钢桥桥面铺装层的温度场分布特征 被引量：31

1

作者 逯彦秋 陈宜言 +1 位作者 孙占琦 张肖宁 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期116-121,126,共7页

针对钢桥桥面铺装层早期破坏这一世界性难题,以傅立叶传热定律为理论基础,根据气象部门提供的气象资料,运用有限元手段,对钢桥桥面铺装层温度场的温度分布特征进行了系统研究,分析了钢桥桥面铺装层的温度分布规律.结果表明:在相同气候... 针对钢桥桥面铺装层早期破坏这一世界性难题,以傅立叶传热定律为理论基础,根据气象部门提供的气象资料,运用有限元手段,对钢桥桥面铺装层温度场的温度分布特征进行了系统研究,分析了钢桥桥面铺装层的温度分布规律.结果表明:在相同气候条件下,钢桥桥面铺装层的最高温度远高于道路,并且钢桥桥面铺装层的高温作用时间长,温度波动大,正负梯度转化快,不同深度处最高温度的温度滞后现象不明显;钢桥桥面铺装层内的温度场变化较路面更为剧烈,温度条件更为苛刻.因此,在钢桥桥面铺装设计中,铺装层的高温问题应当引起足够重视. 展开更多

关键词 钢桥 桥面铺装层 温度场 太阳辐射 热流密度

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冲击压实旧水泥砼路面的现场振动测试 被引量：15

2

作者 卢辉 苏卫国 张肖宁 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期94-97,共4页

为探讨旧水泥砼路面冲击压实施工对周围构筑物产生的振动影响,需进行现场振动测试分析.文中通过在道路两侧埋设加速度传感器监测振动信号,分析了冲压振动在道路两侧传播的衰减规律;通过分析对比设置隔振沟前后的加速度量值,发现隔振沟... 为探讨旧水泥砼路面冲击压实施工对周围构筑物产生的振动影响,需进行现场振动测试分析.文中通过在道路两侧埋设加速度传感器监测振动信号,分析了冲压振动在道路两侧传播的衰减规律;通过分析对比设置隔振沟前后的加速度量值,发现隔振沟的隔振效果显著.文中还提出了距冲击压实作用点15m以外为冲压振动对道路两侧构筑物影响的安全范围,研究结论可为旧水泥砼路面冲击压实施工提供参考. 展开更多

关键词 冲击压实 旧水泥砼路面 振动测试

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桥面铺装层温度场的ANSYS模拟 被引量：34

3

作者 逯彦秋 张肖宁 唐伟霞 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期59-63,共5页

为了较准确地掌握桥面铺装层温度场的分布规律,为温度应力计算及铺装材料设计提供理论依据,从气象学和传热学基本原理出发,分析了影响桥面铺装层温度场的环境因素,根据傅立叶传热定律导出了桥面铺装层瞬态温度场的二维计算模型,采用AN-... 为了较准确地掌握桥面铺装层温度场的分布规律,为温度应力计算及铺装材料设计提供理论依据,从气象学和传热学基本原理出发,分析了影响桥面铺装层温度场的环境因素,根据傅立叶传热定律导出了桥面铺装层瞬态温度场的二维计算模型,采用AN-SYS有限元软件对该模型进行了模拟分析,并将计算结果与实测结果进行比较.结果表明:在正确掌握边界条件及材料热物性参数的条件下,采用文中的计算模型可得到较为精确的数值解. 展开更多

关键词 桥面铺装层 辐射 温度场 模拟

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振荡压实机动力学模型的建立及幅频特性研究 被引量：9

4

作者 马学良 孙祖望 杨东来 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2009年第1期156-160,共5页

在确立了振荡压实动力学模型的基础上,对振荡压实过程中压路机的幅频特性进行了大量现场试验,提出了动力学模型中被碾压材料的刚度和阻尼的动态识别方法.通过对动力学模型的计算机仿真试验来模拟实际试验曲线,对不同的刚度和阻尼用试凑... 在确立了振荡压实动力学模型的基础上,对振荡压实过程中压路机的幅频特性进行了大量现场试验,提出了动力学模型中被碾压材料的刚度和阻尼的动态识别方法.通过对动力学模型的计算机仿真试验来模拟实际试验曲线,对不同的刚度和阻尼用试凑法求取拟合曲线,从而可确定出刚度和阻尼数值.研究结果表明,实际幅频特性的变化趋势凸显了振荡轮与热沥青混合料相互作用理论模型中二个自由度系统的特征,利用动态识别方法所确定的刚度和阻尼与压实过程中被碾压材料的实际变化趋势相近. 展开更多

