京珠高速许漯段路基干拌水泥碎石桩加固研究 被引量：10

1

作者 王四巍 王忠福 +1 位作者 刘汉东 高丹盈 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1421-1424,共4页

干拌水泥碎石桩是一项施工快速、不开挖路基的新型加固技术。针对京珠高速公路许漯段出现大量路基病害,采用此桩型进行加固处理。试验桩长为5.0 m,成孔直径为150 mm,间距为1.0 m×1.0 m,每层虚填料为25 cm,夯距为1.0 m,用120 kg重锤... 干拌水泥碎石桩是一项施工快速、不开挖路基的新型加固技术。针对京珠高速公路许漯段出现大量路基病害,采用此桩型进行加固处理。试验桩长为5.0 m,成孔直径为150 mm,间距为1.0 m×1.0 m,每层虚填料为25 cm,夯距为1.0 m,用120 kg重锤,分别对每层夯实10、8、7击的3根桩进行载荷试验,然后对每层夯实8、7击的2根桩进行重Ⅱ型动力触探试验。根据试验结果对比分析每层夯7击,单桩极限承载力达400 kPa,效果最优。通过地质雷达测试和室内土工试验对比分析加固前后路基土体变化,加固后路基不均匀变形减小,土体有效重度增加,含水率有所减少,桩体的吸水排水效果明显,桩的夯实挤密作用良好,路基的承载力和变形性能得到改善。经过桩加固后1年运行观测,加固后路段没有再次出现翻浆、叽泥等病害,表明此桩型加固高速公路路基效果显著。 展开更多

关键词 干拌水泥碎石桩 载荷试验 重Ⅱ型动力触探试验 地质雷达测试

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边坡锚固工程中锚索预应力的变化研究 被引量：11

2

作者 张宏博 李英勇 宋修广 《山东大学学报（工学版）》 CAS 2002年第6期574-577,共4页

论述了预应力锚索在边坡加固中的锚固机理及锚固效应研究现状 ,结合实际工程中的监测数据 ,针对软质边坡施工设计中出现的问题进行了阐明 ,深入探讨了施工过程中锚索预应力损失的变化规律及影响因素 。

关键词 预应力束 边坡加固 预应力加筋锚固

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基于数值差分法的边坡可靠度分析模型 被引量：1

3

作者 李志勇 董城 岳志平 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期33-38,共6页

通过研究Janbu模式边坡稳定的力学分析过程和特点,归纳了其安全系数的计算流程,指出了Janbu模式下边坡稳定可靠度计算存在的问题。由此引入差分法,依据复合函数求导原理,推导了采用验算点方法求解Janbu模式下边坡稳定可靠度过程中各项... 通过研究Janbu模式边坡稳定的力学分析过程和特点,归纳了其安全系数的计算流程,指出了Janbu模式下边坡稳定可靠度计算存在的问题。由此引入差分法,依据复合函数求导原理,推导了采用验算点方法求解Janbu模式下边坡稳定可靠度过程中各项偏导数的计算公式和可靠度指标的线性逼近循环迭代方法,并研发了一种基于数值差分的极限平衡模式下的新型可靠度近似计算方法。最后对某公路边坡的稳定可靠度进行分析,并与响应面法及蒙特卡洛法结果进行了对比。研究表明所提出的方法简便、精度,能满足工程要求,具有较好的工程实用价值。 展开更多

关键词 道路工程 边坡可靠度 数值差分 验算点方法 Janbu模式

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注浆支盘式锚杆拉拔试验及极限承载力计算 被引量：10

4

作者 杨坚 简文彬 +3 位作者 黄炜 黄聪惠 罗金妹 李先忠 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期1126-1132,共7页

注浆支盘式锚杆是自主研发的一种新型锚杆,具有广阔的应用前景。为了探究支盘式锚杆的承载特性,构建室内试验模型,针对不同的埋置深度、支盘直径和双支盘间距等条件进行拉拔试验,获取相应的荷载-位移曲线,并对部分数据采取无量纲化处理... 注浆支盘式锚杆是自主研发的一种新型锚杆,具有广阔的应用前景。为了探究支盘式锚杆的承载特性,构建室内试验模型,针对不同的埋置深度、支盘直径和双支盘间距等条件进行拉拔试验,获取相应的荷载-位移曲线,并对部分数据采取无量纲化处理得到埋深比与荷载系数关系曲线,最后通过简化力学模型推导出支盘式锚杆的端阻力与拉拔极限承载力的计算公式。研究结果表明,埋置深度与极限承载力呈非线性关系且存在临界埋深;盘径对抗拔承载力的影响最为显著,与极限承载力呈线性增长关系,极限承载力较普通锚杆提高了2~5倍多;双支盘的分界间距为4倍支盘直径时可充分调用双支盘的承载力,由于双支盘锚杆在加载初期时土体主要为剪切变形,故其荷载-位移曲线开始阶段斜率较单支盘锚杆要大得多;埋深比与荷载系数关系曲线的斜率突变点为临界埋深比,其值为3.02;该计算公式所得结果与4组试验结果基本一致,验证了计算公式的有效性。研究结果对支盘式锚杆的设计和工程应用具有重要的理论及实际意义。 展开更多

