期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到283篇文章
< 1 2 … 15 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于黏弹-塑性模型的地下结构动力响应影响因素研究
1
作者 翟亚飞 宋志宇 +2 位作者 田志锋 金俊超 刘光昆 《河南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期170-178,共9页
目的为探讨考虑分层土体非线性的地动输入方法及地下结构动力响应影响因素,提出合理模拟层状地基地震动的输入方法,实现土体各深度位置材料参数的迭代更新,反映实际土体参数的空间分布特征。方法在土体结构动力分析上,将土体等效线性模... 目的为探讨考虑分层土体非线性的地动输入方法及地下结构动力响应影响因素,提出合理模拟层状地基地震动的输入方法,实现土体各深度位置材料参数的迭代更新,反映实际土体参数的空间分布特征。方法在土体结构动力分析上,将土体等效线性模型嵌套至Mohrcoulomb模型,建立黏弹-塑性模型,给出考虑土体非线性特性的分层土体-结构整体模型地震响应分析流程。以某工程为例,进行土体-结构非线性地震响应分析,研究埋深和土层参数对地下结构抗震性能的影响。结果结果表明:在静动荷载作用下,随着结构埋深增加,结构顶底相对位移差值逐渐减小。在相同的埋深工况下,与剪力响应相比,地震作用引起的动弯矩占比较大;保持地表加速度时程不变,随着土层剪切模量增大,结构内力响应逐渐减小。结论对于双层地下结构,地震作用引起的上层中柱剪力和弯矩响应较大,在结构抗震设计时应考虑。在软土质环境下的地下结构设计中,应特别关注结构的动弯矩响应,并采取有效的加固措施。 展开更多
关键词 层状地基 地震动输入 非线性 地下结构 埋深 土层参数
在线阅读 下载PDF
基于地上地下空间整合的高校老旧校园更新方法
2
作者 李晓丹 李婧 +2 位作者 刘志平 宋垚兵 郝逸凡 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第6期1874-1883,共10页
城市用地紧张和学生数量增加导致高校老旧校园发展受限。以中国矿业大学(北京)学院路老旧校园为研究对象,基于地上地下空间整合理念,从功能分区整合、交通优化、地下空间安全疏散以及空间品质提升四个方面研究其更新方法。通过分析确定... 城市用地紧张和学生数量增加导致高校老旧校园发展受限。以中国矿业大学(北京)学院路老旧校园为研究对象,基于地上地下空间整合理念,从功能分区整合、交通优化、地下空间安全疏散以及空间品质提升四个方面研究其更新方法。通过分析确定拆除部分现有老旧建筑,结合周边环境和拆除后校园地上地下状况,整合校园功能与分区,实现校园内部小汽车、货车和人员分流;针对较大规模且上部空间无法开口的地下文体馆,提出了“功能区-次安全区-安全区(下沉空间)”的安全疏散体系,并通过模拟软件验证了其合理性。通过下沉通廊、下沉庭院和天窗等设计手法有效解决了地下空间采光问题。上述方法不仅增加了校园各类建筑的面积,而且提升了校园空间品质。研究结果将为中国矿业大学(北京)学院路校园改造提供具体方案,为高校老旧校园的更新提供有效的方法。 展开更多
关键词 高校老旧校园 地上地下空间整合 更新方法
原文传递
考虑地震需求统计不确定性的地铁车站结构地震易损性分析 被引量：1
3
作者 崔春义 许民泽 +3 位作者 许成顺 赵经彤 刘海龙 孟坤 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第3期453-462,共10页
