某国际商务区临地铁超大深基坑支护施工技术 被引量：1

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作者 艾心荧 钟佩瑜 +2 位作者 蒋轲 苏金鸿 魏家祥 《建筑安全》 2025年第4期28-33,共6页

针对临地铁超大深基坑具有的施工环境复杂、开挖难度大、危险性高等施工重难点,依托东莞国际商务区壹号地下空间项目,通过数值模拟、现场监测等手段,对涉地铁区域超大深基坑的支护形式、施工方法及工艺流程等进行研究。结果表明:采用“... 针对临地铁超大深基坑具有的施工环境复杂、开挖难度大、危险性高等施工重难点,依托东莞国际商务区壹号地下空间项目,通过数值模拟、现场监测等手段,对涉地铁区域超大深基坑的支护形式、施工方法及工艺流程等进行研究。结果表明:采用“地下连续墙+支撑梁”“灌注桩+支撑梁”“灌注桩+锚索”“灌注桩+支撑梁+土钉墙”“放坡”等分区段多类型组合的支护方式,能较好地保证复杂环境下地下结构施工及基坑周边环境安全,减小施工扰动对周边地铁运行带来的影响。 展开更多

关键词 基坑支护 基坑施工 涉地铁区域 数值模拟

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软弱破碎围岩地下洞室开挖超前支护选型研究与工程应用

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作者 谭邦宁 刘正洋 《红水河》 2025年第4期129-133,共5页

针对软弱破碎围岩地下洞室开挖过程中围岩自稳能力差、变形控制困难的问题,开展超前支护选型研究,以保障施工安全、控制围岩变形并提升工程效率。以某大型地下洞室工程为依托,采用理论分析与现场试验相结合的方法,系统比选超前管棚、超... 针对软弱破碎围岩地下洞室开挖过程中围岩自稳能力差、变形控制困难的问题,开展超前支护选型研究,以保障施工安全、控制围岩变形并提升工程效率。以某大型地下洞室工程为依托,采用理论分析与现场试验相结合的方法,系统比选超前管棚、超前小导管、超前锚杆及预注浆等常用超前支护技术的优缺点与适用条件,并在典型地质区段进行应用验证。结果表明:在洞口及关键衔接段,超前管棚支护效果最佳;在渗水或成孔困难段,超前小导管注浆可有效实现快速止水与加固;超前锚杆适用于岩体完整性较好的预加固工况;当掌子面渗水量大于30 L/min时,需采用全断面超前预注浆。研究表明,基于具体地质条件与工程要求开展精准的超前支护选型,是确保软弱破碎围岩地下工程安全高效施工的关键,研究成果对类似工程具有重要参考价值。 展开更多

关键词 超前支护 支护选型 地下洞室 软弱破碎围岩 超前管棚 现场试验

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某软弱地层深基坑围护结构施工力学行为研究

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作者 关皓瑜 《建筑安全》 2025年第4期46-49,共4页

以某深基坑工程为背景,通过数值模拟研究了基坑施工过程中围护结构的变形受力规律。研究表明,地下连续墙的最大水平位移位于开挖面附近,且开挖至基坑下方软弱土层区域时水平位移会明显增大,最大位移位置随开挖深度的增加而下移;地下连... 以某深基坑工程为背景,通过数值模拟研究了基坑施工过程中围护结构的变形受力规律。研究表明,地下连续墙的最大水平位移位于开挖面附近,且开挖至基坑下方软弱土层区域时水平位移会明显增大,最大位移位置随开挖深度的增加而下移;地下连续墙弯矩在第九道支撑—基坑底部中间的位置达到最大值,横支撑轴力主要由混凝土支撑分担,同类型支撑中轴力呈现下方大于上方的规律。对比分析现场监测数据,验证了数值模拟结果的可靠性。对于软弱地层的基坑施工作业有必要加强监测力度,以保障基坑开挖的顺利进行。 展开更多

关键词 深基坑 围护结构 变形规律 数值模拟 现场监测

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建筑工程深基坑支护结构选型原则与应用

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作者 范俊辉 李文华 《四川建筑》 2025年第2期146-148,共3页

随着城市化进程的不断推进,城市人口占比逐步提高,土地资源严重短缺,人们对地下空间的需求日益增加,研究如何对建筑深基坑支护结构的选型进行评估和分析,以选择最优、最经济的方案,提出了一种基于模糊逻辑的模糊综合评价方法,并对多个... 随着城市化进程的不断推进,城市人口占比逐步提高,土地资源严重短缺,人们对地下空间的需求日益增加,研究如何对建筑深基坑支护结构的选型进行评估和分析,以选择最优、最经济的方案,提出了一种基于模糊逻辑的模糊综合评价方法,并对多个方案进行综合评价比较证明了该方法有效性。 展开更多

