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改性环保聚氨酯疏水涂料研究进展
1
作者 卢昕宁 徐丽春 +3 位作者 李双凤 魏显臻 马赵源 孙齐磊 《山东化工》 2026年第2期93-96,共4页
本文综述了聚氨酯材料改性的研究进展,对其常用的改性方式进行分类阐述,包括化学改性、物理改性和面向特殊场合或新型应用方式改性等等;重点介绍了超疏水改性、防腐蚀改性、油水分离改性等关键技术领域的研究以及对其综合性能绿色环保... 本文综述了聚氨酯材料改性的研究进展,对其常用的改性方式进行分类阐述,包括化学改性、物理改性和面向特殊场合或新型应用方式改性等等;重点介绍了超疏水改性、防腐蚀改性、油水分离改性等关键技术领域的研究以及对其综合性能绿色环保要求的改进方向。并对现有研究进行了归类,以其为聚氨酯材料改性未来的研究和发展。 展开更多
关键词 聚氨酯材料 改性研究 超疏水性能 防腐蚀 综合性能提升
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低摩擦因数低温固化水性达克罗涂料:性能与防腐蚀机制
2
作者 王蝶 樊志彬 +4 位作者 慈文斌 张博颐 姚硕 王思凡 陈银娟 《电镀与涂饰》 北大核心 2026年第2期72-81,共10页
[目的]为解决传统达克罗涂料中六价铬的致癌风险、高温固化能耗高、摩擦因数偏大及需附加润滑涂层等问题,开发一种兼具优异耐腐蚀性能、低摩擦因数及良好环境相容性的单次涂装达克罗涂料。[方法]采用自制的硅烷水解预聚物作为成膜基料,... [目的]为解决传统达克罗涂料中六价铬的致癌风险、高温固化能耗高、摩擦因数偏大及需附加润滑涂层等问题,开发一种兼具优异耐腐蚀性能、低摩擦因数及良好环境相容性的单次涂装达克罗涂料。[方法]采用自制的硅烷水解预聚物作为成膜基料,以片状锌粉和铝粉作为防锈颜料,并引入石墨烯/多壁碳纳米管预分散浆料。在此基础上,结合低温固化技术添加聚四氟乙烯(PTFE)乳液,通过系统调控预分散工艺参数、固化温度及PTFE乳液的粒径与添加量,对所得涂层的综合性能进行了测试与评价。[结果]石墨烯/多壁碳纳米管预分散浆的引入显著提升了涂层的耐盐雾性能。160°C固化时涂层的综合性能最优。在聚四氟乙烯乳液粒径为50 nm、添加量为1%~3%(质量分数)的条件下,涂层的耐盐雾时间长达1344 h,动摩擦因数低至0.07。[结论]该低温固化水性无铬达克罗涂料具有良好的防腐与润滑功能,无需二次涂装,降低了能耗与污染,符合绿色制造要求,具有较广阔的应用前景。 展开更多
关键词 达克罗涂料 石墨烯 多壁碳纳米管 聚四氟乙烯 低温固化 低摩擦因数 防腐
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隧道混凝土内壁TiO_(2)/C_(3)N_(5)自清洁涂层光催化降解一氧化氮的性能
3
作者 张海捷 周岚 《电镀与涂饰》 北大核心 2025年第2期148-153,共6页
[目的]隧道内汽车排放尾气中一氧化氮(NO)对环境的污染问题亟待解决。[方法]通过富氮氮化碳(C_(3)N_(5))对TiO_(2)进行复合半导体改性,获得可见光响应良好的TiO_(2)/C_(3)N_(5)复合材料。以环氧树脂作为成膜基质,掺杂低表面能有机氟硅... [目的]隧道内汽车排放尾气中一氧化氮(NO)对环境的污染问题亟待解决。[方法]通过富氮氮化碳(C_(3)N_(5))对TiO_(2)进行复合半导体改性,获得可见光响应良好的TiO_(2)/C_(3)N_(5)复合材料。以环氧树脂作为成膜基质,掺杂低表面能有机氟硅和高活性TiO_(2)/C_(3)N_(5),制备了一种光催化自清洁涂料。将该涂料涂抹在混凝土表面,模拟隧道内场景,评价了涂层在可见光范围内光催化去除NO的性能,并考察了该涂层的自清洁性能和耐久性能。[结果]所制自清洁涂层的静态水和油接触角分别为159.9°和130.1°,具备良好的疏水和疏油性能。经历酸、碱、盐和水溶液浸泡,紫外光照射,或砂纸摩擦后,该涂层的静态水和油接触角仍分别大于150°和120°,显示出良好的耐久性能。可见光照射120 min内,涂层对NO的去除率达到了93.91%,且5次循环的稳定性良好。[结论]本文制备的自清洁涂层具备良好的耐久性和疏水疏油能力,可见光催化降解NO的能力优异,将其涂抹于隧道混凝土内壁,有助于解决隧道内NO污染问题。 展开更多
