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AZD复合抑烟橡胶沥青抑烟效果与路用性能研究
1
作者 王永卫 李少波 +3 位作者 于涛 李炜 付福光 张倩 《市政技术》 2026年第1期231-244,共14页
橡胶沥青在拌和与摊铺过程中会排放大量含有毒有害物质的沥青烟,对人体健康和环境造成严重危害。以吸附材料活性炭(activated carbon,AC)、新型无机阻燃材料铝酸锌(zinc aluminate,ZA)和有机阻燃材料十溴二苯乙烷(decabromodiphenyl eth... 橡胶沥青在拌和与摊铺过程中会排放大量含有毒有害物质的沥青烟,对人体健康和环境造成严重危害。以吸附材料活性炭(activated carbon,AC)、新型无机阻燃材料铝酸锌(zinc aluminate,ZA)和有机阻燃材料十溴二苯乙烷(decabromodiphenyl ethane,DBDPE)为基础材料,研制出了一种复合型橡胶沥青抑烟剂(AZD)。通过自制的橡胶沥青烟模拟产生与富集装置对抑烟率进行测试,以沥青软化点、针入度、延度和抑烟率为评价指标,采用单因素试验对每种抑烟材料的掺量范围进行了预估,并利用正交试验和矩阵分析法优化了复配比例。研究结果表明,当AC、ZA、DBDPE的掺量分别为橡胶沥青质量的2.0%、0.5%、2.0%时,抑烟效果最佳,抑烟率可达53.57%。经气相色谱-质谱联用(GC-MS)试验测试,AZD对正构烷烃和含硫、含氮化合物的去除率分别为61.0%~94.3%和24.4%~74.5%,对间二甲苯的抑制率为44.5%,对萘的抑制率为41.0%。此外,AZD的加入显著改善了橡胶沥青的性能:离析试验、旋转薄膜烘箱老化试验和温度扫描试验表明,其热储存稳定性、抗老化性能和高温流变性能均提升。差示扫描量热(DSC)测试显示,橡胶沥青的玻璃态转变温度从-25.57℃(普通橡胶沥青)升至-25.34℃(+AZD橡胶沥青),表明其脆性增强,但低温流变性能稍有下降。该研究成果可为道路沥青的生产与施工提供技术支撑,助力道路建设行业实现绿色低碳转型,同时为沥青抑烟剂的研发提供参考。 展开更多
关键词 橡胶沥青 抑烟剂 自制装置 抑烟率 色谱-质谱联用 沥青性能
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基于红外光谱与ANN网络的SBS改性沥青中SBS掺量快速检测方法研究
2
作者 卫昶孝 杨卓航 +4 位作者 张兵 江云关 张壮 张景辉 韩晓斌 《市政技术》 2026年第1期245-253,共9页
针对SBS改性沥青中SBS掺量检测周期长、精度偏低以及现场适用性差等问题,提出了一种基于衰减全反射傅里叶变换红外光谱(ATR-FTIR)与人工神经网络(ANN)的快速定量分析方法。以基质沥青为原材料,通过熔融涂膜法制备了SBS掺量为3.0%~5.0%... 针对SBS改性沥青中SBS掺量检测周期长、精度偏低以及现场适用性差等问题,提出了一种基于衰减全反射傅里叶变换红外光谱(ATR-FTIR)与人工神经网络(ANN)的快速定量分析方法。以基质沥青为原材料,通过熔融涂膜法制备了SBS掺量为3.0%~5.0%的改性沥青试样,利用ATR-FTIR技术采集光谱数据,并系统筛选SBS聚合物的特征红外吸收峰,同时引入Savitzky-Golay算法进行了光谱平滑预处理,有效地提高了信噪比和特征区分度。将光谱数据点划分为训练集、验证集与测试集后,通过构建FTIR-ANN耦合定量模型,实现了对改性沥青中SBS掺量的高精度快速检测。试验结果表明,该方法检测准确率的相关系数R^(2)达到0.989 97,平均预测误差低于1.5%,且线性回归模型抗干扰能力更强。该方法成功实现了SBS掺量高精度与高效检测的统一,可解决传统方法的局限性,为工程现场改性沥青质量管控提供可靠的技术手段。 展开更多
关键词 SBS改性沥青 红外光谱 ANN 快速检测
