期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到51,535篇文章
< 1 2 … 250 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于土拱效应和黄土改进应变楔模型的抗滑桩水平承载力计算
1
作者 罗丽娟 任翔 +2 位作者 李晟 唐涌 贺鹏远 《上海交通大学学报》 北大核心 2026年第1期163-174,共12页
滑坡防治是当前地质灾害研究的热点之一,桩前被动土拱效应是影响抗滑桩水平承载力的重要因素.目前,考虑桩前被动土拱效应对抗滑桩桩身受力影响的研究尚不多见.在当前应变楔模型研究的基础上,对抗滑桩嵌固段的桩前被动土拱效应及土拱受... 滑坡防治是当前地质灾害研究的热点之一,桩前被动土拱效应是影响抗滑桩水平承载力的重要因素.目前,考虑桩前被动土拱效应对抗滑桩桩身受力影响的研究尚不多见.在当前应变楔模型研究的基础上,对抗滑桩嵌固段的桩前被动土拱效应及土拱受力特点进行了分析,建立了考虑桩前被动土拱效应的排桩改进应变楔模型,并验证了其有效性.引入桩前被动土拱并分析了被动土拱的受力特点,提出以被动土拱的破坏作为桩前土体破坏的判定条件;将群桩应变楔模型的前置计算宽度修正为1倍桩间距,可使排桩的被动土拱受力分析更加合理;考虑桩前土静止侧向压力对桩前土体和桩-土相互作用的影响,能使桩前被动土拱的土体应力状态求解更加合理,并使桩身内力与变形计算结果更为准确.所提出的排桩改进应变楔模型能够更准确地反映邻桩相互作用时桩前土抗力的变化规律,研制的排桩内力和变形优化迭代计算程序可成为实际工程计算的新选择. 展开更多
关键词 抗滑桩 被动土拱 改进应变楔 水平承载力 黄土
在线阅读 下载PDF
基于有限元-边界元耦合方法的嵌岩群桩时效行为研究
2
作者 陈远峰 艾智勇 +2 位作者 马占国 叶梓坤 茅献彪 《岩土工程学报》 北大核心 2026年第1期115-125,共11页
针对嵌岩群桩的时效行为,采用有限元法将群桩离散为单桩与桩单元,通过三节点轴力杆来模拟桩单元,组装得到群桩的总刚度矩阵方程;引入分数阶Merchant模型及分数阶Poyting-Thomson模型,以分别描述上覆土体与饱和软岩的黏弹性特征;然后根... 针对嵌岩群桩的时效行为,采用有限元法将群桩离散为单桩与桩单元,通过三节点轴力杆来模拟桩单元,组装得到群桩的总刚度矩阵方程;引入分数阶Merchant模型及分数阶Poyting-Thomson模型,以分别描述上覆土体与饱和软岩的黏弹性特征;然后根据饱和岩土介质与嵌岩群桩相互作用的耦合方程,并考虑承台处的受力平衡及位移协调条件,推导得到竖向受荷嵌岩群桩各基桩桩顶反力及承台位移的矩阵解答;结合李氏比拟法及Laplace积分变换技术,最终得到竖向受荷嵌岩群桩时效问题的解答。设计数值算例讨论岩体分数阶次及黏弹性参数对嵌岩群桩时效行为的影响,结果表明:嵌岩群桩的承台变形和各基桩桩顶反力随时间逐渐增大并趋于稳定。 展开更多
关键词 分数阶Merchant模型 分数阶Poyting-Thomson模型 饱和软岩 嵌岩群桩 时效行为
原文传递
基于三维空间路径追踪的混凝土基桩层析成像技术研究
3
作者 叶启扬 吴君涛 +3 位作者 易恩泽 王奎华 张智卿 汤旅军 《土木工程学报》 北大核心 2026年第1期76-86,99,共12页
