期刊文献+
共找到98篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
地铁隧道盾构施工对桩箱建筑物影响研究 被引量:8
1
作者 李方明 陈国兴 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第2期128-133,共6页
为保证地铁双线盾构隧道下穿桩箱基础建筑的安全,采用abaqus有限元软件建立计算模型,模拟不同桩长、桩径、土体损失率及不同工况下桩基和基础底板附加变形及附加内力变化规律,从而对隧道下穿桩箱基础建筑的设计提供借鉴作用。结果表明:... 为保证地铁双线盾构隧道下穿桩箱基础建筑的安全,采用abaqus有限元软件建立计算模型,模拟不同桩长、桩径、土体损失率及不同工况下桩基和基础底板附加变形及附加内力变化规律,从而对隧道下穿桩箱基础建筑的设计提供借鉴作用。结果表明:(1)随桩长增加,底板竖向附加变形和附加弯矩逐渐变小,底板竖向附加弯矩在桩顶出现极大值;3号基桩(右线隧道左侧)随桩长增加,桩身最大水平位移、附加弯矩和附加轴力均逐渐减小。(2)随桩径增大,底板竖向附加变形逐渐减小,3号基桩附加弯矩逐渐增大。(3)随土体损失率增大,底板竖向附加变形逐渐变大,3号基桩附加弯矩逐渐变大。(4)施工完毕后,除4号桩(两隧道之间)外,其余各桩水平变形规律为靠近隧道的两排桩累积变形最大,离隧道越远,桩体变形越小,4号桩体最终附加水平变形倾向于先期开挖的左线隧道。 展开更多
关键词 地铁 隧道 底板 附加变形 附加弯矩
在线阅读 下载PDF
基于BIM的农村公路设计
2
作者 游生洁 晏志良 刘艳茹 《交通世界》 2025年第11期104-106,共3页
为推动农村公路高质量发展,提出采用BIM技术进行优化设计,确定经济实用的农村公路改造方案,并以铜仁市慢行系统工程为例,探讨BIM技术在农村公路设计阶段中的应用与实践。研究结果表明,基于BIM的精细化设计改造方法,凭借其信息化、可视... 为推动农村公路高质量发展,提出采用BIM技术进行优化设计,确定经济实用的农村公路改造方案,并以铜仁市慢行系统工程为例,探讨BIM技术在农村公路设计阶段中的应用与实践。研究结果表明,基于BIM的精细化设计改造方法,凭借其信息化、可视化以及多专业协同的独特优势,显著提升了各专业间的沟通效率,并成功将改造方案与农村环境有机融合;BIM技术的应用,为农村公路的精细化与人文化改造提供了强有力的支撑。 展开更多
关键词 BIM技术 农村公路 设计优化
在线阅读 下载PDF
车辆检测传感器综述 被引量:46
3
作者 彭春华 刘建业 +2 位作者 刘岳峰 晏磊 郑江华 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2007年第6期4-7,11,共5页
介绍了两类典型的车辆检测传感器,即固定式车辆检测传感器:感应线圈检测传感器、超声波检测传感器、微波检测传感器、红外线检测传感器、视频检测传感器、磁力检测传感器以及声学检测传感器;移动式车辆检测传感器:浮动车和探测车。阐述... 介绍了两类典型的车辆检测传感器,即固定式车辆检测传感器:感应线圈检测传感器、超声波检测传感器、微波检测传感器、红外线检测传感器、视频检测传感器、磁力检测传感器以及声学检测传感器;移动式车辆检测传感器:浮动车和探测车。阐述了各种检测传感器的原理、所检测的交通参数以及其适合检测的交通环境,通过比较各种检测传感器的特点,指出了车辆检测传感器的应用方向是多传感器联合检测,旨在对我国车辆检测传感器技术的应用能有所帮助。 展开更多
关键词 交通系统 交通控制 车辆检测传感器 联合检测
在线阅读 下载PDF
抽水试验与微水试验在确定水文地质参数中的对比分析 被引量:36
4
作者 鞠晓明 何江涛 +2 位作者 王俊杰 马文洁 陆燕 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2011年第1期51-56,63,共7页
