小净空地铁车站内夹轨顶推盾构过站技术研究

1

作者 许兵 《陶瓷》 2025年第4期193-195,共3页

针对长距离小净空地铁车站内盾构整机过站技术难点,进行技术创新与改进,通过盾体焊接滑块、滑块下方铺设过站轨道、使用夹轨式液压系统顶推盾体滑块,实现了盾构整机过站。通过对施工效果及经济效益进行分析,夹轨顶推盾构过站技术安全风... 针对长距离小净空地铁车站内盾构整机过站技术难点,进行技术创新与改进,通过盾体焊接滑块、滑块下方铺设过站轨道、使用夹轨式液压系统顶推盾体滑块,实现了盾构整机过站。通过对施工效果及经济效益进行分析,夹轨顶推盾构过站技术安全风险低,施工效率高,经济效益显著。该技术适用于盾构钢套筒接收后整机过站施工工作及车站、暗挖隧道内的空推过站施工工作,在长距离小净空车站内应用优势更加显著。 展开更多

关键词 盾构过站 夹轨顶推 液压系统 滑块 轨枕

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围护结构形式盾构提前接收施工技术研究

2

作者 段懿钊 《建筑技术开发》 2025年第10期45-47,共3页

一般盾构常规接收是在施作完主体结构以后,但是现在接收井修建过程中通常受交通导改、管线迁移等因素的影响,导致主体完工时间滞后于盾构到达时间。为解决盾构接收井修建与盾构接收时序不匹配施工难题,以深圳市16号线共建管廊一标工程... 一般盾构常规接收是在施作完主体结构以后,但是现在接收井修建过程中通常受交通导改、管线迁移等因素的影响,导致主体完工时间滞后于盾构到达时间。为解决盾构接收井修建与盾构接收时序不匹配施工难题,以深圳市16号线共建管廊一标工程接收井1盾构为例,对围护结构接收过程中的基坑支护参数进行调整和优化,使得盾构接收进度提前,同时也降低了因盾构长期停机造成的风险。 展开更多

关键词 盾构接收 水平探孔 超前地质预报

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邻近南水北调管线的桩基施工技术

3

作者 封明明 《建筑技术开发》 2025年第6期144-146,共3页

为研究旋挖钻桩基邻近重要结构物的施工时重要结构物的变形控制方法,以北京市房山区房山西大街跨西沙河桥施工为例,部分桥梁桩基邻近南水北调管线,以管线沉降指标为施工控制要点;采用工程类比法,将1~4号桩作为试验段,在施作南水北调管... 为研究旋挖钻桩基邻近重要结构物的施工时重要结构物的变形控制方法,以北京市房山区房山西大街跨西沙河桥施工为例,部分桥梁桩基邻近南水北调管线,以管线沉降指标为施工控制要点;采用工程类比法,将1~4号桩作为试验段,在施作南水北调管线影响范围外的桩基时,调整钻机转速及泥浆稠度,监测同等距离的沉降,以确保邻近南水北调管线的桥梁桩基(9~12号桩)施工过程中管线的安全满足规定要求。 展开更多

关键词 沉降指标 钻机转速 旋挖钻

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深圳地铁区间隧道富水地层非降水施工技术研究 被引量：7

4

作者 吴波 刘维宁 +2 位作者 高波 索晓明 史玉新 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期93-98,共6页

针对深圳大—科区间隧道软弱富水的地质条件、设计断面变化多样以及复杂而严格的边界限制等特点 ,全面地阐述了大—科区间非降水施工的关键技术以及在现场试验、监测、离心模型试验和数值模拟分析指导下所采取的对策措施 ,并反映了实际... 针对深圳大—科区间隧道软弱富水的地质条件、设计断面变化多样以及复杂而严格的边界限制等特点 ,全面地阐述了大—科区间非降水施工的关键技术以及在现场试验、监测、离心模型试验和数值模拟分析指导下所采取的对策措施 ,并反映了实际工程所取得的良好施工效果。 展开更多

