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抗裂硅质防水剂在耐腐蚀型防水砂浆中的研究及应用
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作者 付洁 姚文焕 +2 位作者 曾未名 鲜博 余峰 《建筑技术开发》 2026年第1期1-3,共3页
以成都某地下室渗漏治理工程为例,以耐腐蚀型防水砂浆为对象,研究掺入不同含量抗裂硅质防水剂对防水砂浆的抗压强度、抗折强度、拉伸粘结强度及抗渗压力的影响。结果表明,掺入防水剂均能提高防水砂浆的抗压强度、抗折强度、拉伸粘结强... 以成都某地下室渗漏治理工程为例,以耐腐蚀型防水砂浆为对象,研究掺入不同含量抗裂硅质防水剂对防水砂浆的抗压强度、抗折强度、拉伸粘结强度及抗渗压力的影响。结果表明,掺入防水剂均能提高防水砂浆的抗压强度、抗折强度、拉伸粘结强度。在4组不同配合比中,标准1号样品防水砂浆的抗压强度及抗折强度最大,而防水砂浆的抗折强度随着防水剂含量增加而减少,但均大于不加防水剂的4号样品。实际应用表明,采用1号配合比的防水砂浆在地下室渗漏治理中效果显著,施工后渗漏问题完全解决,验证了该配合比在实际工程中的可靠性。 展开更多
关键词 防水剂 抗渗处理 防水砂浆
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非饱和土空间分布与城市地铁基坑支护设计方法 被引量:1
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作者 李连祥 郭龙德 +3 位作者 王锟毅 王培琰 车秀熙 邱叶凡 《山东大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第4期84-92,107,共10页
为推进非饱和土理论在基坑支护设计中的应用,以山东大学为例,明确山东大学非饱和土厚度分布;利用基质吸力监测手段,结合非饱和土强度试验数据,建立适用于济南非饱和土的简化土-水特征曲线;基于总黏聚力法,推导了基于饱和度参数的支护结构非... 为推进非饱和土理论在基坑支护设计中的应用,以山东大学为例,明确山东大学非饱和土厚度分布;利用基质吸力监测手段,结合非饱和土强度试验数据,建立适用于济南非饱和土的简化土-水特征曲线;基于总黏聚力法,推导了基于饱和度参数的支护结构非饱和土水平抗力系数比例系数及土压力公式,获得适合实际工程应用的非饱和土支护一般设计方法,并用地铁基坑案例证明该方法的适用性。案例分析表明:与饱和土理论相比,采用非饱和土理论计算的支护结构内力及位移大大减小,且更加接近实际监测值。研究结果显示:现行工程勘察水平下,仅需进行典型基质吸力测量便可获得城市区域简化土-水特征曲线,建立饱和度与基质吸力关系曲线,进行非饱和土基坑支护设计。 展开更多
关键词 非饱和土 基坑工程 支护设计 土-水特征曲线 基质吸力
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地下室联通口沉降缝渗漏修补施工技术
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作者 程湘伟 潘海峰 何骏炜 《中国建筑防水》 2026年第1期31-35,共5页
某项目地下室联通口因沉降变形、橡胶止水带硬化及地势低洼汇水导致沉降缝在富水环境下出现涌水渗漏。经系统分析,采用分阶段注浆工艺:首阶段以P.O 42.5水泥浆液灌注深层通道形成止水帷幕;次阶段注入丙烯酸盐材料填充微观孔隙。同步实... 某项目地下室联通口因沉降变形、橡胶止水带硬化及地势低洼汇水导致沉降缝在富水环境下出现涌水渗漏。经系统分析,采用分阶段注浆工艺:首阶段以P.O 42.5水泥浆液灌注深层通道形成止水帷幕;次阶段注入丙烯酸盐材料填充微观孔隙。同步实施多道强化措施:沉降缝内嵌橡胶止水带并灌注硅烷改性聚醚,表面采用“一布三涂”硅烷改性聚醚+聚酯布增强层,底板增设疏水板导流系统连通集水井作为渗漏应急通道,最终以盖板封闭。完工后,经多次检查未再次发生渗漏,显著提升了动水环境下的封堵效率。 展开更多
关键词 地下室 联通口 沉降缝 渗漏修补 帷幕注浆
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地下数据中心的全球实践与发展展望
