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基于组合赋权的各运输方式间货运分担率计算
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作者 石学刚 邬林江 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第3期152-163,共12页
合理优化运输结构对物流降本增效具有重要意义。首先,基于运输指标构建Logit分担率模型;然后,基于主客观组合赋权探究不同运距和时效下各运输方式分担率;最后,探究不同碳税下各运输方式分担率的演变规律。结果表明:IAHP-CRITIC相比于CRI... 合理优化运输结构对物流降本增效具有重要意义。首先,基于运输指标构建Logit分担率模型;然后,基于主客观组合赋权探究不同运距和时效下各运输方式分担率;最后,探究不同碳税下各运输方式分担率的演变规律。结果表明:IAHP-CRITIC相比于CRITIC更能凸显货运供需关系,表现为主观低碳意识不足和过度重视便捷性;公路分担率随运距和货物时效增加而上升,至临界值后随时效增加而下降,航空和铁路偏向于中远距离的高时效货物,铁路运距范围更广且分担率随运距缓慢下降,水路对运距不敏感,但中远距离的高时效货物不再适用;相比于不缴纳碳税,碳税为0.05元/kgCO_(2)时航空和铁路份额分别提高21.93%和20.94%,同时水路和公路份额将分别降低5.6%和60.49%;而碳税为0.1元/kgCO_(2)和0.5元/kgCO_(2)时,较高碳税分别将水路和铁路份额提高5.46%和41.75%,同时将公路和航空份额分别降低10.34%和84.8%。 展开更多
关键词 综合运输 运输分担率 IAHP-CRITIC法 货物运输 碳排放
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京津冀物流业碳排放与经济增长的脱钩状态及驱动因素
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作者 伍佳妮 万振霞 《交通运输研究》 2026年第1期12-24,共13页
为探究京津冀物流业碳排放与经济增长之间的脱钩状态及其驱动机制,以京津冀地区物流业为研究对象,通过构建碳排放Tapio脱钩模型,判断2005—2022年京津冀物流业碳排放与经济增长之间的脱钩状态,进而借助对数平均迪氏指数法剖析脱钩驱动因... 为探究京津冀物流业碳排放与经济增长之间的脱钩状态及其驱动机制,以京津冀地区物流业为研究对象,通过构建碳排放Tapio脱钩模型,判断2005—2022年京津冀物流业碳排放与经济增长之间的脱钩状态,进而借助对数平均迪氏指数法剖析脱钩驱动因素,并将其分解为能源结构效应、能源消费强度效应、物流效率效应、运输强度效应、经济增长效应和人口规模效应六大效应。结果表明:(1)研究期间,京津冀物流业碳排放量呈现上升趋势,且区域内碳排放差异明显;(2)京津冀物流业碳排放与经济增长之间以弱脱钩为主,尽管碳排放增速低于经济增长速度,但二者仍未实现完全脱钩,经济发展对碳排放的依赖尚未彻底消除;(3)能源结构效应、物流效率效应和经济增长效应对京津冀物流业碳排放脱钩具有正向驱动作用。因此,为助力“双碳”目标的实现,京津冀地区需进一步优化能源消费结构,搭建多维驱动的能源转型生态,深化产业-人口-物流协同布局,推动物流业绿色转型。 展开更多
关键词 物流业碳排放 京津冀 Tapio脱钩 LMDI模型 驱动因素
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基于综合收益和碳排放的铁路综合客运枢纽城市功能开发研究
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作者 陶思宇 左露 +2 位作者 赵悦 冯涛 甘元伟 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第4期42-50,71,共10页
基于可持续发展理念和经济发展水平,建立双目标铁路综合客运枢纽的城市功能开发体量测算模型,构建经济收益和社会效益的测算方法,分析枢纽运营期间碳排放过程,提出碳排放量测算方法。利用标量化法将目标函数无量纲化处理,将双目标规划... 基于可持续发展理念和经济发展水平,建立双目标铁路综合客运枢纽的城市功能开发体量测算模型,构建经济收益和社会效益的测算方法,分析枢纽运营期间碳排放过程,提出碳排放量测算方法。利用标量化法将目标函数无量纲化处理,将双目标规划转化为单目标规划,利用线性规划求解方法对模型进行求解,得到不同偏好下的城市功能开发体量。以重庆沙坪坝枢纽为例,分析求解结果和实际开发体量符合度验证模型有效性及实际意义。结果表明,实际开发规模高度接近模型测算的最大开发体量,两者差异仅约3.67%。这表明决策偏好更贴近于收益最大化而非碳排放量的绝对控制。所建模型可同时考虑综合收益和碳排放量,为枢纽的开发规划提供有效参考。 展开更多
