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斜交桥桥墩形状阻水特性与壅水特性关系
1
作者 王勇 季日臣 +1 位作者 王国汇 方晟浩 《水电能源科学》 北大核心 2025年第5期80-83,20,共5页
为了解桥墩形状引起的壅水特性,建立三维水槽模型,使用水工模型试验数据对数值模型进行对比验证,探讨圆形、圆端形、矩形桥墩在不同斜交角度和阻水比时壅水及桥墩周边流场变化规律。结果表明,阻水比越大,桥前壅水曲线长度越大且墩后跌... 为了解桥墩形状引起的壅水特性,建立三维水槽模型,使用水工模型试验数据对数值模型进行对比验证,探讨圆形、圆端形、矩形桥墩在不同斜交角度和阻水比时壅水及桥墩周边流场变化规律。结果表明,阻水比越大,桥前壅水曲线长度越大且墩后跌水现象越显著;壅水值随斜交角的增大先变大后减小,随阻水比的增加而增大;阻水比小于9%时圆形壅水值最大,在大于9%时矩形壅水值最大,圆端形壅水值最小;斜交角度小于30°时圆形壅水值最大,圆端形墩最小,大于30°时矩形壅水值最大,圆端形最小;随斜交角度增加,流速分布发生非对称性改变,大流速分布范围不断向下游侧河岸偏移;流向偏转角随斜交角度增加先增大后减小且与阻水比呈正相关,矩形墩对水流流态干扰最大。研究结果可在一定程度上为桥梁防洪设计提供参考。 展开更多
关键词 斜交桥 数值模拟 桥墩形状 壅水 偏转角
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特殊干旱年兴隆水利枢纽通航应急调度研究 被引量：1
2
作者 由星莹 王祖卿 +3 位作者 吴铮 胡克斌 李伟 郭炎 《水电能源科学》 北大核心 2025年第3期60-64,共5页
2022年夏秋长江流域遭遇严重干旱,汉江兴隆水利枢纽来水较往年减少1/2,兴隆河段因航深不足而几近断航。为此,研究了船闸通航水深不足的影响因素,复盘了2022年10月兴隆枢纽通航应急调度过程,分析了不同调度阶段主要影响因素。发现航深不... 2022年夏秋长江流域遭遇严重干旱,汉江兴隆水利枢纽来水较往年减少1/2,兴隆河段因航深不足而几近断航。为此,研究了船闸通航水深不足的影响因素,复盘了2022年10月兴隆枢纽通航应急调度过程,分析了不同调度阶段主要影响因素。发现航深不足与“清水下泄”、河床可动性强、局部航道整治、引江济汉补水减少、干流汉口水位顶托减轻等因素有关;在调度前期,区间支流洪水入汇、灌溉闸取水减少、引江济汉工程补水增加等对抬高水位、增大航深的作用明显;调度中后期,干流洪峰上涨、汉口水位抬升等对稳定水位、维持航深的作用更突出。 展开更多
关键词 兴隆水利枢纽 通航应急调度 水位下降 航深不足 干旱
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赣江尾闾主支枢纽二期围堰预进占施工对通航水流条件的影响
3
作者 邱勇 张涛涛 +4 位作者 刘子涵 肖洋 吴宇泽 吴承景 徐林万 《水利水电科技进展》 北大核心 2025年第6期126-133,共8页
为保障赣江尾闾主支枢纽二期围堰预进占施工期间的通航安全,采用二维水流数值模拟方法,对不同施工场景和工况下临时航道的水动力过程进行了模拟分析,提出了临界通航水流条件和改善措施。结果表明:保留一期上游围堰可以起到导流的作用,... 为保障赣江尾闾主支枢纽二期围堰预进占施工期间的通航安全,采用二维水流数值模拟方法,对不同施工场景和工况下临时航道的水动力过程进行了模拟分析,提出了临界通航水流条件和改善措施。结果表明:保留一期上游围堰可以起到导流的作用,能够改善局部通航水流条件;预进占工程会改变河道局部水流流向,对局部航道横向流速有影响,但总体上对航道通航水流条件影响不大;保留一期下游围堰会增大左侧临时航道分流比,显著扩大临时航道纵向流速超过2 m/s的范围,对通航不利;在现状、现状围堰拆除和二期围堰预进占施工情况下,调整后的临时航道横向流速超过0.5 m/s的断面数量分别比调整前减少66.7%、70%和66.7%,通航条件得到明显改善。 展开更多
