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内张钢圈加固盾构隧道管片接头破坏机制的精细模拟研究 被引量：1
1
作者 洪剑宇 甘海杰 柳献 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第10期4610-4622,共13页
对于内张钢圈加固盾构隧道衬砌结构,纵缝接头的力学性能是影响整体结构承载能力和耐久性的关键因素。为深入探究内张钢圈加固盾构隧道管片接头的破坏过程和受力机制,建立内张钢圈加固盾构隧道管片接头的三维精细化非线性有限元数值计算... 对于内张钢圈加固盾构隧道衬砌结构,纵缝接头的力学性能是影响整体结构承载能力和耐久性的关键因素。为深入探究内张钢圈加固盾构隧道管片接头的破坏过程和受力机制,建立内张钢圈加固盾构隧道管片接头的三维精细化非线性有限元数值计算模型,在原型接头试验验证的基础上,分析加固结构与接头各部件的受力过程与规律,总结得到内张钢圈加固管片接头的受力机理,进而开展加固结构参数分析,得到环氧胶界面、化学锚栓及钢板参数对管片接头宏观力学指标的影响。研究结果表明:内张钢圈加固管片接头的破坏分为协调受力、内力重分布以及极限破坏3个阶段。钢板在界面损伤前为主要的受力构件,界面破坏后内力迅速下降至残余值,残余内力大小与钢板尺寸正相关。建议钢板的厚度在20~40 mm,宽度宜在施工可行条件下尽可能接近衬砌环宽。环氧胶界面在正弯矩下发生拉剪复合破坏,负弯矩下发生压剪复合破坏,薄弱位置在环向上靠近接缝,纵向上靠近钢板端部位置。建议界面抗拉强度大于1.5 MPa,抗剪强度大于2 MPa。化学锚栓在界面损伤脱开后发挥锚固作用,最终发生剪切破坏。建议承受正弯矩的接头附近20°范围内化学锚栓数量小于12,负弯矩不宜小于16。研究结果可为进一步优化内张钢圈加固盾构衬砌结构设计提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 内张钢圈加固 管片接头 受力机理 数值模拟
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瑞雷面波勘探和电阻率测深在新疆柳树沟暗河坝基上的应用
2
作者 屈建余 《甘肃科技》 2011年第17期50-51,43,共3页
柳树沟暗河坝基位于新疆维吾尔自治区克拉玛依市塔岔口西北约30km,为了解决当地生活饮水问题,增加取水保证率,在柳树沟河道修建截流暗坝。通过电阻率测深,发现柳树沟河地下3～12m为低阻含水层,为修建暗坝提供了前期条件;通过瑞雷面波勘... 柳树沟暗河坝基位于新疆维吾尔自治区克拉玛依市塔岔口西北约30km,为了解决当地生活饮水问题,增加取水保证率,在柳树沟河道修建截流暗坝。通过电阻率测深,发现柳树沟河地下3～12m为低阻含水层,为修建暗坝提供了前期条件;通过瑞雷面波勘探和电阻率剖面测量,查明了截流暗坝基所在地段垂向上岩石特征和覆盖层厚度,为修建暗坝提供了基础性地质资料。 展开更多
关键词 截流暗坝基 瑞雷面波勘探 电阻率测深 柳树沟
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滑坡隧道加固新技术研究综述 被引量：1
3
作者 张方 任鹏 刘继滨 《四川建筑》 2012年第6期98-101,共4页
滑坡隧道无论对它的加固技术,还是对滑坡与隧道间相互作用的研究,尚不多见。对其的加固技术基本上采用抗滑桩、锚索等常用手段,并未考虑到隧道自身也可以作为抗滑结构。对于埋深较大的滑坡体采用常规手段费用将投入很大,施工难度也会增... 滑坡隧道无论对它的加固技术,还是对滑坡与隧道间相互作用的研究,尚不多见。对其的加固技术基本上采用抗滑桩、锚索等常用手段,并未考虑到隧道自身也可以作为抗滑结构。对于埋深较大的滑坡体采用常规手段费用将投入很大,施工难度也会增大。对滑坡与隧道间相互作用的研究也只停留在对个别的工点进行有限元数值分析,并未对其进行系统的分析。滑坡与隧道间的相互作用机理一直是滑坡隧道的核心问题之一。随着山区公路、铁路的加大投入,这些问题都迫切需要解决。 展开更多
关键词 隧道 滑坡 加固新技术 相互作用 隧道变形
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红英拦河闸除险加固工程气盾闸设计
4
作者 钟灿文 郑希娟 +1 位作者 潘永庆 于淼 《东北水利水电》 2017年第12期1-3,共3页
文章以红英拦河闸除险加固工程为实例,阐述了气盾闸在北方地区的可行性。设计过程中拟定了3种方案进行技术经济比较,并经过过流能力、抗渗稳定、闸室稳定等水力计算,确定气盾闸的布置是合理的。
关键词 气盾闸 红英拦河闸 除险加固 设计 辽宁省
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