关键词 铁路运输 铁路综合客运枢纽 建筑碳排放 交通碳排放 综合收益 体量测算模型
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基于改进引力模型的内蒙古对外经济联系研究
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作者 白雪峰 王钊龙 +3 位作者 郎志峰 毕丽娟 胡必松 贾立伟 《甘肃科学学报》 2026年第1期41-47,共7页
以内蒙古自治区及其周边省、自治区、直辖市为研究对象,基于引力模型,构建了一个包含交通方式加权距离的城市综合发展质量指标体系,利用2018—2023年经济交通统计数据对区域经济联系度进行了量化分析。研究揭示了内蒙古自治区内部以及... 以内蒙古自治区及其周边省、自治区、直辖市为研究对象,基于引力模型,构建了一个包含交通方式加权距离的城市综合发展质量指标体系,利用2018—2023年经济交通统计数据对区域经济联系度进行了量化分析。研究揭示了内蒙古自治区内部以及与周边省、自治区、直辖市经济联系的地域性特征和经济互动模式。研究发现,蒙西地区的鄂尔多斯市、包头市及呼和浩特市形成了紧密的经济三角,其中鄂尔多斯市以其丰富的煤炭资源和较高的经济发展水平成为区域的经济核心。蒙西地区与北京市、银川市、西安市的经济联系尤为显著;蒙中地区以呼和浩特市为中心,与京津冀地区经济融合度高;蒙东地区则侧重与京津冀地区和东北地区的经济联系。研究结果表明,提升蒙东与蒙中地区间的交通连通性,强化蒙西至京津冀地区、东北地区及西部地区的交通网络,对于促进区域经济一体化具有重要意义。研究不仅为内蒙古自治区的经济发展战略提供了科学依据,而且对促进区域经济协调发展具有重要的理论和实践意义。 展开更多
关键词 交通运输 经济联系度 内蒙古自治区 引力模型 因子分析
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电气化公路煤炭运输调度模型研究
5
作者 李林 马琳 +1 位作者 甘海青 肖试录 《控制与信息技术》 2026年第1期41-47,共7页
在“双碳”战略背景下,传统煤炭公路运输面临高能耗、高排放与成本不确定性问题。电气化公路技术为清洁高效运输提供了新路径,然而现有调度模型多忽略了动态电价波动与多式联运资源协调问题。文章以C集团煤炭运输为应用场景,构建融合动... 在“双碳”战略背景下,传统煤炭公路运输面临高能耗、高排放与成本不确定性问题。电气化公路技术为清洁高效运输提供了新路径,然而现有调度模型多忽略了动态电价波动与多式联运资源协调问题。文章以C集团煤炭运输为应用场景,构建融合动态电价响应机制与多式联运协同调度的煤炭运输优化模型。该模型采用混合整数规划框架,综合考虑运输成本、全生命周期碳排放、联运切换能力及资源约束条件,实现运输经济性与低碳排放的多目标协同优化。基于C集团数据的仿真实验结果表明,模型显著降低了运输成本(9.51%)与碳排放量,验证了动态电价响应与多式联运协同优化的有效性。 展开更多
关键词 电气化公路 煤炭运输调度 动态电价 多式联运 混合整数规划 碳排放优化
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全国统一大市场背景下长江中游枢纽集群建设制度创新研究
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作者 刘琪 王军丽 +1 位作者 王梅英 胡仲达 《交通世界》 2026年第8期5-8,共4页
长江中游城市群地跨湖北、湖南、江西三省,是推动长江经济带发展、中部地区崛起、巩固“两横三纵”城镇化战略格局的重点区域。为贯彻落实国家关于完善市场准入制度的相关要求,围绕长江中游枢纽集群在通关便利、跨境运输、多式联运、金... 长江中游城市群地跨湖北、湖南、江西三省,是推动长江经济带发展、中部地区崛起、巩固“两横三纵”城镇化战略格局的重点区域。为贯彻落实国家关于完善市场准入制度的相关要求,围绕长江中游枢纽集群在通关便利、跨境运输、多式联运、金融开放等方面开展制度创新研究,提出提升枢纽开放能级、推动枢纽协同发展等政策建议,以期为共建长江中游国际性综合交通枢纽集群、协同打造中国交通“第五极”提供支撑。 展开更多
关键词 全国统一大市场 长江中游城市群 枢纽集群 制度创新
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城市物流末端卡车-无人机协同运输研究综述 被引量:2