关键词 二氧化钛 富氮氮化碳 复合材料 环氧 自清洁涂层 一氧化氮 光催化降解
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汽车耐擦伤清漆产品的应用可行性研究
4
作者 段雪娜 徐平起 +3 位作者 牟彬 李飞 郭家 王云飞 《涂料工业》 北大核心 2026年第1期67-71,共5页
【目的】减少车身划痕,提升汽车外观。【方法】分析车身漆膜形成划痕的原因及场景,总结提升清漆的耐擦伤性的方法,研究一款市售耐擦伤清漆的耐擦伤性、外观、力学性能和施工性能并验证其与现有涂装线的匹配性。【结果】耐擦伤清漆在耐... 【目的】减少车身划痕,提升汽车外观。【方法】分析车身漆膜形成划痕的原因及场景,总结提升清漆的耐擦伤性的方法,研究一款市售耐擦伤清漆的耐擦伤性、外观、力学性能和施工性能并验证其与现有涂装线的匹配性。【结果】耐擦伤清漆在耐擦伤性、失光率、力学性能、施工性能方面,均比常规双组分清漆有所提升,失光率降低至4%,而常规双组分清漆的失光率为20.1%。【结论】耐擦伤清漆具有饱满性高、通透性好、流平性优的外观表现,同时其耐擦伤性、施工性等性能表现也更优异,可用于现有涂装线,提升汽车外观。 展开更多
关键词 耐刮擦 双组分清漆 涂装
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亲水性丙烯酸酯树脂合成工艺研究
5
作者 王茜 刘孟 +1 位作者 滕靖宝 李永杰 《信息记录材料》 2025年第4期29-30,共2页
亲水涂层在重视环保绿色的当下,成为目前研究的热点。本文讨论了不同反应温度和不同单体混合滴加速率对合成树脂的分子量和接触角的影响。确定了亲水性丙烯酸树脂的合成最佳反应工艺为80℃,控制单体混合物的滴加速率在0.3~0.4 g/min。... 亲水涂层在重视环保绿色的当下,成为目前研究的热点。本文讨论了不同反应温度和不同单体混合滴加速率对合成树脂的分子量和接触角的影响。确定了亲水性丙烯酸树脂的合成最佳反应工艺为80℃,控制单体混合物的滴加速率在0.3~0.4 g/min。也对比筛选了当甘油、乙二醇单甲醚、异丙醇、正丁醇分别作为溶剂时,对合成树脂分子量及表观的影响,确定了最合适的反应溶剂为乙二醇单甲醚。文中对亲水性丙烯酸树脂的合成工艺研究,更利于制备环保的水性涂层。 展开更多
关键词 亲水性 甲基丙烯酸树脂 分子量 接触角
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水性环氧改性聚氨酯涂料的研制 被引量：50
6
作者 许戈文 熊潜生 +1 位作者 王彤 邱泽广 《涂料工业》 CAS CSCD 1998年第11期30-32,共3页
通过环氧树脂与聚氨酯的接枝反应，合成了环氧改性聚氨酯乳液，用其配制综合性能良好的水性环氧改性聚氨酯涂料，适用于木地板涂装，使用效果好。讨论了ＮＣＯ／ＯＨ比值、环氧树脂加量和残留异氰酸根的量对涂料性能的影响。
关键词 环氧树脂 聚氨酯 改性 水性涂料 涂料
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有机硅改性环氧树脂/纳米SiO_(2)防污涂料的制备及性能研究
7
作者 刘运学 邵敏 +3 位作者 范兆荣 谷亚新 刘鹏 王晓丹 《化工新型材料》 北大核心 2025年第12期124-129,135,共7页