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作者 白东锋 姚红志 +2 位作者 聂善军 郭腾飞 史宝童 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第S2期554-561,共8页
在全球数字化转型与“双碳”目标驱动下,地下数据中心凭借其节能降耗、安全稳定等优势,成为新型数字基础设施的重要发展方向。当前国内外建成的地下数据中心可分为新建类与改造类,新建项目聚焦自然冷源利用与安全稳定性,改造类则通过既... 在全球数字化转型与“双碳”目标驱动下,地下数据中心凭借其节能降耗、安全稳定等优势,成为新型数字基础设施的重要发展方向。当前国内外建成的地下数据中心可分为新建类与改造类,新建项目聚焦自然冷源利用与安全稳定性,改造类则通过既有地下空间升级实现存量资源再利用。规划选址、建造运营和热管理与回用是关系地下数据中心产业发展的关键技术问题。在规划选址方面需综合考虑地质条件、能源供给与灾害风险;在建造运营方面需注重快速改造利用既有空间、模块化安装与智能运维技术融合;在热管理与余热回用方面,注重利用绿色能源供应,结合高效的散热和余热回收管理,实现近零碳运营模式。结合国内外的实践案例,提出了我国地下数据中心的政策建议、主要发展模式和重点突破技术方向。未来,地下数据中心将依托政策、技术与场景协同,构建“绿色安全智能”三位一体的可持续发展范式。 展开更多
关键词 地下数据中心 规划选址 冷却 回用 建造运营 节能
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基于黏弹-塑性模型的地下结构动力响应影响因素研究
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作者 翟亚飞 宋志宇 +2 位作者 田志锋 金俊超 刘光昆 《河南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期170-178,共9页
目的为探讨考虑分层土体非线性的地动输入方法及地下结构动力响应影响因素,提出合理模拟层状地基地震动的输入方法,实现土体各深度位置材料参数的迭代更新,反映实际土体参数的空间分布特征。方法在土体结构动力分析上,将土体等效线性模... 目的为探讨考虑分层土体非线性的地动输入方法及地下结构动力响应影响因素,提出合理模拟层状地基地震动的输入方法,实现土体各深度位置材料参数的迭代更新,反映实际土体参数的空间分布特征。方法在土体结构动力分析上,将土体等效线性模型嵌套至Mohrcoulomb模型,建立黏弹-塑性模型,给出考虑土体非线性特性的分层土体-结构整体模型地震响应分析流程。以某工程为例,进行土体-结构非线性地震响应分析,研究埋深和土层参数对地下结构抗震性能的影响。结果结果表明:在静动荷载作用下,随着结构埋深增加,结构顶底相对位移差值逐渐减小。在相同的埋深工况下,与剪力响应相比,地震作用引起的动弯矩占比较大;保持地表加速度时程不变,随着土层剪切模量增大,结构内力响应逐渐减小。结论对于双层地下结构,地震作用引起的上层中柱剪力和弯矩响应较大,在结构抗震设计时应考虑。在软土质环境下的地下结构设计中,应特别关注结构的动弯矩响应,并采取有效的加固措施。 展开更多
关键词 层状地基 地震动输入 非线性 地下结构 埋深 土层参数
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基于特征能量因子的深部围岩分区破裂空间演化特征研究
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作者 李凯锐 王明洋 +2 位作者 戚承志 常庭瑞 吕易铮 《河南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期1-9,共9页