为避免非完备地震需求样本集所导致的地铁车站结构地震易损性分析认知不确定性,提出了一种可考虑地震需求统计不确定性的地铁车站结构地震易损性分析方法。首先,基于Bootstrap法将有限地震需求样本问题转换为大样本问题;其次,结合最大... 为避免非完备地震需求样本集所导致的地铁车站结构地震易损性分析认知不确定性,提出了一种可考虑地震需求统计不确定性的地铁车站结构地震易损性分析方法。首先,基于Bootstrap法将有限地震需求样本问题转换为大样本问题;其次,结合最大熵原理和Copula理论构建统计不确定性变量的联合概率分布模型;在此基础上,进一步量化由地震需求统计不确定性所导致的地震易损性水平变异性,并求解得出均值地震易损性曲线以及对应一定置信度的包络地震易损性曲线;最后,以大开地铁车站为具体对象,系统分析了地震需求统计不确定性的影响规律。研究表明:在有限地震需求样本条件下地铁车站结构地震易损性水平具有显著的变异性,且该变异性会随着地震动强度的增加呈现出先增大后减小的变化趋势;均值与包络易损性曲线可有效考虑基于有限地震需求样本的地铁车站结构地震易损性不确定性程度,且具有良好可信度。所提出的相关分析方法和结论可为地铁车站结构抗震性能和地震风险评估提供参考和指导作用。 展开更多
关键词 地铁车站结构 地震易损性 认知不确定性 BOOTSTRAP法 最大熵原理
原文传递
建筑学视角下城市地下空间研究进展与思考 被引量：2
4
作者 周锴 冷嘉伟 《中国工程科学》 北大核心 2025年第4期106-117,共12页
城市地下空间正由地上的“补充型空间”加速转型为支撑未来城市高质量发展的“第四空间资源”,在面临空间规划滞后、人本关怀不足、环境品质不高、技术集成度偏低等挑战的背景下,建筑学作为聚焦人居环境与空间营造的学科,成为推动城市... 城市地下空间正由地上的“补充型空间”加速转型为支撑未来城市高质量发展的“第四空间资源”,在面临空间规划滞后、人本关怀不足、环境品质不高、技术集成度偏低等挑战的背景下,建筑学作为聚焦人居环境与空间营造的学科,成为推动城市地下空间绿色、健康、高效发展的重要支撑。本文从建筑学视角出发界定了城市地下空间的研究范畴,辨识了城市地下空间的战略地位与开发驱动因素,梳理了地下空间建筑学的国际研究进展和我国地下空间的发展历程;基于“立体规划-空间营造-技术集成与评价”三位一体的研究框架,阐述了集约化与统筹发展的空间策略、人本导向下的设计响应、数字支撑与科学评价体系建构等亟待研究突破的关键议题;探讨了建筑学介入城市地下空间研究的方法创新与应用路径,包括面向早期设计阶段的建筑师友好型仿真模拟工具、多维感知的建成环境评价方法、地下空间安全韧性与“平战转换”机制优化、城市地下空间智慧运维技术。构建面向复杂系统的建筑理论与设计体系、探索城市深层地下空间开发利用、强化人本体验与弹性设计、完善多维评价与规范体系、推动“模拟-优化-评价”一体化的性能导向建筑设计,全面支持我国未来城市地下空间高质量开发与可持续利用。 展开更多
关键词 城市地下空间 建筑学 立体分层规划 环境品质营造 性能导向设计
在线阅读 下载PDF
地铁车站中柱轴压比高频高幅变化规律及其滞回性能退化分析
5
作者 刘智宸 邓鹏 +1 位作者 陈仁朋 可文海 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第5期74-84,共11页
基于地铁车站的有限元模型,通过非线性时程分析得出不同抗震设计方案下中柱柱顶的轴压比演变规律,并进行数值量化;基于量化后的变轴压比演化方式,采用经试验验证的中柱模型,探究了变轴压比的变化频率、变化幅值和变化相位对中柱滞回性... 基于地铁车站的有限元模型,通过非线性时程分析得出不同抗震设计方案下中柱柱顶的轴压比演变规律,并进行数值量化;基于量化后的变轴压比演化方式,采用经试验验证的中柱模型,探究了变轴压比的变化频率、变化幅值和变化相位对中柱滞回性能的影响,并讨论了中柱的混凝土损伤。结果表明:中柱柱顶的水平位移和竖向轴压比变化具有明显的异步性,后者变化频率更快,后者的变化频率约为前者的1.4倍~3.8倍,竖向轴压比的变化幅值为0.08~0.68;相较于施加竖向恒定轴压比,在中柱柱顶施加的高变轴压比对柱的承载力、能量耗散和刚度退化产生了显著的不利影响,并加剧了柱的混凝土受压损伤;竖向变轴压比的变化频率为3和幅值变化大的工况损伤尤为明显,承载力和能量耗散分别降低约50%和74%。 展开更多
