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重塑膨胀土的三向膨胀力试验研究 被引量:86
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作者 谢云 陈正汉 +2 位作者 孙树国 李刚 方祥位 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期1636-1642,共7页
用三向胀缩仪对南阳陶岔重塑膨胀土做了12个三向膨胀力试验,9个湿胀干缩试验和9个控制变形的膨胀力试验。试验结果表明,三向膨胀力不等,水平膨胀力小于竖向膨胀力;湿胀干缩使重塑膨胀土的膨胀力降低,第一次干湿循环后膨胀力减小最多;微... 用三向胀缩仪对南阳陶岔重塑膨胀土做了12个三向膨胀力试验,9个湿胀干缩试验和9个控制变形的膨胀力试验。试验结果表明,三向膨胀力不等,水平膨胀力小于竖向膨胀力;湿胀干缩使重塑膨胀土的膨胀力降低,第一次干湿循环后膨胀力减小最多;微小的位移可以使膨胀力大大降低,膨胀力与位移呈对数关系;给出了膨胀力与初始含水率和干密度的关系式。 展开更多
关键词 三向胀缩仪 膨胀土 竖向膨胀力 水平膨胀力 干湿循环 控制变形的膨胀力试验
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强膨胀性软岩的判别与分级标准 被引量:69
2
作者 孙小明 武雄 +1 位作者 何满潮 段庆伟 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期128-132,共5页
鉴于目前强膨胀性软岩判别和分级标准的研究处于初级阶段且其在实际工程中的重要性,在前人研究成果的基础上,结合具体工程实践和现场、室内实验结果,提出了软岩具有强膨胀性的最本质原因在于含有大量的强亲水性粘土矿物如蒙脱石和伊/蒙... 鉴于目前强膨胀性软岩判别和分级标准的研究处于初级阶段且其在实际工程中的重要性,在前人研究成果的基础上,结合具体工程实践和现场、室内实验结果,提出了软岩具有强膨胀性的最本质原因在于含有大量的强亲水性粘土矿物如蒙脱石和伊/蒙混层矿物等,在此基础上结合其他理化、力学指标提出了强膨胀性软岩的分级标准,并在现场工程实践中得到了很好的应用。 展开更多
关键词 岩石力学 强膨胀性软岩 判别标准 分级标准
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倾斜锚固桩提升含软弱夹层边坡稳定性的应用与设计优化
3
作者 许建文 韦超俊 刘先林 《山西建筑》 2025年第3期6-12,共7页
通过数值模拟方法研究了倾斜锚固桩在加固含软弱夹层边坡中的稳定性影响,探讨了软弱层角度及桩倾斜度对桩身位移及内力的影响规律。研究发现,软弱层角度和桩倾斜度对边坡稳定性具有显著影响。软弱层角度的增大通常导致桩身位移和内力增... 通过数值模拟方法研究了倾斜锚固桩在加固含软弱夹层边坡中的稳定性影响,探讨了软弱层角度及桩倾斜度对桩身位移及内力的影响规律。研究发现,软弱层角度和桩倾斜度对边坡稳定性具有显著影响。软弱层角度的增大通常导致桩身位移和内力增加,而桩倾斜度的调整则能有效控制桩身位移和内力,特别是当桩倾斜度调整至30°时,既能优化边坡的稳定性又能降低设计成本。通过对比分析不同倾斜度及桩长的桩体设计,提出了在保证边坡稳定性的同时,通过最小化内力峰值以降低设计成本的优化方案,为实际工程提供了理论依据和参考。 展开更多
关键词 倾斜锚固桩 软弱夹层 边坡稳定性 数值模拟 设计优化
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改良膨胀土筑堤压实度控制标准研究 被引量:10
4
作者 张文慧 王保田 张福海 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期198-201,共4页
针对宁淮高速公路石灰改良膨胀土路堤填筑过程中用干土法标准击实试验结果作为标准压实度难以达到要求的问题,进行了干土法和湿土法室内标准击实试验.试验结果表明干土法标准击实所得的最大干密度要大于湿土法标准击实所得的最大干密度... 针对宁淮高速公路石灰改良膨胀土路堤填筑过程中用干土法标准击实试验结果作为标准压实度难以达到要求的问题,进行了干土法和湿土法室内标准击实试验.试验结果表明干土法标准击实所得的最大干密度要大于湿土法标准击实所得的最大干密度,且有较大差别.根据宁淮高速公路实际施工状况,采用湿土法标准击实试验结果作为压实度控制标准是符合现场实际的.试验段碾压后现场CBR试验结果表明,改良土的CBR值满足规范要求,说明用湿土法标准击实试验结果作为宁淮高速公路路堤填筑控制标准能够满足工程质量要求. 展开更多
