桩-土效应对波形钢腹板连续梁桥地震易损性影响分析 被引量：1

1

作者 高非凡 王竞宇 +1 位作者 陈博宇 张运波 《河北工程大学学报(自然科学版)》 2025年第1期82-89,共8页

针对桩-土相互作用对波形钢腹板桥梁构件易损性的影响问题,通过ABAQUS有限元软件,建立了一典型波形钢腹板梁桥的三维基底固结模型以及桩-土-桥模型,通过PEER数据库筛选出15条地震动记录,以位移延性比为损伤指标,对模型进行IDA时程分析,... 针对桩-土相互作用对波形钢腹板桥梁构件易损性的影响问题,通过ABAQUS有限元软件,建立了一典型波形钢腹板梁桥的三维基底固结模型以及桩-土-桥模型,通过PEER数据库筛选出15条地震动记录,以位移延性比为损伤指标,对模型进行IDA时程分析,通过对比墩底固结模型及桩-土-桥模型桥梁构件在四种损伤情况下的易损性曲线,得出桩-土效应对桥墩及支座易损性的影响规律。计算结果表明:桩-土-桥有限元模型中桥墩及支座发生损伤破坏的概率均大于基底固结模型中桥墩及支座发生损伤破坏的概率,因此在实际工程进行易损性分析时,需要考虑桩-土效应对结构易损性的影响。 展开更多

关键词 ABAQUS 桩-土效应 波形钢腹板连续梁桥 易损性分析

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桩板节点刚度对装配式桩板结构受力性能的影响分析 被引量：1

2

作者 杨金栋 邱俊峰 +1 位作者 张杰 袁辉辉 《福州大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期327-334,共8页

为探明桩板连接节点刚度对装配式桩板结构受力性能的影响,依托实际工程采用ABAQUS建立桩板节点的精细化有限元模型得到节点的转动刚度,并采用MIDAS/Civil分别建立桩板完全固结和半刚性连接的两种全桥杆系模型进行比较分析.结果表明:采... 为探明桩板连接节点刚度对装配式桩板结构受力性能的影响,依托实际工程采用ABAQUS建立桩板节点的精细化有限元模型得到节点的转动刚度,并采用MIDAS/Civil分别建立桩板完全固结和半刚性连接的两种全桥杆系模型进行比较分析.结果表明:采用桩板节点完全固结的模型明显高估设计荷载作用下桩板连接处的内力效应,导致结构设计偏于保守;而采用桩板半刚性节点的模型可准确反映实际装配式桩板结构的受力状态,尤其是温度作用下,由于半刚性节点有利于桩板之间发生一定转动,可显著减小结构因多次超静定引起的次生内力,降幅最大可达30%;考虑钢筋笼纵筋直径和接桩区混凝土强度,提出了桩板节点的转动刚度计算方法,可为实际工程提供参考. 展开更多

关键词 桥梁工程 桩板结构 节点刚度 有限元分析 受力性能

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考虑高阶振型的改进能力谱法在铁路高桥墩中的应用 被引量：5

3

作者 李宇 潘彪 李琛 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第8期92-98,共7页

以我国《铁路工程抗震设计规范》为依据,在前人建议的模态分析Pushover法的基础上,针对我国大跨铁路桥梁中的高桥墩,提出能考虑高阶振型影响的改进能力谱法,并以内昆线花土坡铁路特大桥8#墩为实例,验证了改进方法评估高桥墩抗震性能的... 以我国《铁路工程抗震设计规范》为依据,在前人建议的模态分析Pushover法的基础上,针对我国大跨铁路桥梁中的高桥墩,提出能考虑高阶振型影响的改进能力谱法,并以内昆线花土坡铁路特大桥8#墩为实例,验证了改进方法评估高桥墩抗震性能的合理性,得到如下结论:1提出能考虑高阶振型的公式,使模态分析Pushover法能更好地考虑高阶振型的影响;2选取四类场地320条强震记录,统计了与我国《铁路工程抗震设计规范》相应的强度折减系数谱和弹塑性需求谱,为改进方法提供设计谱;2以墩高110m的8#墩为例,验证了考虑高阶振型的改进能力谱法应用于桥梁抗震性能评估的合理性。综上所述,研究成果可为同类工程抗震性能的研究提供有益参考。 展开更多

