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浸水前后花岗岩与混凝土滑动摩擦系数取值探讨
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作者 孙治国 马骏 张雪东 《路基工程》 2026年第1期99-105,共7页
某跨海桥梁项目主桥锚碇为海中锚碇,基底持力层为全风化花岗岩及砂土状强风化花岗岩。该地层存在遇水崩解软化特性,在锚碇设计时,需要充分考虑遇水软化后的沉井基础与基岩的水平摩擦系数,以确定锚碇规模。采用类似项目取值、规范建议取... 某跨海桥梁项目主桥锚碇为海中锚碇,基底持力层为全风化花岗岩及砂土状强风化花岗岩。该地层存在遇水崩解软化特性,在锚碇设计时,需要充分考虑遇水软化后的沉井基础与基岩的水平摩擦系数,以确定锚碇规模。采用类似项目取值、规范建议取值、抗剪强度指标反算、现场测试等多手段论证了浸水前后全风化及砂土状强风化花岗岩与混凝土之间的摩擦系数。结果表明:天然状态下全风化花岗岩摩擦系数为0.25,砂土状强风化花岗岩摩擦系数为0.50,浸水状态下全风化花岗岩摩擦系数为0.22,强风化花岗岩摩擦系数为0.34。 展开更多
关键词 海中锚碇 全/强风化花岗岩 持力层 水下开挖 浸水 摩擦系数 易位测试
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多年冻土路基冷负荷的时空分布规律研究
2
作者 胡田飞 袁一飞 +2 位作者 岳祖润 刘备 赵李旗 《铁道工程学报》 北大核心 2026年第1期1-6,共6页
研究目的:多年冻土退化会引起路基沉降,是青藏高原既有交通线路提质增速与新建线路面临的主要难题。制冷技术可以全年连续地输出负温,向多年冻土地基输入冷量,是一种更具实时性和有效性的新型多年冻土保护措施。为保证制冷系统的合理设... 研究目的:多年冻土退化会引起路基沉降,是青藏高原既有交通线路提质增速与新建线路面临的主要难题。制冷技术可以全年连续地输出负温,向多年冻土地基输入冷量,是一种更具实时性和有效性的新型多年冻土保护措施。为保证制冷系统的合理设计和节能控制,本文提出了基于建筑热环境设计模拟工具包(DeST)的多年冻土路基冷负荷计算方法。针对某路基案例,以维持多年冻土上限为目标,计算与分析冷负荷的时序变化与空间分布规律。研究结论:(1)案例路基冷负荷的起止时间为5月份中下旬至12月份中下旬,随时间呈先增大、后减小的变化规律,与气温呈正相关关系,日均冷负荷最大值为169 W/m,相比日均气温峰值滞后12 d,冷负荷平均值为78 W/m;(2)冷负荷沿深度呈逐渐减小的变化规律,多年冻土上限深度处单元体的冷负荷最大,峰值可达26.2 W/m;(3)左右半幅路基的逐月累积冷负荷的最高差异率可达10.85%,阴阳坡效应明显;(4)南北走向的路基全年累积冷负荷最小,为1396 MJ/m,不同走向的路基全年累积冷负荷最大相差21.7%;(5)本研究成果可为多年冻土区路基热状态评估和制冷方案设计提供参考。 展开更多
关键词 多年冻土退化 路基 制冷 冷负荷 阴阳坡 走向
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基于机器学习的地区黏性抗剪强度指标预测
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作者 田一帆 段存俊 于雅倩 《中国港湾建设》 2026年第2期88-95,共8页
为提高黏性土抗剪强度指标的预测效率与精度,文章基于舟山地区667组土工试验数据,采用Spearman相关系数法和递归特征消除交叉验证法(REFCV)进行特征选择,并分别建立岭回归与XGBoost预测模型。结果表明:REFCV方法在黏聚力预测中表现更优... 为提高黏性土抗剪强度指标的预测效率与精度,文章基于舟山地区667组土工试验数据,采用Spearman相关系数法和递归特征消除交叉验证法(REFCV)进行特征选择,并分别建立岭回归与XGBoost预测模型。结果表明:REFCV方法在黏聚力预测中表现更优(测试集R^(2)=0.87),而Spearman方法更适用于内摩擦角预测(测试集R^(2)=0.87);XGBoost模型(黏聚力测试集R^(2)=0.98,内摩擦角测试集R^(2)=0.95)在2项预测任务中均显著优于岭回归模型。研究表明,XGBoost模型能够有效捕捉土体参数间的复杂非线性关系,为舟山地区水工建筑、防波堤等水运工程的黏性土抗剪强度指标快速预测提供了高精度方法,可减少室内试验成本与时间,为工程设计参数取值提供参考。 展开更多
