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基于响应面法的砂—黏复合地层盾构泥浆改良参数优化
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作者 陈艺 郑昕 +1 位作者 陈晋 黎平平 《江西水利科技》 2026年第1期33-39,共7页
针对砂—黏复合地层动态变化特性导致的盾构施工渣土改良难题,文章提出了一种基于多目标优化的泥浆参数调控方法。通过系统分析含砂量梯度变化对渣土特性的影响规律,建立了坍落度与内摩擦角的响应面模型,并引入满意度函数,解决了复合地... 针对砂—黏复合地层动态变化特性导致的盾构施工渣土改良难题,文章提出了一种基于多目标优化的泥浆参数调控方法。通过系统分析含砂量梯度变化对渣土特性的影响规律,建立了坍落度与内摩擦角的响应面模型,并引入满意度函数,解决了复合地层中多目标参数协同优化的技术难题。试验结果表明:当含砂量超过80%时,需采用“高浓度(20%)、低掺入比(10%)”的膨润土泥浆改良参数;而当含砂量在50%~70%时,膨润土泥浆的最优改良参数范围为泥浆浓度13.2%~18.0%、掺入比11.0%~12.9%。研究为动态地层条件下的盾构施工提供了参数优化新方法。 展开更多
关键词 渣土改良 砂—黏混合地层 膨润土泥浆 响应面法 满意度函数
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盾构下穿沪宁高速公路路基加固及变形影响分析 被引量:1
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作者 吴鑫域 程姿洋 +1 位作者 王文恺 杨平 《林业工程学报》 北大核心 2025年第2期165-172,共8页
以苏州某盾构隧道下穿沪宁高速公路为背景,高速公路修建期间采用了搅拌桩进行路基加固处理,利用Midas/GTS软件开展模拟计算,采用经实测数据验证的模拟方法,分析了不同掘进参数、不同水泥土加固范围及双线盾构隧道掘进对路基变形的影响... 以苏州某盾构隧道下穿沪宁高速公路为背景,高速公路修建期间采用了搅拌桩进行路基加固处理,利用Midas/GTS软件开展模拟计算,采用经实测数据验证的模拟方法,分析了不同掘进参数、不同水泥土加固范围及双线盾构隧道掘进对路基变形的影响。运用Peck公式计算盾构右线通过后的沉降槽宽度系数(i)为8.13 m、实测值为8 m,最大沉降(S_(max))理论计算为8.41 mm、实测值为7.48 mm,理论计算与实测相差较小;且数值模拟与实测相差也较小,验证了数值模拟的合理性。工作面压力与同步注浆压力的变化对路基变形的影响程度较大,千斤顶推力的变化对路基变形影响程度较小;路基沉降最大值随隧道埋深的增加衰减性减小;路基最大沉降随水泥土加固体强度增加而减小,随水泥土加固长度和深度的增加而减小,加固体加固范围达到长87.5 m、深6 m时,为合理加固范围,可满足路基变形要求。 展开更多
关键词 盾构隧道 下穿高速公路 路基加固 路基变形 掘进参数
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盾构近距离下穿既有隧道施工技术 被引量:1
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作者 汝海龙 《建筑技术开发》 2025年第6期58-61,共4页
以广州地铁21号线近距离下穿既有的车陂路车行和人形隧道为研究对象,通过对既有隧道结构型式和现状的调查,结合盾构隧道与既有隧道间地层的分析,下穿隧道施工中采取了一系列的沉降控制措施,包括穿越前的施工准备,穿越过程中对掘进参数... 以广州地铁21号线近距离下穿既有的车陂路车行和人形隧道为研究对象,通过对既有隧道结构型式和现状的调查,结合盾构隧道与既有隧道间地层的分析,下穿隧道施工中采取了一系列的沉降控制措施,包括穿越前的施工准备,穿越过程中对掘进参数、碴土改良、同步注浆、施工监测,穿越后的二次补浆、跟踪注浆等。本工程实例的成功实施,表明这些措施行之有效。 展开更多
关键词 盾构隧道 既有隧道 下穿施工 近距离 沉降
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盾构隧道动态工况穿越既有引水工程影响分析和施工控制 被引量:1
