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玻璃钢螺旋锚锚周土体的破坏面形态与抗拔承载力计算
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作者 邹维列 韩月欢 +1 位作者 王协群 韩仲 《长江科学院院报》 北大核心 2026年第1期95-102,109,共9页
玻璃钢(GFRP)螺旋锚作为一种新型支护锚杆,具有施工简单、轻质高强、耐腐经济等优点,但目前关于其抗拔性状及抗拔承载力的计算仍不明确。为分析GFRP螺旋锚在拉拔过程中的破坏形态并确定其抗拔承载力,首先采用有限元数值模拟方法,研究不... 玻璃钢(GFRP)螺旋锚作为一种新型支护锚杆,具有施工简单、轻质高强、耐腐经济等优点,但目前关于其抗拔性状及抗拔承载力的计算仍不明确。为分析GFRP螺旋锚在拉拔过程中的破坏形态并确定其抗拔承载力,首先采用有限元数值模拟方法,研究不同锚板埋深对锚固土体破坏面形态的影响及演化规律。在此基础上,提出了GFRP螺旋锚锚固土体的统一破坏面形态,进而分别推导了不同锚板埋深下抗拔承载力的计算公式,公式中的参数均有明确的物理意义,反映了GFRP螺旋锚的埋深比(H/D,H为锚板埋深、D为锚板直径)、土体的密实度、内摩擦角等因素的影响。结果表明:(1)随着锚板埋深从浅埋逐渐增大到深埋,破坏面形态经历了从“喇叭口”状转向“高脚杯”状,最终形成封闭“灯泡”状的演化过程,但难以得到锚板“浅埋”与“深埋”的明确界限;(2)利用数值模拟数据和试验数据,验证了本文所提出的抗拔承载力计算公式的合理性和准确性。 展开更多
关键词 玻璃钢(GFRP)螺旋锚 破坏面形态 有限元法 数值模拟 埋深比 抗拔承载力
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复合地层重叠盾构隧道施工土体变形理论研究
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作者 魏纲 朱德涵 +2 位作者 王哲 张治国 石钰锋 《地下空间与工程学报》 北大核心 2026年第1期38-46,共9页
针对复合地层条件下的先下后上重叠隧道施工工况引起的土体变形进行了理论推导,在类随机介质理论和三维统一解的基础上,建立了可以考虑开挖面上存在多种土层情况的计算模型,并考虑了下线隧道对上线隧道变形的遮拦效应,推导得出土体变形... 针对复合地层条件下的先下后上重叠隧道施工工况引起的土体变形进行了理论推导,在类随机介质理论和三维统一解的基础上,建立了可以考虑开挖面上存在多种土层情况的计算模型,并考虑了下线隧道对上线隧道变形的遮拦效应,推导得出土体变形的计算公式。将本文理论方法代入多组实测案例进行验算,研究表明:计算结果有较好的拟合度,证明了该方法的可行性;通过单因素分析发现,在重叠隧道中上线隧道附近的土质条件对地表土体变形的影响较大;相较于单线施工,先下后上重叠隧道中的上线隧道引起的土体变形由于受到下线遮拦效应的影响,变形曲线会更浅更窄,而本文提出的遮拦效应系数能较好地体现下线隧道对上线隧道土体变形的影响,遮拦效应系数的大小与隧道轴线间距离成反比例关系,隧道间距越小,遮拦效应系数越大。 展开更多
关键词 重叠盾构 土体变形 遮拦效应 解析解法
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复合地层纯气体带压开舱盾构开挖面失稳机理
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作者 魏纲 王可 +2 位作者 尹鑫晟 莫佩浦 王哲 《浙江工业大学学报》 北大核心 2026年第1期37-46,共10页
