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预制装配式地铁车站建筑的空间环境表达
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作者 赵鹏飞 刘伟 谭现江 《室内设计与装修》 2026年第4期118-119,共2页
预制装配技术因施工高效、绿色低碳等优势成为地铁建设的重要技术手段。当前对预制装配式地铁车站的研究多聚焦于其结构性能与施工效率,对其空间环境塑造潜力的探讨尚不充分。文章指出,预制装配技术的运用重塑了车站空间的生成逻辑与形... 预制装配技术因施工高效、绿色低碳等优势成为地铁建设的重要技术手段。当前对预制装配式地铁车站的研究多聚焦于其结构性能与施工效率,对其空间环境塑造潜力的探讨尚不充分。文章指出,预制装配技术的运用重塑了车站空间的生成逻辑与形态特征。本文通过本体空间、异质材料、空间意向3个层次论证了预制装配技术不仅是建造方式,更是能够塑造兼具工业美学、地域特色与人文关怀的现代化地铁空间的文化实践,为地铁车站建筑设计提供了理论参考与方向指引。 展开更多
关键词 预制装配 地铁车站建筑 空间环境 场所营造
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基于空间句法的地铁站域地下步行系统优化研究——以北京国贸站为例
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作者 胡斌 冯卉羽 《城市建筑空间》 2026年第1期112-114,共3页
地铁作为城市更新的核心载体之一,其站域已逐步演化为融合商业、文化、公共服务等多维功能的“城市活力节点”。以北京国贸站为例,基于步行需求,对地下步行系统基本属性展开分析,概括空间特征的影响因素。同时,基于空间句法理论与方法,... 地铁作为城市更新的核心载体之一,其站域已逐步演化为融合商业、文化、公共服务等多维功能的“城市活力节点”。以北京国贸站为例,基于步行需求,对地下步行系统基本属性展开分析,概括空间特征的影响因素。同时,基于空间句法理论与方法,通过轴线模型与视域模型,选取整合度、可理解度、选择度等变量参数进行量化分析,并以此为依据,提出空间特征优化策略。 展开更多
关键词 地铁站 步行系统 空间句法
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超大直径盾构下穿引发的堤坝沉降分析与控制
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作者 孔垂烨 刘燕 +4 位作者 刘俊岩 刘锋 赵世超 闫文博 扈萍 《济南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期305-312,共8页
为了合理地控制超大直径盾构下穿引发的堤坝沉降,基于山东省山东大学某超大直径盾构下穿水库工程的监测数据,分析堤坝沉降的规律与特点,建立数值模型精细化模拟盾构下穿过程,对比数值模型的数值解与监测值,验证数值模型的可靠性;进一步探... 为了合理地控制超大直径盾构下穿引发的堤坝沉降,基于山东省山东大学某超大直径盾构下穿水库工程的监测数据,分析堤坝沉降的规律与特点,建立数值模型精细化模拟盾构下穿过程,对比数值模型的数值解与监测值,验证数值模型的可靠性;进一步探究盾构机的切口水压、注浆压力、过渡段位置及堤坝两侧水位差等要素对堤坝沉降的影响,并结合工程施工情况,从切口水压、注浆压力、盾构掘进速度3个角度提出堤坝沉降控制措施。结果表明,在盾构下穿过程中,切口水压由0.16~0.32 MPa增至0.3~0.5 MPa且在提前过渡距离即与堤脚线的水平距离为1.0H~1.5H(H为隧道埋深)处提前开始盾构掘进参数过渡的措施,可以在保持堤坝隆起变形较小的条件下,使堤坝沉降变形减小约40%,堤坝沉降控制效果较好。 展开更多
关键词 超大直径盾构隧道 堤坝沉降控制 监测数据 数值模拟 流固耦合
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女性视角下的地铁站域地下空间安全感评估体系构建与应用研究
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作者 徐雅洁 闫其响 +2 位作者 方涛 张醒 姚佳 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 2026年第3期101-103,123,共4页