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基于相变微胶囊的调温沥青混合料性能研究
3
作者 李超 欧洲 贾建松 《四川建材》 2026年第1期39-43,共5页
为增强低温地区沥青路面抗凝冰雪能力,本研究立足高寒地区气候特点,采用共晶法制备相变微胶囊,并将其掺入沥青中开发调温沥青混合料,并研究其适用性。结果表明,相变微胶囊掺量为3%时,智能温控沥青混合料的低温抗裂性能显著提升;超过6%后... 为增强低温地区沥青路面抗凝冰雪能力,本研究立足高寒地区气候特点,采用共晶法制备相变微胶囊,并将其掺入沥青中开发调温沥青混合料,并研究其适用性。结果表明,相变微胶囊掺量为3%时,智能温控沥青混合料的低温抗裂性能显著提升;超过6%后,性能提升速率趋缓但仍有改善,不过高温抗车辙性与水稳定性会出现下降,故建议将微胶囊掺量控制在6%,以平衡调温功能与路用性能。调温试验显示,在0℃环境下,微胶囊释放潜热可使调温混合料表面温度较基质沥青混合料最高升高3.16℃,融雪速率随掺量增加而加快,但在-10℃低温时融雪效果明显减弱。室外试验进一步证实,调温沥青混合料的融雪效能优于基质沥青混合料,不过较厚积雪会阻碍其升温进程。 展开更多
关键词 调温沥青混合料 相变微胶囊 高寒地区 路用性能 调温效果
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高速公路上面层沥青混合料设计及施工技术
4
作者 杨海波 《四川建材》 2026年第1期211-213,共3页
针对湿热地区高速公路对路面性能的要求,依托某高速公路项目,开展上面层沥青混合料配合比设计及施工关键技术研究。选用GAC-16C型沥青混合料作为上面层材料,并采用“改性沥青+矿粉-水泥复合填料+严密级配设计”的技术路线,确定其适宜配... 针对湿热地区高速公路对路面性能的要求,依托某高速公路项目,开展上面层沥青混合料配合比设计及施工关键技术研究。选用GAC-16C型沥青混合料作为上面层材料,并采用“改性沥青+矿粉-水泥复合填料+严密级配设计”的技术路线,确定其适宜配合比。通过高温稳定性、水稳定性、渗水性、低温弯曲检验和马歇尔稳定度试验等综合性能试验,验证该混合料具备高抗车辙、强抗水损害、优异密水的综合性能。建立混合料拌和智能监控平台,实现混合料生产过程及拌和质量的实时管控;集成全过程温度控制、“六步装料法”防离析措施、碾压工艺优化等多项技术,形成GAC-16C沥青混合料的关键施工技术体系,为湿热地区高速公路上面层建设提供可靠的解决方案。 展开更多
关键词 沥青混合料 施工技术 高速公路 配合比设计
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集料级配波动对沥青混合料路用性能的影响
5
作者 刘海婷 《四川建材》 2026年第1期56-58,共3页
为了分析集料合成级配波动对沥青混合料使用性能的影响规律,分别设计3组不同关键筛孔通过率(0.075 mm±2、2.36 mm±4、4.75 mm±5)的SUP-20型沥青混合料,测试高低温性能及抗水损害性能指标。试验结果显示,在级配差值满足... 为了分析集料合成级配波动对沥青混合料使用性能的影响规律,分别设计3组不同关键筛孔通过率(0.075 mm±2、2.36 mm±4、4.75 mm±5)的SUP-20型沥青混合料,测试高低温性能及抗水损害性能指标。试验结果显示,在级配差值满足规范对矿料级配允许波动范围的条件下,级配波动会导致沥青混合料的冻融劈裂强度比降低3.37%,残留稳定度降低4.75%,水稳定性能不满足规范要求,高温性能衰减29.46%,低温性能衰减5.02%。 展开更多
关键词 级配波动 沥青混合料 路用性能
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厂拌热再生沥青混合料拌和和易性研究--RAP加热温度的影响
6
