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磷石膏基团粒调控固化淤泥的物理力学性能 被引量:1
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作者 谈云志 吴仙桥 +3 位作者 吴军 明华军 王冲 肖宇 《岩土力学》 北大核心 2025年第6期1667-1677,共11页
淤泥颗粒细腻、含水率高,固化强度主要由胶结强度提供,摩擦强度不高。以磷石膏、矿渣和生石灰为原料,制备磷石膏基团粒,再协同水泥固化淤泥,评价了固化淤泥的物理力学性能。结果表明,磷石膏基团粒的吸水率为13.4%,可以局部分离淤泥中的... 淤泥颗粒细腻、含水率高,固化强度主要由胶结强度提供,摩擦强度不高。以磷石膏、矿渣和生石灰为原料,制备磷石膏基团粒,再协同水泥固化淤泥,评价了固化淤泥的物理力学性能。结果表明,磷石膏基团粒的吸水率为13.4%,可以局部分离淤泥中的自由水,提升水泥的固化效果;压实成团后,磷石膏中的可溶磷(氟)浸出浓度均显著低于原状磷石膏的对应浸出浓度,且均低于地表III类水的排放标准(P浸出浓度≤0.2 mg/L,F浸出浓度≤1.0 mg/L),满足环保要求;磷石膏基团粒(粒径d≤5 mm)均匀分布于淤泥中,发挥骨架效应,明显提升固化淤泥强度,提升率达到22.3%,强度超过1 MPa。究其原因,团粒中的磷石膏−矿渣粉−石灰反应生成水化硅酸钙(C-S-H)凝胶和针状钙矾石,C-S-H凝胶和针状钙矾石相互交织形成空间网状结构,填补了磷石膏基团粒内部孔隙和团粒−淤泥交界过渡区的孔隙,既固定了可溶磷和氟,又提升了团粒−淤泥界面过渡区的搭接能力。研究结论既为磷石膏综合利用提供参考依据,也为淤泥固化提供新方法。 展开更多
关键词 固化淤泥 磷石膏基团粒 骨架效应 界面胶结
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天然输水河道潜水层土体渗透系数随机分布特性
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作者 兰雁 王辉 +3 位作者 赵寿刚 张一博 孙瑞东 范嘉懿 《人民黄河》 北大核心 2025年第2期150-155,共6页
清水河天然河道两侧潜水层结构属冲洪积地层,具有明显的沉积韵律,河道及调蓄水库存在不同程度渗漏,直接影响输水流量和地下水补给量。引入随机理论探究河道典型潜水层土层渗透系数的分布规律,并利用渗透系数密度分布函数得到土层组合渗... 清水河天然河道两侧潜水层结构属冲洪积地层,具有明显的沉积韵律,河道及调蓄水库存在不同程度渗漏,直接影响输水流量和地下水补给量。引入随机理论探究河道典型潜水层土层渗透系数的分布规律,并利用渗透系数密度分布函数得到土层组合渗透系数,对比分析了不同渗透系数组合下河道渗流量的变化,结果表明:输水河道潜水层土体黏粒含量与渗透系数相关性显著;粉质黏土、重粉质壤土渗透系数呈指数分布,壤土、砂壤土渗透系数呈t分布;基于各土层渗透系数分布函数,选取3种渗透系数组合计算的河道单侧年渗流量变幅较大,土层渗透系数随机性对渗流量影响十分显著。 展开更多
关键词 天然输水河道 水量损失 潜水层 渗透系数 随机理论
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超深地连墙护壁泥浆的聚合物改性试验研究 被引量:1
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作者 王艳 丁永浩 黄添之 《宁波大学学报(理工版)》 2025年第4期1-10,共10页
