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深圳部分地铁站使用后评价及优化设计浅析
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作者 欧世荣 吴向阳 潘冠辰 《城市建筑》 2025年第14期65-68,共4页
地铁作为大城市不可或缺的交通基础设施,其重要性不言而喻。首先,文章揭示了现有研究对地铁工作人员关注不足的问题,并强调了地铁站对提升城市韧性的关键作用。其次,研究聚焦深圳市5个人流量大、规模显著、多线换乘的地铁站,通过半结构... 地铁作为大城市不可或缺的交通基础设施,其重要性不言而喻。首先,文章揭示了现有研究对地铁工作人员关注不足的问题,并强调了地铁站对提升城市韧性的关键作用。其次,研究聚焦深圳市5个人流量大、规模显著、多线换乘的地铁站,通过半结构式访谈与实地调研,深入开展了使用后评价工作,系统梳理了管理用房、设备用房及乘客活动三大区域的高频问题。最后,文章针对深圳地铁提出了多项改进建议,包括优化管理用房区域的卫生间配比、增强用房的弹性设置、扩展设备用房区域的维修空间,以及完善乘客活动区域的安全措施等。这些研究结论为地铁设计的优化提供了宝贵的参考。 展开更多
关键词 地铁站 韧性 人性化 使用后评价 细节
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深惠城际铁路地下车站大跨度型钢混凝土组合拱形梁结构设计研究
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作者 刘子阳 邬泽 +1 位作者 黄杰 刘洋 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第10期78-86,共9页
为实现城际铁路地下车站大跨度通透性建筑功能,以深惠城际铁路西丽站站厅中轴处28 m大跨度型钢混凝土组合拱形梁为研究对象,提出一种适用于地下车站主体框架顶梁的新型结构体系及设计方法。通过分别建立起拱高度为0.5,1,1.5,2,2.5 m型... 为实现城际铁路地下车站大跨度通透性建筑功能,以深惠城际铁路西丽站站厅中轴处28 m大跨度型钢混凝土组合拱形梁为研究对象,提出一种适用于地下车站主体框架顶梁的新型结构体系及设计方法。通过分别建立起拱高度为0.5,1,1.5,2,2.5 m型钢混凝土组合拱形梁和直形梁共6种工况下三维有限元模型进行数值模拟计算,从拱形梁结构受力特性及梁柱节点等方面展开研究。对比计算分析结果表明,随着型钢混凝土组合拱形梁起拱高度的不断增加,梁跨中弯矩、支座弯矩、支座剪力及最大挠度值均呈线性规律减小;当起拱高度>1 m后,各项内力值及变形值减小最明显,减小速率约为起拱高度(0.5~1 m)的1.5倍。西丽站采用起拱高度为1.5m型钢混凝土组合拱形梁设计,大跨段顶板与拱形梁两侧采用相同拱度顺接,加载相同竖向荷载下,基本组合下梁跨中弯矩、支座弯矩和支座剪力值相对于采用直形梁分别减小24.30%、15.78%和23.61%;标准组合下梁跨中最大挠度减小16.45%;基本组合下拱形顶板跨中弯矩、支座弯矩相对于直形顶板分别减小44.17%、39.19%。拱形梁通过其自身拱形结构的受力特性,能有效控制梁的挠度变形,消减梁的弯矩及剪力;同时大跨段顶板通过与拱形梁共同起拱,协同受力,从而优化自身结构尺寸及配筋,对节省工程投资,实现西丽站大跨度通透的结构设计等方面具有实际意义。 展开更多
关键词 城际铁路 地下车站 型钢混凝土组合拱形梁 受力特性 梁柱节点
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高速列车下穿机场地下车站时车站站台噪声测试与分析
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作者 吴志颖 李盈利 裴晓晖 《应用声学》 北大核心 2025年第4期1040-1050,共11页
基于空铁联运战略规划和高速铁路提速要求,亟需开展高速列车下穿地下车站的噪声测试和评估。该文研究高速列车在250 km/h单车越行、300 km/h双车交会越行和进站停车工况下,穿越国内某机场地下车站时产生的噪声对站台的影响。实验一共测... 基于空铁联运战略规划和高速铁路提速要求,亟需开展高速列车下穿地下车站的噪声测试和评估。该文研究高速列车在250 km/h单车越行、300 km/h双车交会越行和进站停车工况下,穿越国内某机场地下车站时产生的噪声对站台的影响。实验一共测得3种工况下的多组噪声数据,并分别进行1/3倍频程频谱分析和A计权声压级评估。根据《GB 14227–2006》噪声标准,研究发现列车在3种工况下站台端部的等效连续A声级均未超过限值80 dB(A)。其中,列车在越行和进出站时产生的噪声频率主要分布在2500 Hz以下,而在停靠时怠速产生的噪声主要分布在1250 Hz以下。该研究验证了该地下车站噪声设计达标,列车可以以时速300 km/h全速越站;该研究还有助于为国内其他机场后续建设下穿高速铁路的综合交通换乘中心提供噪声评估参考。 展开更多