关键词 中柱 有限元模型 变轴压比 幅值 频率 滞回性能
在线阅读 下载PDF
考虑接头转动的盾构隧道椭圆化环变形行为研究
6
作者 邹洋 叶艺超 +2 位作者 唐钱龙 彭立敏 雷明锋 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期3797-3809,共13页
提出一种考虑椭圆化特征的管片环变形计算模型,基于线性叠加原理,推导均布条件下考虑接头转动的管片椭圆化环变形修正计算表达式,并将模型计算结果与实验结果进行对比分析,最终建立接头非均布非对称条件的管片椭圆化环变形通用计算方法... 提出一种考虑椭圆化特征的管片环变形计算模型,基于线性叠加原理,推导均布条件下考虑接头转动的管片椭圆化环变形修正计算表达式,并将模型计算结果与实验结果进行对比分析,最终建立接头非均布非对称条件的管片椭圆化环变形通用计算方法。研究结果表明:接头的数量与分布形式对管片环变形行为均有影响,特别是拱腰处的接头对变形的影响显著;相比于管片接头均布对称条件,接头均布非对称、对称非均布以及非均布非对称时的最大环变形量分别减少了6%、21%和33%,且最大减少量均出现在拱顶;与封顶块处于正上方相比,当封顶块处在斜上方时,拱顶、拱腰、拱底的最大环变形量分别减少了15.04%、37.33%和23.57%,盾构错缝拼装能明显降低盾构管片结构的收敛变形值。该模型综合考虑了接头转动、椭圆化特征、接头分布等因素的影响,并通过实测结果证明了该方法的适用性与有效性。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片接头 接头非对称 椭圆化 环变形
在线阅读 下载PDF
主震-余震序列作用下尾矿库排水井损伤研究
7
作者 杨永浩 付天保 +2 位作者 魏作安 路停 王瑶 《振动与冲击》 北大核心 2025年第20期167-176,共10页
当尾矿库排水井遭受强主震作用后,余震会进一步加剧排水井的损伤程度,造成排水井极易倒塌、断裂、错位,导致尾矿泄漏或坝体破坏。该研究依托小打鹅尾矿库工程,研究不同地表峰值加速度和主震-余震相对强度比对未埋、半埋和全埋3种排水井... 当尾矿库排水井遭受强主震作用后,余震会进一步加剧排水井的损伤程度,造成排水井极易倒塌、断裂、错位,导致尾矿泄漏或坝体破坏。该研究依托小打鹅尾矿库工程,研究不同地表峰值加速度和主震-余震相对强度比对未埋、半埋和全埋3种排水井的损伤特征、整体损伤和余震引起的增量损伤的影响规律。研究表明:在单一主震和序列型地震作用下未埋、半埋和全埋的排水井损伤区域分别位于排水井轴向0~5 m、0~15 m和0~25 m内,在地震加载方向主要受拉伸剪切破坏,与地震加载方向垂直的方向主要发生受压破坏。在3种埋置情况下,序列型地震引起的尾矿库排水井整体损伤与主震和余震的地表峰值加速度高度相关,但余震引起的结构增量损伤在不同埋置情况下分别与余震的地表峰值加速度和主震-余震相对强度比μ高度相关。 展开更多
关键词 序列型地震 尾矿库 排水井 损伤特征
在线阅读 下载PDF
西安市城市绿带地下空间工程建设研究 被引量：1
8
作者 王海旭 李子萍 +2 位作者 王博闻 张昊 辛伟 《城市建筑》 2025年第8期20-24,共5页
城市地下空间的开发已成为我国城市基础建设的重要内容,对存量时代城市的高质量发展具有重要意义。文章针对城市绿带地下空间工程的建设背景、概念含义、优势效能及面临问题等进行论述,同时通过分析研究相关工程实例的功能设置、面积配... 城市地下空间的开发已成为我国城市基础建设的重要内容,对存量时代城市的高质量发展具有重要意义。文章针对城市绿带地下空间工程的建设背景、概念含义、优势效能及面临问题等进行论述,同时通过分析研究相关工程实例的功能设置、面积配比、绿化覆盖率、绿地率、下沉率、下沉空间开口率、可自然通风采光及排烟利用率、消防疏散设计等内容和数据,总结此类工程项目的开发类型、空间特征、关键数据等研究成果,以充分反映西安市城市绿带地下空间工程的建设现状,并为相关研究提供借鉴参考。 展开更多