关键词 区间隧道 暗挖 非降水 施工技术

原文传递

地铁竖井矿山法施工减震设计及效果分析 被引量：4

5

作者 李金奎 梁文静 +1 位作者 李霞 范月波 《爆破》 CSCD 北大核心 2014年第4期49-53,共5页

以大连地铁202标段促春区间竖井施工为例，进行了以竖井周边距离最近建筑为爆破安全控制距离，地层特性与场地条件相结合的分段爆破设计，提出了控制爆破技术与“短进尺、弱爆破”减振措施。在竖井爆破施工期间进行了竖井爆破震动监测... 以大连地铁202标段促春区间竖井施工为例，进行了以竖井周边距离最近建筑为爆破安全控制距离，地层特性与场地条件相结合的分段爆破设计，提出了控制爆破技术与“短进尺、弱爆破”减振措施。在竖井爆破施工期间进行了竖井爆破震动监测工作。通过不同水平爆破监测，得到围岩介质振动速度处于0.28~1.85 cm/s，质点振动频率在16.97~42.24 Hz之间。监测结果表明基于最近安全距离的减震设计及减震技术措施能够满足工程实践和规范的要求，为城市地铁建设减震优化设计提供了科学依据和技术支撑。 展开更多

关键词 地铁竖井施工 矿山法施工 爆破震动 减震设计 震动监测

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软土地层工况下隧道盾构施工技术研究

6

作者 李崇学 《建筑机械》 2024年第1期84-88,共5页

常规的网格盾构施工方法虽然降低了施工过程中土层的不稳定性,但是难以控制软土地层的沉降量,施工难度较高。为适应软土地层工况,本文以真实隧道项目R为技术应用对象,研究软土地层工况下隧道盾构施工技术。经过前期勘测,选用土压平衡盾... 常规的网格盾构施工方法虽然降低了施工过程中土层的不稳定性,但是难以控制软土地层的沉降量,施工难度较高。为适应软土地层工况,本文以真实隧道项目R为技术应用对象,研究软土地层工况下隧道盾构施工技术。经过前期勘测,选用土压平衡盾构进行掘进并设定相应初始参数。结合软土层对盾构影响分析,设计掘进始发与达到过程。利用提运架设备最大效率架设、安装隧道管片,减少因软土层受力变化出现失稳的现象。经过与常规施工技术的对比,所研究的盾构施工技术在软土地层掘进和脱出后软土沉降量减少约49.15%,减轻了盾构施工对于地层结构的影响。 展开更多

关键词 软土地层 隧道 盾构 施工技术

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深基坑支护结构优化设计研究

7

作者 刘浩茜 王晓辉 郭鹏飞 《新材料·新装饰》 2024年第9期139-142,共4页

深基坑支护结构作为地下工程的重要组成部分,其施工质量和安全性关系到整个工程的成功与否.文章分析了深基坑支护结构的重要性、常见结构类型及设计考虑因素,深入探究目前深基坑支护结构设计存在的问题,并提出具体对策,以期提高建筑工... 深基坑支护结构作为地下工程的重要组成部分,其施工质量和安全性关系到整个工程的成功与否.文章分析了深基坑支护结构的重要性、常见结构类型及设计考虑因素,深入探究目前深基坑支护结构设计存在的问题,并提出具体对策,以期提高建筑工程整体建设质量水平. 展开更多

关键词 深基坑 支护结构 优化设计 安全性

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软土地铁车站深基坑施工技术探讨

8

作者 陈汉 《新材料·新装饰》 2024年第1期163-166,共4页

随着我国城市经济的快速发展,交通基础设施建设也得到了迅速发展,尤其是城市轨道交通工程的建设规模不断扩大,为城市居民提供了更好的交通出行方式。地铁车站工程是城市轨道交通建设中的重要组成部分,其施工工艺复杂、施工难度大、对周... 随着我国城市经济的快速发展,交通基础设施建设也得到了迅速发展,尤其是城市轨道交通工程的建设规模不断扩大,为城市居民提供了更好的交通出行方式。地铁车站工程是城市轨道交通建设中的重要组成部分,其施工工艺复杂、施工难度大、对周边环境影响大。基于此,文章阐述了软土地铁车站深基坑的特点,说明了软土地铁车站深基坑施工前的准备工作,介绍了软土地铁车站深基坑施工技术,提出了软土地铁车站深基坑施工质控措施。 展开更多

关键词 软土地层 地铁车站 深基坑施工技术

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既有隧道扩挖改造的施工控制及数值模拟研究 被引量：9

9

作者 刘明辉 殷爱国 郭伟 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第11期98-103,共6页