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作者 朴松浩 叶如 王世君 《建筑技术开发》 2025年第6期55-57,共3页
针对盾构隧道在复杂地层条件下穿越既有引水工程管道,结合周边实际情况,采用有限元计算模型,分析隧道施工及后续运营的动态工况下,区间隧道本身和周边重要构筑物的变形情况,结果表明能满足要求。根据理论计算结果指导施工,再根据监控数... 针对盾构隧道在复杂地层条件下穿越既有引水工程管道,结合周边实际情况,采用有限元计算模型,分析隧道施工及后续运营的动态工况下,区间隧道本身和周边重要构筑物的变形情况,结果表明能满足要求。根据理论计算结果指导施工,再根据监控数据反馈,优化施工参数,动态修正参数及姿态,满足构筑物安全距离控制和使用工况下的变形要求,确保地铁运行安全。为今后类似工程提供实际案例和技术决策依据。 展开更多
关键词 动态工况 盾构隧道 有限元分析 施工控制
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基于接头非线性抗弯刚度的盾构隧道迭代算法的实现与应用 被引量:24
5
作者 何川 周济民 +1 位作者 封坤 肖明清 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期166-173,共8页
盾构隧道接头环向抗弯刚度反映了接缝在一定的轴力水平下抵抗弯矩作用产生变形的能力,具有典型的非线性特征,设计中对刚度取值的偏差会导致结构变形和内力出现差异。通过将管片接头弯矩-轴力-转角的三维曲面参数编制汇总到数据库文件中... 盾构隧道接头环向抗弯刚度反映了接缝在一定的轴力水平下抵抗弯矩作用产生变形的能力,具有典型的非线性特征,设计中对刚度取值的偏差会导致结构变形和内力出现差异。通过将管片接头弯矩-轴力-转角的三维曲面参数编制汇总到数据库文件中,实现接头非线性力学效应向整环模型输入的迭代计算方法。采用接头刚度迭代算法与传统的(修正)惯用法、多铰圆环法、梁-弹簧模型的内力与变形结果进行比较。运用大比尺相似结构模型试验对不同外荷载作用下的计算成果进行验证。最后采用迭代算法对复合地层条件下的衬砌结构进行计算分析,并利用现场实测数据进行验证。研究结果表明:接头刚度影响着衬砌的整环抗弯刚度,对于受力均匀的衬砌结构而言,采用梁-弹簧模型的计算结果与迭代计算模型相差不大,满足工程设计要求;对于上下交叠的软硬程度差异极大的复合地层而言,衬砌结构内力相差较大,采用接头刚度迭代算法的计算结果与现场实测值吻合较好,证实了该算法的可行性和合理性。 展开更多
关键词 盾构隧道 接头抗弯刚度非线性 迭代算法 层状复合地层 现场试验
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盾构连续切削穿越大直径桥桩施工安全技术 被引量:18
6
作者 王占生 王全华 袁大军 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第3期97-101,共5页
盾构直接切削穿越桩基技术与传统工法相比具有显著的社会及经济效益。苏州轨道交通2号线采用盾构切桩技术穿越侵入区间隧道的14根直径1.0~1.2m钻孔灌注桩,连续切削多根大直径桩基,施工难度和风险极大。通过国内外调研和理论分析,结合... 盾构直接切削穿越桩基技术与传统工法相比具有显著的社会及经济效益。苏州轨道交通2号线采用盾构切桩技术穿越侵入区间隧道的14根直径1.0~1.2m钻孔灌注桩,连续切削多根大直径桩基,施工难度和风险极大。通过国内外调研和理论分析,结合盾构切桩试验进行优化,进一步从盾构机改造方案、掘削施工参数、风险应对措施等方面研究提出相应的安全保障措施,并成功应用于实际工程,实施效果良好,可供今后类似工程借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 盾构 刀具 连续切削 大直径桥桩 施工安全
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穿越不同建(构)筑物的地铁盾构选型与控制 被引量:20