为解决地下连续墙随开挖深度增加过程中引起的槽壁失稳和槽底沉渣清理困难等问题,采用羧甲基纤维素钠、黄原胶、硅丙乳液、海藻酸钠和部分水解聚丙烯酰胺5种聚合物对膨润土泥浆进行改性研究,并通过砂质地层渗透试验和携渣循环试验评估... 为解决地下连续墙随开挖深度增加过程中引起的槽壁失稳和槽底沉渣清理困难等问题,采用羧甲基纤维素钠、黄原胶、硅丙乳液、海藻酸钠和部分水解聚丙烯酰胺5种聚合物对膨润土泥浆进行改性研究,并通过砂质地层渗透试验和携渣循环试验评估其工程特性。结果表明,合理配比的聚合物改性能有效控制泥浆的黏度,降低滤失量,并在护壁渗透过程中快速形成薄而致密的泥皮。在砂质地层中,聚合物改性膨润土泥浆的滤失量相较于未改性泥浆有着显著的降低,滤失量下降20.5%~35.5%,改性后的泥浆滤失液Zeta电位值上升12.1%~27.6%,泥浆体系稳定性随聚合物改性有了明显改善。同时,改性后泥浆在携带槽底沉渣后的二次循环使用中仍能保持表观工程性质的稳定;聚合物可增大膨润土颗粒表面积,形成共聚物或水凝胶,提高膨润土的吸水性和膨胀性,进而提高改性膨润土泥浆的护壁性能。 展开更多
关键词 地下连续墙 聚合物改性 护壁泥浆 泥浆渗透 携渣循环
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基于无侧限抗压强度的湛江组结构性黏土触变微观结构
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作者 张炳晖 韩伟超 +2 位作者 胡建锟 谢艳华 汤斌 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第30期13044-13055,共12页
黏土的触变性是指黏土受扰动后强度降低,静置之后强度逐渐恢复的现象,这种特殊的力学性质对工程建筑地基的承载力和稳定性有较为显著的影响。为了研究湛江组结构性黏土的触变特性及其微观结构演化特征,通过对不同初始含水率的重塑湛江... 黏土的触变性是指黏土受扰动后强度降低,静置之后强度逐渐恢复的现象,这种特殊的力学性质对工程建筑地基的承载力和稳定性有较为显著的影响。为了研究湛江组结构性黏土的触变特性及其微观结构演化特征,通过对不同初始含水率的重塑湛江组结构性黏土,采用无侧限抗压强度试验、扫描电镜(scanning electron microscopy,SEM)试验和核磁共振(nuclear magnetic resonance,NMR)试验,开展不同养护龄期下的试验分析。研究表明,湛江组结构性黏土的触变强度比率(A_(t))随养护龄期的增长而增大,具体可分为3个阶段:触变强度比率迅速增大(触变性强)、增长速率减缓(触变性减弱)及趋于稳定(触变性逐渐消失)。土体在触变过程中,土颗粒之间的连接越来越牢固稳定,土颗粒骨架间的孔隙也随之定向排列有序性不断增强,孔隙形态趋于规则,土体整体微观结构从松散的絮凝结构向蜂窝—紧密絮凝状结构演化,越来越均质紧密。通过对触变强度比率和基于SEM图像提取的微观结构参数进行灰色关联分析可知:分形维数、概率熵和扁圆度与触变强度比率均具有明显的相关性,概率熵与土体的触变性强度比率相关性最高、其次为分形维数、最后是扁圆度,因此,应首选概率熵表征土体触变性变化规律,次选分形维数、扁圆度。 展开更多
关键词 湛江组结构性黏土 触变 无侧限抗压强度 微观机理
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基于不同制备方法的淤泥基流态固化土试验研究
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作者 武亚军 占嘉城 +1 位作者 骆嘉成 强小兵 《大连理工大学学报》 北大核心 2025年第3期278-287,共10页
淤泥颗粒细,比表面积大,为了将淤泥制成流态固化土,一般有加入减水剂和提高淤泥含水率(同时改变固化剂掺量)两种方法.为了比较两者差异,对于提高含水率法,研究了含水率为80%~140%、固化剂掺量为3%~7%条件下,流态固化土的流动与强度特性... 淤泥颗粒细,比表面积大,为了将淤泥制成流态固化土,一般有加入减水剂和提高淤泥含水率(同时改变固化剂掺量)两种方法.为了比较两者差异,对于提高含水率法,研究了含水率为80%~140%、固化剂掺量为3%~7%条件下,流态固化土的流动与强度特性;对于减水剂法,分别采用萘系减水剂(FDN)、脂肪族减水剂(AS)、聚羧酸系减水剂(PC-H_(2))3种不同分散机理的减水剂,结合液塑限、粒径曲线、SEM试验分析了不同减水剂对流态固化土的作用机理.结合流动度与无侧限抗压强度评价其工作性能,并进行成本估算,比较两种制备方法的性价比.研究表明,减水剂法相比提高含水率法能显著提升流态固化土的工作性能;提高含水率法成本最低,减水剂法中PC-H_(2)的性价比最高,AS与FDN性价比接近,建议在不影响工程质量的前提下,使用提高含水率法制备流态固化土. 展开更多