关键词 建筑工程 深基坑 支护结构 选型

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八导洞洞桩法地铁车站施工方案优化分析

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作者 解毅 陈伟 《低温建筑技术》 2024年第11期114-117,122,共5页

随着洞桩法地铁车站宽度的增加,导洞数量也逐渐增多,因此造成的扰动影响越大,施工风险也会增加。依托采用八导洞洞桩法施工的北京地铁12号线大钟寺站,建立了二维数值分析模型,通过对不同导洞初期支护厚度、加固方案、导洞开挖顺序下地... 随着洞桩法地铁车站宽度的增加,导洞数量也逐渐增多,因此造成的扰动影响越大,施工风险也会增加。依托采用八导洞洞桩法施工的北京地铁12号线大钟寺站,建立了二维数值分析模型,通过对不同导洞初期支护厚度、加固方案、导洞开挖顺序下地表沉降和拱顶下沉的数值分析,开展了施工方案优化分析。结果表明导洞开挖阶段地表沉降量最大;车站施工横向影响范围约为2.5倍车站宽度;地表最大沉降与导洞初期支护厚度近似成指数衰减关系;导洞顶部加固对地表沉降改善的贡献大于扣拱顶部加固;导洞初期支护厚度变化和加固对1倍车站宽度范围内地表沉降改善较为明显;先中间两个导洞再两侧导洞为最优导洞开挖顺序;初期支护厚度的变化对中间两个导洞拱顶下沉控制效果优于两侧导洞;上导洞拱顶下沉控制的关键在于两侧导洞顶部加固。研究结论可为类似工程设计提供借鉴与参考。 展开更多

关键词 八导洞洞桩法车站 初支厚度 导洞顶部加固

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“伞形”支撑系统在复杂深基坑工程中的应用分析

6

作者 李洪年 高强 周聪 《安徽建筑》 2024年第4期138-140,共3页

针对不规则形状的深基坑工程,其水平支撑的布设应综合考虑基坑轮廓特点、周边环境条件、基坑安全等级等因素,合理选择支撑布置形式,利用有限的杆件有效控制基坑变形。文章结合苏州中荷科技创新港项目基坑工程案例,鉴于其周边环境复杂,... 针对不规则形状的深基坑工程,其水平支撑的布设应综合考虑基坑轮廓特点、周边环境条件、基坑安全等级等因素,合理选择支撑布置形式,利用有限的杆件有效控制基坑变形。文章结合苏州中荷科技创新港项目基坑工程案例,鉴于其周边环境复杂,基坑轮廓特殊,水平支撑布置整体呈现出“伞形”特征,利用半圆形的拱效应,受力合理。采用先盆式开挖、后中心岛式卸土的方案,有效控制土方开挖阶段的基坑变形及支撑内力。基于理论计算与实测数据研究分析本基坑工程荷载与变形情况,为类似工程施工提供参考借鉴。 展开更多

关键词 深基坑 复杂环境 支护结构设计 “伞形”支撑系统 监测

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高填方空间受限边坡支护选型设计与实践运用

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作者 张迪 吴其泰 +1 位作者 肖敬彩 符婉靖 《低温建筑技术》 2024年第11期127-130,共4页

我国珠三角地区的地貌、地质条件具有显著的复杂性。随着物流仓储建设进程的加快,受复杂地形地貌及工程建设边线条件的限制,使高填方边坡的可用放坡空间变得极为有限,给山区物流仓储的建设带来一系列的工程难题,高填方边坡的稳定性及经... 我国珠三角地区的地貌、地质条件具有显著的复杂性。随着物流仓储建设进程的加快,受复杂地形地貌及工程建设边线条件的限制,使高填方边坡的可用放坡空间变得极为有限,给山区物流仓储的建设带来一系列的工程难题,高填方边坡的稳定性及经济性成为边坡支护选型与施工的难点及热点。文中结合工程案例,采用理正岩土软件及Midas GTS有限元软件进行计算,对比分析两个设计支护方案。同时,利用模糊优选理论确定最佳的边坡支护方案,并成功应用于工程实践中,为我国山区物流仓储高填土受限边坡支护选型提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 高填方边坡 组合式支护结构 物流仓储建设