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作者 廖少明 徐意智 +1 位作者 陈立生 沈成明 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期47-52,共6页
结合上海市穿越不同建(构)筑物的地铁盾构工程实践,对盾构分别穿越运营地铁隧道、危旧敏感建筑物、浅基建筑群和桩基础时的盾构选型、微扰动控制参数以及相关应力与变形规律等进行了分析.在盾构掘进引起的动态位移场条件下,提出了盾构... 结合上海市穿越不同建(构)筑物的地铁盾构工程实践,对盾构分别穿越运营地铁隧道、危旧敏感建筑物、浅基建筑群和桩基础时的盾构选型、微扰动控制参数以及相关应力与变形规律等进行了分析.在盾构掘进引起的动态位移场条件下,提出了盾构选型及其施工参数的控制方案;另外,在分析盾构穿越桩基础时桩端应力分布的基础上,提出了控制桩端距离的建议. 展开更多
关键词 盾构 近距离穿越 地铁 危房 桩基础
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基于路用性能的热再生沥青混合料RAP掺量研究 被引量:32
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作者 王智超 胡槟 +1 位作者 沈明燕 欧阳睿 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期10-17,共8页
为解决沥青路面热再生技术中RAP掺量受限,提高沥青混合料再生利用效益,对热再生沥青混合料的RAP掺量开展了研究。首先,从试验材料的性能测试着手,严格控制试验材料的质量,对7种不同RAP掺量下再生沥青混合料进行详细的配合比设计;然后通... 为解决沥青路面热再生技术中RAP掺量受限,提高沥青混合料再生利用效益,对热再生沥青混合料的RAP掺量开展了研究。首先,从试验材料的性能测试着手,严格控制试验材料的质量,对7种不同RAP掺量下再生沥青混合料进行详细的配合比设计;然后通过高温车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、小梁低温弯曲试验和间接拉伸疲劳试验,综合测试不同RAP掺量下AC-20型再生沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性和疲劳耐久性等4类路用性能;最后,采用灰色关联度分析方法,确定了RAP掺量与路用性能评价指标之间的关联程度。结果表明:(1)随着RAP掺量的增加,再生沥青混合料的高温性能逐渐提高,水稳、低温和疲劳性能逐渐下降,并且其高温、低温和水稳性能的评价指标均在30%~40%的RAP掺量范围内加速变化,而疲劳性能的评价指标在40%~50%RAP掺量范围内加速变化;(2)灰色关联度分析显示RAP掺量与再生沥青混合料的动稳定度联系最为紧密,因此其高温性能对RAP掺量变化最为敏感;(3)根据再生沥青混合料路用性能评价指标与RAP掺量的灰色关联度分析结果,并结合路用性能随RAP掺量增加的变化规律以及沥青路面结构层功能,综合确定本批AC-20型再生沥青混合料中RAP合理掺量范围为35%~40%。 展开更多
关键词 道路工程 热再生沥青混合料 试验分析 路用性能 RAP掺量
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板岩地层盾构掘进对地层扰动的现场试验研究 被引量:7
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作者 晁峰 王明年 +1 位作者 刘大刚 舒东利 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第1期138-144,221,共8页
长沙地区板岩的特点是遇水易软化、崩解,目前未见对该地层盾构掘进引起地层扰动的相关研究。以长沙地铁2号线西延线一期工程为依托进行了现场试验,监测内容包括:地表沉降、土体水平位移、土压力和孔隙水压力,同时记录掘进参数。通过分... 长沙地区板岩的特点是遇水易软化、崩解,目前未见对该地层盾构掘进引起地层扰动的相关研究。以长沙地铁2号线西延线一期工程为依托进行了现场试验,监测内容包括:地表沉降、土体水平位移、土压力和孔隙水压力,同时记录掘进参数。通过分析得知:(1)板岩地层盾构总推力、扭矩和土仓压力是同步变化的,埋深不变时土仓压力随着隧道断面内微风化板岩所占比例的增加而增大;(2)地表沉降、土体水平位移、土压力和孔隙水压力随着切口到断面距离的变化规律基本一致;(3)各测点横向地层位移最大值约为轴向的1.1~2.6倍;(4)根据土体应力随切口到断面距离变化规律,将应力扰动分为缓慢减小段、波动段、缓慢变化段和恢复段4个阶段。 展开更多