为解决城市化进程中地铁站域地下空间女性安全感知评估体系缺失的问题,通过文献分析、德尔菲法与层次分析法(AHP),构建了包含“空间与环境设计—安全与出行保障—心理与社会体验”三维框架的女性安全感知评估指标体系,该评估框架包涵6... 为解决城市化进程中地铁站域地下空间女性安全感知评估体系缺失的问题,通过文献分析、德尔菲法与层次分析法(AHP),构建了包含“空间与环境设计—安全与出行保障—心理与社会体验”三维框架的女性安全感知评估指标体系,该评估框架包涵6个准则层和34个指标层。研究结果表明,“安全与出行保障”是影响女性安全感知的最关键因素,其次是“空间与环境设计”,而“心理与社会体验”的影响相对较小。基于这些发现,研究方法为地铁站域地下空间的规划与设计提供了理论依据与实践指导。 展开更多
关键词 地铁站域 地下空间 女性视角 安全感评估指标体系 层次分析法
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山海联动·生态赋能:汕头市国土空间生态修复规划助推“两山”转化的实践探索
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作者 唐威 叶创基 李佳明 《城市建筑》 2026年第3期183-186,共4页
本文以汕头市为样本,系统分析滨海城市生态修复与“两山”转化的协同路径。通过生态本底评价、关键点识别、差异化修复策略及产业融合设计,提出“生态修复—价值转化—制度保障”全链条模式。坚持山水林田湖草海是生命共同体理念,以市... 本文以汕头市为样本,系统分析滨海城市生态修复与“两山”转化的协同路径。通过生态本底评价、关键点识别、差异化修复策略及产业融合设计,提出“生态修复—价值转化—制度保障”全链条模式。坚持山水林田湖草海是生命共同体理念,以市级国土空间总体规划确定的生态、农业、城镇、海洋四类空间为对象,统筹山水林田湖草海一体化保护修复,科学构建国土生态安全格局,明确生态修复的重点区域,综合部署生态修复重点工程,提升整体效益,有力地支撑全市高质量发展、高品质生活、高水平治理,以及绿美汕头生态建设,为同类城市提供可复制的“山海联动”经验。 展开更多
关键词 国土空间生态修复 “两山”转化 滨海城市 汕头市
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十字交叉型地铁车站结构地震响应规律研究
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作者 李雨润 刘杨 王杰锋 《建筑结构》 北大核心 2026年第3期64-72,共9页
为研究十字交叉型地铁车站结构地震响应规律,设计并制作了该车站结构的缩尺模型并开展了振动台试验研究。建立与试验模型相同的三维数值模型,将数值模拟计算结果与振动台试验结果进行对比,验证了数值模型的正确性。通过输入不同峰值加... 为研究十字交叉型地铁车站结构地震响应规律,设计并制作了该车站结构的缩尺模型并开展了振动台试验研究。建立与试验模型相同的三维数值模型,将数值模拟计算结果与振动台试验结果进行对比,验证了数值模型的正确性。通过输入不同峰值加速度的El Centro波,深入研究土体和车站结构的应力、位移及加速度响应规律。结果表明:在纵向一致地震波作用下,十字交叉型地铁车站结构的交叉段应力峰值普遍大于非交叉段的应力峰值,交叉段开洞截面处极易发生应力集中;在输入相同地震波峰值加速度时,交叉段应力峰值约为非交叉段应力峰值1.33~2倍;对于复杂地下结构,中柱仍然是抗震最不利部位;针对该类特殊的结构形式,两个车站连接处也是抗震的薄弱部位,其抗震能力也需得到提高。 展开更多
关键词 十字交叉型车站 振动台试验 静-动力耦合边界 地震响应 开洞截面
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地铁公共空间艺术中非遗的表现形式与传承创新
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作者 潘静 《城市轨道交通研究》 北大核心 2026年第1期I0015-I0017,共3页
随着城市化进程的加快,地铁已成为城市重要的公共交通工具。地铁不仅承担着交通运输的功能,其公共空间也日益成为展示城市文化、传播公共空间艺术的重要阵地。将非物质文化遗产(以下简称“非遗”)融入地铁公共空间艺术创作中,不仅能够... 随着城市化进程的加快,地铁已成为城市重要的公共交通工具。地铁不仅承担着交通运输的功能,其公共空间也日益成为展示城市文化、传播公共空间艺术的重要阵地。将非物质文化遗产(以下简称“非遗”)融入地铁公共空间艺术创作中,不仅能够促进传统文化的传承与发展,丰富城市文化内涵,也能为乘客带来独特的乘坐体验。 展开更多