作者 孟令国 刘志国 +2 位作者 谢韦韦 祖元哲 万磊 《四川建材》 2025年第10期9-12,共4页
为准确评价厂拌热再生沥青混合料拌和和易性,通过自研沥青混合料拌和和易性测试装置及提出的评价指标研究了RAP加热温度对厂拌热再生沥青混合料拌和和易性的影响规律。结果表明,使用提出的沥青混合料拌和和易性评价指标:最低拌和能耗,... 为准确评价厂拌热再生沥青混合料拌和和易性,通过自研沥青混合料拌和和易性测试装置及提出的评价指标研究了RAP加热温度对厂拌热再生沥青混合料拌和和易性的影响规律。结果表明,使用提出的沥青混合料拌和和易性评价指标:最低拌和能耗,可准确反映厂拌热再生沥青混合料拌和和易性的变化规律。其中,RAP加热温度对再生沥青混合料拌和和易性影响显著,RAP加热温度越高,再生沥青混合料拌和和易性越好,但随着RAP加热温度超过130℃后,混合料拌和和易性提升的幅度明显变小。 展开更多
关键词 道路工程 厂拌热再生沥青混合料 RAP加热温度 拌和和易性
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加速加载磨耗下沥青混合料表面纹理演变规律
7
作者 查旭东 赵敖宇 许文辉 《长沙理工大学学报(自然科学版)》 2025年第6期59-73,共15页
【目的】揭示沥青路面表面纹理与抗滑性能在行车荷载作用下的演变规律。【方法】制备AC-13C(连续级配)、SMA-13(间断级配)及PA-13(开级配)三种典型级配表面层改性沥青混合料的板块试件,采用小型加速加载试验系统模拟行车荷载对沥青路面... 【目的】揭示沥青路面表面纹理与抗滑性能在行车荷载作用下的演变规律。【方法】制备AC-13C(连续级配)、SMA-13(间断级配)及PA-13(开级配)三种典型级配表面层改性沥青混合料的板块试件,采用小型加速加载试验系统模拟行车荷载对沥青路面的长期磨耗作用,并利用三维激光扫描技术结合传统抗滑性能测试方法,分析了沥青混合料的表面纹理和抗滑性能的动态演变过程。【结果】随着磨耗次数的增加,算术平均高度、偏斜度、峭度、均方根斜率、顶峰密度、折算峰高、折算谷深等表面纹理参数整体呈下降趋势,而最速衰减自相关长度、算术平均峰值曲率等整体呈上升趋势,这表明轮载磨耗作用使沥青混合料表面纹理逐渐向均质化演变;同时,沥青混合料的表面构造深度呈负指数函数持续衰减并逐渐趋于稳定,而摆值呈现快速衰减、短期回升、趋稳衰减三阶段变化,其中短期回升是表层沥青膜磨损引发表面纹理重构所致;三种沥青混合料的抗滑耐久性差异明显,其中SMA-13的长期抗滑性能最佳;基于算术平均高度、算术平均峰值曲率、顶峰密度、均方根斜率等强相关纹理参数,建立了构造深度及摆值的多元线性回归预测模型,其调整决定系数均超过0.8,相关性显著。【结论】研究成果可为沥青路面抗滑性能的设计施工、养护管理及准确预测提供可靠的参考依据。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 抗滑性能 表面纹理 预测模型 加速加载
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SBS/橡胶复合改性高黏沥青混合料性能及降噪效果分析
8
作者 石福周 龙朵 +1 位作者 王瑶玉 马建科 《新型建筑材料》 2025年第9期18-23,共6页
采用自制SBS/橡胶复合改性剂制备高黏橡胶改性沥青,并与基质沥青、TPS改性沥青、XC改性沥青进行对比。结果表明:对于SMA-13、OGFC-13,相较于基质沥青混合料,高黏橡胶改性沥青的动稳定度分别提高5.25、5.87倍,抗弯拉强度分别提高32.9%、1... 采用自制SBS/橡胶复合改性剂制备高黏橡胶改性沥青,并与基质沥青、TPS改性沥青、XC改性沥青进行对比。结果表明:对于SMA-13、OGFC-13,相较于基质沥青混合料,高黏橡胶改性沥青的动稳定度分别提高5.25、5.87倍,抗弯拉强度分别提高32.9%、116.4%,最大弯拉应变分别提高29.8%、36.7%,冻融劈裂试验强度比分别增大15.5、19.5个百分点,残留稳定度分别增大10.01、11.82个百分点,高温性能、低温性能及水稳定性均较好;且均优于TPS和XC改性沥青混合料;OGFC-13高黏橡胶改性沥青混合料的降噪性能更优;当混合料表面具有较低的表面暴露率和更深的表面结构时,可以增强沥青混合料的降噪效果。 展开更多
