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地下建筑防火设计及防火涂料应用研究 被引量:2
1
作者 黄畅 《现代工程科技》 2025年第4期121-124,共4页
地下建筑的防火设计相较于一般建筑而言有一定的特殊性。基于地下建筑火灾的特性,对其防火设计的安全目标和基本要求进行了梳理,详细分析了地下建筑空间的防火排烟系统和地下建筑空间亚安全区的设计。另外,就防火涂料的应用进行了深入... 地下建筑的防火设计相较于一般建筑而言有一定的特殊性。基于地下建筑火灾的特性,对其防火设计的安全目标和基本要求进行了梳理,详细分析了地下建筑空间的防火排烟系统和地下建筑空间亚安全区的设计。另外,就防火涂料的应用进行了深入的探讨,详细介绍了膨胀型防火涂料和水基防火涂料的特点和应用场合。研究结果表明:地下建筑的防火设计对于建筑的安全至关重要,科学的防火设计和合理选择防火涂料可以显著提高地下建筑的防火安全性。 展开更多
关键词 地下建筑 消防排烟 防火涂料 防火分区
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浅埋地铁车站微震钻爆开挖施工技术研究 被引量:1
2
作者 高志刚 《建筑安全》 2025年第3期6-10,13,共6页
为降低浅埋暗挖车站钻爆法施工爆破对周边建筑物的影响,对微震钻爆开挖施工技术的可行性及操作流程进行了分析。以重庆地铁5A线8标白居寺站为研究背景,从多级嵌套掏槽、机械掏槽、预裂爆破、微差爆破、爆破参数控制、台阶爆破方面介绍... 为降低浅埋暗挖车站钻爆法施工爆破对周边建筑物的影响,对微震钻爆开挖施工技术的可行性及操作流程进行了分析。以重庆地铁5A线8标白居寺站为研究背景,从多级嵌套掏槽、机械掏槽、预裂爆破、微差爆破、爆破参数控制、台阶爆破方面介绍了微震钻爆施工技术的控制要点。通过对施工效果的分析,证明该技术效果显著,具有良好的经济、社会、节能环保效益,显著降低了钻爆施工对周边建筑物及居民生活的影响。该技术适用于对地表沉降和爆破地震效应要求较高的地下工程爆破施工。 展开更多
关键词 微震钻爆 浅埋车站 台阶爆破 微差爆破 预裂爆破
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超大跨度地铁车站拱盖法施工技术研究
3
作者 王磊 熊红 +1 位作者 嵇晓雷 周彪 《城市建筑》 2025年第8期208-211,共4页
城市的快速发展和现代化建设推动了地铁工程的兴起,成为城市发展的重要象征。因此,研究地铁施工技术变得至关重要。超大跨度地铁车站拱盖法作为一种新兴的施工技术,在施工时间短、安全性高、环境影响小等方面具有诸多优点,并得到广泛推... 城市的快速发展和现代化建设推动了地铁工程的兴起,成为城市发展的重要象征。因此,研究地铁施工技术变得至关重要。超大跨度地铁车站拱盖法作为一种新兴的施工技术,在施工时间短、安全性高、环境影响小等方面具有诸多优点,并得到广泛推广和应用。青岛辽阳东路站是一个典型案例,该工程自开展以来就采用超大跨度暗挖拱盖法施工技术,成功解决了建筑物集中连续区间下的地下铁道建设问题,同时还能够缩短工期并节省工程成本,具有良好的经济性。文章以此为例,论述了地铁工程中特大跨暗挖拱盖法的应用价值及发展前景,为后续施工和类似工程提供参考。 展开更多
关键词 地铁车站 超大跨度 暗挖拱盖法 施工技术
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建筑工程建设中的混凝土灌注桩基施工技术 被引量:1
4
作者 吴炼侦 《建设机械技术与管理》 2025年第3期128-130,共3页