关键词 抗剪强度 机器学习 特征选择 岭回归 XGBoost模型 黏性土
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铁路隧道二衬脱空原因及注浆补强对策分析
4
作者 李国东 满世浩 +4 位作者 王国宝 靳月清 王汝宝 杨生发 吴红刚 《科技创新与应用》 2026年第4期35-39,43,共6页
随着我国铁路网建设的快速发展,隧道工程数量显著增加,二次衬砌(二衬)作为围岩加固的关键措施,其质量问题日益凸显,对铁路运营安全构成严重威胁。该文针对已开通及即将开通运营的铁路隧道,通过全面检查与深入调研,发现二衬脱空、空洞等... 随着我国铁路网建设的快速发展,隧道工程数量显著增加,二次衬砌(二衬)作为围岩加固的关键措施,其质量问题日益凸显,对铁路运营安全构成严重威胁。该文针对已开通及即将开通运营的铁路隧道,通过全面检查与深入调研,发现二衬脱空、空洞等缺陷普遍存在,且在建铁路项目中隧道工程占比显著,预示此类问题将愈发突出。通过深入分析隧道二衬脱空、空洞的成因,明确质量控制的关键点。同时,针对现行注浆处理方法的理论依据、施工工艺等方面存在的问题进行剖析,并提出针对性的整治及改进建议。结果表明,工程质量源头控制及减少缺陷是整治二衬缺陷最经济有效的方式,但难以完全避免。现场过度整改及缺乏规范指导的问题突出,需深入研究并出台相关政策,正确认识整治的复杂性及特殊性,在保证质量安全的前提下,寻求更加科学合理的整治策略。工程缺陷整治是质量管理的关键,参建各方应高度重视。工程质量监督部门应将其作为检查要点,加强规范性指导,确保整治工作的科学性、规范性及有效性。从设计等方面研究注浆的适用范围及优化参数,分析缺陷成因并在施工阶段采取措施,可以实现从源头上提高工程质量与安全水平的根本策略,为铁路建设的可持续发展提供有力支持。 展开更多
关键词 铁路隧道 二衬脱空 空洞 注浆工艺 改进措施
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基于K近邻算法的黏性土无侧限抗压强度估算方法研究
5
作者 沈铃山 《山西建筑》 2026年第5期65-68,共4页
黏性土无侧限抗压强度是评价地基承载力和变形特性的重要指标,传统试验方法受限于效率与样本覆盖,难以快速满足工程现场预测需求。文中以K近邻算法为基础,构建黏性土无侧限抗压强度预测模型,围绕特征变量筛选、样本归一化、参数设定、... 黏性土无侧限抗压强度是评价地基承载力和变形特性的重要指标,传统试验方法受限于效率与样本覆盖,难以快速满足工程现场预测需求。文中以K近邻算法为基础,构建黏性土无侧限抗压强度预测模型,围绕特征变量筛选、样本归一化、参数设定、模型训练、误差评价与敏感性分析展开系统研究,采用交叉验证选取最优K值区间,构建稳健回归结构。与线性回归与支持向量回归模型对比,验证K近邻算法在非线性地质特征条件下的预测优势,明确其在工程数据驱动应用中的适应能力。结果表明,该方法具备良好的精度与解释性,适用于多场景强度估算任务,具备一定推广潜力与模型集成空间。 展开更多
关键词 K近邻算法 黏性土 无侧限抗压强度 回归预测 岩土工程
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甬江浑水及淤泥对膨润土泥浆性能参数影响的实验研究
6
作者 欧金辉 杜升涛 +2 位作者 张遹鹏 周朝阳 陈伟 《宁波大学学报(理工版)》 2026年第1期44-49,共6页
城市顶管工程中为节约用水常采用河道浑水配制膨润土泥浆,但其高含沙量及淤泥可能劣化泥浆性能,亟须系统评估浑水及淤泥对泥浆减阻与护壁特性的影响。以甬江浑水及淤泥为研究对象,通过室内正交实验设计了18种泥浆配比,系统测试了清水和... 城市顶管工程中为节约用水常采用河道浑水配制膨润土泥浆,但其高含沙量及淤泥可能劣化泥浆性能,亟须系统评估浑水及淤泥对泥浆减阻与护壁特性的影响。以甬江浑水及淤泥为研究对象,通过室内正交实验设计了18种泥浆配比,系统测试了清水和甬江浑水条件下的膨润土、甬江淤泥质量分数以及黄原胶对泥浆漏斗黏度、滤失量、泥皮厚度的影响。结果表明:膨润土质量分数对触变泥浆性能指标的影响显著,清水配制的泥浆性能指标随着膨润土质量分数的增加而增大;浑水因悬浮泥沙削弱胶结作用使漏斗黏度降低,但仍可作为配制泥浆的材料;添加质量分数为0.05%的黄原胶可大幅度提升含淤泥的泥浆性能,淤泥质量分数低于6%时可满足触变泥浆的各项指标要求。 展开更多