关键词 淤泥 流态固化土 萘系减水剂 脂肪族减水剂 聚羧酸系减水剂 性价比
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冻土地区铁路路基冻害防控技术综述 被引量:3
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作者 胡田飞 李天峰 +3 位作者 袁一飞 岳祖润 孙铁成 赵李旗 《铁道学报》 北大核心 2025年第4期141-154,共14页
路基冻胀是冻土地区铁路运营最为频繁和严重的病害之一。因地、因时制宜地采取针对性措施对减缓和消除冻害,保障线路平顺性非常重要。从填料、水分、温度3个角度,综述各类路基冻害防控技术的应用案例及效果、存在问题和未来发展方向,包... 路基冻胀是冻土地区铁路运营最为频繁和严重的病害之一。因地、因时制宜地采取针对性措施对减缓和消除冻害,保障线路平顺性非常重要。从填料、水分、温度3个角度,综述各类路基冻害防控技术的应用案例及效果、存在问题和未来发展方向,包括级配碎石填料、混凝土基床、盐化法、压力注浆、高抬道、换填、钻孔掏土置换、基床表层与基床底层的顶面防水、排水管、毛细排水结构、无砂混凝土透水结构、渗水盲沟、保温板、保温护道等措施的技术特征,适用情形和现场应用情况,以及新兴的冷阻式填料、电渗注浆/排水、真空注浆/排水、保温强化层、主动加热等措施的探索性研究及应用情况,并从设计、建设施工、运营不同阶段角度,讨论路基冻害防控技术的发展要点。 展开更多
关键词 冻胀 基床结构 填料 水分控制 保温
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寒区路基分布式供热防冻胀系统的布局优化研究 被引量:2
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作者 胡田飞 袁一飞 +2 位作者 张翊敏 岳祖润 刘梦圆 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期146-160,共15页
基于地源热泵的分布式供热系统是一种寒区铁路路基冻胀病害整治新方法。不同波长与变形量的路基冻胀会引起轨道结构产生不同的变形破坏模式和不平顺类型。为防止主动供热作用下路基不均匀温度场与残余冻胀变形引起轨道次生高低和水平不... 基于地源热泵的分布式供热系统是一种寒区铁路路基冻胀病害整治新方法。不同波长与变形量的路基冻胀会引起轨道结构产生不同的变形破坏模式和不平顺类型。为防止主动供热作用下路基不均匀温度场与残余冻胀变形引起轨道次生高低和水平不平顺,提出路基分布式供热系统的设计要素及建议值。建立单线铁路路基的足尺模型试验平台,制作与安装实体地源热泵系统,测试其在冬季的供热性能与热扩散规律。结合数值模拟手段,以供热管横向倾角(0°~10°)和纵向间距(1.0~4.0m)这2个要素为变量,共计77个工况,分析供热管在路基内部的三维传热特性。基于路基不同部位冻结深度及其差异值等指标的变化规律,对供热管的布置方案进行优化。结果表明:热泵供热管在最冷日的平均温度为28.6℃,起到有效的热源功能。供热管倾斜布置有利于消除横断面上的冻结深度差异。案例路基横向冻结深度差异值随着供热管横向倾角呈先减小、后增大的规律,变化幅度为0.87cm/1°;路基纵向冻结深度差异值随着供热管纵向间距呈逐渐增大的规律,变化幅度为1.2~3.2cm/0.5m。路基残余不均匀冻胀引起高低不平顺的可能性高于水平不平顺,且对供热管纵向间距的敏感性更强。根据铁路线路工务管理相关要求,对于案例单线铁路路基,建议供热管纵向间距取1.5~2.5m,横向倾角取7°~9°。 展开更多