在建筑工程建设中,灌注桩技术是现代建筑工程的核心技术之一,其主要目的是保障建筑物的稳定性和承载力。本文以广东井上橡塑制品厂工程项目为例,通过对其灌注桩基础的施工步骤以及应用展开深入分析,以期为后续其他建筑工程项目的实践应... 在建筑工程建设中,灌注桩技术是现代建筑工程的核心技术之一,其主要目的是保障建筑物的稳定性和承载力。本文以广东井上橡塑制品厂工程项目为例,通过对其灌注桩基础的施工步骤以及应用展开深入分析,以期为后续其他建筑工程项目的实践应用提供参考借鉴。 展开更多
关键词 建筑工程 混凝土 灌注桩基础 施工技术
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断层破碎带隧道围岩变形监测技术及应用
5
作者 陈绍恺 蔡海兵 +3 位作者 姚方兴 李子祥 袁助 潘鑫 《低温建筑技术》 2025年第1期105-109,共5页
确定围岩松动圈的范围是保障隧道工程安全的重要工作之一,与传统监测技术相比,BOTDR分布式光纤感测技术对环境适应性强,且更为耐久便携。文中以芜黄高速雾岭头公路隧道工程为依托,介绍了BOTDR分布式光纤感测技术原理及具体监测方法,通... 确定围岩松动圈的范围是保障隧道工程安全的重要工作之一,与传统监测技术相比,BOTDR分布式光纤感测技术对环境适应性强,且更为耐久便携。文中以芜黄高速雾岭头公路隧道工程为依托,介绍了BOTDR分布式光纤感测技术原理及具体监测方法,通过最终监测数据确定所选隧道断面围岩松动圈范围。结果表明BOTDR分布式光纤感测技术能够十分高效的对隧道围岩变形进行监测,并确定出围岩松动圈大致范围在3~4 m区间内,它在隧道围岩监测方面具有一定优势。此监测方法能够适用于多种隧道工况,为类似工程施工提供依据。 展开更多
关键词 围岩松动圈 BOTDR分布式光纤感测技术 断层破碎带 隧道围岩变形
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浅埋地铁隧道在两侧密贴深基坑异步开挖影响下的变形分析
6
作者 康大勇 刘运生 罗斐 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2025年第S1期788-795,共8页
城市地下空间开发常在地铁线路两侧开挖基坑,两侧基坑一般采用同步对称开挖,但受外部环境影响很难实现完全同步,异步开挖对控制隧道变形不利,严重时将影响运营安全。然而近年来随着地下空间开发强度加大,基坑越来越贴近地铁既有线路,开... 城市地下空间开发常在地铁线路两侧开挖基坑,两侧基坑一般采用同步对称开挖,但受外部环境影响很难实现完全同步,异步开挖对控制隧道变形不利,严重时将影响运营安全。然而近年来随着地下空间开发强度加大,基坑越来越贴近地铁既有线路,开挖深度也远超既有线深度,形成浅埋隧道高悬在两侧深基坑之间的情况,在这种工况下异步开挖对隧道变形更为不利,因此有必要研究其变形规律,为控制隧道变形提供依据。依托广州地铁十二号线赤岗站在既有八号线两侧密贴基坑的异步开挖,将既有地铁运营隧道变形监测数据与开挖工况、开挖速率、地层等相结合进行变形分析。结果显示:隧道开始向先行开挖基坑侧平移,最大平移量3.14 mm,发生在先行开挖侧基坑开挖至隧道底板高度时;随着另一侧基坑的开挖平移速率减缓,当另一侧基坑也开挖至隧道底板以下时,隧道转向后续开挖侧基坑平移,最大平移量6.12 mm,发生在基坑封底前;异步开挖在一定程度上抑制隧道沉降,但会导致隧道产生横向差异沉降,横向差异沉降在基坑封底前最大值3.38 mm,封底稳定后2.51 mm。结果表明:在异步开挖工况下隧道两侧平移量不等,平移方向在开挖过程中会发生改变,与基坑变形高度相关;异步开挖导致隧道向先行开挖基坑侧倾斜;隧道水平位移和差异沉降最大值出现在基坑封底前,基坑封底能有效控制隧道变形,两侧基坑封底后隧道变形趋于稳定。 展开更多
关键词 深基坑 异步开挖 变形分析 浅埋隧道 密贴