目的传统连续介质力学和断裂力学理论具有局限性,难以准确揭示三维应力状态和复杂地质条件下深部围岩空间构造特征,进行基于特征能量因子的深部围岩分区破裂空间演化特征研究。方法基于深部岩体准共振和摆形波现象的无量纲条件,推导能... 目的传统连续介质力学和断裂力学理论具有局限性,难以准确揭示三维应力状态和复杂地质条件下深部围岩空间构造特征,进行基于特征能量因子的深部围岩分区破裂空间演化特征研究。方法基于深部岩体准共振和摆形波现象的无量纲条件,推导能够反映深部岩体能量演化的“特征能量因子”。该特征能量因子从统计物理的角度描述深部围岩的含能特性。通过对大量现场监测数据和模型试验数据的统计分析,揭示在分区破裂化现象发生时,特征能量因子的空间变化规律。结果通过与Shemyakin提出的最远破裂区半径的经验公式和某矿区3213工作面的实测数据进行对比,验证了分区破裂化现象的空间构造特征与特征能量因子之间的量级演化规律,表明围岩特征能量因子的演化能够反映出分区破裂化的空间构造特征。结论该空间构造规律模型参数少、测量方便,具备良好的实用性和推广性,适用于深部巷道施工的预判分析和围岩支护设计。此外,该模型能够在实际工程中大大简化计算,为提升深地工程安全提供了新途径,对未来深地巷道施工规划和围岩支护策略的制定具有重要意义。 展开更多
关键词 深部巷道 分区破裂化 开挖扰动 空间构造 特征能量因子
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莫高窟第61窟空间营造逻辑探析
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作者 吴国源 余水旸 孙攀 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期905-914,共10页
考察莫高窟第61窟的外部营建环境、空间营造流程、空间形制及数据信息、宗教历史语境,归纳分析其过程环节所呈现的空间营造逻辑.逻辑过程划分为思维机制、技术基础、目标驱动、核心操作、过程控制等五个层面.研究表明,第61窟的空间营造... 考察莫高窟第61窟的外部营建环境、空间营造流程、空间形制及数据信息、宗教历史语境,归纳分析其过程环节所呈现的空间营造逻辑.逻辑过程划分为思维机制、技术基础、目标驱动、核心操作、过程控制等五个层面.研究表明,第61窟的空间营造具有设计逻辑与建造逻辑的同构性,表现在营造模数与形态控制、空间体积与空间美术、空间经营的整体性三个方面.为石窟空间历史营造研究提供了科学阐释的重要依据. 展开更多
关键词 莫高窟第61窟 空间营造 营造逻辑 空间体积
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基于改进EB-GAN的恶意加密网络流量检测方法
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作者 郑美容 朱婧 《电子制作》 2025年第18期71-75,共5页
针对加密流量不解密检测中时空特征建模不足、生成对抗性网络(Generative Adversarial Network,GAN)模式崩溃及特征解耦不充分等问题,本文提出一种改进型能量生成对抗网络(Energy-Based Generative Adversarial Network,EB-GAN)。模型... 针对加密流量不解密检测中时空特征建模不足、生成对抗性网络(Generative Adversarial Network,GAN)模式崩溃及特征解耦不充分等问题,本文提出一种改进型能量生成对抗网络(Energy-Based Generative Adversarial Network,EB-GAN)。模型构建生成器-判别器协同对抗框架,生成器融合ResNet与双向长短期记忆网络(BidirectionalLongShort-TermMemory,Bi-LSTM)建模流量时空分布,编码器提取协议行为潜在特征;判别器引入谱归一化与Pull-Away正则项优化特征解耦,抑制模式崩溃,并设计注意力驱动的跨尺度特征融合机制,实现数据包级时序与流级全局特征的动态关联。实验表明,模型在CIC-IDS-2017数据集上准确率达98.13%,F1值较基准模型有明显提升,为加密环境提供高精度、隐私友好的检测方案。 展开更多
关键词 恶意加密流量检测 生成对抗网络(EB-GAN) Bi-LSTM 注意力机制 异常检测
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深圳宝安国际机场卫星厅防水工程设计与施工技术
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作者 陈斌 沈学超 《中国建筑防水》 2026年第1期27-30,共4页