关键词 城市绿带地下空间 开发类型 空间特征 关键数据
在线阅读 下载PDF
地下综合体与多维城市基面整合设计初探 被引量：1
9
作者 赖震洲 杨建锋 袁朝晖 《新建筑》 2025年第3期148-153,共6页
基于固有城市设计方法,引入城市基面维度,通过地下综合体与城市叠合的形式与要素挖掘,剖析地下综合体与城市基面间空间品质恶化、功能分离、城市界面断裂等问题的内在关联,依据空间语义、复杂适应系统、高密度低碳城市建设等相关理论,... 基于固有城市设计方法,引入城市基面维度,通过地下综合体与城市叠合的形式与要素挖掘,剖析地下综合体与城市基面间空间品质恶化、功能分离、城市界面断裂等问题的内在关联,依据空间语义、复杂适应系统、高密度低碳城市建设等相关理论,从地下综合体与城市基面连接的核心单元综合空间展开研究,构建城市广场绿地、城市步道、城市街道和城市综合4个层级的整合设计方法,以期为未来构建网络结构的城市地下综合体整体体系研究提供参考。 展开更多
关键词 地下综合体 整合设计 城市设计 城市基面
在线阅读 下载PDF
场所理论下的地下交通与商业空间连通优化研究
10
作者 唐耀 范剑才 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第3期748-758,共11页
地下交通基于TOD模式的发展,带动了周边商业空间向地下开发的进程,而地下交通与商业空间之间的连通空间成为了不可忽视的一环。本研究基于场所理论高度概括上海市人民广场站与徐家汇站两处连通空间中的空间构成,对空间结构与场所精神两... 地下交通基于TOD模式的发展,带动了周边商业空间向地下开发的进程,而地下交通与商业空间之间的连通空间成为了不可忽视的一环。本研究基于场所理论高度概括上海市人民广场站与徐家汇站两处连通空间中的空间构成,对空间结构与场所精神两方面考虑,进行实地调研与问卷发放,并通过探索性因子分析与SPSS算法软件辅助,找寻影响连通质量的强相关原因。将行人主观因素进行量化,总结出中心场所与方向、区域划分与塑造、空间主题文化、空间互动性、公共安全与管理5个影响因子,并从中提出相对应的优化方法,为地下连通空间设计提供一定参考。 展开更多
关键词 地铁站 地下空间 地下商业 地下连通空间 场所理论
原文传递
Rayleigh波入射下河谷-隧道地震动力相互作用
11
作者 刘中宪 魏霞 +2 位作者 金立国 周涛 王莹 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第6期1907-1915,共9页
将间接边界元法发展至Rayleigh波入射下河谷-隧道地震动力相互作用模拟,在验证所建方法准确性的基础上,定量分析了不同频率Rayleigh波作用下隧道埋深、河谷宽深比对地表位移幅值和衬砌隧道环向应力的影响。结果表明:随着隧道埋深的增加... 将间接边界元法发展至Rayleigh波入射下河谷-隧道地震动力相互作用模拟,在验证所建方法准确性的基础上,定量分析了不同频率Rayleigh波作用下隧道埋深、河谷宽深比对地表位移幅值和衬砌隧道环向应力的影响。结果表明:随着隧道埋深的增加,隧道上方位移逐渐下降,地表位移的放大效应逐渐减弱;河谷宽深比对河谷内部和河谷右侧位移幅值的影响更为显著;浅埋情况下,邻近河谷隧道环向应力幅值系数可达10.0以上,表现出显著的动应力放大效应;在入射频率η=2.0入射下隧道环向应力幅值、空间分布均受河谷宽深比影响显著,但埋深d=3.0a时隧道环向应力幅值放大效应不明显;沿河隧道抗震设计需主要关注浅埋低频工况下的隧道应力放大效应。 展开更多
关键词 间接边界元法 RAYLEIGH波 地铁隧道 河谷效应
原文传递
盾构隧道近距离穿越高速桥桩保护方案研究 被引量：1
12
作者 曹富荣 王日红 +1 位作者 李鹏 高举 《交通工程》 2025年第1期45-50,共6页
