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城市道路绿地景观更新优化策略 被引量：1
1
作者 徐婕 《现代园艺》 2025年第12期87-89,共3页
城市道路不仅是承载城市交通功能的核心动脉,更是展现城市形象的重要窗口。城市道路绿地作为城市道路系统的有机组成部分,承担着将道路基础设施的工程属性与城市景观的美学属性相整合的重要使命。基于快速路、主干路、次干路、支路等不... 城市道路不仅是承载城市交通功能的核心动脉,更是展现城市形象的重要窗口。城市道路绿地作为城市道路系统的有机组成部分,承担着将道路基础设施的工程属性与城市景观的美学属性相整合的重要使命。基于快速路、主干路、次干路、支路等不同等级城市道路的多个实际项目,通过多维度解析城市道路功能与景观美学需求的耦合机制,总结包含重组空间维度、融合功能美学、强化生态渗透三大角度的城市道路绿地景观更新实践应用策略,以期为城市道路绿地景观有机更新提供功能与美学双重维度的理论参照与方法指引。 展开更多
关键词 城市道路 道路绿地 景观设计 景观更新
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华东地区城市高架桥桥阴光环境实测模拟分析与绿化建议
2
作者 沈敬林 马德兴 +7 位作者 郝立莉 张龙 邓龙华 喻凯 圣倩倩 刘浩 邹蒙 祝遵凌 《现代园艺》 2025年第17期46-51,共6页
通过对华东地区南京、无锡、上海、杭州等城市的8座城市高架桥进行实地绿化调研与光照实测,并结合Ecotect Analysis软件进行日照模拟验证。发现桥阴空间的光照分布呈现中间光照较低、两侧光照较高的变化趋势;南北走向桥体整体光照强度... 通过对华东地区南京、无锡、上海、杭州等城市的8座城市高架桥进行实地绿化调研与光照实测,并结合Ecotect Analysis软件进行日照模拟验证。发现桥阴空间的光照分布呈现中间光照较低、两侧光照较高的变化趋势;南北走向桥体整体光照强度优于东西走向桥体;桥体高宽比越大,桥阴空间采光越好。结合Ecotect Analysis软件对光照模拟的普遍规律,将光照强度与植物的光照适应性进行匹配,为桥阴绿化配置提供科学合理的建议,对于提升桥阴环境质量、美化城市景观空间具有重要的实践价值。 展开更多
关键词 高架桥 Ecotect Analysis 光环境 桥阴绿化
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基于感知价值理论的城市绿道游憩空间满意度评价体系构建方法研究——以武汉东湖绿道为例
3
作者 郑怡 彭恺 王璐琦 《城市建筑》 2025年第12期132-135,148,共5页
随着城市绿道游憩空间建设问题的逐渐显现,从游客感知视角探讨绿道环境特征与游憩满意度之间的关系,并识别出能有效提升绿道环境质量的关键指标,对于提高使用者对城市绿道游憩空间的满意度至关重要。文章基于感知价值理论,提出了一种城... 随着城市绿道游憩空间建设问题的逐渐显现,从游客感知视角探讨绿道环境特征与游憩满意度之间的关系,并识别出能有效提升绿道环境质量的关键指标,对于提高使用者对城市绿道游憩空间的满意度至关重要。文章基于感知价值理论,提出了一种城市绿道游憩空间满意度评价体系的构建方法。以武汉东湖绿道为例,通过文献综述、网络文本爬取、实地调研及专家咨询四种方法对评价指标要素进行筛选,并将最终筛选出的东湖绿道游憩空间满意度评价指标归纳为不同的感知维度。在此基础上,构建了目标层、维度层、指标层三个层次的评价体系,为后续开展城市绿道游憩空间满意度评价分析奠定了基础。 展开更多
关键词 感知价值 城市绿道 满意度 评价体系
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城市更新背景下道路绿化植物配置模式探索 被引量：1
4
作者 何硕 《未来城市设计与运营》 2025年第4期58-62,共5页