关键词 声学 高速列车 机场 地下车站站台 噪声分析
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成都19号线正兴湾站建筑方案设计
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作者 叶新 《山西建筑》 2025年第4期36-39,共4页
对成都轨道交通19号线二期正兴湾站建筑设计方案进行了分析,从行车组织越行功能、周边控制性因素、公共区及预留物业空间布置、附属优化压缩规模等方面进行了论述。结合工程实际案例,提出了配线区物业空间的预留设计思路,总结了车站附... 对成都轨道交通19号线二期正兴湾站建筑设计方案进行了分析,从行车组织越行功能、周边控制性因素、公共区及预留物业空间布置、附属优化压缩规模等方面进行了论述。结合工程实际案例,提出了配线区物业空间的预留设计思路,总结了车站附属顶出的设计要点,结合公共区大跨度开间空间条件营造出水波灵动的公共区装修视觉效果,可供后续地铁车站设计参考。 展开更多
关键词 越行功能 地铁物业 无障碍设计 地下空间
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BIM技术在轨道交通工程中的应用
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作者 白磊 吴昊 王文骏 《建筑技术》 2025年第13期1628-1631,共4页
针对工程中下穿运营车站特级风险源、机械法联络通道施工等关键技术,探讨BIM技术在施工技术管理中的综合应用。通过BIM技术优化施工场地布置、风险源管控、盾构接收方案及机械化施工工艺,提升项目管理效率与施工安全性。
关键词 BIM技术 风险源管控 机械化施工 轨道交通
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以环球影城度假区站为例浅析轨道交通车站功能与美学的融合创新
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作者 王静红 王红朝 《市政技术》 2025年第5期199-210,共12页
随着城市化进程的加速和旅游业的发展,轨道交通不仅是城市公共交通系统的重要组成部分,也成为连接城市与旅游景点的重要纽带。对于服务旅游景点的轨道交通车站,其设计不仅要满足高效的交通功能,还需要与城市的文化氛围和旅游景点特色相... 随着城市化进程的加速和旅游业的发展,轨道交通不仅是城市公共交通系统的重要组成部分,也成为连接城市与旅游景点的重要纽带。对于服务旅游景点的轨道交通车站,其设计不仅要满足高效的交通功能,还需要与城市的文化氛围和旅游景点特色相结合,以提供美观、舒适的乘客体验。北京环球影城度假区站作为一个典型的案例,其设计上融合了功能性和美学,为游客提供了独特的出行体验,同时也提升了整个度假区的形象和价值。采用案例分析法,通过对该车站的区位、客流情况的介绍,以及对车站的功能和美学表达方面的详细分析,探讨了轨道交通功能与美学的融合创新,为旅游区的交通枢纽建设提供了经验和借鉴。 展开更多
关键词 环球影城度假区站 功能分析 美学需求 方案设计
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智慧城市背景下地铁公共空间交互性设计研究
7
作者 何珂 《工程建设与设计》 2025年第4期46-48,共3页
通过探讨智慧城市背景下地铁公共空间交互性设计的原则和方法,提出了一系列基于交互性的地铁公共空间设计策略,旨在提高地铁空间的利用率、乘客的舒适度和城市的可持续发展,为未来地铁公共空间的设计提供有益参考。
关键词 地铁公共空间 交互性设计 智慧城市
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基于站城一体化设计理念的城市地铁站设计研究
8
作者 刘紫薇 《工程建设与设计》 2025年第5期82-84,共3页
基于站城一体化设计理念,从地铁站功能设计、地铁站空间多元化设计、地铁站流线设计以及特殊位置站口设计这4个方面对城市地铁交通枢纽站城一体化进行优化。结果显示,优化后方案土地资源利用率至少提高9.6%,预估可容纳乘客人数远远满足... 基于站城一体化设计理念,从地铁站功能设计、地铁站空间多元化设计、地铁站流线设计以及特殊位置站口设计这4个方面对城市地铁交通枢纽站城一体化进行优化。结果显示,优化后方案土地资源利用率至少提高9.6%,预估可容纳乘客人数远远满足实际要求,并带动了周围经济的高速发展。 展开更多
