期刊文献+
共找到1,753篇文章
< 1 2 88 >
每页显示 20 50 100
基于图元匹配的隧道图纸解析与三维建模方法 被引量:2
1
作者 王卫东 阿茹娜 +4 位作者 葛含章 肖淳钟 吴昕芃 王劲 邱实 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第1期77-82,共6页
研究目的:针对目前铁路隧道领域由于原始图纸复杂性导致的人工解析工作量大且效率低下,以及自动化建模过程中精度与细节表达无法满足要求的关键问题,本文提出一种基于图元匹配的隧道图纸三维解析建模方法,旨在快速实现二维图纸向三维模... 研究目的:针对目前铁路隧道领域由于原始图纸复杂性导致的人工解析工作量大且效率低下,以及自动化建模过程中精度与细节表达无法满足要求的关键问题,本文提出一种基于图元匹配的隧道图纸三维解析建模方法,旨在快速实现二维图纸向三维模型的高效、自动转化。研究结论:(1)提出基于霍夫变换的图元特征提取方法,有效提取二维图纸中的关键图元数据,并显著简化解析过程;(2)通过构建七项几何约束条件,精确表征隧道构件的核心参数关系,确保三维模型的高度一致性和完整性;(3)开发基于WebGL+Three.js的参数化建模平台实现了隧道模型的高效动态可视化,提升了建模的灵活性与效率;(4)本研究成果可应用于铁路隧道设计、施工管理及数字化运营,推动基础设施工程的智能化发展。 展开更多
关键词 隧道工程 建筑信息模型 图纸解析 参数化建模
在线阅读 下载PDF
基于建筑心理学的地铁车站空间设计研究 被引量:1
2
作者 秦瑶 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期I0007-I0008,共2页
地铁车站不仅是市民候车、换乘的场所,更是城市建设的一个标志。因此,需要更新地铁车站设计理念,以乘客需求为根本,提升地铁车站的舒适性、便捷性、安全性和美观性。本文基于建筑心理学,从车站的空间、形式、色彩、公共艺术等四个方面,... 地铁车站不仅是市民候车、换乘的场所,更是城市建设的一个标志。因此,需要更新地铁车站设计理念,以乘客需求为根本,提升地铁车站的舒适性、便捷性、安全性和美观性。本文基于建筑心理学,从车站的空间、形式、色彩、公共艺术等四个方面,提出了地铁车站设计的实践路径。1建筑心理学引入车站设计的必要性建筑心理学是建筑学、心理学、社会学等多学科的交叉,涉及多领域技术的新课题。其以建筑学为研究主体,运用格式塔心理学、认知心理学等相关心理学原理及方法,从设计者的认知角度、从使用者的知觉角度、从环境空间给人心理的映射角度,来探究对人的空间视觉甚至潜意识的影响。例如设计师结合自然条件、利用地形、运用特殊建材,通过对建筑空间、形体、光线、色彩等的加工,使建筑形式充分体现量感、运动感、空间感、肌理感、节奏感、力度感与和谐感等,使审美主体产生感官刺激,起到诱发和心理暗示作用。 展开更多
关键词 建筑心理学 格式塔心理学 地铁车站 感官刺激 认知心理学 运动感 空间视觉 实践路径
在线阅读 下载PDF
衬砌厚度对隧道侧穿桥桩体系地震响应的影响研究
3
作者 许洪春 张亚楠 +1 位作者 徐红 白晓晓 《地震工程学报》 北大核心 2025年第3期529-541,共13页
为探究隧道侧穿桥桩体系受衬砌厚度因素的影响,依托大连某实际工程,通过振动台试验与数值模拟相结合的方法,探究衬砌厚度对隧道侧穿桥桩体系地震响应的影响规律。从结构的加速度峰值和内力(剪力、轴力和弯矩)峰值及其变化率系数等参数... 为探究隧道侧穿桥桩体系受衬砌厚度因素的影响,依托大连某实际工程,通过振动台试验与数值模拟相结合的方法,探究衬砌厚度对隧道侧穿桥桩体系地震响应的影响规律。从结构的加速度峰值和内力(剪力、轴力和弯矩)峰值及其变化率系数等参数指标展开分析,结果表明:衬砌厚度对土地表加速度响应的影响主要在距离水平中心位置约70 m的范围内;改变衬砌厚度隧道断面上部和下部的加速度响应规律是相反的,隧道断面上部的加速度峰值会随衬砌厚度的增加而减小,断面下部反之;提高衬砌厚度,体系中隧道的内力峰值会增大,剪力和弯矩的最大变化率分别为9.51%、19.56%,而桥桩的剪力、轴力和弯矩峰值则减小,其中弯矩变化率最大为22.46%。 展开更多