深圳地铁某共建管廊盾构隧道近距离侧穿高速公路桥桩工程,施工扰动容易造成桥桩基础变形,严重时桥梁结构受损,影响车辆通行使用。通过对方案进行设计、数值模拟、现场应用及监测分析等手段,研究采用合理的预加固技术,并设置盾构掘进参数... 深圳地铁某共建管廊盾构隧道近距离侧穿高速公路桥桩工程,施工扰动容易造成桥桩基础变形,严重时桥梁结构受损,影响车辆通行使用。通过对方案进行设计、数值模拟、现场应用及监测分析等手段,研究采用合理的预加固技术,并设置盾构掘进参数,使得桥桩基础变形能满足设计要求,盾构施工顺利安全穿越。研究表明:(1)数值模拟分析表明采用隔离桩及注浆加固能有效降低盾构施工对桥桩的扰动;(2)设置试验段进行盾构参数优化有利于控制周边土体变形;(3)监测结果表明预加固方案和合理的盾构掘进参数能有效控制桥桩基础变形,满足桥梁结构变形控制要求。 展开更多
关键词 盾构隧道 高速桥桩 预加固 隔离桩 数值模拟
在线阅读 下载PDF
基于数值模拟的钢管混凝土巨柱错边结构安全研究 被引量：1
13
作者 蔡建邦 丘治东 龚兴夏 《广州建筑》 2025年第4期26-31,共6页
钢管混凝土巨柱(CFST巨柱)结构在超高层结构的应用日益广泛,但随着钢管柱截面增大,其施工质量控制难度显著增加。本文基于某超高层项目中CFST巨柱存在显著错边的情况,选取错边最严重的CFST巨柱作为研究对象,通过ABAQUS有限元软件模拟分... 钢管混凝土巨柱(CFST巨柱)结构在超高层结构的应用日益广泛,但随着钢管柱截面增大,其施工质量控制难度显著增加。本文基于某超高层项目中CFST巨柱存在显著错边的情况,选取错边最严重的CFST巨柱作为研究对象,通过ABAQUS有限元软件模拟分析单柱在不同错边量及不同偏心距情况下的偏压和水平单向推力的力学性能,结果显示现有错边缺陷对单柱的受力影响在可接受范围内。接着,进一步提出错边大于8mm及3mm~8mm两种情况的通用加固方案,并建立局部模型对比分析无错边、错边未补强及错边加固的三种工况。通过对比应力云图及荷载-位移曲线结果,验证了上述加固措施的有效性,并明确最严重错边情况的加固方式。后续施工应通过严控加工质量、进场验收及现场拼装工艺,确保CFST巨柱的施工质量满足规范要求。 展开更多
关键词 超高层 钢管混凝土巨柱 错边 加固 有限元计算
在线阅读 下载PDF
半灌浆套筒连接在装配式沉井的应用研究
14
作者 赵小浪 潘丹 +3 位作者 胡继生 李冬冬 胡定宇 王圣保 《低温建筑技术》 2025年第2期43-47,共5页
随着国家对绿色建筑和绿色建造技术的推进,预制装配式沉井因它施工速度快、环境污染小、低碳环保等优点受到广泛关注。然而,预制构件间的可靠连接是制约它发展的关键因素。因此,文中提出一种新型的半灌浆套筒连接形式,并结合工程实例,... 随着国家对绿色建筑和绿色建造技术的推进,预制装配式沉井因它施工速度快、环境污染小、低碳环保等优点受到广泛关注。然而,预制构件间的可靠连接是制约它发展的关键因素。因此,文中提出一种新型的半灌浆套筒连接形式,并结合工程实例,采用有限元方法对其力学性能进行分析,同时研究了相应的施工工艺。结果表明半灌浆套筒连接具有良好的安全性和可靠性,能够满足预制装配式沉井的力学性能要求,且施工过程更加方便、便捷。此连接形式为预制装配式沉井的广泛应用提供了新的技术途径,具有重要的工程应用价值。 展开更多
关键词 预制装配式沉井 半灌浆套筒 绿色建造 施工技术
在线阅读 下载PDF
基于数值模拟的某景观钢桥施工过程变形分析 被引量：1
15
作者 蔡建邦 龚兴夏 丘治东 《广州建筑》 2025年第3期38-41,共4页