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作者 陈群 李超 《长沙理工大学学报(自然科学版)》 2025年第4期104-115,共12页
随着电子商务的高速发展,城市物流需求持续增长,进而加剧了城市交通拥堵与配送效率下降等问题。低空经济政策的逐步推进为无人机配送的实际应用提供了重要契机。作为提升新质生产力的关键手段之一,无人机因其灵活、高效等优势受到广泛... 随着电子商务的高速发展,城市物流需求持续增长,进而加剧了城市交通拥堵与配送效率下降等问题。低空经济政策的逐步推进为无人机配送的实际应用提供了重要契机。作为提升新质生产力的关键手段之一,无人机因其灵活、高效等优势受到广泛关注。然而,受限于无人机的续航里程与载重能力,在复杂城市环境中,无人机单独执行配送任务仍存在诸多瓶颈。近年来,学术界围绕无人机配送模式展开了大量研究,尤其在无人机与传统运输工具的协同作业方面取得了显著进展。本研究旨在系统分析卡车-无人机协同配送模式的研究现状,为解决城市末端物流“最后一公里”难题提供理论参考,并为推动新质生产力的发展而探索创新路径。通过文献综述与比较分析法,对国内外无人机配送领域中的最新研究成果进行系统梳理。重点聚焦4类典型配送模式,从技术可行性、经济成本和适用场景等维度建立评价框架,深入比较各类模式的优势与局限性。同时,结合城市物流需求特点探讨无人机与其他运输工具协同作业的优化方案。 展开更多
关键词 “最后一公里”物流 低空经济 无人机 卡车和无人机协同 路径规划
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西部陆海新通道交通基础设施对沿线经济发展的空间溢出效应研究
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作者 何寿奎 郑金松 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第3期204-217,共14页
交通基础设施是驱动区域经济繁荣的重要载体。基于2005—2023年西部陆海新通道沿线55个地级及以上城市的面板数据,运用空间杜宾模型、中介效应模型、门槛效应模型及调节效应模型,深入分析了交通基础设施对沿线经济发展的空间效应与作用... 交通基础设施是驱动区域经济繁荣的重要载体。基于2005—2023年西部陆海新通道沿线55个地级及以上城市的面板数据,运用空间杜宾模型、中介效应模型、门槛效应模型及调节效应模型,深入分析了交通基础设施对沿线经济发展的空间效应与作用机制。结果表明:交通基础设施对沿线经济发展具有显著驱动作用,并存在科技创新中介,其在提升本地经济水平的同时亦表现出负向空间溢出效应,且该驱动作用因城市职能类型、交通方式差异及城市群属性不同而呈现异质性;交通基础设施的经济影响受到环境规制的正向调节,该调节效应因城市职能差异而呈现不同强度,且存在双重门槛效应,这一影响的边际效应随交通基础设施水平提升呈倒“U”型变化,随科技创新水平提高呈递减趋势。 展开更多
关键词 交通基础设施 科技创新 环境规制 区域经济 西部陆海新通道
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基于Grey-DEMATEL-AISM的城市轨道交通PPP项目运营期绩效评价研究
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作者 何静 李启航 +1 位作者 李明辉 王冯媛 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第4期106-114,共9页
我国城市轨道交通PPP项目大多已完成建设期到运营期的转变,强调以运营为核心、以绩效为导向,促进企业可持续性发展。然而现有研究成果大多以构建评价指标体系为重点,缺乏对影响企业绩效的关键影响因素及其作用机理的研究。通过项目实践... 我国城市轨道交通PPP项目大多已完成建设期到运营期的转变,强调以运营为核心、以绩效为导向,促进企业可持续性发展。然而现有研究成果大多以构建评价指标体系为重点,缺乏对影响企业绩效的关键影响因素及其作用机理的研究。通过项目实践,运用Grey-DEMATEL模型以及熵权法,识别出影响城市轨道交通PPP项目的15个重要因素,进行因果分析、重要程度分析以及组合权重计算;并引入博弈对抗思想通过AISM模型对影响因素进行抽取分层,构建多层递阶的对抗解释结构模型,探究因素间的作用路径与关联性并可视化表达;研究表明,项目运营效益、财政绩效风险评价、年度客流增长率、运营管理能力、月度监控报表报送情况是影响企业绩效结果最为突出和关键的因素,以此帮助企业用更少的精力有针对性地加以改进,并为企业整改提出相应的对策建议。 展开更多