关键词 膨润土 淤泥 黏度 滤失量 泥皮厚度
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Mechanical properties and mechanisms of soft clay treated by all-industrial by-product binder in alkali-sulfate activating framework
7
作者 Dongxing Wang Sichen Li +3 位作者 Yalei Wu Jun Hu Shu Lin Yongzhi Zhao 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 2026年第1期745-760,共16页
Soft clay treatment with all industrial by-product(IBP)binder has great economic and environmental benefits,yet its geomechanics and mechanisms still need to be well probed.With the activation by calcium carbide resid... Soft clay treatment with all industrial by-product(IBP)binder has great economic and environmental benefits,yet its geomechanics and mechanisms still need to be well probed.With the activation by calcium carbide residue(CCR)and phosphogypsum(PG),the strength,structure,and mechanisms of soft clay treated by aluminosilicate-rich IBP(AS-IBP,such as ground granulated blast furnace slag(GGBS),fly ash(FA),coal gangue(CG),Bayer red mud(BR),and sintered red mud(SR))are comparatively investigated.The strength characteristics of solidified clay exhibit significant differences as AS-IBP changes.When GGBS is adopted,the strength is sensitive to the change in PG content,while the impact of CCR is insignificant.After 90 d,the strength of the optimal sample(G23)reaches 1.40 MPa,35.9%higher than cement solidified clay(CSC),while that achieved by other AS-IBPs is less than 0.3 MPa.In the compression test,the structure's evolutionary trend of G23 has a sudden change as the strength increases from 1.81 MPa to 2.29 MPa,suggesting the transformation in material properties.Besides,the structure of G23 is stronger than CSC,which contributes more to the compressive performance.The total amount of main products(C-S-H and ettringite)of all-IBP solidified clay determines the strength,and ettringite is only significant when calcium-rich AS-IBP is adopted.The total amount of minor products(C-A-H and C-A-S-H)is similar for different samples,equivalent to 28.9%-46.3%of the main products.The relationship between the strength and the product amount can be presented using an exponential function. 展开更多
