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地铁地下工程中应用地震波CT技术探测孤石的参数选择 被引量：1
1
作者 胡晓娟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第11期181-185,193,共6页
目的:地震波CT(计算机辅助层析成像)技术中,采用的不同探测参数(钻孔间距、检波点距、激发点距),对地铁工程中地下孤石探测结果的精确度有直接的影响,需要合理选择探测参数。方法:阐述了地震波CT技术的基本原理,以福州地铁1号线某车站... 目的:地震波CT(计算机辅助层析成像)技术中,采用的不同探测参数(钻孔间距、检波点距、激发点距),对地铁工程中地下孤石探测结果的精确度有直接的影响,需要合理选择探测参数。方法:阐述了地震波CT技术的基本原理,以福州地铁1号线某车站的工程实际为例,在相同的探测条件下采用3种钻孔间距(4.6 m、10.4 m及15.0 m)进行地震波CT探测,并对比分析探测结果。在此基础上,在钻孔间距分别为14.5 m和10.5 m两种工况下,选取了4种检波点距和检波点距的组合方式,对探测结果进行了对比分析。结果及结论:选用较小钻孔间距(取值为4.6 m及10.4 m)时更能精确地反映地下孤石的分布形态及具体分布位置。选用较大钻孔间距(取值为15.0 m)时探测得到的地下孤石分布范围与实际分布情况相比偏大,且形态特征较模糊。与激发点距与检波点距取值较大(二者均取2.0 m)相比,取值较小时(二者均取0.5 m或1.0 m)地下孤石的探测分辨率更高。地震波CT合理的参数取值为:钻孔间距取10.0 m,激发点距和检波点距均取1.0 m。 展开更多
关键词 地铁地下工程 孤石探测 地震波层析成像技术 探测分辨率
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基于正态检验的排水型隧道排水水质特征的统计与预测分析 被引量：2
2
作者 迟胜超 张震远 《北方交通》 2021年第2期88-91,94,共5页
地下水对隧道混凝土的腐蚀性及其空间分布的变化规律是岩土工程重要的研究内容。以青岛某隧道的排水水质为研究对象,系统分析了隧道排水的的水质特征以及不同浓度的概率分布,并对其腐蚀性进行评价。结果表明,PH值、氯化物、硫酸盐和浓... 地下水对隧道混凝土的腐蚀性及其空间分布的变化规律是岩土工程重要的研究内容。以青岛某隧道的排水水质为研究对象,系统分析了隧道排水的的水质特征以及不同浓度的概率分布,并对其腐蚀性进行评价。结果表明,PH值、氯化物、硫酸盐和浓度正态性检验呈正偏态分布,浓度服从正态分布。从统计分析结果来看各水质指标波动范围不大,各取水点的水质差别不大,腐蚀性评价基本为微腐蚀性,并估计了概率为95%时青岛地区隧道排水水质的参考值范围。 展开更多
关键词 隧道排水 水质特征 统计分析
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基坑开挖长宽比对临近隧道及地表变形影响分析
3
作者 胡建伟 邵振臣 陈学龙 《四川建筑》 2023年第6期143-145,共3页
为研究基坑开挖长宽比对临近隧道地表变形的影响,采用MIDAS/GTS数值模拟建立三维数值计算模型,研究了开挖深度为16 m的基坑对应5种长宽比下的地表变形规律。结果表明:(1)基坑在开挖过程中,对地表影响的范围约为2.4倍的基坑开挖深度;此外... 为研究基坑开挖长宽比对临近隧道地表变形的影响,采用MIDAS/GTS数值模拟建立三维数值计算模型,研究了开挖深度为16 m的基坑对应5种长宽比下的地表变形规律。结果表明:(1)基坑在开挖过程中,对地表影响的范围约为2.4倍的基坑开挖深度;此外,基坑侧方是否存在隧道对地表变形影响不显著;(2)基坑开挖长宽比的变化对地表位移和支护结构的侧移影响趋势基本一致,即两者均随基坑开挖长宽比增大而显著增大;(3)当基坑开挖长宽比小于0.8时,沉降最大值的比值随基坑长宽比增大而线性增大,当长宽比大于0.8时,沉降最大值的比值随基坑长宽比增大而保持不变。 展开更多
关键词 基坑 长宽比 临近隧道 地表沉降 数值模拟
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