采用羟基封端聚二甲基硅氧烷树脂(PDMS)改性环氧树脂(E51),将纳米二氧化硅、铁红、滑石粉分散于有机硅改性环氧树脂中,制成低表面能海洋防污涂料。使用扫描电镜(SEM)观察纳米填料是否分散均匀;测试涂层的硬度、附着力、抗冲击和拉伸性... 采用羟基封端聚二甲基硅氧烷树脂(PDMS)改性环氧树脂(E51),将纳米二氧化硅、铁红、滑石粉分散于有机硅改性环氧树脂中,制成低表面能海洋防污涂料。使用扫描电镜(SEM)观察纳米填料是否分散均匀;测试涂层的硬度、附着力、抗冲击和拉伸性能等力学指标的变化,评价涂层的物理性能;采用接触角、耐酸碱以及电化学交流阻抗(EIS)和极化曲线考察防腐性能;进行抗小球藻实验考察防污性能。结果表明:在有机硅改性环氧树脂中添加3%的纳米SiO_(2)时,涂膜接触角为(116.5±1.92)°,铅笔硬度为6H,拉伸强度为7.74MPa,抗冲击性能好,耐酸耐碱性好,能充分展现出更好的防腐和防污性能。 展开更多
关键词 环氧树脂 纳米二氧化硅 防腐 防污 涂料
原文传递
硅烷改性对水性丙烯酸树脂涂层性能的影响
8
作者 李亚敏 王涛 +3 位作者 徐临超 张燕妮 曹驰 李乾坤 《电镀与涂饰》 北大核心 2025年第8期134-142,共9页
[目的]热镀锌钢板表面水性丙烯酸树脂涂层在高湿度、盐雾等苛刻环境下的长期防护效果有待改善。[方法]以热镀锌钢板为基体,在其表面分别制备未改性及经硅烷偶联剂(KH560)改性的丙烯酸树脂涂层,其中硅烷偶联剂的添加方式为水解后共混。... [目的]热镀锌钢板表面水性丙烯酸树脂涂层在高湿度、盐雾等苛刻环境下的长期防护效果有待改善。[方法]以热镀锌钢板为基体,在其表面分别制备未改性及经硅烷偶联剂(KH560)改性的丙烯酸树脂涂层,其中硅烷偶联剂的添加方式为水解后共混。采用中性盐雾试验、动电位极化曲线测量和划格法对涂层的耐蚀性和附着力进行测试。[结果]与未改性的树脂相比,硅烷与热镀锌钢板和丙烯酸树脂形成化学键合,使钢板的腐蚀电流密度降低一个数量级,72 h中性盐雾试验后的腐蚀面积由25.44%减小至10.47%,涂层附着力由3级提升至2级。[结论]硅烷的添加显著提高了涂层的耐蚀性及附着力,这为水性丙烯酸树脂的性能优化提供了理论依据和技术参考。 展开更多
关键词 热镀锌钢板 水性丙烯酸树脂 硅烷偶联剂 改性 耐腐蚀性能
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十八碳二酸改性环氧树脂低表面能减阻涂料的研究
9
作者 毛学强 崔兰德 +2 位作者 常泽亮 王磊 王瑶 《电镀与涂饰》 北大核心 2025年第11期125-132,共8页
[目的]涂覆内减阻涂料是提高长输天然气管道输送效率的主要技术手段之一,其减阻性能有待进一步提高。[方法]研发了一种低表面能环氧减阻涂料。采用十八碳二酸对双酚A型E51环氧树脂进行加成改性,基于差示扫描量热法(DSC)对不同反应温度... [目的]涂覆内减阻涂料是提高长输天然气管道输送效率的主要技术手段之一,其减阻性能有待进一步提高。[方法]研发了一种低表面能环氧减阻涂料。采用十八碳二酸对双酚A型E51环氧树脂进行加成改性,基于差示扫描量热法(DSC)对不同反应温度下的转化率进行了测定。同时利用全氟癸基三乙氧基硅烷对云母粉进行表面处理,通过红外谱图证实硅烷分子吸附于云母粉表面。选择100%腰果壳油改性酚醛胺固化剂制备涂层。[结果]通过测试涂层的表面能、主要理化性能指标及减阻效果可以得知,所研制的减阻涂料的性能指标符合输气管道内减阻涂层技术标准要求,表面能低至24.6 mJ/m^(2),在实验室测试条件下的减阻率为11.6%~34.2%,优于普通减阻涂层的9.1%~28.6%。[结论]对成膜树脂及填料进行改性可降低环氧涂层的表面能,提高减阻效率。 展开更多
关键词 改性环氧树脂 天然气管道 内涂层 表面能 减阻
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常温固化耐高温有机硅涂料的制备与性能研究
10
作者 欧阳心怡 刘文杰 +2 位作者 鲁芸芸 曹骐 陈中华 《电镀与涂饰》 北大核心 2025年第6期118-126,共9页