关键词 Soft clay Industrial by-products(IBPs) Unconfined compressive strength(UCS) Structural behavior Microscopic mechanism
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磷石膏基团粒调控固化淤泥的物理力学性能 被引量:1
8
作者 谈云志 吴仙桥 +3 位作者 吴军 明华军 王冲 肖宇 《岩土力学》 北大核心 2025年第6期1667-1677,共11页
淤泥颗粒细腻、含水率高,固化强度主要由胶结强度提供,摩擦强度不高。以磷石膏、矿渣和生石灰为原料,制备磷石膏基团粒,再协同水泥固化淤泥,评价了固化淤泥的物理力学性能。结果表明,磷石膏基团粒的吸水率为13.4%,可以局部分离淤泥中的... 淤泥颗粒细腻、含水率高,固化强度主要由胶结强度提供,摩擦强度不高。以磷石膏、矿渣和生石灰为原料,制备磷石膏基团粒,再协同水泥固化淤泥,评价了固化淤泥的物理力学性能。结果表明,磷石膏基团粒的吸水率为13.4%,可以局部分离淤泥中的自由水,提升水泥的固化效果;压实成团后,磷石膏中的可溶磷(氟)浸出浓度均显著低于原状磷石膏的对应浸出浓度,且均低于地表III类水的排放标准(P浸出浓度≤0.2 mg/L,F浸出浓度≤1.0 mg/L),满足环保要求;磷石膏基团粒(粒径d≤5 mm)均匀分布于淤泥中,发挥骨架效应,明显提升固化淤泥强度,提升率达到22.3%,强度超过1 MPa。究其原因,团粒中的磷石膏−矿渣粉−石灰反应生成水化硅酸钙(C-S-H)凝胶和针状钙矾石,C-S-H凝胶和针状钙矾石相互交织形成空间网状结构,填补了磷石膏基团粒内部孔隙和团粒−淤泥交界过渡区的孔隙,既固定了可溶磷和氟,又提升了团粒−淤泥界面过渡区的搭接能力。研究结论既为磷石膏综合利用提供参考依据,也为淤泥固化提供新方法。 展开更多
关键词 固化淤泥 磷石膏基团粒 骨架效应 界面胶结
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天然输水河道潜水层土体渗透系数随机分布特性 被引量:1
9
作者 兰雁 王辉 +3 位作者 赵寿刚 张一博 孙瑞东 范嘉懿 《人民黄河》 北大核心 2025年第2期150-155,共6页
清水河天然河道两侧潜水层结构属冲洪积地层,具有明显的沉积韵律,河道及调蓄水库存在不同程度渗漏,直接影响输水流量和地下水补给量。引入随机理论探究河道典型潜水层土层渗透系数的分布规律,并利用渗透系数密度分布函数得到土层组合渗... 清水河天然河道两侧潜水层结构属冲洪积地层,具有明显的沉积韵律,河道及调蓄水库存在不同程度渗漏,直接影响输水流量和地下水补给量。引入随机理论探究河道典型潜水层土层渗透系数的分布规律,并利用渗透系数密度分布函数得到土层组合渗透系数,对比分析了不同渗透系数组合下河道渗流量的变化,结果表明:输水河道潜水层土体黏粒含量与渗透系数相关性显著;粉质黏土、重粉质壤土渗透系数呈指数分布,壤土、砂壤土渗透系数呈t分布;基于各土层渗透系数分布函数,选取3种渗透系数组合计算的河道单侧年渗流量变幅较大,土层渗透系数随机性对渗流量影响十分显著。 展开更多
关键词 天然输水河道 水量损失 潜水层 渗透系数 随机理论
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基于不同制备方法的淤泥基流态固化土试验研究 被引量:1
10
作者 武亚军 占嘉城 +1 位作者 骆嘉成 强小兵 《大连理工大学学报》 北大核心 2025年第3期278-287,共10页