深圳宝安国际机场项目管线布局复杂,管理难度较大。该机场卫星厅地下室防水工程中,底板采用1.5 mm厚高分子自粘胶膜预铺防水卷材,侧墙采用2.0 mm厚抗流挂聚氨酯防水涂料,种植顶板采用2.0 mm厚非固化橡胶沥青防水涂料+4.0 mm厚SBS改性沥... 深圳宝安国际机场项目管线布局复杂,管理难度较大。该机场卫星厅地下室防水工程中,底板采用1.5 mm厚高分子自粘胶膜预铺防水卷材,侧墙采用2.0 mm厚抗流挂聚氨酯防水涂料,种植顶板采用2.0 mm厚非固化橡胶沥青防水涂料+4.0 mm厚SBS改性沥青耐根穿刺防水卷材,达到了良好的防水效果。 展开更多
关键词 机场项目 地下室防水 高分子自粘胶膜防水卷材 抗流挂聚氨酯防水涂料 SBS改性沥青耐根穿刺防水卷材
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下穿既有铁路隧道开挖支护设计研究
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作者 蒋辉 《建筑机械》 2026年第1期187-190,共4页
文章以石黔高速公路万寿山隧道下穿沪蓉铁路万寿山隧道工程为研究背景,通过现场监测与分析,探究了公路隧道下穿铁路隧道施工中的开挖支护技术。结果显示,轨面中线最大沉降值约为1.449 mm,差异沉降小于0.1 mm,符合工程允许值;累计沉降量... 文章以石黔高速公路万寿山隧道下穿沪蓉铁路万寿山隧道工程为研究背景,通过现场监测与分析,探究了公路隧道下穿铁路隧道施工中的开挖支护技术。结果显示,轨面中线最大沉降值约为1.449 mm,差异沉降小于0.1 mm,符合工程允许值;累计沉降量在施工后期趋于稳定,最终沉降量接近6 mm;水平位移特征表明左线交叉点垂直区域最大水平位移约为0.7 mm,右线约为0.16 mm。研究证实了所采用的支护措施可以有效控制既有沉降和水平位移,保障了既有铁路的正常运营。 展开更多
关键词 公路隧道 下穿既有铁路 开挖支护 累计沉降 水平位移
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以人为本:地下公共空间室内设计特征归纳与未来发展趋势构想
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作者 梁田 《中国建筑装饰装修》 2026年第1期66-68,共3页
地下商业空间普遍存在封闭性强、体验感不足的问题,其根本原因在于空间物理属性的限制以及传统设计思维的束缚。为改善地下商业空间环境,该文首先对地下商业空间的类型进行划分,然后阐述地下商业空间室内设计的共性特征,并探讨地下商业... 地下商业空间普遍存在封闭性强、体验感不足的问题,其根本原因在于空间物理属性的限制以及传统设计思维的束缚。为改善地下商业空间环境,该文首先对地下商业空间的类型进行划分,然后阐述地下商业空间室内设计的共性特征,并探讨地下商业空间室内设计的关键手法与艺术风格适配性,最后展望以人为本视角下地下商业空间的未来发展趋势,旨在为地下商业空间提质升级提供理论参考和实践指导。 展开更多
关键词 地下商业空间 室内设计 以人为本 艺术风格 智能化趋势
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考虑地震需求统计不确定性的地铁车站结构地震易损性分析 被引量:1
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作者 崔春义 许民泽 +3 位作者 许成顺 赵经彤 刘海龙 孟坤 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第3期453-462,共10页