关键词 站城一体化设计 土地空间综合利用率 空间资源整合
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基于情感化理论的地铁站空间适老化设计——以徐州市为例 被引量:1
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作者 余博 丁昶 《城市建筑》 2025年第4期43-46,51,共5页
随着人口老龄化进程的加快,老年人在地铁出行中面临的问题日益突出,地铁站空间适老化设计对提升老年人的出行体验和生活质量至关重要。本研究从情感化理论出发,分析老年人的生理和心理特征,构建老年人在乘坐地铁过程中的流程与痛点图。... 随着人口老龄化进程的加快,老年人在地铁出行中面临的问题日益突出,地铁站空间适老化设计对提升老年人的出行体验和生活质量至关重要。本研究从情感化理论出发,分析老年人的生理和心理特征,构建老年人在乘坐地铁过程中的流程与痛点图。通过调查问卷收集老年人对地铁站适老性评价,分析并总结他们对地铁站空间的需求。根据分析结果,徐州市地铁站空间适老性评价得分从高到低依次为安全性、便利性、舒适性和愉悦性,且各项得分偏低。基于此,结合情感化设计的三层次理论提出地铁站空间适老化设计策略。 展开更多
关键词 适老化 情感化理论 地铁站空间 老龄化
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从“系统设计”到“有机更新”——昆山玉山广场片区城市更新实践探索
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作者 喻弢 冯君 +1 位作者 曹洋 周志鹏 《当代建筑》 2025年第2期88-97,共10页
玉山广场片区城市更新是以该区段的地铁建设为契机,在站厅地下施工阶段同步开展地下开发设计和建设,在地铁玉山广场站竣工后分步实施地上建设的综合性城建项目。从系统性片区城市设计的“面”到局部单体单地块有机更新的“点”,整个城... 玉山广场片区城市更新是以该区段的地铁建设为契机,在站厅地下施工阶段同步开展地下开发设计和建设,在地铁玉山广场站竣工后分步实施地上建设的综合性城建项目。从系统性片区城市设计的“面”到局部单体单地块有机更新的“点”,整个城市更新的研究和实施过程都需要设计做动态的调整和陪伴式的服务。 展开更多
关键词 玉山广场 城市更新 系统性设计 有机更新
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地铁车站BIM正向设计研究 被引量:4
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作者 刘曹宇 《建筑结构》 北大核心 2024年第21期44-50,共7页
地铁工程具有投资高、专业多、流程多、设计周期紧张的特点,应用BIM正向设计可以充分发挥BIM设计优势,节约设计周期,控制成本,提升工程质量。但在实际项目中,因为多方因素的制约,在地铁车站项目中应用BIM正向设计有成本高、数据不通,设... 地铁工程具有投资高、专业多、流程多、设计周期紧张的特点,应用BIM正向设计可以充分发挥BIM设计优势,节约设计周期,控制成本,提升工程质量。但在实际项目中,因为多方因素的制约,在地铁车站项目中应用BIM正向设计有成本高、数据不通,设计效率低等诸多难点。以西安地铁8号线雁塔南路站为例,探索全专业BIM正向设计在该项目中的应用,通过介绍项目在围护结构、交通导改、全专业BIM正向设计几个方面的应用,展示BIM正向设计在实际项目中的优势。同时,提出深入推广BIM正向设计的有效途径,即制定相关的BIM设计标准、开发相应的辅助设计软件以及推动全部专业全员参与BIM正向设计。 展开更多
关键词 BIM 正向设计 地铁车站 Revit软件
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城市轨道交通站点周边一体化交通设计流线组织研究 被引量:2
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作者 张伟 王子岩 《华中建筑》 2024年第2期91-96,共6页
轨道交通作为城市大运量的交通工具,主要满足中长距离出行需求,提供站与站之间线型走廊的便捷服务。当前,复杂的交通网络与多样的客流特征需要高效的交通换乘体系,加强轨道交通一体化换乘流线衔接对于城市交通可持续发展具有十分重要的... 轨道交通作为城市大运量的交通工具,主要满足中长距离出行需求,提供站与站之间线型走廊的便捷服务。当前,复杂的交通网络与多样的客流特征需要高效的交通换乘体系,加强轨道交通一体化换乘流线衔接对于城市交通可持续发展具有十分重要的意义。该文通过分析轨道交通站点与多种交通形式换乘组织方式及特点,提出不同交通形式之间换乘设置原则,分析目前实际项目实施过程中遇到的困难。结合黄村火车站案例,探讨如何打破城市被铁路割裂的现状问题,在进行一体化开发换乘的基础上对城市功能空间进行有机缝合,实现站城融合。基于案例研究,试图说明具有一定普遍意义的换乘设置原则,为今后其他项目的设计工作提供一定的理论基础。 展开更多