关键词 枢纽工程 通航水流条件 数值模拟 赣江
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赣江尾闾主支枢纽下游电排站排涝对通航水流条件的影响
4
作者 吴承景 肖洋 +6 位作者 张涛涛 王梓璇 刘子涵 顾姌 徐林万 袁康 田帅 《水运工程》 2025年第10期110-121,共12页
赣江尾闾主支枢纽工程是改善赣江水运的核心工程。为评估枢纽下游电排站排涝对通航水流条件的影响,建立二维水动力数学模型,选取枯季(500~5000 m^(3)/s)、洪季(5500 m^(3)/s)不同上游来流工况,模拟分析排涝前后的流场演变特征。结果表明... 赣江尾闾主支枢纽工程是改善赣江水运的核心工程。为评估枢纽下游电排站排涝对通航水流条件的影响,建立二维水动力数学模型,选取枯季(500~5000 m^(3)/s)、洪季(5500 m^(3)/s)不同上游来流工况,模拟分析排涝前后的流场演变特征。结果表明:丰产电排站排涝对引航道流场的影响较大,导致回流区个数增加、单区尺寸减小;联圩电排站排涝的影响主要局限于排涝通道沿岸,对引航道流场影响较小;电排站排涝引起的流速变化较小,最大变幅约0.10 m/s,影响范围约200~350 m,且随外洲流量的增大影响范围减小;水流漫滩后,排涝对河道水动力的影响明显减弱;排涝对航道通航水流条件影响有限,不会产生明显不利影响。研究结果可为赣江尾闾主支枢纽下游航道通航安全提供支撑。 展开更多
关键词 赣江 电排站 排涝 通航水流条件 数值模拟
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跨漕河泾港供水桥改建工程的行洪论证分析 被引量：1
5
作者 丁雪慧 《城市道桥与防洪》 2025年第1期132-134,148,共4页
针对跨漕河泾港供水桥改建工程中桥墩数量众多,且施工过程中需建设施工围堰从而影响河道行洪的问题,通过MIKE11建立水利分片河网水动力模型,同时对局部工程河道范围利用MIKE21建立二维潮流数学模型,计算分析项目对工程河段水位、流量、... 针对跨漕河泾港供水桥改建工程中桥墩数量众多,且施工过程中需建设施工围堰从而影响河道行洪的问题,通过MIKE11建立水利分片河网水动力模型,同时对局部工程河道范围利用MIKE21建立二维潮流数学模型,计算分析项目对工程河段水位、流量、流速等影响,综合论证项目对防洪及河势的影响。结果表明,平移施工技术方案的桥墩布设会对漕河泾港的河势产生永久性的影响,建议根据现有桥墩位置原位布设新桥墩。研究结果可为跨漕河泾港桥梁工程建设提供理论依据,也可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 跨河桥梁 MIKE11 MIKE21 行洪影响 河势影响
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船闸闸首输水廊道压强特性试验研究
6
作者 蒋健楠 许雪梅 +3 位作者 陈伟 夏季 陈浩 秦景洪 《江苏水利》 2025年第5期33-37,41,共6页
船闸作为常见的通航建筑物,上下闸首在运行过程中,输水廊道内水流条件相对复杂。针对输水廊道内压强特性鲜有研究,通过船闸物理模型试验,对输水廊道典型断面进行压强测定。试验结果表明:(1)各工况下,输水廊道顶部压强均满足规范要求,且... 船闸作为常见的通航建筑物,上下闸首在运行过程中,输水廊道内水流条件相对复杂。针对输水廊道内压强特性鲜有研究,通过船闸物理模型试验,对输水廊道典型断面进行压强测定。试验结果表明:(1)各工况下,输水廊道顶部压强均满足规范要求,且上下游水头差越大,对压强变化影响越大;(2)上闸首输水廊道各工况下1#测点压强变化较大,下闸首正向最大水头工况下5#测点压强变化较大,其他工况下8#测点压强变化较大。 展开更多
关键词 船闸 输水廊道 模型试验 压强特性