关键词 路基冻胀 分布式供热系统 地源热泵 供热管 冻结深度 横向倾角 纵向间距
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基于多源热泵的冻土路基主动温度控制技术及应用 被引量:1
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作者 胡田飞 岳祖润 +5 位作者 刘建坤 崔灿增 袁一飞 张松 介少龙 孙铁成 《铁道技术标准(中英文)》 2025年第1期1-12,38,共13页
针对路基的季节冻土冻胀与多年冻土热融变形病害问题,研发基于多源热泵原理的主动温度控制技术。硬件方面,设计面向交通结构场景的异型热泵系统,构建热泵机组的热能转化、运行状态监测、过载过热保护、机电一体控制等各项功能的组件模块... 针对路基的季节冻土冻胀与多年冻土热融变形病害问题,研发基于多源热泵原理的主动温度控制技术。硬件方面,设计面向交通结构场景的异型热泵系统,构建热泵机组的热能转化、运行状态监测、过载过热保护、机电一体控制等各项功能的组件模块,提出传热强化的换热器类型及多源驱动方案。软件方面,构建路基热负荷预测模型、多源储量评估模型、热泵系统稳态热力计算模型、离网式光储供电系统设计模型、热泵系统动态运行控制模型。该技术应用于准池铁路、沈白高速铁路、河北省秦唐高速公路、青海省道S224公路等多条铁路、公路,路基温度控制效果良好。 展开更多
关键词 冻土路基 主动温度控制 热泵 多源驱动 季节冻土 多年冻土
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复杂条件下双筒深竖井施工结构应力变形分析
9
作者 易顺 李红心 +4 位作者 潘家军 王艳丽 程华强 徐晗 陈云 《长江科学院院报》 北大核心 2025年第10期120-128,共9页
深竖井作为水工岩土工程中一种常见的地下工程型式,其应力变形及安全性问题受到广泛关注。依托某引调水工程,对临近水库的双筒深竖井应力变形规律展开研究分析。首先借助多种软件平台,开展交互式建模,构建能反映实际复杂条件下的双筒深... 深竖井作为水工岩土工程中一种常见的地下工程型式,其应力变形及安全性问题受到广泛关注。依托某引调水工程,对临近水库的双筒深竖井应力变形规律展开研究分析。首先借助多种软件平台,开展交互式建模,构建能反映实际复杂条件下的双筒深竖井三维数值模型,继而分别研究了不同施工因素对双筒竖井结构应力变形的影响规律,并对不同影响因素展开参数敏感性分析。研究结果表明:地连墙分幅是双筒竖井施工过程中的最敏感因素,地连墙嵌固深度次之,施工顺序和分节开挖高度对施工的影响较小。在竖井施工过程中,尤其要注意地连墙分幅的影响。研究成果可为类似水工岩土工程的应力变形研究提供有益的参考。 展开更多
关键词 双筒深竖井 交互式建模 施工因素 应力变形 敏感性分析
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滨海地区地铁隧道盾构法联络通道渣土改良技术研究
10
作者 姜鹏 张崇 +3 位作者 李刚 董子博 邓岳保 朱瑶宏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期44-49,共6页
[目的]土压平衡盾构机在滨海地区黏性土层推进过程中,常发生泥饼、出土不顺、土仓闭塞等现象。为满足盾构掘进要求,需对黏性土层渣土改良技术进行研究。[方法]依托宁波地铁5号线联络通道粉质黏土盾构工程,通过渣土改良试验确定最优泡沫... [目的]土压平衡盾构机在滨海地区黏性土层推进过程中,常发生泥饼、出土不顺、土仓闭塞等现象。为满足盾构掘进要求,需对黏性土层渣土改良技术进行研究。[方法]依托宁波地铁5号线联络通道粉质黏土盾构工程,通过渣土改良试验确定最优泡沫剂质量分数和最佳泡沫剂注入比,将试验成果应用于联络通道盾构施工现场以检验改良技术的可靠性,基于有限元法分析渣土改良前后盾构施工对场地土层变形的影响。[结果及结论]通过试验确定最优泡沫剂质量分数为3%,最佳泡沫剂注入比为20%。将试验成果应用于联络通道盾构施工现场渣土改良,发现场地土层改良后盾构刀盘扭矩和推力均显著下降,且刀盘处未形成泥饼,现场施工处于良好状态。有限元法分析表明,渣土改良后地面沉降虽有所增加但数值较小。 展开更多