关键词 传承创新 地铁 公共空间艺术 非物质文化遗产
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多维度视角下地下车站环境优化与活力营造研究
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作者 翟胜 《人民公交》 2026年第2期190-192,共3页
随着城市化进程加速,地下车站作为城市交通枢纽的重要组成部分,其功能已远超简单的交通转换节点,逐渐发展成为集交通、商业、文化、社交于一体的城市活力空间。本文基于环境心理学、建筑学及绿色设计理论,探讨地下车站活力提升与环境设... 随着城市化进程加速,地下车站作为城市交通枢纽的重要组成部分,其功能已远超简单的交通转换节点,逐渐发展成为集交通、商业、文化、社交于一体的城市活力空间。本文基于环境心理学、建筑学及绿色设计理论,探讨地下车站活力提升与环境设计的策略与方法。通过分析国内外典型案例,从商业业态规划、艺术文化植入、空间优化设计、技术创新等角度系统研究地下车站环境设计的理论与实践,旨在为未来地下车站设计提供理论参考和实践指导,推动地下空间从“通过式”交通节点向“停留式”城市活力中心的转变。 展开更多
关键词 地下车站 环境设计 活力提升 空间优化 绿色建筑 环境心理学
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复杂条件下地铁车站建筑适应性设计策略研究——以太原地铁1号线为例
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作者 张蒙 周倖 +1 位作者 冯小豪 王继山 《铁道勘察》 2026年第1期33-41,共9页
太原地铁1号线建设中,面临新防火标准疏散要求严苛、东山片区长大陡坡连续、下元及武宿两个城市重要节点客流特殊及铁路枢纽站分期建设等诸多难题,为解决以上问题,展开系统性建筑设计研究,聚焦于全线标准站、多层深埋车站、特殊大客流... 太原地铁1号线建设中,面临新防火标准疏散要求严苛、东山片区长大陡坡连续、下元及武宿两个城市重要节点客流特殊及铁路枢纽站分期建设等诸多难题,为解决以上问题,展开系统性建筑设计研究,聚焦于全线标准站、多层深埋车站、特殊大客流车站及铁路枢纽站四类典型车站,采用方案比选、案例分析及设计创新等方法,提出针对性的适应性设计策略。研究表明,“12 m单柱偏跨”布局可有效解决新防火标准下6A编组标准站疏散问题;“规模控制-空间增值-安全强化”综合策略能将深埋车站的劣势转化为空间价值优势;“一岛两侧换单岛”与“出入口中置”定制化站型则可分别精准匹配高强度交织与集中单一方向的独特客流需求;对于分期建设的铁路枢纽站,通过“贴近布局-空间缓冲-集中换乘-清晰界面”的一体化设计方法,能确保其高效衔接与运营安全。形成的策略体系可为类似复杂条件下城市轨道交通车站建筑设计提供实践参考和理论依据。 展开更多
关键词 地铁 6A编组 新防火标准 多层深埋车站 铁路枢纽站
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地铁上盖建筑设计在工程管理中的应用研究
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作者 章智沓 《中国建筑金属结构》 2026年第7期142-144,共3页
为了对地铁上盖建筑工程管理全过程的设计整合效能、施工协调机制和风险控制效果进行系统的分析,本文选取了某金融城地铁上盖综合体项目作为研究对象,在规划、设计、施工以及运营准备等各个阶段,从地铁上盖建筑设计在工程管理中所起的... 为了对地铁上盖建筑工程管理全过程的设计整合效能、施工协调机制和风险控制效果进行系统的分析,本文选取了某金融城地铁上盖综合体项目作为研究对象,在规划、设计、施工以及运营准备等各个阶段,从地铁上盖建筑设计在工程管理中所起的作用和技术路径入手进行分析。阐述项目在结构整合、振动控制、交通组织、景观协同等各方面设计策略和工程管理方法,提出以多系统协同、实时监测、动态调控为特征的地铁上盖工程管理模式。研究表明,地铁上盖建筑设计全过程、全方位的工程管理整合可以明显提高项目建设整体性、安全性、经济性,给类似复合型城市建设项目提供系统的工程技术和管理经验。 展开更多
关键词 地铁上盖建筑 工程管理 设计协同 振动控制
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俄罗斯莫斯科城市空间中的中国元素设计实践应用研究——以米丘林斯基大街地铁站为例