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泄水闸开启方式对通航水流条件的影响 被引量：16
7
作者 伍志元 蒋昌波 +2 位作者 陈杰 邓斌 杨武 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2016年第3期73-77,82,共6页
为研究闸门开启方式对枢纽下游引航道口门区水流特征及通航水流条件的影响,以北江白石窑枢纽泄水闸为例,针对不同闸门开启方式对下游引航道口门区通航水流条件的影响开展三维数值模拟研究。结果表明:在较小流量情况下,闸门开启方式对下... 为研究闸门开启方式对枢纽下游引航道口门区水流特征及通航水流条件的影响,以北江白石窑枢纽泄水闸为例,针对不同闸门开启方式对下游引航道口门区通航水流条件的影响开展三维数值模拟研究。结果表明:在较小流量情况下,闸门开启方式对下游引航道口门区通航水流条件影响较小;当流量较大时,闸门开启方式对下游引航道口门区通航水流条件影响较大。对于白石窑枢纽泄水闸,单开左岸泄水闸,或集中开启左岸泄水闸并间隔开启右岸泄水闸,下游引航道口门一线船闸航道右侧将不能满足通航水流条件要求。为保证船舶航行安全,建议该工程在下泄洪水时尽可能开启右岸泄水闸,或均匀开启全部泄水闸。 展开更多
关键词 通航条件 三维数值模拟 泄水闸 口门区 白石窑枢纽
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三峡水利枢纽工程非恒定流通航影响研究 Ⅱ:三峡—葛洲坝两枢纽区间 被引量：14
8
作者 杨文俊 孙尔雨 +1 位作者 饶冠生 王兴奎 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期50-55,共6页
三峡电站汛期和非汛期调峰将对下游河段航运产生非恒定流影响,利用下游的葛洲坝水库进行反调节调度,可改善三峡大坝以下河段通航水流条件,减小不稳定流对航运的不利影响,这样既兼顾了航运,又能充分发挥三峡电站的发电效益,但由于葛洲坝... 三峡电站汛期和非汛期调峰将对下游河段航运产生非恒定流影响,利用下游的葛洲坝水库进行反调节调度,可改善三峡大坝以下河段通航水流条件,减小不稳定流对航运的不利影响,这样既兼顾了航运,又能充分发挥三峡电站的发电效益,但由于葛洲坝的反调节库容有限,不能完全调平三峡水库的下泄过程,因此对三峡电站负荷日调节对下游两坝间航运影响进行了专题试验研究,论证并优化了各种调节调度方案,提出了为设计采用的研究成果及需进一步研究的有关问题。 展开更多
关键词 水力学 三峡工程 葛洲坝工程 日调节 汛期调峰 反调节 船模试验 非恒定流 通航
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三峡水利枢纽工程非恒定流通航影响研究 Ⅰ:上、下引航道 被引量：14
9
作者 杨文俊 孙尔雨 +1 位作者 杨伟 王兴奎 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期45-49,共5页
三峡水利枢纽在汛期调洪和船闸充、泄水运行全过程,在上、下游引航道内将产生不同程度的非恒定流,对航运构成相应的不利影响。本文结合坝区河势特点及上下游引航道布置,试验研究了大坝泄洪及船闸充泄水非恒定流对上、下引航道通航影响,... 三峡水利枢纽在汛期调洪和船闸充、泄水运行全过程,在上、下游引航道内将产生不同程度的非恒定流,对航运构成相应的不利影响。本文结合坝区河势特点及上下游引航道布置,试验研究了大坝泄洪及船闸充泄水非恒定流对上、下引航道通航影响,同时进行了非恒定流通航条件评价及改善措施研究。 展开更多
关键词 水力学 三峡工程 引航道 泄洪 船闸充水 非恒定流 通航 工程措施
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桥区河段横流对船舶航行的影响 被引量：16
10
作者 刘晓平 李明 +1 位作者 方松森 林积大 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第2期21-26,共6页