关键词 绩效评价 城市轨道交通 关键影响因素 DEMATEL AISM
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长江经济带交通业节能减排效率与绿色经济耦合关系研究
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作者 周晓佳 汪玲 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第1期88-98,共11页
为探究交通业节能减排效率与绿色经济耦合协调关系,以长江经济带11个省(市)为研究对象,构建交通业节能减排效率与绿色经济评价指标体系,分别采用超效率SBM模型和熵值法测算交通业节能减排效率和绿色经济发展水平,运用耦合协调度模型探... 为探究交通业节能减排效率与绿色经济耦合协调关系,以长江经济带11个省(市)为研究对象,构建交通业节能减排效率与绿色经济评价指标体系,分别采用超效率SBM模型和熵值法测算交通业节能减排效率和绿色经济发展水平,运用耦合协调度模型探究二者耦合协调水平,并用核密度估计和Tobit模型分析其时空演变特征和影响因素。结果表明:2013—2022年长江经济带交通业节能减排效率呈先降后升趋势,绿色经济发展水平呈上升趋势;二者耦合协调水平在时序上持续向好,空间上呈长江下游领先,中游居中,上游较为落后的分布格局;科技创新、对外开放及产业结构对该区域耦合协调度有促进作用,能源消耗与其呈负相关,环境规制对其未有明显影响。最后根据研究结果提出针对性建议。 展开更多
关键词 交通业节能减排效率 绿色经济 耦合协调 时空演变 影响因素
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动静态奖惩下新能源汽车动力电池回收研究
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作者 刘云龙 王微 +1 位作者 牛丽 王礼刚 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第3期111-119,共9页
针对动力电池回收领域回收率低及非正规回收导致环境污染风险等问题,构建了关于新能源汽车制造商、消费者和政府的三方演化博弈模型。基于决策主体有限理性假设,运用复制动态方程、雅可比矩阵稳定性分析和MATLAB数值仿真技术,探究动静... 针对动力电池回收领域回收率低及非正规回收导致环境污染风险等问题,构建了关于新能源汽车制造商、消费者和政府的三方演化博弈模型。基于决策主体有限理性假设,运用复制动态方程、雅可比矩阵稳定性分析和MATLAB数值仿真技术,探究动静态奖惩机制下的策略演化规律。研究发现:决策主体策略转变受政府奖惩力度、制造商回收技术水平、消费者环境偏好系数等多参数综合影响;静态奖惩机制下,系统演化存在明显波动且演化速率慢;而动态奖惩机制通过联动监管率和回收率自适应调整,演化进程平稳且速率显著加快。基于这些结果,研究提出建立动态奖惩算法、实行技术达标认证制度、压缩非正规渠道利润空间等建议,旨在为动力电池回收政策的精准制定和不断优化提供理论支持和决策依据。 展开更多
关键词 交通工程 新能源汽车 动力电池回收 演化博弈 动态监管
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香港地铁TOD模式可借鉴性分析 被引量:1
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作者 蓝天 《现代城市轨道交通》 2025年第3期7-12,共6页
为借鉴香港地区推行TOD模式的经验,助力我国内地城市轨道交通实现可持续发展目标,文章首先通过解析香港地区地铁发展历程,总结其TOD模式实践的4条成功经验,即设定以公共交通引领城市发展的“轨道+物业”TOD综合开发顶层战略,通过超前谋... 为借鉴香港地区推行TOD模式的经验,助力我国内地城市轨道交通实现可持续发展目标,文章首先通过解析香港地区地铁发展历程,总结其TOD模式实践的4条成功经验,即设定以公共交通引领城市发展的“轨道+物业”TOD综合开发顶层战略,通过超前谋划、合作共赢等多种手段促进TOD价值提升,针对不同的投资阶段确定相应投融资模式,以及制定和优化相关法规、条例以完善TOD综合开发所需政策保障体系;然后,借鉴香港地区经验,分析内地城市在TOD综合开发上所面临的困境与难点;最后有针对性地提出内地城市推进TOD综合开发的建议,即在战略上系统谋划顶层设计,在规划上超前设计以实现土地价值提升,在经营上多元化发展以提升自我造血能力,在实施上高位统筹并完善保障政策。希望能为我国内地以TOD综合开发带动城市集约化、精细化发展提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 香港地铁 TOD 可借鉴性