该文针对传统基桩声波透射法检测的局限以及三维层析成像技术的不足,提出一种基于三维空间路径追踪的基桩超声波层析成像优化算法。通过优化空间场源点分布,利用Dijkstra算法在三维空间内精确追踪弹性波传播路径,并结合改进SIRT算法,实... 该文针对传统基桩声波透射法检测的局限以及三维层析成像技术的不足,提出一种基于三维空间路径追踪的基桩超声波层析成像优化算法。通过优化空间场源点分布,利用Dijkstra算法在三维空间内精确追踪弹性波传播路径,并结合改进SIRT算法,实现对混凝土基桩内部结构的可视化以及潜在缺陷的快速定位与量化评估。随后,通过有限元分析软件ABAQUS开展数值模拟验证,并分析关键技术参数包括换能器布置密度、场源点加密系数及缺陷特征等对三维层析成像结果的影响。最后,将所提出优化算法应用于浙江省杭州市钱塘江某大桥桩基础实际工程测试案例,结果表明该技术能够准确定位混凝土缺陷位置并提供缺陷类型及程度参考,有望为基桩超声波透射法检测技术创新提供理论基础和技术支持。 展开更多
关键词 桩基检测 混凝土基桩 层析成像 三维空间路径追踪 超声波透射
原文传递
装配式墙体成墙施工对周边土层扰动的现场试验研究
4
作者 郑文韬 张振洋 +1 位作者 李瑛 俞峰 《水利规划与设计》 2026年第4期156-161,共6页
文章为研究渠式切割装配式地下连续墙(TAD工法)成墙施工对周边土层的扰动影响,在杭州试验场地通过测斜管、沉降监测点与静力触探开展现场监测。结果表明:深层土体水平位移呈“鼓肚型”分布,最大位移位于板桩中部;插板速率从2min/板降低... 文章为研究渠式切割装配式地下连续墙(TAD工法)成墙施工对周边土层的扰动影响,在杭州试验场地通过测斜管、沉降监测点与静力触探开展现场监测。结果表明:深层土体水平位移呈“鼓肚型”分布,最大位移位于板桩中部;插板速率从2min/板降低至4min/板时,土体最大水平位移由18.86mm降至15.29mm,扰动影响半径由5m缩至3m,对相邻墙体沉降影响降低38.2%。墙体施工前期扰动显著,随板桩间形成整体结构后扰动增量明显衰减。静力触探数据显示成墙前后土体侧阻力变化较小,验证了TAD工法的低扰动特性。研究结果可为敏感环境下TAD工法施工控制提供依据。 展开更多
关键词 TAD工法 现场监测 深层土体位移 墙体沉降 静力触探 施工扰动
在线阅读 下载PDF
临近地铁基坑地下连续墙监测变形分析
5
作者 王哲 宋佳峰 《中国水运》 2026年第1期148-151,共4页
以杭州地区临近地铁1.7号线交叉处某工程地下连续墙施工为研究背景,采用现场监测的方式对土体水平及位移、地表沉降、城市地下轨道变形、地下水位变化等进行监测,研究地下连续墙施工过程中对周边环境影响及规律,依据监测分析结果对地连... 以杭州地区临近地铁1.7号线交叉处某工程地下连续墙施工为研究背景,采用现场监测的方式对土体水平及位移、地表沉降、城市地下轨道变形、地下水位变化等进行监测,研究地下连续墙施工过程中对周边环境影响及规律,依据监测分析结果对地连墙产生的变形进行总结分析。根据研究结果表明:地连墙开挖产生土体卸荷应力释放,土体变形迅速发展;混凝土浇筑过程中,泥浆会对槽壁产生一个水平应力,补偿因开挖产生的应力释放,使得沉降发展缓慢;混凝土硬化过程中,混凝土侧向应力开始逐渐消失,使得地层应力转而继续释放,土体变形缓慢发展并趋于稳定。 展开更多
关键词 地下连续墙 现场监测 变形分析 临近地铁
在线阅读 下载PDF
深基坑开挖对下方隧道两侧抗浮桩侧摩阻力的影响
6
作者 黄睿嘉 彭丽云 +1 位作者 刘兵科 孙军 《济南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期148-158,共11页