关键词 地铁隧道 滨海地区 联络通道 盾构法 渣土改良技术
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考虑循环围压和加载频率影响的间歇循环荷载作用下软黏土变形特性试验研究
11
作者 黄珏皓 钟宇 +3 位作者 吴佳明 孟超 陈健 付晓东 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第S1期46-50,共5页
列车运行时,下卧土体会经历循环加载和间歇停振阶段,间歇停振阶段的存在会影响土体力学性质。在循环加载阶段,交通荷载引起的土单元应力场中,轴向偏应力和围压循环变化,土体响应频率也不断变化。因此,通过对软黏土开展循环三轴试验,研... 列车运行时,下卧土体会经历循环加载和间歇停振阶段,间歇停振阶段的存在会影响土体力学性质。在循环加载阶段,交通荷载引起的土单元应力场中,轴向偏应力和围压循环变化,土体响应频率也不断变化。因此,通过对软黏土开展循环三轴试验,研究了间歇循环荷载作用下软黏土变形特性,分析了循环加载阶段循环围压和加载频率对软黏土累积轴向变形影响。结果表明,不同试验条件下各加载阶段产生的累积轴向应变增量均随加载阶段而减小,且应变增量的衰减程度与循环围压和加载频率有关,即循环围压的存在使试样各加载阶段产生的累积轴向应变增量衰减程度更为明显,且加载频率越大对应的应变增量衰减程度愈剧烈;与此同时,不同试验条件下应变增量的差异性在第1加载阶段中最为显著,即应变增量随循环围压和加载频率的增大而减小,但这一应变增量差异性在后续加载阶段中则可以忽略不计。结合上述试验结果,提出了一个考虑循环围压和加载频率影响的计算间歇循环荷载作用下软黏土累积应变表达式,且预测结果与实测值较为吻合。上述研究成果有助于加深对间歇循环荷载作用下软黏土动力特性的认知,也可为交通工程的设计工作提供一定技术支撑。 展开更多
关键词 间歇循环荷载 循环围压 加载频率 软黏土 变形特性
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串联锚在黏土中的三向受荷承载力分析
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作者 杨明云 陈川 +1 位作者 赖莹 陈云敏 《岩土力学》 北大核心 2025年第2期582-590,共9页
大力发展可再生能源已成为世界各国的共识,其中的重要方向之一是海上风电。海上风机上部结构所受的风、浪、流等复杂环境荷载最终由锚固基础承担,因此锚固基础的承载性能在确保整个系统的服役稳定性中起着决定性作用。串联锚是一种新型... 大力发展可再生能源已成为世界各国的共识,其中的重要方向之一是海上风电。海上风机上部结构所受的风、浪、流等复杂环境荷载最终由锚固基础承担,因此锚固基础的承载性能在确保整个系统的服役稳定性中起着决定性作用。串联锚是一种新型混合锚,由两个或多个传统锚板(如拖曳锚或法向承力锚)组合而成,具有安装成本低、锚固效率高、可重复使用和承载能力高等优点。提出了串联锚的塑性极限分析上限解可以快速预测串联锚的承载能力,发现不排水抗剪强度梯度k并不会对承载能力系数产生影响。在耦合荷载的影响下,串联锚的法向抗力主导了承载力的大小,切向荷载与旋转扭矩的发挥机制与单一锚板区别不大。服役过程中,串联锚相对于单个锚板需要更大的位移来调动其极限承载能力。 展开更多
关键词 串联锚 黏土 相互干扰 塑性 极限分析法 数值模拟
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工业固废基地聚物固化河道疏浚土力学特性试验研究