淤泥颗粒细,比表面积大,为了将淤泥制成流态固化土,一般有加入减水剂和提高淤泥含水率(同时改变固化剂掺量)两种方法.为了比较两者差异,对于提高含水率法,研究了含水率为80%~140%、固化剂掺量为3%~7%条件下,流态固化土的流动与强度特性... 淤泥颗粒细,比表面积大,为了将淤泥制成流态固化土,一般有加入减水剂和提高淤泥含水率(同时改变固化剂掺量)两种方法.为了比较两者差异,对于提高含水率法,研究了含水率为80%~140%、固化剂掺量为3%~7%条件下,流态固化土的流动与强度特性;对于减水剂法,分别采用萘系减水剂(FDN)、脂肪族减水剂(AS)、聚羧酸系减水剂(PC-H_(2))3种不同分散机理的减水剂,结合液塑限、粒径曲线、SEM试验分析了不同减水剂对流态固化土的作用机理.结合流动度与无侧限抗压强度评价其工作性能,并进行成本估算,比较两种制备方法的性价比.研究表明,减水剂法相比提高含水率法能显著提升流态固化土的工作性能;提高含水率法成本最低,减水剂法中PC-H_(2)的性价比最高,AS与FDN性价比接近,建议在不影响工程质量的前提下,使用提高含水率法制备流态固化土. 展开更多
关键词 淤泥 流态固化土 萘系减水剂 脂肪族减水剂 聚羧酸系减水剂 性价比
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超深地连墙护壁泥浆的聚合物改性试验研究 被引量:3
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作者 王艳 丁永浩 黄添之 《宁波大学学报(理工版)》 2025年第4期1-10,共10页
为解决地下连续墙随开挖深度增加过程中引起的槽壁失稳和槽底沉渣清理困难等问题,采用羧甲基纤维素钠、黄原胶、硅丙乳液、海藻酸钠和部分水解聚丙烯酰胺5种聚合物对膨润土泥浆进行改性研究,并通过砂质地层渗透试验和携渣循环试验评估... 为解决地下连续墙随开挖深度增加过程中引起的槽壁失稳和槽底沉渣清理困难等问题,采用羧甲基纤维素钠、黄原胶、硅丙乳液、海藻酸钠和部分水解聚丙烯酰胺5种聚合物对膨润土泥浆进行改性研究,并通过砂质地层渗透试验和携渣循环试验评估其工程特性。结果表明,合理配比的聚合物改性能有效控制泥浆的黏度,降低滤失量,并在护壁渗透过程中快速形成薄而致密的泥皮。在砂质地层中,聚合物改性膨润土泥浆的滤失量相较于未改性泥浆有着显著的降低,滤失量下降20.5%~35.5%,改性后的泥浆滤失液Zeta电位值上升12.1%~27.6%,泥浆体系稳定性随聚合物改性有了明显改善。同时,改性后泥浆在携带槽底沉渣后的二次循环使用中仍能保持表观工程性质的稳定;聚合物可增大膨润土颗粒表面积,形成共聚物或水凝胶,提高膨润土的吸水性和膨胀性,进而提高改性膨润土泥浆的护壁性能。 展开更多
关键词 地下连续墙 聚合物改性 护壁泥浆 泥浆渗透 携渣循环
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基于无侧限抗压强度的湛江组结构性黏土触变微观结构
12
作者 张炳晖 韩伟超 +2 位作者 胡建锟 谢艳华 汤斌 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第30期13044-13055,共12页
黏土的触变性是指黏土受扰动后强度降低,静置之后强度逐渐恢复的现象,这种特殊的力学性质对工程建筑地基的承载力和稳定性有较为显著的影响。为了研究湛江组结构性黏土的触变特性及其微观结构演化特征,通过对不同初始含水率的重塑湛江... 黏土的触变性是指黏土受扰动后强度降低,静置之后强度逐渐恢复的现象,这种特殊的力学性质对工程建筑地基的承载力和稳定性有较为显著的影响。为了研究湛江组结构性黏土的触变特性及其微观结构演化特征,通过对不同初始含水率的重塑湛江组结构性黏土,采用无侧限抗压强度试验、扫描电镜(scanning electron microscopy,SEM)试验和核磁共振(nuclear magnetic resonance,NMR)试验,开展不同养护龄期下的试验分析。研究表明,湛江组结构性黏土的触变强度比率(A_(t))随养护龄期的增长而增大,具体可分为3个阶段:触变强度比率迅速增大(触变性强)、增长速率减缓(触变性减弱)及趋于稳定(触变性逐渐消失)。土体在触变过程中,土颗粒之间的连接越来越牢固稳定,土颗粒骨架间的孔隙也随之定向排列有序性不断增强,孔隙形态趋于规则,土体整体微观结构从松散的絮凝结构向蜂窝—紧密絮凝状结构演化,越来越均质紧密。通过对触变强度比率和基于SEM图像提取的微观结构参数进行灰色关联分析可知:分形维数、概率熵和扁圆度与触变强度比率均具有明显的相关性,概率熵与土体的触变性强度比率相关性最高、其次为分形维数、最后是扁圆度,因此,应首选概率熵表征土体触变性变化规律,次选分形维数、扁圆度。 展开更多