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作者 田兴东 《艺术家》 2026年第1期20-22,共3页
米丘林斯基大街站是莫斯科地铁索尔恩采沃线的重要枢纽站点,坐落于莫斯科西部行政区的拉缅基区,由俄罗斯西阿尔西斯建筑公司与中国铁建联合承建。本研究采用跨学科比较分析法与实地调研相结合的研究路径,系统解构了中俄多专业团队协同... 米丘林斯基大街站是莫斯科地铁索尔恩采沃线的重要枢纽站点,坐落于莫斯科西部行政区的拉缅基区,由俄罗斯西阿尔西斯建筑公司与中国铁建联合承建。本研究采用跨学科比较分析法与实地调研相结合的研究路径,系统解构了中俄多专业团队协同创新的设计机制,重点阐释了传统纹样与现代结构的符号学转译、空间叙事中的中国哲学表达、文化适应性建构技术等核心议题。研究表明,在保持地域文化本真性的前提下,通过创新设计语言的转化可实现不同文化体系的深度对话与有机融合。 展开更多
关键词 跨学科比较分析 米丘林斯基大街地铁站
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基于建筑心理学的地铁车站空间设计研究 被引量:2
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作者 秦瑶 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期I0007-I0008,共2页
地铁车站不仅是市民候车、换乘的场所,更是城市建设的一个标志。因此,需要更新地铁车站设计理念,以乘客需求为根本,提升地铁车站的舒适性、便捷性、安全性和美观性。本文基于建筑心理学,从车站的空间、形式、色彩、公共艺术等四个方面,... 地铁车站不仅是市民候车、换乘的场所,更是城市建设的一个标志。因此,需要更新地铁车站设计理念,以乘客需求为根本,提升地铁车站的舒适性、便捷性、安全性和美观性。本文基于建筑心理学,从车站的空间、形式、色彩、公共艺术等四个方面,提出了地铁车站设计的实践路径。1建筑心理学引入车站设计的必要性建筑心理学是建筑学、心理学、社会学等多学科的交叉,涉及多领域技术的新课题。其以建筑学为研究主体,运用格式塔心理学、认知心理学等相关心理学原理及方法,从设计者的认知角度、从使用者的知觉角度、从环境空间给人心理的映射角度,来探究对人的空间视觉甚至潜意识的影响。例如设计师结合自然条件、利用地形、运用特殊建材,通过对建筑空间、形体、光线、色彩等的加工,使建筑形式充分体现量感、运动感、空间感、肌理感、节奏感、力度感与和谐感等,使审美主体产生感官刺激,起到诱发和心理暗示作用。 展开更多
关键词 建筑心理学 格式塔心理学 地铁车站 感官刺激 认知心理学 运动感 空间视觉 实践路径
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基于图元匹配的隧道图纸解析与三维建模方法 被引量:2
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作者 王卫东 阿茹娜 +4 位作者 葛含章 肖淳钟 吴昕芃 王劲 邱实 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第1期77-82,共6页
研究目的:针对目前铁路隧道领域由于原始图纸复杂性导致的人工解析工作量大且效率低下,以及自动化建模过程中精度与细节表达无法满足要求的关键问题,本文提出一种基于图元匹配的隧道图纸三维解析建模方法,旨在快速实现二维图纸向三维模... 研究目的:针对目前铁路隧道领域由于原始图纸复杂性导致的人工解析工作量大且效率低下,以及自动化建模过程中精度与细节表达无法满足要求的关键问题,本文提出一种基于图元匹配的隧道图纸三维解析建模方法,旨在快速实现二维图纸向三维模型的高效、自动转化。研究结论:(1)提出基于霍夫变换的图元特征提取方法,有效提取二维图纸中的关键图元数据,并显著简化解析过程;(2)通过构建七项几何约束条件,精确表征隧道构件的核心参数关系,确保三维模型的高度一致性和完整性;(3)开发基于WebGL+Three.js的参数化建模平台实现了隧道模型的高效动态可视化,提升了建模的灵活性与效率;(4)本研究成果可应用于铁路隧道设计、施工管理及数字化运营,推动基础设施工程的智能化发展。 展开更多
关键词 隧道工程 建筑信息模型 图纸解析 参数化建模
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地铁空间内地域文化数字化设计研究——以长沙地铁4号线为例 被引量:1