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作者 吴维江 谷雷雷 +4 位作者 王盛年 吴志坚 张强 朱枫 海同 《防灾减灾工程学报》 北大核心 2025年第3期643-651,共9页
河道疏浚土具有含水率高、强度低、组成成分复杂等特点,难以直接再用于工程建设。为实现高含水河道疏浚土工程再利用,以钢渣粉和高炉矿渣粉为前驱体,生石灰和硅酸钠为碱激发剂,制备工业固废基地聚物凝胶材料,通过系列力学性能试验,研究... 河道疏浚土具有含水率高、强度低、组成成分复杂等特点,难以直接再用于工程建设。为实现高含水河道疏浚土工程再利用,以钢渣粉和高炉矿渣粉为前驱体,生石灰和硅酸钠为碱激发剂,制备工业固废基地聚物凝胶材料,通过系列力学性能试验,研究了地聚物中各组分的最佳配比关系,探讨了初始含水率、养护龄期对地聚物固化河道疏浚土强度的影响规律,对比评价了地聚物固化疏浚土的力学性能,并通过微结构观测分析了地聚物固化河道疏浚土的内在机制。结果表明:工业固废基地聚物中生石灰、硅酸钠、钢渣粉、高炉矿渣粉四者的最佳质量掺比为280∶350∶729∶405;地聚物固化疏浚土强度随初始含水率提高呈非线性下降,随养护龄期增加呈非线性增加;地聚物固化疏浚土压拉强度远低于水泥固化疏浚土,但却具有更高的内摩擦角;随养护龄期增加,大量无定形凝胶的生成以及氢氧化钙的消失提高了河道疏浚土整体性,因而改善了河道疏浚土的力学性能。 展开更多
关键词 疏浚土 地聚物材料 配合比设计 力学性能 固化机理
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干燥过程中花岗岩风化土开裂与收缩特征的试验研究
14
作者 安然 蔡苏童 +1 位作者 汪亦显 姚传芹 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第3期652-658,共7页
为了揭示干燥气候条件下花岗岩风化土的开裂与收缩特性的演化机制,开展不同脱湿时间的微米计算机层析识别(μ-CT)扫描与收缩试验,获得了花岗岩风化土三维孔隙分布与收缩曲线,并讨论了裂隙演化规律与收缩特征的关联性。结果表明:根据μ-C... 为了揭示干燥气候条件下花岗岩风化土的开裂与收缩特性的演化机制,开展不同脱湿时间的微米计算机层析识别(μ-CT)扫描与收缩试验,获得了花岗岩风化土三维孔隙分布与收缩曲线,并讨论了裂隙演化规律与收缩特征的关联性。结果表明:根据μ-CT扫描的三维重建模型,花岗岩风化土内部组分分为黏土、石英颗粒、铁质胶结物和孔隙;总孔隙率和连通裂隙度随脱湿时间增加显著提高;在干燥脱湿作用下,不同等效孔径Re的孔隙均有一定程度的增加,等效孔径大于100μm的裂隙数量增幅最明显;花岗岩风化土的收缩曲线分为正常收缩、残余收缩和零收缩阶段;表面裂隙率Rsc在一定程度上可以预测土体收缩特征,但由μ-CT扫描获得的三维裂隙与土体真实收缩变形具有更好的相关性。 展开更多
关键词 花岗岩风化土 干燥脱湿 μ-CT扫描 三维孔隙分布 收缩变形
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基于CPT的合肥老黏土土性波动范围计算分析
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作者 吴杰 吴道祥 +1 位作者 林飞 李汶修 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期283-288,共6页
文章选取合肥市2处相距较远的典型场地进行静力触探试验(cone penetration test,CPT),对合肥老黏土层CPT数据进行去趋势化处理,并对其进行平稳性和各态历经性检验,确定随机场模型的适用性。分析探究取样间距和取样范围对合肥老黏土土性... 文章选取合肥市2处相距较远的典型场地进行静力触探试验(cone penetration test,CPT),对合肥老黏土层CPT数据进行去趋势化处理,并对其进行平稳性和各态历经性检验,确定随机场模型的适用性。分析探究取样间距和取样范围对合肥老黏土土性波动范围的影响,并采用空间递推平均法对合肥老黏土层竖向土性波动范围进行计算统计。结果表明:随着取样间距的增大,土性波动范围计算结果随之增大,标准差也呈增大趋势;随着取样范围增大,土性波动范围计算结果呈先增大后逐渐平稳的趋势;根据两场地的计算结果得出合肥地区老黏土波动范围的均值变化范围为0.57~0.68 m。该研究成果可为合肥地区岩土工程设计和稳定性评价提供参考。 展开更多