依托杭州市某新建下穿公路隧道,对纯气体支护条件下的盾构隧道开挖面主动失稳破坏过程开展数值模拟,从而得到开挖面变形规律、地表沉降特征及失稳破坏模式,并对比数值模拟极限支护压力与工程监测数据验证数值模拟结果可靠性。进一步分... 依托杭州市某新建下穿公路隧道,对纯气体支护条件下的盾构隧道开挖面主动失稳破坏过程开展数值模拟,从而得到开挖面变形规律、地表沉降特征及失稳破坏模式,并对比数值模拟极限支护压力与工程监测数据验证数值模拟结果可靠性。进一步分析开挖面拱顶土体应力变化状态,揭示了土体应力状态变化对土拱效应的影响过程。研究结果表明:当支护比λ=0.75时处于极限平衡状态;开挖面最大沉降量为5.13×10^(-4) m,地表最大沉降位置在开挖面前方0.50D处;当λ=0.75时开挖面拱顶形成土拱,土拱高度约1.00D,X向宽度约1.50D,Y向宽度约4.45D;通过对比分析,数值模拟得到的极限支护压力较为可靠。 展开更多
关键词 复合地层 盾构隧道 主动失稳 数值模拟 土拱效应
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陈家山滑坡边坡稳定性分析及治理
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作者 马玉龙 丁松波 李少和 《安徽建筑》 2026年第1期105-107,共3页
滑坡与泥石流是常见的地质灾害,其中滑坡在山区发生频率较高,特别是在雨季期间。滑坡灾害的发生严重威胁人民生命财产安全,给国家造成重大经济损失。文章以陈家山滑坡为例,开展滑坡稳定性及滑坡机理的分析,提出抗滑桩综合加固边坡的治... 滑坡与泥石流是常见的地质灾害,其中滑坡在山区发生频率较高,特别是在雨季期间。滑坡灾害的发生严重威胁人民生命财产安全,给国家造成重大经济损失。文章以陈家山滑坡为例,开展滑坡稳定性及滑坡机理的分析,提出抗滑桩综合加固边坡的治理方案,通过理论计算及加固效果证实方案的有效性,在正确分析滑坡稳定分析的基础上采取治理措施,为其他类似工程的滑坡灾害分析和治理提供参考。 展开更多
关键词 滑坡 地质特征 滑坡机理 稳定性分析 治理
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基于强度测试结果的压实膨胀土有效应力参数
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作者 周葆春 霍冠旭 马全国 《信阳师范大学学报(自然科学版)》 2026年第1期1-9,共9页
有效应力参数χ表达的是吸力转化为有效应力的效率,其变化规律与测试方法的研究是非饱和土力学的核心问题之一。然而,由于直接测定χ相当困难,因此实测结果非常少。基于系统完整的压实荆门黄褐色膨胀土抗剪强度与吸力实测结果,获得了有... 有效应力参数χ表达的是吸力转化为有效应力的效率,其变化规律与测试方法的研究是非饱和土力学的核心问题之一。然而,由于直接测定χ相当困难,因此实测结果非常少。基于系统完整的压实荆门黄褐色膨胀土抗剪强度与吸力实测结果,获得了有效应力参数-净应力-吸力-孔隙比e-重力含水率w间的依赖关系,结果表明:①相同密度下,χ随w增加而增大,即基质吸力转化为有效应力的效率随持水程度增大而增加;②相同湿度下,χ随e的降低而显著增大,意味着χ强烈依赖于密度,随密度增大,基质吸力转化为有效应力的效率显著增加,表现出强烈的“密度效应”;③相同e和w条件下,χ随竖向净应力的增大而增大,意味着外部应力状态亦会对χ产生影响;增大竖向净应力会导致试样有压密趋势,其机制类似于密度对χ的影响;④非饱和抗剪强度呈现出“山峰效应”,原因在于:χ随湿度增加而增大,基质吸力随湿度增加而降低。湿度低时,χ值小而基质吸力值大;湿度高时,χ值大而基质吸力值小;导致从饱和到风干整个湿度变化过程中,吸附强度存在峰值,进而导致非饱和抗剪强度呈现“山峰效应”;⑤χ与密度、湿度、应力状态均密切相关,如何进行更为合理的定量描述,是非常值得进一步研究的问题。 展开更多
关键词 有效应力参数 非饱和土 吸力 非饱和抗剪强度 山峰效应
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外环水压作用下隧道衬砌结构承载性能及泄压影响特性研究
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作者 叶明 张冲华 +2 位作者 肖劲 张班 叶鹏飞 《建筑施工》 2026年第2期162-166,共5页