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综合管廊变形缝防水设计与施工技术 被引量:22
7
作者 李海龙 何曌 +2 位作者 陈博 钟燕 郑琳琳 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第21期59-62,共4页
城市地下综合管廊作为地下构筑物,为了确保管廊安全运行,对管廊的防水要求较高,做好综合管廊防水设计与施工是重中之重。变形缝是地下综合管廊防水的薄弱环节,对整个地下管廊防水效果的影响极大,变形缝使得管廊结构之间断开,其防水完全... 城市地下综合管廊作为地下构筑物,为了确保管廊安全运行,对管廊的防水要求较高,做好综合管廊防水设计与施工是重中之重。变形缝是地下综合管廊防水的薄弱环节,对整个地下管廊防水效果的影响极大,变形缝使得管廊结构之间断开,其防水完全依靠防水材料,重要性尤其突出。重点介绍了六盘水综合管廊项目防水设计及施工工艺。 展开更多
关键词 地下工程 综合管廊 变形缝 防水 橡胶止水带 施工技术
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新管幕肋梁结构体系结点受力性能非线性分析 被引量:6
8
作者 金春福 阎石 +1 位作者 钮鹏 张玲玲 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第9期226-228,300,共4页
新管幕工法肋梁结构是采用新型管幕工法建造的由多根钢管混凝土组成的纵梁及若干榀肋梁形成的"鱼刺骨架模型"大跨度新型地下结构体系。纵梁和环形肋梁结点的受力性能是保证结构体系承载力和变形的关键。本文通过非线性有限元... 新管幕工法肋梁结构是采用新型管幕工法建造的由多根钢管混凝土组成的纵梁及若干榀肋梁形成的"鱼刺骨架模型"大跨度新型地下结构体系。纵梁和环形肋梁结点的受力性能是保证结构体系承载力和变形的关键。本文通过非线性有限元分析的方法研究该新型结点的受力特点、破坏模式、极限承载力,抗剪性能,着重讨论了肋梁位置等参数对其受力性能的影响。该文研究基于在建的沈阳某地铁车站,其结果可为新管幕结构在实际工程中的设计与应用提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 肋梁结点 非线性有限元法 极限承载力 破坏模式 抗剪性能
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盖挖逆作地下工程底板大体积混凝土施工研究 被引量:15
9
作者 耿建勋 耿永常 +1 位作者 张克绪 王核心 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第2期364-368,共5页
大体积混凝土施工过程中,由于其工程条件的复杂性,在温度应力作用下容易产生开裂问题。因此,基于裂缝控制对大体积混凝土施工进行温度监测及分析研究具有十分重要的意义。结合某盖挖逆作地下工程实例,论述了通过采用多种技术措施,在底... 大体积混凝土施工过程中,由于其工程条件的复杂性,在温度应力作用下容易产生开裂问题。因此,基于裂缝控制对大体积混凝土施工进行温度监测及分析研究具有十分重要的意义。结合某盖挖逆作地下工程实例,论述了通过采用多种技术措施,在底板大体积混凝土施工中以跳仓法分块浇筑混凝土取代设置后浇带的工程裂缝控制方法。作者根据温度裂缝计算论证了该设计方法的可行性,并将计算值与大体积混凝土施工温度监测数据进行分析比较,充分证明本工程采用的混凝土裂缝控制方法能满足控制裂缝的要求,可供相似地下工程作参考。 展开更多
关键词 大体积混凝土施工 温控计算 温度监测 跳仓法