针对深基坑开挖卸荷导致下方隧道上浮的问题,以北京市某深基坑工程为研究对象,MIDAS GTS NX软件为有限元建模工具,建立未采用抗浮措施的工程模型;通过计算该模型中隧道和地表的竖向位移,分析该工程增加抗浮措施的必要性,再建立采用抗浮... 针对深基坑开挖卸荷导致下方隧道上浮的问题,以北京市某深基坑工程为研究对象,MIDAS GTS NX软件为有限元建模工具,建立未采用抗浮措施的工程模型;通过计算该模型中隧道和地表的竖向位移,分析该工程增加抗浮措施的必要性,再建立采用抗浮措施的工程模型;通过计算该新模型中隧道和地表的竖向位移并与现场监测数据对比,验证新模型的准确性;提取新模型中模拟计算所得抗浮桩桩顶处的竖向位移,施加于单桩模型并计算抗浮桩的侧摩阻力,进而探讨深基坑下方隧道两侧抗浮桩的侧摩阻力在不同开挖深度、注浆作用以及所处深基坑不同位置时的发挥作用情况及影响机制。结果表明:抗浮桩联合注浆的抗浮措施可有效抑制深基坑开挖过程中的隧道隆起变形;开挖深度影响桩-土相对位移,从而影响抗浮桩的侧摩阻力;注浆增加土体的密实度,使侧摩阻力得以更好地发挥作用;靠近深基坑中心抗浮桩的侧摩阻力能较快且较完全地发挥作用,而靠近边缘的抗浮桩因受到深基坑内壁约束作用而使侧摩阻力发挥作用较慢,并且存在部分抗浮桩的侧摩阻力不完全发挥作用的现象。 展开更多
关键词 隧道抗浮 侧摩阻力 有限元模拟 抗浮桩 深基坑
在线阅读 下载PDF
岩溶地区软土区域高压旋喷桩与CFG桩联合加固技术研究
7
作者 杨林深 何玉普 +2 位作者 翟自强 苗继庆 穆鹏华 《建筑机械》 2026年第1期252-259,共8页
为有效加固深部软弱层,控制地基变形,并充分利用上覆土的承载力,降低地基沉降量,文章以某岩溶地区软土区域的建筑工程为研究工况,研究岩溶地区软土区域高压旋喷桩与CFG桩联合加固技术。采用长螺旋钻机成孔技术,泵送CFG混合料,完成CFG桩... 为有效加固深部软弱层,控制地基变形,并充分利用上覆土的承载力,降低地基沉降量,文章以某岩溶地区软土区域的建筑工程为研究工况,研究岩溶地区软土区域高压旋喷桩与CFG桩联合加固技术。采用长螺旋钻机成孔技术,泵送CFG混合料,完成CFG桩施工。采用隔桩跳打顺序,进行高压旋喷桩施工,完成高压旋喷桩与CFG桩联合加固,有效控制地基变形。通过ANSYS软件构造岩溶地区软土区域建筑工程地基的三维模型,分析不同荷载作用下,高压旋喷桩与CFG桩联合加固后,该工程地基沉降量与承载力等变化情况。试验证明:应用该联合加固技术后,可有效降低岩溶地区软土区域的沉降量,加固效果明显优于单桩加固技术。随着桩长的增长,该工程地基的水平变形值与沉降变形值均呈下降趋势,当桩长低于12.5 m时,水平变形值与沉降变形值均出现拐点,即以12.5 m为高压旋喷桩与CFG桩的最佳桩长。 展开更多
关键词 岩溶地区 软土区域 高压旋喷桩 CFG桩 联合加固 ANSYS
在线阅读 下载PDF
复杂地基条件下真空负压桩锚支护深基坑土方开挖稳定性数值模拟
8
作者 胡碧波 田战飞 +2 位作者 李绍辰 商恩铭 王瑶 《真空》 2026年第1期103-108,共6页
复杂地基包含软弱层、岩溶区域及多变地质结构等复杂状况,该类型地基存在地质结构非均质性、地层变化不确定性以及地下水位过高等问题。桩锚支护作为深基坑开挖的关键技术,其稳定性对工程安全起决定性作用。为确保深基坑土方开挖安全,... 复杂地基包含软弱层、岩溶区域及多变地质结构等复杂状况,该类型地基存在地质结构非均质性、地层变化不确定性以及地下水位过高等问题。桩锚支护作为深基坑开挖的关键技术,其稳定性对工程安全起决定性作用。为确保深基坑土方开挖安全,对复杂地基条件下桩锚支护深基坑土方开挖稳定性进行数值模拟具有重要意义。以某城市商业综合体项目中的深基坑开挖工程为研究案例,在分析深基坑所在地质条件和土层特性的基础上,确定了三道桩锚支护方案以及相应应用参数,结合真空井点降水法,采用真空泵在井点管内形成负压以降低地下水位。通过改进摩尔库仑本构模型的土层参数,明确桩锚支护各结构的单元模拟属性。以十组工况作为边界条件,完成复杂地基条件下的相关数值模拟。结果表明,开挖过程中桩顶水平位移变化速率较快,随工况推进,桩顶水平位移逐渐增加,但稳定后的水平位移处于预警值内;桩锚支护土方开挖方式对周围地层的影响较小,最大沉降位移值也处于预警值之内,具有一定的稳定开挖效果。 展开更多