关键词 隧道侧穿桥桩体系 衬砌厚度 地震响应 数值模拟
在线阅读 下载PDF
地铁空间内地域文化数字化设计研究——以长沙地铁4号线为例
4
作者 李莉 潘思汝 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期I0005-I0006,共2页
《中国文化地铁发展报告2021》指出,随着数字技术的高速发展,互动装置、AR等数字化传播手段逐渐融入地铁空间,沉浸式体验成为地铁空间的重要互动体验,地域文化成为地铁空间的重要文化内容。长沙地铁通过数字技术赋能地域文化,旨在以数... 《中国文化地铁发展报告2021》指出,随着数字技术的高速发展,互动装置、AR等数字化传播手段逐渐融入地铁空间,沉浸式体验成为地铁空间的重要互动体验,地域文化成为地铁空间的重要文化内容。长沙地铁通过数字技术赋能地域文化,旨在以数字媒体为主要传播手段,将长沙地铁打造成国内地铁媒体运营的头等品牌。本文以长沙地铁4号线为例,分析地域文化数字化设计现状,深入探究地域文化融入地铁空间的数字化设计路径,提炼设计方法与传播手段,以期为数字时代地铁空间数字化设计提供借鉴。 展开更多
关键词 长沙地铁 数字化设计 地铁空间 地域文化 数字化传播 传播手段 互动装置 沉浸式体验
在线阅读 下载PDF
大断面深埋隧道揭露高瓦斯煤层的安全岩柱预留厚度及影响因素研究 被引量:1
5
作者 时松 吴华 +8 位作者 周健 邸成 侯俊 姜潇 王小岐 郄建慧 江明锋 王剑宏 刘长武 《金属矿山》 北大核心 2025年第6期204-211,共8页
隧道及相关地下工程的建设越来越多地面临深埋、高地应力、复杂地质条件等情况,其中煤与瓦斯突出是隧道在煤系地层中掘进会遇到的难题。预留合适厚度的安全煤柱以便于综合消突对于隧道设计和施工是至关重要的。以昭通隧道作为工程背景,... 隧道及相关地下工程的建设越来越多地面临深埋、高地应力、复杂地质条件等情况,其中煤与瓦斯突出是隧道在煤系地层中掘进会遇到的难题。预留合适厚度的安全煤柱以便于综合消突对于隧道设计和施工是至关重要的。以昭通隧道作为工程背景,针对深埋、高地应力和超大断面的特点,基于尖点突变理论和止浆岩盘改进法分析了预留安全岩柱的影响因素;并运用数值模拟方法,分析了隧道等效高度、弹性模量、垂直地应力和瓦斯压力对临界岩柱厚度的影响。结果表明:瓦斯压力、隧道开挖等效高度和垂直地应力越大,所需预留安全岩柱厚度越大;弹性模量对安全岩柱厚度的影响较小,且呈现波动现象;在准确计算安全岩柱厚度方面,止浆岩盘改进法表现更好,与数值模拟结果更接近。根据研究结果,结合现场地质及施工情况,最终选择10 m作为昭通隧道预留安全岩柱厚度,顺利完成瓦斯抽采工作,并成功穿越突出煤层。 展开更多
关键词 深埋隧道 突出煤层 安全岩柱 尖点突变理论 止浆岩盘改进法
在线阅读 下载PDF
基坑空间效应下盾构工作井环框梁架设对基坑围护结构变形的影响 被引量:1
6
作者 陈方岩 刘勇 +3 位作者 刘燕 刘峻廷 朱士齐 李海波 《济南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期71-77,共7页