关键词 高黏剂 高黏橡胶改性沥青 沥青混合料 路用性能 降噪
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蓄盐类抗凝冰沥青路面结构动力响应研究
9
作者 仲小玲 史婧菲 姬豪杰 《新型建筑材料》 2025年第11期85-90,共6页
通过建立含抗凝冰沥青路面的精细化有限元模型,研究了掺入缓释型抗凝冰材料对路面结构关键力学响应(竖向位移、层底应力与应变)及典型破坏模式(裂缝扩展、车辙变形)的影响规律。结果表明,掺入抗凝冰材料导致沥青面层在荷载作用下的竖向... 通过建立含抗凝冰沥青路面的精细化有限元模型,研究了掺入缓释型抗凝冰材料对路面结构关键力学响应(竖向位移、层底应力与应变)及典型破坏模式(裂缝扩展、车辙变形)的影响规律。结果表明,掺入抗凝冰材料导致沥青面层在荷载作用下的竖向位移增加0.001~0.008 mm;对路面面层底部的张开型裂缝有不利影响,裂缝尖端应力强度因子最大增幅为3555.5 Pa·m^(1/2);对沥青路面车辙的形成无明显不利影响。在蓄盐类抗凝冰沥青路面结构设计过程中,可考虑适当减薄沥青面层厚度。 展开更多
关键词 道路工程 路面结构 抗凝冰材料 有限元仿真
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青稞秸秆纤维增强沥青-集料界面黏附性评价 被引量：1
10
作者 念腾飞 李坯艺 黄晓明 《华中科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期150-157,165,共9页
选取青稞秸秆纤维作为改性剂,基于分子动力学理论建立青稞秸秆纤维改性沥青-集料界面模型,分别计算沥青-集料界面的相互作用能,探究在不同的氧化物类型和温度下,沥青-集料界面的黏附性及水分子作用下沥青-水集料界面的水敏感性.通过与... 选取青稞秸秆纤维作为改性剂,基于分子动力学理论建立青稞秸秆纤维改性沥青-集料界面模型,分别计算沥青-集料界面的相互作用能,探究在不同的氧化物类型和温度下,沥青-集料界面的黏附性及水分子作用下沥青-水集料界面的水敏感性.通过与基质沥青进行对比,发现青稞秸秆纤维改性沥青与SiO_(2)在323.15 K下的黏附性提高了1.17%,而CaO作为碱性集料其黏附性最差,水敏感性最强,最不利于与青稞秸秆纤维改性沥青-集料界面黏附,加速了沥青路面的老化.在常温下,青稞秸秆纤维改性沥青与Al_(2)O_(3)的黏附性可达到218.7 mJ/m^(2),相比基质沥青的黏附功提高了10.94%,且能量比提高了9.22%.结果表明:青稞秸秆纤维的加入促进了基质沥青的水稳定性,其适应于多雨的地区,可以有效改善沥青路面的稳定性. 展开更多
关键词 青稞秸秆纤维 集料 改性剂 黏附作用 分子动力学
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多次就地热再生沥青混合料性能提升研究 被引量：4
11
作者 李宁 李龙 +2 位作者 李进 孟令国 李靖 《新型建筑材料》 2025年第3期61-64,86,共5页