关键词 超高桥墩 高阶振型 能力谱法 推倒分析 有限元

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砂土场地桩柱式框架墩桩身地震需求参数敏感性分析

4

作者 杨光怡 叶爱君 +1 位作者 王晓伟 李闯 《地震工程与工程振动》 北大核心 2025年第3期118-126,共9页

桩柱式框架墩是桥梁工程中广泛采用的下部结构形式,而现行桥梁抗震设计规范按能力保护原则要求桩身在地震下保持弹性。因此,揭示各设计参数对桩身地震需求的敏感性是进行桩身能力保护设计的重要前提。为此,基于土-桩-结构一体化建模方法... 桩柱式框架墩是桥梁工程中广泛采用的下部结构形式,而现行桥梁抗震设计规范按能力保护原则要求桩身在地震下保持弹性。因此,揭示各设计参数对桩身地震需求的敏感性是进行桩身能力保护设计的重要前提。为此,基于土-桩-结构一体化建模方法,对工程中常见的砂土场地带土面系梁桩柱式框架墩桥梁的桩身地震需求参数敏感性开展理论研究。首先研究了不同地震强度下砂土场地桩柱弯矩分布发展规律以及土面系梁对桩身弯矩的分担作用和变化规律;在此基础上,提出了表征桩身地震弯矩最大值、埋深以及加强配筋范围的标准化地震需求指标,全面分析了系梁、桩柱及土体参数对桩身地震需求的敏感性,基于推导提出的敏感参数界定标准,确定了桩身地震需求的高、低敏感参数。研究成果可为砂土场地带土面系梁桩柱式框架墩基于桩身能力保护的抗震设计提供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 桩柱式墩桥梁 土面系梁 桩身地震需求 敏感性分析

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板式橡胶支座摩擦滑移性能试验研究 被引量：16

5

作者 王克海 吴刚 张盼盼 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第19期1-6,共6页

为研究地震作用下板式橡胶支座的剪切变形及摩擦滑移特性,对7组无顶底钢板的板式橡胶支座进行了水平循环加载试验,考虑了不同竖向压应力、加载速度及橡胶材料等因素的影响,分析了不同加载阶段的板式橡胶支座变形及受力状态,并讨论了不... 为研究地震作用下板式橡胶支座的剪切变形及摩擦滑移特性,对7组无顶底钢板的板式橡胶支座进行了水平循环加载试验,考虑了不同竖向压应力、加载速度及橡胶材料等因素的影响,分析了不同加载阶段的板式橡胶支座变形及受力状态,并讨论了不同影响因素下水平等效刚度、能量耗散等抗震性能参数变化规律。试验结果表明:循环荷载作用下的板式橡胶支座工作状态可分为4个阶段,不同阶段下支座水平力及刚度的变化明显,第Ⅲ阶段中支座接触面处会因显著滑移而发生严重磨损,导致水平承载力及刚度发生下降,水平力下降可达30%,建议在桥梁抗震性能分析及评价时考虑支座翘曲及摩擦磨损导致的力学性能的下降;不同影响因素下,支座滑移后的力学性能会发生不同程度的变化,但其力-位移关系最终逐渐稳定,并表现出稳定的滞回特性,可将板式橡胶支座作为“保险丝式单元”设计。 展开更多

关键词 板式橡胶支座 摩擦滑移 抗震性能 剪切变形 试验研究

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基于能量的新型消能摇摆结构体系抗震性能研究 被引量：1

6

作者 刘迪 赵文兰 +1 位作者 徐树山 杜永峰 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第1期114-119,共6页

利用能量法分析新型消能摇摆结构体系在地震动过程中的耗能机制,并对其抗震性能进行系统研究。以某已建成的6层框架结构为研究对象,建立新型消能摇摆结构体系的计算模型,利用Opensees软件获得新型消能摇摆结构体系在不同地震动激励下的... 利用能量法分析新型消能摇摆结构体系在地震动过程中的耗能机制,并对其抗震性能进行系统研究。以某已建成的6层框架结构为研究对象,建立新型消能摇摆结构体系的计算模型,利用Opensees软件获得新型消能摇摆结构体系在不同地震动激励下的动力响应,分析其各子结构的耗能部位及所占比例。结果表明:新型消能摇摆结构体系的耗能机制更为合理,其抗震性能优于传统结构体系,为工程设计和研究提供一些参考。 展开更多