以某桥梁通航论证水工模型试验研究为基础,进行了遥控自航船模试验,对船模沿桥区不同航线航行情况下受到的水流影响进行了分析,重点分析了横流作用下的船舶受力以及桥区河段横向水流对船模航行的影响.分析结果表明,航线选择不同,船舶受... 以某桥梁通航论证水工模型试验研究为基础,进行了遥控自航船模试验,对船模沿桥区不同航线航行情况下受到的水流影响进行了分析,重点分析了横流作用下的船舶受力以及桥区河段横向水流对船模航行的影响.分析结果表明,航线选择不同,船舶受水流的影响也不同;船舶受横流的影响程度与船型和静水航速等因素有关,船舶尺寸越大,受横流的影响越大;船舶静水航速越大,受横流的影响越小.横流作用下船舶的受力复杂,桥区河段应该合理规划航线以减小横流对船舶航行的影响,保证桥区通航安全. 展开更多
关键词 桥区河段 航道等级 横流 船模试验 水工模型试验
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波浪作用下船舶系缆力的计算方法 被引量：20
11
作者 孟祥玮 高学平 +1 位作者 张文忠 姜云鹏 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期593-596,共4页
基于波浪作用下船舶系缆力的试验资料,分析了船舶特性、波浪参数对系泊船舶波浪力的影响规律,提出了作用于船舶上的波浪总力计算公式.参照《港口工程荷载规范》(JTJ215—98)由风和水流产生的船舶系缆力的计算方法,提出了由波浪产生的船... 基于波浪作用下船舶系缆力的试验资料,分析了船舶特性、波浪参数对系泊船舶波浪力的影响规律,提出了作用于船舶上的波浪总力计算公式.参照《港口工程荷载规范》(JTJ215—98)由风和水流产生的船舶系缆力的计算方法,提出了由波浪产生的船舶系缆力的计算方法.算例表明,船舶系缆力的计算值与试验结果吻合较好.本方法可为工程设计中船舶系缆力的确定提供参考,填补了《港口工程荷载规范》(JTJ215—98)缺少波浪作用下船舶系缆力计算的空白. 展开更多
关键词 船舶系缆力 波浪 计算公式
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构皮滩升船机中间渠道通航隧洞和渡槽的尺度研究 被引量：27
12
作者 李焱 郑宝友 周华兴 《水道港口》 2012年第1期45-50,共6页
构皮滩水电站通航建筑物采用带二级中间渠道的三级垂直升船机方案,其中第一级中间渠道由单线通航隧洞、渡槽、明渠及错船段组成。采用水工物理模型和船模试验,对第一级中间渠道的航行水力条件、单线通航隧洞和渡槽的尺度进行了系列研究... 构皮滩水电站通航建筑物采用带二级中间渠道的三级垂直升船机方案,其中第一级中间渠道由单线通航隧洞、渡槽、明渠及错船段组成。采用水工物理模型和船模试验,对第一级中间渠道的航行水力条件、单线通航隧洞和渡槽的尺度进行了系列研究。结果表明,船舶航行阻力、下沉量和渠道内水位波动随着船舶航速的增大而增大,一定航速条件下,渠道内还将产生横波,对船舶航行安全影响较大,应避免;错船段和单线渠道的连接应平顺,并应注意船舶从单线渠道航行至错船段时,因阻力减小,造成航速突然增大的影响。试验提出了不同航速条件下的单线通航渠道合理尺度,优化了错船段的位置,建议单线渠道宽采用18 m,水深不小于3.0 m,船舶航速小于等于1.2 m/s。 展开更多
关键词 升船机中间渠道 通航隧洞 通航渡槽 通航尺度 构皮滩水电站
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桥群河段通航条件及通航安全研究综述 被引量：9
13
作者 陈明 陈明栋 +1 位作者 杨斌 王多银 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第4期29-33,共5页