为准确评估水压作用下隧道衬砌结构的承载性能,以某富水深埋隧道为例,采用数值模拟的方法分析了不同水位工况时衬砌结构的受力情况。结果表明:隧道结构破坏主要受偏心抗拉力影响;单车道隧道最大弯矩处通常出现在侧墙处,抗拉破坏最易发... 为准确评估水压作用下隧道衬砌结构的承载性能,以某富水深埋隧道为例,采用数值模拟的方法分析了不同水位工况时衬砌结构的受力情况。结果表明:隧道结构破坏主要受偏心抗拉力影响;单车道隧道最大弯矩处通常出现在侧墙处,抗拉破坏最易发生在侧墙。通过对比泄压前后水压分布情况及结构承载性能,隧道增设泄压孔能有效防止高水压隧道衬砌发生结构抗拉破坏现象:无泄压孔时,该隧道临界破坏水位为拱顶上方6.7 m;钻孔泄压后,临界破坏水位可上升至27 m。该分析方法及计算结果可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 富水隧道 衬砌承载力 泄压排水 水压分布
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地铁盾构区间机械法联络通道施工全过程正线隧道力学响应分析 被引量:2
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作者 杜明芳 赵洁 +4 位作者 易领兵 张鹏 王宗勇 任方毅 朱行通 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期6-13,共8页
[目的]机械法联络通道施工对地铁正线隧道管片结构内力的影响较大,需要探明正线隧道结构在施工过程中的受力变化规律、受力薄弱点等情况,以保证正线隧道结构安全。[方法]以郑州某地铁盾构区间联络通道机械法顶管施工工程为背景,采用ABA... [目的]机械法联络通道施工对地铁正线隧道管片结构内力的影响较大,需要探明正线隧道结构在施工过程中的受力变化规律、受力薄弱点等情况,以保证正线隧道结构安全。[方法]以郑州某地铁盾构区间联络通道机械法顶管施工工程为背景,采用ABAQUS有限元软件建立了数值计算模型,对联络通道顶管施工全过程进行了仿真分析,研究施工过程中正线隧道结构变形及内力变化规律。通过比较仿真值与实测值的变化趋势及发生位置,验证了该数值模型的可靠性。[结果及结论]实测值与仿真值的变化趋势、发生位置基本一致,有限元模型具有准确性。施工过程中,切削环最大变形值呈逐渐增大趋势,始发端切削环弯矩最大值呈先增加后减小趋势,接收端切削环弯矩最大值呈先缓慢减小后增加趋势,切削环轴力最大值呈缓慢增加趋势。施工完成时的最大变形值和内力值均在设计允许范围内。 展开更多
关键词 地铁 盾构区间 机械法联络通道施工 力学响应
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土壤干缩开裂和卷曲分析的数值模型与若干进展Ⅱ:无网格粒子类方法与混合数值模型 被引量:1
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作者 章青 刘攀勇 +1 位作者 顾鑫 乔延赫 《水利学报》 北大核心 2025年第2期145-158,共14页
土壤干缩开裂和卷曲容易引发各种潜在的自然灾害,是学术界和工程界长期关注的问题。土壤干缩开裂和卷曲的物理力学机制极为复杂,影响因素众多,理论分析和试验研究很难再现实际环境下土壤干缩开裂和卷曲过程。虽然基于网格类的数值方法... 土壤干缩开裂和卷曲容易引发各种潜在的自然灾害,是学术界和工程界长期关注的问题。土壤干缩开裂和卷曲的物理力学机制极为复杂,影响因素众多,理论分析和试验研究很难再现实际环境下土壤干缩开裂和卷曲过程。虽然基于网格类的数值方法在该问题的研究中已取得一系列研究成果,但由于网格类数值方法在求解开裂问题的固有缺陷,该问题的求解仍然存在诸多困难。无网格粒子类方法在解决开裂、大变形等问题方面具有独特优势,近年来得到迅速发展,也在土壤干缩开裂和卷曲问题得到了应用。本文综述了无网格粒子类方法与各种混合数值模型在该领域的主要进展,重点介绍了本文作者构建的用于土体干缩开裂和卷曲分析的近场动力学数值模型以及相关研究成果。研究结果表明,近场动力学方法是分析土体干缩开裂和卷曲问题的一种有效方法,但土体干缩开裂和卷曲问题的数值建模和计算分析仍面临诸多挑战,未来可在热-水-化-力等多物理场耦合分析的数值模型、土体弹塑性本构关系、土体干缩开裂和卷曲的多尺度模拟、考虑土体性能参数的演化和复杂边界条件,以及发展高精度高效率的数值算法等方面开展进一步的研究。 展开更多