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浅埋偏压小净距隧道超前支护施工技术研究

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作者 闫向君 陈泽盟 《低温建筑技术》 2024年第11期109-113,共5页

针对浅埋偏压小净距隧道受力形式复杂,隧道开挖时衬砌支护结构易发生破坏的施工技术难题,以重庆鹿角隧道工程为依托,建立基于Kastner公式的围岩塑性区计算式与Pasternak理论的超前小导管力学模型。采用理论分析和数值模拟相结合的方法,... 针对浅埋偏压小净距隧道受力形式复杂,隧道开挖时衬砌支护结构易发生破坏的施工技术难题,以重庆鹿角隧道工程为依托,建立基于Kastner公式的围岩塑性区计算式与Pasternak理论的超前小导管力学模型。采用理论分析和数值模拟相结合的方法,建立隧道浅埋偏压小净距隧道数值分析模型,开展有、无超前支护两种工况施工技术研究。研究结果表明,管棚超前支护可有效降低隧道围岩的变形与围岩塑性区的发展,可显著提高围岩的自稳性,采用管棚超前支护后围岩最大沉降变形由9.88 mm降低至6.63 mm,围岩塑性区应变降低21.5%。钢拱架最大应力出现在右洞主洞上台阶处,其值为132.57 MPa,小于设计强度235 MPa。为今后类似小净距隧道施工提供现实参考。 展开更多

关键词 浅埋偏压 小净距隧道 超前支护

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深埋小净距多线平行盾构掘进相互作用分析 被引量：11

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作者 付钊 柯宁静 +2 位作者 卢康明 郭萧阳 张孟喜 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期44-54,共11页

浅覆软弱地层中小净距盾构隧道施工时,后行隧道施工显著影响先行隧道安全,但深埋情况下,由于地下岩土层的复杂性和不确定性,使得多线隧道施工时先行隧道的变形变得复杂。以上海硬X射线土建部分盾构隧道为背景,结合有限元数值模拟,分析... 浅覆软弱地层中小净距盾构隧道施工时,后行隧道施工显著影响先行隧道安全,但深埋情况下,由于地下岩土层的复杂性和不确定性,使得多线隧道施工时先行隧道的变形变得复杂。以上海硬X射线土建部分盾构隧道为背景,结合有限元数值模拟,分析了深埋小净距盾构隧道施工时的相互影响,并对不同的盾构参数进行了敏感性分析。研究表明:随着后行隧道的开挖,先行隧道管片的变形增量变化基本呈双峰特征。当采用左-右-中方式开挖时,管片变形增量呈一大一小双峰分布;而采用中-右-左方式时,管片竖向变形增量峰值的大小和方向相同,而水平变形增量的峰值相同,方向不同;随着浆液弹性模量的增加,管片竖向变形增量变化较大,水平变形增量基本不变;随着顶推力的增大,管片的变形也在相应地增大,并在支护应力比为0.6~0.7之间时达到稳定;地下水的存在对管片竖向变形有着一定的影响;通过对比2种开挖方式管片的变形收敛情况,选择左-右-中次序开挖比较安全。 展开更多

关键词 深埋 小净距 多线平行盾构 数值模拟 管片变形 断面收敛

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超浅埋棚盖法在地铁车站施工中的支护效果 被引量：1

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作者 陶连金 于兆源 董立朋 《黑龙江科技大学学报》 CAS 2020年第3期279-283,共5页

依托北京地铁19号线平安里站工程,利用现场监测数据,研究在管幕构筑的超浅埋棚盖防护体系下,施工过程中地表沉降以及拱顶沉降的规律变化曲线。结果表明:在无管幕防护施工阶段,先行导洞的开挖导致地表沉降快速加大;在管幕构筑的超浅埋棚... 依托北京地铁19号线平安里站工程,利用现场监测数据,研究在管幕构筑的超浅埋棚盖防护体系下,施工过程中地表沉降以及拱顶沉降的规律变化曲线。结果表明:在无管幕防护施工阶段,先行导洞的开挖导致地表沉降快速加大;在管幕构筑的超浅埋棚盖防护体系下,上部主体导洞开挖过程的地表以及拱顶沉降得到了有效的控制,地表沉降量10 mm,导洞拱顶沉降量仅为4.5 mm;大直径管幕施工对周围土体影响较小,其引起的地表沉降远小于常规施工方法,并能达到现场施工要求,环境效益和社会效益显著。该施工方法适用于超浅埋工程中,形成棚盖后进行地下暗挖作业及上跨、下穿重要建(构)筑物的超前支护或隔离。 展开更多

