-
题名CAPE封层沥青路面剪应力数值分析
被引量：2
- 1
-
-
作者
朱浮声
张俊
王凤池
-
机构
沈阳建筑大学土木工程学院
东北大学资源与土木工程学院
-
出处
《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
2007年第4期542-546,共5页
-
基金
辽宁省交通厅科研基金项目(0512)
-
文摘
目的对CAPE封层沥青路面的剪应力进行数值分析,研究CAPE封层的脱皮、推挤和滑移现象,以期得出CAPE路面的合理设计.方法采用有限元方法,把轮胎简化为实心弹性体,采用变形等效原则拟合轮胎计算参数,考虑轮胎与路面的相互接触,对CAPE封层路面中产生的剪应力进行数值分析.结果低胎压的195/60R14轿车轮胎接地形状可近似为梯形,高胎压的315/80R22.5货车轮胎接地形状可近似为矩形;轿车轮胎与货车轮胎刹车时在路面中产生的剪应力分布规律基本类似,但货车轮胎影响深度大于轿车轮胎,在封层与下面层界面处引起的剪应力也大于轿车轮胎;剪应力的大小随着胎压、路面水平力系数、车轮负荷的增大而递增,而随着气温的升高却降低,但气温升高时路面发生层间剪切破坏的可能性却增大.结论采用变形等效原则拟合得出的轮胎计算参数进行CAPE封层沥青路面的剪应力分析是可行的,计算结果与CAPE封层在实际运营中表现出的规律相同,可用于指导工程实践.
-
关键词
沥青路面
CAPE封层
轮胎与路面相互接触
路面剪应力
-
Keywords
asphalt pavement
cape seal
contact between tire and road surface
shear stress in cape seal
-
分类号
TU416.02
[建筑科学—岩土工程]
-