[目的]为提高大型金属设备在高温工作环境下的使用寿命,研制开发了一款可以室温固化的耐高温防腐涂料。[方法]以烷氧基官能化的有机硅树脂作为成膜物质,探讨了固化剂、耐高温填料及防锈颜料对涂层力学性能、耐热性能及防腐蚀性能的影响... [目的]为提高大型金属设备在高温工作环境下的使用寿命,研制开发了一款可以室温固化的耐高温防腐涂料。[方法]以烷氧基官能化的有机硅树脂作为成膜物质,探讨了固化剂、耐高温填料及防锈颜料对涂层力学性能、耐热性能及防腐蚀性能的影响。[结果]当有机硅树脂7197HGB与IC900的复配质量比为1∶1,以钛酸正丁酯作为固化剂,铝银浆、低熔点玻璃粉及防锈颜料的添加量分别为9%、15%和10%时,涂层综合性能最好。600℃下保温3 h后,涂层表观完整,耐冲击性(1 kg)仍有50 cm,耐中性盐雾时间可达240 h。[结论]该涂料能满足耐高温防腐应用的性能要求。 展开更多
关键词 有机硅涂料 铝银浆 低熔点玻璃粉 常温固化 防腐 耐高温
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一种输气管道无溶剂环氧内减阻涂料的研究
11
作者 谭川江 毛学强 +3 位作者 陈广明 杨耀辉 张彦军 崔灿灿 《电镀与涂饰》 北大核心 2025年第6期138-144,共7页
[目的]管道是天然气运输的主要方式,而降低管道运输过程中的沿程阻力是提高运输效率的主要技术手段。[方法]优化设计了一种以环氧树脂E-51和固化剂腰果壳油改性酚醛胺为主的无溶剂内减阻涂料,测试了涂层的性能。[结果]该涂料的涂层性能... [目的]管道是天然气运输的主要方式,而降低管道运输过程中的沿程阻力是提高运输效率的主要技术手段。[方法]优化设计了一种以环氧树脂E-51和固化剂腰果壳油改性酚醛胺为主的无溶剂内减阻涂料,测试了涂层的性能。[结果]该涂料的涂层性能指标符合非腐蚀性气体输送管道内涂层性能规范要求,在测试参数范围内涂层的减阻率为9.1%~28.6%。以塔里木净化气轮库复线工况为例,采用该内减阻涂层的管线减阻率可达27.9%。[结论]利用二聚酸和聚丙二醇二缩水甘油醚(PPGDGE)嵌段聚合改性环氧树脂及硅烷偶联剂改性颜填料有效提高了无溶剂减阻涂料的综合性能,涂料的防腐蚀、耐磨损、黏结强度及减阻性能优异。 展开更多
关键词 天然气管道 内涂层 无溶剂环氧涂料 减阻
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水溶性自干醇酸树脂的制备及性能研究 被引量：5
12
作者 陈小卫 张良均 +2 位作者 童身毅 樊庆春 冯俊 《广东化工》 CAS 2008年第12期15-19,共5页
以亚油酸、苯甲酸、邻苯二甲酸酐(PA)、间苯二甲酸(IPA)、2,2-二羟甲基丙酸(DMPA)、季戊四醇、三羟甲基丙烷(TMP)等原料制得水溶性自干醇酸树脂及涂料。研究了工艺条件、多元醇的选择、多元酸的选择、羟基值的控制对涂膜性能的影响。采... 以亚油酸、苯甲酸、邻苯二甲酸酐(PA)、间苯二甲酸(IPA)、2,2-二羟甲基丙酸(DMPA)、季戊四醇、三羟甲基丙烷(TMP)等原料制得水溶性自干醇酸树脂及涂料。研究了工艺条件、多元醇的选择、多元酸的选择、羟基值的控制对涂膜性能的影响。采用红外光谱(IR)、扫描电子显微镜(SEM)、接触角测试仪对产物进行了表征。 展开更多
关键词 醇酸树脂 水溶性 涂料 自干
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仿生与智能型海洋防污涂层材料研究进展 被引量：2
13
作者 贾波 刘杰 +5 位作者 郑楠 王潇浚 汪国庆 李文戈 卢久富 党利红 《中国表面工程》 北大核心 2025年第1期23-39,共17页
在工业4.0大背景下及《中国制造2025》和海洋强国战略的推动下,新型仿生与智能型海洋防污涂层材料凭借其高效、环保的特性,正引领海洋防污领域的发展潮流,展现出广阔的应用前景,但是关于新型仿生与智能型海洋防污涂层材料仍然缺少深入... 在工业4.0大背景下及《中国制造2025》和海洋强国战略的推动下,新型仿生与智能型海洋防污涂层材料凭借其高效、环保的特性,正引领海洋防污领域的发展潮流,展现出广阔的应用前景,但是关于新型仿生与智能型海洋防污涂层材料仍然缺少深入、系统的综述研究。综述近年来国内外基于微纳结构表面、释放绿色防污剂、超滑表面、动态表面和自修复等防污策略构筑的仿生防污涂层材料,基于pH响应、温度响应和光响应控制等防污策略构筑的智能防污涂层材料,以及由仿生与智能多防污策略协同构筑的防污涂层材料的研究进展。最后对上述策略构筑的涂层材料的制备方法、防污机制、作用效果及其优缺点进行总结,并展望仿生与智能多防污策略协同构筑的防污涂层材料未来的发展方向,多策略联合型防污方法体系将成为未来海洋防污领域的重要发展方向。主要提出仿生与智能多防污策略协同作用的方法体系的指导性观点,填补了行业和领域目前缺少这类综述文章来引领的空白,对国防军事、海洋工程、海上运输和海洋渔业等领域的发展具有一定参考价值。 展开更多