水文地质参数的获取是水文地质工作的一项重要内容。常规确定方法主要有抽水试验法,配线法。这些方法的共同缺点是试验周期长,设备数量多。本文在安徽淮北老濉河某场地同时开展抽水试验和微水试验(Slug test)。抽水试验井为承压完整井,... 水文地质参数的获取是水文地质工作的一项重要内容。常规确定方法主要有抽水试验法,配线法。这些方法的共同缺点是试验周期长,设备数量多。本文在安徽淮北老濉河某场地同时开展抽水试验和微水试验(Slug test)。抽水试验井为承压完整井,稳定流单孔抽水,6个孔观测,采用Hantush-Jacob模型,绘制s-lgt曲线与标准曲线拟合求参。微水试验选择试验场地中4个钻孔,分别采用注水法和重物沉入法,共进行6次试验,通过观测水位恢复与时间的关系,利用Cooper模型与标准曲线拟合求参。试验结果表明,抽水试验涉及的范围大,试验值反映抽水影响范围内场地水平方向参数的平均值。而微水试验涉及范围小试验值反映钻孔内垂向上参数的平均值。对比分析两种试验结果,发现抽水试验K值是微水试验的1.5倍。皮肤效应是两种试验结果差异的主要原因,经计算,抽水试验皮肤系数为200.96cm2,说明试验场地因施工等原因使渗透性较原地层偏大。 展开更多
关键词 水文地质参数 抽水试验 微水试验 皮肤效应
原文传递
基于蚁群优化支持向量机模型的公路客运量预测 被引量:23
5
作者 孙煦 陆化普 吴娟 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期124-129,共6页
针对公路客运量预测难以建立精确预测模型的问题,文章引入基于蚁群优化的支持向量机算法对公路客运量进行预测。由于支持向量机的预测精度很大程度上取决于参数的选取,因此利用蚁群算法来优化其训练参数的选择,以得到优化的支持向量机... 针对公路客运量预测难以建立精确预测模型的问题,文章引入基于蚁群优化的支持向量机算法对公路客运量进行预测。由于支持向量机的预测精度很大程度上取决于参数的选取,因此利用蚁群算法来优化其训练参数的选择,以得到优化的支持向量机预测模型,利用其对小样本及非线性数据优越的预测性能进行公路客运量的预测。以北京市的数据作为应用算例,并与BP神经网络及传统SVM的预测结果进行对比分析。实验结果表明,基于蚁群的支持向量机模型的预测精度更高,误差更小,可以更有效地对公路客运量进行预测;也说明利用蚁群算法进行支持向量机参数优选的方法是可行有效的。 展开更多
关键词 公路客运量预测 支持向量机 蚁群算法 参数优化 预测模型
在线阅读 下载PDF
打桩锤击解析模型及垫层材料参数的优化 被引量:14
6
作者 朱合华 谢永健 王怀忠 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第7期841-845,共5页
针对桩锤、桩帽、锤垫、桩垫组成的锤击系统 ,提出一种新的解析模型 .该模型分别用不同的集中质量块表示桩锤、桩帽 ,用一并联的弹簧、阻尼器表示锤垫 ,用一弹簧表示桩垫 ,同时用一阻尼器表示桩 ,建立平衡方程 ,利用拉普拉斯变换推导出... 针对桩锤、桩帽、锤垫、桩垫组成的锤击系统 ,提出一种新的解析模型 .该模型分别用不同的集中质量块表示桩锤、桩帽 ,用一并联的弹簧、阻尼器表示锤垫 ,用一弹簧表示桩垫 ,同时用一阻尼器表示桩 ,建立平衡方程 ,利用拉普拉斯变换推导出锤击力的解析解 .根据锤击力的解析解 ,采用优化设计技术 ,调整参数 ,使桩顶锤击力的解析解与实测桩顶应力波的差值最小 ,得出合理的垫层材料的参数 ,供工程实践参考 . 展开更多
关键词 打桩 锤击力 解析解 参数 优化反演
在线阅读 下载PDF
基于双剪统一强度理论的条形地基承载力计算 被引量:18
7
作者 王祥秋 杨林德 高文华 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期79-82,共4页