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作者 李莉 潘思汝 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期I0005-I0006,共2页
《中国文化地铁发展报告2021》指出,随着数字技术的高速发展,互动装置、AR等数字化传播手段逐渐融入地铁空间,沉浸式体验成为地铁空间的重要互动体验,地域文化成为地铁空间的重要文化内容。长沙地铁通过数字技术赋能地域文化,旨在以数... 《中国文化地铁发展报告2021》指出,随着数字技术的高速发展,互动装置、AR等数字化传播手段逐渐融入地铁空间,沉浸式体验成为地铁空间的重要互动体验,地域文化成为地铁空间的重要文化内容。长沙地铁通过数字技术赋能地域文化,旨在以数字媒体为主要传播手段,将长沙地铁打造成国内地铁媒体运营的头等品牌。本文以长沙地铁4号线为例,分析地域文化数字化设计现状,深入探究地域文化融入地铁空间的数字化设计路径,提炼设计方法与传播手段,以期为数字时代地铁空间数字化设计提供借鉴。 展开更多
关键词 长沙地铁 数字化设计 地铁空间 地域文化 数字化传播 传播手段 互动装置 沉浸式体验
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衬砌厚度对隧道侧穿桥桩体系地震响应的影响研究
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作者 许洪春 张亚楠 +1 位作者 徐红 白晓晓 《地震工程学报》 北大核心 2025年第3期529-541,共13页
为探究隧道侧穿桥桩体系受衬砌厚度因素的影响,依托大连某实际工程,通过振动台试验与数值模拟相结合的方法,探究衬砌厚度对隧道侧穿桥桩体系地震响应的影响规律。从结构的加速度峰值和内力(剪力、轴力和弯矩)峰值及其变化率系数等参数... 为探究隧道侧穿桥桩体系受衬砌厚度因素的影响,依托大连某实际工程,通过振动台试验与数值模拟相结合的方法,探究衬砌厚度对隧道侧穿桥桩体系地震响应的影响规律。从结构的加速度峰值和内力(剪力、轴力和弯矩)峰值及其变化率系数等参数指标展开分析,结果表明:衬砌厚度对土地表加速度响应的影响主要在距离水平中心位置约70 m的范围内;改变衬砌厚度隧道断面上部和下部的加速度响应规律是相反的,隧道断面上部的加速度峰值会随衬砌厚度的增加而减小,断面下部反之;提高衬砌厚度,体系中隧道的内力峰值会增大,剪力和弯矩的最大变化率分别为9.51%、19.56%,而桥桩的剪力、轴力和弯矩峰值则减小,其中弯矩变化率最大为22.46%。 展开更多
关键词 隧道侧穿桥桩体系 衬砌厚度 地震响应 数值模拟
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深圳宝安国际机场卫星厅防水工程设计与施工技术
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作者 陈斌 沈学超 《中国建筑防水》 2026年第1期27-30,共4页
深圳宝安国际机场项目管线布局复杂,管理难度较大。该机场卫星厅地下室防水工程中,底板采用1.5 mm厚高分子自粘胶膜预铺防水卷材,侧墙采用2.0 mm厚抗流挂聚氨酯防水涂料,种植顶板采用2.0 mm厚非固化橡胶沥青防水涂料+4.0 mm厚SBS改性沥... 深圳宝安国际机场项目管线布局复杂,管理难度较大。该机场卫星厅地下室防水工程中,底板采用1.5 mm厚高分子自粘胶膜预铺防水卷材,侧墙采用2.0 mm厚抗流挂聚氨酯防水涂料,种植顶板采用2.0 mm厚非固化橡胶沥青防水涂料+4.0 mm厚SBS改性沥青耐根穿刺防水卷材,达到了良好的防水效果。 展开更多
关键词 机场项目 地下室防水 高分子自粘胶膜防水卷材 抗流挂聚氨酯防水涂料 SBS改性沥青耐根穿刺防水卷材
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桥梁桩基下伏充填溶洞顶板安全厚度计算 被引量:2
17
作者 王成成 张莎莎 +1 位作者 杨晓华 李吉富 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第4期177-186,共10页