关键词 轨道交通站点 一体化设计 换乘流线组织
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严寒地区地铁站冬季热湿环境实测研究
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作者 李奕骞 王艺憬 +2 位作者 苏汝照 张洪瑞 王皓泽 《低温建筑技术》 2024年第6期22-26,共5页
地铁站是城市公共交通的重要组成部分,对市民出行质量和体验有着重要影响。以哈尔滨地铁2号线为代表,选取五个代表车站研究严寒地区冬季地铁站公共区域的热湿环境与热舒适性,采用现场实测和问卷调查的方法进行分析与评价,并基于HDR指标... 地铁站是城市公共交通的重要组成部分,对市民出行质量和体验有着重要影响。以哈尔滨地铁2号线为代表,选取五个代表车站研究严寒地区冬季地铁站公共区域的热湿环境与热舒适性,采用现场实测和问卷调查的方法进行分析与评价,并基于HDR指标对哈尔滨地铁站各公共区域的热环境进行评估。研究表明地铁站公共区域的95%情况下符合对温湿度的要求,能够满足对地铁站的基本要求。根据投票结果得出,地铁站公共区域热环境与湿环境80%以上的乘客可以接受且HDR值在冬季规定舒适范围内,满足热舒适的要求。该研究可为严寒地区地铁站冬季通风运行提供理论参考,有利于营造良好的热湿环境。 展开更多
关键词 严寒地区 地铁站 热湿环境 热舒适
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地铁车站配线上方剩余空间开发利用模式探讨 被引量:1
14
作者 陈明岳 徐菁 《交通工程》 2024年第2期114-118,共5页
为了因地制宜地充分利用地铁车站配线上方剩余空间进行开发利用,给乘客带来便利、反哺地铁建设成本,在TOD背景下,结合工程案例进行分析,论述了地铁车站配线上方剩余空间的形成原因及空间特点,进而对几种典型的剩余空间开发利用模式进行... 为了因地制宜地充分利用地铁车站配线上方剩余空间进行开发利用,给乘客带来便利、反哺地铁建设成本,在TOD背景下,结合工程案例进行分析,论述了地铁车站配线上方剩余空间的形成原因及空间特点,进而对几种典型的剩余空间开发利用模式进行分析与探讨,为后续类似工程提供参考与借鉴. 展开更多
关键词 TOD 剩余空间 开发利用 模式
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多义表达下的地铁站点入口场景设计研究
15
作者 程扬 张险峰 +1 位作者 高琪 孙静 《城市建筑》 2024年第16期112-115,120,共5页
随着我国城市的快速发展,轨道交通的建设愈来愈成为当前城市发展的重点。在此趋势下,地铁站点大量出现在城市的各个角落。地铁站点入口作为起点与地铁站场相联络,是地下建筑在地面的唯一可见要素,在城市中不应该仅作为一种纯粹的功能构... 随着我国城市的快速发展,轨道交通的建设愈来愈成为当前城市发展的重点。在此趋势下,地铁站点大量出现在城市的各个角落。地铁站点入口作为起点与地铁站场相联络,是地下建筑在地面的唯一可见要素,在城市中不应该仅作为一种纯粹的功能构件而存在,应承担起更多的城市功能。因此,文章针对我国地铁站点入口形式与内容普遍单一的现象,通过提取国内外地铁站点入口场景设计案例的要素,基于多义性表达,从在地性、可达性、可识别性三个方面进行汇总解析。旨在营造一种与城市更加有机融合的地铁站点入口场景形式。 展开更多
关键词 多义表达 地铁站点 入口场景 建筑设计
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光伏建筑一体化地铁站范式探讨——以上海地铁5号线萧塘地铁站改造设计为例
16
作者 李书谊 乔正珺 +1 位作者 陈天祥 吴思奇 《绿色建筑》 CAS 2024年第4期32-37,185,共7页
在“双碳”战略背景下,地铁站作为一种城市轨道交通建筑,在光伏建筑一体化方面的研究显得尤为重要。以上海地铁5号线萧塘地铁站的改造设计为例,研究碲化镉薄膜太阳能电池技术的具体应用,探索通过光伏建筑一体化设计达到光伏最大化利用... 在“双碳”战略背景下,地铁站作为一种城市轨道交通建筑,在光伏建筑一体化方面的研究显得尤为重要。以上海地铁5号线萧塘地铁站的改造设计为例,研究碲化镉薄膜太阳能电池技术的具体应用,探索通过光伏建筑一体化设计达到光伏最大化利用的设计方法。通过文献资料收集、产品厂家采访、实地项目调研、改造设计实践等研究方法,对光伏建筑一体化地铁站范式进行探索与研究,为未来城市地铁站建设及更新改造提供有价值的参考。 展开更多