关键词 幅频特性 动力学模型 刚度和阻尼 计算机仿真 振荡压实

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钢箱梁桥沥青混凝土铺装层温度场的模拟分析 被引量：9

5

作者 逯彦秋 张肖宁 王圣保 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2006年第5期750-754,共5页

目的推导了一种桥面铺装层温度场的计算方法,较准确地预测出桥面温度分布,解决实测费用耗费问题.方法根据傅里叶传热定律建立桥面铺装结构体系温度场的二维计算模型,根据当地的地理纬度及气候条件确定边界条件及初始条件,采用ANSYS有限... 目的推导了一种桥面铺装层温度场的计算方法,较准确地预测出桥面温度分布,解决实测费用耗费问题.方法根据傅里叶传热定律建立桥面铺装结构体系温度场的二维计算模型,根据当地的地理纬度及气候条件确定边界条件及初始条件,采用ANSYS有限元进行求解.结果通过计算结果和实测结果的对比发现,采用该方法计算误差较小,满足工程上的需要,计算结果是可靠的.结论在正确掌握气候条件及材料的热物性参数条件下,采用该方法,可以对钢箱梁沥青混凝土桥面铺装温度场进行较准确预测,该计算方法可行.可节约一定的实地观测费用,具有一定的经济价值和社会意义. 展开更多

关键词 ANSYS 桥面铺装层 辐射 温度场

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智能振动压实系统的整体动力学耦合分析 被引量：19

6

作者 沈培辉 林述温 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第20期2395-2399,共5页

针对振动模式可调的新型智能化压路机的机构特点和工作特性,建立整体耦合动力学模型,给出压实过程中压实机构与物料连耦、打滑和跳振情况下的数学模型。以YZC12型智能化压路机为例,分析了系统在不同振动模式下,垂直方向和水平方向相互... 针对振动模式可调的新型智能化压路机的机构特点和工作特性,建立整体耦合动力学模型,给出压实过程中压实机构与物料连耦、打滑和跳振情况下的数学模型。以YZC12型智能化压路机为例,分析了系统在不同振动模式下,垂直方向和水平方向相互耦合的激振动力响应特性,与水平振荡单一模式振动模型进行了比较分析,并通过高速路沥青的现场施工压实试验予以验证。结果表明,综合考虑系统耦合振动特性的整体耦合动力学模型比现有的单一模式振动模型更适合于智能机构压实系统。 展开更多

关键词 智能压实 振动模式 动力学模型 耦合特性

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冲击压实后旧水泥砼路面回弹模量的现场试验 被引量：10

7

作者 苏卫国 卢辉 李林生 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第10期67-70,75,共5页

为了评估应用冲击压实技术处理后旧水泥砼路面的承载能力 ,为加铺层的设计提供计算参数参考值 ,必须进行回弹模量现场试验的研究 .文中在分析利用弯沉法测定、评价冲击压实破裂稳固后旧水泥砼路面所存在问题的基础上 ,阐述了承载板测定... 为了评估应用冲击压实技术处理后旧水泥砼路面的承载能力 ,为加铺层的设计提供计算参数参考值 ,必须进行回弹模量现场试验的研究 .文中在分析利用弯沉法测定、评价冲击压实破裂稳固后旧水泥砼路面所存在问题的基础上 ,阐述了承载板测定方法的原理及适用性 ;通过对大量实测承载板数据进行分析 ,获得了冲击压实处理后旧水泥砼板及板下基层回弹模量的量值范围及变化规律 ,用来评价路面的残余承载能力 ,并可作为加铺层设计的计算参数参考值 .文中还论证了冲击压实技术在处理旧水泥砼路面时的力学效能 . 展开更多

关键词 回弹模量 承载板 旧水泥砼路面 冲击压实 破裂 稳固

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考虑土体随振质量的振动压路机偏振模型分析 被引量：8

8

作者 龚涛 刘柏希 《机械设计》 CSCD 北大核心 2014年第7期25-29,共5页

为了深入讨论智能化振动压路机压实过程中土体随振质量的变化与压路机偏振对压实效果及操作舒适性的影响,采用拉格朗日方法建立了考虑土体随振质量和偏振压实现象的智能化振动压路机振动压实系统新动力学模型,并对模型进行了求解。讨论... 为了深入讨论智能化振动压路机压实过程中土体随振质量的变化与压路机偏振对压实效果及操作舒适性的影响,采用拉格朗日方法建立了考虑土体随振质量和偏振压实现象的智能化振动压路机振动压实系统新动力学模型,并对模型进行了求解。讨论了土体随振质量、振动轮质量偏心及振动轮两侧土体参数差异对压实效果和操作舒适性的影响,得到了相应的变化曲线。所得结果为实现智能化振动压路机振动压实过程的有效控制、提高压实过程中的密实度和压实效率、改善整机的舒适性提供了较为可靠的理论依据。 展开更多