随着我国城镇化进程进入后半程,道路绿化作为展示城市风貌形象和环境品质的重要窗口,面临着越来越高的要求。植物作为有生命属性的街道元素,是道路景观动态的重要体现。该文以保定市白沟新城北一环路为例,从街道空间全要素出发对道路绿... 随着我国城镇化进程进入后半程,道路绿化作为展示城市风貌形象和环境品质的重要窗口,面临着越来越高的要求。植物作为有生命属性的街道元素,是道路景观动态的重要体现。该文以保定市白沟新城北一环路为例,从街道空间全要素出发对道路绿化进行有机更新,工作范围不仅包括道路红线内的绿化带,还包括两侧带状绿地及建筑退界前的绿地、广场等,从街道空间、植物选择及配置、街道视觉动态等角度,探索城市更新背景下低维护、高效益的道路绿化提升方式方法。 展开更多
关键词 城市更新 道路绿化 街道空间 植物配置
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道路绿地消减噪声服务功能研究——以北京市为例 被引量：37
5
作者 陈龙 谢高地 +4 位作者 盖力强 裴厦 张昌顺 张彪 肖玉 《自然资源学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2011年第9期1526-1534,共9页
在城市化带来的环境问题中,噪声已成为影响城市居民身心健康的主要因素之一,而配置合理的绿地对噪声具有明显的降低作用。论文从绿地消减噪声的机理出发,基于实验测定结果,结合绿地斑块调查数据,对北京市城区道路绿地降噪效果及其价值... 在城市化带来的环境问题中,噪声已成为影响城市居民身心健康的主要因素之一,而配置合理的绿地对噪声具有明显的降低作用。论文从绿地消减噪声的机理出发,基于实验测定结果,结合绿地斑块调查数据,对北京市城区道路绿地降噪效果及其价值进行了研究。结果如下:①不同组成结构的道路绿地降噪能力不同,其中乔灌草结构道路绿地降噪能力最强,其次为乔木类和灌木类,草坪类最差,各类型绿地降噪能力均随宽度的增加而增加;②北京市城区道路绿地年降噪9.35×107dB(A).a-1,其中乔灌草结构绿地占92.95%,单位面积道路绿地平均降噪20 477 dB(A).hm-2.a-1,其中乔灌草结构绿地最高,为23 505 dB(A).hm-2.a-1,分别是乔木类的2.92倍,灌木类的17.92倍,草坪类的18.64倍;③北京市城区道路绿地消减噪声的年价值为7.13×108元.a-1,单位面积道路绿地降噪价值为156 033元.hm-2.a-1。研究表明,北京市城区道路绿地结构搭配较为合理,在消减噪声方面发挥了重要作用,具有可观的生态效益。 展开更多
关键词 消减噪声 道路绿地 生态系统服务 北京市
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城市道路绿化带“微峡谷效应”及其对非机动车道污染物浓度的影响 被引量：24
6
作者 李萍 王松 +4 位作者 王亚英 郝兴宇 武小钢 阎海冰 蔺银鼎 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第10期2888-2896,共9页
研究不同绿化带结构对非机动车道污染物浓度的影响,将为城市道路绿化带格局提供依据。利用遮荫网模拟10、20、30 m隔离的道路绿化带,并模拟了3种不同结构的绿化带,分别对各类道路微气候条件(风)及SO2、NOx、NH3、总悬浮颗粒物(TSP)和可... 研究不同绿化带结构对非机动车道污染物浓度的影响,将为城市道路绿化带格局提供依据。利用遮荫网模拟10、20、30 m隔离的道路绿化带,并模拟了3种不同结构的绿化带,分别对各类道路微气候条件(风)及SO2、NOx、NH3、总悬浮颗粒物(TSP)和可吸入颗粒物(PM10)等5种主要污染物浓度进行了观测。结果表明:风速小于2 m/s时,10 m和20 m间隔的道路绿化带会产生"微峡谷效应",使绿化带间隔内风速增加。10 m间隔的绿化带较其它两种绿化带对各种污染物的净化百分率更明显,且污染物净化百分率与风速大多正相关显著。12.5 m的模拟绿化带与10 m的间隔交替的绿化带可以更有效地降低非机动车道的污染物浓度,污染物净化百分率与风速也大多正相关显著。不同结构道路绿化带会影响道路微气候条件,从而影响非机动车道污染物浓度。城市道路绿带存在合理的绿带结构,可以通过设计更合理的城市道路绿带模式有效改善城市非机动车道空气质量。 展开更多