为避免非完备地震需求样本集所导致的地铁车站结构地震易损性分析认知不确定性,提出了一种可考虑地震需求统计不确定性的地铁车站结构地震易损性分析方法。首先,基于Bootstrap法将有限地震需求样本问题转换为大样本问题;其次,结合最大... 为避免非完备地震需求样本集所导致的地铁车站结构地震易损性分析认知不确定性,提出了一种可考虑地震需求统计不确定性的地铁车站结构地震易损性分析方法。首先,基于Bootstrap法将有限地震需求样本问题转换为大样本问题;其次,结合最大熵原理和Copula理论构建统计不确定性变量的联合概率分布模型;在此基础上,进一步量化由地震需求统计不确定性所导致的地震易损性水平变异性,并求解得出均值地震易损性曲线以及对应一定置信度的包络地震易损性曲线;最后,以大开地铁车站为具体对象,系统分析了地震需求统计不确定性的影响规律。研究表明:在有限地震需求样本条件下地铁车站结构地震易损性水平具有显著的变异性,且该变异性会随着地震动强度的增加呈现出先增大后减小的变化趋势;均值与包络易损性曲线可有效考虑基于有限地震需求样本的地铁车站结构地震易损性不确定性程度,且具有良好可信度。所提出的相关分析方法和结论可为地铁车站结构抗震性能和地震风险评估提供参考和指导作用。 展开更多
关键词 地铁车站结构 地震易损性 认知不确定性 BOOTSTRAP法 最大熵原理
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基于图元匹配的隧道图纸解析与三维建模方法 被引量:2
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作者 王卫东 阿茹娜 +4 位作者 葛含章 肖淳钟 吴昕芃 王劲 邱实 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第1期77-82,共6页
研究目的:针对目前铁路隧道领域由于原始图纸复杂性导致的人工解析工作量大且效率低下,以及自动化建模过程中精度与细节表达无法满足要求的关键问题,本文提出一种基于图元匹配的隧道图纸三维解析建模方法,旨在快速实现二维图纸向三维模... 研究目的:针对目前铁路隧道领域由于原始图纸复杂性导致的人工解析工作量大且效率低下,以及自动化建模过程中精度与细节表达无法满足要求的关键问题,本文提出一种基于图元匹配的隧道图纸三维解析建模方法,旨在快速实现二维图纸向三维模型的高效、自动转化。研究结论:(1)提出基于霍夫变换的图元特征提取方法,有效提取二维图纸中的关键图元数据,并显著简化解析过程;(2)通过构建七项几何约束条件,精确表征隧道构件的核心参数关系,确保三维模型的高度一致性和完整性;(3)开发基于WebGL+Three.js的参数化建模平台实现了隧道模型的高效动态可视化,提升了建模的灵活性与效率;(4)本研究成果可应用于铁路隧道设计、施工管理及数字化运营,推动基础设施工程的智能化发展。 展开更多
关键词 隧道工程 建筑信息模型 图纸解析 参数化建模
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基于建筑心理学的地铁车站空间设计研究 被引量:1
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作者 秦瑶 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期I0007-I0008,共2页
地铁车站不仅是市民候车、换乘的场所,更是城市建设的一个标志。因此,需要更新地铁车站设计理念,以乘客需求为根本,提升地铁车站的舒适性、便捷性、安全性和美观性。本文基于建筑心理学,从车站的空间、形式、色彩、公共艺术等四个方面,... 地铁车站不仅是市民候车、换乘的场所,更是城市建设的一个标志。因此,需要更新地铁车站设计理念,以乘客需求为根本,提升地铁车站的舒适性、便捷性、安全性和美观性。本文基于建筑心理学,从车站的空间、形式、色彩、公共艺术等四个方面,提出了地铁车站设计的实践路径。1建筑心理学引入车站设计的必要性建筑心理学是建筑学、心理学、社会学等多学科的交叉,涉及多领域技术的新课题。其以建筑学为研究主体,运用格式塔心理学、认知心理学等相关心理学原理及方法,从设计者的认知角度、从使用者的知觉角度、从环境空间给人心理的映射角度,来探究对人的空间视觉甚至潜意识的影响。例如设计师结合自然条件、利用地形、运用特殊建材,通过对建筑空间、形体、光线、色彩等的加工,使建筑形式充分体现量感、运动感、空间感、肌理感、节奏感、力度感与和谐感等,使审美主体产生感官刺激,起到诱发和心理暗示作用。 展开更多
关键词 建筑心理学 格式塔心理学 地铁车站 感官刺激 认知心理学 运动感 空间视觉 实践路径
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北京新中关购物中心地下商业空间POE与驱动因素研究 被引量:2