为了更好地控制盾构工作井在施工的基坑开挖期和主体施工期基坑围护结构变形,最大程度地减小基坑空间效应的影响,基于济南某盾构工作井施工全过程的工程实例,通过数值模拟与现场监测相结合,设计3种盾构工作井环框梁架设方案,探讨盾构工... 为了更好地控制盾构工作井在施工的基坑开挖期和主体施工期基坑围护结构变形,最大程度地减小基坑空间效应的影响,基于济南某盾构工作井施工全过程的工程实例,通过数值模拟与现场监测相结合,设计3种盾构工作井环框梁架设方案,探讨盾构工作井环框梁的竖向架设位置对盾构工作井施工全过程中基坑围护结构变形的影响,并确定最优方案。结果表明:相对于基坑开挖期,主体施工期盾构工作井环框梁的竖向架设位置对基坑围护结构变形的影响更明显;当3道环框梁竖向架设深度比例为1∶5∶7时,盾构工作井下部环框梁间距减小,对基坑围护结构最大变形的控制最优,基坑开挖期最大水平位移由25.8 mm减至25.5 mm,主体施工期最大水平位移由27.8 mm减至26.5 mm,均有利于控制盾构工作井基坑开挖期与主体施工期的最大变形。 展开更多
关键词 岩土工程 基坑空间效应 数值模拟 围护结构 结构变形 盾构工作井 环框梁
在线阅读 下载PDF
双向起伏地表浅埋盾构隧道开挖面三维被动失稳极限支护压力上限解 被引量:1
7
作者 钱伟丰 黄明 +2 位作者 曾子圣 王禹 胡艳峰 《应用基础与工程科学学报》 北大核心 2025年第1期273-288,共16页
海域吹填砂地层在自重固结作用下易产生差异沉降形成起伏地表,浅埋盾构隧道在该类地层掘进时开挖面常处于被动土压模式,传统开挖面稳定性理论分析模型欠缺对以上两类影响因素的综合考虑,亟需探索针对起伏地表情况下更为精确的开挖面被... 海域吹填砂地层在自重固结作用下易产生差异沉降形成起伏地表,浅埋盾构隧道在该类地层掘进时开挖面常处于被动土压模式,传统开挖面稳定性理论分析模型欠缺对以上两类影响因素的综合考虑,亟需探索针对起伏地表情况下更为精确的开挖面被动破坏分析模型.通过数值模拟研究了地表纵向坡度δ_(1)和横向坡度δ_(2)对极限支护压力和破坏区的影响,并根据数值模拟得到破坏区的范围.然后采用空间离散化技术,提出一种三维被动破坏模型,通过极限分析法推导了极限支护压力的上限解.分析结果表明:在实际工程中起伏地表双向坡度的影响不可忽略,地表纵向坡度δ_(1)比横向坡度δ_(2)对极限支护压力的影响更为明显;横向坡度δ_(2)对破坏区范围的影响比纵向坡度δ_(1)更为显著.最后,通过与数值模型和现有方法比较并结合工程实例验证,发现所提出的理论模型与数值模型模拟的结果更为接近.上述研究成果可为复杂地形下盾构法施工提供理论指导. 展开更多
关键词 浅埋盾构隧道 起伏地表 双向坡度 吹填砂地层 被动破坏 上限法分析
原文传递
桥梁桩基下伏充填溶洞顶板安全厚度计算
8
作者 王成成 张莎莎 +1 位作者 杨晓华 李吉富 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第4期177-186,共10页
当山区桥梁桩基存在下伏溶洞时,桩基应当与溶洞保持一定的安全厚度,以保证桩基和桥梁的稳定性。结合理论分析与数值试验对桩基下伏溶洞顶板安全厚度进行计算,将溶洞顶板分别简化为固支梁、简支梁和悬臂梁,基于结构力学理论推导出不同模... 当山区桥梁桩基存在下伏溶洞时,桩基应当与溶洞保持一定的安全厚度,以保证桩基和桥梁的稳定性。结合理论分析与数值试验对桩基下伏溶洞顶板安全厚度进行计算,将溶洞顶板分别简化为固支梁、简支梁和悬臂梁,基于结构力学理论推导出不同模型的充填溶洞顶板安全厚度计算公式;采用FLAC3D软件与正交试验设计方法,分析了围岩水平、溶洞跨度、高跨比、桩径、嵌岩深度对顶板安全厚度的影响规律及其显著性,建立了桥梁桩基下伏溶洞顶板最小安全厚度预测模型。