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地铁车站PBA工法施工变形风险管控实例分析 被引量:15
10
作者 张明聚 晋刘杰 +2 位作者 刘义 王鹏程 张卫业 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期893-898,910,共7页
基于地铁车站PBA工法施工实例,采用数值模拟方法分析给出了控制沉降变形的关键工序,总结了施工过程中采取的一系列施工措施和地下管线保护措施,通过施工监测揭示了沉降规律及变形控制重点.主要结论如下:1)PBA暗挖地铁车站施工沉降主要... 基于地铁车站PBA工法施工实例,采用数值模拟方法分析给出了控制沉降变形的关键工序,总结了施工过程中采取的一系列施工措施和地下管线保护措施,通过施工监测揭示了沉降规律及变形控制重点.主要结论如下:1)PBA暗挖地铁车站施工沉降主要发生在小导洞开挖和扣拱施工阶段,这两个阶段是控制地表沉降的关键阶段;2)通过全断面注浆和后背回填注浆加固拱顶和管线之间的土体,可减少开挖后由于上部土体松散造成的沉降,有利于地下管线的保护;3)导洞开挖阶段和扣拱阶段地表累计沉降量分别为总控制值的55%和80%,是变形控制的重点. 展开更多
关键词 PBA工法 地铁车站工程 数值模拟 监控量测 风险管控
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新管幕构件横向锚固力学特性试验 被引量:5
11
作者 阎石 王世哲 +1 位作者 金春福 佟舟 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第5期778-787,共10页
目的提出一种运用通丝螺纹杆连接的地下新管幕结构,通过试验验证新管幕结构横向锚固构件的锚固性能.方法采用与实际工程相同的锚固试件进行拉拔试验,进而得出不同锚固构件的荷载-位移关系曲线、拔承载力及破坏形态.结果新管幕横向锚杆... 目的提出一种运用通丝螺纹杆连接的地下新管幕结构,通过试验验证新管幕结构横向锚固构件的锚固性能.方法采用与实际工程相同的锚固试件进行拉拔试验,进而得出不同锚固构件的荷载-位移关系曲线、拔承载力及破坏形态.结果新管幕横向锚杆试验主要产生锚杆拉断与锚杆粘结破坏两种破坏形式.锚杆设置螺母及钢板等措施可以提高抗拉拔力,当锚固长度不小于200 mm时,抗拔力主要取决于锚杆强度.改变拉拔顺序对试件的拉拔力有影响,建议锚杆间距至少要大于300 mm,否则需要考虑"群锚效应"影响.结论通丝螺纹锚杆设置螺母及钢板等措施对增强锚固性能有很大的帮助,且锚杆间距较小时存在群锚效应,这种锚固方法能够满足工程的需求. 展开更多
关键词 管幕横向连接 螺纹锚杆 极限承载力 破坏形态
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混凝土防盐腐蚀措施的探讨 被引量:12
12
作者 王毅红 贾顺利 +1 位作者 周纲 纳启财 《西安科技大学学报》 CAS 2014年第2期163-168,共6页
为了解决建筑物、构筑物及大型桥梁在强盐渍土、盐湖地区的桩基混凝土腐蚀问题,通过分析目前混凝土防腐蚀常用的措施,包括提高混凝土自身性能、加大结构断面尺寸、加强施工防护、包裹隔离、表面涂层、阴极保护,对这些措施的适用范围进... 为了解决建筑物、构筑物及大型桥梁在强盐渍土、盐湖地区的桩基混凝土腐蚀问题,通过分析目前混凝土防腐蚀常用的措施,包括提高混凝土自身性能、加大结构断面尺寸、加强施工防护、包裹隔离、表面涂层、阴极保护,对这些措施的适用范围进行探讨,研究土工布袋及大直径袋装混凝土灌注桩的防腐机理及在防盐蚀方面的效果,并在混凝土试件中内掺、外涂XYPEX防水材料,然后通过卤水浸泡、干湿循环,对XYPEX防水材料的防盐蚀试验研究结果进行分析。研究表明:混凝土常用防盐蚀措施均具有一定的适用局限性,并且不太适合强盐渍土及对承载力要求较高的大型桥梁;大直径袋装混凝土灌注桩是解决桩基承载力要求较高的大型桥梁桩身混凝土防盐蚀新的尝试;XYPEX防水材料对防止混凝土在强盐渍土、盐湖地区盐蚀有一定的效果。研究结果可为不同环境下的新建建筑物、构筑物及大型桥梁采用何种防盐蚀措施提供参考。 展开更多