关键词 道路绿化带 微峡谷效应 非机动车道 污染物
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高速公路中央分隔带树木种植设计与行驶车辆防眩原理及其公式构建 被引量：19
7
作者 唐强 薛志杰 +1 位作者 石平 闫宏伟 《沈阳农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期466-470,共5页
结合不同线形的高速公路道路情况,采用几何运算方法,得出影响防眩效果的植株间距和植株高度的相关公式。其中,直线路段的植株间距公式为:L=2b*[1+〔L1/(B1+B2)2〕]1/2(b表示植株的正投影半径;L表示植株间距;B1、B2表示车辆纵向中线至中... 结合不同线形的高速公路道路情况,采用几何运算方法,得出影响防眩效果的植株间距和植株高度的相关公式。其中,直线路段的植株间距公式为:L=2b*[1+〔L1/(B1+B2)2〕]1/2(b表示植株的正投影半径;L表示植株间距;B1、B2表示车辆纵向中线至中央分隔带纵向中线的距离;L1表示两辆车纵向距离);平曲线路段植株间距公式为L=2(bR)1/2(R表示中央分隔带中心线圆弧的半径);平直线路段植株高度公式为H=h1+(h-h1)B1/B或H=h2-(h2-h1)B2/B(h1表示车辆前照灯的高度,h2表示驾驶员视线高度,H表示中央分隔带植株的高度);凹形竖曲线路段植株高度的公式为H=(h1+h2)/2。 展开更多
关键词 高速公路 中央分隔带 种植 防眩
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城市社区绿道的服务效率及设计优化研究——以深圳市为例 被引量：12
8
作者 韩西丽 王烨 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第4期90-96,共7页
非机动出行是解决现代城市环境问题的有效途径之一,修建以自行车道为主的社区绿道旨在促进市民自行车出行,引导道路交通秩序,进而推进城市交通可持续发展。本文采用录像法,对深圳市中心城区4类典型社区绿道建成后的使用效率及交通行为... 非机动出行是解决现代城市环境问题的有效途径之一,修建以自行车道为主的社区绿道旨在促进市民自行车出行,引导道路交通秩序,进而推进城市交通可持续发展。本文采用录像法,对深圳市中心城区4类典型社区绿道建成后的使用效率及交通行为特征进行研究,进而提出城市社区绿道建设及改造建议:绿道上的自行车道宽度应大于等于2.00m且应设置为双向通行;自行车道一侧的人行道宽度应不小于2.25m;自行车道应在邻接人行道的绿化带边缘而非绿化带内修建;垃圾桶应间隔设置于人行道两侧;行道树避免选择枝条下垂的树种等。 展开更多
关键词 社区绿道 自行车道 使用效率 设计优化 深圳市
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城市园林景观路的规划设计探索——以咸阳迎宾大道景观规划设计为例 被引量：5
9
作者 赵明德 邹志荣 +2 位作者 刘雅利 陈红武 蒲亚锋 《西北林学院学报》 CSCD 北大核心 2006年第1期150-153,共4页
本文以陕西咸阳迎宾大道景观规划设计为例,探索了城市园林景观路的规划设计的思路、方法和相关理论体系,从而为我国其它城市建设园林景观路提供规划设计的经验和教训。
关键词 风景园林 城市 园林景观路 规划 设计
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长白山区路域野生花卉资源及景观绿化的应用 被引量：7
10
作者 王倜 王玉滴 +2 位作者 王新军 李恩会 李劲松 《江苏农业科学》 北大核心 2014年第9期153-157,共5页