关键词 能量分析 消能摇摆结构体系 耗能机制 抗震性能

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河南省境黄河公路桥的分析研究 被引量：2

7

作者 赵卓 王健 +1 位作者 孟磊 王用中 《河南科学》 2006年第6期869-873,共5页

近年来,随着我国交通运输事业及中部地区国民经济等的快速发展,河南省境内黄河公路桥的建设又进入了一个新的阶段,各地黄河公路桥的建造步伐逐渐加快.本文对河南省境内已建和在建的黄河公路桥概况进行了系统的分类分析研究,对其技术发... 近年来,随着我国交通运输事业及中部地区国民经济等的快速发展,河南省境内黄河公路桥的建设又进入了一个新的阶段,各地黄河公路桥的建造步伐逐渐加快.本文对河南省境内已建和在建的黄河公路桥概况进行了系统的分类分析研究,对其技术发展水平进行了总结分析,为今后同类桥梁的建设提供了经验和依据. 展开更多

关键词 河南 黄河 桥梁

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公路桥梁板式橡胶支座的结构参数计算 被引量：1

8

作者 汪洁 刘健新 《山西建筑》 2005年第15期10-11,共2页

阐述了板式橡胶支座的结构组成,分析了在公路桥梁中经常用到的板式橡胶支座结构参数的计算确定方法,并结合计算实例说明了各参数系列规格化的数值结果。

关键词 板式橡胶支座 结构参数 钢板层

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桥梁景观设计探析 被引量：2

9

作者 周超民 《房材与应用》 2006年第1期49-52,共4页

桥梁景观设计在我国越来越受重视，本文首先介绍了桥梁景观设计的概念，接着根据我国现阶段桥梁景观设计存在的问题，概括了桥梁景观设计的原则，最后总结了桥梁景观设计的要点。

关键词 桥梁景观设计 桥梁 设计 桥梁景观

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从汶川地震灾害看现行国内外桥梁抗震设计方法 被引量：27

10

作者 贡金鑫 王雪婷 张勤 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期739-747,共9页

地震区的工程结构要进行抗震设计,所以地震发生后结构的破坏情况与抗震标准有密切关系.结合汶川地震桥梁的破坏情况,对我国、日本、美国、欧洲、新西兰等国抗震规范要求进行了分析.结果表明,汶川地震桥梁破坏的主要原因是实际烈度远大... 地震区的工程结构要进行抗震设计,所以地震发生后结构的破坏情况与抗震标准有密切关系.结合汶川地震桥梁的破坏情况,对我国、日本、美国、欧洲、新西兰等国抗震规范要求进行了分析.结果表明,汶川地震桥梁破坏的主要原因是实际烈度远大于设防烈度,但也与设计不符合规范要求及当时的桥梁抗震规范标准不高和一些因素考虑不周有关.新颁布的桥梁抗震设计细则设计方法与国外的桥梁抗震设计方法已经比较接近,但仍需要进一步改进. 展开更多

关键词 桥梁工程 抗震 规范

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基于静-动力分析相结合方法的桥梁桩基础地震反应分析及抗震性能评价 被引量：8

11

作者 张永亮 冯鹏飞 +2 位作者 陈兴冲 宁贵霞 丁明波 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第A01期325-329,343,共6页

针对强震下高速铁路桥梁桩基础抗震设计中存在的问题,对桩基础的抗震性能提出了多级设防目标并给出了相应的评价指标与合理取值。该文提出了两种计算模型:静力Pushover分析模型及动力SR分析模型。首先通过Pushover分析模型获得结构的能... 针对强震下高速铁路桥梁桩基础抗震设计中存在的问题,对桩基础的抗震性能提出了多级设防目标并给出了相应的评价指标与合理取值。该文提出了两种计算模型:静力Pushover分析模型及动力SR分析模型。首先通过Pushover分析模型获得结构的能力曲线、性能点控制值及承台底平动与转动弹簧本构关系。然后采用动力SR分析模型输入地震波进行非线性时程反应分析,获得结构的响应值,并与能力曲线控制点对比评价桩基础的抗震性能。最后以高速铁路32 m简支箱梁桥墩为研究对象,通过实例验证了该法的可行性。 展开更多

关键词 高速铁路桥梁 桩基础 地震反应 抗震性能评价 Pushover模型 SR模型

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桥墩地震易损性对地震波反应谱概率分布的敏感度 被引量：5

12

作者 陈亮 张继文 +2 位作者 任伟新 陈敏 魏标 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期593-600,共8页