关键词 土体干缩开裂 土层卷曲 无网格粒子类方法 混合数值模型 近场动力学
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土壤干缩开裂和卷曲分析的数值模型与若干进展Ⅰ:基本方程与网格类数值方法 被引量:1
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作者 章青 刘攀勇 +1 位作者 顾鑫 乔延赫 《水利学报》 北大核心 2025年第1期42-55,共14页
随着全球气候环境的变化和极端干燥天气的多发,土壤干缩开裂和卷曲问题愈加受到关注。土壤干缩裂缝和卷曲的产生破坏了土体结构的完整性,容易引起各种潜在的自然灾害。土壤干缩开裂和卷曲问题极为复杂,涉及水分蒸发、土体收缩、裂纹演... 随着全球气候环境的变化和极端干燥天气的多发,土壤干缩开裂和卷曲问题愈加受到关注。土壤干缩裂缝和卷曲的产生破坏了土体结构的完整性,容易引起各种潜在的自然灾害。土壤干缩开裂和卷曲问题极为复杂,涉及水分蒸发、土体收缩、裂纹演化、空气侵入以及土层卷曲等过程,耦合了热-水-力-化等多物理场的相互作用。发展土壤干缩开裂和卷曲分析的数值模型和高效算法,再现蒸发条件下土壤的水分演化、体积收缩、裂纹扩展和土层卷曲的全过程,仍然面临着复杂的科学挑战。本文重点论述了土壤水分蒸发过程中水分演化、体积收缩、裂纹萌生和土层卷曲的力学机制,分析了致使土壤干缩开裂和卷曲的主要影响因素,给出了土壤开裂和卷曲分析的基本方程,评述了网格类数值方法在土壤干缩开裂和卷曲分析领域的发展与应用情况。分析表明,常规的网格类数值方法受到变形连续性假定和网格的约束,难以解决多裂纹和三维复杂裂纹的扩展问题。无网格粒子类方法直接在离散点集上构造插值基函数,在捕捉复杂土体的开裂和卷曲行为上具有很大的潜力。 展开更多
关键词 土壤干缩开裂 土层卷曲 多物理场耦合作用 力学机制 网格类数值模型
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桩锚(撑)支护基坑施工变形与受力计算新方法 被引量:1
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作者 史宏彦 杨德森 涂彬鸿 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第3期994-1000,1029,共8页
桩锚(撑)式支护体系广泛应用于深基坑支护工程,弹性地基梁法是模拟分析该类支护基坑施工过程中变形和受力变化的常用方法。但目前在应用该方法分析时,都需要先对每个施工工况在支撑和坑底处将支护桩划分为若干个桩段,然后利用桩段交界... 桩锚(撑)式支护体系广泛应用于深基坑支护工程,弹性地基梁法是模拟分析该类支护基坑施工过程中变形和受力变化的常用方法。但目前在应用该方法分析时,都需要先对每个施工工况在支撑和坑底处将支护桩划分为若干个桩段,然后利用桩段交界处的位移连续条件和受力平衡条件,推导其待定参数方程,导致计算公式不统一、分析过程复杂化。本文针对上述问题,通过用δ函数表示支撑对支护桩的集中作用力并对支护桩挠曲方程重新求解,推导出了无需再对支护桩分段的统一计算公式。文中所提方法的算例结果与分段法仅有细微差别,说明该方法是可行的。 展开更多
关键词 深基坑 桩锚(撑)式支护 施工过程 分段算法 Δ函数 统一算法
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动荷载作用下砂粉土填料颗粒迁移特性研究
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作者 张家生 张磊 +4 位作者 王晅 丁瑜 闫宏业 贾羽 吴红刚 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第9期8-14,共7页