关键词 改良膨胀土 标准击实 压实度 干土法 湿土法
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干湿循环作用下改良膨胀土力学指标的变化规律 被引量:12
5
作者 董云 张渊 +1 位作者 蒋洋 刘宇翼 《公路工程》 北大核心 2015年第4期41-46,共6页
为探索改良膨胀土力学指标随干湿循环作用的变化规律,根据膨胀土改良及击实试验成果,进行了干湿循环作用不同次数后的直接剪切、固结试验及CBR强度试验。试验结果表明:干湿循环作用造成的试样表面松散,导致了改良膨胀土力学指标的快速下... 为探索改良膨胀土力学指标随干湿循环作用的变化规律,根据膨胀土改良及击实试验成果,进行了干湿循环作用不同次数后的直接剪切、固结试验及CBR强度试验。试验结果表明:干湿循环作用造成的试样表面松散,导致了改良膨胀土力学指标的快速下降,但经历多次干湿循环,试样表面的松散程度及深度并未显著增加,改良膨胀土的力学指标随干湿循环作用次数增加趋于稳定。 展开更多
关键词 改良膨胀土 干湿循环 抗剪强度 压缩系数 CBR
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拉压模量不同的剪胀土体中的球孔扩张问题 被引量:8
6
作者 郑俊杰 鲁燕儿 陈保国 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期675-680,共6页
土体具有不同的拉压模量和剪胀特性。为使球形孔扩张问题的解答更符合实际情况,根据不同模量弹性理论和非关联Mohr-Coulomb流动法则研究了球形孔扩张时弹性区和塑性区的应力和位移,得到了弹性区和塑性区的径向应力和环向应力的解析解以... 土体具有不同的拉压模量和剪胀特性。为使球形孔扩张问题的解答更符合实际情况,根据不同模量弹性理论和非关联Mohr-Coulomb流动法则研究了球形孔扩张时弹性区和塑性区的应力和位移,得到了弹性区和塑性区的径向应力和环向应力的解析解以及最大塑性区半径与扩张压力的计算表达式。探讨了不同拉压模量之比、拉压泊松比和剪胀角对球形孔扩张的扩张压力及塑性区半径的影响。结果表明:拉压模量比、拉压泊松比和剪胀角对球孔扩张时塑性区的开展和扩张后土体的应力有重要影响,计算中忽略这些参数将带来较大的误差。 展开更多
关键词 拉压模量比 球孔扩张 剪胀角 扩张压力
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初始含水率对风化砂改良膨胀土无侧限抗压强度的影响 被引量:7
7
作者 杨俊 童磊 张国栋 《地质科技情报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期213-218,共6页
利用风化砂对膨胀土进行了物理改良处理,在验证这一改良方法对提高膨胀土力学指标的可行性的同时,通过改变试验时的初始含水率,深入探讨了膨胀土的无侧限抗压强度随初始含水率和风化砂掺量的变化规律。试验研究表明:1掺入适量的风化砂... 利用风化砂对膨胀土进行了物理改良处理,在验证这一改良方法对提高膨胀土力学指标的可行性的同时,通过改变试验时的初始含水率,深入探讨了膨胀土的无侧限抗压强度随初始含水率和风化砂掺量的变化规律。试验研究表明:1掺入适量的风化砂对膨胀土力学指标的提高效果较为显著,综合考虑风化砂掺量对各项力学指标的影响,当风化砂掺量为10%时效果最好;2当风化砂掺量相同时,无侧限抗压强度随着初始含水率的增大先增大后减小,当初始含水率略大于最佳含水率1%~2%时所对应的无侧限抗压强度最大;3风化砂掺量对膨胀土无侧限抗压强度的影响较大,当初始含水率相同时,无侧限抗压强度随着风化砂掺量先增大后减小,当风化砂掺量为10%时,各初始含水率下的无侧限抗压强度均达到最大,且无侧限抗压强度与风化砂掺量满足四次函数的关系;4综合考虑风化砂掺量和初始含水率对膨胀土无侧限抗压强度的影响,得出当风化砂掺量为10%、初始含水率为14%时,风化砂改良膨胀土的无侧限抗压强度达到最大值。 展开更多
关键词 膨胀土 初始含水率 风化砂 无侧限抗压强度 力学指标
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输电线路钢管塔插板连接节点试验研究 被引量:4
8
作者 李茂华 杨靖波 李正良 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期495-499,共5页