结果表明:桩基下伏溶洞顶板安全厚度与围岩水平、溶洞跨度成正比,与高跨比成反比,随着嵌岩深度的增大呈现先增加后减小的趋势,随桩径的变化影响并不明显;整体影响程度从大到小依次为溶洞跨度、嵌岩深度、围岩水平、桩径、高跨比,各因子权重分别为0.679、0.140、0.044、0.018、0.011;工程实例检验结果表明,采用理论分析预测安全厚度与数值分析结果基本吻合,基于力学模型预测的安全厚度较为保守,两个工程实例的数值模拟预测安全厚度相比力学模型预测结果分别降低1.47 m与0.59 m,且数值分析方法在应用于不同地质情况时切实可行,具有一定的准确性和代表性。 展开更多
关键词 下伏溶洞 安全厚度 桥梁桩基 正交试验 多元回归分析
在线阅读 下载PDF
轨交站点地下公共空间安全韧性评价及优化
9
作者 王清俊 吴亮 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第5期1482-1494,共13页
城市轨交网络快速发展,轨交网络成为市民出行的重要方式。近几年发生的公共安全事件,如伦敦9·15地铁爆炸事件、郑州7·20暴雨灾害等表明:作为轨交网络的重要组成部分,轨交站点地下公共空间存在的隐患正严重影响着市民安全。本... 城市轨交网络快速发展,轨交网络成为市民出行的重要方式。近几年发生的公共安全事件,如伦敦9·15地铁爆炸事件、郑州7·20暴雨灾害等表明:作为轨交网络的重要组成部分,轨交站点地下公共空间存在的隐患正严重影响着市民安全。本文基于“模拟—评价—识别—优化”的研究思路,做出了如下工作:第一,在文献研究的基础上建立轨交站点地下公共空间安全韧性评价体系;第二,遴选大连市3个商业型轨交站点,实地调研获取站点空间布局特征及高峰时段客流信息,通过Anylogic平台模拟高峰时段各站点地下公共空间运行状态、疏散状态并获取关键数据;第三,基于仿真实验结果对各站点安全韧性进行评价,识别轨交站点地下公共空间安全韧性薄弱环节,通过专项研究提出优化方案,总结轨交站点地下公共空间安全韧性建设策略。研究可为提升城市地下空间安全韧性提供一定参考。 展开更多
关键词 安全韧性 行人模拟 轨交站点 地下公共空间
原文传递
城市地段文脉下地铁车站空间设计研究
10
作者 马涛 张文瑞 《丝网印刷》 2025年第14期84-86,共3页
随着城市建设和社会经济的不断发展,地铁作为城市交通的重要组成部分,逐渐成为人们出行的首选;而地铁空间设计存在趋同化、与城市地段文脉割裂等问题。探讨将城市地段文脉融入地铁车站空间设计,助力塑造城市文化形象、强化空间情感认同... 随着城市建设和社会经济的不断发展,地铁作为城市交通的重要组成部分,逐渐成为人们出行的首选;而地铁空间设计存在趋同化、与城市地段文脉割裂等问题。探讨将城市地段文脉融入地铁车站空间设计,助力塑造城市文化形象、强化空间情感认同,实现地铁空间与人文的协调共生。 展开更多
关键词 城市地段文脉 地铁车站 空间设计
在线阅读 下载PDF
大直径高水压盾构过江隧道水土压力作用机理研究
11
作者 李晓宁 陈位洪 +1 位作者 伍日荣 熊勃 《特种结构》 2025年第5期53-58,共6页
本文以琶洲西区地下综合管廊工程为研究背景,通过采用提前预埋监测元器件结合有限元计算,对过珠江高水压深埋大断面盾构管廊的受力进行了研究,发现对于水压力值,基本与静水压力值一致。对于土压力值,实测顶底压力小于与计算值差距最为明... 本文以琶洲西区地下综合管廊工程为研究背景,通过采用提前预埋监测元器件结合有限元计算,对过珠江高水压深埋大断面盾构管廊的受力进行了研究,发现对于水压力值,基本与静水压力值一致。对于土压力值,实测顶底压力小于与计算值差距最为明显,偏差超过50%,主要原因为富水地区高水位围岩为砾岩粉砂岩条件下,围岩顶底受注浆效果影响,会与围岩裂隙水联通,管片在高水头作用下会产生浮力的托举作用,导致实测值与计算值存在偏差。因此需加强对管片顶底注浆质量的保证,必要时采用水泥水玻璃双液浆以保证注浆效果。有限元计算的结果对实测值实现了包络。表明结合有限元计算的设计方案是可行的。经现场监测,隧道变形及受力已稳定,设计参数取值可行,希望为同类型工程设计提供参考。 展开更多