关键词 管幕支护 超浅埋棚盖法 大直径管幕 现场监测 地表沉降 拱顶沉降

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某上软下硬土层浅基坑滑移事故分析及加固 被引量：3

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作者 王颖 李慧慧 +2 位作者 许磊 熊晓亮 黄绯 《城市勘测》 2022年第4期205-208,共4页

软土中开挖基坑施工难度大、支护造价高,一旦发生事故损失较严重。对于一层地下室的浅基坑,往往由于开挖深度较浅而被建设、设计、施工单位忽视,最后因不严格按图施工、管理不严谨而发生失稳和滑移事故。通过对浙北某上部软土下部圆砾(... 软土中开挖基坑施工难度大、支护造价高,一旦发生事故损失较严重。对于一层地下室的浅基坑,往往由于开挖深度较浅而被建设、设计、施工单位忽视,最后因不严格按图施工、管理不严谨而发生失稳和滑移事故。通过对浙北某上部软土下部圆砾(或硬可塑粉质黏土)地层浅基坑深层滑移事故的原因分析以及对抢险加固设计方案的介绍,为软土地层浅基坑支护设计、施工提供经验和教训。同时设计和施工单位应对施工过程可能出现的危大风险进行预判,制定相应的应对预案和设计措施。 展开更多

关键词 浅基坑 深厚软土 深层滑移 加固

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铁路隧道辅助坑道挑顶进入正洞施工工艺 被引量：3

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作者 杨昊 《设备管理与维修》 2021年第3期148-150,共3页

结合成昆铁路永仁至广通段的隧道工程,阐述辅助坑道施工工艺,包括开挖支护、衬砌等,进而对辅助坑道挑顶进入正洞施工工艺展开详细的探讨,并提出施工注意事项,最终取得了良好的施工效果。

关键词 铁路隧道 辅助坑道 正洞施工

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装配式可回收基坑支护结构碳排放与能耗计算分析 被引量：6

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作者 蔡敏 朱雪健 +2 位作者 单灿灿 孙昌兴 郑永磊 《安徽建筑》 2022年第3期67-70,共4页

随着装配式钢结构支护技术在基坑支护工程中逐渐推广和碳中和政策的提出,对装配式钢结构支护与传统钢筋混凝土支护在碳排放和能耗等方面进行分析研究,通过调研、查阅文献等方法建立基坑支护工程全生命周期的碳排放和能耗计算模型,以马... 随着装配式钢结构支护技术在基坑支护工程中逐渐推广和碳中和政策的提出,对装配式钢结构支护与传统钢筋混凝土支护在碳排放和能耗等方面进行分析研究,通过调研、查阅文献等方法建立基坑支护工程全生命周期的碳排放和能耗计算模型,以马鞍山某工程为例对两种支护形式的碳排放和能耗进行分析计算,得出了钢结构支护碳排放约为钢筋混凝土支护的14.3%,能耗约为16.2%;钢结构支护相比较钢筋混凝土支护的单位面积碳排放和能耗分别减少了503kgCO2、97kgce;工期节约近一个月,节省工程造价约200万元,取得了良好经济效益和社会效益,可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 基坑支护工程 装配式钢结构支护 钢筋混凝土支护 碳排放 能耗

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“桩墙合一”技术在深基坑工程中的应用 被引量：7

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作者 汪军 李大华 张自光 《安徽建筑大学学报》 2021年第1期26-32,共7页

“桩墙合一”结构体系在工程实际中已经有了少量的应用。为了验证新技术在实际工程中的合理性与安全性,基于合肥市某雨水调蓄池深基坑工程对“桩墙合一”技术的结构设计方法、施工方法进行阐述,对施工全过程进行阶段性监测并分析实际监... “桩墙合一”结构体系在工程实际中已经有了少量的应用。为了验证新技术在实际工程中的合理性与安全性,基于合肥市某雨水调蓄池深基坑工程对“桩墙合一”技术的结构设计方法、施工方法进行阐述,对施工全过程进行阶段性监测并分析实际监测结果,取得了良好的效果,证明了该技术在实际工程中是适用的、成熟的。同时可以为“桩墙合一”技术在以后实际工程中的应用提供借鉴依据。 展开更多

关键词 基坑支护 围护桩 桩墙合一 数据监测

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