关键词 复杂地基 桩锚支护施工 真空井点降水法 土方开挖 数值模拟
原文传递
利用既有地下结构的深基坑支护设计探讨
9
作者 董月英 魏建华 张璐璐 《工程勘察》 2026年第1期26-32,共7页
针对城市更新过程中地下室改建项目,提供了一种深基坑支护结构设计方法供业内参考。该方法从节能环保的角度出发,充分考虑利用既有地下结构,提出了既有地下结构结合加劲墙及局部设置水平内支撑的组合支护结构形式,解决了新建地下室基坑... 针对城市更新过程中地下室改建项目,提供了一种深基坑支护结构设计方法供业内参考。该方法从节能环保的角度出发,充分考虑利用既有地下结构,提出了既有地下结构结合加劲墙及局部设置水平内支撑的组合支护结构形式,解决了新建地下室基坑施工过程中的受力问题,实现了资源的充分利用。对该组合支护结构受力辅以三维计算分析,确保了设计安全。该方法涉及的所有支护结构加强体系的施工均在既有地下室内部完成,无需占用额外的施工场地,也避免基坑内部大面积水平内支撑构件的设置,极大地方便了现场施工,节省了工期及工程造价,此做法的成功实施对类似项目具有借鉴作用。 展开更多
关键词 地下室改建 深基坑 组合支护结构 加劲墙 内支撑
原文传递
能源桩技术应用及工程管理
10
作者 井泉 《科学技术创新》 2026年第3期17-24,共8页
能源桩作为一种融合建筑桩基与地源热泵技术的新型地下能源利用系统,在实现建筑结构支撑与浅层地热能开发双重功能方面展现出显著优势。本文基于当前国内外能源桩技术的研究进展与工程实践,系统梳理其设计施工管理中的关键技术问题与挑... 能源桩作为一种融合建筑桩基与地源热泵技术的新型地下能源利用系统,在实现建筑结构支撑与浅层地热能开发双重功能方面展现出显著优势。本文基于当前国内外能源桩技术的研究进展与工程实践,系统梳理其设计施工管理中的关键技术问题与挑战。研究表明,能源桩通过将换热管嵌入桩基结构,可在减少传统地源热泵系统占地面积的同时降低初投资成本。但热-力耦合作用下的桩体长期性能、群桩效应、复杂地质条件下的施工质量控制及多目标协同优化等问题仍制约其规模化应用。在工程技术层面,能源桩的设计需重点解决结构承载力与换热效率的协同优化问题。通过对于能源桩设计施工管理的SWOT分析,指出传统工程企业面对这一新技术的优劣势和机会风险,建议相关企业从协同化、标准化、智能化三个维度进行技术能力升级以实现能源桩的推广应用。 展开更多
关键词 浅层地热能 能源桩 传热特性 承载特性 SWOT分析
在线阅读 下载PDF
邻近既有高速磁浮线软土地区深基坑变形控制研究
11
作者 吴超 《建筑技术》 2026年第2期149-152,共4页
上海机场联络线浦东机场站是上海首座邻近高速磁浮线的大型地下车站,针对磁浮高标准的变形控制要求,车站基坑设计阶段提出若干变形控制措施。采用数值模拟软件建立基坑三维计算模型,分析了不同工程技术措施的变形控制效果。主要结果表明... 上海机场联络线浦东机场站是上海首座邻近高速磁浮线的大型地下车站,针对磁浮高标准的变形控制要求,车站基坑设计阶段提出若干变形控制措施。采用数值模拟软件建立基坑三维计算模型,分析了不同工程技术措施的变形控制效果。主要结果表明:(1)采用分区开挖、伺服系统钢支撑、基坑土体加固等措施可有效减小基坑围护水平变形;与不采用措施的基坑变形计算结果相比,围护水平变形减小约40%;(2)当地下连续墙围护结构无法隔断承压含水层时,加大地下连续墙深度,并采用降水回灌一体化技术有效减小降承压水引起的沉降,最终可保证既有磁浮线运营安全。 展开更多
关键词 深基坑 液压伺服系统 土体加固 降水回灌一体化 变形控制
在线阅读 下载PDF