基于双剪统一强度理论和弹性理论的平面应变假设,对条形地基的承载力计算方法进行探讨。推导出了条形受荷地基承载力的计算公式,并对基于双剪统一强度准则与Mohr-Cou lomb准则的地基承载力计算结果进行对比分析,研究成果对合理确定地基... 基于双剪统一强度理论和弹性理论的平面应变假设,对条形地基的承载力计算方法进行探讨。推导出了条形受荷地基承载力的计算公式,并对基于双剪统一强度准则与Mohr-Cou lomb准则的地基承载力计算结果进行对比分析,研究成果对合理确定地基承载力具有重要的理论意义与实用价值。 展开更多
关键词 条形基础 地基承载力 双剪统一强度理论 Molar-Coulomb准则
原文传递
智能汽车的入侵检测系统安全研究 被引量:10
8
作者 柴艳娜 李坤伦 宋焕生 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期31-39,55,共10页
车联网应用是典型的关联系统应用,智能汽车不仅其内部组件之间有网络连接,而且通过道路单元和其他汽车与外部世界也发生着关系。在很多场景下,内部网络和外部网络的数据包会经过相同的硬件,仅仅通过软件定义的规则进行隔离,任何错误的... 车联网应用是典型的关联系统应用,智能汽车不仅其内部组件之间有网络连接,而且通过道路单元和其他汽车与外部世界也发生着关系。在很多场景下,内部网络和外部网络的数据包会经过相同的硬件,仅仅通过软件定义的规则进行隔离,任何错误的配置都可能将汽车内部组件暴露给黑客,从而导致灾难性的后果。提出巡航控制场景下的两种隐蔽攻击方法,研究智能汽车的自适应巡航控制系统在隐蔽攻击下的安全性,并提出一种新颖的入侵检测和补偿机制来发现和处理这些攻击。入侵检测系统引擎使用神经网络识别器去动态估算系统输出,并与巡航系统的输出进行比对。如果监测到任何异常,内置的补偿控制器将会激活并接管系统控制权。大量的模拟仿真实验表明,新方案反应快速且有效。 展开更多
关键词 车联网 自适应巡航控制 入侵检测系统 神经网络 信息物理系统 软件定义网络 车载自组网
在线阅读 下载PDF
建筑物火灾时人员疏散的网络网格复合模型 被引量:7
9
作者 袁建平 方正 +1 位作者 尹作成 卢兆明 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2009年第2期90-94,99,共6页
建筑防火安全设计中,人员疏散问题至关重要。根据划分建筑空间的不同,利用计算机模拟技术开发的人员疏散模型主要采用网络模拟和网格模拟两种方法,分别介绍了基于这两种方法建立的网络模型和网格模型,并且综合这两种方法开发了建筑物人... 建筑防火安全设计中,人员疏散问题至关重要。根据划分建筑空间的不同,利用计算机模拟技术开发的人员疏散模型主要采用网络模拟和网格模拟两种方法,分别介绍了基于这两种方法建立的网络模型和网格模型,并且综合这两种方法开发了建筑物人员疏散的网络网格复合模型,以便对大型复杂建筑进行有效的疏散模拟。用该复合模型模拟了一高层建筑和一大型复杂建筑的人员疏散情况,并将其模拟结果与采用单一网格模型和单一网络模型的模拟结果进行了对比,显示了网络网格复合模型不仅能进行大型复杂建筑的人员疏散模拟,而且可以形象化地显示详细的疏散过程。 展开更多
关键词 火灾 疏散 复合模型 网络模拟 网格模拟 建筑物
在线阅读 下载PDF
我国发达地区中小城市交通特征及其优化对策研究——以浙江省瑞安市为例 被引量:5
10
作者 饶传坤 陈巍 时红斌 《浙江大学学报(理学版)》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期120-126,共7页
以浙江省瑞安市为研究案例,从居民出行特征、交通环境状况等方面对我国发达地区中小城市的交通特征进行了分析,认为其具有出行时间和出行距离短、出行方式依赖私家车、绿色交通弱和交通环境差等特征.城市发展的多元化和交通应对措施的... 以浙江省瑞安市为研究案例,从居民出行特征、交通环境状况等方面对我国发达地区中小城市的交通特征进行了分析,认为其具有出行时间和出行距离短、出行方式依赖私家车、绿色交通弱和交通环境差等特征.城市发展的多元化和交通应对措施的相对落后是形成目前城市交通局面的主要因素.为优化中小城市的交通环境,应提倡慢行交通为主导的城市交通建设,强化慢行交通在城市交通中的地位. 展开更多