研究目的:高速铁路路基随着运营时间的持续累积会不可避免地出现老化现象,由此引发的翻浆冒泥病害呈现日益加剧的趋势。高速列车动荷载作用下细颗粒迁移特性研究对于分析铁路翻浆冒泥等路基病害演化机制具有重要意义。本文通过开展高速... 研究目的:高速铁路路基随着运营时间的持续累积会不可避免地出现老化现象,由此引发的翻浆冒泥病害呈现日益加剧的趋势。高速列车动荷载作用下细颗粒迁移特性研究对于分析铁路翻浆冒泥等路基病害演化机制具有重要意义。本文通过开展高速列车动荷载作用下饱和砂粉土路基细颗粒迁移试验,分析不同细粒含量(粉土含量)、动荷载幅值等对土样超孔隙水压、轴向应变和细颗粒迁移特性的影响。研究结论:(1)试验通过控制路基土样中细粒含量探究细颗粒迁移的内在机制,得出细粒含量的增加会增大砂粉土填料路基土样中超孔隙水压力峰值;(2)增加动荷载幅值和频率均会加大超孔隙水压峰值,且频率增加不利于路基土内超孔隙水压力扩散;随着超孔隙水压力梯度的增加,土样中细颗粒迁移平均高度也会增加;(3)本试验研究结果对于认识高速铁路路基的翻浆冒泥致灾机理具有重要意义。 展开更多
关键词 动荷载 细粒含量 超孔隙水压 颗粒迁移
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海上风机大直径嵌岩单桩非线性动力特性
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作者 贺瑞 金煜 +1 位作者 吉吉 国振 《河海大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期121-130,共10页
以海上风机大直径嵌岩单桩为研究对象,在有限元数值模拟中引入土体非线性黏弹性本构模型与岩体损伤模型分析桩周土体、岩体刚度随应变衰减的特性。结果表明:考虑上部动荷载作用下的桩-土-岩非线性动力相互作用时,桩底嵌岩能有效提高单... 以海上风机大直径嵌岩单桩为研究对象,在有限元数值模拟中引入土体非线性黏弹性本构模型与岩体损伤模型分析桩周土体、岩体刚度随应变衰减的特性。结果表明:考虑上部动荷载作用下的桩-土-岩非线性动力相互作用时,桩底嵌岩能有效提高单桩抵抗变形能力,桩周土体变形量随岩体风化程度增加而增大、随嵌岩深度增加而减小;动荷载相对幅值(动荷载幅值和静力承载力的比值)对单桩动刚度的影响最大,岩体风化程度、单桩嵌岩深度的影响次之;岩体最大损伤常出现在土岩交界面附近,岩体强风化情况下桩底也可能出现轻微损伤;同静载情况相比,动荷载惯性效应会放大岩体损伤量。 展开更多
关键词 大直径嵌岩单桩 黏弹性本构模型 岩体损伤模型 桩土动力相互作用 海上风机
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水利工程土与结构界面力学特性研究综述
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作者 许增光 李梦平 曹成 《水利水电科技进展》 北大核心 2025年第5期56-69,共14页
通过对土与结构界面力学试验设备、关键影响因素、数值模拟方法及本构模型研究进展的系统梳理,分析了当前试验设备的工程适用性与技术局限,阐明了多因素作用下界面力学特性的响应规律,总结了现有数值模拟中的关键技术及其理论限制,归纳... 通过对土与结构界面力学试验设备、关键影响因素、数值模拟方法及本构模型研究进展的系统梳理,分析了当前试验设备的工程适用性与技术局限,阐明了多因素作用下界面力学特性的响应规律,总结了现有数值模拟中的关键技术及其理论限制,归纳了常用本构模型的适用范围与边界条件。面向工程实际需求和技术发展趋势,未来研究应聚焦研发集成应力、渗流、温度多场耦合功能的智能化试验系统,揭示长期复杂环境与多场耦合作用下界面力学性能的时变规律,完善基于薄层单元理论的数值模拟方法体系,构建融合机器学习算法与多源工程数据的智能本构模型,提升复杂工况下界面力学行为预测的准确性与适应性。 展开更多
关键词 界面 力学特性 试验设备 影响因素 数值模拟 本构模型