在基于性能的地震工程学理论(Performance-Based Earthquake Engineering,PBEE)中,正确选择输入地震波进行结构动力分析对计算结果的精确性具有显著影响。因此,合理选择一座钢筋混凝土单墩模型以及两组实际地震波,通过增量动力分析方法... 在基于性能的地震工程学理论(Performance-Based Earthquake Engineering,PBEE)中,正确选择输入地震波进行结构动力分析对计算结果的精确性具有显著影响。因此,合理选择一座钢筋混凝土单墩模型以及两组实际地震波,通过增量动力分析方法,获得桥墩结构地震易损性对于反应谱概率分布特性特别是离散度的敏感性,分析结果显示:地震波反应谱的离散度及其概率分布对于桥墩结构的地震需求预计、工程需求参数危险性曲线、地震易损性曲线等概率统计分析结果影响显著,具有密切相关性;但桥墩抗震能力的离散度同样对地震易损性曲线具有较大影响,甚至会削弱地震波反应谱离散度的影响。因此,对于以全概率理论为基础的PBEE,应尽量选择实际地震波进行结构动力分析,并尽可能使所选地震波的反应谱概率分布符合实际的地震环境,才能显著提高计算结果的精确性和计算效率。 展开更多

关键词 桥梁抗震 基于性能的地震工程学 桥墩地震易损性 实际地震波 反应谱的概率分布特性

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5跨连续中承式钢管混凝土拱桥抗震性能分析 被引量：22

13

作者 李静斌 葛素娟 陈淮 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2005年第3期110-115,共6页

钢管混凝土拱桥由于桥型优美在城市桥梁中得到广泛应用,对某正在设计的5跨连续中承式钢管混凝土拱桥进行了动力特性和抗震性能分析,根据该桥的结构特点,建立了该桥的空间有限元分析模型,计算桥梁的自振特性,基于反应谱方法计算了该桥在... 钢管混凝土拱桥由于桥型优美在城市桥梁中得到广泛应用,对某正在设计的5跨连续中承式钢管混凝土拱桥进行了动力特性和抗震性能分析,根据该桥的结构特点,建立了该桥的空间有限元分析模型,计算桥梁的自振特性,基于反应谱方法计算了该桥在横向、纵向水平地震反应,计算结果表明: 该桥拱肋的面外刚度相对较小,在桥梁振动中首先出现拱肋的面外振动;桥梁的竖向振动表现为拱肋与桥面的整体竖向振动,其基频明显比拱肋面外振动大;主拱肋的轴力由横桥向地震动控制,其他内力由纵桥向地震动控制;地震作用对弯矩的影响较大,故主拱的内力计算应考虑地震力的影响;在设计计算中除常规关键点应作为控制点外,内外拱连接处也应作为控制点。计算结果已为该桥的抗震设计提供了参考。 展开更多

关键词 钢管混凝土拱桥 动力特性 抗震设计

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地震作用下钢管混凝土组合桁梁-格构墩轻型桥梁行车安全性分析 被引量：7

14

作者 黄育凡 吴庆雄 +1 位作者 袁辉辉 陈宝春 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第11期77-86,共10页

为研究地震作用下钢管混凝土组合桁梁-格构墩轻型桥梁的行车安全性,以干海子特大桥为研究对象,建立考虑地震作用的车桥耦合振动方程,并将计算方法添加到基于梁单元的双重非线性有限元程序NL_Beam3D中,实现地震作用下车桥系统相互作用的... 为研究地震作用下钢管混凝土组合桁梁-格构墩轻型桥梁的行车安全性,以干海子特大桥为研究对象,建立考虑地震作用的车桥耦合振动方程,并将计算方法添加到基于梁单元的双重非线性有限元程序NL_Beam3D中,实现地震作用下车桥系统相互作用的耦合计算。考虑车辆倾覆指标和桥梁横向变形的影响,进行行车安全性分析。结果表明:有限元计算得到的基频和不同车速下最大动挠度与实桥荷载试验得到的结果接近;与已有振动台试验结果相比,位移时程曲线形状吻合,位移幅值满足相似比关系,验证了计算模型和方法的有效性。柔性高墩轻型桥梁对地震波有滤波效应,地震波传至桥梁时强度明显减弱;最不利的重型货车的倾覆指标阈值大于E1多遇地震时的桥面最大横向加速度,即不存在车辆侧倾现象;墩顶位移满足设计要求,干海子特大桥行车安全性能良好。部分墩顶横向位移在地面峰值加速度达到1. 6倍E1多遇地震动时,将超过《公路钢管混凝土桥梁设计与施工指南》给出的限值。桥面最大加速度在地面峰值加速度为2倍E1多遇地震动时,倾覆指标阈值小于桥面最大横向加速度,重型货车存在倾覆可能;对应的桥墩墩顶最大横向位移与墩高比例系数达1/198,大于指南限值1/300,说明该指南对桥墩墩顶位移限值规定相对比较保守。 展开更多