关键词 板岩地层 盾构掘进 地层扰动 试验研究
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基于油脂逃逸试验的盾尾密封性能影响研究
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作者 曹占林 周顺华 +2 位作者 刘建国 狄宏规 张权 《铁道学报》 北大核心 2025年第12期198-205,共8页
油脂和盾尾刷的工作性能及损耗是盾尾系统密封性能的重要影响因素。通过研制盾尾单元体油脂逃逸试验装置,对不同盾尾间隙和掘进姿态工况,油脂逃逸行为的产生条件及发展规律进行试验研究。结果表明,油脂在逃逸过程中,油脂腔内不同部位的... 油脂和盾尾刷的工作性能及损耗是盾尾系统密封性能的重要影响因素。通过研制盾尾单元体油脂逃逸试验装置,对不同盾尾间隙和掘进姿态工况,油脂逃逸行为的产生条件及发展规律进行试验研究。结果表明,油脂在逃逸过程中,油脂腔内不同部位的油脂因密实度不同而呈现压力差,并存在一个临界逃逸压力,超过此压力后油脂开始逃逸;盾尾间隙量和盾构机掘进姿态对油脂逃逸压力的影响显著,在上行掘进姿态下,由于盾壳与盾尾刷保护板的倾斜姿态相反,盾尾间隙增大导致油脂逃逸压力减小速率缓于下潜姿态;盾尾刷的弹塑性随盾尾间隙的减小而逐渐增强,进而显著提高其与管片的贴合能力,约束油脂的逃逸行为。 展开更多
关键词 盾构隧道 油脂逃逸行为 盾尾间隙 盾尾刷 掘进姿态
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东北地区冬期泥水盾构施工泥水循环系统处理技术 被引量:3
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作者 朱东志 曹会清 +2 位作者 谢虎辉 何新 刘志 《施工技术》 CAS 北大核心 2012年第7期100-103,共4页
工程施工地区位于我国高寒地带,具有冬期温度低、持续时间长的特点。结合泥水平衡盾构施工工艺要求,通过大量调研和现场实践,对泥水循环系统采用了合理有效的保温措施,并以现场试验为保障,保证了冬期施工的顺利进行。以长长吉松花江盾... 工程施工地区位于我国高寒地带,具有冬期温度低、持续时间长的特点。结合泥水平衡盾构施工工艺要求,通过大量调研和现场实践,对泥水循环系统采用了合理有效的保温措施,并以现场试验为保障,保证了冬期施工的顺利进行。以长长吉松花江盾构工程为例,详细阐述了在东北低温气候条件下泥水平衡盾构泥水循环及设备保温处理技术。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构 泥水平衡盾构 冬期施工 泥水循环系统 保温措施
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路基压实土的超固结应力历史试验研究 被引量:3
12
作者 王智超 金刚 +1 位作者 邓旭华 董辉 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期41-46,共6页
为研究高填方路堤分层压实过程中的超固结应力历史,对路基回填土分别开展室内击实和一维固结试验。通过采用两种自制击样装置以及标准重型击实钻芯取样等3种方式制备压实土样,研究击实功、击实冲量、含水率以及压实度等多种因素对路堤... 为研究高填方路堤分层压实过程中的超固结应力历史,对路基回填土分别开展室内击实和一维固结试验。通过采用两种自制击样装置以及标准重型击实钻芯取样等3种方式制备压实土样,研究击实功、击实冲量、含水率以及压实度等多种因素对路堤回填土超固结应力历史的影响。试验结果表明:相同压实度和含水率的压实土对应的应力历史不唯一,压实过程的单位面积击实冲量越大应力历史越大;当击实功和超固结形成路径都相同,压实土在最佳含水率时压实度最高,对应应力历史最大;当含水率相对最佳含水率上下浮动,压实土的应力历史会降低,且含水率越高,压实度对于应力历史的影响幅度越大。 展开更多