关键词 湛江组结构性黏土 触变 无侧限抗压强度 微观机理
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冻土地区铁路路基冻害防控技术综述 被引量:3
13
作者 胡田飞 李天峰 +3 位作者 袁一飞 岳祖润 孙铁成 赵李旗 《铁道学报》 北大核心 2025年第4期141-154,共14页
路基冻胀是冻土地区铁路运营最为频繁和严重的病害之一。因地、因时制宜地采取针对性措施对减缓和消除冻害,保障线路平顺性非常重要。从填料、水分、温度3个角度,综述各类路基冻害防控技术的应用案例及效果、存在问题和未来发展方向,包... 路基冻胀是冻土地区铁路运营最为频繁和严重的病害之一。因地、因时制宜地采取针对性措施对减缓和消除冻害,保障线路平顺性非常重要。从填料、水分、温度3个角度,综述各类路基冻害防控技术的应用案例及效果、存在问题和未来发展方向,包括级配碎石填料、混凝土基床、盐化法、压力注浆、高抬道、换填、钻孔掏土置换、基床表层与基床底层的顶面防水、排水管、毛细排水结构、无砂混凝土透水结构、渗水盲沟、保温板、保温护道等措施的技术特征,适用情形和现场应用情况,以及新兴的冷阻式填料、电渗注浆/排水、真空注浆/排水、保温强化层、主动加热等措施的探索性研究及应用情况,并从设计、建设施工、运营不同阶段角度,讨论路基冻害防控技术的发展要点。 展开更多
关键词 冻胀 基床结构 填料 水分控制 保温
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复杂条件下双筒深竖井施工结构应力变形分析 被引量:1
14
作者 易顺 李红心 +4 位作者 潘家军 王艳丽 程华强 徐晗 陈云 《长江科学院院报》 北大核心 2025年第10期120-128,共9页
深竖井作为水工岩土工程中一种常见的地下工程型式,其应力变形及安全性问题受到广泛关注。依托某引调水工程,对临近水库的双筒深竖井应力变形规律展开研究分析。首先借助多种软件平台,开展交互式建模,构建能反映实际复杂条件下的双筒深... 深竖井作为水工岩土工程中一种常见的地下工程型式,其应力变形及安全性问题受到广泛关注。依托某引调水工程,对临近水库的双筒深竖井应力变形规律展开研究分析。首先借助多种软件平台,开展交互式建模,构建能反映实际复杂条件下的双筒深竖井三维数值模型,继而分别研究了不同施工因素对双筒竖井结构应力变形的影响规律,并对不同影响因素展开参数敏感性分析。研究结果表明:地连墙分幅是双筒竖井施工过程中的最敏感因素,地连墙嵌固深度次之,施工顺序和分节开挖高度对施工的影响较小。在竖井施工过程中,尤其要注意地连墙分幅的影响。研究成果可为类似水工岩土工程的应力变形研究提供有益的参考。 展开更多
关键词 双筒深竖井 交互式建模 施工因素 应力变形 敏感性分析
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寒区路基分布式供热防冻胀系统的布局优化研究 被引量:2
15
作者 胡田飞 袁一飞 +2 位作者 张翊敏 岳祖润 刘梦圆 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期146-160,共15页
基于地源热泵的分布式供热系统是一种寒区铁路路基冻胀病害整治新方法。不同波长与变形量的路基冻胀会引起轨道结构产生不同的变形破坏模式和不平顺类型。为防止主动供热作用下路基不均匀温度场与残余冻胀变形引起轨道次生高低和水平不... 基于地源热泵的分布式供热系统是一种寒区铁路路基冻胀病害整治新方法。不同波长与变形量的路基冻胀会引起轨道结构产生不同的变形破坏模式和不平顺类型。为防止主动供热作用下路基不均匀温度场与残余冻胀变形引起轨道次生高低和水平不平顺,提出路基分布式供热系统的设计要素及建议值。建立单线铁路路基的足尺模型试验平台,制作与安装实体地源热泵系统,测试其在冬季的供热性能与热扩散规律。结合数值模拟手段,以供热管横向倾角(0°~10°)和纵向间距(1.0~4.0m)这2个要素为变量,共计77个工况,分析供热管在路基内部的三维传热特性。基于路基不同部位冻结深度及其差异值等指标的变化规律,对供热管的布置方案进行优化。结果表明:热泵供热管在最冷日的平均温度为28.6℃,起到有效的热源功能。供热管倾斜布置有利于消除横断面上的冻结深度差异。案例路基横向冻结深度差异值随着供热管横向倾角呈先减小、后增大的规律,变化幅度为0.87cm/1°;路基纵向冻结深度差异值随着供热管纵向间距呈逐渐增大的规律,变化幅度为1.2~3.2cm/0.5m。路基残余不均匀冻胀引起高低不平顺的可能性高于水平不平顺,且对供热管纵向间距的敏感性更强。根据铁路线路工务管理相关要求,对于案例单线铁路路基,建议供热管纵向间距取1.5~2.5m,横向倾角取7°~9°。 展开更多