2010—2012年跟踪调查了长白山区典型的4条公路,对其路域范围的野生花卉资源进行了统计和性状分析。结果表明:长白山区路域常见野生花卉有18科45种,种类比较丰富;部分路域野生花卉具有很好的观赏价值,可用作公路景观绿化;野生花卉进行... 2010—2012年跟踪调查了长白山区典型的4条公路,对其路域范围的野生花卉资源进行了统计和性状分析。结果表明:长白山区路域常见野生花卉有18科45种,种类比较丰富;部分路域野生花卉具有很好的观赏价值,可用作公路景观绿化;野生花卉进行公路绿化应从安全、栽植方式、色彩搭配等方面满足公路特点。利用野生花卉进行公路绿化具有很好的景观价值和生态效益,但是目前相关的基础研究还非常缺乏。 展开更多
关键词 长白山区公路 野生花卉资源 景观绿化 生态旅游
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建筑和绿化对街谷空气污染物扩散的影响 被引量：7
11
作者 王友君 亢燕铭 陈勇航 《东华大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期740-744,770,共6页
在静风条件下,对上海松江区典型的对称和不对称街谷内CO2和CO的浓度和PM1.0进行了连续实测.引入街谷约束物(建筑或绿化)高度与约束物距机动车道中心距离之比,即高远比(H/D),表征该约束物对街谷空气污染物扩散的阻碍作用.研究结果表明:... 在静风条件下,对上海松江区典型的对称和不对称街谷内CO2和CO的浓度和PM1.0进行了连续实测.引入街谷约束物(建筑或绿化)高度与约束物距机动车道中心距离之比,即高远比(H/D),表征该约束物对街谷空气污染物扩散的阻碍作用.研究结果表明:背景风速低于0.5m/s时,绿化和建筑对污染物扩散稀释的影响同样重要;污染物浓度的扩散衰减特性与街谷高远比和污染物种类有关;高远比越大,越不利于空气污染物扩散;自街谷机动车道中心到人行道,PM1.0衰减程度大于气态污染物. 展开更多
关键词 街谷 绿化 空气污染物 现场监测 扩散
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基于多重目标的绿道选线规划研究-以草原丝绸之路(元上都至元中都段)文化线路为例 被引量：31
12
作者 周盼 吴雪飞 +1 位作者 陶丹凤 颜海琛 《规划师》 北大核心 2014年第8期121-126,共6页
研究运用最小累积阻力模型和多因子叠加法,以草原丝绸之路(元上都至元中都段)文化线路为研究对象,对绿道的遗产保护、生态保护和游憩可达性进行适宜性分析,通过加权叠加得出绿道适宜性综合评价结果,最终确定绿道选线。该研究方法有别于... 研究运用最小累积阻力模型和多因子叠加法,以草原丝绸之路(元上都至元中都段)文化线路为研究对象,对绿道的遗产保护、生态保护和游憩可达性进行适宜性分析,通过加权叠加得出绿道适宜性综合评价结果,最终确定绿道选线。该研究方法有别于传统的基于垂直生态过程的绿道适宜性分析方法,将最小累积阻力模型应用于文化线路保护中,并将遗产保护与绿道规划建设结合,对区域尺度的绿道选线规划具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 绿道选线规划 文化线路 适宜性分析 最小累积阻力模型 草原丝绸之路
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基于绿色通道理念的城市废弃铁路规划策略探讨 被引量：15
13
作者 汪静 向杨 罗言云 《北方园艺》 CAS 北大核心 2010年第5期129-132,共4页
随着社会经济的不断发展,曾经为城市交通做出巨大贡献的城市废弃铁路给现代城市发展带来了诸多问题,有必要对其进行规划改造。绿色通道的建立对于城市发展具有积极作用,将其理念运用到城市废弃铁路的规划改造建设之中,对于改善城市生态... 随着社会经济的不断发展,曾经为城市交通做出巨大贡献的城市废弃铁路给现代城市发展带来了诸多问题,有必要对其进行规划改造。绿色通道的建立对于城市发展具有积极作用,将其理念运用到城市废弃铁路的规划改造建设之中,对于改善城市生态环境,完善城市功能,具有十分重要的积极意义。对城市废弃铁路的规划改造提出了建议,为解决城市遗留问题,实现城市可持续发展提供有益的参考。 展开更多
关键词 城市废弃铁路 绿色通道 生态基础设施 开放空间 可持续发展