关键词 支盘式锚杆 极限承载力 拉拔试验 端阻力 黏土

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膨胀土径向条分法边坡稳定性研究 被引量：1

5

作者 张升升 张波 +1 位作者 蔡强 沈火明 《路基工程》 2022年第5期20-25,共6页

以Bishop条分假设为出发点,基于Mohr-Coulomb塑性本构关系,建立直角坐标下膨胀土边坡稳定性计算模型。基于滑面为圆弧的假设,计算所有潜在滑面相应的安全系数,以此获得了最小安全系数,进而确定了最危险滑面半径及圆心位置。然后,依据Bis... 以Bishop条分假设为出发点,基于Mohr-Coulomb塑性本构关系,建立直角坐标下膨胀土边坡稳定性计算模型。基于滑面为圆弧的假设,计算所有潜在滑面相应的安全系数,以此获得了最小安全系数,进而确定了最危险滑面半径及圆心位置。然后,依据Bishop法所得的最危险滑面半径和圆心坐标,推导极坐标下最危险滑面方程。结合能量守恒思想,引入径向条分法对圆弧面进行划分,基于虚位移原理分析了坡体重力势能以及滑面摩擦力、黏聚力、膨胀力产生的耗散功,据此确定径向条分能量法下膨胀土边坡安全系数。最后,通过算例与传统Bishop条分法进行对比,发现两者所预测的边坡稳定性系数随膨胀力的变化趋势一致,并通过有限元方法进行了对比验证;径向条分能量法有望为膨胀土边坡稳定性分析提供数据积累和方法依据。 展开更多

关键词 Bishop条分假设 MOHR-COULOMB 塑性模型 径向条分法 能量法 最小安全系数

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我国公路涎流冰病害调查及防治研究进展 被引量：6

6

作者 郭颖 漆永飞 单炜 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2022年第6期15-26,共12页

随着我国交通基础设施建设的快速发展,寒区公路工程面临的病害问题也越来越多。公路涎流冰病害作为冻土区亟待解决的主要工程病害之一,逐渐引起科研和工程技术人员的重视。基于前人的研究基础,归纳总结了我国公路涎流冰病害的分布区域... 随着我国交通基础设施建设的快速发展,寒区公路工程面临的病害问题也越来越多。公路涎流冰病害作为冻土区亟待解决的主要工程病害之一,逐渐引起科研和工程技术人员的重视。基于前人的研究基础,归纳总结了我国公路涎流冰病害的分布区域和特点,探讨了公路涎流冰的形成机理和主要影响因素,分析了公路涎流冰病害防治措施的现状。在此基础上展望了今后公路涎流冰理论和防治的研究方向:(1)开展季节性冻融作用下区域水文、地下水流动特征、溢流发生机理和孔隙水压力变化规律研究,进一步探究公路涎流冰的形成机理;(2)开展公路涎流冰野外综合观测和各种因素(气候、水文条件、人类工程活动等)对公路涎流冰影响程度的定量分析;(3)开展新型综合防治措施的应用研究,为我国公路涎流冰病害防治提供更为有效的工程对策。 展开更多

关键词 公路涎流冰 病害调查 防治措施

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变形协调条件下锚索框架梁-抗滑桩边坡支护体系设计方法研究 被引量：5

7

作者 郭鹏辉 《城市道桥与防洪》 2024年第1期194-198,M0016,M0017,共7页

目前设计实践中坡面锚索框架-坡脚抗滑桩边坡支护体系未考虑变形协调,支护结构存在两种防护形式先后顺序破坏的风险。通过建立坡体变形与锚索、抗滑桩变形的关系,推导了锚索+抗滑桩支护体系的变形协调公式,结合锚索和抗滑桩的变形计算方... 目前设计实践中坡面锚索框架-坡脚抗滑桩边坡支护体系未考虑变形协调,支护结构存在两种防护形式先后顺序破坏的风险。通过建立坡体变形与锚索、抗滑桩变形的关系,推导了锚索+抗滑桩支护体系的变形协调公式,结合锚索和抗滑桩的变形计算方法,提出了变形协调条件下锚索-抗滑桩支护体系的设计方法。建议在下滑力无法准确确定时,应采用低刚度的锚索,并尽量设置较高的锚索预应力锁定值,保证锚索在充分发挥锚固力的同时,增强其对变形的适应能力,提高锚索框架-抗滑桩支护体系的变形协调性。 展开更多

关键词 锚索框架 抗滑桩 变形协调 设计方法

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S10高速公路某段路线方案比选研究 被引量：4

8

作者 金兆鑫 贾存鹏 +1 位作者 魏世龙 杨鹏 《四川建材》 2023年第5期183-185,共3页

以甘肃南部山区S10高速公路为例,研究了路线选线的三种设计方案,通过对该路段工程地质情况、工程技术指标和工程规模进行比较,选择适合该路段的最佳线路,为类似公路线路设计提供参考。