关键词 桥梁工程 行车安全性 车桥振动 轻型桥梁 地震作用 钢管混凝土组合桁梁 格构墩

原文传递

SV波入射下地形条件对大跨刚构桥地震响应的影响 被引量：8

15

作者 王蕾 赵成刚 屈铁军 《地震学报》 CSCD 北大核心 2008年第3期307-314,共8页

计算了SV波在3种角度入射下两座山峰及其间自由场地的时程响应,并以此作为两座山峰之间大跨桥的桥台及桥墩基础处的多点地震输入.这种地震输入考虑了行波传播效应和地形效应的综合影响.然后基于多点激励下桥梁地震响应分析方法,计算了... 计算了SV波在3种角度入射下两座山峰及其间自由场地的时程响应,并以此作为两座山峰之间大跨桥的桥台及桥墩基础处的多点地震输入.这种地震输入考虑了行波传播效应和地形效应的综合影响.然后基于多点激励下桥梁地震响应分析方法,计算了地形条件下总长440m的高墩连续刚构桥的墩顶位移及墩底内力,并与忽略地形条件仅考虑行波效应时结构的响应进行了对比分析.该结果可为建于复杂地形条件下结构的抗震设计提供参考. 展开更多

关键词 行波效应 地形影响 多点激励 刚构桥 地震响应

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曲线桥地震响应分析 被引量：9

16

作者 赵湘育 袁波 +1 位作者 李广慧 王东炜 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2011年第3期142-145,共4页

曲线桥是现代交通中的一种重要桥型。与直线桥相比,曲线桥的自由振动与地震响应有着其自身的特点。文中运用有限元法,对曲线桥与直线桥的自振特性与地震响应作了对比分析。分析结果表明,曲线桥的以扭转为主的自振频率比直线桥高。在地... 曲线桥是现代交通中的一种重要桥型。与直线桥相比,曲线桥的自由振动与地震响应有着其自身的特点。文中运用有限元法,对曲线桥与直线桥的自振特性与地震响应作了对比分析。分析结果表明,曲线桥的以扭转为主的自振频率比直线桥高。在地震作用下,曲线桥上部结构的内力与直线桥相差不大;曲线桥竖向支座反力比直线桥小;曲线桥水平支座剪力比直线桥大。因此,在对曲线桥进行抗震设计时,上部结构可按直线桥进行设计,但应该准确计算其水平支座反力,并采取适当的支座抗剪措施。 展开更多

关键词 曲线桥 地震响应 反应谱分析 有限元法

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内置T型钢板补强圆形钢桥墩抗震性能研究 被引量：6

17

作者 包龙生 廖晶 王占飞 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第4期665-669,共5页

目的研究不同数量的内置补强T型肋和用钢量对圆形钢桥墩的极限强度、延性等抗震性能的影响.方法在确定实验数据与数值分析基本吻合的前提下,使用Abaqus有限元程序对5个内置T型肋补强圆形钢桥墩进行了非线性弹塑性数值分析.结果各补强钢... 目的研究不同数量的内置补强T型肋和用钢量对圆形钢桥墩的极限强度、延性等抗震性能的影响.方法在确定实验数据与数值分析基本吻合的前提下,使用Abaqus有限元程序对5个内置T型肋补强圆形钢桥墩进行了非线性弹塑性数值分析.结果各补强钢桥墩的屈服位移和最大位移大致相同,但各补强钢桥墩的强度退化的速度有明显区别.从不同定义的延性曲线上得到4T和8T类型补强肋的桥墩延性最优.若考虑用钢量等经济因素4T用钢量为8T一半却拥有相近的延性.结论随着补强肋数的增加,钢桥墩的用钢量及强度增加,但钢桥墩的抗震延性并不与用钢量成正比增加.考虑抗震性能和经济效益等设计指标,4T补强圆形桥墩优于其他桥墩. 展开更多