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作者 李晓丹 李文钰 +1 位作者 刘震 王晶 《中外建筑》 2025年第1期116-123,共8页
以环境行为学理论为基础,北京市新中关购物中心地下商业空间为研究对象,进行使用后评价(POE)与驱动因素研究。运用非参与性观察、时间间隔拍照取样、问卷调研等方法对使用者行为特征进行分析,构建了5个一级评价指标和27个二级评价指标... 以环境行为学理论为基础,北京市新中关购物中心地下商业空间为研究对象,进行使用后评价(POE)与驱动因素研究。运用非参与性观察、时间间隔拍照取样、问卷调研等方法对使用者行为特征进行分析,构建了5个一级评价指标和27个二级评价指标体系。采用层次分析法和熵值法确定上述指标组合权重,最终构建了使用后评价体系。以问卷满意度得分为基础建立灰色关联度决策矩阵,探究影响该地下商业空间满意度的驱动因素。 展开更多
关键词 环境行为学 北京新中关购物中心 地下商业空间 POE 驱动因素
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时空数据更新的海洋混凝土结构耐久性与维护
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作者 赵鹏 于金山 +2 位作者 杨光 吴仁杰 夏晋 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第23期9967-9976,共10页
服役于海洋环境的混凝土结构,由于海潮、气候的随机性和混凝土材料的非均匀特征,导致影响结构性能的环境作用和结构抗力参数具有时空变异性。已有的结构耐久性评定与维护模型利用当前检测数据对结构进行性能评估并制定维护方案,未将实... 服役于海洋环境的混凝土结构,由于海潮、气候的随机性和混凝土材料的非均匀特征,导致影响结构性能的环境作用和结构抗力参数具有时空变异性。已有的结构耐久性评定与维护模型利用当前检测数据对结构进行性能评估并制定维护方案,未将实时监测的环境作用和结构抗力参数数据纳入耐久性评估与维护分析中,导致评估与维护结果具有一定的滞后性。基于此,提出一种时空数据更新的海洋混凝土结构耐久性评定与维护模型。通过暴露试验采集了海洋混凝土结构的长时间跨度和多空间位置的环境作用数据;建立数据更新的结构耐久性评估与维护模型考虑环境作用和结构抗力参数数据的实时变化;以杭州湾跨海大桥为工程案例,实现了服役海洋混凝土结构耐久性的动态评估和运维。工程案例研究结果表明:本文提出的模型可以充分利用结构实际检测的表面氯离子浓度和氯离子扩散系数对结构极限状态进行更新,耐久性评估与维护分析结果更符合海洋混凝土结构的实际耐久性状况。 展开更多
关键词 混凝土 海洋环境 数据更新 耐久性评定 耐久性维护
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基于节点重要度的深层地下空间亚安全区选址研究
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作者 蒋辰瑜 李超 +1 位作者 杨瑞航 周铁军 《灾害学》 北大核心 2025年第1期174-179,共6页
为防范化解深层地下疏散面临的安全风险,引入亚安全区的概念,在深地设置具有安全保障和疏散缓冲功能的临时避难场所。将深层地下空间模型抽象为拓扑网络,对各网络节点的节点重要度进行计算,进而基于深地疏散特征和节点重要度排序结果,... 为防范化解深层地下疏散面临的安全风险,引入亚安全区的概念,在深地设置具有安全保障和疏散缓冲功能的临时避难场所。将深层地下空间模型抽象为拓扑网络,对各网络节点的节点重要度进行计算,进而基于深地疏散特征和节点重要度排序结果,确立亚安全区选址及分级依据。结果表明,与地面直接相接的一级垂直疏散体底部是重要的疏散节点,应选定为一级亚安全区;节点重要度排序前7.0%的节点多为水平疏散通道相互交接处的楼梯间前室,选定为二级亚安全区;节点重要度排序7.0%~18.4%的节点多为硐室内部楼梯间前室,选定为三级亚安全区。该文提出的深地亚安全区选址能有效保障深层地下空间人员的疏散安全,为建立地下空间安全疏散体系提供理论依据和技术支撑。 展开更多
关键词 深层地下空间 亚安全区 节点重要度 拓扑网络 选址