现代陆路交通网络的快速发展已促使桥梁建设步入了高峰期,桥梁在沟通陆上交通的同时,受河道条件、跨江路线、岸线资源、撤迁以及建桥投入资金的影响,桥梁跨度及墩台布设等往往不能符合相关规范要求.加之水运行业的持续发展,船舶流量、... 现代陆路交通网络的快速发展已促使桥梁建设步入了高峰期,桥梁在沟通陆上交通的同时,受河道条件、跨江路线、岸线资源、撤迁以及建桥投入资金的影响,桥梁跨度及墩台布设等往往不能符合相关规范要求.加之水运行业的持续发展,船舶流量、船舶吨位及船舶尺度均在不断增加,由此可能引起原河道通航条件恶化、威胁船舶航行安全等一系列后果.而多座小间距桥梁形成的"桥群",对航行安全影响更大.基于给出的"桥群"基本含义,从桥群建设对通航条件的影响、桥梁选址与桥跨布设、通航安全保障措施等方面对国内外桥群河段通航条件及通航安全的研究现状进行了概述,并提出了需进一步研究的课题. 展开更多
关键词 桥群 通航条件 桥梁选址 桥梁跨度 通航安全
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飞来峡水利枢纽新建二、三线船闸通航水流条件的试验研究 被引量：10
14
作者 刘达 黄本胜 +2 位作者 邱静 王珍 王丽雯 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2015年第12期58-60,共3页
飞来峡水利枢纽由于场地限制,新船闸需要在在凸岸建设,要获得良好的通航水流条件难度较高。本文通过整体定床物理模型试验,研究了飞来峡水利枢纽新建二线、三线船闸并列布置方案在各种正常运行工况下的通航水流条件,对船闸布置方案进行... 飞来峡水利枢纽由于场地限制,新船闸需要在在凸岸建设,要获得良好的通航水流条件难度较高。本文通过整体定床物理模型试验,研究了飞来峡水利枢纽新建二线、三线船闸并列布置方案在各种正常运行工况下的通航水流条件,对船闸布置方案进行了优化,最终提出了满足通航要求的船闸布置方案,可供同类工程设计参考。 展开更多
关键词 飞来峡水利枢纽 通航水流条件 模型试验
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红水河乐滩船闸输水系统水力特性原型调试研究 被引量：12
15
作者 胡亚安 李君 宗慕伟 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2008年第1期6-13,共8页
红水河乐滩船闸是国内实际运行水头最高的单级船闸.本文介绍了该船闸双边输水工况水力特性,提出了控制闸室超灌(泄)的措施,并通过输水方式优化,改善了闸室水流流态,保证了船闸安全通航.
关键词 水力特性 输水方式 原型调试 乐滩船闸
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水力浮动式升船机输水系统仿真分析 被引量：7
16
作者 张蕊 章晋雄 +1 位作者 吴一红 曹以南 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第5期624-629,636,共7页
景洪水电站的水力浮动式升船机是通过改变设置在竖井中的平衡重浮筒与承船厢重量之差来驱动整个系统运行。本文根据设计方案,分别建立输水系统能量方程、平衡重浮筒———承船厢系统的运动方程和竖井充泄水的连续方程,并构成了水力浮动... 景洪水电站的水力浮动式升船机是通过改变设置在竖井中的平衡重浮筒与承船厢重量之差来驱动整个系统运行。本文根据设计方案,分别建立输水系统能量方程、平衡重浮筒———承船厢系统的运动方程和竖井充泄水的连续方程,并构成了水力浮动式升船机整个系统的仿真数学模型。通过计算,得到了输水系统水力特性及承船厢运行特性参数的变化过程。结果表明,承船厢运行速度平稳,最大加速度为0.009m/s2,不超过加速度设计要求限值,说明水力浮动式升船机输水系统能够保证承船厢的稳定运行,竖井、平衡重浮筒及承船厢的布置型式是合理的。 展开更多
关键词 水力浮动式升船机 输水系统 平衡重浮筒-承船厢系统 仿真分析