关键词 盐渍土 混凝土 防盐腐蚀 土工布袋 防水材料
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砂卵石地层管幕施工试验研究 被引量:7
13
作者 陶连金 张倍 +2 位作者 边金 陈向红 田治旺 《施工技术》 CAS 2018年第7期124-127,156,共5页
以矿山法新建北京地铁8号线木大区间正线下穿既有10号线盾构区间为工程背景,在总结和比较了各种管幕施工工法特点的基础上,提出了适合砂卵石地层的管幕施工工法。采用现场原位试验的方法研究砂卵石地层中管幕施工的施工工艺和对既有结... 以矿山法新建北京地铁8号线木大区间正线下穿既有10号线盾构区间为工程背景,在总结和比较了各种管幕施工工法特点的基础上,提出了适合砂卵石地层的管幕施工工法。采用现场原位试验的方法研究砂卵石地层中管幕施工的施工工艺和对既有结构变形的影响。 展开更多
关键词 地铁 盾构 管幕法 砂卵石地层 试验 精度控制
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开挖过程中新管幕结构内力数值分析 被引量:6
14
作者 阎石 张占军 +1 位作者 金春福 卢静丽 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第6期1064-1069,共6页
目的为有效控制沉降,提高新管幕结构施工安全和进度,研究在开挖过程中新管幕结构的内力传递路径和内力分布情况.方法运用弹塑性理论和有限差分软件FLAC3D,进行三维建模并根据实际施工步骤进行新管幕结构体系非线性仿真分析.结果得到新... 目的为有效控制沉降,提高新管幕结构施工安全和进度,研究在开挖过程中新管幕结构的内力传递路径和内力分布情况.方法运用弹塑性理论和有限差分软件FLAC3D,进行三维建模并根据实际施工步骤进行新管幕结构体系非线性仿真分析.结果得到新管幕结构在不同开挖阶段的受力特征、传力路径和分布规律.结论在土体开挖过程中,环梁最大主压应力最开始出现在与第一步开挖土体地面相邻处,然后也由上向下移动,随后出现在中板的部位,最后最大主压应力出现在中板稍下方的地方.底板截面下部的最大主压应力比上部大. 展开更多
关键词 新管幕结构 开挖过程 结构内力 仿真分析
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建筑平移和地下室逆作法在历史建筑地下空间开发的应用研究 被引量:15
15
作者 刘志峰 宋永生 +1 位作者 陶文成 狄志强 《施工技术》 CAS 2018年第19期141-145,共5页
为解决历史建筑地下空间开发中的文保建筑保护和周边环境安全控制问题,以南京市某2栋民国建筑的地下空间开发项目为例,提出了采用建筑平移和地下室逆作相结合施工方法,并在此项目中试点应用。建筑平移前,采用灌浆法对墙体裂缝进行修复,... 为解决历史建筑地下空间开发中的文保建筑保护和周边环境安全控制问题,以南京市某2栋民国建筑的地下空间开发项目为例,提出了采用建筑平移和地下室逆作相结合施工方法,并在此项目中试点应用。建筑平移前,采用灌浆法对墙体裂缝进行修复,采用双面钢筋网砂浆面层进行永久性结构加固,采用内外附着型钢加对拉螺栓对墙体刚度进行临时刚度加强。逆作法采用地下连续墙进行支护,地下室盖板分两次浇筑以适应民国建筑临时搁置的需要,在盖板分次浇筑时,民国建筑通过房屋平移让出盖板施工空间。工程实施效果表明,建筑平移和地下室逆作法相结合的方法可有效解决城市中心区域地下空间开发和文保建筑保护之间的矛盾。 展开更多