对钢管塔主材与斜材的K形连接节点进行了试验研究,其中斜材采用插板连接形式,包括槽型插板、U型插板、十字型插板,并结合有限元分析了各插板型式的受力特性,分析了节点的应力分布情况,验证了插板连接节点在1 000kV淮南-上海特高压双回... 对钢管塔主材与斜材的K形连接节点进行了试验研究,其中斜材采用插板连接形式,包括槽型插板、U型插板、十字型插板,并结合有限元分析了各插板型式的受力特性,分析了节点的应力分布情况,验证了插板连接节点在1 000kV淮南-上海特高压双回输电线路钢管塔中应用的可靠性,提出了不同插板连接节点的适用条件,供1 000kV特高压双回路铁塔设计参考,也可推广到其他钢管塔中. 展开更多
关键词 输电塔 节点试验 槽型插板 U型插板 十字型插板
原文传递
潮汐作用下淤泥路基固结变形特性研究 被引量:6
9
作者 向先超 侯剑舒 朱长歧 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期1142-1146,共5页
淤泥类软土的广泛分布是沿海地区高速公路建设中普遍遇到的岩土工程问题。海滩区淤泥长期受周期性的波浪和潮汐作用,在淤泥路基排水固结处理前,为便于施工,一般在两侧填筑围堰,并修建反压护道,波浪作用被阻隔,而潮汐通过排水层进入淤泥... 淤泥类软土的广泛分布是沿海地区高速公路建设中普遍遇到的岩土工程问题。海滩区淤泥长期受周期性的波浪和潮汐作用,在淤泥路基排水固结处理前,为便于施工,一般在两侧填筑围堰,并修建反压护道,波浪作用被阻隔,而潮汐通过排水层进入淤泥路基顶面,对淤泥路基的排水固结过程产生重要影响。基于海滩区淤泥路基中反压护道和潮汐的作用,建立了平面应变砂墙路基有限元计算模型。根据现场实测资料反算砂井路基水平渗透系数,并将三维砂井路基转换成平面应变砂墙路基,确定了转换后的等效渗透系数。计算结果表明潮汐、反压护道等对淤泥路基排水固结过程有显著影响。 展开更多
关键词 潮汐 淤泥路基 固结变形
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我国膨胀土地基改性处理方法的研究进展 被引量:5
10
作者 高丽君 丁述理 +2 位作者 杜海金 牛兰琴 孙晨光 《西部探矿工程》 CAS 2006年第7期41-44,共4页
膨胀土是一种多裂隙并具有显著胀缩性的粘性土,它常常给工程建设造成破坏。利用人工改性的方法能够在一定程度上克服其对湿、热的敏感性。对膨胀土地基改性处理方法进行了总结和评述,目前膨胀土的改性方法可以分为物理改性法、化学改性... 膨胀土是一种多裂隙并具有显著胀缩性的粘性土,它常常给工程建设造成破坏。利用人工改性的方法能够在一定程度上克服其对湿、热的敏感性。对膨胀土地基改性处理方法进行了总结和评述,目前膨胀土的改性方法可以分为物理改性法、化学改性法和生物改性法三种。物理改性法施工简单,但施工条件、适用范围有限;化学改性法从理论上讲可以根本解决膨胀土的胀缩性,是目前应用最多的改性方法,但施工情况复杂、工程费用比较高、对环境造成污染、对操作人员身体健康也有伤害等;生物改性法适用范围比较小,一般和别的方法结合使用。在系统总结前人工作的基础上展望了膨胀土地基改性处理的研究方向和发展趋势。 展开更多
关键词 膨胀土 物理改性法 化学改性法 生物改性法
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膨胀土地基中单桩受扭非线性分析 被引量:7
11
作者 江杰 王顺苇 +2 位作者 欧孝夺 王智 杨迪 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第11期219-227,共9页
膨胀土地基中桩-土相互作用较为复杂,膨胀土浸水对单桩扭矩承载特性的影响机理尚未明确。该文基于荷载传递法建立桩身位移控制方程,考虑膨胀土浸水隆起对桩侧摩阻力及桩端边界条件的影响,利用有限差分法求解出桩侧竖向摩阻力的分布。在... 膨胀土地基中桩-土相互作用较为复杂,膨胀土浸水对单桩扭矩承载特性的影响机理尚未明确。该文基于荷载传递法建立桩身位移控制方程,考虑膨胀土浸水隆起对桩侧摩阻力及桩端边界条件的影响,利用有限差分法求解出桩侧竖向摩阻力的分布。在此基础上,结合边界元法提出膨胀土地基浸水后单桩受扭的非线性分析方法,揭示了桩侧环向摩阻力的分布规律,并通过模型试验验证了该文方法的正确性。研究表明:膨胀土地基浸水膨胀引起的地表隆起会使单桩的扭矩承载力大幅度降低,常规的计算方法高估了基桩的极限扭矩和桩-土体系加载刚度,偏于不安全;浸水前单桩的桩身扭矩沿桩身近似线性减小,浸水后桩-土界面“滑移段”的扭矩接近于桩顶扭矩,“未滑移段”桩身扭矩近似线性减小;随着膨胀土膨胀率的增加,单桩的抗扭能力降低,且桩-土界面“滑移段”的长度也在增加。 展开更多