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城市生活型道路绿化景观设计探讨 被引量：22
14
作者 袁瑛 秦华 《西南师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期184-187,共4页
生活型道路的绿化景观的营造与其它类型道路的绿化景观不同,分为城市街道型、游赏步道型和生活工作型3种道路绿化形式.文章针对生活型道路的绿化景观的类型、设计要求进行了探讨,提出了城市生活型道路绿化景观在安全性、舒适性、绿化线... 生活型道路的绿化景观的营造与其它类型道路的绿化景观不同,分为城市街道型、游赏步道型和生活工作型3种道路绿化形式.文章针对生活型道路的绿化景观的类型、设计要求进行了探讨,提出了城市生活型道路绿化景观在安全性、舒适性、绿化线条、视觉等方面的设计对策. 展开更多
关键词 道路绿化 景观设计 植物配置 绿化分类
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高速公路沿线植物声屏障设计与应用研究 被引量：7
15
作者 姚阳 屠书荣 薛芳 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2011年第17期10544-10546,共3页
对高速公路交通噪声特性和治污降噪机理进行分析,阐述了利用植物声屏障降低高速公路沿线交通噪声的可行性和优越性,介绍了植物声屏障的设计模型与设计方法,以及植物选择原则及范围。在此基础上,以云南楚大高速公路K37+100～K37+250段为... 对高速公路交通噪声特性和治污降噪机理进行分析,阐述了利用植物声屏障降低高速公路沿线交通噪声的可行性和优越性,介绍了植物声屏障的设计模型与设计方法,以及植物选择原则及范围。在此基础上,以云南楚大高速公路K37+100～K37+250段为例,对植物声屏障设计应用进行实例研究,分析了试验项目概况、设计方案,并提出了其中的注意事项,结合大量统计资料分析和云南楚大高速公路植物降噪试验项目的研究,以期为类似工程项目的实施提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 交通噪声 植物 声屏障 设计
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社区绿道:紧凑城市绿道建设新趋势 被引量：26
16
作者 赖寿华 朱江 《风景园林》 2012年第3期77-82,共6页
绿道在珠江三角洲的建设已近2年的时间,目前已初步形成了跨区域的绿道网络构架,在全国起到了良好的示范带动作用。在总结现有绿道建设特点和存在问题基础上,针对我国城市人口密集,公共活动空间缺乏的特点,结合社区绿道作为绿道网络体系... 绿道在珠江三角洲的建设已近2年的时间,目前已初步形成了跨区域的绿道网络构架,在全国起到了良好的示范带动作用。在总结现有绿道建设特点和存在问题基础上,针对我国城市人口密集,公共活动空间缺乏的特点,结合社区绿道作为绿道网络体系的"毛细"组成,具有形式灵活、分布广泛、贴近市民生活,可有效解决高密度城市区域公共活动空间狭小、缺乏系统组织、城市交通拥堵等问题的优势,提出在紧凑城市建设社区绿道是绿道建设的新趋势。 展开更多
关键词 风景园林 绿道 评论 社区绿道 城市绿道 紧凑城市
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长白山自然保护区道路使用对路域植物和土壤的影响 被引量：4
17
作者 高鹏 金永焕 +3 位作者 王景田 宋铸福 曹艳萍 周海城 《生态科学》 CSCD 北大核心 2012年第5期473-480,共8页