关键词 振动压路机 动力学模型 随振质量 偏振 密实度 舒适性

原文传递

双钢轮压路机碾压速度控制技术研究

9

作者 程东强 《工程技术研究》 2025年第3期109-111,共3页

文章对双钢轮压路机碾压速度控制技术展开研究,根据测定数据,先进行压路机当量压力计算、弹性应变分析及临界处理,强化控制灵敏度,再构建双钢轮压路机临界碾压速度控制模型,并采用自适应调度实现控制。测试结果表明,控制压路机以较慢速... 文章对双钢轮压路机碾压速度控制技术展开研究,根据测定数据,先进行压路机当量压力计算、弹性应变分析及临界处理,强化控制灵敏度,再构建双钢轮压路机临界碾压速度控制模型,并采用自适应调度实现控制。测试结果表明,控制压路机以较慢速度工作,能更快达到既定压实标准,且该速度下压路机的故障率最低;随着工作时间的延长,故障率增长幅度相对较小,表明以较慢速度作业,能提升设备的稳定性和耐用性,缩短停机维修时间,提高施工效率和质量。 展开更多

关键词 双钢轮压路机 碾压速度 压实度 控制技术

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基于混沌识别的振动压实系统动态设计分析 被引量：6

10

作者 沈培辉 林述温 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期1232-1241,共10页

针对传统的简单动态设计方法,在研究压实系统中忽略非线性混沌态振动对人体身心健康的影响,提出基于系统混沌识别的动态设计方法。通过建立振动压实系统的二自由度动力学模型,采用周期取点构建混沌识别分叉图方法,分析在物料压实初、中... 针对传统的简单动态设计方法,在研究压实系统中忽略非线性混沌态振动对人体身心健康的影响,提出基于系统混沌识别的动态设计方法。通过建立振动压实系统的二自由度动力学模型,采用周期取点构建混沌识别分叉图方法,分析在物料压实初、中、后期3种不同的土壤参数情况下的压实系统非线性振动响应。研究表明,选取机架质量为振动轮质量的0.85～1倍、机架振动固有频率为8～9.5和阻尼比系数为0.195～0.215时,可以弱化系统的非线性特性从而避开混沌振动区。 展开更多

关键词 振动压路机 动力学模型 混沌振动 动态设计

原文传递

双激振模式下的压实系统整体动力学分析与试验 被引量：5

11

作者 沈培辉 林述温 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第11期232-241,共10页

双钢轮振动压路机在双激振模式下,存在特有的振动特性,综合考虑不同压实阶段土壤物料的非对称滞回特性和前后轮可能跳振脱耦的实际工况,提出7自由度整体动力学模型,一次近似下,采用谐波线性化和Krylov Bogolyubov Mitropolsky(KBM)相结... 双钢轮振动压路机在双激振模式下,存在特有的振动特性,综合考虑不同压实阶段土壤物料的非对称滞回特性和前后轮可能跳振脱耦的实际工况,提出7自由度整体动力学模型,一次近似下,采用谐波线性化和Krylov Bogolyubov Mitropolsky(KBM)相结合的方法获得不同压实阶段的等效刚度和阻尼,并系统研究驾驶室由于前后轮振动频率差引起的拍振运动特性,在不同的压实工况模型参数下,庞加莱运动截面体现出单周期,双周期分叉,三周期直至多周期的非线性运动特性;压实中后期,系统产生高次超谐波共振和亚谐波共振,在大的激振力和低频作业下,驾驶室拍振运动进入混沌振动,通过合理调整激振力和双激振频率,可以有效地抑制混沌,从而延长压路机零部件的使用寿命和提高操作舒适性,现场的施工压实试验验证了提出模型和理论分析的合理性。 展开更多

关键词 压实系统 动力学模型 拍振 脱耦 混沌

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双钢轮压路机的非线性建模及其传动干扰分析 被引量：3

12

作者 沈培辉 林述温 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2017年第2期66-71,共6页