关键词 中小城市 居民出行 交通特征 慢行交通 瑞安市
在线阅读 下载PDF
武汉长江隧道盾构施工引起的地表沉降预测 被引量:15
11
作者 李国成 丁烈云 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第5期59-62,共4页
研究目的:盾构隧道施工会对周围土体产生扰动,进而影响到周围建筑物和地下管线。因此,准确预测武汉长江隧道工程盾构施工引起的地表沉降对保护周围建筑物和地下管线有着重要意义。研究结论:研究结果表明,沿隧道轴线盾构开挖面后方40 m以... 研究目的:盾构隧道施工会对周围土体产生扰动,进而影响到周围建筑物和地下管线。因此,准确预测武汉长江隧道工程盾构施工引起的地表沉降对保护周围建筑物和地下管线有着重要意义。研究结论:研究结果表明,沿隧道轴线盾构开挖面后方40 m以外,土体的沉降可以达到稳定状态,地层损失率不超过2.0%时,由于土体塑性变形引起的地表沉降占总沉降量的比例较小。 展开更多
关键词 土力学 盾构隧道 地表沉降 数值模拟 武汉长江隧道
在线阅读 下载PDF
含水介质非均质概化对地下水数值模拟的影响分析 被引量:8
12
作者 唐甜 吴吉春 杨运 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2011年第4期34-42,共9页
实际地下水系统的复杂程度远远超出目前人们可以用数学方法准确刻画的程度,地下水模型建立通常依赖于一系列对野外真实情况的假设和近似。由于观测资料的稀疏性以及观测误差等人为因素,导致含水介质非均质性参数分区不能准确地反映实际... 实际地下水系统的复杂程度远远超出目前人们可以用数学方法准确刻画的程度,地下水模型建立通常依赖于一系列对野外真实情况的假设和近似。由于观测资料的稀疏性以及观测误差等人为因素,导致含水介质非均质性参数分区不能准确地反映实际情况,存在不同程度的概化,便会引起数值模拟结果的不确定性。本文着重探讨了不同程度的含水介质非均质概化对地下水数值模拟中参数识别、降深预报以及风险评估等问题的影响。通过将贝叶斯理论耦合地下水流数值模拟软件MODFLOW,结合单分量自适应Meteropolis采样的马尔可夫链蒙特卡罗方法(SCAM-MCMC),可以用来获取模型参数和降深的贝叶斯后验分布。算例研究的结果表明,该方法对于含水介质非均质概化引起的不确定性能进行系统的量化分析。且借助贝叶斯后验分布对模型预报量能给出全面有效的风险分析,结果可为地下水资源利用和管理提供科学决策依据。 展开更多
关键词 贝叶斯 MCMC方法 含水介质非均质概化 降深预报 风险分析
原文传递
面向诱导的交通状态信息提取方法 被引量:3
13
作者 戢晓峰 黄永忠 +1 位作者 何增辉 韩春华 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2010年第25期16-18,30,共4页
为实现可变信息板(Variable Message Signs,VMS)的交通状态信息提取,选取速度、饱和度与交叉口平均延误作为交通参数,提出了基于模糊推理的关联路段交通状态信息提取方法。针对驾驶员的VMS信息响应特性,设计了面向拥挤状态的VMS诱导策略... 为实现可变信息板(Variable Message Signs,VMS)的交通状态信息提取,选取速度、饱和度与交叉口平均延误作为交通参数,提出了基于模糊推理的关联路段交通状态信息提取方法。针对驾驶员的VMS信息响应特性,设计了面向拥挤状态的VMS诱导策略,在关联路段均处于拥挤状态时基于Vague集对交通状态进行排序,以判别交通状态相对最优的关联路段进行发布。以实际算例验证了该方法的有效性,所提出的VMS诱导策略能够逐步引导拥挤交通流的分流,并为驾驶员在拥挤状态下进行路径选择提供决策支持。 展开更多