为提高多次就地热再生沥青混合料性能,在多次再生混合料中掺入高渗透型再生剂及玄武岩短切纤维,并测试其路用性能及疲劳性能。结果表明,随再生次数增加,SMA-13再生沥青混合料的高温性能提高,而低温性能、水稳定性及疲劳性能均降低。相... 为提高多次就地热再生沥青混合料性能,在多次再生混合料中掺入高渗透型再生剂及玄武岩短切纤维,并测试其路用性能及疲劳性能。结果表明,随再生次数增加,SMA-13再生沥青混合料的高温性能提高,而低温性能、水稳定性及疲劳性能均降低。相较于常规再生剂,采用高渗透型再生剂的二次再生沥青混合料动稳定度降低了21.5%,最大弯拉应变、冻融劈裂强度比、浸水残留稳定度比分别提高了54.7%、2.9%、5.5%,在300με、350με、400με应变水平下的疲劳寿命分别提高了14.7%、7.9%、6.6%。掺入玄武岩短切纤维使三次再生沥青混合料在300με、350με、400με应变水平下的疲劳寿命分别提高了12.0%、3.1%、6.4%,但对其路用性能的改善幅度较小。 展开更多
关键词 道路工程 再生沥青混合料 多次再生 再生剂 玄武岩纤维
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深度老化对SBS改性沥青性能和结构的影响 被引量：2
12
作者 田钦 许实 +3 位作者 杨鑫馗 余坤龙 陈博文 刘沐宇 《新型建筑材料》 2025年第6期15-18,共4页
采用旋转薄膜烘箱与压力老化仪对SBS改性沥青分别进行RTFOT和PAV老化试验,模拟沥青路面短期老化和4种不同程度长期老化对SBS改性沥青物理性能与流变性能的影响,并利用FTIR和GPC分析其化学结构变化。结果表明,随着老化程度加深,SBS改性... 采用旋转薄膜烘箱与压力老化仪对SBS改性沥青分别进行RTFOT和PAV老化试验,模拟沥青路面短期老化和4种不同程度长期老化对SBS改性沥青物理性能与流变性能的影响,并利用FTIR和GPC分析其化学结构变化。结果表明,随着老化程度加深,SBS改性沥青的针入度逐渐减小,复合剪切模量持续升高,软化点先降低后升高;深度老化(40~80h)PAV老化条件下,SBS改性沥青抗高温形变能力提升幅度与弹性恢复效率明显降低,极易出现低温开裂。深度老化过程中SBS发生降解,沥青分子发生热氧老化并聚合为重质组分。 展开更多
关键词 SBS改性沥青 深度老化 多重应力蠕变 化学结构
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沥青烟气检测方法及抑制措施研究进展 被引量：2
13
作者 刘燕燕 周帅 +1 位作者 何紫琪 吕艺 《化工进展》 北大核心 2025年第3期1632-1650,共19页
沥青材料在拌和、运输以及摊铺阶段会释放大量的固体颗粒物与有害气体,统称为沥青烟气。为缓解沥青烟气的不良影响,推动绿色交通快速发展,国内外学者主要从沥青烟气的室内外检测方法、释放特性以及抑制措施等方面展开了广泛研究。由于... 沥青材料在拌和、运输以及摊铺阶段会释放大量的固体颗粒物与有害气体,统称为沥青烟气。为缓解沥青烟气的不良影响,推动绿色交通快速发展,国内外学者主要从沥青烟气的室内外检测方法、释放特性以及抑制措施等方面展开了广泛研究。由于不同学者采用烟气检测方法和评价指标的差异,导致检测数据和评价结果的相关性较低;同时,在沥青烟气生成机理以及烟气抑制机制方面缺乏系统性研究,使得抑烟沥青在抑制效果与路用性能方面存在不足。本文综述了沥青烟气的国内外研究现状,总结归纳了现有的沥青烟气检测方法,并对比了各检测方法的优缺点及适用范围,从沥青种类、温度与加热时间三个方面阐述了沥青烟气的释放特性,对比分析了各类抑制措施的烟气抑制效果及抑制机理,最后提出了未来沥青抑烟技术应从开发高效规范的烟气检测技术、探究烟气中各物质的演变机制与转化关系、研发新型复合多孔抑制材料以及环境效益与健康风险评估等方面开展研究,为实现沥青烟气高效减排奠定基础。 展开更多
关键词 沥青 沥青烟气 检测方法 释放特性 抑制措施
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废食用油基温拌改性沥青及其混合料路用性能研究
14
作者 张凯丰 张翛 +4 位作者 刘芳 霍建兵 苏晋锋 赵强 薛耀 《太原理工大学学报》 北大核心 2025年第5期976-985,共10页