根据双钢轮振动压路机的整机结构特点和双激振工作特性,充分考虑前后随振土对压实系统的非线性振动耦合,建立了7自由度动力学跳振模型,基于周期内连耦—脱耦—再连耦的分解思路,以YZC12型压路机为算例,分析在平稳接触、轻微碰撞和强烈碰... 根据双钢轮振动压路机的整机结构特点和双激振工作特性,充分考虑前后随振土对压实系统的非线性振动耦合,建立了7自由度动力学跳振模型,基于周期内连耦—脱耦—再连耦的分解思路,以YZC12型压路机为算例,分析在平稳接触、轻微碰撞和强烈碰撞3种不同压实工况下系统的非线性振动响应.结果表明,前后轮跳振产生的运动偏移量是产生传动干扰的主要原因,随着代表不同密实度的压实进程土壤参数变化,系统时域波形出现简谐波式畸变,一阶、二阶和四阶频谱出现分数倍亚谐波和高次超谐波非线性响应直至进入混沌,同时行驶速度主要影响前后随振土的力学参数,进而影响前后轮的运动差异.通过主动控制机架与振动轮的一级减振系统参数可以明显弱化系统的非线性振动响应和前后轮的压实传动干扰. 展开更多

关键词 双钢轮振动压路机 非线性跳振模型 随振土 传动 干扰

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智能化振动压路机振动参数动态分析 被引量：2

13

作者 龚涛 刘柏希 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2013年第9期1368-1373,共6页

为了更加精确地分析振动压路机的压实过程,建立了考虑土体随动质量的智能化振动压路机连耦工况下的六自由度系统动力学模型,并将其应用于某型智能化振动压路机的动态分析。对该振动压路机的设计参数进行优化,获得了该振动压路机的最优... 为了更加精确地分析振动压路机的压实过程,建立了考虑土体随动质量的智能化振动压路机连耦工况下的六自由度系统动力学模型,并将其应用于某型智能化振动压路机的动态分析。对该振动压路机的设计参数进行优化,获得了该振动压路机的最优工作参数,从而实现了对智能化振动压路机振动压实过程的有效控制,提高了压实过程中的密实度和压实效率,改善了整机的舒适性。 展开更多

关键词 振动压路机 动力学模型 六自由度 密实度 舒适性

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振动压路机振动轮—土壤系统模态分析 被引量：4

14

作者 秦四成 陈龙珠 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 1999年第6期10-12,共3页

在试验研究基础上，建立了振动压路机振动轮—土壤系统数学模型，应用复模态结构振动理论，计算土壤压实过程中系统模态参数和系统响应，得出系统中前机架或振动轮响应的变化规律，从而构成了识别不同压实阶段的理论基础。

关键词 振动轮 土壤 数学模型 模态分析 压路机

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振动模式可调压路机的激振动力特性建模分析 被引量：10

15

作者 沈培辉 林述温 《中国工程机械学报》 2006年第2期145-149,共5页

目前压路机振动模型大多数是对垂直振动或水平振荡单一模式进行研究,对于多模式振动模型的研究较少．因此针对振动模式可调压路机的特点,提出一种新的压路机振动模型．以YZC12型智能化压路机为例,研究了振动轮在不同振动模式下与地面相... 目前压路机振动模型大多数是对垂直振动或水平振荡单一模式进行研究,对于多模式振动模型的研究较少．因此针对振动模式可调压路机的特点,提出一种新的压路机振动模型．以YZC12型智能化压路机为例,研究了振动轮在不同振动模式下与地面相互作用的动力学响应特性． 展开更多

关键词 智能化压路机 振动模型 动力学特性

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双频振动压实的试验研究 被引量：2

16

作者 冯忠绪 岳建平 朱伟敏 《建筑机械》 北大核心 2006年第02S期63-65,共3页

本文提出了多频振动压实理论,设计了双频振动压实机,并对试验样机进行了单频(低频、高频)和双频的对比试验,给出了压实度、沉降量等测试结果。

关键词 双频 振动压实 对比试验

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作业过程中的压实系统拍振分析及工程应用 被引量：1

17

作者 沈培辉 林述温 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2017年第1期160-165,169,共7页