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基于典型应用场景的低空交通运输陆空协同标准体系构建
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作者 史砚磊 刘宇 +1 位作者 张宇 周紫君 《交通运输研究》 2025年第6期87-96,共10页
为更好地发挥标准化在低空交通运输高质量发展中的基础性、引领性作用,规范和引导低空交通运输应用场景发展,开展了低空交通运输陆空协同标准体系构建。首先,在系统梳理低空交通运输典型应用场景及标准化工作现状的基础上,确定低空交通... 为更好地发挥标准化在低空交通运输高质量发展中的基础性、引领性作用,规范和引导低空交通运输应用场景发展,开展了低空交通运输陆空协同标准体系构建。首先,在系统梳理低空交通运输典型应用场景及标准化工作现状的基础上,确定低空交通运输陆空协同标准体系的定位与原则。其次,通过要素分析、标准需求研究,构建形成了涵盖低空交通物流、低空旅客运输、低空应急救援、低空交通状态监测、低空巡航与巡检等典型低空交通运输场景,包括基础通用、数据协同、基础设施、装备设备和服务作业等5方面内容的标准体系。最后,针对该标准体系建立了一个评价指标体系,利用层次分析法与专家打分法确定了各评价指标的权重,运用模糊综合评价法对标准体系进行评价,给出了体系进一步优化的相关建议。结果表明,该标准体系的总体评价值为9.315,符合低空交通运输陆空协同发展需求,能够有效指导低空交通运输领域标准制定工作,对技术、产品场景化应用起到良好支撑作用。 展开更多
关键词 应用场景 低空交通运输 陆空协同 标准体系 模糊综合评价
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交通基础设施对城乡收入差距的影响效应研究——基于中国数据的实证分析
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作者 姚升 《兰州交通大学学报》 2026年第2期109-122,共14页
本研究从综合交通基础设施、公路交通基础设施和铁路交通基础设施三个维度,使用包括普通最小二乘法(OLS)、边界检验方法、Heckman两阶段模型、倾向得分匹配(PSM)方法以及工具变量两阶段最小二乘法(IV-2SLS)等在内的多种分析手段,针对交... 本研究从综合交通基础设施、公路交通基础设施和铁路交通基础设施三个维度,使用包括普通最小二乘法(OLS)、边界检验方法、Heckman两阶段模型、倾向得分匹配(PSM)方法以及工具变量两阶段最小二乘法(IV-2SLS)等在内的多种分析手段,针对交通基础设施对城乡收入的影响展开论证,为进一步判断影响方向提供了新的证据。通过引入农业贸易条件和农业机械化作为中介变量,使用中介效应模型解析了交通基础设施在改善城乡收入差距中的具体发挥方式,为机制研究提供了新的补充。研究发现:交通基础设施能够有效的改善城乡收入差距,且即使采用不同的稳健性检验方法和内生性处理手段,该结论依然显著且稳定;按地区分组的检验结果显示,交通基础设施对于改善城乡收入差距的推动效应在全国范围内普遍成立;机制分析发现,农业贸易条件和农业机械化在交通基础设施影响城乡收入差距的机制中发挥着中介作用。本研究的开展不仅为进一步判断交通基础设施对城乡收入差距的影响方向提供了新的证据,也为影响机制研究提供了新的补充。 展开更多
关键词 交通基础设施 城乡收入差距 农业贸易条件 农业机械化
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数据挖掘下车险续保概率及画像建模研究
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作者 秦雅琴 梁璐 +1 位作者 许庚 周燕宁 《重庆理工大学学报(社会科学)》 2025年第3期145-156,共12页
以我国车辆保险为主要研究对象,为续保概率模型及车险用户精准画像建模。通过主成分分析法提取8个主要成分,运用逐步回归模型对车险续保率与多个影响因素间的关系进行实证优化研究,建立续保概率模型,并利用支持向量机二元分类模型进行... 以我国车辆保险为主要研究对象,为续保概率模型及车险用户精准画像建模。通过主成分分析法提取8个主要成分,运用逐步回归模型对车险续保率与多个影响因素间的关系进行实证优化研究,建立续保概率模型,并利用支持向量机二元分类模型进行预测。为研究车险用户的画像建模,运用二阶聚类算法做出车险用户的精准画像。结果显示:建立的续保概率模型,准确率高达92.8%;车险续保用户具体分为3类。利用所建立的模型和统计结果,从影响客户决策的因素进行判断分析,并从财险企业的管理经营角度提出相应改善建议和优惠政策,以提高客户的续保概率。为车险用户精准画像可起到风险管控的作用,减少交通事故,管理社会冲突,维护社会秩序。 展开更多