关键词 路基冻胀 分布式供热系统 地源热泵 供热管 冻结深度 横向倾角 纵向间距
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基于多源热泵的冻土路基主动温度控制技术及应用 被引量:1
16
作者 胡田飞 岳祖润 +5 位作者 刘建坤 崔灿增 袁一飞 张松 介少龙 孙铁成 《铁道技术标准(中英文)》 2025年第1期1-12,38,共13页
针对路基的季节冻土冻胀与多年冻土热融变形病害问题,研发基于多源热泵原理的主动温度控制技术。硬件方面,设计面向交通结构场景的异型热泵系统,构建热泵机组的热能转化、运行状态监测、过载过热保护、机电一体控制等各项功能的组件模块... 针对路基的季节冻土冻胀与多年冻土热融变形病害问题,研发基于多源热泵原理的主动温度控制技术。硬件方面,设计面向交通结构场景的异型热泵系统,构建热泵机组的热能转化、运行状态监测、过载过热保护、机电一体控制等各项功能的组件模块,提出传热强化的换热器类型及多源驱动方案。软件方面,构建路基热负荷预测模型、多源储量评估模型、热泵系统稳态热力计算模型、离网式光储供电系统设计模型、热泵系统动态运行控制模型。该技术应用于准池铁路、沈白高速铁路、河北省秦唐高速公路、青海省道S224公路等多条铁路、公路,路基温度控制效果良好。 展开更多
关键词 冻土路基 主动温度控制 热泵 多源驱动 季节冻土 多年冻土
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考虑材料劣化条件下近海地区大跨悬索桥抗震能力分析 被引量:1
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作者 张庆开 武芳文 《水利与建筑工程学报》 2025年第2期67-73,共7页
为研究近海地区混凝土劣化效应对大跨径桥梁结构抗震能力的影响,以某座大跨径悬索桥为依托,基于非线性时程分析方法,对结构进行地震增量动力分析(IDA)以计算其抗震性能。在考虑全寿命服役周期内氯离子对主筋与箍筋屈服强度、有效截面积... 为研究近海地区混凝土劣化效应对大跨径桥梁结构抗震能力的影响,以某座大跨径悬索桥为依托,基于非线性时程分析方法,对结构进行地震增量动力分析(IDA)以计算其抗震性能。在考虑全寿命服役周期内氯离子对主筋与箍筋屈服强度、有效截面积等因素的影响下,得到主塔在考虑材料劣化效应下控制截面弯矩-曲率曲线,并通过混凝土本构关系模型确定其损伤指标下,然后建立悬索桥SAP2000有限元模型,利用12条不同地震波对结构进行IDA分析,通过对各服役年限下计算数据的处理分析,确定控制截面的损伤曲线,进而得到不同年限下主塔截面的材料劣化程度与结构抗震性能的关系。计算结果表明:塔底截面服役50年、75年、100年时,在地震荷载作用下完全损伤概率的增幅分别达到14.5%、22.0%、35.5%。表明材料劣化因素对结构承载力及抗震性能的影响比较严重,建议在桥梁设计中应充分考虑外界环境的不利因素,以保证桥梁结构的抗震性能。 展开更多
关键词 大跨径悬索桥 材料劣化 钢筋锈蚀 增量动力分析 地震损伤
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滨海地区地铁隧道盾构法联络通道渣土改良技术研究
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作者 姜鹏 张崇 +3 位作者 李刚 董子博 邓岳保 朱瑶宏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期44-49,共6页
[目的]土压平衡盾构机在滨海地区黏性土层推进过程中,常发生泥饼、出土不顺、土仓闭塞等现象。为满足盾构掘进要求,需对黏性土层渣土改良技术进行研究。[方法]依托宁波地铁5号线联络通道粉质黏土盾构工程,通过渣土改良试验确定最优泡沫... [目的]土压平衡盾构机在滨海地区黏性土层推进过程中,常发生泥饼、出土不顺、土仓闭塞等现象。为满足盾构掘进要求,需对黏性土层渣土改良技术进行研究。[方法]依托宁波地铁5号线联络通道粉质黏土盾构工程,通过渣土改良试验确定最优泡沫剂质量分数和最佳泡沫剂注入比,将试验成果应用于联络通道盾构施工现场以检验改良技术的可靠性,基于有限元法分析渣土改良前后盾构施工对场地土层变形的影响。[结果及结论]通过试验确定最优泡沫剂质量分数为3%,最佳泡沫剂注入比为20%。将试验成果应用于联络通道盾构施工现场渣土改良,发现场地土层改良后盾构刀盘扭矩和推力均显著下降,且刀盘处未形成泥饼,现场施工处于良好状态。有限元法分析表明,渣土改良后地面沉降虽有所增加但数值较小。 展开更多