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船闸引航道口门外连接段通航水流条件标准 被引量：14
17
作者 李一兵 江诗群 李富萍 《水道港口》 2004年第4期179-184,共6页
通过分析实船和船模试验资料,对船闸引航道口门外连接段的通航水流条件进行了探讨,并提出了满足船舶、船队安全通过连接段的水流流速限值标准。
关键词 船闸 口门外连接段 通航水流条件 流速 标准
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船闸闸室灌泄水过程非稳定渗流特性 被引量：4
18
作者 何良德 王晨晨 +1 位作者 张成君 王新宇 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期246-252,共7页
为了研究船闸闸室在非均质成层地基、灌泄水条件下的非稳定渗流特性,根据渗流基本理论,将渗流分为固结渗流与瞬时稳定渗流。以工程实例为依托,利用有限元软件ABAQUS建立二维渗流模型,模拟船闸灌泄水过程,考虑流固耦合,分析非稳定渗流特... 为了研究船闸闸室在非均质成层地基、灌泄水条件下的非稳定渗流特性,根据渗流基本理论,将渗流分为固结渗流与瞬时稳定渗流。以工程实例为依托,利用有限元软件ABAQUS建立二维渗流模型,模拟船闸灌泄水过程,考虑流固耦合,分析非稳定渗流特性及影响。结果表明,随着灌泄水的周期性变化,测压管水位存在周期性、衰减性与滞后性;在灌泄水过程中,存在泄水、灌水速度零点;泄水末期,非稳定渗流计算的渗透应力沿高程均大于低水稳定渗流计算值,渗透稳定系数降低,发生渗透破坏的可能性加大。因此,在船闸防渗设计中应充分考虑非稳定渗流场的影响。 展开更多
关键词 船闸 灌泄水 非稳定渗流 周期性 滞后性 流速零点 渗透稳定
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葛洲坝船闸水力学问题综合分析 被引量：13
19
作者 邓廷哲 金峰 +1 位作者 彭爱琳 邓浩 《人民长江》 北大核心 2002年第2期41-46,共6页
对葛洲坝 3座船闸在接近设计水头 2 7m条件下运行中出现的水力学现象和原、模型观测资料进行综合分析。内容包括 :船闸充泄水时上、下游引航道中的流速、流态、涌浪传播 ,闸室充、泄水水力特性 ,阀门段水流空化及声振现象 ,阀门启闭力... 对葛洲坝 3座船闸在接近设计水头 2 7m条件下运行中出现的水力学现象和原、模型观测资料进行综合分析。内容包括 :船闸充泄水时上、下游引航道中的流速、流态、涌浪传播 ,闸室充、泄水水力特性 ,阀门段水流空化及声振现象 ,阀门启闭力及阀门振动特性等。对船闸运行和检修中发现的问题及处理改善措施亦作了介绍。葛洲坝 3座船闸运行 2 0a来的经验证明船闸按静水通航动水冲沙的原则指导设计是正确的。 展开更多
关键词 船闸 设计 水力学 葛洲坝水利枢纽
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桥区限制性航道通过能力研究 被引量：8
20
作者 陈恺 韩非非 +1 位作者 李俊星 张玮 《水道港口》 2010年第5期533-536,共4页
结合船舶领域概念及桥区限制性航道船舶航速公式,采用标准船型船舶吨位与船舶长度最小二乘回归分析推求两者关系。引入加权平均船型概念,建立桥区限制性航道通过能力计算模型。结合工程实际情况,通过与以往公式进行对比认为,文章提出的... 结合船舶领域概念及桥区限制性航道船舶航速公式,采用标准船型船舶吨位与船舶长度最小二乘回归分析推求两者关系。引入加权平均船型概念,建立桥区限制性航道通过能力计算模型。结合工程实际情况,通过与以往公式进行对比认为,文章提出的方法结果较为准确,计算过程简单,具有较高的实用价值。 展开更多
关键词 船舶领域 限制性航道 通航能力 航道规划
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