【目的】探索应用于温拌超薄磨耗层的沥青混合料。【方法】制备了一种废食用油(WCO)与乙烯基双硬脂酰胺(EBS)复合使用的改性沥青,并系统研究了其黏度及流变性能。此外,采用平衡设计法设计了使用此复合改性沥青的沥青混合料,并对其高温... 【目的】探索应用于温拌超薄磨耗层的沥青混合料。【方法】制备了一种废食用油(WCO)与乙烯基双硬脂酰胺(EBS)复合使用的改性沥青,并系统研究了其黏度及流变性能。此外,采用平衡设计法设计了使用此复合改性沥青的沥青混合料,并对其高温抗车辙能力、低温抗裂性能以及水稳性能进行了全面评估。【结果】黏温曲线分析显示,WCO及EBS能有效降低SBS改性沥青的黏度,进而降低拌合与压实温度。DSR实验结果表明复合改性沥青具有不错的高温性能以及抗疲劳性能。BBR试验结果表明,得益于WCO的加入,复合改性沥青均展现出优异的低温性能。最终确定WCO/EBS改性剂的最佳掺量为6%。此外,采用平衡设计法对复合改性沥青混合料进行设计,使其兼顾抗车辙与抗裂能力。【结论】运用数学统计的方法详细分析了油石比与级配对抗车辙与抗裂性能的具体影响,为高性能温拌超薄磨耗层领域提供了一定的理论支撑和实践指导。 展开更多
关键词 乙烯基双硬脂酰胺 温拌复合改性沥青 流变性能 平衡设计法 理想剪切车辙试验 半圆弯曲试验
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钢渣/煤矸石粉对沥青混合料路用性能的影响
15
作者 赵涛 袁化强 +2 位作者 王欣宇 李博文 惠迎新 《金属矿山》 北大核心 2025年第8期289-297,共9页
为了给钢渣粉和煤矸石粉在沥青混合料中的推广应用提供科学依据,通过高温车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂、低温弯曲等试验分别研究了不同掺量(0%、25%、50%、75%、100%)的钢渣粉和煤矸石粉对SMA-13沥青混合料路用性能的影响,并结合SEM和XR... 为了给钢渣粉和煤矸石粉在沥青混合料中的推广应用提供科学依据,通过高温车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂、低温弯曲等试验分别研究了不同掺量(0%、25%、50%、75%、100%)的钢渣粉和煤矸石粉对SMA-13沥青混合料路用性能的影响,并结合SEM和XRD揭示了强度形成机制。结果表明,沥青混合料的物理力学指标(空隙率、稳定度、流值)均随着钢渣粉和煤矸石粉掺量的增加呈上升趋势;钢渣粉与煤矸石粉掺量的增加,SMA-13沥青混合料高温稳定性先提升后略有下降,当掺量为75%时,高温稳定性最佳,动稳定度提高25.7个百分点;提高混合料中煤矸石粉或钢渣粉掺量,SMA-13沥青混合料的水稳定性能逐步提高,但低温抗裂性略有下降,100%掺量沥青混合料的残留稳定度和残留强度比分别提高约4.5个百分点和5.5个百分点,而最大破坏应变由2861με降低为2721με,但仍能满足现行规范中破坏应变≥2000με的要求。微观表征证实,钢渣/煤矸石粉对混合料性能的改善作用源于其独特的微观形貌、活性化学成分及优化的矿物组成,这些因素共同促进了沥青-集料界面的粘结性能与整体力学强度的提升。 展开更多
关键词 沥青混合料 钢渣粉 煤矸石粉 高温稳定性 水稳定性 低温抗裂性
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无机阻燃剂改性及其对SBS改性沥青性能的影响
16
作者 高雄 唐基凯 +3 位作者 梁钦欢 周乾 赖淏 熊锐 《塑料科技》 北大核心 2025年第6期105-110,共6页