关键词 地铁隧道 滨海地区 联络通道 盾构法 渣土改良技术
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考虑循环围压和加载频率影响的间歇循环荷载作用下软黏土变形特性试验研究
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作者 黄珏皓 钟宇 +3 位作者 吴佳明 孟超 陈健 付晓东 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第S1期46-50,共5页
列车运行时,下卧土体会经历循环加载和间歇停振阶段,间歇停振阶段的存在会影响土体力学性质。在循环加载阶段,交通荷载引起的土单元应力场中,轴向偏应力和围压循环变化,土体响应频率也不断变化。因此,通过对软黏土开展循环三轴试验,研... 列车运行时,下卧土体会经历循环加载和间歇停振阶段,间歇停振阶段的存在会影响土体力学性质。在循环加载阶段,交通荷载引起的土单元应力场中,轴向偏应力和围压循环变化,土体响应频率也不断变化。因此,通过对软黏土开展循环三轴试验,研究了间歇循环荷载作用下软黏土变形特性,分析了循环加载阶段循环围压和加载频率对软黏土累积轴向变形影响。结果表明,不同试验条件下各加载阶段产生的累积轴向应变增量均随加载阶段而减小,且应变增量的衰减程度与循环围压和加载频率有关,即循环围压的存在使试样各加载阶段产生的累积轴向应变增量衰减程度更为明显,且加载频率越大对应的应变增量衰减程度愈剧烈;与此同时,不同试验条件下应变增量的差异性在第1加载阶段中最为显著,即应变增量随循环围压和加载频率的增大而减小,但这一应变增量差异性在后续加载阶段中则可以忽略不计。结合上述试验结果,提出了一个考虑循环围压和加载频率影响的计算间歇循环荷载作用下软黏土累积应变表达式,且预测结果与实测值较为吻合。上述研究成果有助于加深对间歇循环荷载作用下软黏土动力特性的认知,也可为交通工程的设计工作提供一定技术支撑。 展开更多
关键词 间歇循环荷载 循环围压 加载频率 软黏土 变形特性
原文传递
酸污染下老黏土工程特性演变试验研究
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作者 陈小川 张振华 +3 位作者 郭杨 奚邦禄 张骏 乐腾胜 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第11期1549-1555,共7页
为探究酸污染下老黏土的工程特性演变规律,文章配制3种不同pH值的酸性溶液对老黏土进行持续浸泡试验,系统开展比重、自由膨胀率、直剪、液塑限、粒度分析等室内土工试验,并利用扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)、X射... 为探究酸污染下老黏土的工程特性演变规律,文章配制3种不同pH值的酸性溶液对老黏土进行持续浸泡试验,系统开展比重、自由膨胀率、直剪、液塑限、粒度分析等室内土工试验,并利用扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)、X射线衍射仪(X-ray diffractometer,XRD)对土体微观结构及物质组成进行分析,从微观角度研究酸污染下老黏土工程特性演变规律。试验结果表明:在酸溶液的浸泡下,老黏土内部矿物不断溶蚀,土颗粒粒径减小,比表面积增加,微观结构变得松散、破碎,土体的比重、黏聚力、压缩模量、液塑限等工程指标数值下降,内摩擦角基本不变,自由膨胀率及渗透系数得到提高。基于试验结果,探究了酸污染下老黏土工程特性的演变机理,建立了老黏土抗剪强度、压缩模量、渗透系数、自由膨胀率的工程特性指标变化率随浸泡溶液pH值变化的数理模型,指出用黏聚力、压缩模量、渗透系数对酸污染后老黏土的污染等级进行评价较为合理。 展开更多
关键词 老黏土 工程特性 酸污染 演变规律
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