关键词 道路工程 压实土 应力历史 冲击压实 击实功 击实冲量
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基于Web的隧道盾构法施工动态监控系统 被引量:9
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作者 肖敏 廖少明 周松 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期105-108,共4页
利用隧道盾构法施工参数与环境监测数据的实时采集方法,构建了基于Web的远程监控系统.该系统基于B/S模式,采用ASP.NET技术,最大限度地追求"瘦客户"目标,并根据施工力学与数据模式识别原理对所采集的施工监测数据进行识别与分... 利用隧道盾构法施工参数与环境监测数据的实时采集方法,构建了基于Web的远程监控系统.该系统基于B/S模式,采用ASP.NET技术,最大限度地追求"瘦客户"目标,并根据施工力学与数据模式识别原理对所采集的施工监测数据进行识别与分析.结果表明,所构建的远程监控系统可以实现远程实时动态监控,并反映施工过程中的风险. 展开更多
关键词 隧道 盾构法施工 远程监控 模式识别 动态风险
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超大直径泥水平衡盾构始发施工风险监控技术研究 被引量:4
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作者 魏林春 张露根 侯永茂 《隧道建设》 2012年第5期735-738,756,共5页
利用盾构法施工超大直径隧道时盾构始发与到达环节是事故高发期,由此引发的工程事故屡见不鲜。为了最大程度降低盾构始发施工过程中的风险,提出盾构始发施工风险实时监控技术。该技术结合原位监测、工况实时记录、专家系统对盾构始发各... 利用盾构法施工超大直径隧道时盾构始发与到达环节是事故高发期,由此引发的工程事故屡见不鲜。为了最大程度降低盾构始发施工过程中的风险,提出盾构始发施工风险实时监控技术。该技术结合原位监测、工况实时记录、专家系统对盾构始发各关键工序进行实时监控,根据原位监测数据分析、盾构始发各工序衔接、工期等,综合评估各工序可能存在的潜在风险,可实时远程自动预警,并通过专家系统案例分析提出相应的风险解决方案。该技术在上海长江西路隧道工程中进行应用,取得比较理想的结果。 展开更多
关键词 超大直径盾构 盾构法隧道 盾构始发施工 风险控制 实时监控
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盾构施工地面沉降监测技术在天津地区的应用研究 被引量:6
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作者 潘海泽 蒋冰玉 +1 位作者 石嵘 何越磊 《铁道建筑》 北大核心 2010年第3期49-52,共4页
阐述了盾构施工地面沉降监测技术,并在天津地区进行了应用,确保了地面沉降及倾斜符合预控范围,最大沉降量仅为-12.55 mm,最大倾斜仅为万分之四,建筑物无裂缝发展,达到了保护周围环境安全的要求。
关键词 盾构施工 地面沉降 监测技术
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盾构在特定工程地质条件下穿越大型水域的掘进参数优化
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作者 张燕明 邱建民 +2 位作者 徐杰 陈家伟 梁鹏军 《建筑技术开发》 2025年第7期79-81,共3页
在复杂工程地质条件下,盾构穿越大型水域面临诸多挑战。研究结合盾构穿越大型水域的实际工程案例,深入分析了该水域穿越段的地质特性,系统探讨了掘进推力、扭矩、掘进速度、土舱压力及同步注浆参数等的初步设定与优化策略,并对优化效果... 在复杂工程地质条件下,盾构穿越大型水域面临诸多挑战。研究结合盾构穿越大型水域的实际工程案例,深入分析了该水域穿越段的地质特性,系统探讨了掘进推力、扭矩、掘进速度、土舱压力及同步注浆参数等的初步设定与优化策略,并对优化效果进行了全面评估与验证,旨在总结一套针对特定工程地质条件下的盾构掘进参数优化方法,以提升掘进效率,确保工程安全顺利进行。 展开更多