关键词 静力触探试验(CPT) 波动范围 随机场模型 空间递推平均法
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重力挡墙结构在陡坡回填路基土中的应用研究 被引量:1
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作者 余朝贵 《科学技术创新》 2025年第2期169-172,共4页
为了探究高陡坡路基填筑施工填筑作用下路基路面沉降变形情况,基于ABAQUS有限元软件建立了挡墙、土工格栅与地基路基的数值模型,模型计算研究了挡墙与路基填筑建造工后引起路基路面的沉降与挡墙水平变形以及应力的分布。其数值计算表明... 为了探究高陡坡路基填筑施工填筑作用下路基路面沉降变形情况,基于ABAQUS有限元软件建立了挡墙、土工格栅与地基路基的数值模型,模型计算研究了挡墙与路基填筑建造工后引起路基路面的沉降与挡墙水平变形以及应力的分布。其数值计算表明:未进行铺设土工格栅时,路基路面工后最大沉降值未23.45 cm,挡墙侧向位移最大值为9.59 cm,挡墙最大主应力值为33.85 kPa;当在原方案基础,对路基内铺设土工格栅后,路基路面最大沉降值为13.6 cm,较原设计方案最大沉降(23.45 cm)减少了9.85 cm,并满足了工程经验对路基路面横向沉降变形差控制要求。 展开更多
关键词 陡坡路基 路基路面 挡墙 土工格栅 变形
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预拌流态固化土在机场工程的应用与施工探究 被引量:1
17
作者 唐太侠 《中国建筑金属结构》 2025年第2期80-82,共3页
为提升建筑工程施工效率,将预拌流态固化土应用于建筑工程中。本文通过具体案例分析,深入探究预拌流态固化土在建筑工程中的应用特点、优势及其施工工艺。以成都天府国际机场航站区建筑工程为例,剖析该工程中预拌流态固化土的制备、拌... 为提升建筑工程施工效率,将预拌流态固化土应用于建筑工程中。本文通过具体案例分析,深入探究预拌流态固化土在建筑工程中的应用特点、优势及其施工工艺。以成都天府国际机场航站区建筑工程为例,剖析该工程中预拌流态固化土的制备、拌和、回填施工等关键施工技术,以提高施工效率。实验结果表明:预拌流态固化土的回填时间仅为 24d,这说明采用预拌流态固化土回填建筑工程基槽能够显著缩短施工周期;同时工程造价仅为采用素土回填的 50%,大幅节省了项目的施工成本;依据质量检测结果,预拌流态固化土在建筑工程中的应用可有效提高工程的整体质量。 展开更多
关键词 预拌流态 固化土 建筑工程 应用探究 回填质量 施工时间
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轻型动力触探检测地基承载力的影响因素研究
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作者 王佳欣 刘晓 +1 位作者 徐燕 幺华丞 《路基工程》 2025年第1期74-78,共5页
针对在地基检验中采用轻型圆锥动力触探试验常出现地基承载力偏低,检测得出的地基土承载力特征值与勘察单位的建议值差异过大的问题,结合长春某工程项目,根据多组动探检测数据统计,分析造成检测值偏低的影响因素,并提出临界影响深度的... 针对在地基检验中采用轻型圆锥动力触探试验常出现地基承载力偏低,检测得出的地基土承载力特征值与勘察单位的建议值差异过大的问题,结合长春某工程项目,根据多组动探检测数据统计,分析造成检测值偏低的影响因素,并提出临界影响深度的取值方法和检测建议。 展开更多