为了改善沥青阻燃剂热储存稳定性并提高其阻燃效率,选用蒙脱土(MMT)与氢氧化铝(ATH)作为无机阻燃剂,采用硅烷偶联剂KH550及表面活性剂十八烷基三甲基氯化铵(1831)对其进行有机表面改性。采用X射线衍射、傅里叶变换红外光谱和热重分析等... 为了改善沥青阻燃剂热储存稳定性并提高其阻燃效率,选用蒙脱土(MMT)与氢氧化铝(ATH)作为无机阻燃剂,采用硅烷偶联剂KH550及表面活性剂十八烷基三甲基氯化铵(1831)对其进行有机表面改性。采用X射线衍射、傅里叶变换红外光谱和热重分析等方法对改性前后的阻燃剂物化特性进行表征。制备4种阻燃改性沥青,测试其基本物理性能、热储存稳定性和阻燃性能。结果表明:有机改性后的阻燃剂在沥青中的分散均匀性显著提高,相比掺入未改性阻燃剂的沥青,热解残炭率由18%提高至24%以上,沥青的热储存稳定性和阻燃性能得到显著改善。使用十八烷基三甲基氯化铵改性蒙脱土及KH550改性氢氧化铝制备的复合阻燃剂对沥青的效果最佳。 展开更多
关键词 道路工程 改性沥青 阻燃剂 热储存稳定性 有机改性
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废食用油改性高掺量沥青混合料回收料热拌/温拌再生沥青混合料路用性能 被引量：1
17
作者 刘成 刘一鸣 +1 位作者 叶群水 胡涛 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第9期3828-3839,共12页
目前沥青混合料回收料(reclaimed asphalt pavement,RAP)已在众多道路工程得到了应用,但基于安全性和使用寿命考虑,对于高掺量RAP热拌/温拌再生沥青混合料在交通荷载下的路用性能仍有待深入研究。为研究高掺量RAP热拌/温拌再生沥青混合... 目前沥青混合料回收料(reclaimed asphalt pavement,RAP)已在众多道路工程得到了应用,但基于安全性和使用寿命考虑,对于高掺量RAP热拌/温拌再生沥青混合料在交通荷载下的路用性能仍有待深入研究。为研究高掺量RAP热拌/温拌再生沥青混合料在交通荷载下的路用性能,采用室内试验同时结合了数学分析的方法,分析废食用油(waste cooking oil,WCO)含量、RAP掺量以及拌合方式等再生沥青混合料设计参数对再生沥青混合料路用性能影响规律。研究结果表明:在多数情况下R-100RAP混合料的矿料间隙率(VMA)大于14%且空隙率(VV)大于3%,60%RAP含量的沥青混合料在添加10%WCO和1.0%沥青时,VV和VMA均处于规定范围内。R-100RAP、R-80RAP、W-80RAP和R-60RAP混合料的绝大部分劈裂强度比大于80%,展现其良好的抗水损能力,WCO的加入有利于提升再生沥青混合料的抗水损能力。W-80RAP再生沥青混合料的抗车辙性能低于含有R-80RAP和R-60RAP再生沥青混合料,但三者均展现出了良好的抗车辙性。对比W-80RAP与R-60RAP的性能,W-80RAP拥有更小的相位角和更大的刚度值,且抗老化能力更好。研究结果为高掺量RAP热拌/温拌再生沥青混合料的性能优化及高效施工提供了理论依据。 展开更多
关键词 沥青混合料回收料(RAP) 废食用油(WCO) 温拌再生 热拌再生 沥青路面
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沥青路面中面层高模量沥青混凝土设计研究
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作者 吴琴 王雅婷 《建筑机械》 2025年第11期247-251,共5页