关键词 历史建筑 平移 逆作法 有限元 地下空间
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盾构隧道侧穿筏板基础变形响应与安全评估 被引量:12
16
作者 姚爱军 杨学嘉 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第4期842-846,共5页
随着城市地铁进入大规模建设阶段,地铁隧道将侧穿众多基础形式不同的既有建筑物,为了确保建筑物的安全使用及地铁的正常施工,需要在地铁隧道穿越建筑物地基基础施工前对其进行安全性评估。本文结合北京地铁十号线二期盾构隧道侧穿某筏... 随着城市地铁进入大规模建设阶段,地铁隧道将侧穿众多基础形式不同的既有建筑物,为了确保建筑物的安全使用及地铁的正常施工,需要在地铁隧道穿越建筑物地基基础施工前对其进行安全性评估。本文结合北京地铁十号线二期盾构隧道侧穿某筏板基础建筑物的工程实例,通过对建筑物现状调查与检测,对建筑物结构体系、倾斜及沉降现状进行评价;利用FLAC3D软件进行数值计算,研究盾构到达建筑物前、通过及离开建筑物三个阶段的地表横向及纵向变形规律;最后综合建筑物地基基础已发生变形和盾构施工将产生的基础附加变形,依据规范提出该建筑物地基基础变形控制标准,据此来指导盾构隧道安全施工。 展开更多
关键词 盾构隧道 侧穿 筏板基础 变形响应 评估
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纤维和膨胀剂复掺自密实混凝土的制备及工程应用 被引量:5
17
作者 李进 杨杰 +2 位作者 童金虎 柏经纬 耿飞 《建筑技术》 北大核心 2017年第1期51-54,共4页
针对钢-混凝土混合梁结合段受力复杂、设计要求高且不易施工的特点,配制C60纤维增韧自密实微膨胀混凝土,测试分析了膨胀剂、减水剂与纤维对其工作性能的影响。结果表明,掺入膨胀剂后浆体的流动度经时损失有所增加;与普通型相比,保坍缓... 针对钢-混凝土混合梁结合段受力复杂、设计要求高且不易施工的特点,配制C60纤维增韧自密实微膨胀混凝土,测试分析了膨胀剂、减水剂与纤维对其工作性能的影响。结果表明,掺入膨胀剂后浆体的流动度经时损失有所增加;与普通型相比,保坍缓释型聚羧酸减水剂显著改善了流动度损失的问题;拌合物的自密实性能随钢纤维掺量的提高逐渐下降,微细短切钢纤维造成的影响小于普通长纤维,其适宜掺量为30 kg/m3。 展开更多
关键词 纤维 膨胀剂 自密实混凝土 钢-混凝土混合梁结构
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大面积多层地下空间侧墙早期应力分析及抗裂抗渗技术 被引量:2
18
作者 欧阳东 易宁 +5 位作者 萧澎伟 李晓铭 潘攀 鲁刘磊 宁博 易承波 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第4期618-623,共6页
目的深入剖析超高层建筑中大面积多层地下空间侧墙早期裂缝产生与发展的机理,并据此探讨地下空间侧墙早期抗裂抗渗技术.方法对工程模型进行了基于ANSYS的水化热温度—应力有限元仿真分析,并分析纤维混凝土材料、聚乙烯气垫薄膜覆盖作保... 目的深入剖析超高层建筑中大面积多层地下空间侧墙早期裂缝产生与发展的机理,并据此探讨地下空间侧墙早期抗裂抗渗技术.方法对工程模型进行了基于ANSYS的水化热温度—应力有限元仿真分析,并分析纤维混凝土材料、聚乙烯气垫薄膜覆盖作保温保湿养护的抗裂抗渗原理.