者的犹豫驻留次数、折返次数和错误转向次数,对枢纽空间的标识引导效果进行量化评估与诊断。评估结果显示,简单寻路任务的最佳寻路比例均超过85%,复杂寻路任务的最佳寻路比例均低于50%,且旅客在信息密集区域和决策点处易表现出较高的犹豫驻留次数、折返次数和错误转向次数。基于评估结果,本文实现了枢纽空间中引导标识待优化点位的精准鉴别与诊断。结果表明,虽然基于设计规范的枢纽空间引导标识系统符合视认要求,但同一引导标识在被试人员不同寻路任务中的效果存在显著差异。研究结果可为综合客运枢纽场站引导标识设计的优化提供定量化的诊断结果和针对性建议。 展开更多
关键词 城市交通 效用评估 虚实融合 引导标识 寻路行为 换乘服务
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基于速度暂停粒子群算法的应急物资空地联合调运
18
作者 唐建勋 岳帅 王岩韬 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第28期12241-12252,共12页
针对应急物资的空地联合调运问题,构建面向多物资、多仓库、多机场以及多运输机机型的应急物资调拨与运输机调度模型。将物资调运过程分为两个阶段:第一阶段,利用各机型已有装载方案匹配待运物资,以未匹配物资数量最小化为目标,选取装... 针对应急物资的空地联合调运问题,构建面向多物资、多仓库、多机场以及多运输机机型的应急物资调拨与运输机调度模型。将物资调运过程分为两个阶段:第一阶段,利用各机型已有装载方案匹配待运物资,以未匹配物资数量最小化为目标,选取装载方案;第二阶段,以调运成本最小化为目标,将选取的装载方案指派给各个机场的运输机,并决策各仓库与各机场间的各种物资的调拨。采用速度暂停粒子群算法(velocity pausing particle swarm optimization algorithm,VPPSO)对该问题进行求解。针对问题特点,引入邻域搜索机制,对该算法进行改进。仿真结果表明:改进的算法具有较好的寻优能力,与原有算法进行对比,第一阶段未配物资数量减少14.5%;同时,该模型和算法可提供较好的应急物资调运方案,为制定应急救援计划提供了有力的辅助支撑。 展开更多
关键词 综合交通运输 应急物流 应急物资调度 调度优化 速度暂停粒子群算法(VPPSO)
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基于多属性在线双边拍卖的冷链物流运输服务采购机制
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作者 王雅娟 聂炎炎 王先甲 《中国管理科学》 北大核心 2025年第7期253-261,共9页
随着电子商务的兴起,基于在线双边市场的冷链物流运输服务采购日益发展,价格、运输时间和服务质量等属性是托运人选择运输服务的重要因素。现有运输服务采购机制较少将上述多属性需求引入实时交易的动态环境且忽略交易成本。为解决该问... 随着电子商务的兴起,基于在线双边市场的冷链物流运输服务采购日益发展,价格、运输时间和服务质量等属性是托运人选择运输服务的重要因素。现有运输服务采购机制较少将上述多属性需求引入实时交易的动态环境且忽略交易成本。为解决该问题,设计了考虑交易成本的多属性在线双边拍卖机制。理论分析表明,该机制在追求社会福利最大化的基础上,不仅满足托运人的多属性要求,还满足个体理性、弱预算平衡和运输平衡,同时,能引导交易双方报告真实的私人价值,以及进入、离开拍卖平台的时间。最后,算例分析结果表明,该机制在运输服务配置上富有效率。所提出的机制满足双边市场中交易个体的属性偏好和在线环境的交易需求,为实现公平、高效的冷链物流运输服务采购提供有效参考。 展开更多
关键词 运输服务采购 冷链物流 在线双边拍卖 多属性 交易成本
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飞机滑跑作用下隧道结构的稳定性分析
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作者 魏晓刚 秦志帆 +4 位作者 王世翱 法靖宇 路沙沙 杨柳川 李广慧 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第8期3425-3437,共13页
为研究飞机滑跑时机场跑道下伏隧道结构的稳定性,通过建立“五点接触式”飞机六自由度的动力学方程,构建机场跑道-土层-隧道结构协同变形数值计算模型,重点分析机型、道面类型和埋置深度等因素对隧道结构稳定性的影响。结果表明:在不同... 为研究飞机滑跑时机场跑道下伏隧道结构的稳定性,通过建立“五点接触式”飞机六自由度的动力学方程,构建机场跑道-土层-隧道结构协同变形数值计算模型,重点分析机型、道面类型和埋置深度等因素对隧道结构稳定性的影响。结果表明:在不同机型的飞机荷载作用下,主起落架机轮的分布位置越集中,对隧道结构的稳定性影响越大;柔性道面在应力扩散的衰减效应方面明显优于刚性道面,隧道结构的拱顶位置变形程度比其他位置更为显著;随着隧道结构埋置深度的增加,飞机荷载对隧道结构的扰动效应呈现衰减趋势,当隧道埋深结构超过64 m时,隧道结构不再承受飞机荷载的扰动效应。 展开更多
关键词 飞机荷载 机场跑道 隧道工程 数值模拟
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