研究目的:由于既有人防隧道的扩挖改造施工在国内鲜有实例,本文综合应用监控量测技术和有限元分析理论,模拟研究结构单双侧扩挖动态掘进各阶段的位移、变形及受力特征,并将数值模拟结果与实测结果进行了对比分析,通过完善施工方案并加... 研究目的:由于既有人防隧道的扩挖改造施工在国内鲜有实例,本文综合应用监控量测技术和有限元分析理论,模拟研究结构单双侧扩挖动态掘进各阶段的位移、变形及受力特征,并将数值模拟结果与实测结果进行了对比分析,通过完善施工方案并加强施工控制,保证施工安全。研究结论:(1)单、双侧扩挖造成的地表最大沉降值、围岩结构应力等主要指标均满足规范和设计要求,表明制定的施工方案合理;(2)随着整个隧洞的扩挖,围岩结构呈拉应力减小、压应力增加的趋势,其最大拉应力在施作初期支护和临时支撑时剧减,其最大压应力在顶部结构凿除时剧增;(3)单侧扩挖每次凿除2 m既有结构,地表的最大沉降值达到15.10 mm,而双侧扩挖每次凿除1 m既有结构,地表的最大沉降值达到23.67 mm,此值非常接近设计警戒值(24 mm),施工的时候应该严格控制;(4)提出了采用临时竖撑预支加固、先侧墙后仰拱、径向注浆、管棚支护和跳槽扩挖等施工方法和措施,使既有结构内力变化在可控范围内,有效地控制了拱顶沉降、仰拱上浮和地层位移,保障了结构和施工安全;(5)通过总结既有人防隧道扩挖改造施工过程中围岩、地表、衬砌结构等的变形规律,为同类工程的设计和施工提供借鉴。 展开更多

关键词 人防隧道 扩挖改造 施工控制 数值模拟 跳槽施工

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我国地下铁道施工方法综述与展望 被引量：48

10

作者 王梦恕 《地下空间》 CSCD 1998年第2期98-103,共6页

本文对我国主要地铁施工方法进行了系统的综述和分析，并对我国今后城市地铁施工方法的主攻方向作了预估。

关键词 地下铁道 施工方法 综述 中国

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地铁区间隧道明挖空顶法下穿既有铁路 被引量：3

11

作者 胡威东 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第3期93-96,共4页

明挖空顶法以施工便梁临时架空铁路线路为基础,采用明挖法开挖铁路路基,然后顶进预制框架结构下穿既有线。在特定条件下,与其他施工工艺相比,具有施工工期短、安全性好、造价低等特点,属于比较新的施工工艺。结合昆明轨道交通6号线一期... 明挖空顶法以施工便梁临时架空铁路线路为基础,采用明挖法开挖铁路路基,然后顶进预制框架结构下穿既有线。在特定条件下,与其他施工工艺相比,具有施工工期短、安全性好、造价低等特点,属于比较新的施工工艺。结合昆明轨道交通6号线一期工程区间隧道采用明挖空顶法成功下穿沪昆铁路的工程实例,对明挖空顶法的方案确定、施工图设计、施工组织等作详细叙述,为国内同类施工条件下的工程施工提供借鉴。 展开更多

关键词 城市轨道交通 明挖空顶法 下穿既有铁路 昆明地铁

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地铁施工安全的影响因素分析 被引量：5

12

作者 钟春玲 夏彦杰 《吉林建筑工程学院学报》 CAS 2014年第2期11-14,共4页

目前,我国城市地铁建设进入迅速发展阶段.但是由于地铁施工过程具有隐蔽性、复杂性和各种不确定性等诸多因素的影响,致使各种类型的地铁施工安全事故频繁发生.本文结合国内几个地铁建设较为成熟的城市在施工过程中出现的事故,对其相关... 目前,我国城市地铁建设进入迅速发展阶段.但是由于地铁施工过程具有隐蔽性、复杂性和各种不确定性等诸多因素的影响,致使各种类型的地铁施工安全事故频繁发生.本文结合国内几个地铁建设较为成熟的城市在施工过程中出现的事故,对其相关影响因素进行分析研究,以寻求完善的防护措施,对于地铁施工的安全管理及事故预防具有重要的实践意义. 展开更多

关键词 地铁工程 施工安全 影响因素

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军用梁平台在城市地铁施工中的应用 被引量：3

13

作者 谢桂馨 《山西建筑》 2015年第5期75-76,共2页

以北京地铁九号线丰台东大街站为依托,通过分析军用梁的理论知识,对军用梁的设计进行了验算说明,并对军用梁拼装、现场安装、平台系安装、监控量测等施工工艺进行了详细阐述,为类似工程施工积累了经验。