关键词 桩基础 扭矩荷载 理论分析 模型试验 膨胀土
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浸碱膨胀对地基土的影响与处理 被引量:13
12
作者 范青娟 马光锁 《轻金属》 CSCD 北大核心 1999年第9期58-62,共5页
论述碱液浸入地基后结晶膨胀等变形特征及变形机理,并采取相应的措施,解决了地基浸碱对建筑物的危害问题。
关键词 浸碱膨胀 地基土 地基处理
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潭邵高速公路膨胀土路基病害分析及对策 被引量:2
13
作者 倪宏革 高明耀 +1 位作者 郑益民 杨果林 《西部探矿工程》 CAS 2004年第8期170-172,共3页
对潭邵高速公路周边区域的膨胀土路基病害类型进行归类 ,确定了潭邵路膨胀土的类型、分布及可能产生的危害 ,提出了切实可行的处治方法及施工方案。
关键词 潭邵高速公路 膨胀土 病害 治理措施
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膨胀土地基抗拔试验研究 被引量:2
14
作者 宿辉 郭秀兰 章美文 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2002年第5期47-49,共3页
关键词 膨胀土地基 抗拔试验 极限承载力 浸水
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红山窑膨胀红砂岩地基处理方案研究 被引量:1
15
作者 何山 韩立军 +1 位作者 朱珍德 王思敬 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2011年第8期38-41,共4页
经野外地质勘探,红山窑风化红砂岩初判为膨胀岩,为寻求技术上安全可靠而又经济合理的设计施工方案,对该膨胀岩进行了膨胀变形特性和力学性质试验,研究其随含水量变化时的膨胀变形特性和力学性质指标。试验结果表明:膨胀应变在较短时间... 经野外地质勘探,红山窑风化红砂岩初判为膨胀岩,为寻求技术上安全可靠而又经济合理的设计施工方案,对该膨胀岩进行了膨胀变形特性和力学性质试验,研究其随含水量变化时的膨胀变形特性和力学性质指标。试验结果表明:膨胀应变在较短时间内完成总膨胀量的90%左右,随着时间的增长,最终趋于稳定;在不同初始含水率至吸水饱和时,初始含水率越低,吸水达到饱和时产生的膨胀力越大,初始含水率越高,吸水达到饱和时产生的膨胀力越小。且含水率ω∈[0%,6%]至饱和是该膨胀岩膨胀力的显著增长点。根据试验结果提出如下地基处理方案:对位于中风化层的红砂岩地基,只采用控制含水率(不低于6%),限制膨胀力(小于40kPa)的方法;对部分位于全风化岩层上的地基可采取换填土处理。 展开更多
关键词 膨胀岩 风化 膨胀率 膨胀力 地基处理
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岩溶区桩基力学特性分析及桩型优化设计研究 被引量:7
16
作者 郑晓慧 《地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期824-832,共9页
设计人员在岩溶区进行市政、铁路等重荷载建筑作业时,往往采用桩基础以满足上部结构对地基土的承载力需求。桩基设计亦按照岩溶区桩基技术规范,在完整基岩满足限值的前提下,验算基础承载力并选定基础设计参数,进而指导施工。分析我国各... 设计人员在岩溶区进行市政、铁路等重荷载建筑作业时,往往采用桩基础以满足上部结构对地基土的承载力需求。桩基设计亦按照岩溶区桩基技术规范,在完整基岩满足限值的前提下,验算基础承载力并选定基础设计参数,进而指导施工。分析我国各地区岩溶勘探现状,基岩裂隙的不均匀性造成岩溶发育的不规律性,导致基岩岩溶分布与埋深无特定关系。故按照既有经验,机械执行设计规范,以完整基岩作为桩长控制的唯一因素,不可避免地造成经济浪费。通过采用土工布等限定成桩边界,建立桩基受力模型,得出岩溶段桩体可提供的最大摩阻力,并将其作为桩体力学平衡组成因素。最终通过岩溶率统计,估算潜在摩阻力值,从而在满足承载力需求的情况下,调整设计桩长及勘探深度,进而制定特定地区设计原则,优化成桩工艺、节约工程造价。 展开更多