液化倾斜场地上覆土层对桩基础地震破坏的影响研究
12
作者 尹智超 宋佳 +2 位作者 马雪莲 宋雪岩 郑康宁 《山西建筑》 2026年第2期82-87,共6页
基于含上覆硬土层可液化场地-桩基础-上部结构的振动台试验,建立了试验的数值模型,对比了砂土可液化弹塑性本构模型,桩-土界面模型以及不同土层的界面模型。并通过数值和试验结果分析,验证了数值模型的可行性,从系统的孔压、加速度、位... 基于含上覆硬土层可液化场地-桩基础-上部结构的振动台试验,建立了试验的数值模型,对比了砂土可液化弹塑性本构模型,桩-土界面模型以及不同土层的界面模型。并通过数值和试验结果分析,验证了数值模型的可行性,从系统的孔压、加速度、位移和桩基曲率方面论证了上覆硬土层对桩基础地震破坏的影响规律。 展开更多
关键词 砂土液化 微倾斜场地 上覆硬土 地震破坏机理 孔隙水
在线阅读 下载PDF
矿山露天高边坡稳定性分析及防治必要性评价
13
作者 陈柳 程琦 石健鹏 《中国新技术新产品》 2026年第1期114-116,共3页
为了奠定矿山露天高边坡防治的理论基础,本文结合工程实际,在进行边坡稳定性分析基础上,进一步进行边坡防治必要性评价。分析结果表明,不论是现状条件还是终了开挖后,矿区边坡始终处于稳定状态,只是稳定程度略有降低,其中,北1剖面、南2... 为了奠定矿山露天高边坡防治的理论基础,本文结合工程实际,在进行边坡稳定性分析基础上,进一步进行边坡防治必要性评价。分析结果表明,不论是现状条件还是终了开挖后,矿区边坡始终处于稳定状态,只是稳定程度略有降低,其中,北1剖面、南2剖面的降低程度相对较小,南3剖面的降低程度最大。同时,防治必要性的总得分为195分,暂时无须防治,但是后续进行防治的可能性较大,与稳定性评价结果一致,为矿区边坡后续防治提供了理论依据。 展开更多
关键词 矿山 边坡 稳定性分析 防治必要性
在线阅读 下载PDF
前撑式注浆钢管斜撑在邻地铁盾构隧道基坑工程中的应用分析
14
作者 滕志强 金雪莲 +2 位作者 耿晔宽 付守印 夏爱军 《安徽建筑》 2026年第1期103-104,166,共3页
基于南京临近地铁盾构隧道软土地区的深基坑工程应用案例,文章从安全性、工期、施工便利性、经济性及低碳环保等方面,对项目某区段两种不同支护方案的选型进行比较分析。结果表明,大直径灌注桩+前撑式注浆钢管斜撑支护体系在软土地区临... 基于南京临近地铁盾构隧道软土地区的深基坑工程应用案例,文章从安全性、工期、施工便利性、经济性及低碳环保等方面,对项目某区段两种不同支护方案的选型进行比较分析。结果表明,大直径灌注桩+前撑式注浆钢管斜撑支护体系在软土地区临近地铁盾构隧道的基坑工程中具备合理性与适应性。结果可为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 基坑工程 软土地区 前撑式注浆钢管斜撑 低碳
在线阅读 下载PDF
边坡与基坑支护工程永临结合设计方法分析
15
作者 刘晓钊 欧健 《安徽建筑》 2026年第1期108-111,共4页
相较于单一的边坡或基坑工程,边坡与基坑相结合的支护工程目前缺乏成熟的设计方法。在实际工程中,边坡永久支护结构(设计使用年限不低于2年)与基坑临时支护结构(设计使用年限通常低于2年)往往分别设计,未能充分考虑二者之间的相互作用... 相较于单一的边坡或基坑工程,边坡与基坑相结合的支护工程目前缺乏成熟的设计方法。在实际工程中,边坡永久支护结构(设计使用年限不低于2年)与基坑临时支护结构(设计使用年限通常低于2年)往往分别设计,未能充分考虑二者之间的相互作用。文章通过对某边坡基坑永临结合工程实例开展理论计算与数值模拟对比分析,结果表明:对于土岩混合边坡,锚杆格构与桩锚复合支护体系用于永临结合支护时具有较高的安全性。在永临结合支护设计过程中,建议将基坑临时结构按永久工况要求进行复核验算,以保证整体稳定性与安全性。 展开更多