为减少拍振对驾驶员身心健康的影响,针对现有文献方法研究的不足,提出综合考虑作业过程中前后轮压实物料特性不同的振动压路机5自由度拍振模型,在经现场施工试验数据验证提出模型合理性的基础上,引入相对极差评价方法,系统分析代表不同... 为减少拍振对驾驶员身心健康的影响,针对现有文献方法研究的不足,提出综合考虑作业过程中前后轮压实物料特性不同的振动压路机5自由度拍振模型,在经现场施工试验数据验证提出模型合理性的基础上,引入相对极差评价方法,系统分析代表不同工况模型参数下的拍振响应特性。结果表明,同一台双钢轮振动压路机在相同激振频率下的拍振周期基本保持不变,通过改变设计前后轮偏心块的相对质量、调整驾驶室的中心距和采用合理的行驶速度,都可以明显弱化驾驶室拍振的相对极差,而改变偏心块的安装相位差角对系统的拍振响应影响不大。 展开更多

关键词 振动压路机 动力学模型 拍振 相对极差

原文传递

智能振动压路机水平方向系统力学分析与试验 被引量：4

18

作者 沈培辉 林述温 《中国工程机械学报》 2011年第4期471-475,共5页

在整体动力学模型的基础上,给出接触和脱耦两个运动阶段的局部解析解,分析智能振动压路机的水平方向系统动力学特性.结果表明,水平方向系统随着土壤的密实出现与垂直方向系统明显不同的振动反馈特性,高次谐波幅值不呈依次递减,奇次谐波... 在整体动力学模型的基础上,给出接触和脱耦两个运动阶段的局部解析解,分析智能振动压路机的水平方向系统动力学特性.结果表明,水平方向系统随着土壤的密实出现与垂直方向系统明显不同的振动反馈特性,高次谐波幅值不呈依次递减,奇次谐波成分相对偶次谐波有较大能量存在.通过现场的沥青压实试验也发现,频率为72.021Hz和142.822Hz的偶次谐波幅值裕度相对较小,而频率为107.422Hz的奇次谐波幅值裕度相对较大. 展开更多

关键词 智能振动 水平方向 动力学分析 振动反馈 在线检测

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水泥混凝土桥面沥青铺装层低温温度场分析 被引量：2

19

作者 王虹 吴少鹏 +1 位作者 刘聪慧 王根艳 《华中科技大学学报（城市科学版）》 CAS 2008年第4期253-256,共4页

桥面铺装层在使用期间内产生温度裂缝是水泥混凝土桥面沥青铺装层常见的问题。提高铺装层的抗裂性能是桥面铺装体系结构设计的重要课题。低温开裂是导致桥面铺装层发生破坏的主要原因。本文在对寒冷地区标准气候研究计算的基础上,分析... 桥面铺装层在使用期间内产生温度裂缝是水泥混凝土桥面沥青铺装层常见的问题。提高铺装层的抗裂性能是桥面铺装体系结构设计的重要课题。低温开裂是导致桥面铺装层发生破坏的主要原因。本文在对寒冷地区标准气候研究计算的基础上,分析了典型的混凝土桥面沥青铺装体系中沥青铺装层在连续降温条件下铺装层表面温度变化、梯度变化规律,以及铺装层表面最温差的变化,最终为混凝土桥面沥青铺装层抗裂设计提供理论依据。 展开更多

关键词 沥青铺装层 水泥混凝土桥 低温 温度场

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基于材料特性的压路机最佳速度模型与仿真 被引量：3

20

作者 刘洪海 刘腾 +1 位作者 辛强 郑平安 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1302-1309,共8页

为了确定振动压路机压实速度与混合料压实效果之间的关系,基于共振理论分析处于运动状态的压路机激振器与被压材料产生共振的充分条件和必要条件;采用Burgers模型对压实过程中不同碾压阶段混合料的塑性应变和弹性应变进行研究,建立振动... 为了确定振动压路机压实速度与混合料压实效果之间的关系,基于共振理论分析处于运动状态的压路机激振器与被压材料产生共振的充分条件和必要条件;采用Burgers模型对压实过程中不同碾压阶段混合料的塑性应变和弹性应变进行研究,建立振动压路机的最佳速度数学模型,得出最佳速度与设备尺寸参数、振动参数、铺层材料特性参数及压实过程参数之间的关系;运用Matlab软件仿真分析主要参数对最佳速度的影响变化规律,得出最佳速度与被压材料铺层厚度、压路机的钢轮直径、振动频率等参数正相关曲线,最佳速度与铺层压实度、弹性模量等参数负相关曲线;以沥青路面施工中的常用设备参数(如f=45 Hz,D=1.4 m,q=50 k N/m)和典型的材料参数(如H=0.06 m,E=50 MPa)为例,在满足相对于最大理论密度的压实度为94%的规范设计要求时,确定的振动压路机最佳压实速度为4.0 km/h。 展开更多

关键词 道路工程 振动压路机 压实速度 BURGERS模型

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