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题名基于油脂逃逸试验的盾尾密封性能影响研究
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作者
曹占林
周顺华
刘建国
狄宏规
张权
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室
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出处
《铁道学报》
北大核心
2025年第12期198-205,共8页
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基金
国家自然科学基金(51808405)。
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文摘
油脂和盾尾刷的工作性能及损耗是盾尾系统密封性能的重要影响因素。通过研制盾尾单元体油脂逃逸试验装置,对不同盾尾间隙和掘进姿态工况,油脂逃逸行为的产生条件及发展规律进行试验研究。结果表明,油脂在逃逸过程中,油脂腔内不同部位的油脂因密实度不同而呈现压力差,并存在一个临界逃逸压力,超过此压力后油脂开始逃逸;盾尾间隙量和盾构机掘进姿态对油脂逃逸压力的影响显著,在上行掘进姿态下,由于盾壳与盾尾刷保护板的倾斜姿态相反,盾尾间隙增大导致油脂逃逸压力减小速率缓于下潜姿态;盾尾刷的弹塑性随盾尾间隙的减小而逐渐增强,进而显著提高其与管片的贴合能力,约束油脂的逃逸行为。
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关键词
盾构隧道
油脂逃逸行为
盾尾间隙
盾尾刷
掘进姿态
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Keywords
shield tunnel
grease escape behavior
shield tail clearance
shield tail brush
excavation attitude
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分类号
TU455.433
[建筑科学—岩土工程]
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