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基于Pathfinder软件的开敞营业厅式地下商业建筑疏散研究 被引量:1
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作者 刘九菊 尹茜 赵丽卉 《当代建筑》 2025年第1期154-158,共5页
开敞营业厅式地下商业建筑内部空间借助店铺、货架和柜台的布置形成通道,内部空间为扁平大空间,且空间同质化严重,多条路径可通往安全出口,导致应急状态下人员难以对最短疏散路径做出判断,疏散效率得不到保障。本文运用仿真模拟软件,对... 开敞营业厅式地下商业建筑内部空间借助店铺、货架和柜台的布置形成通道,内部空间为扁平大空间,且空间同质化严重,多条路径可通往安全出口,导致应急状态下人员难以对最短疏散路径做出判断,疏散效率得不到保障。本文运用仿真模拟软件,对开敞营业厅式地下商业建筑进行疏散模拟研究。研究旨在通过分析水平和垂直疏散空间对疏散效率的影响,探究应急情况下影响安全疏散效率的关键因素,并据此针对性地提出空间优化策略,以期为开敞营业厅式地下商业建筑空间设计提供有价值的共性参考。 展开更多
关键词 地下商业建筑 安全疏散 仿真模拟 疏散效率 空间优化
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衬砌厚度对隧道侧穿桥桩体系地震响应的影响研究
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作者 许洪春 张亚楠 +1 位作者 徐红 白晓晓 《地震工程学报》 北大核心 2025年第3期529-541,共13页
为探究隧道侧穿桥桩体系受衬砌厚度因素的影响,依托大连某实际工程,通过振动台试验与数值模拟相结合的方法,探究衬砌厚度对隧道侧穿桥桩体系地震响应的影响规律。从结构的加速度峰值和内力(剪力、轴力和弯矩)峰值及其变化率系数等参数... 为探究隧道侧穿桥桩体系受衬砌厚度因素的影响,依托大连某实际工程,通过振动台试验与数值模拟相结合的方法,探究衬砌厚度对隧道侧穿桥桩体系地震响应的影响规律。从结构的加速度峰值和内力(剪力、轴力和弯矩)峰值及其变化率系数等参数指标展开分析,结果表明:衬砌厚度对土地表加速度响应的影响主要在距离水平中心位置约70 m的范围内;改变衬砌厚度隧道断面上部和下部的加速度响应规律是相反的,隧道断面上部的加速度峰值会随衬砌厚度的增加而减小,断面下部反之;提高衬砌厚度,体系中隧道的内力峰值会增大,剪力和弯矩的最大变化率分别为9.51%、19.56%,而桥桩的剪力、轴力和弯矩峰值则减小,其中弯矩变化率最大为22.46%。 展开更多
关键词 隧道侧穿桥桩体系 衬砌厚度 地震响应 数值模拟
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地铁空间内地域文化数字化设计研究——以长沙地铁4号线为例
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作者 李莉 潘思汝 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期I0005-I0006,共2页
《中国文化地铁发展报告2021》指出,随着数字技术的高速发展,互动装置、AR等数字化传播手段逐渐融入地铁空间,沉浸式体验成为地铁空间的重要互动体验,地域文化成为地铁空间的重要文化内容。长沙地铁通过数字技术赋能地域文化,旨在以数... 《中国文化地铁发展报告2021》指出,随着数字技术的高速发展,互动装置、AR等数字化传播手段逐渐融入地铁空间,沉浸式体验成为地铁空间的重要互动体验,地域文化成为地铁空间的重要文化内容。长沙地铁通过数字技术赋能地域文化,旨在以数字媒体为主要传播手段,将长沙地铁打造成国内地铁媒体运营的头等品牌。本文以长沙地铁4号线为例,分析地域文化数字化设计现状,深入探究地域文化融入地铁空间的数字化设计路径,提炼设计方法与传播手段,以期为数字时代地铁空间数字化设计提供借鉴。 展开更多
关键词 长沙地铁 数字化设计 地铁空间 地域文化 数字化传播 传播手段 互动装置 沉浸式体验
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