道路是森林景观内边缘生境的重要成因之一,确定道路对路域植物和土壤的影响范围是整合道路影响和生态过程的核心问题。以长白山自然保护区两条6 m～8 m宽的利用程度不同的公路周围次生白桦林为对象,研究了道路周围108 m内植被的多样性动... 道路是森林景观内边缘生境的重要成因之一,确定道路对路域植物和土壤的影响范围是整合道路影响和生态过程的核心问题。以长白山自然保护区两条6 m～8 m宽的利用程度不同的公路周围次生白桦林为对象,研究了道路周围108 m内植被的多样性动态,及大气温度和土壤理化性质。结果表明:(1)利用程度不同的道路对其影响域内林内气温、土壤表层温度、土壤含水量、土壤pH等环境因子,都呈现一定的边缘正效应,且利用程度高道路的影响距离较利用程度低的道路远12 m～24 m。(2)道路边缘0 m～20 m内乔木层的Shannon-Wiener多样性指数均明显高于林内。(3)公路利用程度越高,从路旁林缘到林内草本植物的Shannon-Wiener多样性指数的变化幅度越大,草本植物多样性的变化距离为12 m～24 m,路旁草本植物的丰富度比林内大7～11。 展开更多
关键词 长白山自然保护区 道路影响域 植物多样性 温度 土壤 边缘效应
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绿道景观设计方案评价与优化研究——以漳州市绿道景观设计为例 被引量：7
18
作者 张扬汉 曹浩良 郑禄红 《江苏农业科学》 北大核心 2013年第12期196-199,共4页
以福建省漳州市绿道景观设计为研究对象,通过对影响方案优劣的科学性、系统性、社会性、景观生态性、经济性和创新性等因素的分析,筛选出18个评价指标;运用AHP-模糊综合评价法构造了绿道景观设计方案评价模型,并对设计方案进行客观全面... 以福建省漳州市绿道景观设计为研究对象,通过对影响方案优劣的科学性、系统性、社会性、景观生态性、经济性和创新性等因素的分析,筛选出18个评价指标;运用AHP-模糊综合评价法构造了绿道景观设计方案评价模型,并对设计方案进行客观全面评价,根据评价结果提出了设计方案优化建议。结果表明,采用AHP-模糊综合评价法对绿道景观设计方案进行评价与分析是客观公正、可行有效的,其关键环节是评价模型的建立和评价指标的量化。 展开更多
关键词 漳州市 绿道景观设计 模糊综合评价 优化
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旅游公路景观规划设计方法与技巧 被引量：16
19
作者 姚阳 屠书荣 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第3期413-416,共4页
旅游公路建设对区域经济发展起着巨大的推动作用,其景观规划设计对旅游公路品质的提升影响巨大。从旅游公路的性质和景观特征研究入手,系统地探讨了旅游公路景观规划设计的原则、内容和方法,提出了旅游公路景观规划设计的新理念,为旅游... 旅游公路建设对区域经济发展起着巨大的推动作用,其景观规划设计对旅游公路品质的提升影响巨大。从旅游公路的性质和景观特征研究入手,系统地探讨了旅游公路景观规划设计的原则、内容和方法,提出了旅游公路景观规划设计的新理念,为旅游公路景观建设指明了方向。 展开更多
关键词 旅游公路 景观 规划设计
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城市道路景观设计浅析 被引量：29
20
作者 姚阳 董莉莉 《重庆建筑大学学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期35-38,共4页
随着我国经济的快速发展和道路的不断延伸,城市道路景观设计成为新时期的一个新课题。本文注释了城市道路景观设计的基本概念,从城市道路的景观构成要素出发,结合我国城市道路景观设计的现状,探讨城市道路景观设计的原则,提出城市道路... 随着我国经济的快速发展和道路的不断延伸,城市道路景观设计成为新时期的一个新课题。本文注释了城市道路景观设计的基本概念,从城市道路的景观构成要素出发,结合我国城市道路景观设计的现状,探讨城市道路景观设计的原则,提出城市道路景观设计的步骤,讨论城市道路景观设计的具体内容:通过对道路线型、绿化植栽、交通设施、沿街建筑与道路的协调性、道路景观结点、道路景观的自然景色、人文要素、对人活动的考虑以及道路景观与地下因素和变动因素的分析论述,为城市道路景观设计提供具体思路和可行参考。 展开更多
关键词 道路景观 城市道路 设计
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