关键词 公路 路线 选线 工程地质

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微生物诱导碳酸钙结晶加固路基土技术及应用 被引量：4

9

作者 田娟 《公路与汽运》 2017年第4期112-114,119,共4页

路基土体中存在多种微生物,微生物的活动会对路基土的物理力学性质产生影响,如何利用微生物技术加固路基土体是目前的研究热点之一。微生物矿化碳酸钙结晶(Microbial Induced Calcium carbonate Precipitation,MICP)技术利用微生物在特... 路基土体中存在多种微生物,微生物的活动会对路基土的物理力学性质产生影响,如何利用微生物技术加固路基土体是目前的研究热点之一。微生物矿化碳酸钙结晶(Microbial Induced Calcium carbonate Precipitation,MICP)技术利用微生物在特定条件下反应生成具有胶结作用的碳酸钙凝胶加固路基土体属于环境友好型技术,且加固效果明显。文中介绍了该技术的理论基础和发展现状,从砂土注浆、微生物生成气泡降低饱和度、微生物反应产生微生物膜起到防渗作用等方面分析了其加固路基土体的机理。 展开更多

关键词 公路 路基土 微生物加固 碳酸钙

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公路路基改造工程施工分析——以省道S303巴州区某路段项目为例

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作者 周宇轩 《新材料·新装饰》 2024年第23期143-146,共4页

在我国基础建设不断发展的当下,公路作为连接各地的重要交通设施,其建设对于促进我国的社会经济发展有实际意义。因此,在建设公路过程中不仅要提高工程安全性,确保其施工技术的有效应用,还需要做好后续保养与防治,减少路面病害的出现,... 在我国基础建设不断发展的当下,公路作为连接各地的重要交通设施,其建设对于促进我国的社会经济发展有实际意义。因此,在建设公路过程中不仅要提高工程安全性,确保其施工技术的有效应用,还需要做好后续保养与防治,减少路面病害的出现,避免公路路基出现的病害问题影响到公路的正常使用,提高公路行车的舒适度。文章结合省道S303巴州区某路段的实际案例分析了公路路基改造施工存在的病害问题,并在此基础上提出了针对性的有效处置措施,系统且规范地对公路路基路面展开维护,以降低相应的不良影响。 展开更多

关键词 公路工程 病害防治 路基路面

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浅谈G4216仁沐新高速公路K78+380—K78+715顺层边坡滑坡与处治方案 被引量：1

11

作者 孙建华 《低碳世界》 2022年第2期157-159,共3页

本文以顺层边坡滑坡为研究对象展开研究,明确了顺层边坡滑坡的危害性,以仁沐新高速公路K78+380—K78+715顺层边坡滑坡为例,详细探讨了顺层边坡滑坡特征与成因,并提出了有针对性的处治方案,以期为类似工程提供有价值的参考。

关键词 高速公路 山区 顺层边坡 滑坡 处治方案

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浅谈山区公路水毁的原因及防治措施 被引量：3

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作者 赵利花 《科技与创新》 2014年第4期50-51,共2页

山区公路水毁不仅是山区公路养护的重、难点,也是各省、各地区普遍存在的问题。山区公路水毁需要根据实际情况因地制宜,只有这样才能从根本上解决问题。对山区公路水毁问题进行分析,研究水毁的类型和原因,并提出防治措施,从而减少山区... 山区公路水毁不仅是山区公路养护的重、难点,也是各省、各地区普遍存在的问题。山区公路水毁需要根据实际情况因地制宜,只有这样才能从根本上解决问题。对山区公路水毁问题进行分析,研究水毁的类型和原因,并提出防治措施,从而减少山区公路水毁给国家和人民带来的损失。 展开更多

关键词 山区公路 公路安全 公路水毁 防治措施

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甘南地区某高速公路滑坡治理浅析

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作者 赵华刚 柴亚南 《建筑技术开发》 2020年第2期144-145,共2页

当前国内外治理滑坡主要采用挡墙或抗滑桩并结合锚索防护的形式,不同类型的加固措施式效果不同,施工方法和工程造价亦不同。以甘肃省南部地区某高速公路发生的滑坡为例,通过软件分别进行了抗滑挡墙、圆形抗滑桩的稳定性验算,分别从工程... 当前国内外治理滑坡主要采用挡墙或抗滑桩并结合锚索防护的形式,不同类型的加固措施式效果不同,施工方法和工程造价亦不同。以甘肃省南部地区某高速公路发生的滑坡为例,通过软件分别进行了抗滑挡墙、圆形抗滑桩的稳定性验算,分别从工程可靠性、经济性对比了几种不同的处理方式并得出了一些结论。 展开更多

关键词 滑坡 挡墙 抗滑桩 稳定性计算

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