关键词 大断面盾构隧道 水土压力 高水压
在线阅读 下载PDF
苏州11号线车站公共区空间一体化创新设计研究与实践 被引量:1
12
作者 张涛 《智能建筑与智慧城市》 2025年第1期156-158,共3页
苏州11号线车站公共区空间一体化创新设计强调车站建筑空间与机电及装修空间的融合与统一,通过对车站建筑空间骨架的创新搭建、机电系统筋脉的合理重塑、装修及终端设备表皮的严格把控,在持续不断地设计深化与实践中,充分优化整合各自... 苏州11号线车站公共区空间一体化创新设计强调车站建筑空间与机电及装修空间的融合与统一,通过对车站建筑空间骨架的创新搭建、机电系统筋脉的合理重塑、装修及终端设备表皮的严格把控,在持续不断地设计深化与实践中,充分优化整合各自空间需求,使三者相互协调、相互依存、互为表里,最终打造出形式新颖、功能完备且具有艺术美感的车站公共区空间,为乘客出行营造了一种全新的车站空间体验。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车站 建筑 机电 装修 空间一体化 苏州11号线
在线阅读 下载PDF
基于通风效果优化的半开敞地下中庭垂直绿化设计策略
13
作者 郭范敏 杨青娟 张鑫 《绿色科技》 2025年第5期32-38,共7页
随着城市化进程加快,地下空间的自然通风优化愈发重要。聚焦于地下半开敞中庭的独特环境特征,探讨基于热压通风原理的垂直绿化对通风优化的影响机理和设计策略。通过FLUENT模拟以活墙为典型代表的垂直绿化在半开敞地下中庭空间的应用,... 随着城市化进程加快,地下空间的自然通风优化愈发重要。聚焦于地下半开敞中庭的独特环境特征,探讨基于热压通风原理的垂直绿化对通风优化的影响机理和设计策略。通过FLUENT模拟以活墙为典型代表的垂直绿化在半开敞地下中庭空间的应用,关注植物遮阴和蒸腾等降温作用如何促进空气流动,辨析与通风相关的三类设计变量(距离地面高度、墙面覆盖率、倾斜角度)和热压通风优化机理之间的关系,分析对半开敞地下中庭空间气流模式和温度分布的影响,研究重点关注中庭开口的垂直投影区域,并提出具体的设计建议。结果表明:合理控制活墙的相关设计变量可有效减少热量积聚,形成明显的局部温差,增加气压差从而增加风速改善空气流通。本研究在垂直绿化方面丰富了地下中庭热压通风效果优化的相关研究,为地下中庭空间的舒适度提升和空气质量改善提供了理论支持和实践指导。 展开更多
关键词 自然通风 地下中庭空间 FLUENT模拟 活墙 垂直绿化
在线阅读 下载PDF
地域文化在上海地铁公共空间表达方式的演进历程 被引量:1
14
作者 徐心怡(文/图) 沈滢(文/图) 刘勇(文/图) 《公共艺术》 2025年第1期79-83,共5页
在城市化快速推进的背景下,不少城市地铁公共空间面临着识别度不高、缺少地域特色的问题。本文以上海地铁作为研究案例,深入探讨地铁公共空间中地域文化表达方式的演进历程,以揭示地域文化呈现的新倾向。总结归纳出:地域文化在上海地铁... 在城市化快速推进的背景下,不少城市地铁公共空间面临着识别度不高、缺少地域特色的问题。本文以上海地铁作为研究案例,深入探讨地铁公共空间中地域文化表达方式的演进历程,以揭示地域文化呈现的新倾向。总结归纳出:地域文化在上海地铁公共空间表达方式演进的历程可划分为四个阶段:“功能优先期”“系统构建期”“多元探索期”以及“科艺融合期”。同时从设计理念、文化内涵、设计方法三个方面阐述了地域文化在公共空间发展的新倾向。 展开更多