关键词 仿生 智能 多策略协同 海洋防污 涂层
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增韧环氧树脂、多元醇分子量及有机硅改性聚氨酯的制备及对复合涂层防护性能的研究 被引量：4
14
作者 杨志 张翼 杨慧敏 《现代化工》 北大核心 2025年第4期180-189,共10页
传统涂层因材料单一、综合防护性能较差,将聚醚胺D230、D400、D2000以不同比例固化E51来改善其韧性,作为环氧树脂底层。通过PTMG650与PTMG2000混合来调控聚氨酯微相分离结构,再将有机硅引入改进聚氨酯的力学、防水等性能,将其作为中间... 传统涂层因材料单一、综合防护性能较差,将聚醚胺D230、D400、D2000以不同比例固化E51来改善其韧性,作为环氧树脂底层。通过PTMG650与PTMG2000混合来调控聚氨酯微相分离结构,再将有机硅引入改进聚氨酯的力学、防水等性能,将其作为中间层。二者与聚脲外层制备出一种具有优良耐磨、防腐、抗冲击的复合涂层。结果表明,m(D230)∶m(D2000)=2∶1固化的E51涂层的附着力为1级,伸长率有较明显提升,抗冲击强度达100 cm。m(PTMG2000)∶m(PTMG6500)=1∶2制备的聚氨酯综合性能最佳,将羟基硅氧烷(PDMS)引入聚氨酯中发现,PU/Si-10%拉伸强度为34.07 MPa,伸长率从318.78%增加到343.74%,50%热分解温度较PU-650从363.26℃提升至417.97℃,静态水接触较PU-2000从80.23°升至100.02°,吸水率从2.28%降到1.132%。复合涂层附着力可达1级,远高于ISO 2409—2007要求的3级,冲击强度可达100 cm,远高于GB/T 1732—2020的要求。经过有机硅改性后,阻抗从6.647×10^(7)Ω·cm^(2)升至7.212×10^(7)Ω·cm^(2),30 min磨损量从8.17 mg降低到7.54 mg,防护性能优良。 展开更多
关键词 复合防护涂层 增韧环氧树脂 有机硅 改性聚氨酯
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石墨烯/水性聚氨酯防腐涂料的研究进展 被引量：2
15
作者 李梦花 武敏杰 +1 位作者 李东艳 韩利华 《广州化工》 2025年第9期39-41,66,共4页
传统防腐涂料容易挥发有机物质,存在严重的环境及安全问题而逐渐被水性涂料所代替。水性聚氨酯(WPU)防腐涂料无毒无味,安全环保,广泛应用于金属材料的腐蚀防护。石墨烯优异的隔离性、化学稳定性,使其成为最有前途的防腐填料,填补WPU成... 传统防腐涂料容易挥发有机物质,存在严重的环境及安全问题而逐渐被水性涂料所代替。水性聚氨酯(WPU)防腐涂料无毒无味,安全环保,广泛应用于金属材料的腐蚀防护。石墨烯优异的隔离性、化学稳定性,使其成为最有前途的防腐填料,填补WPU成膜时产生的缩孔有利于增强WPU树脂的防腐性能。本文重点阐述石墨烯的共价改性、非共价改性、原位聚合改性三种改性方法,阐述了缓蚀剂、有机聚合物和无机纳米粒子改性石墨烯对WPU防腐涂层防腐效果的提升,分析了功能化石墨烯改性WPU复合涂料防腐性能提升效果,总结了功能化石墨烯改性WPU复合防腐涂料的防腐机理,并针对石墨烯改性WPU防腐涂料存在的不足提出改进措施。 展开更多
关键词 水性涂料 聚氨酯 石墨烯 防腐性能
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