关键词 车站 军用梁 荷载 安装

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基于监测数据的几种地铁施工变形预测方法 被引量：2

14

作者 苏勇 高政国 廖翌棋 《岩土工程技术》 2009年第4期172-177,共6页

地铁工程施工引起的地表沉降常常危及周边建筑物或地下管线的安全,如何有效预测和控制地表沉降已成为工程中亟待解决的问题。论述了三种常用的变形预测方法——回归分析法、指数平滑法和灰色理论分析法,分别利用这三种方法对广州地铁土... 地铁工程施工引起的地表沉降常常危及周边建筑物或地下管线的安全,如何有效预测和控制地表沉降已成为工程中亟待解决的问题。论述了三种常用的变形预测方法——回归分析法、指数平滑法和灰色理论分析法,分别利用这三种方法对广州地铁土建工程盾构法施工、矿山法施工和明挖法施工引起的地表沉降进行了预测分析,并与工程实测监测数据进行了对比分析,论证了各种预测方法适用的施工工法、地质条件范围以及使用时应注意的问题。 展开更多

关键词 地铁施工 变形预测方法 工程应用

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简述变形监测在地铁施工中的应用 被引量：1

15

作者 李书群 华建兵 《赤峰学院学报（自然科学版）》 2015年第23期37-38,共2页

随着经济建设的快速发展,城市化建设的进程的加快,很多城市采用建设地铁的方法来缓解交通压力,它以运量大、速度快、时间准、能耗低、污染少和安全舒适的特点赢得了世界各大城市的青睐.地铁在施工过程中,地铁的变形监测对于施工安全有... 随着经济建设的快速发展,城市化建设的进程的加快,很多城市采用建设地铁的方法来缓解交通压力,它以运量大、速度快、时间准、能耗低、污染少和安全舒适的特点赢得了世界各大城市的青睐.地铁在施工过程中,地铁的变形监测对于施工安全有着极重要的意义,本文简要的探讨了地铁变形监测方案制定及执行过程中注意的事项,并以某地铁段进行实践检验. 展开更多

关键词 地铁 变形监测

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基于监测数据的地铁区间地表变形规律研究 被引量：1

16

作者 邱冠豪 王飞 《工程建设与设计》 2019年第15期39-41,共3页

基于研究地铁区间地表变形规律的必要性,对徐州地区6个浅埋暗挖法区间的511个有效测点进行了为期18个月的实测数据统计分析,并与国内外类似工法成果进行比较,得出了地表变形具有明显的时间效应等结论。

关键词 浅埋暗挖法 沉降特性 地表变形

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复杂环境下地铁车站深基坑监控体系研究 被引量：3

17

作者 王亮 《建筑安全》 2020年第12期38-41,共4页

地铁车站深基坑施工对周围密集建筑的安全影响巨大,需制定周密的基坑监控方案以保证基坑和周围建构筑物的安全。文章依托某复杂环境下的地铁车站深基坑工程,对该基坑工程的支护结构、监测体系和控制措施进行剖析,为类似深基坑工程的安... 地铁车站深基坑施工对周围密集建筑的安全影响巨大,需制定周密的基坑监控方案以保证基坑和周围建构筑物的安全。文章依托某复杂环境下的地铁车站深基坑工程,对该基坑工程的支护结构、监测体系和控制措施进行剖析,为类似深基坑工程的安全控制提供参考。 展开更多

关键词 地铁车站 深基坑 监测 控制措施

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无吊装条件下的盾构机平移过站 被引量：6

18

作者 钟志全 《建筑机械化》 2009年第12期59-61,共3页

盾构机在不具备常规吊运条件下平移通过净空非常有限或结构复杂的车站具有相当难度。本文通过工程实例介绍一种简单、安全、高效的盾构机平移过站技术。

关键词 盾构机 无吊装 平移 过站

原文传递

地铁车站深基坑地连墙质量问题及处理措施 被引量：6

19

作者 王强 倪正田 隋涛 《山西建筑》 2010年第32期119-120,共2页

系统分析了地连墙施工工艺在地铁基坑工程施工中容易出现的多种质量问题,针对成墙施工过程和开挖施工工程,对诱发质量问题的影响因素进行了深入探寻,据此提出了有效的预防和处理措施,为地下工程施工提供指导。

关键词 地铁基坑 地连墙 质量问题

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地铁车站深基坑开挖对邻近建筑物的影响分析 被引量：4

20

作者 韩志民 《城市建筑》 2019年第6期184-185,共2页

文章结合厦门市轨道交通一号段集美中心站,对基坑支护结构及建筑变形控制方法进行分析,最后对建筑沉降监测结果进行重点研究,希望在进行深基坑开挖时,能够对建筑物沉降变形情况进行合理控制。

关键词 地铁车站 深基坑开挖 建筑物

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