关键词 主成分分析 逐步回归 PCA-SVM 二阶聚类 画像建模
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基于Critic赋权法的我国“四好农村路”发展水平评价 被引量:3
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作者 梁仁鸿 孙杨 +1 位作者 王嫱 贾皓 《交通运输研究》 2025年第1期30-38,共9页
为全面衡量“四好农村路”的发展总体水平,精准把握各地区“四好农村路”发展的相对薄弱环节,基于“建好、管好、护好、运营好”的发展理念,考虑农村物流服务、信息化应用、客货邮融合等发展新特征,构建了我国“四好农村路”发展水平评... 为全面衡量“四好农村路”的发展总体水平,精准把握各地区“四好农村路”发展的相对薄弱环节,基于“建好、管好、护好、运营好”的发展理念,考虑农村物流服务、信息化应用、客货邮融合等发展新特征,构建了我国“四好农村路”发展水平评价指标体系,运用Critic赋权法和算术加权合成法设计了相应的评价方法,并对我国31个省(自治区、直辖市)“四好农村路”发展水平开展了实证研究。权重分析结果表明,农村公路中二级及以上公路占比、30户及以上自然村通畅率、农村公路四五类桥梁占比、农村公路优良路率以及农村公路养护投资额占地方一般公共预算支出比例是较为重要的评价指标。评价分析结果显示:①“四好农村路”评价结果与农村居民人均可支配收入呈正相关,可用于反映农村地区经济发展水平;②我国各区域“四好农村路”呈现不均衡发展特性,东部地区的“四好农村路”发展水平最高,而东北及中西部地区显著低于东部地区;③我国长三角地区的上海、浙江、江苏“四好农村路”总体发展水平处于全国领先地位。 展开更多
关键词 “四好农村路” 评价指标体系 发展水平 Critic赋权法 算术加权合成法 省级行政区
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碳排放强度对长江经济带物流业高质量发展的影响研究 被引量:2
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作者 张志坚 兰凯露 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第8期69-78,共10页
为探究碳排放对物流业高质量发展的影响作用,选取2010—2022年长江经济带省级面板数据,基于新发展理念测度长江经济带11省(市)的物流业高质量发展水平,并运用空间杜宾模型实证分析物流业碳排放强度对物流业高质量发展的空间影响效应。... 为探究碳排放对物流业高质量发展的影响作用,选取2010—2022年长江经济带省级面板数据,基于新发展理念测度长江经济带11省(市)的物流业高质量发展水平,并运用空间杜宾模型实证分析物流业碳排放强度对物流业高质量发展的空间影响效应。研究结果表明:物流业碳排放强度对物流业高质量发展具有反向影响作用且空间溢出效应明显;物流业碳排放强度对长江流域不同资源条件、发展水平的区域物流业高质量发展的空间效应存在差异,对资源较少、发展水平较低的上游地区溢出效应仍显著为负,而对资源丰富、发展水平较高的中下游地区溢出效应则呈现出空间阻滞作用。研究提出相关建议,以期为促进长江经济带乃至全国的物流业减排降碳、提升物流业高质量发展水平提供一定的决策参考。 展开更多
关键词 碳排放强度 物流业高质量发展 空间杜宾模型 溢出效应 低碳物流
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基于SD方法的CR929客机市场营销政策因素评估
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作者 杨冰慧 曾小舟 +2 位作者 王碧茹 陈若玮 邓磊 《哈尔滨商业大学学报(自然科学版)》 CAS 2022年第3期367-375,共9页