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基于次加载面理论的砂土临界状态参数模型
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作者 富海鹰 钟雨薇 +2 位作者 王孝文 吴博涵 袁冉 《岩土力学》 北大核心 2025年第6期1788-1798,1810,共12页
基于次加载面的砂黏统一本构模型(clay and sand model with subloading surface,简称CASM-S)适用于描述砂土和超固结黏土的力学行为,然而该模型仍沿用线性临界状态描述砂土的应力−孔隙比关系。考虑高应力状态下砂土的压缩特性及其临界... 基于次加载面的砂黏统一本构模型(clay and sand model with subloading surface,简称CASM-S)适用于描述砂土和超固结黏土的力学行为,然而该模型仍沿用线性临界状态描述砂土的应力−孔隙比关系。考虑高应力状态下砂土的压缩特性及其临界状态线在e-lnp平面内的非线性,在CASM-S中引入了描述砂土非线性临界状态线和参考固结线(reference compression curve,简称RCC)的幂函数形式;通过引入参数ξ和λ_(r),修正了CASM-S的屈服面与次加载面函数以描述砂土剪切特性,并利用参考固结线在e-(p/p_(a))^(ξ)(其中e为临界状态下的孔隙比,p为正应力,pa为标准大气压)平面内的线性关系给出了先期固结压力p_(c)0的求解方法。新建本构模型的11个参数均可通过常规土工试验或经验方法确定。基于修正CASM-S的预测结果,对比分析了4种砂土的三轴排水和不排水剪切试验结果,证实了该模型能够有效考虑非线性临界状态线的影响,并能够精确描述饱和砂土在不同孔隙比和围压下的三轴剪切特性。 展开更多
关键词 临界状态 饱和砂土 次加载面 弹塑性模型
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逆断层作用下埋地管道的力学响应分析
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作者 何燕清 郭福琛 陈福全 《延边大学学报(自然科学版)》 2025年第4期39-47,共9页
为研究逆断层错动对埋地管道内力和变形的影响,使用弹性地基梁理论分析了管道的挠度和内力.在分析管土相互作用时,将管道和周围土体分别视为Timoshenko梁和Pasternak地基.为了便于分析,将断层对地面变形的影响理想化为刚域、剪切带区域... 为研究逆断层错动对埋地管道内力和变形的影响,使用弹性地基梁理论分析了管道的挠度和内力.在分析管土相互作用时,将管道和周围土体分别视为Timoshenko梁和Pasternak地基.为了便于分析,将断层对地面变形的影响理想化为刚域、剪切带区域和固定区域.依据管道的边界条件,推导出管道的挠度和内力方程.对断层错动位移、管道抗弯刚度、基岩与管道间的距离等影响管道安全的关键因素进行了分析,结果表明:断层错动位移的变化对管道挠度的影响仅局限于-0.5l<x/l<0.5l区域内;管道弯矩随着断层错动位移的增加而显著增大,但最大正负弯矩截面的位置不变;受制于刚域和固定区域位移边界条件的约束,管道抗弯刚度的变化对管道挠度和弯矩的影响较小;基岩与管道之间的距离越大,管道最大正负弯矩越小.上述研究结果可为管道的埋置位置提供参考. 展开更多
关键词 逆断层 埋地管道 TIMOSHENKO梁 PASTERNAK地基
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堆石料与土工格栅相互作用离散元模拟研究 被引量:1
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作者 曾凯锋 钟志鸿 +3 位作者 张宇亭 黄晓龙 付浩洋 刘华北 《华中科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期1-8,共8页