关键词 永临结合设计 DIANA数值模拟 边坡 基坑
在线阅读 下载PDF
风浪组合循环荷载下四桩导管架基础承载变形特性
16
作者 贾肖静 梁发云 +1 位作者 张浩 郑瀚波 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2026年第1期140-150,共11页
为准确评估复杂环境荷载作用下海上风机四桩导管架基础的承载变形特性,本文基于改进非线性滞回圈p(桩侧土反力)-y(桩横向变形)曲线构建了基础的三维数值分析模型,并引入修正P乘子以考虑群桩效应和基桩轴力对基础水平承载特性的影响。同... 为准确评估复杂环境荷载作用下海上风机四桩导管架基础的承载变形特性,本文基于改进非线性滞回圈p(桩侧土反力)-y(桩横向变形)曲线构建了基础的三维数值分析模型,并引入修正P乘子以考虑群桩效应和基桩轴力对基础水平承载特性的影响。同时,采用两点组合循环加载方式分别模拟风压与波浪荷载作用,并考虑其幅值、频率、作用高度等荷载特征差异。研究表明:当桩间距≥7 D时,四桩导管架基础的群桩效应可以忽略,且随着加载高度的增加(加载位移控制不变),基桩轴力对基础水平承载特性的影响逐渐增强;波浪占比的增加和风载高度的降低会显著增大基础变形及内力,且其对于风浪占比的变化更为敏感;小幅值组合循环作用下,桩顶位移随循环次数(取对数坐标)呈线性变化且累积位移趋于不变,但当加载幅值为0.4时,桩顶塑性累积位移持续增长。 展开更多
关键词 四桩导管架 海上风机 循环p-y曲线 风浪组合循环 承载变形特性
在线阅读 下载PDF
双排抗滑管桩加固路堑边坡力学行为模型试验
17
作者 余学奎 吴兵 +1 位作者 肖世国 梁瑶 《水文地质工程地质》 北大核心 2026年第1期160-172,共13页
抗滑管桩一般为便于快速施工的小直径预应力混凝土结构,双排抗滑管桩可用于中小型滑坡或边坡的加固,但其相关的力学行为研究较为有限。为此,依托某高速公路的路堑边坡工程,针对双排抗滑管桩加固红层堆积体路堑边坡的力学行为,进行了几... 抗滑管桩一般为便于快速施工的小直径预应力混凝土结构,双排抗滑管桩可用于中小型滑坡或边坡的加固,但其相关的力学行为研究较为有限。为此,依托某高速公路的路堑边坡工程,针对双排抗滑管桩加固红层堆积体路堑边坡的力学行为,进行了几何相似比为1∶12、重度相似比为1∶1的室内缩尺物理模型试验。在模型坡体后侧施加推力荷载以模拟不同的滑坡推力作用,通过坡面位移、桩侧坡体压力、桩身应变的测试,以及采用粒子图像测速技术对坡体变形发展过程的测量,获得了在整个加载过程中双排抗滑桩的变形与内力,以及坡体的变形发展特征与失稳破坏模式。结果表明:(1)随着滑坡推力的逐渐增大,后排桩先后经历线弹性小变形、弹塑性变形、塑性大变形等三个主要阶段,前排桩只经历前两个阶段,具有变形滞后性;(2)前排桩弯矩呈顶点位于中下部的抛物线形分布,在距桩顶深约1/2受荷段高度范围内,呈现前侧受拉的反弯模式;(3)后排桩两侧的坡体压力呈上小下大的抛物线形分布,但前侧抗力略高于后侧推力,最大弯矩约占前排桩的50%;(4)在滑坡推力小于70%界限荷载(桩体超过正常使用状态的最小推力荷载)条件下,后排桩对提高上级边坡的局部稳定性有利;当滑坡推力大于界限荷载时,坡体中出现深层整体滑动面,后排桩的抗滑作用显著减弱,主要由前排桩承担抗滑作用;数值模拟与试验结果较为符合,二者相互印证。双排抗滑管桩适用于坡率较缓(≤1∶1.5)、坡高不大(≤30 m)的堆积体边坡,后排桩约束上部坡体变形、前排桩控制边坡整体稳定性,呈现以前排桩为主、后排桩为辅的加固作用。研究结果有助于深入认识双排抗滑管桩加固边坡或滑坡的力学行为,可为相关工程设计提供科学依据。 展开更多