CR929客机作为中国自主研发的第一款宽体客机,制定相应的市场营销策略有助于CR929客机早日占领国内市场,获得长期可持续发展.通过分析客机营销供需双方的影响因素,建立SD模型,调控模型参数进行政策路径模拟,结果显示:国家宏观经济水平... CR929客机作为中国自主研发的第一款宽体客机,制定相应的市场营销策略有助于CR929客机早日占领国内市场,获得长期可持续发展.通过分析客机营销供需双方的影响因素,建立SD模型,调控模型参数进行政策路径模拟,结果显示:国家宏观经济水平提高、增加CR929目标市场相似宽体机的份额、提高政策驱动因子、加大CR929客机经济性、企业支持、运营性能方面政策对CR929客机销售均有明显的促进作用.本SD模型可为CR929客机在中国市场的营销研究提供模型参考,对于未来我国大飞机市场的营销政策评估与仿真模拟具有探索性意义. 展开更多
关键词 CR929客机 市场营销 系统动力学 评估模型 路径模拟 政策建议
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基于CiteSpace的交通文化遗产研究演进路径、热点与趋势 被引量:1
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作者 李滨杉 范煜君 +3 位作者 顾晓锋 孔亚平 王新军 周红萍 《交通运输研究》 2025年第2期31-42,共12页
为了明确交通文化遗产研究的演进路径、热点及发展趋势,进而为我国交通文化遗产普查与保护利用等工作的科学开展提供支撑,基于文献计量软件CiteSpace对2008—2024年CNKI和Web of Science数据库中交通文化遗产方面的研究成果进行可视化... 为了明确交通文化遗产研究的演进路径、热点及发展趋势,进而为我国交通文化遗产普查与保护利用等工作的科学开展提供支撑,基于文献计量软件CiteSpace对2008—2024年CNKI和Web of Science数据库中交通文化遗产方面的研究成果进行可视化分析。经统计,英文发文量整体稳步增长,中文发文量较为稳定;提取中英文文献中排名前10的突现词,发现“茶马古道”和“tourism gentrification(旅游绅士化)”分别为中、英文突现强度最高的关键词。根据发文数量的变化和关键词突现结果,将2008年以来我国交通文化遗产研究分为萌芽、波动发展和平稳推进3个阶段,国外相关研究分为基础研究和拓展深化2个阶段;从研究热点来看,主要围绕交通文化遗产基础理论、资源调查与评价、保护与利用、作用与影响等4个方向。尽管已有大量关于交通文化遗产概念内涵和保护利用等宏观角度的研究,但关于交通文化遗产对沿线城市和可持续发展的影响与作用,资源调查评估模型构建和遗产保护利用的先进技术应用等方面有待完善。建议未来进一步加强基本概念和基础理论、价值评估与转化路径、活化后使用者的动机体验、沿线利益相关者交互关系等4个方面的交通文化遗产研究。 展开更多
关键词 交通文化遗产 交通运输经济 文物普查 文献计量法 保护利用
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交通遗产与文旅融合发展研究 被引量:1
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作者 陶犁 刘凯霞 郭梦阳 《交通运输研究》 2025年第5期87-102,共16页
在交通强国与文化强国战略背景下,通过此项研究拓展文旅融合发展内容,为交通遗产的活化利用提供理论支撑与案例参考。运用文献综述法、归纳总结法和个案研究法,形成交通遗产与文旅融合发展的“理论—路径—实践”系统分析框架,取得以下... 在交通强国与文化强国战略背景下,通过此项研究拓展文旅融合发展内容,为交通遗产的活化利用提供理论支撑与案例参考。运用文献综述法、归纳总结法和个案研究法,形成交通遗产与文旅融合发展的“理论—路径—实践”系统分析框架,取得以下研究成果。①界定了交通遗产概念内涵:明确交通遗产的概念,提炼出交通遗产具有空间分布的跨区域性、影响力的圈层扩散性、要素的动态多样性、历史跨度的深厚性、主体功能的历史变迁性、多维价值的延续性等六大特征,构建了多维度交通遗产的分类体系与判定标准。②搭建了四维融合框架:基于旅游系统理论,构建包含游客主体需求、目的地供给、内外支持与中介等4个层面要素的交通遗产与文旅融合系统。③提出了四大实践路径:基于“文化廊道”理论对整体性与延续性的要求,立足旅游系统理论,提出深化互动体验、推动业态融合、强化制度保障、构建传播矩阵等四大实践路径。④通过典型案例验证交通遗产与文旅融合实践:通过对大运河、滇缅公路、滇越铁路的案例剖析,验证了上述理论与路径的适用性。研究成果可为平衡遗产保护与利用、推动文化传承与经济发展提供系统性思路与实践参考。 展开更多
关键词 交通遗产 文旅融合 传承利用 文化廊道 滇缅公路 滇越铁路 大运河
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