关键词 公共空间 地域文化 上海地铁 演进历程
原文传递
地铁车站空调负荷特征研究——以成都市某屏蔽门地铁车站为例
15
作者 张享慧 朱晓玥 +2 位作者 刘希臣 李玥 陶毅 《绿色建筑》 2025年第1期40-46,78,共8页
以成都市某屏蔽门地铁车站为例,结合客流量及地铁车站用电量等实测调研数据,建立车站能耗模型,分项分析了该地铁车站的空调负荷特征,提出相应的节能策略。结果表明,人员和机械新风是地铁车站空调负荷最主要的来源,2项负荷占总负荷的比... 以成都市某屏蔽门地铁车站为例,结合客流量及地铁车站用电量等实测调研数据,建立车站能耗模型,分项分析了该地铁车站的空调负荷特征,提出相应的节能策略。结果表明,人员和机械新风是地铁车站空调负荷最主要的来源,2项负荷占总负荷的比例可达55%;出入口渗风负荷占比也高达18%,与机械新风相近。通过预测客流量变化,实现前馈与反馈相结合的机械新风调控策略和渗风利用策略是减少地铁车站通风空调能耗的重要途径。 展开更多
关键词 成都市 地铁车站 屏蔽门 空调负荷
在线阅读 下载PDF
文化景观重塑对湘黔桂侗族传统村落旅游体验的影响
16
作者 黄智孟 司磊 +1 位作者 任燕飞 王成 《乡村科技》 2025年第8期50-54,共5页
随着现代化进程加快,湘黔桂侗族传统村落面临文化遗产保护与现代开发的双重挑战。该研究旨在探讨湘黔桂侗族传统村落文化景观重塑对旅游体验的影响。首先,分析不同文化景观重塑类型方式,并评估其对旅游吸引力和文化传承的作用;其次,通... 随着现代化进程加快,湘黔桂侗族传统村落面临文化遗产保护与现代开发的双重挑战。该研究旨在探讨湘黔桂侗族传统村落文化景观重塑对旅游体验的影响。首先,分析不同文化景观重塑类型方式,并评估其对旅游吸引力和文化传承的作用;其次,通过独立样本t检验,比较保护性与商业化重塑的不同影响,即不同类型文化景观重塑在提升游客文化认同感和情感体验方面存在显著差异。结果表明,在文化景观重塑背景下,如何在文化遗产保护与现代化开发之间找到平衡,是提升侗族村落旅游体验的关键。 展开更多
关键词 文化景观重塑 侗族村落 旅游体验 独立样本t检验
在线阅读 下载PDF
复杂工况下盾构侧穿既有隧道变形模拟研究
17
作者 薛玉山 王旭春 +2 位作者 赵安康 刘绪壮 王庆壮 《低温建筑技术》 2025年第1期92-95,104,共5页
文中以青岛地铁新建8号线支线盾构隧道,连续侧穿既有明挖、暗挖隧道工程为例,对既有隧道结构变形进行研究。通过FLAC 3D数值模拟,分析并得到了侧穿隧道施工中既有运营隧道竖向及侧向位移的变化规律。研究结果表明,既有明挖隧道结构最终... 文中以青岛地铁新建8号线支线盾构隧道,连续侧穿既有明挖、暗挖隧道工程为例,对既有隧道结构变形进行研究。通过FLAC 3D数值模拟,分析并得到了侧穿隧道施工中既有运营隧道竖向及侧向位移的变化规律。研究结果表明,既有明挖隧道结构最终竖向位移量约为暗挖隧道的两倍,位移速率均为先增大后减小,围岩强度越低竖向变形量越大,且远大于水平位移量。既有明挖隧道在软、硬岩地层中呈现出不同方向的水平位移。研究可为类似复杂工程施工提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 侧穿既有隧道 抗竖向变形
在线阅读 下载PDF
苏州东综合交通枢纽设计理念及科研创新支撑
18
作者 刘建友 陈慧 刘夏润 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第10期9-16,共8页