关键词 路堑边坡 双排抗滑管桩 力学行为 失稳破坏模式 模型试验
在线阅读 下载PDF
盾构隧道正交侧穿既有桥梁桩基临界安全距离研究 被引量：2
18
作者 王超 邹金锋 +1 位作者 舒丹 伍钦铧 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第4期779-791,共13页
为探究盾构隧道穿越既有桥梁桩基的安全施工距离,以正交侧穿施工为例,考虑桩基剪切效应的影响,利用Pasternak双参数地基模型,构建既有桥梁桩基与在建隧道中间土体水平位移的平衡微分方程,进而推导桩-隧中间土体的水平位移解析解。在此... 为探究盾构隧道穿越既有桥梁桩基的安全施工距离,以正交侧穿施工为例,考虑桩基剪切效应的影响,利用Pasternak双参数地基模型,构建既有桥梁桩基与在建隧道中间土体水平位移的平衡微分方程,进而推导桩-隧中间土体的水平位移解析解。在此基础上,基于尖点突变理论确定桩-隧中间土体势函数的标准表达式及其系统突变失稳的充分必要条件,据此建立盾构隧道正交侧穿既有桥梁桩基临界安全距离计算方法,通过数值模拟和现场实测验证其工程适用性,并基于该方法分析盾构隧道正交侧穿既有桥梁桩基临界安全距离的主要影响因素。结果表明:临界安全距离与桥梁桩基桩径比之间近似为指数函数关系,且二者呈正相关;临界安全距离与盾构隧道深径比呈二次函数关系,随深径比增大,临界安全距离先增大后减小,且在盾构隧道深径比为8.1时达到最大值。理论值与数值模拟所得估测值拟合良好,且现场测量结果及相关规范也进一步验证了方法的工程适用性。本研究为类似隧道穿越工程设计和施工方案优化提供了理论依据。 展开更多
关键词 盾构隧道 既有桥梁 桩基 正交侧穿 桩-隧中间土体 尖点突变理论 临界安全距离
原文传递
基于现场试验的负摩阻力基桩承载性能研究 被引量：1
19
作者 李波 余建飞 +1 位作者 刘军 周密 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第S1期66-70,共5页
针对我国滨海深厚软土地层经排水固结法预处理后仍存在显著工后沉降(达数十厘米量级)诱发桩基负摩阻力效应的问题,本研究通过现场试验揭示了负摩阻力作用下桩身轴力分布规律及其对承载性能的影响机制。选取2根桩端持力层不同的预应力高... 针对我国滨海深厚软土地层经排水固结法预处理后仍存在显著工后沉降(达数十厘米量级)诱发桩基负摩阻力效应的问题,本研究通过现场试验揭示了负摩阻力作用下桩身轴力分布规律及其对承载性能的影响机制。选取2根桩端持力层不同的预应力高强混凝土管桩(PHC桩),在桩身布设钢筋应力计实时监测轴力演变,分别模拟桩顶无荷载(工况Ⅰ)及施加工作荷载(工况Ⅱ)两种工况。试验结果表明:工况Ⅰ下,中性点轴力表征桩身最大下拉荷载,其值随桩周土沉降发展呈递增趋势,且中性点深度由初始30.00 m(摩擦桩)下移至44.66 m(端承桩),对应下拉荷载分别达2160 kN与3640 kN(桩土相对位移87 mm);工况Ⅱ持续加载55 d后,桩顶荷载增量传递至中性点的比例显著衰减,上部桩-土界面因桩体下沉转为正摩阻力区。研究表明,在地基处理稳定后期进行桩基施工可有效降低下拉荷载(降幅达40%以上),而现行规范基于中性点静态假设的承载力预测值偏于保守。研究成果为优化深厚软土区桩基设计提供了定量化试验依据。 展开更多
关键词 桩基工程 负摩阻力 深厚软土地基 中性点迁移 现场试验
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 250 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部