关键词 轻型圆锥动力触探 临界影响深度 地基承载力特征值 黏性土 地基检验
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考虑材料劣化条件下近海地区大跨悬索桥抗震能力分析
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作者 张庆开 武芳文 《水利与建筑工程学报》 2025年第2期67-73,共7页
为研究近海地区混凝土劣化效应对大跨径桥梁结构抗震能力的影响,以某座大跨径悬索桥为依托,基于非线性时程分析方法,对结构进行地震增量动力分析(IDA)以计算其抗震性能。在考虑全寿命服役周期内氯离子对主筋与箍筋屈服强度、有效截面积... 为研究近海地区混凝土劣化效应对大跨径桥梁结构抗震能力的影响,以某座大跨径悬索桥为依托,基于非线性时程分析方法,对结构进行地震增量动力分析(IDA)以计算其抗震性能。在考虑全寿命服役周期内氯离子对主筋与箍筋屈服强度、有效截面积等因素的影响下,得到主塔在考虑材料劣化效应下控制截面弯矩-曲率曲线,并通过混凝土本构关系模型确定其损伤指标下,然后建立悬索桥SAP2000有限元模型,利用12条不同地震波对结构进行IDA分析,通过对各服役年限下计算数据的处理分析,确定控制截面的损伤曲线,进而得到不同年限下主塔截面的材料劣化程度与结构抗震性能的关系。计算结果表明:塔底截面服役50年、75年、100年时,在地震荷载作用下完全损伤概率的增幅分别达到14.5%、22.0%、35.5%。表明材料劣化因素对结构承载力及抗震性能的影响比较严重,建议在桥梁设计中应充分考虑外界环境的不利因素,以保证桥梁结构的抗震性能。 展开更多
关键词 大跨径悬索桥 材料劣化 钢筋锈蚀 增量动力分析 地震损伤
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工业废渣-再生细骨料协同加固淤泥质黏土地基试验研究
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作者 王安辉 段伟 +4 位作者 蔡国军 黄展魏 张艳芳 詹其伟 芮诚刚 《工程地质学报》 北大核心 2025年第4期1262-1270,共9页
为研究工业废渣和再生细骨料对淤泥质黏土地基的协同加固效果,本工作开展了生石灰、工业废渣基复合固化剂(简称复合固化剂)和再生细骨料加固淤泥质黏土地基的现场试验研究,对比分析了5组试验场地中地基土体的静力触探比贯入阻力、承载... 为研究工业废渣和再生细骨料对淤泥质黏土地基的协同加固效果,本工作开展了生石灰、工业废渣基复合固化剂(简称复合固化剂)和再生细骨料加固淤泥质黏土地基的现场试验研究,对比分析了5组试验场地中地基土体的静力触探比贯入阻力、承载力、抗压强度和压缩模量等力学特性,并结合X射线衍射(XRD)和扫描电子显微镜(SEM)试验等微观测试手段,揭示了工业废渣和再生细骨料对淤泥质黏土的加固机理。试验结果表明:采用生石灰和复合固化剂对淤泥质黏土地基加固后,地基土体的比贯入阻力、承载力和压缩模量均显著提高,提高了5~10倍,而复合固化剂的加固效果明显优于生石灰;掺入10%~30%再生细骨料,可进一步提升复合固化剂的加固效果,且提升幅度随再生细骨料掺量的增加而增大;固化土的压缩模量与其比贯入阻力、无侧限抗压强度均存在良好的线性关系,因此可通过比贯入阻力和无侧限抗压强度指标快速预测固化土的压缩模量;采用复合固化剂和再生细骨料协同加固淤泥质黏土时,复合固化剂的直接和间接水化反应产物C-S-H凝胶、AFt晶体等能够有效地填充、胶结淤泥质黏土颗粒,而再生细骨料则起到良好的骨架作用,两者协同作用共同提升了固化土的力学性能。研究成果可实现工业固废和建筑垃圾的同步资源化利用,为淤泥质黏土地基低碳加固技术提供理论基础。 展开更多
关键词 工业废渣 再生细骨料 淤泥质黏土 地基加固 骨架作用
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