在-4到-1层地下空间侧墙工程中应用聚丙烯纤维混凝土以及聚乙烯气垫薄膜覆盖作保温保湿养护.结果 C35混凝土中添加0.9kg/m3的聚丙烯纤维,提高了侧墙的抗裂抗渗性能,保温养护14d降低了内表温差,提高了墙体抵御寒潮的能力.这些措施的实施使得最大拉应力由1.42MPa减少为0.82MPa,并且始终小于容许拉应力.结论大面积多层地下空间工程对抗裂抗渗性能要求极高,混凝土水化热及环境温度突变是导致其开裂的主要原因.纤维混凝土及保温保湿措施的采用,在大面积多层地下空间结构抗裂抗渗方面取得了满意的效果. 展开更多
关键词 大面积地下空间 早期裂缝 有限元 纤维混凝土 保温养护 抗裂抗渗
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运用体积控制法分析再生骨料透水混凝土性能研究
19
作者 朱明 谢伟义 +3 位作者 李津毅 胡荡 宋德强 苏浩坤 《广东土木与建筑》 2025年第9期111-114,共4页
随着天然集骨料资源日益枯竭,各类建筑垃圾回收利用的再生骨料代替天然集骨料成为必然趋势。透水混凝土道路构造结构主要为基层、面层组成,研究基层、面层结构骨料粒径级配、厚度、水灰比、骨胶比等主要参数的配合比影响,通过多因素正... 随着天然集骨料资源日益枯竭,各类建筑垃圾回收利用的再生骨料代替天然集骨料成为必然趋势。透水混凝土道路构造结构主要为基层、面层组成,研究基层、面层结构骨料粒径级配、厚度、水灰比、骨胶比等主要参数的配合比影响,通过多因素正交试验开展再生骨料制备与性能检测,并对透水混凝土构造结构、透水性能、抗压性能进行分析研究。研究结果表明,透过混凝土基层骨料粒径宜为15~20 mm,面层应分别采用5~10 mm的单一级配的碎石,粗骨料含泥量控制在5%以下。透过混凝土基层厚度在100~300 mm、面层厚度在60~80 mm、水灰比值控制在0.35~0.45、骨胶比值控制在4.5~5.5间综合比性能相对最优,为透水混凝土材料制备和研究提供参考。 展开更多
关键词 再生骨料 粗骨料级配 厚度 水灰比 骨胶比 最优性能
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与既有地铁车站共用围护结构地下交通枢纽分期建造方案研究及工程应用
20
作者 段松 王耕 +1 位作者 张博文 贾耀俊 《市政技术》 2025年第9期147-155,186,共10页
为了控制大型地下交通枢纽深基坑开挖对邻近既有地铁车站结构的影响,以北京地铁3号线星火站配套的一体化地下交通枢纽工程为依托,提出了与既有地铁车站共用围护结构的交通枢纽深基坑分期开挖工法。其主要特点如下:1)将交通枢纽深基坑划... 为了控制大型地下交通枢纽深基坑开挖对邻近既有地铁车站结构的影响,以北京地铁3号线星火站配套的一体化地下交通枢纽工程为依托,提出了与既有地铁车站共用围护结构的交通枢纽深基坑分期开挖工法。其主要特点如下:1)将交通枢纽深基坑划分为一期和二期两个部分;2)一期基坑开挖和结构施工期间,在二期基坑邻近既有地铁车站一侧预留反压土,对既有地铁车站进行支护:3)待一期工程施工完毕后,开挖二期基坑预留反压土,并利用一期结构和既有地铁车站围护结构作为钢支撑的支撑点。笔者详细阐述了分期建造方案及施工工序,分析了该施工方案的优势。鉴于共用的既有地铁车站围护结构始终处于基坑开挖扰动中,为此采用数值模拟并结合现场监测结果,分析了共用既有地铁车站围护结构的水平变形规律。结果表明,共用既有地铁车站围护结构的水平变形指标满足控制要求。所提出的分期建造方案不但确保了既有地铁车站的安全,也缩短了工期。 展开更多
关键词 基坑工程 共用围护结构 分期施工 施工工序 预留反压土 水平位移
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