随着城市建设的发展,跨湖人行景观钢桥的应用日益增多,景观钢桥的施工过程的质量控制也面临诸多挑战。本文以某公园跨湖人行景观钢桥临时支撑拆除过程中跨中竖向变形过大的实际案例为研究对象,通过有限元分析及现场试验,验证钢桥结构现... 随着城市建设的发展,跨湖人行景观钢桥的应用日益增多,景观钢桥的施工过程的质量控制也面临诸多挑战。本文以某公园跨湖人行景观钢桥临时支撑拆除过程中跨中竖向变形过大的实际案例为研究对象,通过有限元分析及现场试验,验证钢桥结构现状的安全性及临时支撑的剩余荷载。完成卸载后,桥跨中变形超出计算值约8 mm。实践证明,在钢桥施工过程中,质量控制应充分考虑温度的影响,并加强施工过程的监测,以确保工程安全和质量。 展开更多
关键词 人行景观钢桥 临时支撑 竖向变形 数值模拟
在线阅读 下载PDF
不同隔振沟对地铁周围建筑物减振效果研究
16
作者 武佳宝 李文斌 +2 位作者 宋如昊 焦贤运 张骞 《青岛大学学报(工程技术版)》 2025年第3期89-95,共7页
为了研究不同隔振沟参数及隔振沟形状对地铁周围建筑物的振动响应问题,通过ABAQUS建立隧道-土体-隔振沟-建筑物有限元模型,考虑列车运行速度80 km/h、建筑物-隧道间距30 m及桩基础条件,分析不同隔振沟沟深、沟宽和形状对建筑物各楼层中... 为了研究不同隔振沟参数及隔振沟形状对地铁周围建筑物的振动响应问题,通过ABAQUS建立隧道-土体-隔振沟-建筑物有限元模型,考虑列车运行速度80 km/h、建筑物-隧道间距30 m及桩基础条件,分析不同隔振沟沟深、沟宽和形状对建筑物各楼层中心处的Z振级的影响。结果表明,随着隔振沟深度和宽度的增加,建筑物各楼层的Z振级显著降低,其中沟深变化对减振效果的影响更突出;在形状效应方面,反阶梯式隔振沟的隔振性能最优,较矩形、U形和V形隔振沟在第5层中心处的垂向振动加速度峰值分别降低1.41%、3.94%和14.35%,对应的Z振级减小量分别为0.12 dB、0.35 dB和1.34 dB。表明通过优化隔振沟的几何参数和形状可有效降低地铁运行引起的建筑振动。 展开更多
关键词 地铁 隔振沟 振动响应 Z振级
在线阅读 下载PDF
地震作用下浅埋地铁车站地下结构易损性研究
17
作者 朱余佳 《安徽水利水电职业技术学院学报》 2025年第3期37-43,共7页
基于地下结构抗震性能评估方法的创新,文章综合运用增量动力分析(IDA)与静力推覆技术,系统探究地下结构极限状态的量化表征指标。以某两层两跨地铁车站为研究对象,通过构建地震易损性曲线模型,揭示了不同地震动强度与结构失效概率的映... 基于地下结构抗震性能评估方法的创新,文章综合运用增量动力分析(IDA)与静力推覆技术,系统探究地下结构极限状态的量化表征指标。以某两层两跨地铁车站为研究对象,通过构建地震易损性曲线模型,揭示了不同地震动强度与结构失效概率的映射关系。研究结果表明:非自由场3个部位的PGV、PGD、PGA指标离散性从高至低为PGD、PGV、PGA;输入的地震动特性和车站结构的地震反应之间存在紧密的联系;Ⅱ类场地时,3种破坏(重度至轻微)的超越概率为50%时所对应的PGA值依次是0.75g、0.63g、0.36g;和国外学者的易损曲线相比,所研究的易损曲线和其在中度破坏和轻微破坏上相同程度较高,具有一定的合理性。 展开更多
关键词 抗震能力 IDA方法 推覆分析 失效概率
在线阅读 下载PDF
不同基础隔振装置对地铁周围建筑物振动影响研究
18
作者 徐风远 李文斌 +2 位作者 赵奇 陈云龙 张骞 《青岛大学学报(自然科学版)》 2025年第1期51-56,共6页
为研究不同基础隔振装置对地铁周围建筑物振动噪声的影响,选取橡胶支座和碟簧隔振支座进行分析,通过多体动力学软件UM建立车辆—轨道耦合模型,仿真计算出地铁列车以80 km/h速度运行时的轮轨垂向力;再利用有限元软件ABAQUS建立隧道—土... 为研究不同基础隔振装置对地铁周围建筑物振动噪声的影响,选取橡胶支座和碟簧隔振支座进行分析,通过多体动力学软件UM建立车辆—轨道耦合模型,仿真计算出地铁列车以80 km/h速度运行时的轮轨垂向力;再利用有限元软件ABAQUS建立隧道—土体—建筑物模型,将轮轨力作为外部荷载施加在模型上,探讨了隔振元件对地铁振动噪声的影响。研究结果表明,橡胶支座和碟簧隔振支座均能有效地减小建筑物各楼层的振动加速度,和无隔振相比,隔振后建筑物第5层中心处的竖向振动加速度峰值分别减小了41.31%、59.64%,Z振级分别减小了4.63 dB、7.88 dB。 展开更多