当山区桥梁桩基存在下伏溶洞时,桩基应当与溶洞保持一定的安全厚度,以保证桩基和桥梁的稳定性。结合理论分析与数值试验对桩基下伏溶洞顶板安全厚度进行计算,将溶洞顶板分别简化为固支梁、简支梁和悬臂梁,基于结构力学理论推导出不同模... 当山区桥梁桩基存在下伏溶洞时,桩基应当与溶洞保持一定的安全厚度,以保证桩基和桥梁的稳定性。结合理论分析与数值试验对桩基下伏溶洞顶板安全厚度进行计算,将溶洞顶板分别简化为固支梁、简支梁和悬臂梁,基于结构力学理论推导出不同模型的充填溶洞顶板安全厚度计算公式;采用FLAC3D软件与正交试验设计方法,分析了围岩水平、溶洞跨度、高跨比、桩径、嵌岩深度对顶板安全厚度的影响规律及其显著性,建立了桥梁桩基下伏溶洞顶板最小安全厚度预测模型。结果表明:桩基下伏溶洞顶板安全厚度与围岩水平、溶洞跨度成正比,与高跨比成反比,随着嵌岩深度的增大呈现先增加后减小的趋势,随桩径的变化影响并不明显;整体影响程度从大到小依次为溶洞跨度、嵌岩深度、围岩水平、桩径、高跨比,各因子权重分别为0.679、0.140、0.044、0.018、0.011;工程实例检验结果表明,采用理论分析预测安全厚度与数值分析结果基本吻合,基于力学模型预测的安全厚度较为保守,两个工程实例的数值模拟预测安全厚度相比力学模型预测结果分别降低1.47 m与0.59 m,且数值分析方法在应用于不同地质情况时切实可行,具有一定的准确性和代表性。 展开更多
关键词 下伏溶洞 安全厚度 桥梁桩基 正交试验 多元回归分析
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大断面深埋隧道揭露高瓦斯煤层的安全岩柱预留厚度及影响因素研究 被引量:1
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作者 时松 吴华 +8 位作者 周健 邸成 侯俊 姜潇 王小岐 郄建慧 江明锋 王剑宏 刘长武 《金属矿山》 北大核心 2025年第6期204-211,共8页
隧道及相关地下工程的建设越来越多地面临深埋、高地应力、复杂地质条件等情况,其中煤与瓦斯突出是隧道在煤系地层中掘进会遇到的难题。预留合适厚度的安全煤柱以便于综合消突对于隧道设计和施工是至关重要的。以昭通隧道作为工程背景,... 隧道及相关地下工程的建设越来越多地面临深埋、高地应力、复杂地质条件等情况,其中煤与瓦斯突出是隧道在煤系地层中掘进会遇到的难题。预留合适厚度的安全煤柱以便于综合消突对于隧道设计和施工是至关重要的。以昭通隧道作为工程背景,针对深埋、高地应力和超大断面的特点,基于尖点突变理论和止浆岩盘改进法分析了预留安全岩柱的影响因素;并运用数值模拟方法,分析了隧道等效高度、弹性模量、垂直地应力和瓦斯压力对临界岩柱厚度的影响。结果表明:瓦斯压力、隧道开挖等效高度和垂直地应力越大,所需预留安全岩柱厚度越大;弹性模量对安全岩柱厚度的影响较小,且呈现波动现象;在准确计算安全岩柱厚度方面,止浆岩盘改进法表现更好,与数值模拟结果更接近。根据研究结果,结合现场地质及施工情况,最终选择10 m作为昭通隧道预留安全岩柱厚度,顺利完成瓦斯抽采工作,并成功穿越突出煤层。 展开更多
关键词 深埋隧道 突出煤层 安全岩柱 尖点突变理论 止浆岩盘改进法
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基坑空间效应下盾构工作井环框梁架设对基坑围护结构变形的影响 被引量:2
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作者 陈方岩 刘勇 +3 位作者 刘燕 刘峻廷 朱士齐 李海波 《济南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期71-77,共7页
为了更好地控制盾构工作井在施工的基坑开挖期和主体施工期基坑围护结构变形,最大程度地减小基坑空间效应的影响,基于济南某盾构工作井施工全过程的工程实例,通过数值模拟与现场监测相结合,设计3种盾构工作井环框梁架设方案,探讨盾构工... 为了更好地控制盾构工作井在施工的基坑开挖期和主体施工期基坑围护结构变形,最大程度地减小基坑空间效应的影响,基于济南某盾构工作井施工全过程的工程实例,通过数值模拟与现场监测相结合,设计3种盾构工作井环框梁架设方案,探讨盾构工作井环框梁的竖向架设位置对盾构工作井施工全过程中基坑围护结构变形的影响,并确定最优方案。结果表明:相对于基坑开挖期,主体施工期盾构工作井环框梁的竖向架设位置对基坑围护结构变形的影响更明显;当3道环框梁竖向架设深度比例为1∶5∶7时,盾构工作井下部环框梁间距减小,对基坑围护结构最大变形的控制最优,基坑开挖期最大水平位移由25.8 mm减至25.5 mm,主体施工期最大水平位移由27.8 mm减至26.5 mm,均有利于控制盾构工作井基坑开挖期与主体施工期的最大变形。 展开更多
关键词 岩土工程 基坑空间效应 数值模拟 围护结构 结构变形 盾构工作井 环框梁
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