为探明堆石料与土工格栅的相互作用性能及其内在机制,采用离散元方法对堆石料与土工格栅的拉拔及直剪界面试验进行了模拟.通过模拟结果对土工格栅加筋堆石料试样的力-位移关系、接触力链、配位数及土工格栅位移、受力及损伤等宏细观行... 为探明堆石料与土工格栅的相互作用性能及其内在机制,采用离散元方法对堆石料与土工格栅的拉拔及直剪界面试验进行了模拟.通过模拟结果对土工格栅加筋堆石料试样的力-位移关系、接触力链、配位数及土工格栅位移、受力及损伤等宏细观行为进行了分析.分析结果表明:拉拔过程中最大拉拔力随竖向应力增加呈现先增加后减小的趋势;直剪界面试验的界面系数在竖向应力为50 kPa时已经大于0.8,且其随着竖向应力的增加而增加.拉拔过程中堆石料的法向接触力主方向及平均配位数基本不变,沿拉拔方向的格栅位移分布出现明显的阶梯段,且越靠近拉拔端格栅的拉力越大.拉拔过程中土工格栅出现不同程度的损伤,损伤程度随拉拔位移及竖向应力的增加而增加.这些宏细观现象均表明堆石料与土工格栅间咬合良好,实际应用过程中土工格栅与堆石料间不会发生大的相对滑移,在堆石料中土工格栅可以充分发挥其强度. 展开更多
关键词 堆石料 颗粒形状 土工格栅 离散元方法 拉拔试验 直剪界面试验
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粗粒土真三轴试验南水模型研究及工程应用 被引量:1
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作者 徐卫卫 谢遵党 +1 位作者 傅中志 米占宽 《岩土力学》 北大核心 2025年第8期2559-2572,共14页
以某筑坝粗粒土为研究对象,开展了复杂应力路径下的真三轴试验。引入角隅函数对南水模型中的切线体积比和切线模量的表达式进行了三维化的修正,并将修正后的南水模型应用于某高土石坝进行了变形计算。研究结果表明:提出的剪胀方程在不... 以某筑坝粗粒土为研究对象,开展了复杂应力路径下的真三轴试验。引入角隅函数对南水模型中的切线体积比和切线模量的表达式进行了三维化的修正,并将修正后的南水模型应用于某高土石坝进行了变形计算。研究结果表明:提出的剪胀方程在不同围压和不同中主应力下均有较好的拟合效果,且改善了原有模型在高围压下高估剪胀性的不足;修正后的切线模量较好反映了粗粒土切线模量随应力比增大而逐渐减小的规律和达到峰值应力比后其切线模量最终趋近于零的变化特点;将修正后的南水模型应用到某高土石心墙坝进行了变形计算,结果与现场实测数据的对比,修正模型计算的心墙坝沉降变形结果与实测结果接近,可用于现有高土石坝的变形计算。 展开更多
关键词 粗粒土 弹塑性模型 真三轴试验 切线模量
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含水率和剪切速率对黏性滑带土剪切行为及损伤演化的影响研究 被引量:2
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作者 张海燕 胡新丽 +1 位作者 刘欣宇 李亚博 《岩土力学》 北大核心 2025年第8期2471-2482,共12页
针对马家沟滑坡黏性滑带土,开展了环剪试验研究含水率和剪切速率对其剪切行为的影响,基于损伤力学和统计理论建立了描述应变软化的统计损伤本构模型,并揭示了滑带土损伤演化规律与水库滑坡发展的关系。结果表明:黏性滑带土具有明显的应... 针对马家沟滑坡黏性滑带土,开展了环剪试验研究含水率和剪切速率对其剪切行为的影响,基于损伤力学和统计理论建立了描述应变软化的统计损伤本构模型,并揭示了滑带土损伤演化规律与水库滑坡发展的关系。结果表明:黏性滑带土具有明显的应变软化特征;随含水率升高,滑带土抗剪强度和残余摩擦系数下降;剪切速率在不同区间内对黏性滑带土的抗剪强度的影响不同,在剪切速率0.1~1.0 mm/min内,抗剪强度变化不显著,当剪切速率大于1.0 mm/min,抗剪强度随速率增加而减小;滑带土统计损伤本构模型很好地描述了滑带土应变软化的特征,其中Weibull分布参数k、λ分别反映了滑带土弹塑性性质和应变软化程度。该研究为水库滑坡的演化机制和防治方案提供了理论依据。 展开更多