关键词 交通诱导 交通状态信息提取 可变信息板 模糊推理 VAGUE集
在线阅读 下载PDF
公共交通特性分析与发展对策研究 被引量:12
14
作者 王玉萍 马超群 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2006年第6期846-850,共5页
优先发展公共交通是全世界公认的一种解决大城市交通问题的基本途径.主要从线网布局、公交车拥有量、公交客运量、公交出行者特性、公交客流空间布局等各方面对西安市目前公共交通特性进行了研究分析,在此基础上剖析了西安公共交通存在... 优先发展公共交通是全世界公认的一种解决大城市交通问题的基本途径.主要从线网布局、公交车拥有量、公交客运量、公交出行者特性、公交客流空间布局等各方面对西安市目前公共交通特性进行了研究分析,在此基础上剖析了西安公共交通存在的主要问题,结合西安市城市总体规划和发展趋势对西安公共交通面临的压力进行了估计,进而确立了西安公共交通“在不断完善常规地面公交的基础上,积极发展轨道交通”的战略方向,逐步构筑一个“以轨道交通为骨架,快速公交和常规公交为主体,出租车为辅助补充,干支结合,城乡一体化发展”的城市公共交通体系. 展开更多
关键词 公共交通 现状特性 发展方向 策略
在线阅读 下载PDF
考虑救援路径拥挤状态的交通应急资源派遣方法 被引量:3
15
作者 濮居一 柴干 过秀成 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1102-1107,共6页
针对高速公路路网多事故点与多救援点的应急资源派遣问题,应对交通事件引发救援路径拥挤状态变化,提出一种考虑救援路径拥挤状态的交通应急资源派遣方法.应用垂直排队假设,定义救援路径行程时间为自由流行程时间与排队延误时间之和,将... 针对高速公路路网多事故点与多救援点的应急资源派遣问题,应对交通事件引发救援路径拥挤状态变化,提出一种考虑救援路径拥挤状态的交通应急资源派遣方法.应用垂直排队假设,定义救援路径行程时间为自由流行程时间与排队延误时间之和,将排队部分平移至路段下游尾部,把非排队路段和排队路段看成2段连续路段,重新估计救援路径行程时间,改进高速公路路网交通应急资源派遣模型.河南省高速公路区域路网交通应急资源派遣示例表明:改进模型重新估计行程时间以反映救援路径拥挤状态,采用遗传算法优化求解,使得总救援行程时间相比传统模型减少16. 5%,对于解决多事故点与多救援点的应急资源派遣问题起到了优化作用. 展开更多
关键词 高速公路 交通事件 拥挤状态 应急救援 资源派遣
在线阅读 下载PDF
PHC试桩施工引起孔隙水压力变化特性试验研究
16
作者 周卫明 周超 张凯东 《扬州职业大学学报》 2025年第2期46-50,共5页
研究分析孔隙水压力在打桩过程中的变化规律是试桩工程的重要内容。以江阴市某项目的试桩工程为例,对试桩施工时孔隙水压力的变化进行了监测,研究了试桩的不同压桩力、深度、水平距离和地层对孔隙水压力的影响,以及24h、7d、14d后超孔... 研究分析孔隙水压力在打桩过程中的变化规律是试桩工程的重要内容。以江阴市某项目的试桩工程为例,对试桩施工时孔隙水压力的变化进行了监测,研究了试桩的不同压桩力、深度、水平距离和地层对孔隙水压力的影响,以及24h、7d、14d后超孔隙水压力的消散情况。根据试桩过程中孔隙水压力的变化情况,提出了降低孔隙水压力的施工建议与措施,为工程桩施工确定工艺流程提供依据。 展开更多
关键词 试桩 孔隙水压力 超孔压消散率
在线阅读 下载PDF
基于GPS采集车辆行程时间的路段划分模型 被引量:2
17
作者 姜桂艳 吴超腾 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S2期177-181,共5页
针对传统路段概念的模糊边界导致无法采集转向行程时间的问题,从提高GPS/GIS浮动车采集路段行程时间的性能出发,提出了方向路段与方向成员路段的概念,设计了一套半闭半开、具有方向的路段划分模型,并制定了相应的组织规则。