文章研究了高模量沥青混合料(HMM-13)在沥青路面中面层中的应用,采用1%的高模量改性剂及旋转压实法确定了HMM-13的配合比设计,通过弯曲试验、车辙试验、冻融劈裂试验及单轴压缩动模量试验,对路用性能进行了评价。为保证混合料在现场施... 文章研究了高模量沥青混合料(HMM-13)在沥青路面中面层中的应用,采用1%的高模量改性剂及旋转压实法确定了HMM-13的配合比设计,通过弯曲试验、车辙试验、冻融劈裂试验及单轴压缩动模量试验,对路用性能进行了评价。为保证混合料在现场施工中的有效性,对施工现场的原料规格进行了验证,对混合料配合比设计进行了调整并测试了其水稳定性。建立了各料仓流量与转速比之间的关系,并计算了HMM-13的生产速度。研究结果表明,HMM-13的最佳沥青含量为4.2%(综合沥青-骨料比为5.2%),其冻融劈裂强度比可达84.2%;在60℃及70℃下的动稳定度分别为11217次/mm及6167次/mm;-10℃时的刚度模量为5438 MPa,断裂应变为2049με;在加载频率10 Hz及环境温度15℃下动态模量为15488 MPa,加载频率10 Hz及环境温度45℃下动态模量为3872 MPa,指标均满足现场施工要求和路面性能要求。 展开更多
关键词 HMM-13 高模量改性剂 级配设计 路用性能 搅拌转速比
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SBS/环氧树脂复合改性沥青性能研究 被引量：3
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作者 纪少艳 《新型建筑材料》 2025年第2期52-58,共7页
研究了干法SBS/环氧树脂复合改性剂(ER-SBS-T)复合改性沥青老化前后的性能,并与干法SBS、速熔型SBS(SBS-T)改性沥青作对比。结果表明,SBS、SBS-T在掺量为6%时改性沥青的高温性能较佳,而高掺量(12%、15%)ER-SBS-T改性沥青在老化前后均具... 研究了干法SBS/环氧树脂复合改性剂(ER-SBS-T)复合改性沥青老化前后的性能,并与干法SBS、速熔型SBS(SBS-T)改性沥青作对比。结果表明,SBS、SBS-T在掺量为6%时改性沥青的高温性能较佳,而高掺量(12%、15%)ER-SBS-T改性沥青在老化前后均具有最佳的高温性能;原样及老化后,15%掺量ER-SBS-T改性沥青蠕变恢复率和不可恢复蠕变柔量最佳,这表明ER-SBS-T改性沥青路面即使在压力老化、高温、重荷载的条件下,依然能保持优异的抗车辙性能。15%掺量ER-SBS-T改性沥青低温性能较差。ER-SBS-T主要以物理混溶为主,改性剂中的环氧树脂分子与沥青分子交联互穿形成共同抵抗外力破坏的空间网状结构,大幅提高了抗变形性能。 展开更多
关键词 沥青 环氧树脂 SBS 流变性能 红外光谱
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基于碾压工艺的沥青路面压实度自动检测技术研究 被引量：2
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作者 李志辉 汤建华 +2 位作者 贾飞 杜金钊 安海超 《四川建材》 2025年第5期221-225,共5页
针对传统压实度事后检测样本量小、随机性大且易形成路面破损的不足,以钢轮压路机与沥青混合料为对象,基于作业机理分析,构建振动轮-路面材料二自由度动力学模型,并以实际碾压工艺为基础,经工程试验、大数据分析与拟合,研究振动加速度... 针对传统压实度事后检测样本量小、随机性大且易形成路面破损的不足,以钢轮压路机与沥青混合料为对象,基于作业机理分析,构建振动轮-路面材料二自由度动力学模型,并以实际碾压工艺为基础,经工程试验、大数据分析与拟合,研究振动加速度有效值与实测压实度间的变化规律。结果表明,基于VBOX压实度实时检测系统确定的20个周期的振动加速度有效值计算方法相对合理,获得了钢轮压路机低频和高频振动作业过程与路面压实度间的线性表达式,相关系数R 2>0.9,线性关系良好,且与碾压作业工序一致,同时验证了二自由度系统模型的合理性,为实现实时、无损压实度检测提供重要参考,同时为避免过压和欠压、确保路面压实质量、延长路面使用寿命提供技术支撑。 展开更多
关键词 压实度 沥青混合料 碾压工艺 振动加速度 压实质量
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