关键词 地铁列车 结构振动 结构减振 Z振级
在线阅读 下载PDF
粘结型复合大直径抗拔桩界面力学特性模拟研究
19
作者 毛宗原 韩凯 +2 位作者 方坤 隗伟 崔新保 《建筑结构》 北大核心 2025年第7期143-150,104,共9页
随着我国城市地下空间的不断拓展,抗浮问题凸显为城市建设中的关键挑战。传统抗拔桩的研究主要聚焦于小直径桩型,且通常将桩身简化为整体构件进行分析,因此缺乏对多接触面主筋应力、应变传递机制的深入研究。基于构件模型试验数据和有... 随着我国城市地下空间的不断拓展,抗浮问题凸显为城市建设中的关键挑战。传统抗拔桩的研究主要聚焦于小直径桩型,且通常将桩身简化为整体构件进行分析,因此缺乏对多接触面主筋应力、应变传递机制的深入研究。基于构件模型试验数据和有限元三维模型,通过正交试验反演分析,确定了粘结型复合大直径抗拔桩各界面在常规试验中难以直接测定的接触面力学参数;利用这些参数构建了该粘结型抗拔桩的三维有限元模型,深入探讨了其应力和变形特征。结果表明,接触面参数的反演分析合理有效,粘结型抗拔桩中混凝土与高强钢管位移与应力同步无滑移。钢绞线作为主要承载元件发挥了关键作用;桩身上部位移与周围土体位移相近,而桩身中下部则出现较大的位移;显著区别于常规桩,粘结型抗拔桩的应力、应变沿钢绞线自内向外、自上向下缓释传递,导致荷载传递更为平缓,桩土界面位移差异减小,桩侧界面强度得到充分发挥,有效减少了混凝土桩身裂缝。 展开更多
关键词 粘结型抗拔桩 有限元数值模型 反演分析 荷载-位移曲线 应力缓释
在线阅读 下载PDF
山区城市地下空间资源评价与开发利用模式——以延安市为例 被引量：21
20
作者 张茂省 李同录 +4 位作者 程秀娟 孙萍萍 李强 乔志甜 赵权利 《山地学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期303-315,共13页
山区城市受地形地貌条件的限制,面临建设用地不足、交通拥挤、人口密集的压力,地表空间严重短缺。然而,特殊的地形地貌与地质环境条件却有利于地下空间的开发利用。地下空间将成为山区城市发展中的一种宝贵资源。本文以黄土高原丘陵沟... 山区城市受地形地貌条件的限制,面临建设用地不足、交通拥挤、人口密集的压力,地表空间严重短缺。然而,特殊的地形地貌与地质环境条件却有利于地下空间的开发利用。地下空间将成为山区城市发展中的一种宝贵资源。本文以黄土高原丘陵沟壑区的延安市为例,基于地形、岩土、水文地质和地质灾害等地质环境条件,并考虑文物保护区及城市功能设施、空间需求及经济因素,评估了延安市区376.68 km^2地下空间天然资源量、可开发资源量,对河谷以下50 m及川道两侧1 km内的地下空间资源适宜性进行了定性评估。结果表明,延安市地下空间资源丰富;地下空间天然资源量、可开发资源量约为188.35、174.48亿方;地下0^-10 m,-10^-30 m,-30^-50 m适宜开发的地下空间资源量分别为23.25、11.52、1.44亿方,较适宜开发的分别为4.18、62.44、71.65亿方,沿川道两侧适宜开发的侧向山体空间资源量为12.29亿方,较适宜开发的资源量为81.50亿方;延安市围岩类别自Ⅱ-Ⅵ级,其中Ⅱ-Ⅳ级围岩工程性质良好,有利于地下空间开发。本文提出了"垂向地下+侧向山体"地下空间组合开发的理念,同时提出了延安市地面建设和地下空间协同开发方案,这将成为延安乃至其他山区城市发展的一种新模式。 展开更多
关键词 山区城市 地下空间 延安 围岩级别 地质环境
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 15 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部