关键词 公铁两用桥梁 桩型优化 理论分析 岩溶桩基 岩溶率 侧摩阻 勘探深度 桩长
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膨胀土地基中桩荷载传递规律的解析分析 被引量:1
17
作者 范臻辉 张春顺 肖宏彬 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2010年第6期55-59,共5页
基于桩-土相互作用的机理,利用剪切位移法及叠加原理推求了膨胀土地基中考虑膨胀土膨胀时的单桩荷载传递的解析解,并编制了相应的程序进行各影响参数的分析。分析结果表明:桩长增加,桩身抬升位移减小,桩身拉力的增加;埋入膨胀影响深度... 基于桩-土相互作用的机理,利用剪切位移法及叠加原理推求了膨胀土地基中考虑膨胀土膨胀时的单桩荷载传递的解析解,并编制了相应的程序进行各影响参数的分析。分析结果表明:桩长增加,桩身抬升位移减小,桩身拉力的增加;埋入膨胀影响深度以下较深的小直径桩(d<0.044L)能有效地降低膨胀土中桩顶位移,而大于该直径,桩径的增加对桩顶位移减小量用处不大;桩顶荷载的增加,桩身的抬升位移及拉力逐渐减小,阻止桩向上运动所需的桩顶荷载约为未受荷载的桩中最大拉力的2.5倍。研究结果为膨胀土中桩基的合理设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 膨胀土 剪切位移法 荷载传递
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大气影响下平顶山膨胀土地基的变形研究 被引量:2
18
作者 靳向红 翟聚云 《水运工程》 北大核心 2008年第7期147-150,共4页
地基变形是土力学中的主要研究课题之一。由于膨胀土具有湿胀干缩特性,膨胀土土体含水率随季节的变化在大气影响下可引起地基的显著变形,易导致建筑物开裂、不均匀沉降等病害。所以大气影响下膨胀土变形量的分析研究是很有必要的。文章... 地基变形是土力学中的主要研究课题之一。由于膨胀土具有湿胀干缩特性,膨胀土土体含水率随季节的变化在大气影响下可引起地基的显著变形,易导致建筑物开裂、不均匀沉降等病害。所以大气影响下膨胀土变形量的分析研究是很有必要的。文章针对平顶山市大气影响下膨胀土地基水分变化引起的地基变形进行分析;计算变形的关键是确立含水率沿深度变化的分布,利用工程计算分析,以室内实验和现场实验为根据,定量分析了平顶山膨胀土的性能与含水率的变化关系及胀缩性能特点。 展开更多
关键词 膨胀土 大气影响程度 膨胀率 收缩系数
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成都地区膨胀土地基承载力浅析 被引量:1
19
作者 曾裕平 夏雄 +7 位作者 曾裕平 夏雄 曾裕平 夏雄 曾裕平 夏雄 曾裕平 夏雄 《西部探矿工程》 CAS 2004年第3期71-72,共2页
膨胀土地基承载力的影响因素较多 ,尤其是含水率的影响较大。对成都地区一些原位测试数据进行了回归分析后 ,提出了成都地区膨胀地基承载力与静力触探、标准贯入和含水率的一些关系式。
关键词 膨胀土 地基承载力 线性回归分析 成都地区 静力触探 标准贯入 含水率
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杭州市固体垃圾的直接剪切试验研究 被引量:3
20
作者 张振营 吴长富 《浙江理工大学学报(自然科学版)》 2010年第5期760-763,共4页
采集杭州8个垃圾中转站的垃圾,分析目前杭州市固体垃圾的成分,并由此将固体垃圾的构成分为三大类:不可压缩的固体材料、难降解的"加筋"材料和容易降解的材料,其比例分别为35%、15%和50%。人工配制固体垃圾,利用新研制的固体... 采集杭州8个垃圾中转站的垃圾,分析目前杭州市固体垃圾的成分,并由此将固体垃圾的构成分为三大类:不可压缩的固体材料、难降解的"加筋"材料和容易降解的材料,其比例分别为35%、15%和50%。人工配制固体垃圾,利用新研制的固体废弃物专用直接剪切仪器,进行直接剪切试验,并对试验结果进行分析。结果表明:固体垃圾的剪应力随剪切位移而呈现一条逐渐硬化的曲线,抗剪强度与上覆正应力的关系可以拟合为一条直线,其规律符合库仑定律。固体垃圾的天然内聚力为6.2 kPa,天然内摩擦角为16.1°。 展开更多
关键词 城市固体垃圾 直接剪切试验 内聚力 内摩擦角
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