以我国首个350 km/h高速铁路地下过站车站——苏州东综合交通枢纽为研究对象,总结提出苏州东的6大工程特征:超大规模、超深基坑、结构复杂、高速过站、水系发育和综合开发;4大关键技术难题:高速列车过站噪声振动及气动效应综合控制、“... 以我国首个350 km/h高速铁路地下过站车站——苏州东综合交通枢纽为研究对象,总结提出苏州东的6大工程特征:超大规模、超深基坑、结构复杂、高速过站、水系发育和综合开发;4大关键技术难题:高速列车过站噪声振动及气动效应综合控制、“四网融合”背景下复杂地下交通组织与防灾救援体系构建、大跨度地下空间结构在列车动荷载作用下的稳定性控制、富水软弱地层深基坑工程风险防控关键技术难题。针对车站的特点和难点,提出“高效、舒适、安全、低碳”的设计理念,并通过开展16项专项研究支撑设计理念的落地实施。研究成果为我国大型地下综合交通枢纽建设提供了关键技术支撑,在站城融合、低碳建造与智慧运营方面具有重要推广价值,对推动城市地下空间绿色化、智能化发展具有重要意义。 展开更多
关键词 铁路隧道 设计理念 科研创新 苏州东综合交通枢纽 四网融合 噪声振动控制 低碳环保 高速过站
在线阅读 下载PDF
北京丽泽城市航站楼地下工程结构设计及盖挖逆作施工分析
19
作者 石异 高晗 +4 位作者 刘永朋 束伟农 李伟强 閤东东 王占祥 《建筑结构》 北大核心 2025年第19期15-20,共6页
北京丽泽城市航站楼是综合交通枢纽TOD一体化项目,地上为商业综合体,地下为轨道交通换乘枢纽及航站楼配套设施,地下工程东西向463m、南北向154m,地下5层,开挖深度372m。综合分析周边环境和工程特点后,采用“裙边+中部平板支撑”作为基... 北京丽泽城市航站楼是综合交通枢纽TOD一体化项目,地上为商业综合体,地下为轨道交通换乘枢纽及航站楼配套设施,地下工程东西向463m、南北向154m,地下5层,开挖深度372m。综合分析周边环境和工程特点后,采用“裙边+中部平板支撑”作为基坑围护体系,进行地下结构的盖挖逆作施工。先自上而下逆作主体结构裙边和中部平板至基础底板,形成基坑围护体系,而后自下而上顺作剩余部分主体结构。采用软件PLAXIS3D建立岩土-结构模型,模拟逆作施工过程,获取围护结构变形、地表沉降、结构内力。采用软件SAP2000建立荷载-结构模型,进行结构构件设计。参考欧标对楼板进行配筋设计。包络温度应力以及土压力作用下楼板的拉应力,在板内设置预应力筋用于控制楼板拉应力区的裂缝。采用四角钢格构立柱作为逆作施工的竖向支撑构件,采用一阶屈曲模态考虑格构立柱的初始缺陷,对各个施工阶段的格构立柱内力进行验算,保证格构立柱承载力安全。对下方无支撑条件的下挂外墙进行三维有限元节点分析,保证节点可靠。通过采取上述措施很好地控制超大基坑开挖变形,保证了地下工程的安全。 展开更多
关键词 盖挖逆作施工 基坑支护 施工分析 TOD一体化 岩土工程
在线阅读 下载PDF
红色文化在地铁车站公共空间中的表现形式分析
20
作者 李律 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第11期I0006-I0007,共2页
红色文化蕴含着深厚的革命历史、英雄事迹和爱国情怀,是城市文化基因的重要组成部分。将红色文化融入地铁车站公共空间,不但能够丰富地铁文化内涵,提升乘客出行体验,还能够更好地传承和弘扬红色精神,为构建和谐社会、推动城市发展注入... 红色文化蕴含着深厚的革命历史、英雄事迹和爱国情怀,是城市文化基因的重要组成部分。将红色文化融入地铁车站公共空间,不但能够丰富地铁文化内涵,提升乘客出行体验,还能够更好地传承和弘扬红色精神,为构建和谐社会、推动城市发展注入新的动力。 展开更多
关键词 红色文化 公共空间 革命历史 地铁车站 城市文化基因
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 88 下一页 到第
使用帮助 返回顶部