关键词 黏性滑带土 含水率 剪切速率 剪切行为 损伤演化
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隧道穿越上软下硬地层引起的地面沉降规律研究 被引量:2
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作者 岳强 陈新 +7 位作者 杨馨茹 张琳 左言华 兄广为 丁红军 刘浩 杨永军 于广明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第8期82-87,94,共7页
[目的]上软下硬地层盾构施工具有较大难度,盾构机对软岩与硬岩的切削效果与盾构机推进受到的阻力不同,将使地层受到较大扰动,引起较大地面沉降,影响城市建(构)筑物安全与隧道安全施工,故有必要对其进行深入研究。[方法]以某市隧道工程为... [目的]上软下硬地层盾构施工具有较大难度,盾构机对软岩与硬岩的切削效果与盾构机推进受到的阻力不同,将使地层受到较大扰动,引起较大地面沉降,影响城市建(构)筑物安全与隧道安全施工,故有必要对其进行深入研究。[方法]以某市隧道工程为例,进行上软下硬地层隧道盾构施工引起的地面沉降规律研究。引入地层复合比,推导隧道断面软硬岩不同占比施工引起的地面最大沉降值计算公式;以地层复合比为变量,采用Midas有限元软件建立地层复合比分别为0、25%、50%、75%和100%的隧道开挖模型;根据数值计算结果分析地层复合比对地面沉降的影响,并将地面最大沉降理论计算值、数值模拟值与现场监测值作对比分析。[结果及结论]最终研究成果可为上软下硬地层中隧道施工引起的地面沉降问题提供借鉴。 展开更多
关键词 上软下硬地层 盾构施工 地层复合比 地面沉降 数值模拟
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隧道围岩松动破坏机制模型实验及稳定性系数分析 被引量:1
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作者 刘阳阳 苏永华 +4 位作者 方砚兵 杨忠武 罗彪 崔鹏陆 彭搏程 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第7期3134-3147,共14页
软岩破坏严重威胁隧道施工和运营安全,极易引发隧道大变形及失稳现象。为揭示隧道软弱围岩松动破坏机制,实现地下结构体系定量化分析与优化设计,以典型的深部静水压力隧道为工程依托开展室内模型试验,并基于围岩稳定性系数指标对地下结... 软岩破坏严重威胁隧道施工和运营安全,极易引发隧道大变形及失稳现象。为揭示隧道软弱围岩松动破坏机制,实现地下结构体系定量化分析与优化设计,以典型的深部静水压力隧道为工程依托开展室内模型试验,并基于围岩稳定性系数指标对地下结构体系稳定性能进行量化评估。首先,利用自主设计的可视化物理模型试验装置,完成深部马蹄形隧道开挖物理模型试验。通过引入粒子图像测速技术(particle image velocimetry,PIV)、红外热成像温度采集系统以及全场动静态应变采集系统,对物理模型进行全场实时监测,观察并分析洞室开挖过程中物理模型的位移场、温度场和应变场演化特征,探究洞周围岩渐进式破坏模式;然后基于围岩稳定性系数指标,揭示地下结构体系失稳的深层原因;在此基础上,结合软岩复合型变形力学机制,给出相应的围岩稳定性控制优化策略。结果表明,左拱肩处围岩由于受到挠曲变形而出现轻微撕裂,并进一步在拱顶区域发生剪切滑移现象,进而开始剥落并伴随块体弹射现象,岩层出现错动变形并逐步形成宏观裂纹,围岩逐渐进入松动破坏状态。支护系统安全储备充足,能够满足工程基本需求,而围岩结构稳定性系数与其下限值不匹配,导致洞周围岩结构首先经历初始失稳破坏,最终引发整个地下结构体系失稳。系统分析了深部隧道软弱围岩松动破坏机制及围岩稳定性系数,为地下结构体系定量化分析及优化设计提供了新视角。 展开更多
关键词 隧道围岩 松动破坏 模型试验 定量分析 收敛约束 稳定性系数
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