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长江航运高质量发展对策及关键技术挑战
1
作者
钮新强
钱红露
+2 位作者
付中敏
陈小虎
果鹏
《人民长江》
北大核心
2025年第10期55-62,共8页
近年来长江航运发展成效显著,干线货运量连续19 a稳居世界第一,但受上游金沙江“高坝阻隔”、中游三峡枢纽“过坝瓶颈”和荆江“航道梗阻”、下游长江口“超载过饱和”等航运瓶颈制约,长江水运优势和潜力尚未充分发挥。为打通长江航运...
近年来长江航运发展成效显著,干线货运量连续19 a稳居世界第一,但受上游金沙江“高坝阻隔”、中游三峡枢纽“过坝瓶颈”和荆江“航道梗阻”、下游长江口“超载过饱和”等航运瓶颈制约,长江水运优势和潜力尚未充分发挥。为打通长江航运堵点、卡点,研究提出金沙江下游高坝通航工程、三峡水运新通道工程、荆汉运河工程、长江口航道通过能力提升工程共四大工程对策,通过为金沙江下游梯级枢纽增建高坝通航建筑物,为三峡和葛洲坝枢纽增建万吨级大型船闸,开辟中游从荆州到武汉的高等级人工运河,推进长江口“一主两辅一支”航道体系建设等具体措施,构建从上海到四川攀枝花的长江高标准航道,整体提升长江航运能力。此外,探讨了长江航运建设面临的关键技术挑战,包括高坝通航关键技术、通航建筑物改扩建技术、大型人工运河建设技术,以及生态化与智慧化航道建设技术等,以期为长江航运高质量发展提供科技支撑。
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关键词
长江航运
高坝通航
三峡水运新通道
荆汉运河
长江口航道
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职称材料
高山峡谷河段枢纽运行对下游水位变幅影响研究——以金沙江乌东德水电站为例
被引量：
8
2
作者
钱红露
尹维清
+1 位作者
程稳
邓先乔
《人民长江》
北大核心
2021年第4期100-106,共7页
由于高山峡谷河段具有弯曲狭窄、滩险众多、岸坡高陡等地形特点,电站调峰运行往往在下游河道产生强非恒定流,对航运的影响远大于平原或普通山区河流。以金沙江乌东德水电站为例,采用一维非恒定流数学模型模拟了电站下游河段的水位变化规...
由于高山峡谷河段具有弯曲狭窄、滩险众多、岸坡高陡等地形特点,电站调峰运行往往在下游河道产生强非恒定流,对航运的影响远大于平原或普通山区河流。以金沙江乌东德水电站为例,采用一维非恒定流数学模型模拟了电站下游河段的水位变化规律,划分了适航区域,并初步提出了水位变幅的控制措施。研究结果表明:(1)高山峡谷河段水电枢纽运行对下游水位影响剧烈,沿河段水位变幅表现为整体衰减但局部卡口增强的规律;(2)乌东德水库坝址至四斗种长约41 km河段受非恒定流影响显著,水位变幅较大,不适宜通航;(3)为减小水位变幅,可采取控制电站调峰幅度、建立反调节枢纽实现水位反调节、疏挖局部卡口河道等措施。
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关键词
枢纽运行
水位变幅
适航河段
非恒定流数值模拟
乌东德水电站
高山峡谷河段
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职称材料
题名
长江航运高质量发展对策及关键技术挑战
1
作者
钮新强
钱红露
付中敏
陈小虎
果鹏
机构
长江设计集团有限公司
长江勘测规划设计研究有限责任公司
出处
《人民长江》
北大核心
2025年第10期55-62,共8页
基金
国家重点研发计划项目“重大水利枢纽通航建筑物建设与提升技术”(2016YFC0402000)。
文摘
近年来长江航运发展成效显著,干线货运量连续19 a稳居世界第一,但受上游金沙江“高坝阻隔”、中游三峡枢纽“过坝瓶颈”和荆江“航道梗阻”、下游长江口“超载过饱和”等航运瓶颈制约,长江水运优势和潜力尚未充分发挥。为打通长江航运堵点、卡点,研究提出金沙江下游高坝通航工程、三峡水运新通道工程、荆汉运河工程、长江口航道通过能力提升工程共四大工程对策,通过为金沙江下游梯级枢纽增建高坝通航建筑物,为三峡和葛洲坝枢纽增建万吨级大型船闸,开辟中游从荆州到武汉的高等级人工运河,推进长江口“一主两辅一支”航道体系建设等具体措施,构建从上海到四川攀枝花的长江高标准航道,整体提升长江航运能力。此外,探讨了长江航运建设面临的关键技术挑战,包括高坝通航关键技术、通航建筑物改扩建技术、大型人工运河建设技术,以及生态化与智慧化航道建设技术等,以期为长江航运高质量发展提供科技支撑。
关键词
长江航运
高坝通航
三峡水运新通道
荆汉运河
长江口航道
Keywords
Changjiang River shipping
high dam navigation
New Navigation Channel Project for the Three Gorges Dam
Jinghan Canal Project
Changjiang River estuary channel
分类号
TV136.4 [水利工程—水力学及河流动力学]
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职称材料
题名
高山峡谷河段枢纽运行对下游水位变幅影响研究——以金沙江乌东德水电站为例
被引量：
8
2
作者
钱红露
尹维清
程稳
邓先乔
机构
长江勘测规划设计研究有限责任公司
出处
《人民长江》
北大核心
2021年第4期100-106,共7页
基金
长江勘测规划设计研究有限责任公司2019年自主创新项目(CX2019Z31)。
文摘
由于高山峡谷河段具有弯曲狭窄、滩险众多、岸坡高陡等地形特点,电站调峰运行往往在下游河道产生强非恒定流,对航运的影响远大于平原或普通山区河流。以金沙江乌东德水电站为例,采用一维非恒定流数学模型模拟了电站下游河段的水位变化规律,划分了适航区域,并初步提出了水位变幅的控制措施。研究结果表明:(1)高山峡谷河段水电枢纽运行对下游水位影响剧烈,沿河段水位变幅表现为整体衰减但局部卡口增强的规律;(2)乌东德水库坝址至四斗种长约41 km河段受非恒定流影响显著,水位变幅较大,不适宜通航;(3)为减小水位变幅,可采取控制电站调峰幅度、建立反调节枢纽实现水位反调节、疏挖局部卡口河道等措施。
关键词
枢纽运行
水位变幅
适航河段
非恒定流数值模拟
乌东德水电站
高山峡谷河段
Keywords
hub operation
water level variation
navigable reach
unsteady flow modelling
Wudongde Hydropower Station
river reach of high moutain and canyon
分类号
TV136.4 [水利工程—水力学及河流动力学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
长江航运高质量发展对策及关键技术挑战
钮新强
钱红露
付中敏
陈小虎
果鹏
《人民长江》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
高山峡谷河段枢纽运行对下游水位变幅影响研究——以金沙江乌东德水电站为例
钱红露
尹维清
程稳
邓先乔
《人民长江》
北大核心
2021
8
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职称材料
已选择
0
条
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引证文献
统计分析
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