关键词 交通工程 路段划分 车载GPS 行程时间采集 动态导航 GIS
在线阅读 下载PDF
从民俗资源共享角度论老社区公共空间的再造 被引量:6
18
作者 曾旭东 黄亚鹏 《西部人居环境学刊》 2014年第2期90-96,共7页
通过对基地以及其他老社区的深入调研、分析与总结,并结合云南晋城老社区公共空间的实际案例得出,在老社区的公共空间中并不缺乏交流活动与活力,而是面临着逐渐弱化与消失的习俗活动与空间,传统与习俗越来越流于形式与"快餐化&quo... 通过对基地以及其他老社区的深入调研、分析与总结,并结合云南晋城老社区公共空间的实际案例得出,在老社区的公共空间中并不缺乏交流活动与活力,而是面临着逐渐弱化与消失的习俗活动与空间,传统与习俗越来越流于形式与"快餐化",以及社区关系中公共协作关系的逐步消失。同时,由于老社区起初建设时没有统一合理的规划,市政设施也是多数老社区面临的较为普遍与亟待解决的问题。针对以上问题提出了"老社区的民俗资源共享与公共空间再造"的设计理念,得出了从民俗资源共享角度论老社区公共空间再造的相关结论。 展开更多
关键词 老社区 公共空间 民俗资源 协作关系
在线阅读 下载PDF
基于路径优先级的交叉口群公交多申请优化控制模型 被引量:2
19
作者 刘迎 过秀成 +1 位作者 沈佳雁 吕方 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1108-1113,共6页
为解决交叉口群公交优先多申请问题,构建了基于路径优先级的公交多申请优化控制模型.采用全球定位系统、射频识别技术及卡口式电子警察等检测器识别各交叉口饱和度及公交运行状态,计算公交路径优先级.以交叉口群的公交总车延误最小为目... 为解决交叉口群公交优先多申请问题,构建了基于路径优先级的公交多申请优化控制模型.采用全球定位系统、射频识别技术及卡口式电子警察等检测器识别各交叉口饱和度及公交运行状态,计算公交路径优先级.以交叉口群的公交总车延误最小为目标函数,构建公交多申请0-1混合整数线性规划模型,并用动态规划法进行求解.昆山市前进路-长江路交叉口群实例分析结果表明,基于路径优先级的控制模型及传统优先控制模型均可减少交叉口群的公交车均延误及人均延误.与传统优先控制模型相比,基于路径优先级的控制模型的公交车均延误减少12. 3%,人均延误减少7%,因而更适用于工作日高饱和度、公交线路复杂的交叉口群公交优先控制. 展开更多
关键词 交叉口群 公交多申请 路径优先级 混合整数线性规划
在线阅读 下载PDF
建筑火灾浓烟空间多目标最优疏散模型仿真 被引量:3
20
作者 刘显成 朱国庆 《计算机仿真》 北大核心 2022年第10期457-461,共5页
已有的火灾浓烟雾空间多人员疏散方法可得到较优逃生路径,但是无法适用于不同障碍物环境。为此提出基于最优路径规划的火灾浓烟雾空间多目标人员疏散方法。利用网格法将浓雾空间划分为多个区域,通过目标的行走、跳跃、爬行速度以及人员... 已有的火灾浓烟雾空间多人员疏散方法可得到较优逃生路径,但是无法适用于不同障碍物环境。为此提出基于最优路径规划的火灾浓烟雾空间多目标人员疏散方法。利用网格法将浓雾空间划分为多个区域,通过目标的行走、跳跃、爬行速度以及人员在网格中的占比,计算疏散时所需的最小密度。模拟密闭空间的分布情况,拟定三种不同障碍物环境下最优规划疏散路径,计算障碍物体与空间边界线之间形成的最大夹角,建立方程组求解,给出目标点间的最优线段。根据人均最低移动速度,根据密闭空间面积计算最低耗用时间,将人员密度、时间结合代入到疏散最优路径公式中,求解得出最优疏散方案。仿真结果证明,所提方法实用性及可靠性较强,耗用时间和疏散路程均较短,实验结果显示所提方法整体性能优异。 展开更多
关键词 疏散效率 最优路径规划 网格划分法 人员最小密度 耗用时间
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部