关键词 光伏建筑一体化 萧塘地铁站 改造设计 碲化镉
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中国画意象构成对装饰风格的影响——以范宽《溪山行旅图》为例
17
作者 李潇悦 《美术馆》 2024年第1期145-147,共3页
为促进室内空间装饰风格创新,以北宋画家范宽《溪山行旅图》为例,开展了中国画意象构成对室内空间装饰风格的影响探究。从主观情感、客观物象、笔墨语言、色彩与构图以及意境等多个维度,对范宽《溪山行旅图》的意象构成作出了分析。在... 为促进室内空间装饰风格创新,以北宋画家范宽《溪山行旅图》为例,开展了中国画意象构成对室内空间装饰风格的影响探究。从主观情感、客观物象、笔墨语言、色彩与构图以及意境等多个维度,对范宽《溪山行旅图》的意象构成作出了分析。在此基础上,归纳出中国画意象构成对室内空间装饰风格的影响,包括营造室内空间意境与氛围、丰富室内空间装饰色彩层次、融合布局设计与空间功能、增加室内空间装饰的文化底蕴等,为现代室内空间装饰设计开辟了全新的视野与路径。 展开更多
关键词 中国画意象构成 室内空间装饰风格 范宽《溪山行旅图》
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地下多层交通枢纽多灾种安全的模糊综合评价 被引量:5
18
作者 庄鹏 胡又咏 +1 位作者 刘松涛 赵东拂 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期232-237,共6页
为了保证城市地下交通枢纽中人员财产的安全,有必要对其进行风险评价。在多种评价方法中,选择模糊综合评价法来识别地下交通枢纽安全水平。基于模糊综合评价法的原理,构建了地下多层交通枢纽多灾种安全等级的评估模型。进而,针对北京市... 为了保证城市地下交通枢纽中人员财产的安全,有必要对其进行风险评价。在多种评价方法中,选择模糊综合评价法来识别地下交通枢纽安全水平。基于模糊综合评价法的原理,构建了地下多层交通枢纽多灾种安全等级的评估模型。进而,针对北京市西直门地下多层交通枢纽的多灾种安全进行了工程实例分析。在评价过程中,建立了适用于地下交通枢纽的火灾、炸弹和生化恐怖袭击、水灾、地震灾害等4种主要灾害的安全评价指标体系,利用层次分析获得了体系中各级评价指标的权重,通过判断矩阵和指标权重得到了指标的隶属度,最终确定了该交通枢纽的灾害风险评价等级,从而验证了模糊综合评价法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 安全工程 安全评估 多层地下交通枢纽 多灾种 模糊综合评价
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地铁联络通道冻结法施工的安全保证措施 被引量:13
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作者 李大勇 王晖 张庆贺 《建筑技术》 北大核心 2004年第11期821-822,共2页
关键词 地下铁道 联络通道 冻结法
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北京某地铁车站细颗粒物分布特性研究 被引量:6
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作者 潘嵩 王洪伟 +2 位作者 王新如 谷雅秀 裴斐 《西安理工大学学报》 CAS 北大核心 2018年第4期415-421,共7页
为了解地铁环境细颗粒物(PM2.5)污染状况,本文对北京地铁车站PM2.5的浓度进行测试,对北京地铁车站PM2.5分布规律及其浓度的影响因素进行研究。选择复杂的换乘车站—宋家庄车站,针对地铁的公共区(站厅、站台)采用多测点连续测试的方式进... 为了解地铁环境细颗粒物(PM2.5)污染状况,本文对北京地铁车站PM2.5的浓度进行测试,对北京地铁车站PM2.5分布规律及其浓度的影响因素进行研究。选择复杂的换乘车站—宋家庄车站,针对地铁的公共区(站厅、站台)采用多测点连续测试的方式进行测试。分析结果表明,在室外环境PM2.5污染程度低于重度污染的情况下,地铁车站PM2.5浓度高于室外;列车的频率(活塞风)会造成车站公共区的PM2.5浓度呈现周期性变化。相关性分析表明,地铁站内外细颗粒物之间的相关性显著,颗粒物(PM2.5与PM10)之间的相关性显著。对地铁站内细颗粒物影响颗粒物浓度的相关因素进行分析,明确了客流量、车站温湿度对地铁内PM2.5浓度的影响不显著。 展开更多
关键词 地铁车站 细颗粒物(PM2.5) 分布 影响因素
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