关键词 特定工程地质条件 穿越大型水域 掘进参数优化
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地铁暗挖隧道基岩裂隙水风险控制技术研究 被引量:1
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作者 余群舟 陈磊 龚珑 《施工技术》 CAS 北大核心 2015年第S1期229-232,共4页
基岩裂隙水软化结构面和软层,不仅影响隧道掘进速度,而且对施工安全构成严重威胁。以武汉地铁某区间隧道基岩裂隙水引起的涌水险情为例,分析涌水产生的原因,同时采取封闭掌子面、抽排积水、注浆封堵等应对措施,及时解决了隧道涌水问题,... 基岩裂隙水软化结构面和软层,不仅影响隧道掘进速度,而且对施工安全构成严重威胁。以武汉地铁某区间隧道基岩裂隙水引起的涌水险情为例,分析涌水产生的原因,同时采取封闭掌子面、抽排积水、注浆封堵等应对措施,及时解决了隧道涌水问题,并为后续施工提供相关建议。 展开更多
关键词 基岩裂隙水 风险控制 涌水
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盾构机自动导向系统测量原理分析 被引量:6
18
作者 薄志义 王坡 《煤炭工程》 北大核心 2006年第6期104-105,共2页
以德国VMT公司的TMB制导系统SLS-T为例,主要推导了盾构机轴线方位角计算公式。由于国外导向系统的核心原理不公开,因此本文的研究成果,为隧道施工工程技术人员深入理解激光导向系统原理,从而保障隧道正确贯通测量提供了理论基础。
关键词 隧道工程 盾构机 自动导向系统 测量
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基于泥水平衡盾构掘进参数的PSO-BP神经网络掘进地层识别模型研究 被引量:2
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作者 陈志鼎 李小龙 +2 位作者 李广聪 万山涛 董亿 《水电能源科学》 北大核心 2024年第2期67-71,共5页
为解决泥水平衡盾构机在掘进时无法准确地实时识别掘进地层的问题,以珠三角水资源配置工程为例,研究泥水平衡盾构机的盾构推力、掘进速度、刀盘转速、刀盘扭矩在不同地层下的变化规律,提出基于掘进参数的PSO-BP神经网络掘进地层识别方法... 为解决泥水平衡盾构机在掘进时无法准确地实时识别掘进地层的问题,以珠三角水资源配置工程为例,研究泥水平衡盾构机的盾构推力、掘进速度、刀盘转速、刀盘扭矩在不同地层下的变化规律,提出基于掘进参数的PSO-BP神经网络掘进地层识别方法,建立盾构推力、掘进速度、刀盘转速、刀盘扭矩4种掘进参数为输入集,地层编码为输出集的地层识别模型。工程数据的验证结果表明,该模型在珠三角水资源配置工程数据集上的掘进地层的识别准确率达99.07%,PSO-BP神经网络算法的识别准确率明显高于BP、RF、RBF、CNN等机械学习算法。 展开更多
关键词 泥水平衡盾构机 掘进参数 地层识别 PSO-BP神经网络
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盾构法隧道施工引起地表变形分析 被引量:8
20
作者 周宪伟 王幼青 李德海 《低温建筑技术》 2009年第2期93-95,共3页
采用有限元软件ANSYS对盾构隧道动态开挖过程进行数值模拟,将硐周节点应力逐级释放来模拟开挖施工过程,在模拟过程中考虑了土体的分层特性、土体材料的本构非线性以及注浆施工对土体变形的影响。并采用明德林解考虑了盾壳和土体之间纵... 采用有限元软件ANSYS对盾构隧道动态开挖过程进行数值模拟,将硐周节点应力逐级释放来模拟开挖施工过程,在模拟过程中考虑了土体的分层特性、土体材料的本构非线性以及注浆施工对土体变形的影响。并采用明德林解考虑了盾壳和土体之间纵向摩擦力对土体变形的影响。分析中提出了考虑衬砌与土体共同作用的硐周结点荷载释放系数法。通过对工程实例分析验证了该方法的可行性。 展开更多
关键词 盾构法隧道 荷载释放系数
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