关键词 桥梁 抗震性能 有限元分析 钢桥墩 延性

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考虑板式支座滑移的中小跨度梁式桥振动台试验 被引量：11

18

作者 项乃亮 李建中 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第7期104-111,共8页

基于汶川地震中小跨度梁式桥普遍出现的板式橡胶支座滑移典型震害,采用大比例全桥振动台试验手段探究了考虑板式支座滑移对该类桥梁抗震性能影响。以一座25m跨径的标准简支T梁桥为例,设计了1/4缩尺比的全桥试验模型,选取一条近场脉冲型... 基于汶川地震中小跨度梁式桥普遍出现的板式橡胶支座滑移典型震害,采用大比例全桥振动台试验手段探究了考虑板式支座滑移对该类桥梁抗震性能影响。以一座25m跨径的标准简支T梁桥为例,设计了1/4缩尺比的全桥试验模型,选取一条近场脉冲型实际地震动记录作为振动台试验输入,对不同墩梁横向约束体系的结构开展了一系列振动台试验研究。试验结果表明:(1)强震作用下板式橡胶支座与梁底间会出现摩擦滑移效应,从而在一定程度上对下部结构起到隔震作用;(2)在地震动较小时,常规横向混凝土挡块可以起到一定限位效果,但在强震作用下,随着板式橡胶支座开始发生滑移,混凝土挡块的限位效果逐渐减弱,同时混凝土挡块还会造成下部结构较大的地震损伤;(3)新型弹塑性挡块具有良好稳定的滞回耗能能力,可有效控制强震作用下墩梁间最大相对位移需求,减低其震后残余位移,同时弹塑性挡块的屈服还可避免下部结构造成严重地震损伤。 展开更多

关键词 板式支座滑移 中小跨径梁式桥 常规混凝土挡块 弹塑性挡块 振动台试验

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隔震桥梁结构的简化反应分析及设计参数研究 被引量：14

19

作者 黄建文 朱晞 张静 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2004年第1期17-22,共6页

在规则隔震桥梁结构简化为2自由度系统的基础上,利用等效线性化方法进一步将以隔震模态为主的2自由度隔震桥梁结构简化为双线性的单自由度隔震系统,考虑了隔震支座的双线性特性,并计入了隔震支座下部结构质量及墩柱粘滞阻尼比等参数对... 在规则隔震桥梁结构简化为2自由度系统的基础上,利用等效线性化方法进一步将以隔震模态为主的2自由度隔震桥梁结构简化为双线性的单自由度隔震系统,考虑了隔震支座的双线性特性,并计入了隔震支座下部结构质量及墩柱粘滞阻尼比等参数对结构响应的影响,提出了相应的计算力学模型,重点讨论了隔震支座的剪切位移延性、硬化刚度比、隔震桥梁结构的质量比、隔震模态周期、墩柱周期及其粘滞阻尼比等参数对隔震桥梁结构在近场地震作用下非线性动力响应的影响,并对隔震支座设计参数的选取给出了合理的选择标准. 展开更多

关键词 道路工程 隔震 近震 设计参数

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外置钢管补强圆形钢桥墩的抗震性能 被引量：3

20

作者 王占飞 孙宝芸 +1 位作者 隋伟宁 山尾敏孝 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第1期34-38,共5页

目的研究钢管径厚比和桥墩柱长细比参数对外置钢管补强圆形钢桥墩承载力、延性和吸收能量的影响.方法在确定数值分析与实验数据吻合的基础上,采用MARC有限元程序,对外置钢管补强的圆形柱7个试件进行非线性数值分析.结果得到了在一定垂... 目的研究钢管径厚比和桥墩柱长细比参数对外置钢管补强圆形钢桥墩承载力、延性和吸收能量的影响.方法在确定数值分析与实验数据吻合的基础上,采用MARC有限元程序,对外置钢管补强的圆形柱7个试件进行非线性数值分析.结果得到了在一定垂直荷载和水平往复荷载作用下荷载-位移滞回曲线.明确了外钢管的设置改善桥墩具有良好抗震性能的机理:当内钢管底部变形达到两管间的Dgap时,外钢管阻止了内钢管局部变形的发展,提高了结构的延性和承载力.结论除了λ=0.15试件,其他的试件都是在5yδ时达到最大承载力,并且其大小变化不大.结构延性随着λ(或Rt)的增大而减少. 展开更多

关键词 外置钢管 钢桥墩 延性 吸收能量

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